Vladivostok është një qytet rus. Është fundi lindor i Hekurudhës Trans-Siberiane. Disa vizitorë vijnë këtu në përfundim ose në fillim të udhëtimit të tyre trans-siberian. Megjithatë, ka mjaft atraksione dhe atmosferë për t'ju mbajtur të argëtuar për disa ditë.
Gjatë periudhës sovjetike (nga 1958 deri në 1992), Vladivostok ishte i mbyllur për vizitorët dhe vetëm kohët e fundit u rihap për turistët. Qendra e qytetit, në buzë të ujit, përmban bulevardet e gjera të veshura me ndërtesa të bukura shekullore; madhështore, në përkeqësim dhe në nevojë të dëshpëruar për një pastrim. Më tej, në kodrat e pjerrëta me pamje nga gjiri, blloqet sovjetike të përkeqësuara në mënyrë të ngjashme, të ndërthurura me struktura moderne të larta, strehojnë shumicën e banorëve të qytetit.
Dushqet e bukura rrethojnë qytetin, të cilat, së bashku me Nakhodka, mund të shërbejnë si pikënisje për udhëtimet e fundjavës me autobus në pistat e skive dimërore ose ujëvarat e verës. Kur lulet e zambakut lulëzojnë në gusht, disa liqene zambak uji tërheqin kampistët dhe banorët e pyjeve.
Vladivostok ka një klimë të lagësht kontinentale të ndikuar nga musonet (klasifikimi klimatik Köppen Dwb), me verë të ngrohtë, të lagësht dhe me shi dhe dimër të ftohtë e të thatë. Dimrat janë dukshëm më të ftohtë se sa duhet të sugjerojë një gjerësi prej 43 gradësh në veri, duke pasur parasysh lartësinë e ulët dhe pozicionin bregdetar, me një mesatare janari prej 12.3 °C (9.9 °F) për shkak të efektit të Lartësisë Siberiane. Për shkak se ndikimi detar është i rëndësishëm në verë, klima vjetore është mjaft e ftohtë duke marrë parasysh vendndodhjen. Nga ana tjetër, temperatura mesatare vjetore e Vladivostok prej rreth 5 °C (41 °F) është rreth dhjetë gradë më e ftohtë se vendet në Rivierën Franceze në një gjerësi të krahasueshme bregdetare në Evropë. Dimrat, në veçanti, janë afërsisht njëzet gradë më të ftohtë se në brigjet më të buta në këtë veri të largët.
Temperaturat në dimër mund të bien nën 20 °C (4 °F), por shpërthimet e moderuara të motit mund të rrisin temperaturat e ditës mbi zero. Nga dhjetori deri në mars, reshjet mesatare, kryesisht në formën e borës, janë afërsisht 18.5 milimetra (0.73 in). Reshjet individuale të borës janë të ulëta gjatë dimrit, me një thellësi maksimale bore prej rreth 5 centimetra (2.0 in) në janar. Në dimër mbizotërojnë ditë të kthjellta dhe të ndritshme.
Vera është e nxehtë, e lagësht dhe e lagësht si rezultat i musonit të Azisë Lindore. Gushti është muaji më i nxehtë, me një temperaturë mesatare prej +19.8 °C (67.6 °F). Pjesa më e madhe e reshjeve në Vladivostok bie gjatë muajve të verës, me disa ditë që kanë reshje. Ditët me vranësira janë përgjithësisht të shpeshta dhe kur ka reshje, lagështia është e lartë, duke arritur deri në 90% në korrik dhe gusht.
Qyteti ndodhet në skajin më jugor të Gadishullit Muravyov-Amursky, i cili është rreth 30 kilometra (19 milje) i gjatë dhe 12 kilometra (7.5 milje) i gjerë.
Mali Kholodilnik, me 257 metra, është maja më e lartë (843 ft). Kodra e folesë së shqiponjës shpesh përmendet si pika më e lartë e qytetit; megjithatë, me një lartësi prej vetëm 199 metrash (653 ft), ose 214 metra (702 ft) sipas disa burimeve, është thjesht pika më e lartë në zonën e qendrës së qytetit, jo i gjithë qyteti.
Transporti, peshkimi tregtar dhe baza detare janë industritë kryesore të qytetit. Peshkimi përbën mbi katër të pestat e prodhimit komercial në Vladivostok. Prodhimet e tjera ushqimore përbëjnë 11% të prodhimit të përgjithshëm të ushqimit.
Importi i automjeteve japoneze është një punësim dhe burim kryesor parash për banorët e qytetit. Përveç shitësve, sektori punëson riparues, montues, nëpunës importi dhe biznese të transportit detar dhe hekurudhor. Tregtarët në Vladivostok shesin 250,000 automobila çdo vit, me 200,000 që udhëtojnë në zona të tjera të Rusisë. Çdo i treti punëtor në Krai Primorsky është i përfshirë në sektorin e importit të automjeteve në një farë mënyre.
Qeveria ruse ka bërë përpjekje vitet e fundit për të nxitur sektorin e automobilave në vend. Kjo ka përfshirë tarifat e ecjes për automobilat e importuar, gjë që ka penguar sektorin e importit të makinave në Vladivostok. Për të bërë ndryshime, kryeministri Vladimir Putin urdhëroi që një nga fabrikat e Sollers të zhvendosej nga Moska në Vladivostok. Zhvendosja përfundoi në vitin 2009 dhe uzina aktualisht punëson rreth 700 vendas. Në vitin 2010, pritet të ndërtohen 13,200 automobila në Vladivostok.
Posta kryesore është përtej Aleutskaya nga stacioni hekurudhor. Niveli i parë i postës ka lidhje interneti. Në qendër të qytetit, ka disa kafene interneti.
ATM-të janë gjerësisht të disponueshme dhe shumica janë të lidhura me rrjetet bankare në mbarë botën. Përveç kësaj, shumë hotele kanë zyra këmbimi, megjithëse disa kanë kurse këmbimi që janë qartësisht të prirur në favor të tyre. Bankat janë opsioni më i dukshëm i këmbimit valutor. Në portin Sportivnyaya do të ketë edhe këmbyes të paskrupullt të parave.
Vladivostok News dhe Vladivostok Times të dyja ofrojnë lajme në gjuhën angleze në internet.
