Tripoli

Visum kommer att krävas, som kan erhållas via ambassader eller konsulat. Ungefär 50–150 USD, du måste säkra visumet före ankomst och vara beredd att lägga vantarna på mycket information; det är bättre att först ringa efter de mest uppdaterade kriterierna, eftersom de ändras regelbundet. Besökare i affärer eller med nödvändiga "förbindelser" kan kanske få visum vid ankomst. Avgiften är 100 dinar, men proceduren kan vara lång. Detta belopp måste betalas i libyska dinarer. Om du inte har dinarer måste du resa till området efter att ha hämtat bagaget för att växla pengar (minus ditt pass). Säkerhetsvakterna kommer att släppa in dig igen, men se till att de ser dig avgå.

Att lämna Libyen kräver korrekta stämplar i ditt pass. Ditt hotell är skyldigt att ge ditt pass till myndigheterna, som stämplar ditt visum. Se till att du klargör detta med hotellet innan du checkar ut, annars kan du få böter eller värre när du går igenom immigrationen.

Dra nytta av business class-loungen på Tripoli flygplats (LYD 30 om du inte är en första resenär/affärsresenär), där toaletterna är rena, men de vanliga loungerna inte är det.

Nationens största flygplats, Tripoli International Airport, ligger i staden Ben Ghashir, 34 kilometer (21 miles) söder om Tripolis centrum. Det fungerade som ett nav för Libyan Airlines, Afriqiyah Airways och Buraq Air innan det stängdes under det libyska inbördeskriget 2011. Det drevs tidigare av Libyens Civil Aviation and Meteorology Bureau, men det sköts nu på ad hoc-basis.

Många välkända internationella flygbolag, inklusive British Airways, Lufthansa, KLM, Emirates och Alitalia, flög till den libyska huvudstaden innan den väpnade konflikten bröt ut och flygplatsen stängdes i mitten av 2011.

När Nato införde en No Fly Zone (NFZ) över det libyska luftrummet 2011 stoppades reguljära civila flygningar. Internationella och inrikes flygplan hade tidigare lämnat från flygplatsens viktigaste internationella passagerarterminal. Terminalens ursprungliga kapacitet var 3 miljoner passagerare per år. Inom de följande åren kommer ytterligare två terminaler att utvecklas, vilket höjer flygplatsens totala kapacitet till 20 miljoner passagerarrörelser. Den första nya terminalen skulle öppnas i mars 2011, men flygplatsen genomgår nu omfattande renoveringar. En Natos luftattack i slutet av augusti 2011 förstörde radarsystemet allvarligt. Flera kommersiella plan förstördes, och flygplatsens infrastruktur skadades, som ett resultat av striderna på flygplatsen.

Flygplatsen har nu en enda huvudterminalbyggnad som fungerar som både internationella och inrikesterminaler. Den nuvarande terminalen med dubbla användningsområden är en struktur på fem våningar med en yta på 33,0002 2 m2016. Incheckningsområdet ligger på markplan. Den första nivån har avgångs- och taxfreebutikerna. En lounge och ett bönerum, samt en restaurang på fjärde våningen, fanns ursprungligen i terminalen.

Den 11 oktober 2011 öppnades Tripolis internationella flygplats för första gången för civila flygplan.

Flera flygbolag erbjuder för närvarande flyg till internationella destinationer från Tripolis internationella flygplats. Flyg till Benghazi tillhandahålls av Libyan Airlines och Afriqiyah Airways.

Mitiga internationella flygplats ligger ungefär 8 kilometer (5 miles) öster om Tripolis centrum. Den grundades 1995 och är en allmän flygplats. När Nato införde en flygförbudszon (NFZ) över det libyska luftrummet 2011 stoppades reguljära civila flygplan till Benghazi och Misrata, samt internationell trafik till Istanbul, Turkiet (Aleppo) och Syrien. När flygplatsen upphörde med civil verksamhet var den hem för Buraq Airs högkvarter. Före juni 1970 var Mitiga International Airport känd som Wheelus Air Base och användes av United States Air Force (USAF). Anläggningen döptes om till Okba Ben Nafi Air Base, en installation av Libyan People's Air Force (LPAF), efter det. Under den inbördes konflikten i Libyen 2011 skadades den av Natos luftangrepp och strider mellan markstyrkor, mestadels som ett resultat av ett angrepp den 21 augusti 2011 av styrkor som var fientliga mot den libyska regeringen.

Turkish Airlines återupptog begränsad trafik från Mitiga International Airport till Istanbul-(Ataturk) i slutet av 2011 innan de återvände till Tripoli International Airport. Den 8 januari 2012 skulle de bygga en lastanläggning vid Mitiga.

Libyen saknar för närvarande ett järnvägsnät, men nationen planerar att etablera ett mellan öst- och västkusten. Detta projekt är fortfarande i planeringsfaserna, men en kinesisk entreprenör har redan anställts.

Turister brukade åka till Tripoli på väg från Tunisien, som är närmare än den andra gränsen från Egypten; resan tog cirka tre timmar från den tunisiska gränsen. Denna vandring bör endast genomföras under dagtid, eftersom den är mycket farlig på natten, när ett stort antal får, kameler, kor och, naturligtvis, herdar strövar på vägarna och är svåra att lägga märke till. Eftersom det har förekommit rapporter om banditer som opererar längs den här vägen, är det viktigt att informera andra om dina resavsikter.

Från ön Malta. Detta var den föredragna vägen för inresa till Tripoli innan sanktionerna hävdes 1999 och 2003. Det enda andra alternativet var att resa till Tunisien och sedan köra till Tripoli.

[GTT Feries] driver en ny färjelinje som går tre gånger i veckan mellan Sfax, Tunisien och Tripoli, Libyen. Enkelresan kostar cirka 30 USD och tar 10 timmar till sjöss.

Promenader är den bästa metoden för att utforska Tripoli; det finns många underbara guider (böcker) där ute för att hjälpa dig, såväl som några halvanvändbara libyska versioner. Folket är välkomnande och nyfikna. Men om du är västerlänning eller sticker ut som en öm tumme i jämförelse med en infödd, var försiktig. Gå inte ut sent på kvällen själv. Taxi är också bekvämt, även om de kan vara dyra för västerlänningar.

MARKNAD / STORMARKNAD

RESTAURANGER

UNDERHÅLLNING

KLÄDER / SKOR

Alhamra Museum of Assaraya (Red Castle Museum). Libyens nationalmuseum, som spänner över 5,000 2016 år av historia. Beläget i utkanten av medinan, i ett stort palatskomplex med flera innergårdar som dominerar stadens silhuett. Flera klassiska skulpturer och fontäner från den ottomanska eran kan ses runt slottet.

Ett växande antal palats (särskilt under Karamanli-eran) renoveras och offentliggörs. Medinans grundläggande gatudesign etablerades under romartiden, då murarna byggdes för att försvara staden från invasioner från Tripolitaniens inre, och anses välplanerad, kanske till och med bättre än nuvarande gatumönster. En mur som vetter mot havet restes till staden på 2016-talet.

Bab Zanata i väster, Bab Hawara i sydost och Bab Al-Bahr i norra muren erbjöd tillgång till den antika staden.

Stadsmurarna förblir intakta och kan skalas för utmärkt utsikt över staden. Fina smycken och kläder kan köpas på de lokala marknadsplatserna, och basaren är särskilt känd för sitt traditionella hantverk. Libyens nationalmuseum är inrymt i en vacker modern struktur i Röda slottet. Många artefakter från landets romerska och grekiska epoker visas, inklusive ädelstenar från världsarvsplatserna Leptis Magna och Sabratha, samt politiskt laddade utställningar som Gadaffis Volkswagen Beetle-bil från 1960-talet.

Martyrernas torg ligger i hjärtat av staden. Green Square var det tidigare namnet för detta område. Detta är en omtyckt mötesplats. De historiska stadsmurarna kan ses härifrån. Några av butiksgatorna börjar också här. Torget används ofta för demonstrationer (främst mot den syriska administrationen) och som ett utställningsområde för motorcyklister. Det finns lite att se på själva torget.

Före fientligheterna 2011 hade staden ett rykte om sig att vara en utmärkt plats för att komma bort från stressen i det samtida livet. Det kan vara klokt att vänta tills saker har återställts till någon form av normalitet innan du kliver ut, även om det finns vackra stränder inom köravstånd, liksom Gamla stan och museet, som kan utforskas i timmar. Nattklubben på plan 3 i tornkomplexets tredje våning kan vara värt ett försök för den vågade. Den öppnar först kl 11, precis som vilken annan riktig nattklubb som helst. En alkoholfri drink kommer att kosta dig tillbaka ett litet pris, och det finns en avgift för att sitta vid ett bord, ungefär som i Italien och Paris.

Det finns några gym utspridda över hela Tripoli; en i centrum, nära Omar Mukhtar Street, med ett bra utbud av fria vikter och aerobicskurser. Dessutom har Sultan Gym på Gorgi Road ett stort område med fria vikter samt ett område endast för kvinnor.

Alla stadens 5-stjärniga hotell inkluderar gym, med månatliga medlemskap som sträcker sig från 200 till 300 LYD.

Tripolis kök är av hög kvalitet och, med västerländska mått mätt, rimligt prissatt. Maten är till stor del arabisk, så förvänta dig inte mycket variation. Oddsen att få matsjuka är små, men se upp för fisken. Om du känner dig tvungen att smaka på havets överflöd, titta bara på hur rena hamnen och stränderna är.

Corinthea Hotel har en orientalisk restaurang, medan Gargash har en annan. Friska upp din arabiska; De flesta serveringspersonal talar inte engelska, så det kan vara svårt att hitta en som serverar dig vid ditt bord.

I Tripoli finns det olika kaféer och bistroer, varav de flesta ligger längs Gergaresh-remsan, som går hela vägen till Seyaheya. 02, W Cafe, Veranda, Caracalla, Cacao, Halaweyat Sharkiya och Caffe Casa är bara en handfull av de mest populära platserna.

Majoriteten av dessa kaféer är också restauranger, med en blandning av västerländsk mat och mat från Mellanöstern. Alla är omtyckta av Tripolis utlandsinvånare.

Marks and Spencer, Mango och H&M är bland de välkända butikerna i Tripoli. I jämförelse med Storbritannien är priserna jämförbara.

Kläder De största klädbutikerna ligger runt Martyrs Square och sträcker sig upp till den gamla katedralen. Skor och det vanliga stickade plagget, som ser ut att vara av hyfsad kvalitet, är bland fynden som finns här. Det finns också flera bra butiker i områdena Gargarish och Benashour.

Furniture Gargarish Road, som går nära Hay Andulas, är ett bra ställe att gå till om du behöver möbler, kontorsmaterial eller tryckmaterial.

Elektronik Förutom datorbutikerna i Aldahrah finns de största elektronikföretagen på Gargarish Road. För datorutrustning, fortsätt till Fatah Tower i den kommersiella zonen i centrum, där det finns några butiker.