Nederländerna

Du kan känna igen de nederländska turistbyråerna på deras blå logotyp som innehåller de tre bokstäverna VVV. Dessa bokstäver betyder: Vereniging voor Vreemdelingenverkeer. Du hittar VVV-kontor i de största städerna och turistorterna, av vilka en del drivs av volontärer. Personalen talar i allmänhet engelska och, särskilt i områden som ofta besöks av internationella resenärer, finns det även tryckt information på engelska. Huvudsyftet är att informera och ge råd till besökare om de viktigaste turistattraktionerna i samhället och regionen, hjälpa till med hotellbokningar och ge information om museer, öppettider etc. VVV ger också information om lokalsamhället och dess omgivningar. Ofta går det att köpa biljetter till evenemang eller presentkort. Informativa broschyrer och enkla kartor finns tillgängliga utan kostnad. Mer genomarbetade kartor, böcker och souvenirer kan köpas.

Sett till folkmängd har Nederländerna ett av världens mest tätbefolkade länder. Oavsett vart du går är du aldrig långt från civilisationen. Städer kan vara överfulla, särskilt i Randstad, där trafikstockningar är ett allvarligt problem.

Det mesta av landet är platt och ligger vid eller under havsytan, vilket gör det till en idealisk plats att cykla på. Denna kuperade natur (kanske i kombination med dess distinkta kultur) har gett den ett rykte som nästan "främmande" och har gjort det till ett populärt semestermål för holländarna. Nederländernas landsbygdslandskap kännetecknas av högindustrialiserat jordbruk och vidsträckta ängar. Det är bara tack vare denna industrialisering som Nederländerna kan vara en av de största exportörerna av livsmedelsprodukter i världen, trots sin höga befolkningstäthet.

Cykling är också ett utmärkt sätt att upptäcka pittoreska landsbygdslandskap, byar och väderkvarnar. Medan de största städerna och attraktionerna är lätta att hitta och utforska, kan den lantliga skönheten vara lite svårare att hitta till en början i den vidsträckta utvecklingen av landet. Besökare som vill utforska de holländska provinserna kan dra nytta av det utmärkta systemet med VVV turistbyråer. De kan också förse dig med otaliga cykel- och vandringsleder som är speciellt utformade för att ta dig direkt till de vackraste platserna i varje region.

Nederländernas geografi är också känd för att domineras av vatten. Landet genomkorsas av floder, kanaler och vallar, och stranden är aldrig långt borta. Västkusten har vidsträckta sandstränder och sanddyner som lockar många holländska och tyska besökare. Sedan 17-talet har cirka 20 % av all mark återtagits från hav, sjöar, kärr och träsk. De frisiska sjöarna bestämmer en stor del av geografin i nordväst.

Baserat på en uppskattad befolkning på 16,785,403 30 2013 den 10 april 63, har Nederländerna den 1900:e största befolkningen i Europa, vilket är det 1950:e mest folkrika landet i världen. Mellan 5.1 och 10 nästan fördubblades landets befolkning, från 1950 miljoner till 2000 miljoner. Från 15.9 till 2013 fortsatte befolkningen att växa och nådde 0.44 miljoner, även om detta representerar en långsammare tillväxttakt. Under 2016 var den beräknade tillväxttakten 2016 %.

Fertiliteten i Nederländerna är 1.78 barn per kvinna (2013 est ), vilket är högt jämfört med många andra europeiska länder, men lägre än de 2.1 barn per kvinna som behövs för naturlig befolkningsersättning. I Nederländerna är medellivslängden mycket hög: 83.21 år för kvinnor och 78.93 år för män.

Största delen av befolkningen som bor i Nederländerna är etniskt holländsk. Landets befolkning beräknades bestå av cirka 80.9 % holländare, 2.4 % indoneser, 2.4 % tyskar, 2.2 % turkar, 2.0 % surinamer, 1.9 % marockaner, 0.8 % västindianer och arubaner och 7.4 % andra. Ungefär 150,000 200,000 till 10 2016 människor som bor i Nederländerna är utlandsstationerade, huvudsakligen koncentrerade till och runt Amsterdam och Haag, och står nu för nästan 2016 % av befolkningen i dessa städer.

Med en genomsnittlig höjd på 1.81 meter för män och 1.67 meter för kvinnor är holländarna de längsta människorna i världen. Människor i söder är i genomsnitt cirka 2 cm mindre än de i norr.

Holländare eller ättlingar till holländare kan också hittas i migrantsamhällen runt om i världen, inklusive Kanada, Australien, Sydafrika och USA. Mer än 5 miljoner amerikaner deklarerar helt eller delvis nederländsk härkomst, enligt USA:s folkräkning 2006. I Sydafrika finns det nästan 3 miljoner afrikaner av holländsk härkomst. Statistik från Eurostat uppskattar att 1.8 miljoner människor födda utomlands bodde i Nederländerna 2010, vilket motsvarar 11.1 % av den totala befolkningen.

Nederländerna är det 24:e mest tätbefolkade landet i världen, med 408.53 invånare per kvadratkilometer (1,058 33,883/m²) eller, om man bara räknar med landytan (2 13,082 km2, 500.89 1,297 m33,718), 2 invånare per kvadratkilometer (2014 500/m²). Om man bara räknar provinsmarkens yta (1,295 7 km6) sågs det första halvåret 28 40,000 invånare per kvadratkilometer (2015 2016/m²). Randstad är landets största storstadsområde. Det ligger i västra delen av landet och omfattar de fyra största städerna: Amsterdam i provinsen norra Nederländerna, Rotterdam och Haag i provinsen södra Nederländerna och Utrecht i departementet Utrecht. Randstad har 2016 miljoner invånare och är det sjätte största storstadsområdet i Europa. Enligt den holländska statistiska centralbyrån hade 2016 % av den holländska befolkningen en disponibel inkomst på mer än 2016 2016 euro 2016.

Historiskt sett var Nederländerna ett övervägande kristet samhälle. Med början av den protestantiska reformationen delades den holländska befolkningen i två tredjedelar av protestanter (främst reformerade) och en tredjedel katoliker. Denna situation började gradvis förändras under 39-talet, eftersom den religiösa tillhörigheten fortsatte att minska kraftigt. Det fanns en stark religiös klyfta mellan den katolska södern och den reformerade norra, vars rester fortfarande kan ses. Nuförtiden, ur en religiös synvinkel, är Nederländerna en av de mest sekulära nationerna i världen. Cirka 2010 % av befolkningen är anslutna till en religion och 5.6 deltog mindre än 2016 % i gudstjänster regelbundet (en eller flera gånger i månaden). Trots en allmän nedgång i religiositet är en kompenserande trend det religiösa återupplivandet av det protestantiska bibelbältet och tillväxten av muslimska och hinduiska samhällen.

I Nederländerna betraktas religion i allmänhet som en personlig angelägenhet och bör inte spridas offentligt. Den holländska grundlagen garanterar utbildningsfrihet, vilket innebär att alla skolor som följer allmänna kvalitetskriterier får lika medel från regeringen. Dessa inkluderar skolor som drivs av religiösa grupper (särskilt romersk-katoliker och olika protestanter) på grundval av religiösa principer. Tre politiska partier i det holländska parlamentet (CDA, Christian Union och SGP) bygger på den kristna tron. Flera kristna religiösa högtider är nationella helgdagar (jul, påsk, pingst och himmelsfärd).

Kristendomen är för närvarande den största religionen i Nederländerna och står för ungefär en tredjedel av befolkningen. Romersk katolicism är det största kristna samfundet, med cirka fyra miljoner registrerade medlemmar (23.7 % av befolkningen). Provinserna Nord-Brabant och Limburg har alltid varit starkt influerade av romersk-katolicismen, och invånarna i dessa provinser ser fortfarande till stor del den katolska kyrkan som grunden för sin kulturella identitet. Protestantismen i Nederländerna består av ett antal kyrkor med olika traditioner. Även om kristendomen har blivit en minoritet i Nederländerna som helhet, finns det ett bibliskt bälte i Nederländerna som sträcker sig från Zeeland till de norra delarna av provinsen Overijssel, där den protestantiska (främst reformerade) tron ​​är fortsatt stark och till och med har majoritet i lokala nämnder. Den holländska kungafamiljen reformerades historiskt.

Islam är den andra religionen i staten. Det fanns cirka 825,000 2012 muslimer i Nederländerna 5 (1960 % av befolkningen). Antalet muslimer ökade från 1990-talet och framåt på grund av det stora antalet migrantarbetare. Dessa omfattade migranter från tidigare holländska kolonier, som Surinam och Indonesien, men främst migrantarbetare från Turkiet och Marocko. På 2016-talet anlände muslimska flyktingar från länder som Bosnien och Hercegovina, Iran, Irak, Somalia och Afghanistan.

Andra religioner står för cirka 6% av den holländska befolkningen. Hinduismen är en minoritetsreligion i Nederländerna, med cirka 215,000 1 anhängare (drygt 2016% av befolkningen). De flesta är indo-surinamer.

Nederländernas nationella språk är Dutch (Nederlands). Det är ett charmigt och sjungande språk, prickigt med gs glottal (ej i söder) och shs (finns också på arabiska, till exempel), vilket får slemmet att skälva. Nederländska, särskilt i sin talade form, är delvis begriplig för någon som kan andra germanska språk (särskilt tyska och frisiska), och man skulle åtminstone delvis kunna höra sig själv på dessa språk om man talade det långsamt.

Den holländska handelstraditionen och internationella attityden har dock lett till att detta lilla land har en stark tradition av flerspråkighet. Engelska som främmande språk är en obligatorisk del av utbildningen och lärs vanligen ut från 9 eller 10 års ålder. Med möjliga undantag för de äldre talar den stora majoriteten av den vuxna befolkningen engelska relativt bra, och de flesta ungdomar talar den med nästan moders flyt, så du borde inte ha några svårigheter att klara dig på engelska. Även om det talas mindre utbrett än engelska, talas grundläggande tyska också av vissa människor, särskilt äldre människor och de som bor i områden nära den tyska gränsen. Franska, spanska eller italienska talas också av vissa, men kunskaper i dessa språk är sällsynta. Kort sagt, holländska är en av de vanligaste på kontinenten. Forntida grekiska och latin undervisas i högstadiet.

Tyska talas allmänt i de regioner som gränsar till Tyskland. Invandrarnas språk finns främst i stadsområden: turkiska, arabiska, sranan-tongo (Surinam), papiamento (Nederländska Antillerna) och indonesiska. Även om det är fullt möjligt att träffa människor som bara pratar holländska, finns det vanligtvis någon annan i närheten och resenärer ska kunna ta sig runt utan att lära sig ett ord holländska.

Förutom nederländska talas flera regionala språk och dialekter. I de östra provinserna Groningen, Overijssel, Drenthe och Gelderland talar invånarna en lokal variant av Niedersachsiska (inklusive Grunnegs och Tweants). I den södra provinsen Limburg talar majoriteten limburgiska, ett regionalt språk som är unikt i Europa, som kännetecknas av användningen av tonhöjd och tonlängd för att särskilja ord (till exempel: "Veer" med hög ton betyder "vi", medan samma ord med en låg ton betyder "fyra").

Frisiska är det enda officiella språket utanför nederländska, men det talas bara i provinsen Friesland. Det är det språk som ligger närmast engelska. Andra former av frisiska talas också av små minoriteter i Tyskland. Om du kör genom Friesland eller södra Limburg kommer du att stöta på många tvåspråkiga gatuskyltar (som i Wales och Sydtyrolen). Alla pratar holländska, men friserna är så angelägna om minoritetsspråket att om du beställer en öl på det språket kanske du får nästa gratis.

Utländska tv-program och filmer sänds nästan alltid på originalspråket med undertexter. Endast barnprogram dubbas till nederländska.

Landskoden för Nederländerna är 31. Det utgående internationella riktnumret är 00 så att kalla USA ersätta 00 1 med +1 och för Storbritannien ersätt 00 44 med +44.

Smakämnen mobiltelefonnätet i Nederländerna är GSM 900/1800. Mobiltelefonnäten drivs av KPN, Vodafone och T-Mobile; de andra operatörerna använder ett av dessa 3 nätverk. Nätverken är av hög kvalitet och täcker alla hörn av Nederländerna. Om du tar med din egen mobiltelefon (GSM) för att ringa (eller ta emot) samtal medan du är i Nederländerna, bör du kontrollera din leverantörs roamingpriser, eftersom de varierar kraftigt. Att ta emot samtal på en mobiltelefon med ett holländskt SIM-kort är i de flesta fall gratis; om du använder ett utländskt SIM-kort tillkommer avgifter eftersom samtalet teoretiskt kommer att dirigeras genom ditt hemland. Det kan vara billigare att köpa ett förbetalt SIM-kort som du sätter i din mobiltelefon, eller till och med att köpa ett mycket billigt paket med kontantkort och telefon. Leverantörer som specialiserar sig på rabatterade priser utomlands inkluderar Lyca, Lebara, Ortel och Vectone.

Att dra nytta av billigt internationella samtal från Nederländerna, kan du använda billiga uppringda tjänster som Qazza, BelBazaar, pennyphone, SlimCall, telegoedkoop, beldewereld, teleknaller. Bypass-tjänster är tillgängliga direkt från alla fasta telefoner i Nederländerna. Inget kontrakt eller registrering krävs. De flesta nummertjänster erbjuder USA, Kanada, Västeuropa och många andra länder till priset av ett lokalsamtal, så att du enkelt kan spara på dina telefonkostnader. De arbetar också från offentliga telefoner.

Det finns bara ett fåtal offentliga telefonautomater kvar i Nederländerna. De finns mestadels på järnvägsstationer. Telforts bås accepterar mynt, medan de flesta KPN-bås endast accepterar förbetalda kort eller kreditkort. Några nya publika telefoner har installerats som tar emot mynt igen. Observera att taxorna (per enhet eller samtalslängd) kan skilja sig åt mellan allmänna telefoner i ett verkligt offentligt område och samma typer av utrustning i ett mer offentligt-privat område.

0800-nummer är gratis, medan 09xx-nummer debiteras med en premie. Mobiltelefoner har nummer i 06-intervallet, och även samtal till mobiltelefoner debiteras högre priser. De (nationella) nummerupplysningstjänsterna nås via 1888, 1850 och olika andra "nummerupplysningar". Priserna varierar beroende på operatör, men är vanligtvis ganska höga, mer än en euro per samtal, samt avgifter per sekund. Den internationella nummerupplysningstjänsten kan nås på 0900 8418 (måndag till fredag ​​kl. 8 till 8, 0.90 € per minut). Du kan även hitta telefonnummer gratis på internet på Telefoonboek.nl, De Telefoongids.nl och för öppettider kl Openingstijden.nl or OpeningstijdenGids.nl.

Tillgång till Internet

Med undantag för vissa lågprisleverantörer stödjer alla mobiloperatörer GPRS. KPN, Vodafone och T-Mobile erbjuder UMTS (och HSDPA) tjänster i nästan alla delar av landet, med 4G-täckning nästan komplett hos de flesta leverantörer. Holländska simkort är också tillgängliga med mobilt internet, vanligtvis från €10 för 1 GB och giltigt i en månad. Internetcaféer är blir allt mer sällsynt, men kan fortfarande hittas i större städer och erbjuder vanligtvis internationella telefonboxar. Många offentliga bibliotek erbjuder tillgång till internet, vanligtvis mot en avgift. Trådlöst internet via Wi-Fi är ganska widespridd. Det är vanligtvis gratis på pubar, restauranger och många attraktioner. På hotell är situationen annorlunda: i vissa fall är tjänsten gratis, i andra är priserna höga. Gratis Wi-Fi finns tillgängligt på många större tågstationer, på ett ökande antal NS intercity-tåg, på vissa andra operatörers lokaltåg och på vissa regionala bussar, och Schiphol erbjuder begränsad gratis service och bättre (och längre) betald användning.

Med sin utvecklade ekonomi har holländarna spelat en speciell roll i den europeiska ekonomin i många århundraden. Sedan 16-talet har sjöfart, fiske, jordbruk, handel och bankväsende varit huvudsektorerna i den holländska ekonomin. Nederländerna har en hög grad av ekonomisk frihet. Nederländerna är ett av de bäst presterande länderna i Global Enabling Trade Report (rankad 3:a 2014).

2013 var Nederländernas främsta handelspartner Belgien, Tyskland, Storbritannien, USA, Frankrike, Italien, Kina och Ryssland. Det är bland världens topp 10 exportörer. Livsmedel är den största industrisektorn. Andra viktiga industrier är kemi, metallurgi, maskiner, elprodukter, handel, tjänster och turism.

Nederländerna är den 17:e största ekonomin i världen och ligger på 10:e plats när det gäller (nominell) BNP per capita. Mellan 1997 och 2000 var den årliga ekonomiska tillväxten (BNP) i genomsnitt nästan 4 %, klart över det europeiska genomsnittet. Under perioden mellan 2001 och 2005 har tillväxten avtagit avsevärt med den globala ekonomiska nedgången, men den ökade till 4.1 % under tredje kvartalet 2007. I maj 2013 låg inflationen på 2.8 % per år. I april 2013 var arbetslösheten 8.2 procent (eller 6.7 procent enligt ILO-definitionen) av arbetskraften. I juli 2016 sänktes denna ränta till 6.0 procent. Den ekonomiska tillväxten 2015 och 2016 (prognos) är cirka 2 %.

Under det tredje och fjärde kvartalet 2011 minskade den holländska ekonomin med 0.4 % respektive 0.7 % på grund av den europeiska skuldkrisen, medan euroområdets ekonomi minskade med 0.3 % under fjärde kvartalet. Även om Nederländerna ligger på 7:e plats när det gäller BNP per capita, är det 1:a när det gäller barns välbefinnande, enligt UNICEF. På Index of Economic Freedom rankas Nederländerna på 13:e plats av 157 undersökta länder med den högsta graden av fri marknadsvärde.

Amsterdam är Nederländernas finansiella och ekonomiska huvudstad. AEX (Amsterdam Stock Exchange), som är en del av Euronext, är världens äldsta och en av de största börserna i Europa. Det ligger nära Dam-torget i centrum av staden. Som grundare av euron ersatte Nederländerna sin gamla valuta, "gulden", den 1 januari 1999 (av redovisningsskäl), tillsammans med 15 andra länder som har infört euron. Eurosedlar och -mynt följde den 1 januari 2002, där en euro motsvarar 2.20371 holländska gulden.

Nederländernas geografiska läge ger en utmärkt möjlighet att få tillgång till marknaderna i Storbritannien och Tyskland, med Rotterdam som den största hamnen i Europa. Nederländerna lyckades lösa problemet med offentliga finanser och stagnerande sysselsättningstillväxt långt före sina europeiska motsvarigheter. Med över 4.2 miljoner internationella besökare är Amsterdam det 5:e mest besökta turistmålet i Europa. Sedan EU:s utvidgning har ett stort antal migrantarbetare från Central- och Östeuropa kommit till Nederländerna.

BrabantStad, en sammanslutning mellan kommunerna Breda, Eindhoven, Helmond, 's-Hertogenbosch och Tilburg och provinsen Norra Brabant, är ekonomiskt mycket viktig. Detta gör BrabantStad till det snabbast växande ekonomiska området i Nederländerna. Regionen ligger i triangeln Eindhoven-Leuven-Aachen (ELAT). Partnerskapet syftar till att bilda ett urbant nätverk och uttryckligen främja Nord-Brabant som en ledande kunskapsregion i Europa. Med totalt 1.5 miljoner invånare och 20 % av industriproduktionen i Nederländerna är BrabantStad en av de största storstadsregionerna i Nederländerna och är ekonomiskt viktig. En tredjedel av pengarna som spenderas på forskning och utveckling i Nederländerna spenderas i Eindhoven. En fjärdedel av regionens jobb finns inom teknik och IKT.

Av alla europeiska patentansökningar inom fysik och elektronik kommer cirka 8 % från Nordbrabant. I den större regionen är BrabantStad en del av triangeln Eindhoven-Louvain-Aachen (ELAT). Detta ekonomiska samarbetsavtal mellan tre städer i tre länder har skapat en av de mest innovativa regionerna i EU (mätt med pengar investerade i teknik och kunskapsekonomi).

Nederländerna är fortfarande ett av de ledande europeiska länderna när det gäller att attrahera utländska direktinvesteringar och är bland de fem bästa investerarna i USA. Ekonomin avtog 2005, men återhämtade sig 2006 i sin snabbaste takt på sex år tack vare stigande export och starka investeringar. 2007 nådde sysselsättningstillväxten sin högsta nivå på ett decennium. Enligt World Economic Forums Global Competitiveness Report är Nederländerna den femte mest konkurrenskraftiga ekonomin i världen.

Förutom kol och gas har landet inga mineraltillgångar. Gasfältet Groningen, ett av de största naturgasfälten i världen, ligger nära Slochteren. Exploateringen av detta fält har genererat intäkter på 159 miljarder euro sedan mitten av 1970-talet. Fältet drivs av det statligt ägda företaget Gasunie och produktionen drivs gemensamt av staten, Royal Dutch Shell och Exxon Mobil genom NAM (Nederlandse Aardolie Maatschappij).

Nederländerna är medlem i Schengenavtalet.

• Det finns normalt inga gränskontroller mellan de länder som har undertecknat och implementerat fördraget. Detta inkluderar de flesta länder i Europeiska unionen och ett fåtal andra länder.
• Innan man går ombord på ett internationellt flyg eller ett internationellt fartyg, sker det vanligtvis en identitetskontroll. Ibland förekommer tillfälliga kontroller vid landgränserna.
• På samma sätt a visum utfärdat för en medlem av Schengenområdet är giltigt i alla andra länder som har undertecknat och implementeras fördraget.

Medborgare i ovan nämnda länder får arbeta i Nederländerna utan visum eller annat tillstånd under deras 90 dagars visumfria vistelse.

Alla resenärer som inte är EES- eller schweiziska medborgare måste registrera sin bostad hos utlänningspolisen (Vreemdelingenpolitie) inom tre arbetsdagar efter inresan i EU. Hotell sköter vanligtvis registreringsformaliteterna för sina gäster.

Ansökningar om visum och långtidsuppehållstillstånd handläggs av IND. Resenärer till Nederländerna utan korttidsvisum kan i regel få uppehållstillstånd vid inresan, men fråga närmaste ambassad eller konsulat om information.

Det finns flera sätt att komma in i Nederländerna. Från angränsande europeiska länder är det möjligt att resa till Nederländerna med bil eller tåg; besökare från längre håll kommer förmodligen att använda planet. Besökare från Storbritannien kan också anlända med båt.

Schiphol flygplats nära Amsterdam är ett europeiskt nav och störst i Europa efter London, Paris och Frankfurt. Det är en syn i sig då den ligger 4 meter under medelhavsytan. Resenärer kan enkelt flyga dit från de flesta delar av världen och sedan ansluta till Nederländernas största flygbolag, KLM.

Vissa lågprisflygbolag erbjuder även flyg till Nederländerna. Jet2.com, Easyjet, Transavia och andra lågprisflygbolag flyger till Schiphol, och erbjuder ett ganska billigt sätt att handla i Amsterdam från andra delar av Europa. Flyg till/från de brittiska öarna och Medelhavsländerna i synnerhet kan vara relativt billigt. Det är viktigt att boka så tidigt som möjligt då priserna tenderar att bli högre ju närmare avgång du kommer.

Det finns utmärkta tågförbindelser från Schiphol: Amsterdam, Rotterdam, Haag, Utrecht och många andra städer har direkta tågförbindelser. Internationella höghastighetståg går till Antwerpen, Bryssel och Paris. Schiphol-stationen ligger på tunnelbanan under flygplatsens huvudhall. Tåget är det snabbaste och billigaste sättet att ta sig runt i Nederländerna.

Taxibilar är dyra: lagliga taxibilar har blå nummerskyltar, andra bör undvikas. Olagliga taxitjänster erbjuds ofta utanför flygplatsen, men tar ut höga summor även för korta resor. Vissa hotell i Amsterdam och runt flygplatsen erbjuder transferservice.

Andra internationella flygplatser är Eindhoven flygplats, Maastricht/Aachen flygplats, Rotterdam-Haag flygplats och Groningen-Eelde flygplats. Dessa små flygplatser trafikeras huvudsakligen av lågprisflygbolag. Eindhoven och Maastricht/Aachen flygplatser används främst av Ryanair, medan Rotterdams flygplats används av Transavia, KLM:s lågkostnadsdotterbolag för turister. Operatören CityJet gör en dyr förortsresa till London. En direktbuss till lokala stationer och sedan med tåg är det bästa sättet att ta sig till Amsterdam eller någon annan stad. Det finns en direkt bussförbindelse mellan Eindhovens flygplats och Amsterdams centralstation.

Det är också möjligt att ta sig till Nederländerna via flygplatser i grannländerna. De mest populära flygplatserna är Düsseldorfs internationella flygplats och Bryssels flygplats. Europeiska lågprisbolag (Ryanair och Air Berlin) använder också flygplatserna Münster-Osnabrück och Weeze/Niederrhein, som ligger nära eller direkt på gränsen mellan Nederländerna och Tyskland. Frekventa flygningar till de viktigaste europeiska destinationerna bedrivs från dessa två flygplatser.

(Höghastighetståget) är kanske det mest bekväma transportmedlet mellan europeiska storstäder. Vissa lågprisflygbolag erbjuder billigare erbjudanden, men kom ihåg att internationella höghastighetslinjer förbinder stadskärnor snarare än flygplatser, som vanligtvis ligger utanför staden. Tågen behöver inte heller finnas en timme före avgång och kan vara en del av semesterupplevelsen.

Kom ihåg att de billigaste biljetterna ofta säljs slut tidigt och bokningar kan vanligtvis göras från 3 (normalt) till 6 (City Night Line) månader i förväg. Bokningar kan göras genom NS Hispeed (Nederländska järnvägarna) eller deras tyska och belgisk motsvarigheter.

Från Frankrike, Belgien och Storbritannien

Den höga hastigheten Thalys tåg som förbinder Nederländerna med Frankrike och Belgien är lite dyrt, men om du bokar en tur och retur i förväg eller om du är under 26 eller över 60 kan du få en bra affär. Det är också snabbare, oftast billigare och bekvämare än att flyga. Det går direkttåg från Amsterdam, Schiphol flygplats och Rotterdam.

Maastricht kan också nås med Thalys från Liège, Aachen. Byt vid Liège-Guillemins för direkttåget till Maastricht – för mer information.

Intercity bryssel går mellan Amsterdam och Bryssel, en tjänst som använder normal intercitytrafik. Biljetter är billigare än Thalys, och på helgerna finns det rabatter för resor från (och till) Belgien.

NB: Den gamla Fyra höghastighetstjänst på denna rutt avbröts kort efter dess införande.

Det går lokaltåg från Roosendaal till Antwerpen och från Maastricht till Liège. En spårvägsförbindelse från Maastricht till Hasselt är under uppbyggnad och kommer att vara i drift om några år.

Londons St Pancras-station är ansluten till Nederländerna med Eurostar-höghastighetståg via Bryssels södra station. Använd en av anslutningarna ovan.

Från Tyskland, Schweiz, Danmark...

Smakämnen höghastighets Intercity Express (ICE) ansluter Basel med Amsterdam via Frankfurt, Köln, Düsseldorf, Arnhem och Utrecht.

Intercitytåg förbinder Berlin och Hannover via Osnabrück med Amsterdam, Hengelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort och Hilversum.

City Night Line och Euronight-tågen erbjuder direkta nattförbindelser från städer som München, Zürich, Köpenhamn, Innsbruck, Warszawa och Prag.

Det finns också ett antal regionaltåg till och från Tyskland:

• Mellan Groningen och Leer går tåg varje timme.
• Det finns varje timme tåg mellan Enschede och Münster och timtåg mellan Enschede och Dortmund.
• Tåg körs varje timme mellan Venlo och Hamm, via Mönchengladbach och Düsseldorf.
• Tåg går varje timme mellan Heerlen och Aachen och vidare till Eschweiler / Stolberg (Rheinland).
• Lokaltåget mellan Hengelo och Bad Bentheim har varit avstängt sedan 2014; det kommer att återupptas 2017.

Lokala

• En lista över bussar som korsar gränsen mellan Tyskland och Nederländerna finns här.
• En lista över bussar som korsar gränsen mellan Belgien och Nederländerna finns här.
• Staden Baarle (förr Baarle-Hertog i Belgien och Baarle-Nassau i Nederländerna) är inte bara ett speciellt resultat av forntida europeisk historia, utan också en möjlig överföringspunkt, som stadens största busshållplats, Sint-Janstraat, betjänas av både flamländska (belgiska) och holländska bussar.
• Det flamländska (belgiska) företaget De Lijn driver en gränsöverskridande buss mellan Turnhoutin in Belgien och Tilburg i Nederländerna, som båda är slutpunkter för varje lands järnvägsnät.

Intercity

Fram till årtiondet 2010 fanns det inga linjetrafikbussar i Tyskland och Frankrike och därmed inga eller få förbindelser till Nederländerna. Men tyska och franska lagar har sedan dess ändrats och det finns nu flera linjer och operatörer som förbinder Nederländerna med Tyskland, Frankrike, Belgien eller Luxemburg.

Eurolines är den huvudsakliga "operatören" för internationella bussar till Nederländerna (namnet Eurolines är faktiskt ett vanligt varumärke som används av olika operatörer). Erbjudandet är begränsat: Endast ett fåtal huvudrutter trafikeras dagligen, t.ex. från Polen, London, Milano, Bryssel och Paris, men det är det billigaste sättet att resa och du får rabatt om du är under 26 år.

Megabus fungerar rutter från London och Paris till Amsterdam via Bryssel.

La Deutsche Bahn utnyttja en bussexpress Londres-Anvers-Eindhoven-Düsseldorf.

Postbussar betjäna vissa platser i själva Nederländerna och andra i samarbete med andra företag (vilket innebär att vissa faciliteter inte är tillgängliga på dessa rutter).

flix buss trafikerar internationella rutter genom Nederländerna och angränsande länder samt inrikesförbindelser.

Studentbyrån är ett tjeckiskt företag som servar vissa punkter i Nederländerna.

Smakämnen Berlinlinienbus serverar några stopp i Nederländerna

På grund av kriget i Bosnien på 1990-talet finns det bussbolag för den bosniska diasporan som erbjuder ett billigt och rent sätt att resa till andra sidan av den europeiska kontinenten. Halvturer är organiserad flera gånger i veckan från olika destinationer i Bosnien och Hercegovina till Belgien och Nederländerna. Under lågsäsong är priset för en tur- och returbiljett cirka 135 euro.

Nederländerna har bra vägar till Belgien och Tyskland, samt färjeförbindelser till Storbritannien. Landet har ett tätt, mycket välutvecklat och modernt motorvägsnät. Men på grund av den höga trafikvolymen är det stor trängsel på de flesta huvudvägarna. Gränserna är öppna enligt Schengenavtalet. Bilar kan stoppas vid gränsen för stickprovskontroller, men det händer sällan. Det går bilfärjor från Storbritannien (se nedan). Eftersom Storbritannien inte är en del av Schengenområdet gäller fullständiga gränskontroller.

Pendeltåg för bilar (kanaltunneln)

Från Storbritannien kan Nederländerna också nås via en liten del av Frankrike och Belgien med kanaltunnelns pendeltåg. Från Calais-terminalen kan större delen av Nederländerna nås via Motorväg A16 i riktning mot Dunkerque. Rutten fortsätter i riktning mot Brygge (Brugge), Gent (Gent) och Antwerpen (Antwerpen). Nära Antwerpen är Rotterdam skyltat (via tulltunneln Liefkenshoek) samt Breda (för Utrecht och öster) och Eindhoven (för sydost). För mer information, se: eurotunnel.com.

Det finns tre färjelinjer från Storbritannien:

• Stena Line mellan Harwich och Hook of Holland. De Dutchflyer är en kombinerad biljett som inkluderar tågresor från vilken punkt som helst på National Express East Anglia [www] nätverk (inklusive London och Norwich) till Harwich, färjan och tåget reser från Hook of Holland till vilken punkt som helst på NS-nätverket (Dutch Railways). Rotterdam är också den näst största hamnen i världen och (teoretiskt) ett bra ställe att transportera varor.
• DFDS sjövägar mellan North Shields nära Newcastle upon Tyne och IJmuiden i utkanten av Amsterdam.
• P&O färjor mellan Kingston Upon Hull och Rotterdam Europoort.

För mer information om tidtabeller och biljettpriser för Nordsjöfärjorna, besök AFerry.co.uk.

Tack vare de låga höjdskillnaderna och de goda faciliteterna är det fullt möjligt att nå Nederländerna till fots eller med cykel från Belgien, norra Frankrike, Tyskland eller till och med England.

Nederländerna ligger på Nordsjöcykelvägen, som går längs hela Nordsjökusten. Denna väg är också ansluten till Storbritanniens nationella cykelnät. För mer information, se Northsea-cycle.com och Sustrans på det nationella cykelnätet.

LF:s långväga cykelnät delas med Belgien. De LF 1/Noordzeerouteeven rutt fortsätter till Boulogne-sur-Mer i Frankrike.

Från öster förbinder tyska R 1 Berlin med LF 4/Midden-Nederland sträcka, som slutar i Haag.

För vandrare är det holländska spårnätet anslutet till det belgiska Fantastisk väg.

Nära alla cykel- och vandringsleder finns vanligtvis hotell, campingplatser och bekväma faciliteter. De flesta av dem i Belgien.

Nederländerna har ett välutvecklat kollektivtrafiknät som gör att du enkelt kan ta dig runt och upptäcka de främsta sevärdheterna. Drivrutiner kan förlita sig på ett omfattande nätverk av motorvägar och semi-motorvägar. Naturligtvis är Nederländerna känt som ett av de mest cykelvänliga länderna i världen. En verkligt omfattande cykelinfrastruktur gör cykling till ett utmärkt transportmedel.

Nederländerna har ett välorganiserat kollektivtrafiksystem. De flesta byar är tillgängliga med kollektivtrafik, men förbindelserna kan vara oregelbundna, särskilt på helgerna. Det holländska kollektivtrafiksystemet består av ett nätverk av tåg som fungerar som en ryggrad, kompletterat med ett nätverk av lokala och interlokala bussar. Amsterdam och Rotterdam har tunnelbanenät med bara några få linjer vardera, med Rotterdams linje E som sträcker sig till Haag. Amsterdam, Rotterdam och Haag har också omfattande spårvagnsnät. Utrecht har bara två spårvagnslinjer, som huvudsakligen fungerar som en förbindelse till de omgivande förorterna Nieuwegein och IJsselstein.

Reseinformation

• 9292.nl – en ruttplanerare för all kollektivtrafik i Nederländerna – Alla kollektivtrafikföretag deltar i OV Reisplanner, som kan planera en resa från dörr till dörr (eller turist-hotspot-to-hotspot) för dig med alla typer av kollektivtrafik. Platsen förlitar sig främst på planerade omläggningar, men förseningar är inbyggda i begränsad omfattning. 9292 – Information finns även på telefon: 0900-9292 (0.70 €/min, max 14 €).
• Nederlandse Spoorwegen (nederländska Järnvägar) – Du kan hitta tåginformation på webbplatsen för Nederlandse Spoorwegen (NS), som inkluderar en reseplanerare med den senaste informationen om tågförseningar och omledningar. För andra typer av transporter, använd informationen 9292ov.
• Google Maps (Transit) – Viss kollektivtrafik ingår också i Google Maps, även om planeraren inte alltid är tillförlitlig och inte innehåller all information om kollektivtrafiken. I år kommer fler transitbyråer att ansluta sig till initiativet och Google kommer att förbättra planeraren.
• In en station – På större stationer finns informationsställ (gul); på de flesta mindre stationer finns en informations/SOS-monter. Om du trycker på den blå informationsknappen blir du ansluten till en 9292-operatör. Frågar du järnvägspersonalen så slår de ofta upp dig i sin guidebok via smartphone.

Många tåg är utrustade med digitala displayer som visar aktuell reseinformation. De flesta perronger och vissa busshållplatser har elektronisk information.

9292 och NS har även mobilsidor.

Biljetter

Under de senaste åren har kollektivtrafiken i Nederländerna nästan helt bytt från pappersbiljetter till kontaktlösa chipkort som kallas OV-chipkort (OV står för Openbaar Vervoer, som betyder 'offentlig'  transport'), ibland även kallade ÖPNV-chipkort. Tyvärr betyder det att de gamla "stripperkorten" eller odaterade papperstågbiljetter du kan ha haft vid tidigare besök inte längre är giltiga.

På bussar och spårvagnar kan du oftast fortfarande köpa enstaka pappersbiljetter vid entrén, men du måste betala extra. För tåg finns magnetiska enkelbiljetter, men de har också en extra avgift på 1 €. Kort sagt, om du inte planerar att använda kollektivtrafiken ibland, är den bästa lösningen att köpa ett OV-chipkort vid ankomsten, eftersom det är bekvämt och snart billigare.

OV-chipkort

OV-chipkortet finns i tre versioner:

• Engångs- eller enkelriktad OV-chipkaart säljs med en reseprodukt som inte kan fyllas på eller fyllas på med en annan produkt, t.ex. en enkelbiljett. Den innehåller ingen elektronisk plånbok och är avsedd för personer som sällan använder kollektivtrafik i Nederländerna. Endast vissa transportföretag erbjuder en rad olika priser, t.ex. ett tredagars säsongskort för all kollektivtrafik i en stad.
• Anonyma OV-chipkort används oftare. Inköpspriset för ett "tomt" kort är 7.50 euro (från 2014) och kan ej återbetalas. Dessa kort finns tillgängliga i diskar och bankomater och är giltiga i upp till 5 år. Detta kort är återanvändbart och har en elektronisk plånbok. Den är överlåtbar och kan därför inte användas för förmånliga resor, månads- eller årskort. Det anonyma kortet kan dock innehålla flera produkter samtidigt, så länge det är ”enkla” reseprodukter som finns tillgängliga för enkelvägskortet.
• OV personliga smartkort är användbart för alla som har rätt till reserabatt. Det är också den enda typen av vagn som kan ta emot ett månads- eller årskort. På grund av dessa funktioner är det personliga kortet ej överlåtbart och inkluderar kortinnehavarens foto och födelsedatum. OV-chipkaart personliga kort har en elektronisk plånbok. Dessutom kan den betalas på ett sådant sätt att dess saldo automatiskt höjs när den faller under ett visst värde. Det personliga kortet är det enda som kan spärras vid förlust eller stöld.

Resenärer kan köpa en reseprodukt, t.ex. ett dagskort för en hel stad eller ett månadskort för en specifik rutt. När de checkar ut efter resan (se nästa avsnitt) upptäcker systemet att en specifik produkt har använts och avaktiverar den vid behov. Det andra alternativet är att använda pengar från den elektroniska plånboken på OV-chipkortet. En incheckningsavgift tas ut vid incheckningen (20 euro för NS-tåg, 4 euro för tunnelbana, spårvagn och buss), som återbetalas när resenären lämnat landet, minus priset för den resa som faktiskt gjorts. Om användaren inte lämnar flygplatsen återbetalas inte incheckningsavgiften, som är högre än priset för de flesta resor. Resekrediter kan fyllas på vid stationsautomater, biljettkontor och vissa tobaksaffärer och stormarknader. Under en resa kan personalen kontrollera kort med en mobil kortläsare. Du måste flytta från den plats där du registrerade dig.

Användning

När man reser med tåg eller tunnelbana hålls OV-chippet mot en kortläsare så fort passageraren kommer in på stationen eller perrongen. Kortet ”registreras” och ombordstigningsavgifterna debiteras kortet. När passageraren avslutar sin resa på en annan station hålls kortet upp mot kortläsaren igen för att "checka ut"; ombordstigningsavgiften återbetalas (minus priset för den faktiska resan som gjorts om passageraren använder den elektroniska plånboken). Det finns två typer av kortläsarsystem på stationer och tunnelbanestationer: fristående kortläsare och kortläsare integrerade i grindarna. När du reser med spårvagn eller buss checkar passagerare in och ut. För detta ändamål placeras kortläsare vid varje dörr.

In- och utcheckning är alltid obligatoriskt, förutom när du byter från ett tåg till ett annat av samma operatör. Byte från en operatör till en annan kräver en utgående post på en kortläsare hos den första operatören och en inkommande post på en kortläsare hos den andra operatören. Om du inte kan byta (t.ex. på grund av att styrenheten är defekt) kan du komma att debiteras en avgift av din transportör.

Observera att olika operatörer kan köra tåg- eller busstjänster från samma station. Det kan finnas olika kortläsare på dessa stationer. Se till att du vet vilken operatör (t.ex. NS, Arriva eller Veolia) som kör den linje du vill ta och registrera dig vid rätt disk.

Köper och laddar

Du kan få anonyma kort och motsvarande engångskort i biljettautomaterna på stationerna och tunnelbanestationerna i Amsterdam (GVB) och Rotterdam (RET). Många Bruna stormarknader, tobaksaffärer och bokhandlar säljer också anonyma kort. De flesta ställen där kort kan köpas erbjuder möjlighet att fylla på kredit, men det kan vara nödvändigt att ha ett betalkort med PIN-kod. Observera också att det vanligtvis inte går att köpa kort eller fylla på kredit vid buss- och spårvagnshållplatser.

Du kan ansöka om ett personligt kort kl Ov-chipkaart.nl. Du behöver en adress i Nederländerna, Belgien, Luxemburg eller Tyskland.

Oanvänd kredit

Det är möjligt att få återbetalning av oanvänd kredit från personliga och anonyma kort vid en disk mot en avgift på 2.50 €. OV-chipkaart personliga och anonyma kort är giltiga i fyra till fem år. Eventuellt återstående saldo på ett gammalt kort kan överföras till ett nytt kort; gratis om det gamla kortet fortfarande är giltigt, eller för 2.50 € om det inte längre är giltigt.

Det mesta av Nederländerna är tätbefolkat och urbaniserat, och det finns täta tågförbindelser till de flesta större städer och stora städer och byar däremellan. Det finns två huvudtyper av tåg: Intercities, som bara stannar vid större stationer, och Sprinters, som stannar vid alla stationer. Alla tågtyper har samma priser. Det finns också höghastighetståg som kallas "Intercity Direct" mellan Amsterdam och Breda, som bara kräver en extra biljett mellan Schiphol och Rotterdam. Resan från norra delen av landet (Groningen) till söder (Maastricht) tar cirka 4 timmar.

Smakämnen spårkort är en karta över järnvägssystemet och visar alla tjänster. Tjänster med endast ett tåg i timmen visas i tunnare linjer.

De flesta linjer erbjuder ett tåg var 15:e minut (var 10:e minut under rusningstid), men vissa landsbygdslinjer går bara var 60:e minut. När flera linjer samverkar är frekvensen givetvis ännu högre. I västra Nederländerna är järnvägsnätet mer som ett stort stadsnät, med upp till 12 tåg i timmen på huvudlinjerna.

Nederlandse Spoorwegen (NS) trafikerar de flesta linjerna. Vissa lokala linjer trafikeras av Syntus, Arriva, Veolia och Connexxion.

På grund av den höga frekvensen av tjänster är förseningar ganska ofta. Fördröjningen är dock vanligtvis inte mer än 5 eller 10 minuter. Det kan vara trångt med tåg, särskilt under morgonrusningen. Platsreservationer på inrikeståg är endast möjliga på Intercity Direct.

Ett särskilt misstag som turister ofta gör är att gå ombord på fel del av ett tåg. Många tåg består av två delar med olika destinationer. Någonstans på vägen till slutdestinationen separeras de två delarna och fortsätter på egen hand till sina respektive destinationer. I det här fallet indikerar skyltarna ovanför plattformarna två destinationer och vilken del som går vart: achterste deel/achter betyder baklänges och voorste deel/voor betyder framåt, vilket avser avgångsriktningen. Tveka inte att fråga andra passagerare eller en personal.

Ett annat vanligt misstag är att köra från Schiphol till Amsterdam. Från Schiphol kan du åka till Amsterdam Centraal eller Amsterdam Zuid (södra). Dessa stationer är inte direkt sammankopplade och många turister som vill åka till Amsterdam Centraal hamnar i söder. Därför bör du alltid kontrollera tågets destination. Från Amsterdam Zuid kan du ta tunnelbanan till Centraal, eller tåget till Centraal med byte på Duivendrecht station (2:a våningen).

Det finns en bekväm nattågsförbindelse (för festdeltagare och flygplatstrafik) mellan Rotterdam, Delft, Haag, Leiden, Schiphol, Amsterdam och Utrecht, hela natten, en gång i timmen i varje riktning. Norra Brabant serveras även på F-Sa och Sa-Su kvällar. Du kan resa till Dordrecht, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Tilburg och Breda.

De flesta tåg har två komfortklasser (1:a klass och 2:a klass). Vissa regionala linjer har inte första klass. Första klass och andra klass kännetecknas vanligtvis av olika färger. Skyltar med "1" eller "2" bredvid ytterdörrar och kabindörrar anger klass. Vissa områden på tåget är tysta zoner. I dessa zoner måste bullret hållas till ett minimum. De indikeras antingen av ett stiliserat siluettansikte som håller ett finger mot sina läppar eller av en gul oval med "Ssst".

Gratis Wi-Fi finns tillgängligt på nästan alla större stationer och på många intercitytåg. Eluttag finns bara på ett fåtal Intercitytåg, och då endast i första klass.

Biljetter

Det finns ett enhetligt nationellt prissystem för tågresor. Du behöver inga separata biljetter för andra operatörer. Alla järnvägsbolag i Nederländerna använder nu OV-chipkortet: papperstågbiljetter utfärdas inte längre. Resenärer har följande alternativ för att utfärda biljetter:

• Anonymt eller personligt OV-chipkort: båda kostar €7.50 per kort. Observera att om du redan har köpt ett av dessa kort från en icke-NS-leverantör, måste du aktivera det för NS-tågresor. Detta sker automatiskt när du laddar pengar på kortet i någon av NS biljettautomater.
• A enkelriktad OV-chipkort för varje resa. De säljs i biljettautomater, men priset på biljetten är en euro högre än priset på en enkelbiljett. Observera att en enkelbiljett kan köpas för en enkel resa eller för en returresa, så i det här fallet är en returresa (1x €1 tillägg) billigare än två returresor (2x €1 tilläggsavgift).
• Elektronisk biljett. Det tillkommer ingen avgift för dessa.

Internationella tåg som anländer till eller avgår från Nederländerna kan använda separata biljettsystem. Även internationella rabattkort som Eurail-kortet använder inte Chipkaart-systemet.

Priset på biljetten är enhetligt och beror på avståndet. Biljetterna gäller för Sprinter och Intercity förbindelser – det är ingen prisskillnad i båda fallen. Dock för inrikesresor på Intercity Direct or ICE tåg, du måste betala en avgift som du kan köpa i biljettautomaten och använda direkt. Med Intercity Direct krävs denna avgift endast för resor mellan Schiphol och Rotterdam. De vanligaste biljetterna är enkelbiljetter (några reis) och returbiljetter (avkastning). Det senare gäller endast för en returresa samma dag, men priset är detsamma som två enkelbiljetter, så en returresa ger ingen prisfördel jämfört med att köpa enkelbiljetter (förutom när man använder ett enkelriktat OV-chipkort).

Biljetter är giltiga på alla tåg längs sträckan (till skillnad från ett enda fast tåg). Det är tillåtet att ta paus på valfri station längs sträckan (även vid stationer längs sträckan där det inte är nödvändigt att byta tåg). Som i många länder är det skillnad på första och andra klass. En andraklassbiljett kostar cirka 60 % av priset för en förstaklassbiljett. Den största fördelen med första klass är att det är mindre trångt och sätena och gångarna är generellt bredare. En Railrunner-biljett kan köpas för 2.50 € för barn mellan 4 och 11 år i sällskap av en vuxen.

Köp tågbiljetter

Du måste köp en biljett innan du reser – sedan 2005 kan du inte längre bara köpa en biljett från konduktören, som i vissa andra länder. Köper du en biljett ombord får du betala ordinarie pris plus en straffavgift på €35. Om biljettautomaterna är trasiga, kontakta föraren omedelbart vid ombordstigning. Konduktören har inget gottfinnande med denna policy, även om han är artig och låtsas vara en okunnig turist Kan hjälpa dig att komma undan med en ogiltig biljett. I värsta fall, om du inte har tillräckligt med kontanter eller ditt pass, kan du bli gripen av järnvägspolisen.

• Från en bankomat. Biljetter kan köpas i uttagsautomater på stationer med holländska bankkort eller Maestro-betalkort. En avgift på 0.50 € tas ut för betalningar med Visa eller MasterCard. Vissa maskiner, minst en i varje station, tar också emot mynt (men inte sedlar). Endast de större stationerna har biljettkontor. Biljettautomaterna erbjuder menyer på engelska. Ett vanligt misstag som utlänningar gör är att av misstag få en biljett med 40 % rabatt (”korting”) från automaten. Dessa biljetter kräver ett speciellt rabattkort, men du kan även resa med andras rabattkort. Om du har svårt att använda biljettautomaten, be någon annan om hjälp; nästan alla pratar lite engelska och hjälper dig.
• ONLINE. Biljetter kan köpas i förväg online (e-biljetter), som kräver ett holländskt bankkonto för betalning (iDEAL). Observera att biljetter köpta i förväg är personliga och konduktörer kan begära legitimation. Det är ingen prisskillnad jämfört med att resa med ett anonymt eller personligt OV-chipkort, men e-biljetter är 1 € billigare än ett engångs-OV-chipkort. E-biljetter kan också köpas på den belgiska järnvägens webbplats SNCB Europa, även på vissa nederländska inrikeslinjer, vanligtvis till samma pris som på holländska NS (ska kontrolleras). Till skillnad från den holländska NS-webbplatsen är det accepterar utländska bankkort, men tar ut en extra avgift (2 euro) per transaktion om kreditkort (Visa, Mastercard, American Express) används. Det tillkommer dock ingen avgift för ett betalkort (t.ex. Maestro).

Reducerad tågbiljett

Besökare som planerar en tågresa i Nederländerna bör använda Eurail-kortet med Benelux-paketet (se eurail.com). Detta paket tillåter obegränsade tågresor i Belgien, Nederländerna och Luxemburg i flera dagar. Européer som inte kan dra nytta av Eurail-kortet bör fråga om Inter Rail Pass-kort, som ger dem rabatter på sina tågresor (se interrail.eu).

För turister som planerar en tågresa på flera dagar kan det vara värt att ta ut en Dal Voordeel PassLågtrafik rabatt), vilket ger kortinnehavaren (och tre andra medföljande personer) 40 % rabatt på NS-tåg under ett år, förutom vid resor under rusningstid (vardagar 6.30-9.00 och 16.00-18.30, förutom helgdagar). Pris 50 € för ett år (2014). I abonnemanget ingår ett personligt OV-chipkort som tar 2 veckor att behandla. Om du redan har ett så kan abonnemanget debiteras ditt personliga OV-chipkort. Glöm inte att alltid checka in och checka ut, rabatten kommer att tillämpas automatiskt beroende på tid för incheckning.

NS har även månads- och årsabonnemang för fria resor på helger, lågtrafik eller under hela abonnemangsperioden inklusive högtrafik samt ett abonnemang som ger 40 % rabatt under hela perioden inklusive högtrafik.

Resenärer som bara vill tillbringa en dag i Nederländerna och se en stor del av landet med tåg kan köpa en Dagskort (dagsbiljett, 51 €). Men se upp: det kan vara billigare att bara köpa en biljett. De Dagskort tar cirka 6 timmars tågresor på en dag. Butiker som Hema, Blokker, Kruidvat eller Albert Heijn har också specialerbjudanden på Dagskort som du kan köpa till reducerat pris (13-16 €) och sedan skriva ut hemma. Det är viktigt att notera giltigheten av dessa biljetter (t.ex. inte giltiga under morgonrusningstid, och giltiga för alla dagar eller endast från lördag till söndag, och den period som de är giltiga). Att använda en av dessa biljetter är förmodligen det billigaste sättet att resa med tåg i Nederländerna, särskilt för returresor.

På stationen

De flesta stationer är små, med bara en eller två plattformar. Stationer i städer eller byar är vanligtvis inte bemannade. Städer som Amsterdam och Utrecht har dock stora huvudstationer med upp till 14 plattformar. Det kan ta 5 eller till och med 10 minuter att ta sig från en plattform till en annan, särskilt för personer som inte är bekanta med stationen.

Plattformarna är alla numrerade. När perrongerna är så långa att två eller flera tåg kan stanna på samma perrong indikeras plattformens olika delar med små bokstäver a/b/c. På vissa stationer används versaler för att indikera vilken del av tåget som stannar vid vilken del av stationen. Blanda inte ihop gemener och versaler.

Tidtabeller finns i stationshallen och på perrongerna. Alla tågtavlor är normalt gula, förutom avvikande tidtabeller vid planerat underhåll (blå) och på Drottningens dag (orange). Avgående tåg är tryckta i blått (på gula tavlor), ankommande tåg är tryckta i rött. Till skillnad från andra länder är själva brädorna inte sorterade efter avgångstid, utan efter riktning (observera att det faktiskt är på linje, från stora stationer betjänas vissa städer av flera linjer! Turister bör fråga någon vilken linje som är snabbast för din destination ). I vissa fall behövs flera tabeller för att täcka en enda dag för en viss riktning. Dessutom är de flesta stationer utrustade med blå elektroniska skärmar som visar vilka tåg som går inom en timme.

Det regionala och lokala bussnätet i Nederländerna är tunt och frekvent och i allmänhet väl anslutna till järnvägsnätet; med buss kan resenärer enkelt nå de flesta små byar. Men för långväga resor är dessa regionala bussar opraktiska och mycket långsammare än tåget.

Tills nyligen fanns långväga bussar endast på ett fåtal sträckor som inte täcktes av järnvägsnätet; dessa bussar har speciella namn som varierar beroende på region, som t.ex Q-Liner, Brabantliner och Interliner, och specialpriser. Nyligen dock det tyska fjärrbussbolaget Flixbus har utökade sitt utbud av inrikeslinjer i Nederländerna, med biljettpriserna för de flesta rutter från 6 till 9 euro.

Det finns fyra stora lokala och regionala bussbolag i Nederländerna, Connexxion, Veolia, Arriva och Qbuzz. Vissa storstäder har ett eget bussbolag.

Ett billigt sätt att resa över Nederländerna är att köpa en Buzzer-biljett. Det kostar 10 euro per dag och gäller från kl 9 på alla Connexxions bussar för två vuxna och upp till tre barn. På helger och helgdagar gäller det även före kl. Eftersom Connexxion har ett mycket omfattande nätverk kan du resa från Groningen till Zeeland på en dag och tåget är billigare. Men den stora nackdelen är att busslinjerna är väldigt indirekta. För att ta dig från Amsterdam till Rotterdam, till exempel, skulle du behöva göra tre eller fler ändringar. Kort sagt, bussresor kommer nästan alltid att vara längre än tågresor. Till exempel tar resan från Utrecht till Rotterdam 9 minuter, men med buss tar det en och en halv timme. Men om du vill njuta av landsbygden och byarna kanske du föredrar att ta bussen.

Många företag och regioner har egna rabatterade bussbiljetter, som ofta är billigare än krediten på OV-chipkortet.

(Rese)biljetter för parkering: Vissa städer erbjuder speciella, billigare bussbiljetter för parkering nära stadsgränsen och till centrum utanför rusningstid, vanligtvis en returbiljett.

Nattbuss

Amsterdam, Rotterdam, Haag, Utrecht erbjuder kollektivtrafik på natten. Endast i Amsterdam finns det en heldags- och kvällstjänst; i de andra städerna brukar det vara begränsat till början av natten eller bara på helgerna. Vissa andra städer och regioner har också nattbussar, som vanligtvis är ännu mer begränsade. Vissa nattbussar kör ganska långa sträckor, till exempel Amsterdam-Almere.

Du kan behöva specialbiljetter till nattbussen, så glöm inte att kolla stadssidorna.

Det finns tre färjelinjer från Storbritannien:

• Stena Line mellan Harwich och Hook of Holland. De Dutchflyer är en kombinerad biljett som inkluderar tågresor från vilken punkt som helst på National Express East Anglia [www] nätverk (inklusive London och Norwich) till Harwich, färjan och tåget reser från Hook of Holland till vilken punkt som helst på NS-nätverket (Dutch Railways). Rotterdam är också den näst största hamnen i världen och (teoretiskt) ett bra ställe att transportera varor.
• DFDS sjövägar mellan North Shields nära Newcastle upon Tyne och IJmuiden i utkanten av Amsterdam.
• P&O färjor mellan Kingston Upon Hull och Rotterdam Europoort.

För mer information om tidtabeller och biljettpriser för Nordsjöfärjorna, besök AFerry.co.uk.

De två största städerna, Amsterdam och Rotterdam, har ett tunnelbanenät som huvudsakligen består av högtåg utanför stadskärnan och några kilometer tunnelbana i centrum. Rotterdams tunnelbanelinje E har en utgångspunkt och ändstation vid Haags centralstation.

Det finns också ett stort spårvagnsnät i tätorterna Amsterdam, Rotterdam och Haag; Utrecht har två Sneltram-linjer (snabb spårvagn eller lätt spårvagn).

Att cykla i Nederländerna är mycket säkrare och bekvämare än i många andra länder. Det beror på infrastrukturen – cykelbanor, cykelbanor och markerade cykelvägar – och de korta avstånden och planheten. Alla dessa faktorer, tillsammans med många andra faciliteter, såsom många rastplatser, terrasser, små färjeförbindelser och campingplatser, gör att det ofta är bättre att upptäcka landet på cykel än med bil.

Förekomsten av cyklar gör också att du ses som en betydande del av trafiken – bilister pekar ut dig om du inte följer reglerna och förutsätter att du känner till annan trafik. Detta är särskilt viktigt att veta i de livliga (kaotiska) centrana i storstäderna. Det kan vara en bra idé att kliva av cykeln några hundra meter och/eller lämna centrum helt genom att ta tåget, tunnelbanan eller spårvagnen Randstadrail).

Värt att veta:

• Cykelbanor är markerade med en rund blå skylt med en vit cykelsymbol, en symbol på asfalten eller av röd asfalt. Deras användning anses vara obligatorisk.
• Cyklister ska följa samma trafikskyltar som bilförare, om de inte är undantagna. Till exempel betyder en cykelsymbol under en förbudsskylt, vanligtvis med texten "uitgezonderd" (befriad), att cyklister kan använda vägen i båda riktningarna.
• Där det inte finns någon cykelväg, använd vanlig väg. Denna regel är inte densamma som i Tyskland och Belgien, där man måste använda gångvägen på många ställen. Cyklister får inte åka på alla (halv)motorvägar markerade som "autosnelweg" eller "autoweg".
• På vissa smala gator som har parallell cykelbana kan mopeder tvingas använda cykelbanan snarare än huvudvägen (som vanligtvis är fallet).
• Cyklar måste ha ett fungerande främre (vitt) och bakre (rött) ljus. Reflexer är inte tillräcklig. Du riskerar böter (40 euro) om du cyklar i mörker utan ljus, vilket allvarligt äventyrar ditt liv och andra trafikanters liv. Små batteridrivna LED-lampor anslutna till din person är tillåtna.

Vanliga cykelvägsskyltar är vanligtvis vita med röd kant och bokstäver, medan mer fritidsinriktade/turistvägar till en stad eller by har gröna bokstäver. På både landsbygd och natur kan skyltar kallas svamp (svampar). Dessa är små lådor (mer eller mindre liknar formen av en svamp) som ligger nära marken med destinationer tryckta på dem.

Det finns olika sätt att använda en cykel:

• I staden kan cykeln användas som transportmedel för att ta sig från en punkt till en annan. Det är så invånarna använder det för det mesta, för korta sträckor är det snabbare än bilen, bussen eller spårvagnen. Cyklister kan också nå intressanta platser nära staden som kanske inte är tillgängliga med kollektivtrafik.
• Ofta används cykeln också som ett sätt att se de omgivande platserna och landskapen:
  • De många markerade cykelvägar tjäna detta syfte, mestadels leder cyklister tillbaka till startpunkten. Vissa landsbygdsvägar leder genom områden som inte är tillgängliga med bil.
  • I de flesta delar av Nederländerna är det möjligt att skapa dina egna rutter genom att koppla ihop markerade och numrerade punkter, kallade 'knooppunten' (se planjeroute.nl (Planera din rutt) för mer information).
• Förutom under rusningstid på morgonen och sen eftermiddag kan cyklar vara bärs på tåget. Cyklister måste därför köpa en extrabiljett som heter "dagkaart fiets", som enkelt kan fås från biljettautomater för 6 euro. Alternativt kan cyklar enkelt hyras på (eller nära) tågstationer. Fällbara cyklar kan tas ombord gratis när de är ihopfällda som handbagage. Alla tåg är utrustade med speciella ingångar för cyklar. Cyklister kan lämna sina cyklar där och kan också be folk att flytta på sig av denna anledning. I två västra stadsområden kan cyklar också transporteras gratis på tunnelbanan (Amsterdam/Haag-Rotterdam) eller Randstadrail-spårvagnen (Haag-Zoetermeer), utom under dagen, måndag till fredag.
• Mer erfarna cyklister kanske vill cykla till andra sidan landet. Den nationella långväga cykelvägar är designade för denna typ av semester; ser långväga cykelvägar i Nederländerna.

Den bästa online ruttplaneraren för cyklister finns på unwikiplanner, skapad av holländarnas volontärer cyklister' Federation "Fietsersbond".

Cykelstöld

Stöld av cyklar är ett allvarligt problem i Nederländerna, särskilt nära järnvägsstationer och i stora städer. Använd om möjligt de bevakade cykelparkeringsplatserna ("Standplätze") vid järnvägsstationer och i vissa stadskärnor. De kommer att kosta upp till 1.20 € per dag. Allmänt använd 2 olika typer av lås (t.ex. ett kedjelås och ett rörlås). Detta beror på att de flesta cykeltjuvar är specialiserade på en viss typ av lås eller bär den lämpligaste utrustningen för en viss typ av lås. Helst ska du fästa cykeln på en gatlykta eller liknande anordning. Cykeltjuvar har varit kända för att helt enkelt lasta de fristående cyklarna på en skåpbil så att du kan öppna hänglåsen på din fritid.

I städer stjäls ofta cyklar av narkomaner som också säljer det mesta av de stulna cyklarna. De erbjuder dem ofta helt enkelt till försäljning till förbipasserande när de tror att polisen inte tittar. Att köpa en stulen cykel är olagligt i sig och polisen griper köparna. Om du köper till ett misstänkt lågt pris (t.ex. 10 till 20 euro) eller på en misstänkt plats (vanligtvis på gatan) utgår lagen från att du ”vet eller borde ha vetat” att cykeln blev stulen. Med andra ord, genuin okunnighet om cykelns ursprung är ingen ursäkt.

Cykelstölder ska polisanmälas. Snälla gör så.

Köp eller hyr

Cykelbutiker är det bästa stället att lagligt köpa en begagnad cykel, men priserna är höga. Vissa ställen där man kan hyra cyklar säljer också sitt avskrivna lager, som vanligtvis är välskött. De flesta lagliga (och ofta billiga) försäljningarna av begagnade cyklar sker idag via auktionssajter online som marktplaats.nl – eBays holländska dotterbolag. Du kan hitta mer information om den här webbplatsen.

Det holländska cykeldelningssystemet "OV-fiets" är endast tillgängligt för invånare i Nederländerna eller personer med ett holländskt bankkonto. Medlemsavgiften på €9 per år och €3 per åktur debiteras automatiskt.

Ytterligare rättsskydd

Svagare” parter i trafiken, såsom cyklister och fotgängare, har ytterligare rättsskydd i ansvarshänseende om en olycka är framme med en ”starkare” part (t.ex. bil). Grundtanken är att vid en olycka mellan en svagare part (t.ex. en cyklist) och den starkare parten är den starkare parten (t.ex. en bilförare) alltid kl fel, såvida inte force majeure kan bevisas. Force majeure definieras här som att (1) bilisten körde korrekt och (2) att cyklistens fel var så osannolikt att bilisten inte behövde anpassa sin körning efter det. Om detta inte kan bevisas är föraren av bilen ansvarig, men hans ansvar kan begränsas om olyckan beror på cyklistens beteende, upp till 50 % (mer om cyklisten var medvetet hänsynslös).

Bevisbördan för fall av force majeure, cykelfel och vårdslöshet ligger på föraren av fordonet. Sådant kan vara svårt att bevisa varför en del i praktiken kommer att säga att cyklister/fotgängare alltid har företräde, vilket inte är sant.

En bil kan vara ett bra sätt att utforska landskapet, särskilt platser som inte är sammankopplade med tåg, som Veluwe och delar av Zeeland. Kör på höger sida.

Motorvägsnätet är ganska omfattande, om än upptaget. Trafikstockningar, särskilt vid rusningstid, är vanliga och kan bättre undvikas. Vägarna är väl skyltade och ofta utrustade med ny teknik. En motorväg/motorväg (autosnel väg) indikeras med en bokstavs- och sifferkombination, som finns i en röd ruta. I mindre urbaniserade områden, som sydväst och norr, finns få motorvägar/motorvägar. Ofta görs anslutningar av en semi-motorväg, den motorväg, eller annat N-fil. Alla dessa anslutningar är markerade med en kombination av bokstäverna N och siffror i en gul ruta. I de flesta fall hänvisas bilister automatiskt till närmaste A- eller N-väg. Så om du vill åka på sightseeing utanför huvudvägarna bör du följa skyltarna till de enskilda byarna.

Om din bil går sönder på motorvägen kan du gå till närmaste nödtelefon. Dessa praatpals kan vara igenkännas av sin höjd på cirka 1.5 m, sin gula färg och sin rundade kaninörade mössa. Detta är den direkta länken till räddningstjänsten.

Du kan också kontakta ANWB bilklubb med mobiltelefon på gratistelefon 0800-0888; ditt medlemskap i en utländsk bilklubb kan ge dig rätt till rabatterade priser för deras tjänster. För hyrbilar och hyrbilar finns det vanligtvis ANWB-tjänster som ingår i hyrespriset, men du kan också konsultera de medföljande broschyrerna.

Det finns många vägskyltar med vägbeskrivningar, men det är användbart att ha en karta, särskilt i städer där det finns många enkelriktade gator och det inte alltid är lätt att ta sig från en stadsdel till en annan. Var noga med att inte åka i bussfiler, som ofta anges med markeringar som t.ex Vanlig buss or Buss, eller i cykelbanor markerade med en bild på en cykel eller den rödaktiga färgen på asfalten. Använd inte heller rusningstid lanes om matrisdisplayen ovanför det angivna körfältet visar ett rött "X" betyder det att de inte kan användas.

Bränsle är lätt att få tag på, men extremt dyrt. Det är bäst att fylla på innan du åker till Nederländerna, eftersom bränslepriserna i Belgien och Tyskland kan vara upp till 0.30 € per liter billigare. Obemannade bensinstationer som TanGo eller Firezone kan spara upp till 10 cent, men är fortfarande betydligt dyrare än sina belgiska motsvarigheter. Från 2012 kommer bränslepriserna vid besökta bensinstationer att vara 1.84 € (2.20 USD) per liter. Längs motorvägarna är många bensinstationer öppna 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan. Det finns fler och fler obemannade bensinstationer, även längs motorvägarna, som säljer bensin billigare. Dessa obemannade stationer accepterar alla vanliga betal- och kreditkort. Alla bensinstationer säljer både bensin och diesel; "premium"-märken har samma oktantal (sägs innehålla föreningar som förbättrar bränsleeffektiviteten för att kompensera för det högre priset). Gasol säljs på ett relativt stort antal bensinstationer längs motorvägar, men aldrig i tätorter. LPG-gassymbolen är en grön symbol bredvid den svarta symbolen. Gasoldrivna bilar behöver vanlig bensin för att starta och kan även köras enbart på bensin, även om bensin är dyrare.

Om du kommer till Nederländerna med din bil på gasol behöver du förmodligen en adapter. Om du köper i ditt land, fråga efter specifik Holländsk adapter. Pluggen som säljs som "europeisk" (skruvbar) används i Belgien, Luxemburg och Tyskland, men passar inte holländska pumpar.

Körregler i Nederländerna

Trafikreglerna, markeringarna och skyltarna liknar de i andra europeiska länder, men har några speciella egenskaper:

• Vid omarkerade korsningar har trafik som kommer från höger ALLTID företräde. I trafiken ingår cyklar, hästar, hästskjutsar (fritidstrafik och relativt sällsynt), elrullstolar, små mopeder och motorcyklar.
• Cykelvägarna är tydligt skyltade och spridda över hela landet.
• På motorvägar är avfarterna vanligtvis långa och möjliggör smidig sammanslagning. Det är dock förbjudet att köra in på motorvägen igen från ett avfartsfält. Det är förbjudet att köra om på höger sida och att köra utanför körfältet i onödan (förutom vid omkörning). (Omkörning på höger sida är endast tillåten i långsam, trång trafik).

I tätort har kollektivtrafikbussar företräde när de lämnar en hållplats. Så var försiktig eftersom de kan parkera framför dig medan de väntar på att du ska ge vika.

Om du är inblandad i en olycka, båda förarna ska fylla i och kontrasignera en deklaration för sitt respektive försäkringsbolag (skadeanmälan). Du måste ha detta formulär till hands. Polisen ska informeras om du har skadat (allmän) egendom (särskilt i vägtrafik), om du har orsakat skador eller om den andra föraren inte är villig att skriva på försäkringsdeklarationen. Påkörning är olagligt. Om den andra föraren gör det, ring polisen och stanna kvar på olycksplatsen. Nödnumret är 112 (gratis, fungerar även från icke uppkopplade mobiltelefoner); telefonnumret för en icke-akut polisnärvaro är 0900-8844.

Fartgränser

I Nederländerna är hastighetsgränserna i allmänhet 50 km/h inom tätbebyggda områden, 80 km/h utanför tätorter, 100 km/h på motorvägar (autoweg på holländska) och 130 km/h på motorvägar (motorväg). I alla dessa fall finns ofta undantag, till exempel många 30 km/h-zoner i tätorter. Anteckna det d 30 km/h-zoner har omarkerade korsningar (så trafik som kommer från höger har företräde!). På vägar utanför tätort är exempelvis hastighetsbegränsningen ofta 60 km/h och på motorvägar inom tätort är hastighetsbegränsningen ofta 100 km/h. Vissa motorvägssträckor har skyltar med hastighetsbegränsning med en suck "6-19h" under, vilket innebär att hastighetsbegränsningen gäller från 6:7 till 130:2016, medan andra tillfällen gäller en gräns på 2016 km/h.

Hastigheten som anges på punktmatrisskyltarna ovanför spåren alltid har företräde framför allt du ser, oavsett om hastigheten är inom en röd cirkel (den normala hastighetsgränsen) eller utanför (en extra hastighetsgräns som indikerar trafik eller byggnadsarbete). En vit cirkel med en diagonal stapel indikerar "slutet på alla hastighetsbegränsningar indikerade av punktmatrisskyltar", varifrån du följer de vanliga skyltarna.

Din hastighet övervakas av polisen i hela landet och böterna är höga. All fortkörning över 50 km/h kommer att leda till att ditt körkort beslagtas. Därefter betraktas körning som ett brott. Var särskilt uppmärksam på trajectcontrol tecken: Det betyder att det finns ett automatiskt system på vägen du kör på som styr din medelhastighet över en längre sträcka. Fartkameravarningsanordningar är enheter som du inte får ha i bilen. De kommer att beslagtas och du får betala böter på 250 euro. Kom ihåg att polisen använder fartkameradetektorer för att spåra användare av dessa enheter, så det är bäst att stänga av dem. Att köra alkoholpåverkad är förbjudet och detta förbud tillämpas strikt. Alkotestare används flitigt, både individuellt (man blir stoppad och polisen anser det nödvändigt att göra ett alkomtest) och i större skala (polisen har satt upp en utsedd kontrollpost på en motorväg). En obruten gul linje bredvid trottoaren betyder att du inte är det får stanna, a bruten gul linje bredvid trottoaren betyder att du inte får göra det parkera. I vissa korsningar är "hajtänder" målade på trottoaren, vilket gör att man måste väja för annan trafik i korsningen.

Tänk på att polisen även använder oregistrerade trafikövervakningsfordon, särskilt på motorvägar. De har ett videoövervakningssystem och stoppar dig ofta inte blir omedelbart efter att du begått ett brott, men följ dig upp. Det betyder att om du begår ytterligare brott så får du böter för allt du har gjort. Observera att poliser i omärkta fordon måste visa legitimation efter att de har stoppat dig, vilket betyder att du inte ska behöva fråga. Poliser i markerade fordon är bara skyldiga att visa sin legitimation om man ber om det, men de är också skyldiga att visa upp det om man ber om det.

Stadskörning

Att köra bil i städer i Nederländerna upplevs av många turister och lokalbefolkning som nervkittlande, tidskrävande och dyrt. Trafiksystemen i de flesta stadskärnor är utformade för cyklister och fotgängare, inte fordon. Stadsgatorna är smala, fulla av farthinder, chikaner och en mängd olika gatumöbler (asfaltfärgade, knähöga antiparkeringsstolpar är förmodligen det farligaste hotet mot lacken, eftersom de tenderar att smälta in i landskapet eller vara i förarens synfält).

Andra faror är:

• Fotgängare som kör om på vägen eller korsar vägen i farliga och otillåtna områden.
• Cyklister har fler rättigheter och hävdar dem mer självsäkert än i de flesta länder, vilket kan vara skrämmande för okända bilister. Ge alltid cyklister företräde vid svängning på en cykelbana. Om du är inblandad i en kollision med en cyklist är du automatiskt skyldig (men inte skyldig).
• Smala broar.

Parkering i stadskärnor kan det bli dyrt. Särskilt i Amsterdam, Haag och Rotterdam är gatuparkering ibland begränsad till några timmar och priserna varierar från 3 till 6 € per timme. I allmänhet kostar underjordiska garage mellan €4 och €6 per timme och kan vara det överlägset bästa valet av praktiska och säkerhetsskäl. Överväg att använda kollektivtrafik för att undvika bilköer och den stora svårigheten att hitta en parkeringsplats. Det finns parkeringar på utkanten av större städer där du kan park din bil billigt och fortsätt din resa med kollektivtrafik.

Det holländska taxisystemet har omstrukturerats de senaste åren för att ändra sitt dåliga rykte och ibland orimliga priser. Även om priserna nu är begränsade enligt lag och alla taxibilar måste ha en synlig prisskylt i fönstret, är taxi fortfarande ett dyrt transportsätt. Om du reser med en begränsad budget är kollektivtrafik ett mycket bättre val. Med överbelastad trafik i och runt städer vid rusningstid går det ofta ganska snabbt också.

Om du vill åka taxi måste du oftast ringa en eller beställa en på nätet, så du bör ta reda på ett företag innan du kommer. Det är ovanligt att man hälsar på taxibilar på gatan. I större städer hittar du vanligtvis en taxistation på större tågstationer och ibland nära nöjesdistrikt. Förare kan försöka övertyga dig om att du måste ta först i kön, men så är aldrig fallet. Du är alltid fri att välja den taxi du väljer. Det är olagligt för förare att vägra korta turer, men det är inte ovanligt att förare som har fått en ledande position gör det. Kom ihåg att ibland måste de vänta länge för att få den positionen. Om du inte har något emot det kan du be dem att rekommendera dig. Om du inte vill byta taxi eller om det här är den enda taxin som finns kan det vara bra att säga att du ska göra ett klagomål och skriva ner taxinumret.

Alla taxibilar ska ha blå registreringsskyltar och en omborddator som även fungerar som taxameter. Priser ska anges på ett biljettkort och föraren ska ha ett taxikörkort. Taxibolagen är fria att sätta sina priser så länge de inte överstiger det lagstadgade maxvärdet. Föraren kan erbjuda dig ett fast pris så länge det håller sig inom det lagliga maxvärdet.

Maxtaxorna är summan av grundavgift, kilometeravgift och minutavgift. De fastställs årligen av den nederländska regeringen. För en vanlig taxi (4 personer) kostar de €2.95, €2.17 och €0.36. Det innebär att du betalar mer om du har fastnat i en bilkö. För skåpbilar (5 till 8 passagerare) är maxbeloppen €6.00, €2.73 och €0.41. Uber-taxi är nu olagligt men billigare och används fortfarande i Amsterdam och Rotterdam.

Det är accepterat att du är på väg och de som hämtar dig brukar inte förvänta sig något i gengäld. Det är mindre lämpligt för korta resor från små städer eller på små vägar, eftersom bristen på trafik kan leda till långa väntetider. Lifta on motorvägar är inte tillåtna, men tolereras vanligtvis vid korsningar eller trafikplatser, förutsatt att det inte skapar en farlig trafiksituation. Korsningar markeras med en bokstav-sifferkombination tryckt i en röd ram på trafikskyltarna.

Försök att hålla dig framför motorvägsskylten (en blå rektangel med två separata körfält som försvinner in i de vita tryckta utrymmena) eller skylten framtill på en bil som anger infarten till en halvmotorväg. Försök också att stanna på en plats där bilar färdas i låg hastighet och där det är möjligt att stanna. Samma säkerhetsregel gäller för bensinstationer och serviceområden på motorvägar och för trafikljus på icke motorvägsvägar.

För långa sträckor är det svårt att hitta en förare som tar dig exakt till din destination på grund av de många korsningarna. En enkel (papp)skylt som anger din destination är ett vanligt sätt att öka chanserna att hitta rätt förare och kan även övertyga lämpliga förare att de inte kommer att stanna förgäves.

Det finns officiella liftplatser (lyftplats) och rekommenderade inofficiella webbplatser, främst i utkanten av några stora städer:

amsterdam

• Prins Bernhardplein, framför NS Station Amsterdam Amstel (på östra stranden av Amstel) (efter busshållplatsen). Kör till avfart S112 på A10, riktning A1-E231/A2-E35. Det rekommenderas för vägbeskrivningen Central/East/Netherlands. För andra vägbeskrivningar och rutter, prova andra platser.

Andra platser / andra vägbeskrivningar (rekommenderas för vägbeskrivningen västra/södra Nederländerna):

• Amstel (på västra stranden av Amstel) nära trafikljusen/Utrechtsebrug och nära början/slutet av spårvagnslinje 25. Kör till korsningen S111 på A10, riktning A2-E35-E25.
• Avfart S109 på A10, nära NS RAI-stationen (RAI Congress Centre, speciellt för stora evenemang eller kongresser). Kör till avfart S109 på A10, riktning A2-E35-E25/A4-E19.
• Vid busshållplatsen Amstelveenseweg / Ringweg Zuid, direkt nordost om tunnelbanestationen Amstelveensweg. Det finns en avfart som leder till A10 norr, A4 (södergående) och A9 (båda riktningarna). Det här läget är bekvämt eftersom bilar enkelt kan stanna i bussfilen för att hämta dig.

Haag

• Utrechtsebaan bredvid norra sidan av Malieveld, i början av A12-E30 mot Utrecht. Möjlighet att ta A4-E19 för Delft-Rotterdam och Leiden-Amsterdam.

Alternativa inlägg/andra riktningar:

• Bord au nord-ouest de la Malieveld/Kreuzung Zuid-Holland-laan, Boslaan (Utrechtse baan), Benoordenhoutseweg, vers Leidsestraatweg-N44-A44 pour Leyde et Amsterdam.

Nijmegen

• Graafseweg (Venlo och Den Bosch), vid den stora rondellen i stadens centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein (lifta i själva rondellen rekommenderas inte),
• nära Waalbrug/före bron i riktning mot Arnhem,
• i Annastraat, nära Radboud University (UK)/University Medical Center (UMC),
• på Triavium, mittemot köpcentret Dukenburg.

andra städer

• groningen: Emmaviaduc (200 m väster om centralstationen), på A28
• Utrecht, nära bensinstation och rampen till Waterlinieweg nära fotbollsstadion "De Galgewaard", norr/nordost till A27/A28, syd/öst till A2/A12/A27.
• På grund av ombyggnaden av vägen togs hisshållplatserna i Maastricht i början av A2 (nära fotbollsstadion De Geusselt) tyvärr bort 2012.

På grund av landets ringa storlek och de många väg- och järnvägsförbindelserna har inrikesflyg tidigare visat sig oekonomiska. Som ett resultat finns det för närvarande inga.

Nederländerna är en konstitutionell monarki administrativt indelad i 12 landskap. Även om Nederländerna är ett litet land, är dessa provinser relativt olika och har många kulturella och språkliga skillnader. Vi har delat in dem i fyra regioner:

• Västra Nederländerna (Flevoland, North Holland, South Holland, Utrecht)
  Det är hjärtat av Nederländerna, med sina fyra största städer samt det typiska holländska landskapet, med många monument över den berömda vattenekonomin. Större delen av regionen kallas vanligtvis för Randstad, vilket anspelar på urbanisering.
• Norra Nederländerna (Drenthe, Friesland, Groningen).
  Det minst befolkade området, mestadels outforskat av utlänningar men populärt bland lokalbefolkningen. De västfrisiska öarna är ett bra resmål för en flerdagarsresa, liksom de frisiska sjöarna.
• Östra Nederländerna (Gelderland, Overijssel)
  Här hittar du den största nationalparken i Nederländerna, nationalparken Hoge Veluwe, samt vackra Hanzesteden, sju medeltida städer längs IJssel med ett traditionellt historiskt centrum, som Zutphen, Zwolle, Doesburg och andra.
• Södra Nederländerna (Limburg, Norra Brabant, Zeeland).
  Skild från sin katolska historia, dess karnevalsfirande, dess ölkultur och dess "burgundiska livsstil".

Nederländerna har många städer och sevärdheter för resenärer. Nedan finns nio av mest anmärkningsvärda:

• amsterdam – imponerande arkitektur, vacker kanaler, museer och liberala attityder
• Delft – orörd historisk stad med sin världsberömda blå och vita keramik
• groningen – studentstad med avslappnad atmosfär och nattliv fram till soluppgången
• Haag – världens rättsliga huvudstad, säte för regering och kungligheter
• leiden – historisk studentstad med landets äldsta universitet och tre nationella museer
• Maastricht – medeltida befäst stad som visar upp de olika kulturerna, stilarna och arkitekturen i söder
• Nijmegen – en av de äldsta städerna i landet, känd för den fyra dagar långa promenaden och dess stora studentbefolkning
• Rotterdam – modern arkitektur, trevligt nattliv, en livlig konstscen och den största hamnen i Europa
• Utrecht – historisk stadskärna, antikaffärer och Rietveld-Schröder-huset

Det är intressanta resmål utanför storstäderna.

• Efteling – välkänd nöjespark med sagoinslag som tomtar och dvärgar
• Hoge Veluwe nationalpark – kanske den mest besökta nationalparken, med hedar, sanddyner och skogar
• keukenhof – mer än 800,000 2016 besökare ser dessa enorma blomfält varje vår
• Kinderdijk – dessa väderkvarnar visar det typiska holländska landskapet i all sin glans
• Scotlandok – gammal ö evakuerad 1859, en välbevarad spökby
• Södra Limburg – gröna, kuperade landskap, pittoreska byar, slott och fruktträdgårdar
• texel – den största ön som lämpar sig för cykling, fågelskådning, vandring, simning och ridning
• Zaanse Schans – Friluftsmuseum med holländska väderkvarnar och Zaan-hus
• Zaanstreek-Water – typiska holländska byar och polder med sina stockar, trähus och väderkvarnar

Det finns ett brett utbud av boende som fokuserar på de viktigaste turistdestinationerna. Dessa inkluderar regioner som är populära med inhemsk turism, som Veluwe och Zuid-Limburg.

Campingplatser är allmänt tillgängliga i nästan alla hörn av landet och nära de flesta större städer. Utanför den huvudsakliga turistsäsongen (juli-september) finns det oftast fortfarande plats och de flesta campingplatser kan hitta en plats för små turtält när som helst på året. För husvagnar, husbilar eller familjetält är det lämpligt att boka i förväg, speciellt under sommarlovet. I populära nationella och regionala turistområden, som kusten, de västfrisiska öarna, Zuid-Limburg och Veluwe, är det lätt att hitta kvalitetscampingar med ett brett utbud av faciliteter och underhållning. På landsbygden är små ställplatser intill gårdar mycket populära (se Stichting Vrije Recreatie (SVR)). Rena naturlandskap kan upplevas på ett mycket livligt sätt på 'natuurkampeerterreinen' (naturcampingar). När det gäller butiker är det möjligt att köpa produkter direkt i byn.

Sanitära anläggningar beror på typen av camping, men kvaliteten är utmärkt på de flesta campingplatser. På vissa campingplatser ingår inte användningen av varmvatten utan måste betalas vid duscharna. Det är lämpligt att fråga om så är fallet när du checkar in. Du kan också njuta av en campingsemester utan tält. Många campingplatser erbjuder stugor som kallas vandrarhattar.

Observera att camping i vildmarken är förbjudet och strikt reglerad.

Hotell i Nederländerna är många, särskilt i själva Nederländerna, och kan vara relativt billiga jämfört med andra västeuropeiska länder. Du kanske kan hitta ett anständigt hotell i internationell standard för 50 euro eller mindre per natt. Tack vare bra kollektivtrafik, även om du bor utanför stadskärnan eller till och med i en annan stad, kan du alltid besöka en destination bekvämt och hålla dig inom din budget.

Även om det finns fristående fastigheter i hela landet är förekomsten av internationella och lokala hotellkedjor relativt betydande. Några av de mest populära är:

• NHHoteles. Den spanska hotellkedjan har ärvt ett stort antal fastigheter i Nederländerna genom förvärvet av tidigare Krasnapolsky Hotels i Amsterdam och många gamla guldtulpaner. Därför är de flesta fastigheterna äldre och till och med historiska. NH-hotell i stora städer är i allmänhet vad du kan förvänta dig av kedjan i vilket annat land som helst. På mindre orter är fastigheterna vanligtvis från 1980-talet och har sedan dess endast delvis renoverats. Du kan alltid räkna med en riklig frukostbuffé, som är ett varumärke som tillhör NH Hoteles. NH Hoteles har det största antalet fastigheter av någon hotellkedja i Amsterdam, vilket kan vara till hjälp eller en besvikelse under hektiska perioder när hotell tenderar att överboka (du kan helt enkelt flytta till ett annat NH-hotell i Amsterdam). Medlemmar i lojalitetsprogrammen Alitalia, Aeromexico, Aerolíneas Argentinas och Iberia kan tjäna utmärkelser miles/kilometer för vistelser på NH Hotels i Nederländerna.
• Golden Tulip, Tulip Inn (samma plats som Golden Tulip) och Klockstapel – de övriga fastigheterna i den holländska hotellkedjan Tulip är nu en del av Louvre Group med säte i Frankrike, som också driver Campanile-hotellen. Golden Tulips ligger främst i stadskärnor och håller högre standard (vanligtvis fyra stjärnor), Campaniles ligger vid motorvägskorsningar och är enklare (två stjärnor), Tulip Inns ligger någonstans mittemellan. Vissa fastigheter är ganska gamla, men kan erbjuda attraktiva priser om du inte har något emot att de inte exakt matchar den internationella konkurrensen. För dem som besöker Nederländerna med bil kan Campaniles och Tulip Inns hjälpa till att möta en snävare budget. Louvren Group erbjuder flera bonusprogram [www] och du kan tjäna flygmil med flera flygbolag om du stannar hos dem.
• Van derValkHotell. Van der Valk Hotels är en lokal hotellkedja som drivs av familjen Van der Valk och fokuserar på exklusivt boende och faciliteter i resortstil. Hotellen håller därför generellt hög standard och bekväma och har ofta pooler och andra fritidsanläggningar, men kan också ligga ganska långt från stadskärnorna. Det finns inget lojalitetsprogram för gäster på Van der Valk hotell, men paket med fritidstema erbjuds ofta som inkluderar vistelser och ytterligare tjänster eller attraktioner.
• Hotell i Hampshire. Med mer än 80 fastigheter, inklusive 3 i Tyskland och 8 i Belgien, är det en av de största hotellkedjorna i Nederländerna. Standarden på hotellen varierar från enkla trestjärniga fastigheter till mer exklusiva och ofta historiska Hampshire Eden och Hampshire Classic hotell. Kedjan driver inget lojalitetsprogram och medlemmar i de mest populära lojalitetsprogrammen kan inte tjäna miles för vistelser på hotell i Hampshire.
• Bastion Hotell. En hotellkedja med begränsad och mycket enhetlig service för vägkrigare som reser med bil i affärer över hela Nederländerna. De flesta av dessa hotell byggdes specifikt på 1990-talet eller senare och påminner om andra liknande hotellkedjor som finns i hela Europa, såsom Ibis- eller Premier Inn-hotellen. De ligger vanligtvis nära motorvägar, ibland med dåliga kollektivtrafikförbindelser. Även om servicen är begränsad, har de flesta av dem en restaurang som är öppen hela dagen.
• Accor. Har en stark närvaro i Nederländerna, särskilt med dess Ibis och Novoteland Mercure varumärken. Liksom i andra länder är Mercures varumärken ofta oberoende tre- eller fyrstjärniga fastigheter som nyligen har anslutit sig till kedjan.
• Smakämnen Interkontinentala hotellgruppen har nyligen stärkt sin närvaro genom att öppna helt nytt Holiday Inn Express-fastigheter i nyckelplatser över hela landet, med konkurrenskraftiga priser inklusive frukost. Det finns också fd Semester Värdshus och Crowne Plaza fastigheter i större städer.

Andra internationella hotellkedjor har en viss närvaro i Nederländerna, men detta är främst begränsat till Amsterdam och Schiphol flygplats. Det finns också många Best Western-fastigheter i Nederländerna, men som i alla länder varierar de mycket i karaktär, storlek, pris och komfort.

Det finns ett brett utbud av B&Bs i storstäder, men också många i små städer och byar. Priserna ligger vanligtvis mellan 40 och 100 euro, beroende på antal personer och säsong. Bed & Breakfast-rummen erbjuder kanske inte alla bekvämligheter hos större hotell, men servicen är generellt sett vänlig och personlig. Dessutom ligger många bed & breakfast längs populära vandrings- och cykelleder.

Även för budgetanläggningar är priserna generellt höga. Billigt boende börjar på cirka 20 euro per person och priserna går upp därifrån. Säsongsbunden efterfrågan påverkar tillgängligheten och kan leda till högre priser, särskilt i Amsterdam.

Den officiella holländaren vandrarhem är kallas "Håll dig okej", men de är inte lika utbredda som i Storbritannien. Dessutom finns det inget kök tillgängligt för gästerna, så antingen äter du det som står på menyn eller så äter du på en restaurang. Förutom de officiella holländska vandrarhemmen finns det många andra vandrarhem i hela landet.

I naturområdena kan det lokala landskapet upptäckas i ”Naturvriendenhuizen”(naturvänhus). Dessa anläggningar är så att säga mellan vandrarhem och allmänna hotell och är särskilt öppna för cyklister och vandrare, inklusive grupper. De drivs av volontärer och besökare och har ett gemensamt kök och smittsamma boenden.

Kortsiktigt lägenhetsuthyrning är möjliga i städer, men kanske inte är lagliga. De flesta lägenheter har en vistelse på minst 3 nätter, men boknings- och incheckningsproceduren är i allmänhet densamma som för en hotellvistelse, med det anmärkningsvärda undantaget att de flesta kräver en kreditkortsdeposition och resterande belopp i kontanter vid ankomst.

Om du cyklar eller går finns det en lista på 3,600 18.50 adresser där du kan bo i privat boende med bed and breakfast för max 8 € per person och natt, men du måste också betala 2016 € för att gå med i detta upplägg. Detta är schemat"Vänner på cykel”.

Semesterhus (även kallad bungalows i Dutch) är mycket populära i Nederländerna, särskilt på landsbygden. Dessa små hus är väldigt olika: de kan vara enkla eller lyxiga, enskilda torg eller delar av stora parker med många identiska hus, och de drivs av både privata ägare och stora kedjor. Traversia har den största samlingen av semesterboende i Nederländerna från holländska ägare.

De stora kedjorna av fritidshusparker är Center Parks och Landal Greenparks. Medan privatägda alternativ ibland kan erbjuda en mer autentisk lokal upplevelse (t.ex. i gamla korsvirkeshus i södra Limburg), erbjuder parkerna ytterligare tjänster, restauranger och pooler. I de flesta fall behöver du boka minst en helg. Även om de vanligtvis inte är billiga, har de kök och låter dig därför laga mat själv.

För många utlänningar finns det inget som gör bilden av Nederländerna bättre än väderkvarnar, träskor, tulpaner och anmärkningsvärt platt mark. Även om vissa av dessa egenskaper har blivit stereotyper som är långt borta från holländarnas vardag, finns det fortfarande mycket sanning och autenticitet i dem. Holländarna har behållit många element från denna del av sitt förflutna, av både turistiska och historiska skäl.

Kinderdijk har ett nätverk av 19 väderkvarnar som en gång användes för att torka den närliggande poldern. Zaanse Schans har också väderkvarnar och ett attraktivt museum där traditionella hantverk och gamla holländska hus kan ses. Schiedam, världsberömt för sin enbär, har de största väderkvarnarna i världen, och de står mitt i hjärtat av den charmiga gamla stan.

När du tänker på den holländska landsbygden föreställer du dig vidsträckta platta ängar med svarta och vita kor. Om så är fallet är du inte så långt borta. En stor del av landet, särskilt den västra delen, består av polder, det vill säga återvunnen mark som är åtskild av diken. Dessa landsbygdsområden är översållade med pittoreska byar, gamla gårdar, imponerande semesterbosättningar och, naturligtvis, väderkvarnar; Zaanstreeks vattenland är särskilt pittoreska. För en touch av folklore, kolla in de traditionella kläderna och fiskebåtarna i Volendam eller Marken.

Nederländerna är en stor internationell aktör inom blomsterbranschen. Tulpanfälten är säsongsbetonade och specifika för lökregionen och delar av norra Holland. De är ett vackert holländskt alternativ till lavendelfälten som finns i Frankrike. Den berömda Keukenhof, den största blomsterträdgården i världen, är endast öppen mellan mars och maj. Det är ett bra sätt att se vad den holländska blomsterindustrin har att erbjuda.

De är utmärkta resmål för en avkopplande cykeltur eller kan fungera som en avkopplande bas för att utforska regionens städer. De böljande kullarna i södra Limburg har karakteristiska korsvirkeshus och många slott. Provinsen Gelderland kombinerar sina många slott ('t Loo-slottet i Apeldoorn är den högsta punkten) med det naturliga landskapet i Veluwe. Oroa dig inte om du åker någon annanstans: Du hittar vackra landskap i alla holländska provinser.

En promenad genom den vackra staden Amsterdam, med sina charmiga kanaler och hundratals 17-talsmonument, är en härlig upplevelse. För de flesta skulle ett besök i Nederländerna inte vara komplett utan en bra dag ute i den livliga huvudstaden. Ändå är det bara en av de många städerna i landet som erbjuder ett vackert historiskt centrum.

Innan Amsterdams uppkomst i slutet av 16-talet var den muromgärdade staden Utrecht den viktigaste staden i landet. Mycket av Utrechts medeltida strukturer finns kvar, med kanaler flankerade av kajer, många byggnader från högmedeltiden och några imponerande gamla kyrkor. Maastricht påstås ofta vara den vackraste staden i landet. Det är känt för sina romantiska gator, gamla monument och vad holländarna kallar sin "burgundiska" atmosfär.

Leiden, Rembrandts födelseplats och hem till landets äldsta universitet, är en annan vacker plats med sina kanaler, smala gator och mer än 2,700 2016 monument. Haag kallas ofta för "världens rättsliga huvudstad", eftersom det är hem för fredspalatset och många internationella organisationer. Den har omfattande marker med stora egendomar och det före detta Binnenhof, där den holländska regeringen har varit baserad i århundraden. Tänk också på de vackra historiska stadskärnorna Haarlem, Delft, 's-Hertogenbosch, Alkmaar, Gouda och Amersfoort.

Med tanke på dess ringa storlek har detta land producerat ett imponerande antal världskända målare. Konst och måleri blomstrade på 17-talet, då den holländska republiken var särskilt välmående, men även före och efter det bodde kända konstnärer i landet.

Rembrandt, Johannes Vermeer, Vincent van Gogh, Frans Hals, Jan Steen, Jacob van Ruysdael och Piet Mondriaan är bara några av de holländska målare vars verk nu pryder väggarna på världens största museer. Som tur är finns några av dessa museer i världsklass också i Nederländerna. Amsterdams museidistrikt inkluderar Nationalmuseum museum~~POS=HEADCOMP, den Van Gogh-museet och Stedelijk Museum, som alla har enastående samlingar. De Museum Boijmans Van Beuningen i Rotterdam har också en enorm samling teckningar, inklusive Rembrandt, Van Gogh och utländska mästare.

Smakämnen Kröller-Müller Museum är vackert beläget i nationalparken Hoge Veluwe och rymmer den näst största Van Gogh-samlingen i världen (efter Van Gogh-museet i Amsterdam). Mindre fokuserad på holländsk konst, men med en unik modern samling, är den Van Abbe-museet i Eindhoven. Andra städer med utmärkta konstmuseer är Groningen med Groninger-museet och Haarlem med Frans Hals Museum. Den nya Eremitaget i Amsterdam har all prakt som sin storasyster i St Petersburg, med växlande utställningar med fokus på Ryssland.

• Museumskort. Om du tänker stanna längre i Nederländerna och njuta av att besöka museer, är det lämpligt att ansöka om ettåriga museikortet. Detta ger dig fri entré till mer än 400 museer vid varje given tidpunkt. Du kan köpa detta kort på vilket större museum som helst. Vuxna 59.90 €; upp till 18 år 32.45 €.

Holländarna är kända för sin kamp mot havet. Nederländerna är en stor sjömakt och har vatten att tacka sin guldålder från 17-talet och är fortfarande starkt beroende av det för handel och fiske, vilket den enorma moderna hamnen i Rotterdam visar. Men med mycket av landet som ligger under havsytan har vattnet också orsakat fruktansvärda översvämningar och stora förluster genom århundradena.

Holländarnas försök att skydda sitt land med vallar har varit kända sedan 12-talet, men började för cirka 2000 år sedan. En enorm översvämning 1287 skapade den stora Zuiderzee, ett innanhav nu känt som IJsselmeer. Från den tidpunkten började en lång process för att återta marken som förlorats till havet. För att pumpa ut vattnet byggdes väderkvarnar och omfattande nätverk av vallar som sakta skapade de karakteristiska poldrarna. En av dessa poldrar är Beemster Polder, och om du besöker den får du en bonus av att se några befästningar av Amsterdams försvarslinje.

Efter ännu en förödande översvämning 1916 lanserade landet Zuiderzee, a stort projekt för att rädda och tämja Zuiderzee en gång för alla. På 1930-talet färdigställdes den imponerande Afsluitdijk som förvandlade innanhavet till en sötvattensjö kallad IJsselmeer. De Zuiderzee Museum, beläget i den vackra staden Enkhuizen, är tillägnad regionens kulturarv och folklore samt den maritima historien om Zuiderzee.

En annan förödande översvämning drabbade landet 1953 och dödade 1,836 2016 människor i provinsen Zeeland och sydvästra delen av Sydholland. Under de kommande femtio åren byggdes de berömda "Delta Works" för att skydda sydväst från översvämningar. Den kan besökas på olika besökscenter, varav den mest anmärkningsvärda är Neeltje Jans Parkera nära Oosterscheldekering (Stormbarriär). För mer information besök Deltawerkens webbplats.

American Society of Civil Engineers har kollektivt erkänt Zuiderzee och Delta Works som ett av den moderna världens sju underverk.

En av de mest populära aktiviteterna bland lokalbefolkningen är cykling. Och av goda skäl: Nederländerna har cirka 22,000 2016 km egna cykelvägar som korsar landet, varav många är numrerade. Allt du behöver göra är att skaffa en karta, slå ett nummer och gå! Särskilt pittoreska områden som lämpar sig för cykling är Green Heart, Hoge Veluwe National Park, South Limburg och Zaanstreek Waterland. Var medveten om att vinden kan vara stark (på grund av den platta terrängen) och vintrarna kan vara kalla och regniga.

Den holländska kustlinjen är 1,245 2016 km lång och har många stränder. De mest populära aktiviteterna är simning och sola, men dessa är mestadels begränsade till varma sommardagar. Räkna med att Scheveningen blir extremt trångt när temperaturen stiger till tropiska nivåer. Mildare, mer familjevänliga stränder inkluderar Zandvoort, Bloemendaal, Bergen och de västfrisiska öarna.

Vattensporter är en annan aktivitet som främst utövas av lokalbefolkningen. Sjöar finns i alla provinser, men de frisiska sjöarna är exceptionella, särskilt under den årliga Sneekweek, som märken d början av båtsäsongen. Båtliv är möjligt utan tillstånd, så länge båten inte överstiger en längd av 15 m och/eller en hastighet av 20 km/h. Andra områden med ett stort antal sjöar är Wijdemeren, Kaag och Aalsmeer. De flesta av dessa sjöar är mycket lugna, eftersom parasailing och forsränning inte är möjliga.

Nederländerna har länge varit känt för sina stora musiker och kompositörer. Idag är det inte annorlunda, med toppprestationer i en mängd olika stilar över hela landet. De kungliga concertgebouw, Amsterdams ledande symfoniorkester, anses av många kännare vara en av de bästa, om inte den bästa, i världen.

Holländsk mat

Nederländerna är inte känt för sitt kök, eftersom det är enkelt och okomplicerat. En klassisk holländsk måltid består av kött, potatis och en separat grönsak. Landets matkultur är ganska rustik. Landets kolhydratrika och fettrika matkultur återspeglar lantarbetarnas kostbehov, men i takt med att samhället har utvecklats mot tjänstesektorn har matkulturen varit i stort sett oförändrad. Den holländska nationalrätten är stamppot, potatismos med en eller flera grönsaker. Versionen med endive och bacon anses vara den mest traditionella. Gryta är en sort baserad på morötter och lök.

Det holländska köket varierar mycket från region till region. Det västerländska köket är känt för sina många mejeriprodukter, bl.a kända ostar som t.ex Gouda, Edam, Leerdammer och Beemster. Eftersom det är en kustregion representeras skaldjurskulturen främst av obehandlad sill (haring), vanligtvis serverad med hackad lök och ibland pressad till en bulle (broodje haring). Köket i nordöstra är köttorienterat, eftersom det finns relativt lite jordbruk i denna region. Metworst, en torr korv, är särskilt uppskattad för sin starka smak, och Gelderse rookworst, en traditionell rökt korv, har blivit en nationell institution och serveras ofta till stämpelpott.

Köket i söder är historiskt influerat av hertigarna av Bourgogne, som regerade över Nederländerna på medeltiden och var kända för sin prakt och stora fester. Det är därför känt för sina många rika bakverk, soppor, grytor och grönsaksrätter. Det är den enda nederländska regionen som har utvecklats haute cuisine, som utgör grunden för de flesta traditionella holländska restauranger. Typiska huvudrätter är reachstuk, fläskkarré och ossenhaas, främsta styckningsdelar av fläsk eller nötkött.

Holländarna är i allmänhet inte stolta över sitt kök, men berömmer deras specialiteter och delikatesser. Dutch pannkakor (pannenkoeken), som antingen är söta (zoet) eller salta (hartig), komma in en olika smaker som äpple, sirap, ost, bacon, etc. poffertjes är små pannkakor lätt jästa med smör och florsocker. Båda serveras på särskilt utsedda restauranger. Sirapswafers (stroopwafels), två tunna lager med sirap emellan, görs färska på de flesta gatumarknader och specialiserade stånd.

Smörgåsar äts till frukost och lunch. Choklad strö (chokladströssel) på smörade brödskivor är en populär start på dagen i Nederländerna. Även om matvanorna förändras, är en enkel smörad rulle med en skiva ost eller skinka fortfarande den dagliga frukosten för majoriteten av holländarna. holländska jordnötssmör är mycket annorlunda än den amerikanska varianten. Eftersom det är mindre vanligt att äta varma rätter vid lunchtid erbjuder många restauranger en begränsad lunchmeny. I små städer utanför de största turistområdena kan du till och med hitta restauranger som är stängda vid lunchtid.

Vissa mattraditioner är säsongsbetonade. Ärtsoppa (ärtsoppa) är en vinterrätt som består av gröna ärtor och en rökt korv. Den är väldigt rejäl och äts ofta efter skridskoåkning. oliebollen är traditionella holländska dumplings som äts på nyårsafton. flamländsk sparris är vit sparris med hollandaisesås, skinka, smulad hårdkokt ägg och serverad med kokt färskpotatis. De är mycket säsongsbetonade och äts vanligtvis bara mellan vår och sommar.

restauranger

Restauranger i Nederländerna serverar god mat och är relativt dyra jämfört med grannländerna. Drycker och desserter är ofta lukrativa, så se till att beställa dem om du har en begränsad budget. Serviceavgifter och skatter ingår i menypriserna. Dricks är inte obligatoriskt och anses vara ett tecken på uppskattning, inte kompensation för en ynka lön. Om du vill dricka är det redan acceptabelt att avrunda uppåt till närmaste euro för små belopp, och ett dricks på 5-10 % är vanligt för stora belopp. Ett dricks på 10 % anses generellt vara generöst, särskilt för en restaurangräkning. Ett besök på en restaurang brukar betraktas som en speciell utekväll med vänner eller familj, inte ett snabbt sätt att äta. En middag med holländare kan till exempel vara några timmar.

Rökning är förbjuden på alla restauranger, kaféer, barer, festivaltält och nattklubbar. Rökning är endast tillåten utomhus eller i avskilda, slutna, avsedda rökutrymmen där personal inte får tjänstgöra. Personal får endast gå in i dessa rökområden i nödsituationer.

Holländsk mat är inte särskilt populär, så de flesta restauranger är specialiserade på utländska köket, och storstäderna erbjuder ett brett utbud. Mellanöstern köket är lättillgänglig även i små städer och erbjuds ofta till ett bra pris. De mest populära rätterna är shawarma (shoarma), lahmacun (ofta kallad "turkisk pizza") och falafel. På grund av Nederländernas koloniala band med Indonesien (då känt som Nederländska Ostindien) har de flesta små och medelstora städer också en Kinesisk-indisk restaurang portion Kinesiska och indonesiska rätter. Det brukar finnas mycket mat för en liten peng. Förvänta dig dock inte äkta kinesiska eller indonesiska rätter, eftersom maten har anpassats till den holländska smaken. Typiska rätter är stekt ris (nasi goreng), stekt bakmi (bami goreng) och krabbkex (kroepoek). Ett förslag är den berömda holländsk-indonesiska rijsttafel, som är en kombination av flera små ostindiska rätter, liknande den indonesiska nasi padang. De flesta av dessa restauranger har en lounge och en separat disk för rabatterad hämtmat.

Argentinskt, franskt, italienskt, japanskt, mexikanskt, spanskt, surinamiskt och thailändskt kök är också väl representerat i hela landet. De flesta restauranger har minst en vegetarisk rätt på menyn eller kan tillaga en åt dig om du så önskar.

Snackstänger

I stadskärnor, nära hållplatser för kollektivtrafiken eller till och med i lugnare områden hittar du en snackbar, kallas ibland a cafeteria. Dessa takeaways är nästan motsatsen till haute cuisine, men deras snacks anses vara typiska för landet och det är de holländska expats saknar mest när de åker utomlands. Populära butikskedjor har enorma varuautomater kopplade till sina butiker (automatik). Allt du behöver göra är att sätta in en euro eller två och ta ut ditt val.

Det populäraste mellanmålet är pommes frites, känd som patat in större delen av landet och frites i söder. De beställs vanligtvis med majonnäs (patat träffade), även om den lokala majonnäsen inte är densamma som den i Frankrike eller resten av världen. Den är fastare, sötare och innehåller mindre fett, men är lika ohälsosam. Andra alternativ är tomatketchup, curryketchup (till skillnad från vanlig curry, det smakar mer som tomatketchup), indonesisk jordnötssås (satés), rå hackad lök (uitjes), speciellt (majonnäs, curryketchup och rå hackad lök) och krig ('krig', en kombination av majonnäs, jordnötssås och rå hackad lök).

Andra friterade snacks anses också vara typiska för landet. A krokett (kroket) är en krispig rulle fylld med gryta. Den serveras med senap och kan även beställas på bröd. Kända är Amsterdam-kroketterna från Van Dobben och Kwekkeboom. Båda företagen har sin egen cafeteria nära Rembrandtplein. A frikandeller är en lång, mörk, skinnlös korv, som liknar en korv med köttfärs. Det går att beställa på bröd, eller detaljhandeln (med majonnäs, curryketchup och hackad rå lök). A berenklauw ("björnklo") eller berenhap ("björnsnack") är en skivad köttbulle med stekt lök på ett träspett, ofta serverad med en jordnötssås. Till sist, kaassoufflé är ett ostsnack populärt bland vegetarianer som även kan serveras på bröd.

Kaffe och te

Holländarna är bland de största kaffedrickare i världen, och det är nästan obligatoriskt att ta en kopp när man kommer på besök. En av de första frågorna folk ställer när de går in genom dörren är ofta "Koffie? ". Traditionellt serveras drycken i små koppar (en halv kopp) med en enda kex. Men en del gäster bjuds också på något av landets typiska bakverk, som t.ex tompouce, en limburgsk vlaai eller en bit äppelpaj i holländsk stil.

Holländskt kaffe är vanligtvis ganska starkt och tynger magen. Om du kommer från USA eller Kanada kan du beställa en kopp holländskt kaffe på morgonen och tillsätta vatten resten av dagen! Om du beställer kaffe fel (som betyder "dåligt kaffe"), får du en kopp som är mer eller mindre hälften mjölk och hälften kaffe, som franska "café au lait" eller italienska "caffe latte".

Den holländska drycken svart te och det finns många varianter, från traditionellt till fruktte, etc. Som tur är, om du är brittisk, serveras tepåsen med en kopp varmt (men aldrig kokande) vatten, så att du kan göra din egen version. Te med mjölk är nästan ovanligt och ges bara till barn.

Varm choklad med vispgrädde är en vintertradition i Nederländerna. Det fyller dig verkligen efter en kall promenad. På sommaren kan man också hitta den i alla goda barer, men ibland är den gjord av pulver, till skillnad från vanlig choklad (normal choklad som smälts och blandas med varm mjölk), och det smakar inte lika gott.

Alkoholhaltiga drycker

Den lagliga dricksåldern i Nederländerna är 18 för alla alkoholhaltiga drycker. Förr var det en skillnad mellan lätta och starka alkoholhaltiga drycker, med personer som var 16 år fick dricka lätta alkoholhaltiga drycker (upp till 15 volymprocent alkohol), men inte mer.

Holländarna har en stark ölkultur. Heineken är ett av de mest kända ölsorterna i världen, men det är bara ett av de många märken som finns i Nederländerna. Du kan få alla sorters öl, från vitöl till mörkt öl. De mest kända varumärkena är Heineken, Grolsch, Brand, Bavaria, Amstel, etc. Det finns en viss regional variation i ölen du hittar. Heineken eller Amstel serveras i de västra provinserna, Bayern eller Dommelsch i Brabant, Brand i Limburg och Grolsch i Gelderland och Overijssel. Numera tillverkar de flesta bryggerier även en alkoholfri version av sina öl.

Förutom den vanliga Pils, prova den holländska veteöl (Witbier), som är smaksatt med en kryddblandning som kallas grus och smakar därför annorlunda än de mer kända Pilsen-sorterna. Det finns också veteöl med fruktsmak. Bruna öl bryggs i klostren i södra Nederländerna (Brabant och Limburg). Dessa traditionella bryggerier är utmärkta turistattraktioner för öl, liksom mikrobryggerierna och ölbutikerna i Amsterdam.

Bitters är mycket populära på vintern. holländsk gin (enbär or närhelst) är föregångaren till engelsk gin. Det finns två typer av gin, oude (gammal och jonge (ung), som inte har med åldrande att göra, utan bara med destillationsmetoden. Den "gamla" oude, som är mer traditionell, är mjukare och har en gulaktig färg, medan den jonge är lättare, torrare och närmare engelsk gin.

Beerenburg görs genom att tillsätta örter till enbär. Dess alkoholhalt är cirka 30%. Den gjordes i slutet av 19-talet med en hemlig blandning av kryddor av Amsterdams kryddhandlare Hendrik Beerenburg, som den också har att tacka för sitt namn. Även om det "uppfanns" i Amsterdam, anses det vara typiskt frisiskt. De flesta andra regioner producerar också sina mindre kända lokala varianter av en bitter. De orange bitter (Oranjebitter) är bara full på kungens dag (Kings).

Nederländerna använder euro. Det är ett av de många europeiska länder som använder denna gemensamma valuta. Alla eurosedlar och mynt är lagliga betalningsmedel i alla länder.

En euro är indelad i 100 cent.

Eurons officiella symbol är € och dess ISO-kod är EUR. Det finns ingen officiell symbol för cent.

• sedlar: Eurosedlarna har samma design i alla länder.
• Standardmynt: Alla länder i euroområdet ger ut mynt som har en distinkt nationell design på ena sidan och en gemensam standarddesign på den andra. Mynten kan användas i vilket land som helst i euroområdet, oavsett vilken design som används (t.ex. kan ett eneuromynt från Finland användas i Portugal).
• Jubileumsmynt på 2 euro: Dessa skiljer sig från vanliga €2-mynt endast på sin "nationella" sida och cirkulerar fritt som lagligt betalningsmedel. Varje land kan producera en viss mängd av dessa mynt som en del av sin normala myntproduktion, och ibland produceras "europeiska" 2-euromynt för att fira särskilda händelser (t.ex. årsdagen av viktiga fördrag).
• Andra minnesmynt: Jubileumsmynt med andra belopp (t.ex. tio euro eller mer) är mycket sällsynta, har väldigt speciella utformningar och innehåller ofta betydande mängder guld, silver eller platina. Även om de är tekniskt lagliga betalningsmedel till nominellt värde, är deras material eller samlarvärde vanligtvis mycket högre och därför är det osannolikt att du hittar dem i omlopp.

Många butiker accepterar inte 100, 200 och 500 eurosedlar eftersom de är rädda för förfalskning och inbrott.

I många butiker, särskilt stormarknader, är det vanligt att bankomaten rundar av ditt totala belopp till närmaste 5 eurocent. Bli inte förvånad, skillnaden kommer att visas som "Afronding" på mottagande.

Användningen av kreditkort i allmänhet är ganska vanlig, men inte lika utbredd som i USA eller några andra europeiska länder. Holländarna själva använder ofta (betal)bankkort, för vilka det vanligtvis finns en automat även i små butiker och marknadsstånd. Du hittar vanligtvis allmänt accepterade kreditkort på turistmål (men även där accepterar inte alla stormarknader dem), såväl som på restauranger och vissa varuhus i resten av landet, men fråga i förväg eller kontrollera symbolerna som vanligtvis visas på ingång. Av säkerhetsskäl krävs i allt högre grad en PIN-kod för att använda kreditkort i Nederländerna.

Bankomater är lättillgängliga, särskilt nära shopping- och nattlivsområden. Även i byar finns det vanligtvis en eller flera bankomater nära den lokala stormarknaden.

Nederländsk lag kräver att alla serviceavgifter och skatter måste inkluderas i de priser som hotell, barer och restauranger publicerar. Dricks är därför inte nödvändigt, men uppskattas ändå som en belöning för god service och är allt vanligare. Särskilt i turistområden och stora hotell är det inte ovanligt att dricksarna ökar. Många holländska kunder lämnar 1 eller 2 euro, även i enkla barer och restauranger, om inte servicen är dålig. För god service på restaurang ska du gärna lämna det du tycker är lämpligt. Ett dricks på 5-10 % på en restaurangräkning anses vara en generös belöning för bra service.

De flesta butiker öppnar klockan 9 eller 10 och stänger vanligtvis runt klockan 6. Stormarknader och byggvaruhus har ofta längre öppettider, öppnar runt 8.30 och stänger 8 eller 10. Traditionellt är de flesta butiker stängda på söndagar eller öppna bara några få söndagar om året (kallas "koopzondagen"). De senaste åren har nya lagar gett kommunerna befogenhet att själva bestämma antalet köpzondagar, det vill säga söndagar då butiker får öppna. Som ett resultat av detta är de flesta butiker i centrum av storstäderna (Amsterdam, Rotterdam, Haag, Utrecht, Maastricht, etc.) nu öppna varje söndag, vanligtvis från 12 till 5 eller 6. Fler och fler små städer, särskilt de där turismen är en viktig ekonomisk faktor, följer denna trend. Tyvärr varierar situationen från plats till plats. I de flesta småstäder är det tillåtet att öppna minst en stormarknad varje söndag, de flesta har flera söndagsöppet per år, och några har öppet varje söndag. Observera att vissa småbutiker är stängda på måndag morgon eller till och med har stängt en extra dag under veckan.

Nederländerna är ett bra ställe att köpa blommor. Blomlökar är bäst att ta med hem och finns att köpa året runt i turistbutiker, trädgårdscenter och gör-det-själv-butiker. Observera att blomlökar och deras planteringstider beror på årstiderna. Tulpanlökar är i allmänhet inte tillgängliga från senvintern till sensommaren. Färska blommor kan köpas i blomsteraffärer eller förpackas i de flesta stormarknader. Kom också ihåg att även om det inte är ett problem att ta med lökar och blommor ut ur landet, kan det finnas strikta restriktioner för att ta med dem till ditt eget land.

Landet är också känt för sina träskor. Numera är det knappt någon som bär dem, förutom några bönder på landsbygden. Att bära träskor offentligt utanför landet kommer att ge dig några konstiga blickar från lokalbefolkningen. Om du provar dem är de berömda "träskorna" förvånansvärt bekväma och mycket användbara i alla lantliga miljöer. Tänk på dem som terrängskor; lätt att ta på för en promenad i trädgården, på fältet eller på en landsväg. Om du bor hemma på landet, överväg att ta med dig ett par om du kan. Undvik de klibbiga turistbutikerna Schiphol och Damrak i Amsterdam och leta istället efter en vanlig säljare, som vanligtvis finns i städer och byar på landsbygden. I den norra provinsen Friesland finns det många butiker som säljer träskor, ofta inredda i den frisiska flaggans ljusa färger.

Nederländerna anses allmänt vara en dyra land (om du inte kommer från Skandinavien). Boende och mat är dyrare än i grannländerna, men tågresor, museer och sightseeing brukar vara billigare. Detaljhandelspriserna på kläder, presenter etc. liknar de flesta västeuropeiska länder; hemelektronik är något dyrare. Bensin, tobak och alkohol är relativt dyra på grund av punktskatter. Standard cigarettpaket innehåller endast 19 cigaretter.

Nattlivet i Nederländerna är mycket varierat. Amsterdam är känt för sina grannbarer, Rotterdam har ett rykte om sig att klubba och Groningen, Leiden och Utrecht har en aktiv studentscen. Barer erbjuder ett brett utbud av musikscener, men nattklubbarna domineras av dans. Tillträde till barer är lagligt tillåtet från 16 års ålder, men många barer och nattklubbar har striktare policyer och tillåter inte inträde för personer under 18 eller 21 år.

Nederländerna är känt för sina liberala narkotikapolitik. Även tekniskt fortfarande olagligt enligt internationella fördrag, personlig användning av (mjuka) droger regleras av justitieministeriet som en del av en tjänsteman gedogen politik; betyder bokstavligen 'acceptera' eller "tolerera'. Rent juridiskt är det en doktrin om åtalsunderlåtelse på grundval av att de åtgärder som vidtas skulle vara så oregelbundna att de utgör selektivt åtal.

Du får köpa och röka små doser (5 g eller mindre) cannabis eller hasch. Du måste vara 18 år eller äldre för att köpa den. För att göra det måste du gå till en kafé, som finns gott om i de flesta större städer. Coffeeshops får inte sälja alkohol och minderåriga (under 18 år) får inte komma in. Coffeeshops är förbjudna från explicit reklam. Många använder till exempel Rastafaris röd-gul-gröna färger för att anspela på produkterna som finns inuti, andra är mer diskreta och ibland nästan dolda.

Hallucinogena (”magiska”) svampar, en gång lagliga, är officiellt förbjudna. Men "magiska tryffel", som innehåller samma aktiva ingredienser som magiska svampar, är tekniskt sett fortfarande lagliga och säljs i vissa headshops i Amsterdam.

Prostitution är avkriminaliserat, men endast för prostituerade som är registrerade på en licensierad bordell. Säkrare sex och användning av kondom är vanlig praxis, och den prostituerade brukar ha det. Det är olagligt för sexarbetare att värva klienter på gatan. Prostitution är vanligare i huvudstaden Amsterdam med dess red light district, även om turister bara åker dit som en souvenir från sin resa. I mer landsbygdsområden är prostitution nästan obefintlig.

• Vartannat år går landet galen på fotboll i samband med EM eller VM. Hela gator kommer att dekoreras med orange flaggor, landets nationalfärg. Det är inte ovanligt att halva befolkningen ser en match när den är extra viktig. Ofta installerar stora städer stora TV-skärmar för allmänheten, som på Rembrandtplein i Amsterdam. Kaféer och barer är också populära platser att titta på matcher.
• I södra Nederländerna (Nord-Brabant, Limburg och i mindre utsträckning Twente, Overijssel och södra Gelderland), Karneval har varit firas på katolskt sätt sedan medeltiden. Det äger rum strax före fastan, vanligtvis i februari eller mars. Parader kan ses i nästan varje stad på söndagar och ibland på måndagar. Parader kan också äga rum på kvällen, vanligtvis på lördagar, då alla flottörer lyser upp med många små ljus. Övriga dagar i veckan anordnas många aktiviteter, allt från gatumålning (stoepkrijten) till öldrickstävlingar. Städerna 's-Hertogenbosch, Breda och Maastricht rekommenderas för karnevalen.
• Kings dag (Kings, fram till 2012 var det Drottningens dag) äger rum varje år den 27 april i hela landet (om inte denna dag är en söndag, i vilket fall den äger rum föregående lördag). Varje by, stad och stad anordnar gratismarknader och autentiska holländska spel. Idag är kungafesten mycket mer än en dag med fester och firanden. Det är tillrådligt att bära orangea kläder, eftersom de flesta holländare går runt i sin nationella färg. Det är tillrådligt att besöka denna dag i Amsterdam, eftersom det är en av årets största evenemang i denna stad. I flera större städer (inklusive Haag och Utrecht) börjar firandet på kvällen den 26 april. I Haag äger de flesta festligheterna rum kvällen innan.
• Pinkpop. Är en tredagars popfestival varje år vid pingst (“Pingst“) i Landgraaf, Limburg.
• Smakämnen Lågland. Popfestival – var sista helg i augusti i Biddinghuizen, Flevoland.
• Sommarkarneval. En stor parad i centrala Rotterdam. En av de största evenemangen i Nederländerna.
• North Sea Jazz Festival. En stor sommarjazzfestival som har hållits i Rotterdams Ahoy Stadium sedan 2006, då den flyttade hit från Haag. Runt 1,800 2016 band från jazz, blues, funk, soul, hiphop, latin och R&B uppträder under de tre dagarna.
• Vierdaagsefeesten. Sju dagars sommarfestival i Nijmegen, under Nijmeegse Vierdaagse, som alltid börjar den 3:e tisdagen i juli. Festligheterna börjar dock helgen innan och besöks av mer än en miljon människor. Under festivalen finns det ett område för alla stora holländska band som Moke och Racoon, De Affaire som fokuserar på alternativ och rock, The Matrixx som har all elektronisk dansmusik man behöver och såklart de många terrasserna och barerna.
• Sensation – (tidigare känd som “Sensation White”) En av de mest kända festerna i världen, arrangerad av ID&T. 40,000 2016 människor, alla klädda i vitt, samlas för att lyssna på fantastiska house-dj:s. Biljetter brukar sälja mycket snabbt. Flera internationella upplagor hålls runt om i världen flera gånger om året, med huvudkonserten på Amsterdam ArenA varje sommar. Sensation Black (med hardstylemusik) hölls förr på samma plats varje år, men hålls nu i Belgien.
• Dans Valley. Den största dansfestivalen, med mer än 40,000 2016 besökare. Varje år i mitten av juli i Spaarnwoude Park nära Schiphol flygplats. Fokus ligger på att fira sommaren, med cirkustält där varje tält representerar en annan sorts dansmusik.
• Mystery Land. Dansfestival på temat "The Power of Flowers". Den sista veckan i augusti, nära Schiphol flygplats. De flesta typer av dans finns representerade, även elektro. Det finns även aktiviteter som workshops och teater, som man normalt sett inte ser på dansfestivaler.
• Defqon.1st dansfestival med fokus på de hårdaste dansstilarna, som hardstyle och hardcore. Bosatt i Flevoland, vanligtvis i mitten av juni.

Det finns flera stora helgdagar i Nederländerna. De allmänna helgdagarna i Nederländerna är följande:

• Långfredagen (fredagen före påsk) är ingen allmän helgdag. De flesta (halv)statliga organisationer, banker och försäkringsbolag hedrar dock denna dag genom att bevilja en ledig dag. Om ledighet beviljas denna dag är det vanligtvis en obligatorisk ledighet som dras av från arbetstagarnas semesterdagar, medan övriga nationella helgdagar inte beaktas vid beräkning av semesterlön.
• St. Nicholas Eve (aftonen till Sinterklaas, även känd som Pakjesavond), 5 december, är inte heller en helgdag, men firas fortfarande i stor utsträckning. Även om den traditionella S: t Nikolaus dag är den 6 december, det är faktiskt St. Nicholas Eve, 5 december, som firas i Nederländerna.

Regeringen erkänner också perioden mellan jul och nyårsdagen som "likvärdig" med en helgdag för insättningar/betalningar till eller av regeringen; om ett möte upphör en sådan dag förlängs tiden. Om juldagen eller annandag infaller på en helg (dvs. lördag eller söndag) kommer ingen extra veckodag att tilldelas för det. Med andra ord: Under år då juldagen är en lördag finns det ingen nationell julhelg alls.

Karneval firas också i södra Nederländerna. Även om det inte är en officiell helgdag är det många i söder som tar ledigt en vecka för att fira den.

Nyligen var det en debatt om huruvida Arabiskt nyår (Suikerfest i holländska) bör vara en helgdag eller inte. Denna debatt avvisades av politiska partier som PVV och SGP, även om många andra inte har några problem med den. Tills vidare, Arabiskt nyår är inte en officiell helgdag, men det kräver vanligtvis en ledig dag för islamiska arbetare. Motståndarna till detta förslag hävdar att det redan finns tillräckligt med nationella helgdagar.

Holländarna anses vara de mest informella och lättsamma människorna i Europa och det finns få strikta sociala tabun. Det är osannolikt att holländarna kommer att bli förolämpade av ditt beteende eller utseende enbart. Faktum är att det är mer troligt att besökarna själva kommer att bli kränkta av också direkt a konversation. Ändå normerna för elakhet och öppet fientlighet liknar dem i andra västeuropeiska länder.

Undantaget från denna öppenhet är personlig rikedom. Till exempel anses det vulgärt att avslöja din rikedom. Så att be någon berätta om det anses vara en nyfikenhet och du kommer förmodligen bara att få ett undvikande svar.

På samma sätt är det inte tillrådligt att prata påträngande om din religion eller anta att en holländsk person du möter är katolik eller kalvinist, eftersom de flesta människor inte ansluter sig till någon tro. I tätorter anses det inte vara oförskämt att fråga någon om det, men man förväntas i allmänhet vara helt tolerant mot den andres tro och inte proselytisera. Ett öppet religiöst beteende möts av förvirring och förlöjligande snarare än fientlighet. Ett undantag är det holländska bibelbältet, som sträcker sig från Zeeland till Sydholland, Utrecht och Gelderland och består av städer med många starka holländska reformerta kristna som tenderar att bli kränkta av andra religiösa åsikter.

Öppet nationalistiska känslor ses också med viss misstänksamhet av allmänheten, även om det finns ett antal firande som t.ex.'s Dag (Kings27 april) och under fotbolls-SM. Vissa människor klär sig i orange och/eller blir fulla, men fientlighet mot utlänningar är inte att frukta.

I Nederländerna är att kyssas på kinden en vanlig form av hälsning för kvinnor och mellan kvinnor och män. Vanligtvis skakar två män hand. Kyssar är särskilt lämpliga för informella tillfällen. För hälsningar används det vanligtvis för personer som redan känner varandra. Det är också vanligt att gratulera någon och används även för främlingar. Handslaget är mer lämpligt för formella tillfällen. Att försöka skaka en persons hand när den erbjuds en kyss eller vägra en kyss kan anses vara konstigt eller oförskämt.

Holländarna kysser varandra tre gånger, omväxlande mellan höger och vänster kind. Detta kan leda till pinsamma situationer för britterna och många andra européer som är vana vid att bara få två kyssar. Dessutom bör du alltid kyssas på kinderna istället för att ge luftkyssar.

Som tidigare nämnts är Nederländerna liberalt mot homo och anses vara en av de mest gayvänliga länder i världen. Nederländerna har ryktet om att vara det första landet att erkänna samkönade äktenskap, och att öppet erkänna sin läggning skulle inte orsaka många problem i Nederländerna. Men även ett gayvänligt land som Nederländerna har råd att kritisera homosexualitet, men det varierar från land till land. Eftersom våld och diskriminering mot homosexuella är sällsynta och den juridiska statusen för samkönade äktenskap i Nederländerna är låg, kan landet betraktas som ett gay utopi i i alla fall och bör vara säkert för homosexuella och lesbiska (förutom efter stora fotbollsmatcher eller under demonstrationer när våld i allmänhet förekommer).

Om du uttrycker ditt motstånd mot hbtq-rättigheter är det osannolikt att holländarna blir arga, även om de kan få dig att förstå att de inte håller med dina idéer. Ta det inte på fel sätt när holländare använder ordet "gay" som ett svordomsord, för i många fall betyder det inte att de är emot homosexualitet. De vill bara inte ta det på för stort allvar. Nyligen genomförda undersökningar visar att mer än 90 % av holländarna anser att homosexualitet är moraliskt och bör accepteras.

Nederländerna har haft många kända målare. 17-talet, när den holländska republiken blomstrade, var tiden för de "nederländska mästarna", som Rembrandt van Rijn, Johannes Vermeer, Jan Steen, Jacob van Ruisdael och många andra. De mest kända holländska målarna på 19- och 20-talen var Vincent van Gogh och Piet Mondriaan. MC Escher är en välkänd grafiker. Willem de Kooning föddes och utbildades i Rotterdam, även om han anses vara en välkänd amerikansk konstnär.

Nederländerna är filosoferna Erasmus av Rotterdam och Spinozas land. Allt Descartes viktiga arbete utfördes i Nederländerna. Den holländska vetenskapsmannen Christiaan Huygens (1629-1695) upptäckte Saturnus måne Titan, hävdade att ljus färdas i form av vågor, uppfann pendelklockan och var den första fysiker som använde matematiska formler. Antonie van Leeuwenhoek var den första som observerade och beskrev encelliga organismer under mikroskopet.

Litteraturen blomstrade också under den holländska guldåldern, med Joost van den Vondel och PC Hooft som de två mest kända författarna. På 2016-talet skrev Multatuli om misshandeln av de infödda i den holländska kolonin, nu Indonesien. Viktiga författare från 2016-talet är Godfried Bomans, Harry Mulisch, Jan Wolkers, Simon Vestdijk, Hella S. Haasse, Cees Nooteboom, Gerard (van het) Reve och Willem Frederik Hermans. Anne Franks "En flickas dagbok" publicerades efter hennes död i Förintelsen och översattes från holländska till alla större språk.

Traditionell holländsk arkitektur är särskilt populär i Amsterdam, Delft och Leiden, med 17- och 18-talsbyggnader längs kanalerna. Arkitekturen i små byar med sina trähus finns i Zaandam och Marken. Repliker av holländska byggnader finns på Huis Ten Bosch i Nagasaki, Japan. En liknande holländsk by är under uppbyggnad i Shenyang, Kina. Väderkvarnar, tulpaner, träskor, ost, Delft-keramik och cannabis är bland de saker som turister förknippar med Nederländerna.

Nederländerna har en lång historia av social tolerans och anses nu vara ett liberalt land på grund av dess narkotikapolitik och legalisering av dödshjälp. Den 1 april 2001 blev Nederländerna den första nationen att legalisera samkönade äktenskap.

Holländarna har en etikett som reglerar socialt beteende och anses vara viktigt. På grund av Nederländernas internationella ställning har många böcker skrivits i ämnet. Vissa seder gäller inte i alla regioner och är aldrig absoluta. Förutom sedvänjor som är specifika för Nederländerna, gäller många allmänna punkter i europeisk etikett även för nederländare.

Det holländska samhället är jämlikt, individualistiskt och modernt. Människor tenderar att se sig själva som ödmjuka, oberoende och självständiga. De värdesätter förmågor mer än beroenden. Holländare har en motvilja mot allt som inte är nödvändigt.

Iögonfallande beteende bör undvikas. Att samla på sig pengar är väl och bra, men att spendera stora summor pengar anses vara en last och förknippas med att visa upp sig. En hög livsstil anses vara slösaktig och är misstänkt för de flesta. Holländarna är stolta över sitt kulturarv, sin rika konsthistoria och sitt engagemang i internationella angelägenheter.

Holländska seder är öppna och direkta, med en rak attityd; informalitet kombinerat med efterlevnad av grundläggande beteende. Enligt en humoristisk källa om holländsk kultur, deras öppenhet ger många människor intrycket att de är oförskämda och otrevliga – egenskaper som de föredrar att kalla "uppriktighet".

En mer seriös källa känd om holländarna är Jacob Vossesteins Dealing with the Dutch: Holländsk egalitarism är idén om att alla människor är lika, särskilt moraliskt, och är därför ursprunget till holländarnas något ambivalenta inställning till hierarki och status. Som alltid skiljer sig sätten från grupp till grupp. Att ställa frågor om spelregler anses inte vara oförskämt. Vad som kan tyckas vara rent grova ämnen och kommentarer är inte mer pinsamt eller ovanligt för holländarna än en diskussion om vädret.

Majoriteten av holländarna är irreligiösa och religion anses i allmänhet vara en mycket personlig angelägenhet i Nederländerna, som inte ska spridas offentligt.

Nederländerna har ett rykte som ledande inom miljö- och befolkningsförvaltning. 2015 rankades Amsterdam och Rotterdam på 4:e och 5:e plats på Arcadis Sustainable Cities Index.

Hållbarhet är ett viktigt begrepp för holländarna. Den holländska regeringens mål är att år 2050 ha ett hållbart, pålitligt och prisvärt energisystem, där CO2-utsläppen halveras och 40 % av elen kommer från hållbara källor.

Regeringen investerar miljarder euro i energieffektivitet, hållbar energi och CO2-minskning. Kungariket uppmuntrar även holländska företag att starta hållbara företag/projekt/anläggningar, med ekonomiskt stöd från staten till företag eller individer som arbetar för att göra landet mer hållbart.

Nederländerna har många musiktraditioner. Traditionell holländsk musik är en genre känd som "Levenslied", vilket betyder "sång om liv“, jämförbart med franska Lied eller tyska Schlager. Dessa låtar har vanligtvis en enkel melodi och rytm och en direkt struktur av verser och refränger. Teman kan vara lätta, men är ofta sentimentala och inkluderar kärlek, död och ensamhet. Traditionella musikinstrument som dragspel och tunnorgel är en grundläggande del av Levenslieds musik, även om många artister på senare år också har använt syntar och gitarrer. Artister i denna genre är bland andra Jan Smit, Frans Bauer och André Hazes.

Samtida holländsk rock- och popmusik (Nederpop) växte fram på 1960-talet, starkt influerad av populärmusik från USA och Storbritannien. På 1960- och 1970-talen var texterna huvudsakligen på engelska och några av låtarna var instrumentala. Grupper som Shocking Blue, Golden Earring, Tee Set, George Baker Selection och Focus var internationellt framgångsrika. Från 1980-talet och framåt började fler och fler popmusiker arbeta på holländska, delvis inspirerade av bandet Doe Maars enorma framgångar. Idag blomstrar holländsk rock- och popmusik på båda språken, och vissa artister spelar in på båda.

Aktuella symfoniska metalband Epica, Delain, ReVamp, The Gathering, Asrai, Autumn, Ayreon och Within Temptation samt jazz/pop-sångerskan Caro Emerald är internationellt framgångsrika. Metalband som Legion of The Damned, Hail of Bullets, God Dethroned, Izegrim, Asphyx, The Charm the Fury, Textures, Present Danger, Heidevolk och Slechtvalk är också populära gäster på Europas största metalfestivaler. Samtida lokala hjältar inkluderar popsångerskan Anouk, countrypopsångerskan Ilse DeLange, folkbandet Rowwen Hèze, som sjunger på South Gelder-dialekten, rockbandet BLØF och den holländsktalande duon Nick & Simon.

I början av 1990-talet samlades holländsk och belgisk housemusik i projektet Eurodance 2 Unlimited. Med 18 miljoner sålda skivor är de två sångarna i bandet fortfarande de mest framgångsrika nederländska musikartisterna idag. Spår som "Get Ready for This" är fortfarande populära teman vid amerikanska sportevenemang, som NHL. Holländskspråkig rap och hiphop (Nederhop) uppstod också i mitten av 1990-talet och blev populär i Nederländerna och Belgien. Konstnärer med nordafrikanskt, karibiskt eller mellanösterländskt ursprung har starkt påverkat denna genre.

Sedan 1990-talet har holländsk elektronisk dansmusik (EDM) erövrat världen i många former, från trance till techno till chatter till hardstyle. Några av världens bästa dansmusik DJ:s kommer från Nederländerna, inklusive Armin van Buuren, Tiësto, Hardwell, Martin Garrix, Oliver Heldens, Nicky Romero, Sander van Doorn och Afrojack; de fyra första utsågs till de bästa i världen av DJ Mag Top 100 DJs. Amsterdam Dance Event (ADE) är världens viktigaste elektroniska musikkonferens och den största klubbfestivalen för de många elektroniska subgenrerna på planeten. Dessa DJ:s bidrar också till den dominerande popmusiken i världen, eftersom de ofta samarbetar med och producerar för internationella toppartister.

Inom klassisk musik är Jan Sweelinck den mest kända holländska kompositören. Louis Andriessen är en av de mest kända nu levande nederländska klassiska kompositörerna. Ton Koopman är en holländsk dirigent, organist och cembalo. Han är också professor vid Kungliga konservatoriet i Haag. De mest kända violinisterna är Janine Jansen och André Rieu. Den senare har med sin Johann Strauss Orchestra tagit med sig klassisk musik och valsen på konsertturnéer runt om i världen, vars omfattning och inkomst annars bara kan ses hos de största rock- och popmusikgrupperna. Den mest kända nederländska klassiska kompositionen är "Canto Ostinato" av Simeon ten Holt. Det är en minimalistisk komposition för flera instrument. Den hyllade harpisten Lavinia Meijerin släppte ett album med verk av Philip Glass 2012, som hon transkriberade till harpan, med godkännande av Glass själv.

Concertgebouw (färdig 1888) i Amsterdam är hem för Royal Concertgebouw Orchestra, som anses vara en av de finaste orkestrarna i världen.

Ett antal holländska filmer – framför allt av regissören Paul Verhoeven – har fått internationell distribution och erkännande, som t.ex Turkish Delight ("Türkenfrucht") (1973), Soldat van Oranje ("Soldaat van Oranje”) (1975) Spetters (1980) och Der vierte Mann ( 'De Vierde Man") (1983). Verhoeven fortsatte med att regissera stora Hollywoodfilmer som t.ex RoboCop och Basic Instinct och återvände 2006 med Holländsk film Black Book.

Andra välkända holländska regissörer är Jan de Bont (Fart), Anton Corbijn (En mest eftertraktad man), Dick Maas (De Lift), Fons Rademakers (Överfallet), dokumentärfilmaren Bert Haanstra och Joris Ivens. Regissören Theo van Gogh blev internationellt känd 2004 när han mördades på gatorna i Amsterdam efter att ha gjort kortfilmen Submission.

Smakämnen internationellt framgångsrika nederländska skådespelare inkluderar Famke Janssen (X-Men-filmer), Carice van Houten (Game of Thrones), Michiel Huisman (Game of Thrones), Rutger Hauer (Blade Runner), Jeroen Krabbé (De levande dagsljusen) och Derek de Lint.

Nederländerna har en välutvecklad tv-marknad med flera kommersiella och icke-kommersiella kanaler. Importerade tv-program samt intervjuer med svar på främmande språk sänds nästan alltid med originalljud och undertexter. Barnprogram är det enda undantaget.

Tv-exporten från Nederländerna sker främst i form av specifika format och franchiseavtal, särskilt genom det internationellt aktiva tv-produktionskonglomeratet Endemol, grundat av de holländska mediemogulerna John de Mol och Joop van den Ende. Endemol är baserat i Amsterdam och har ett 90-tal företag i mer än 30 länder. Endemol och dess dotterbolag skapar och hanterar verklighets-, talang- och spelserieserier över hela världen, inklusive STOREBROR och Deal or No Deal. John de Mol grundade då sitt eget företag Talpa som utvecklade franchise för shower som t.ex Rösten och Utopia.

Cirka 4.5 miljoner av de 16.8 miljoner människorna i Nederländerna är registrerade i en av landets 35,000 15 idrottsklubbar. Ungefär två tredjedelar av befolkningen mellan 75 och 2016 år idrottar varje vecka. Fotboll är den populäraste deltagarsporten i Nederländerna, före hockey och volleyboll, som är de andra och tredje mest populära lagsporterna. Tennis, gymnastik och golf är de tre mest populära individuella sporterna.

Organisationen av idrotten började i slutet av 19-talet och början av 20-talet. Idrottsförbund grundades (t.ex. skridskoförbundet 1882), reglerna standardiserades och idrottsföreningar bildades. En holländsk nationell olympisk kommitté grundades 1912. Hittills har landet vunnit 266 medaljer vid olympiska sommarspelen och 110 medaljer vid olympiska vinterspelen.

I internationella tävlingar är de holländska landslagen och idrottarna dominerande inom flera områden av sporten. Det holländska damhockeylaget är det mest framgångsrika laget i världscupen. Det holländska basebollaget har vunnit EM 20 gånger av totalt 32 evenemang. De holländska K-1 kickboxarna har vunnit K-1 World Grand Prix 15 gånger av 19 turneringar.

De holländska skridskoåkarnas prestationer vid vinter-OS 2014, där de vann 8 av 12 tävlingar och 23 av 36 medaljer, inklusive 4 direkta segrar, är den mest dominerande prestationen i en enskild sport i olympisk historia.

Motorcykelracing på TT Assen-banan har en lång historia. Assen är den enda platsen som har varit värd för en omgång av motorcykel-VM varje år sedan starten 1949. Banan byggdes specifikt för den holländska TT 1954, de tidigare evenemangen hölls på allmänna vägar.

Max Verstappen från Limburg kör för närvarande i Formel 1 och var den första holländaren att vinna ett Grand Prix. Badorten Zandvoort stod värd för Hollands Grand Prix från 1958 till 1985.

Herrlandslaget i volleyboll var också framgångsrikt och vann silvermedaljen vid olympiska sommarspelen 1992 och guldmedaljen fyra år senare i Atlanta. De största framgångarna för damlandslaget var att vinna EM 1995 och World Grand Prix 2007.

Ursprungligen präglades landets kök av fiske och jordbruk, inklusive odling av marken för grödor och uppfödning av husdjur. Det holländska köket är enkelt och okomplicerat och innehåller många mejeriprodukter. Frukost och lunch består oftast av bröd och rostat bröd, alternativt frukostflingor. Traditionellt består middagen av potatis, en portion kött och (säsongens) grönsaker.

Den holländska kosten var relativt hög i kolhydrater och fetter, vilket speglar kostbehoven hos arbetarna vars kultur format landet. Utan många finesser beskrivs den bäst som rustik, även om många högtider fortfarande firas med speciell mat. Under 2016-talet förändrades denna diet och blev mycket mer kosmopolitisk, med de flesta av världens kök representerade i storstäderna.

Köket i södra Nederländerna inkluderar köken i de nederländska provinserna Nord-Brabant och Limburg och den flamländska regionen i Belgien. Det är känt för sina många rika bakverk, soppor, grytor och grönsaksrätter. Det kallas ofta Bourgogne, en holländsk fras som påminner om det rika burgundiska hovet som styrde Nederländerna under medeltiden och var känt för sin prakt och storslagna fester. Det är den enda kulinariska regionen i Nederländerna som har utvecklat haute cuisine.

I början av 2014 rankade Oxfam Nederländerna som det land med den mest näringsrika, rikliga och hälsosamma kosten i en jämförelse av 125 länder.

Från Nederländska Ostindiska kompaniets ägodelar på 17-talet till kolonisationerna på 19-talet fortsatte de nederländska imperialistiska ägomålen att expandera och nådde sin största utsträckning med upprättandet av en hegemoni över Nederländska Ostindien i början av 20-talet. Nederländska Ostindien, som senare bildade det som nu är Indonesien, var en av de mest värdefulla europeiska kolonierna i världen och den viktigaste för Nederländerna. Mer än 350 år av gemensamt arv har satt en stark kulturell prägel på Nederländerna.

Under den holländska guldåldern på 17-talet skedde en betydande urbanisering av Nederländerna, främst finansierad av företagsinkomster från de asiatiska handelsmonopolen. Social status baserades på köpmäns inkomster, vilket minskade feodalismen och avsevärt förändrade dynamiken i det holländska samhället. När det holländska kungahuset grundades 1815 kom mycket av rikedomen från kolonial handel.

Universitet som Royal University of Leiden, grundat på 16-talet, har blivit ledande kunskapscentra för studier i Sydostasien och Indonesien. Leiden University har producerat ledande forskare som Christiaan Snouck Hurgronje och har fortfarande forskare som specialiserar sig på indonesiska språk och kulturer. Leiden University, och KITLV i synnerhet, är utbildnings- och vetenskapliga institutioner som idag har både ett intellektuellt och ett historiskt intresse för indonesiska studier. Andra akademiska institutioner i Nederländerna inkluderar Tropenmuseum i Amsterdam, ett antropologiskt museum med viktiga samlingar om indonesisk konst, kultur, etnografi och antropologi.

Traditionerna för Royal Netherlands Army East Indies (KNIL) upprätthålls av Van Heutsz-regementet i den moderna kungliga nederländska armén. I Arnhem finns idag fortfarande en museum tillägnad Bronbeek, ett tidigare hem för pensionerade KNIL-soldater.

Ett särskilt segment av holländsk litteratur, den så kallade holländsk-indiska litteraturen, finns fortfarande kvar och inkluderar etablerade författare som Louis Couperus, författaren till "Den dolda makten", som använde kolonialtiden som en viktig inspirationskälla. Ett av den holländska litteraturens stora mästerverk är boken "Max Havelaar", skriven av Multatuli 1860.

Majoriteten av holländarna som repatrierades till Nederländerna efter och under den indonesiska revolutionen var indo(eurasier) från Nederländska Ostindien. Denna relativt stora eurasiska befolkning utvecklades under en period av 400 år och ingick i det europeiska rättssamfundet under kolonial lag. På holländska kallas de Indische nederländska eller Indo (förkortning av Indo-European).

Tillsammans med andra generationens ättlingar är Indos för närvarande den största gruppen utrikesfödda i Nederländerna. 2008 registrerade Dutch Census Bureau of Statistics (CBS) 387,000 2016 första och andra generationens indos bosatta i Nederländerna. Även om de anses vara helt assimilerade i det holländska samhället, som den största etniska minoriteten i Nederländerna, har dessa "återvändare" spelat en nyckelroll i att introducera delar av den indonesiska kulturen i den vanliga nederländska kulturen.

Praktiskt taget varje stad i Nederländerna har en "Toko" (nederländsk-indonesisk butik) eller indonesisk restaurang och många "Pasar Malam" (malajiska/indonesiska nattmarknader) hålls under hela året. Många indonesiska rätter och mat har blivit vanliga i Nederländerna. Rijsttafel, ett kolonialt kulinariskt koncept, och rätter som nasi goreng och satay är mycket populära i Nederländerna.

Brott

Nederländerna anses allmänt vara ett säkert land. Var dock vaksam i Amsterdam, Rotterdam, Haag och andra större städer, där fickstölder och cykelstölder är vanliga; våldsbrott är sällsynt. I större städer anses vissa yttre distrikt som osäkra på natten.

Polis, ambulans och brandkår har ett allmänt larmnummer, 112. Det finns en polisstyrka organiserad i 10 polisregioner. Besökare kommer främst att handla med regionpolisen. Vissa specialstyrkor, som järnvägspolisen och trafikpolisen på huvudvägarna, drivs av en separat nationell styrka (trafikpolisen är KLPD – Korps Landelijke Politie Diensten, och järnvägspolisen är den spoorwegpolitie). När du ringer 112, du borde, om du kan, ta reda på vilka räddningstjänster du behöver.

Gränskontroller och säkerhet vid hamnar och flygplatser utförs av en separat polisenhet, Marechaussee (eller förkortat "KMar" - Kunglig militärpolis), ett gendarmeri. Detta är en oberoende tjänst av de nederländska väpnade styrkorna (vilket gör den till en militär, inte en civil tjänst) och säkerhetsuppgifter är en del av dess uppgifter.

De flesta städer har kommunala avdelningar (stadswacht or stadstoezicht) som ansvarar för vissa polisiära uppgifter, som att utfärda böter för parkering och nedskräpning. De bär ofta uniformer i polisstil för att förmedla en viss auktoritet, men deras befogenheter är begränsade. Till exempel är det bara poliser som får bära ett vapen.

European Network Against Racism, en internationell organisation som stöds av Europeiska kommissionen, uppgav att i Nederländerna uppgav hälften av den turkiska befolkningen att de hade blivit offer för rasdiskriminering. Samma rapport belyser en "dramatisk tillväxt av islamofobi" parallellt med antisemitism. Sådana attityder är dock mer sannolikt kopplade till frågor om bosättning av migranter än till turister, och besökare med minoritetsbakgrund kommer inte att uppleva att deras etnicitet är ett problem i ett land känt för sin tolerans.

Läkemedel

Cannabis är lagligt, men det medför vissa säkerhetsrisker. Det är lämpligt att ta din första spliff i en avslappnad social atmosfär, till exempel bland likasinnade på ett kafé. Var försiktig: cannabis som säljs i Nederländerna är ofta starkare än stammar som säljs någon annanstans. Var särskilt försiktig med cannabisbaserade bakverk ('rymdkakor'), eftersom det är lätt att råka äta för mycket – även om det också finns skrupelfria butiker som säljer rymdkakor utan några örter. Vänta åtminstone en timme efter att ha ätit!

Det är förbjudet att köra ett motorfordon i funktionshinder, inklusive körning under påverkan av rekreationsdroger eller receptbelagda droger, lagligt eller olagligt (som kokain, ecstasy, cannabis och svamp), samt alkohol och mediciner som kan försämra din körförmåga .

Att köpa lätta droger från gatuhandlare är fortfarande olagligt och allmänt avskräckt. Köp av andra (hårda) droger som ecstasy, kokain eller bearbetade/torkade svampar är fortfarande reglerat i lag. Men personer som ertappas med att inneha små mängder illegala droger för eget bruk åtalas ofta inte.

Att använda någon form av droger är lagligt, även om innehav inte är det. Om du ses ta droger kan du teoretiskt sett gripas för innehav men inte för konsumtion. Detta har en viktig effekt: tveka inte att söka medicinsk hjälp om du lider av droganvändningens skadliga effekter och informera räddningstjänsten så snart som möjligt om vilka (olagliga) droger du använder. Sjukvården bryr sig inte om var du fått drogerna ifrån, de kommer inte att kontakta polisen, deras enda avsikt är att ta hand om dig på bästa möjliga sätt.

Vissa kvällar erbjuds en ”drogprovningsstation” där du kan få dina (syntetiska) droger testade. Detta beror främst på att många piller innehåller skadliga kemikalier utöver de påstådda ingredienserna; till exempel innehåller många "ecstasy"-piller (MDMA) även speed (amfetamin). Vissa piller innehåller inte ens MDMA. Testbanker är inte utformade för att uppmuntra droganvändning, eftersom ägare av samlingslokaler får höga böter om de tillåter droger i sina lokaler, men de tolereras eller "dooged" eftersom de minskar folkhälsoriskerna. Obs: Testade droger returneras inte av kontoret.

Observera att det finns betydande risker förknippade med droganvändning:

• Även om marijuana köpt på kaféer förmodligen inte är farligt, är hårda droger som kokain och heroin och syntetiska droger som ecstasy fortfarande olagliga och oreglerade. Dessa hårda droger är sannolikt förorenade på ett eller annat sätt, särskilt när de köps från gatuhandlare.
• I vissa länder finns det lagar som gör det olagligt att planera en resa i syfte att begå olagliga handlingar i en annan jurisdiktion. Så du kan bli arresterad i ditt hemland efter att du lagligt rökt gräs i Nederländerna.

Var mycket försiktig med alkohol och gräs. Drick inte alkohol de två första gångerna du röker gräs: Om du dricker en öl efter rökning kan det kännas som att du dricker tio. Däremot kan alkohol och gräs vara en mycket trevlig och obehaglig upplevelse, speciellt för personer som inte mår tillräckligt bra efter att ha rökt enbart gräs (för vissa kan gräset vara lite nedslående, medan andra kan gå på 0.5 g hela natten). Alkohol och ogräs förstärker varandra: lite alkohol kan förstärka effekterna av ogräs, men lite för mycket kan få dig att känna dig yr och/eller illamående.

Användningen av droger fördöms, ogillas och ibland fruktas av många holländare, även om det är lagligt.

Prostitution

I Nederländerna är prostitution legaliserad så länge det är frivillig interaktion mellan vuxna. Minimiåldern för sexarbetare är 18 år. Att utnyttja sexarbetare eller involvera dem i sexindustrin mot deras vilja är ett brott. Gatuprostitution är förbjuden i de flesta kommuner, även om Utrecht, Arnhem, Groningen, Heerlen, Nijmegen och Eindhoven tillåter det i speciella "toppområden". Även om bordeller är tillåtna enligt lag kräver de flesta städer tillstånd och upprätthåller ett maximalt antal anläggningar i en begränsad del av staden. Forskning har kommit fram till att drogmissbruk är vanligare i gatuaktiviteter. En klient som använder sexuella tjänster när han eller hon kunde ha misstänkt en olaglig situation är redan lagförd, och mer uttryckliga lagbestämmelser om klientansvar håller på att utvecklas. Skälig misstanke kan avse blyga eller unga tjejer, (lindriga) skador, men också till misstänkta platser som industriområden eller garageboxar. Olaglig prostitution på hotell kan tillgripas av polisen och både klienten och den prostituerade kan få böter eller fängelse. Hotellpersonalen var enligt lag skyldig att meddela polisen om de misstänkte sådan olaglig verksamhet. Kort sagt, det är tillrådligt att endast ha betalt sex på platser som har tillstånd att ta emot prostituerade och att be om legitimation om man är osäker på en persons ålder.

Nederländerna har några av de bästa "kranvattnet" i världen. Det anses till och med likna eller överlägset naturligt mineral- eller källvatten. Det distribueras av de demokratiskt valda vattenmyndigheterna (regionala vattenmyndigheter). Mat (köpt i stormarknader eller konsumerat på restauranger) borde inte heller vara ett problem.

Sjukvårdssystemet i Nederländerna är i nivå med övriga Europa. Sjukhus ligger mestadels i större städer och alla har engelsktalande medicinsk personal. Allmänläkare finns i nästan alla städer, utom i små byar, och de talar vanligtvis engelska. I de flesta fall är att hålla sig frisk en fråga om sunt förnuft. Två hälsorisker är särskilt viktiga för resenärer:

• När du vandrar eller campar i skogarna och sanddynerna, var på utkik efter fästingar och sjukdomar de bär på. Det är lämpligt att bära långa ärmar och stoppa in byxorna i strumpor. Om du upptäcker en röd ring på din kropp inom några veckor, se till att uppsöka en läkare för att kontrollera Borrelia, vilket kan vara dödligt utan ordentlig medicinsk vård.
• På sommaren kan utomhuspooler (främst sötvatten) lida av det ökända blågröna alger, en ganska illaluktande cyanobakterie som, när den dör, släpper ut gifter i vattnet. Om detta händer ska en skylt vid ingången till området eller nära vattnet säga något i stil med "Waarschuwing: blauwalg". Om du är osäker, fråga någon.