Ahmedabad

Ahmedabad, Sabarmati Nehri kıyısında deniz seviyesinden 53 metre yükseklikte mütevazı bir yükseklikte yer alan kuzey-orta Gujarat'ta bir arazi parçasını kaplar. Eyaletin en kalabalık şehri olarak Ahmedabad bölgesinin idari merkezi olarak hizmet verir ve Gujarat Yüksek Mahkemesi'ne ev sahipliği yapar. 2011 nüfus sayımına göre belediye sınırları içinde 5.570.585 sakini vardı ve bu da onu Hindistan'ın şehirleri arasında beşinci sıraya yerleştirdi; 2024'e gelindiğinde, daha geniş kentsel yığılma 8.854.444 sakine yaklaşarak onu ülke çapında yedinci sıraya yerleştirdi. Planlanan ikiz şehri Gandhinagar'ın yaklaşık 25 km güneybatısında yer alan Ahmedabad, hem yüzyıllardır süren yerleşim hem de hızlı modern genişleme ile tanımlanan bir bölgeyi demirliyor.

Coğrafi olarak şehir çoğunlukla düz bir arazide yer alır ve sadece Thaltej–Jodhpur Tekra'nın alçak sırtları tarafından kesilir. Sınırları içinde üç yapay göl vardır: Kankaria, Vastrapur ve Chandola. Bunlardan Kankaria, MS 1451'e tarihlenir ve o zamanlar kraliyet su rezervi olarak kullanılırdı; Vastrapur, 2002'deki yeniden geliştirilmesinden bu yana eğlence amaçlı bir rol üstlenir; Chandola, 1.200 hektarlık yüzeyi boyunca mevsimlik kuş yaşamını destekler. Tarihsel olarak yaz kuraklığına eğilimli olan Sabarmati, Nehir Cephesi Projesi'nin tamamlanması ve Narmada sularının yönünün değiştirilmesinin ardından artık yıl boyunca akışını sürdürüyor. Narmada Kanalı ağının yanı sıra yapılan bu müdahale, Rann of Kutch'tan gelen yaklaşan kuraklığı önlüyor. Şehrin yarı kurak iklimi, Mart'tan Haziran'a kadar sıcak ve kurak aylar (ortalama maksimum 43 °C; minimum 24 °C), Haziran ortasından Eylül ortasına kadar yaklaşık 800 mm yağmur getiren bir muson ve ılıman kışlar (Kasım-Şubat, maksimum 30 °C civarında; minimum 13 °C civarında) getirir. Kayıtlardaki en yüksek sıcaklık 20 Mayıs 2016'da 48 °C'ye ulaştı.

Ahmedabad'ın nüfusu 2001 ve 2011 yılları arasında ,4 oranında arttı. Bu dönemde cinsiyet oranı 1.000 erkeğe 898 kadındı. Altı yaş altı çocukların oranı 621.034'tü ve çocuk cinsiyet oranı 1.000 erkek çocuğa 848 kızdı. Okuryazarlık oranı ortalama ,3'tü; erkeklerde ,3, kadınlarda ise ,9; bu rakamlar şehrin eğitim düzeyinin altını çiziyor. Hindistan'ın 2021 nüfus sayımındaki gecikmeler güncellenmiş resmi sayımları 2024-25'e erteledi ancak 2023 tahminleri belediye sınırları içinde yaklaşık 7,69 milyon ve kentsel yığılmada 8,77 milyon sakin olduğunu gösteriyor.

Şehrin kökenleri, Sultan Ahmed Şah'ın bu nehir kenarı ovasında müstahkem bir yerleşim yeri kurduğu MS 1411'e kadar uzanıyor. Doğu kıyısındaki surlarla çevrili "eski şehir" dar sokaklar, pol olarak bilinen kümelenmiş konut birimleri ve yoğun pazar mahallelerinden oluşan ortaçağ desenini koruyor. Bir pol, aileleri ortak avlular ve dar ana yollar etrafında kast, meslek veya dine göre gruplandırarak topluluk bağlarını güçlendiriyor. Miras uzmanları, toplu restorasyonları UNESCO'nun ilgisini çeken 3.000'den fazla kümeden bahsediyor: Temmuz 2017'de Eski Ahmedabad, tarihi süreklilik, mimari zanaatkarlık ve kentsel tasarım kriterlerini karşılayarak Hindistan'ın ilk Dünya Mirası Şehri olarak kayıt altına alındı.

Mimari miras yüzyıllara yayılmıştır. İlk anıtlar, yerel taş oyma geleneklerini Pers etkileriyle birleştirerek, taş kafes pencereleriyle ünlü Sidi Saiyyed gibi camilerde görülen Hint-Sarazen stilini ortaya çıkarmıştır. Şehrin sömürge dönemi, Ellis Köprüsü'nün (1875) eski şehri Sabarmati'nin batısındaki topraklara bağlamasıyla 19. yüzyılın sonlarına kadar uzanmıştır. Bu genişleme geniş caddeler ve belediye yapıları getirmiş ve 20. yüzyılın ortalarında modernist mimarların akını için sahneyi hazırlamıştır. Louis Kahn'ın Hindistan Yönetim Enstitüsü kampüsü, Le Corbusier'in Değirmen Sahipleri Derneği Binası'nın yanındaki Shodhan ve Sarabhai villaları ve Frank Lloyd Wright'ın Calico Dome ve idari bloğu uluslararası tasarımın dönüm noktaları olarak durmaktadır. Yerel meslektaşları BV Doshi, Mimarlık Okulu'nu kurmadan önce Sangath ve Tagore Anıt Salonu'na katkıda bulunmuştur; Charles Correa'nın projeleri arasında Gandhi Ashram kompleksi yer almaktadır. Bu çalışmalar bir araya gelerek Ahmedabad'ın mimari söylemin potası olma statüsünü güçlendirdi.

Endüstriyel büyüme, 1861'de Ranchhodlal Chhotalal tarafından kurulan Ahmedabad İplik ve Dokuma Şirketi'nin alt kıtada pamuk değirmenciliğine öncülük ettiği 19. yüzyıldaki tekstil patlamasını izledi. 1905'e gelindiğinde, yaklaşık otuz değirmen yerel elyafı işleyerek şehre "Hindistan'ın Manchester'ı" lakabı takıldı. Birinci Dünya Savaşı ve Gandhi'nin Swadeshi hareketi boyunca sektör ulusal özyönetimdeki rolünü sağlamlaştırdı. Ahmedabad bugün hala ülkenin ikinci büyük pamuk üreticisi, önde gelen bir denim tedarikçisi ve önemli bir değerli taş ve mücevher ihracatçısı olmaya devam ediyor. Hindistan ekonomisinin 1990'larda serbestleşmesi vurguyu ticarete, iletişime ve inşaata kaydırdı: yüksek katlı ofis kuleleri ve konut blokları artık ufuk çizgisini noktalıyor ve üçüncül sektör istihdamına çekilen kentsel bir nüfusu yansıtıyor.

Ahmedabad'ın gayri safi yurt içi hasılası (metro) 2023'te tahmini 136,1 milyar ABD dolarına ulaştı. 2010'da Forbes, onu bir önceki on yılın dünyanın en hızlı büyüyen şehirleri arasında üçüncü sıraya koydu; iki yıl sonra The Times of India, onu Hindistan'da yaşamak için en iyi şehir olarak adlandırdı. 2020'deki Yaşam Kolaylığı Endeksi onu ulusal olarak üçüncü sıraya koyarken, Time dergisi 2022 ortasında onu dünyanın en iyi 50 yeri arasına dahil etti. Bu övgüler altyapıya yapılan derin yatırımlarla örtüşüyor: Akıllı Şehirler Misyonu kaynakları dijital hizmetlere, sanitasyona ve kentsel mobiliteye kanalize ederken, Sardar Vallabhbhai Patel Spor Bölgesi -tamamlandığında- Hindistan'ın en büyük entegre spor komplekslerinden birini ortaya çıkaracak. Zaten faaliyette olan Motera'daki Narendra Modi Stadyumu, küresel olarak en büyük kriket mekanı olan 132.000 seyirciye ev sahipliği yapıyor.

Ulaşım bağlantıları Ahmedabad'ın bağlantısını tanımlar. Sardar Vallabhbhai Patel Uluslararası Havaalanı Adani Group yönetimi altında yurt içi ve yurt dışı uçuşları gerçekleştirirken, güneybatıda 110 km uzaklıktaki Dholera Uluslararası Havaalanı ilk etabını 2025 yılına kadar açmalıdır. Şehir, güneyde Mumbai'ye ve kuzeyde Delhi'ye bağlayan Ulusal Karayolu 48 üzerinde ve Vadodara'ya doğru Expressway 1 üzerinde yer almaktadır. Mumbai'nin batısında Hindistan'ın en yoğun istasyonu olan Ahmedabad Kavşağı'nda (Kalupur) demiryolu servis merkezleri, Chandlodiya, Gandhigram, Maninagar ve Sabarmati Kavşağı'nda banliyö düğüm noktaları bulunmaktadır. Hızlı transit, Ahmedabad Metrosu'nun 40 km'lik rayıyla 2019 yılında geldi; Gandhinagar'a doğru 2. Etap uzantısının 2026 yılına kadar tamamlanması planlanıyor. Tamamlayıcı seçenekler arasında 19 güzergahta günlük 190.000 yolcuya hizmet veren Janmarg otobüs hızlı transit sistemi ve 700 AMTS otobüsünden oluşan belediye filosu yer almaktadır. Aralık 2019'da 300 istasyonda 4.000 bisikletle son kilometre boşluklarını kapatmak için faaliyete geçen AmdaBike adlı halka açık bisiklet paylaşım ağı.

Şehir yetkilileri, hızlı büyümeden miras kalan çevresel zorluklarla karşı karşıyadır. Ahmedabad, 2001 yılında Hindistan'ın en kirli kent merkezleri listesinde zirveye yerleşti; yaklaşık 38.000 oto-rikşayı sıkıştırılmış doğal gaza dönüştürme programı, 2008'de sıralamasını 50. sıraya düşürdü. Daha yakın zamanda, personeli korumak için yoğun trafiğe sahip kavşaklara hava temizleyiciler yerleştirildi ve nehir kıyısındaki gezinti yerleri, kentsel yeşil alanı canlandırmayı amaçlıyor.

Kültürel yaşam, ticari titizliği toplumsal gelenekle dengeler. Bandhni tekstilleri, tahta baskılar ve metal işçiliği gibi el sanatları, elmas kesimi ve hassas mühendislikle birlikte gelişir. Festivaller, meydanları ve sokakları canlandırır. Uttarayan, 14-15 Ocak'ta toplu uçurtma uçurarak hasadı duyurur; Navratri'nin dokuz gecelik Garba'sı, dansçıları fener ışığı altında dairesel pavyonlara çeker; Jagannath Tapınağı'ndaki Rath Yatra alayı, Hindu takviminin Ashadh-sud-bij'inde başlar. Pan-Hint gözlemleri -Diwali, Holi, Noel, Muharrem- takvimi şekillendirmede bunlara katılır.

Ahmedabad'ın mutfağı, Jain ve Hindu etkilerini güçlü bir vejetaryen geleneğinde yansıtır. İlk olarak 1900 yılında Chandvilas Hotel tarafından ticarileştirilen Gujarati thali, yassı ekmekleri, mercimekleri ve pirinci shaak (mevsim sebzeleri), turşu ve papad ile eşleştirir. Dhokla, thepla ve ụdịbras gibi atıştırmalıklar çay dükkanı raflarını doldururken, laddoos ve vedhmi damağı tatlandırır. Sokak yemeği tezgahları her akşam, gündüzleri ürün ve süs eşyaları için bir pazar meydanı olan Manek Chowk'ta bir araya gelir. Şehir ayrıca dünyanın ilk tamamen vejetaryen Pizza Hut'ına ev sahipliği yapar; hem KFC hem de McDonald's bitki bazlı menüler sunmak için ayrı mutfaklar ve personel bulundurur. Gujarat kuru bir eyalet olmaya devam ederken, Bhatiyar Gali gibi eski mahallelerdeki lisanslı satış noktaları, sınırlı vejetaryen olmayan yemeklerin yanı sıra Mughlai yemekleri de sunar.

Endüstriyel ve teknolojik profiline rağmen Ahmedabad, bir yansıma karşı noktasını koruyor. Bhadra Kalesi, Sarsılan Minareler, Teen Darwaza ve pols'un tonozlu mekanları, sakinlerine ticaret ve ibadetin bir arada var olduğu ortak bir geçmişi hatırlatıyor. Law, Victoria ve Parimal gibi bahçeler gölgeli dinlenme alanları sunarken, Kankaria Gölü'nün kıyısındaki Bal Vatika oyun alanlarıyla ailelere hitap ediyor. Maddi ilerleme ve kalıcı geleneğin bu şekilde bir araya gelmesiyle Ahmedabad, altı yüzyıl boyunca organik olarak büyüyen, yeniliği hafızanın dokularıyla dengeleyen bir şehrin tutarlı bir portresini sunuyor. Çeşitli mevsimleri, festival ritimleri ve mimari katmanları, günlük yaşamın pragmatizmine bağlı ancak mirasın sessiz ısrarına açık, hem pragmatik hem de yansıtıcı bir kentsel deneyime şekil veriyor.