Venezuela

A crescut semnificativ în ultimele decenii, datorită poziției sale geografice avantajoase, diversității peisajelor, bogăției de plante și animale, expresiilor creative și mediului tropical fericit al țării, care oferă fiecare zonă (în special plajele) pe tot parcursul anului.

Insula Margarita este o locație turistică populară pentru distracție și relaxare. Este o insulă cu o infrastructură contemporană, plaje superbe ideale pentru sporturi extreme și castele, cetăți și catedrale semnificative din punct de vedere cultural.

Morrocoy și Los Roques

Los Roques este un arhipelag format din insule și caiuri care este una dintre cele mai populare destinații turistice ale țării. Plaje exotice, nealterate. Morrocoy este un parc format din insule relativ mici adiacente continentului, care au evoluat rapid pentru a deveni una dintre cele mai populare destinații turistice din Caraibe.

canaima

Parcul Național Canaima, care se întinde pe o suprafață de peste 30,000 de kilometri pătrați până la granița cu regiunea de recuperare Guayana Esequiba din Guyana și Brazilia, este considerat al șaselea cel mai mare parc național din lume datorită vastității sale. Tepui, sau platouri stâncoase, acoperă aproximativ 65 la sută din parc. Acestea sunt un habitat biotic unic, cu o semnificație geologică semnificativă. Stâncile și cascadele sale abrupte (inclusiv Cascada Angel, cea mai înaltă cascadă din lume la 1,002 de metri) oferă un peisaj magnific.

Venezuela este situată în nordul Americii de Sud, cu masa de uscat așezată pe placa sud-americană. Este a 33-a națiune din lume ca mărime, cu o suprafață totală de 916,445 km2 (353,841 sq mi) și o suprafață de 882,050 kilometri pătrați (340,560 sq mi). Acesta guvernează zona dintre latitudinile 0° și 13°N și longitudinele 59° și 74°V.

Națiunea are, în general, forma unui triunghi, cu o coastă de 2,800 km (1,700 mi) în nord, care include multe insule din Caraibe și o graniță cu nordul Oceanului Atlantic în nord-est. Majoritatea observatorilor împart Venezuela în patru regiuni topografice distincte: câmpiile joase Maracaibo în nord-vest, munții nordici care se întind într-un arc larg est-vest de la granița cu Columbia de-a lungul coastei de nord a Caraibelor, câmpiile largi din centrul Venezuelei și ținuturile înalte din Guyana. în sud-est.

Munții nordici sunt prelungirile extrem de nord-estice ale lanțului muntos Anzi din America de Sud. Pico Bolvar, cel mai înalt vârf al țării la 4,979 m (16,335 ft), este situat în această zonă. Țările înalte din Guyana împărțite la sud includ periferia nordică a Bazinului Amazonului și Cascada Angel, cea mai înaltă cascadă din lume, precum și tepui, munți uriași asemănătoare cu mesele. Llanos, sau câmpii vaste care se întind de la granița cu Columbia în extremul vest până la delta râului Orinoco în est, definesc nucleul țării. Orinoco, cu solurile sale bogate aluvionare, conectează cel mai mare și mai important sistem fluvial al țării; începe într-unul dintre cele mai mari bazine hidrografice din America Latină. Alte râuri semnificative sunt Caron și Apure.

Venezuela este mărginită la vest de Columbia, la est de Guyana și la sud de Brazilia. În apropierea coastei Venezuelei se află insule din Caraibe, cum ar fi Trinidad și Tobago, Grenada, Curaçao, Aruba și Antilele Leeward. Venezuela are probleme teritoriale cu Guyana (anterior Regatul Unit), mai ales asupra regiunii Essequibo, precum și cu Columbia asupra Golfului Venezuelei. După ani de încercări diplomatice de a rezolva disputa la graniță, disputa cu privire la granița fluviului Essequibo din Venezuela a izbucnit în 1895 și a fost supusă unei comisii „neutre” (formată din reprezentanți britanici, americani și ruși și fără un venezuelean direct). reprezentant), care a decis în mare parte împotriva revendicării Venezuelei în 1899.

Cele mai importante resurse naturale ale Venezuelei includ petrolul și gazele naturale, minereul de fier, aurul și alte minerale. De asemenea, are multă apă și teren arabil.

Venezuela se află complet în tropice, întinzându-se de la Ecuator până la aproximativ 12° N. Clima sa variază de la câmpii umede de joasă altitudine, cu temperaturi medii anuale de până la 35 °C (95.0 °F) până la ghețari și munți (páramos) cu temperaturi medii anuale de până la 8 °C (46.4 °F). Precipitațiile anuale variază de la 430 mm (16.9 inchi) în nord-vestul semiarid până la peste 1,000 mm (39.4 inchi) în Delta Orinoco din estul îndepărtat și jungla amazoniană din sud. Nivelurile de precipitații sunt mai scăzute din noiembrie până în aprilie și mai târziu în an, din august până în octombrie. Acestea sunt cunoscute sub denumirea de anotimpuri cald-umede și reci-uscate. O altă caracteristică a climei este variația de-a lungul națiunii, cauzată de prezența unui lanț muntos cunoscut sub numele de „Cordillera de la Costa”, care se întinde de la est la vest în toată țara. Acești munți găzduiesc marea majoritate a oamenilor.

Națiunea este împărțită în patru zone de temperatură orizontale, în principal bazate pe altitudine, inclusiv climate tropicale, uscate, moderate cu ierni uscate și arctic (tundra alpină), printre altele. Temperaturile din zona tropicală sunt ridicate, cu medii anuale variind între 26 și 28 °C (78.8 și 82.4 °F) sub 800 m (2,625 ft). Zona temperată se întinde între 800 și 2,000 m (2,625 și 6,562 ft), cu temperaturi tipice variind de la 12 la 25 °C (53.6 la 77.0 °F); marile orașe venezuelene, inclusiv capitala, sunt situate în această zonă. Temperaturile mai reci variază de la 9 la 11 °C (48.2 la 51.8 °F) în zona răcoroasă între 2,000 și 3,000 m (6,562 și 9,843 ft), în special în Anzii Venezueleni, unde pășuni și câmpuri de zăpadă permanente cu medii anuale sub 8 °C (46 °F) acoperă terenuri peste 3,000 de metri (9,843 ft) în páramos.

Cea mai mare temperatură înregistrată a fost de 42 °C (108 °F) în Machiques, iar cea mai scăzută temperatură înregistrată a fost de 11 °C (12 °F), a fost raportată de la o altitudine mare nelocuită la Páramo de Piedras Blancas (statul Mérida), și se cunosc temperaturi mai scăzute în munții din Sierra Nevada de Mérida.

Venezuela este situată în ecozona neotropică, iar zone vaste ale națiunii au fost acoperite anterior de păduri umede cu frunze late. Ecosistemele Venezuelei se întind de la Munții Anzi, în vest, până la pădurea tropicală din bazinul Amazonului, în sud, prin vaste câmpii llanos și coasta Caraibelor în mijloc până la Delta râului Orinoco în est. În nord-vestul îndepărtat, există tufături xerice, în timp ce în nord-est, sunt păduri de mangrove de coastă. Are păduri de nori deosebit de bogate și păduri tropicale de câmpie.

Animalele venezuelene includ lamantini, lenesi cu trei degete, lenesi cu două degete, delfini râului Amazon și crocodilii Orinoco, care pot crește până la 6.6 metri (22 picioare). Venezuela găzduiește 1,417 specii de păsări diferite, dintre care 48 sunt unice. Ibis, osprey, martin pescari și pasărea națională, trupa venezueleană galben-portocalie, sunt toate păsări importante. Furnicul gigantic, jaguarul și capibara, cel mai mare rozător din lume, sunt, de asemenea, animale notabile. Pădurile amazoniene de la sud de Orinoco dețin mai mult de jumătate din speciile de păsări și animale din Venezuela.

RWG Dennis a dat un cont pentru ciupercă, care a fost digitalizată și informațiile făcute accesibile online ca parte a bazei de date Cybertruffle Robigalia. Această bază de date conține aproximativ 3,900 de specii de ciuperci raportate din Venezuela, deși este departe de a fi cuprinzătoare, iar numărul total real de specii de ciuperci cunoscute anterior din Venezuela este probabil mai mare, având în vedere estimarea larg acceptată că doar aproximativ 7% din toate ciupercile la nivel global au fost găsite.

Peste 25,000 de tipuri de orhidee pot fi găsite în pădurea cu nori din Venezuela și în habitatele pădurilor tropicale de câmpie. Floarea națională este orhideea flor de mayo (Cattleya mossiae). Araguaney este arborele național al Venezuelei, iar luxuria sa distinctivă după sezonul ploios l-a inspirat pe scriitorul Rómulo Gallegos să-l numească „[l]a primavera de oro de los araguaneyes” (izvorul de aur al araguaneyes).

Venezuela este una dintre primele 20 de națiuni din lume bogate în endemism.

Creaturile sale sunt endemice la 23% dintre speciile de reptile și 50% dintre speciile de amfibieni. Deși datele disponibile sunt relativ limitate, a fost făcută o primă încercare de a determina numărul de specii de ciuperci indigene din Venezuela: În prezent, 1334 de specii de ciuperci au fost recunoscute ca potențiale endemice ale națiunii. Venezuela găzduiește 38% din cele 21,000 de specii de plante din lume, toate unice pentru națiune.

Venezuela este una dintre cele mai urbanizate națiuni din America Latină, majoritatea covârșitoare a venezuelenilor locuind în orașe din nord, în special Caracas, capitala și cea mai mare metropolă. În nordul Venezuelei, aproximativ 93% din populație locuiește în orașe, iar 73% trăiește la mai puțin de 100 de kilometri (62 mile) de ocean. Potrivit unei cercetări efectuate de sociologii de la Universitatea Centrală din Venezuela, aproximativ 1.5 milioane de venezueleni, sau aproximativ 4% până la 6% din populația țării, au fugit din Venezuela după Revoluția Bolivariană. În ciuda faptului că aproape jumătate din aria geografică a Venezuelei se află la sud de Orinoco, doar 5% dintre venezueleni locuiesc acolo. Ciudad Guayana, a șasea cea mai populată conurbație, este cel mai mare și mai important oraș la sud de Orinoco. Barquisimeto, Valencia, Maracay, Maracaibo, Mérida, San Cristóbal și Barcelona–Puerto la Cruz sunt alte orașe importante.

Grupuri etnice

Venezuelenii provin dintr-un set divers de strămoși. Se spune că cea mai mare parte a populației este de origine etnică mestizo sau mixtă. Cu toate acestea, cuvântul mestizo a fost eliminat din răspunsurile la recensământul din 2011, când venezuelenilor li s-a cerut să se definească pe baza tradițiilor și moștenirii lor. Majoritatea s-au identificat drept mestizo sau alb, cu 51.6 la sută, respectiv 43.6 la sută, pretinzând a fi mestizo sau alb. [1] Aproape jumătate din populație s-a identificat drept moreno, un cuvânt folosit în întreaga Ibero-America care înseamnă „cu pielea închisă” sau „cu pielea maro”, spre deosebire de a avea un ten mai deschis (acest termen conotă culoarea sau nuanța pielii, mai degrabă decât trăsături faciale sau coborâre).

Minoritățile etnice din Venezuela sunt în mare parte descendenți din popoare africane sau indigene; 2.8 la sută clasificate drept „negri”, 0.7 la sută ca afrodescendent (descendent afro), 2.6 la sută ca popoare indigene și 1.2 la sută ca „alte rase”.

Wayu a reprezentat 58% din populația indigenă, Warao a reprezentat 7%, Karia a reprezentat 4%, Pemón a reprezentat 4%, Piaroa a reprezentat 3%, Jivi a reprezentat 3%, Au a reprezentat 3%, Cumanágoto a reprezentat 3% , Yukpa a reprezentat 2%, Chaima a reprezentat 2% și Yanomami a reprezentat 1%.

Conform unei cercetări genetice ADN autosomal efectuate de Universitatea din Brasilia (UNB) în 2008, componența populației Venezuelei este 60.60% europeană, 23% indigenă și 16.30% africană.

În perioada colonială și până după al Doilea Război Mondial, mulți imigranți europeni în Venezuela au venit din Insulele Canare, care au avut o influență culturală majoră asupra mâncărurilor și tradițiilor venezuelene. Venezuela a fost numită „a opta insulă a Canarelor” ca urmare a acestor efecte. Odată cu începutul extracției de petrol la începutul secolului al XX-lea, corporațiile americane au început să își stabilească operațiuni în Venezuela, aducând cu ei oameni americani. Mai târziu, atât în ​​timpul războiului, cât și după război, au sosit valuri suplimentare de imigranți din diferite zone ale Europei, Orientului Mijlociu și China, dintre care mulți au fost încurajați de programele de imigrație stabilite de guvern și de legile liberale privind imigrația. Venezuela, ca și restul Americii Latine, a primit milioane de imigranți europeni de-a lungul secolului XX. Acest lucru a fost evident mai ales după cel de-al Doilea Război Mondial, ca urmare a unei Europe sfâșiate de război. Venezuela a atras milioane de imigranți din Ecuador, Columbia și Republica Dominicană în anii 1970, când țara se bucura de un boom al exporturilor de petrol. Unii venezueleni s-au opus imigrării europene, deoarece credeau că va scădea salariile. Guvernul venezuelean, pe de altă parte, recruta agresiv imigranți din Europa de Est pentru a rezolva lipsa de ingineri. Încă milioane de columbieni, precum și cei din Orientul Mijlociu și Haiti, vor continua să migreze în Venezuela până la începutul secolului XXI.

Potrivit World Refugee Survey 2008, publicat de Comitetul SUA pentru Refugiați și Imigranți, Venezuela a găzduit 252,200 de refugiați și solicitanți de azil columbieni în 2007, cu 10,600 de solicitanți de azil suplimentari care au intrat în Venezuela. Se crede că în țară există între 500,000 și un milion de imigranți ilegali.

Populația indigenă a țării este estimată la aproximativ 500 de mii de indivizi (2.8 la sută din total), împărțită între 40 de popoare indigene. Natura multietnică, multiculturală și lingvistică a țării este recunoscută în Constituție, care conține un capitol dedicat drepturilor popoarelor indigene, care a deschis zone pentru participarea lor politică la nivel național și municipal în 1999. Majoritatea popoarele indigene trăiesc în opt state de-a lungul granițelor Venezuelei cu Brazilia, Guyana și Columbia, principalele triburi fiind Wayuu (vest), Warao (est), Yanomami (sud) și Pemon (sud-est).

Religie

Potrivit unui sondaj din 2011 (GIS XXI), 88 la sută din populație este creștină, majoritatea fiind romano-catolică (71 la sută), iar restul de 17 la sută protestanți, în principal evanghelici (în America Latină, protestanții sunt de obicei numiți Evangelicos). Venezuelenii fără religie reprezintă 8% din populație (ateii reprezintă 2%, în timp ce agnosticii sau indiferenții reprezintă 6%), în timp ce alte religii reprezintă aproape 3% din populație (1% dintre ei sunt de santerie).

Există populații mici, dar puternice, musulmane, budiste și evreiești în zonă. Peste 100,000 de musulmani trăiesc în statul Nueva Esparta, Punto Fijo și regiunea Caracas, majoritatea fiind de origine libaneză și siriană. Peste 52,000 de venezueleni urmează budismul. Populația budistă este formată în mare parte din chinezi, japonezi și coreeni. Centrele budiste pot fi găsite în Caracas, Maracay, Mérida, Puerto Ordáz, San Felipe și Valencia. Populația evreiască din Venezuela cuprinde aproximativ 13,000 de oameni și este concentrată în principal în Caracas.

Prin telefon

Venezuela are un cod internațional de țară de 58, coduri regionale din trei cifre (inclusiv un „0” inițial și numere de telefon de șapte cifre.

Prefixele care încep cu „04” – de exemplu, 0412, 0414, 0416 – sunt pentru telefoane mobile, în timp ce prefixele care încep cu „02” – de exemplu, 0212 (Caracas), 0261 (Maracaibo) – sunt pentru linii fixe.

Majoritatea națiunii folosește un singur număr de urgență 171 pentru poliție, ambulanțe și pompieri.

Formatul numărului de telefon internațional al Venezuelei este +58-(prefixul zonei fără „0”)- (număr de telefon)

• Pentru a apela la un alt cod de zonă: (prefix de zonă care începe cu '0') - (număr de telefon)
• Pentru a apela în altă țară: 00- (prefixul țării) - (prefixul zonei) - (numărul de telefon)
• Cereri / informații despre director (în spaniolă): 113
• Serviciu de urgență pentru telefoane mobile: (în spaniolă): 911 (Movistar), 112 (Digitel), * 1 (Movilnet)

Cardurile preplătite, care nu pot fi reîncărcate, sunt folosite de telefoanele publice publice și sunt disponibile pe scară largă la mall-uri, benzinării și chioșcuri, printre altele. Cutiile telefonice sunt răspândite în orașe, dar nu primesc monede. Majoritatea covârșitoare sunt operate de precedentul monopol de stat, CANTV, dar unele casete, mai ales în regiunile rurale, sunt administrate de Digitel sau Movistar. Cardurile preplătite de la CANTV pot fi folosite numai în cabinele lor.

Astăzi, „centrele de comunicare” omniprezente sau grupurile de cabine telefonice amplasate în stațiile de metrou, mall-uri sau ca un magazin obișnuit de pe stradă sunt mai populare. Majoritatea acestor centre de comunicare sunt conduse de CANTV sau Movistar și oferă apeluri telefonice ieftine de la telefoane obișnuite în cabine confortabile cu locuri. Toate apelurile dvs. sunt înregistrate și plătiți când părăsiți magazinul.

Mulți vânzători stradali, cunoscuți sub numele de buhoneros, oferă, de asemenea, apeluri telefonice prin intermediul liniilor terestre portabile (pe bază de antenă) amplasate la cabinele improvizate. Apelurile sunt facturate pe minut.

Telefoane mobile

Movilnet, o subsidiară a CANTV, operează telefoane mobile care încep cu codul 0416/0426 și utilizează sistemul CDMA 800 MHz și GSM/HSDPA 850 MHz. Telefónica Movistar, anterior Telcel, folosește atât CDMA, cât și GSM/HSDPA (GSM/HSDPA 850 MHz) și începe cu 0414/0424. Digitel este un alt furnizor de rețea GSM/HSDPA (GSM/HSDPA 900 MHz) ale cărui numere de telefon încep cu 0412. Este posibil să achiziționați o cartelă SIM cu plata în funcție de utilizare pentru telefoanele GSM de la Digitel, dar mai întâi trebuie să vă asigurați că telefonul dvs. este deblocat. Atunci când este achiziționat de la un comerciant autorizat, un card Digitel cu plata pe măsură devine imediat operațional. Cardul costă aproximativ 20 VEF (bolivari noi). Cupoane de reîncărcare în valoare de zece VEF. Un mesaj text costă 0.3 VEF atunci când este trimis din străinătate. Vă rugăm să rețineți că nu puteți trimite mesaje text de pe telefonul dvs. Movilnet către aproape nicio rețea europeană. Un telefon Digitel poate trimite un mesaj text către aproape orice rețea europeană (testată), în timp ce Movistar poate trimite un mesaj text către aproape orice rețea europeană, dar nu este la fel de fiabil ca Digitel în acest scop.

Puteți folosi telefonul atunci când călătoriți cu o cartelă SIM străină. Pentru informații despre roaming în Venezuela, vizitați www.gsmworld.com sau contactați operatorul dumneavoastră. Pentru clienții europeni, Movilnet și Movistar vor avea nevoie de telefoane quad-band, în timp ce Digitel va accepta orice telefon european. Turiștii din alte țări decât Europa ar trebui să își verifice telefoanele pentru a vedea dacă sunt compatibile cu următoarele benzi.

Internet

Internet café-urile, care sunt adesea integrate în „centrele de comunicare” menționate mai sus, devin din ce în ce mai răspândite și chiar și orașele mici au de obicei cel puțin o locație cu conexiuni mai mult sau mai puțin bune.

Oficii poștale

Serviciul poștal de stat al Venezuelei este lent, nefiabil și rar utilizat. Deși oficiile poștale sunt puține, ele sunt totuși cea mai bună opțiune pentru a trimite cărți poștale acasă. Serviciile de curierat precum MRW, Domesa și Zoom sunt cele mai populare pentru trimiterea în Venezuela. Acestea asigură aproape întotdeauna livrarea în ziua următoare.

Banca Centrală a Venezuelei este responsabilă de stabilirea politicii monetare pentru bolvarul venezuelean, care este folosit ca monedă. Banii sunt produși în principal pe hârtie și diseminați în întreaga țară. Președintele Băncii Centrale a Venezuelei este în prezent Eudomar Tovar, care acționează și ca reprezentant al țării la Fondul Monetar Internațional. Potrivit Heritage Foundation și Wall Street Journal, Venezuela are cele mai scăzute drepturi de proprietate din lume, cu doar 5.0 pe o scară de 100; exproprierea fără compensare este frecventă. Venezuela are o economie mixtă bazată pe piață, condusă de industria petrolului, care reprezintă aproximativ o treime din PIB, peste 80% din exporturi și mai mult de jumătate din veniturile guvernamentale. În 2009, PIB-ul pe cap de locuitor al țării a fost de 13,000 USD, plasându-l pe locul 85 în lume. Venezuela se laudă cu cel mai ieftin combustibil din lume, deoarece prețul de consum este substanțial subvenționat.

Mai mult de 60% din rezervele valutare ale Venezuelei sunt în aur, ceea ce reprezintă de opt ori media regiunii. Majoritatea aurului din Venezuela stocat peste ocean este deținut la Londra. La 25 noiembrie 2011, primul din 11 miliarde de dolari în lingouri de aur returnate a aterizat la Caracas; Chávez a descris repatrierea aurului drept o mișcare „suverană” care ar contribui la protejarea rezervelor valutare ale țării de instabilitatea din SUA și Europa. Cu toate acestea, acțiunile guvernamentale au epuizat rapid acest aur repatriat, iar în 2013, guvernul a fost obligat să adauge rezervele în dolari ale întreprinderilor de stat la cele ale băncii naționale pentru a liniști piața de obligațiuni străine.

În 2006, producția a generat 17% din PIB. Venezuela produce și exportă bunuri industriale grele, cum ar fi oțel, aluminiu și ciment, producția fiind centrată la Ciudad Guayana, lângă barajul Guri, unul dintre cele mai mari din lume și sursa a aproximativ trei sferturi din energia Venezuelei. O altă producție demnă de remarcat include electronice și mașini, precum și băuturi și consumabile. Agricultura din Venezuela reprezintă aproximativ 3% din PIB, 10% din forța de muncă și cel puțin un sfert din aria geografică a Venezuelei. Venezuela exportă cereale, porumb, pește, fructe tropicale, cafea, vite și porci. Națiunea nu are autosuficiență în majoritatea sectoarelor agricole. Consumul total de alimente în 2012 a depășit 26 de milioane de tone metrice, reprezentând o creștere de 94.8% față de 2003.

Venezuela a fost unul dintre marii exportatori de petrol din lume de la descoperirea petrolului la începutul secolului XX și este un membru fondator al OPEC. Anterior un exportator nedezvoltat de mărfuri agricole, cum ar fi cafeaua și cacao, petrolul a ajuns rapid să domine exporturile și veniturile guvernamentale. Excesul de petrol din anii 1980 a dus la o criză a datoriei externe și o catastrofă economică de lungă durată, inflația atinzând un vârf de 100% în 1996 și ratele sărăciei crescând la 66% în 1995, în timp ce (până în 1998) PIB-ul pe cap de locuitor a scăzut la nivelul de 1963, în scădere cu o treime față de maximul din 1978. În anii 1990, Venezuela a avut și o criză financiară severă în 1994.

Revenirea prețurilor petrolului după 2001 a întărit economia Venezuelei și a permis cheltuielile sociale. Venezuela a înregistrat inițial progrese în dezvoltarea socială în anii 2000, în special în sectoare precum sănătatea, educația și sărăcia, datorită inițiativelor sociale precum Misiunile Bolivariane. Multe dintre inițiativele sociale ale lui Chávez și ale administrației sale au fost inspirate de Obiectivele de Dezvoltare ale Mileniului, un set de opt obiective convenite de Venezuela și alte 188 de țări în septembrie 2000. Durabilitatea Misiunilor Bolivariane a fost pusă sub semnul întrebării din cauza cheltuielilor excesive ale statului bolivarian pentru bugetul public. funcționează și pentru că guvernul Chávez nu a economisit fonduri pentru dificultățile economice viitoare ca și alte națiuni OPEC; cu problemele economice și sărăcia în creștere ca urmare a politicilor lor în anii 2010. Administrația lui Hugo Chávez a impus restricții valutare în 2003, după o depreciere a monedei din cauza fuga de capital. Acest lucru a dus la crearea unei piețe paralele de dolari în anii care au urmat.

Următoarele crizei financiare globale din 2008 au dus la o nouă criză economică. În ciuda statisticilor contestate furnizate de guvernul venezuelean care indică faptul că națiunea a redus la jumătate malnutriția ca răspuns la unul dintre Obiectivele de Dezvoltare ale Mileniului ale ONU, penuria de produse de bază a început să se dezvolte în Venezuela, iar malnutriția a început să crească. Venezuela și-a depreciat moneda la începutul anului 2013 ca urmare a penuriei tot mai mari din națiune. Lipsa include și poate include în continuare produse esențiale, cum ar fi hârtie igienică, lapte și grâu. Temerile de lipsă de hârtie igienică au fost atât de intense încât guvernul a confiscat o fabrică de hârtie igienică și a menținut pregătirile pentru naționalizarea altor elemente industriale, cum ar fi livrarea de alimente. Ratingurile de credit ale Venezuelei au fost, de asemenea, retrogradate de multe ori în 2013, ca urmare a acțiunilor întreprinse de președintele Nicolás Maduro. Una dintre alegerile sale a fost să împingă magazinele și depozitele să-și vândă toate bunurile, ceea ce a dus la lipsuri și mai mari în viitor. Majoritatea agențiilor de rating de obligațiuni au atribuit, de asemenea, un rating negativ Venezuelei.

Cetăţenii următoarelor ţări nu au nevoie de viză pentru a vizita Venezuela timp de până la 90 de zile din motive turistice (se va acorda în schimb un card turistic): Argentina, Australia, Austria, Barbados, Belgia, Belize, Brazilia, Bulgaria, Canada, Chile , Costa Rica, Danemarca, Dominica, Finlanda, Franța, Germania, Grecia, Grenada, Hong Kong, Islanda, Iran (max. 15 zile), Irlanda, Italia, Jamaica, Japonia, Coreea de Sud, Lituania, Liechtenstein, Luxemburg, Malaezia, Mexic, Monaco, Țările de Jos, Antilele Olandeze, Nevis, Noua Zeelandă, Nu. Călătorii de afaceri aproape întotdeauna trebuie să obțină o viză înainte de a intra în țară.

Pasagerii din Caracas trec prin imigrare în sala de sosiri recent renovată înainte de a trece la revendicarea bagajelor. Ofițerii vă vor inspecta pașaportul și vă pot interoga. Dacă un vameș sau oricine altcineva se întreabă despre vizita dvs., spuneți-le că sunteți pur și simplu acolo pentru turism. Înainte de a preda formularul fiscal către autoritățile vamale, trebuie să potriviți eticheta de bagaj de pe biletul de avion cu codul de bare de pe geanta dumneavoastră la preluarea bagajelor.

Mulți oameni te pot aborda după sosirea ta, oferindu-se să te ajute să găsești un taxi sau să schimbi bani. Este mai bine să nu te implici cu nimeni care te abordează. Chiar și angajații aeroportului cu un act de identitate valabil pot încerca să vă direcționeze către diferite părți ale aeroportului, unde puteți schimba bani pe piața neagră. Acordați întotdeauna un preț înainte de a vă urca într-un taxi de la aeroport și închiriați numai taxiuri cu ștampila oficială ovală galbenă.

Aeroportul Internațional Simon Bolivar (cunoscut și ca Aeroportul Maiquetia), (IATA: CCS), este principalul aeroport internațional din statul Vargas. Se află la aproximativ 30 de minute cu mașina de Caracas. În timpul zilei, autobuzele pleacă din Parque Central și din stația de autobuz Avenida Lecuna, care este situată lângă Calle del Sur. Autobuzele funcționează între orele 7:6 și 40:300,000 și costă 350BsF de persoană. Un taxi de la aeroport costă Bs. 7 (BsF. 5) / 400,000 USD (cursul valutar oficial) și 400 USD (cursul de schimb neoficial) în timpul zilei și Bs. 8 (BsF 5,7) / 2016 USD (curs de schimb oficial) și 2016 USD (rata neoficială) noaptea. Sunt disponibile zboruri internaționale către Maracaibo, Porlamar și Valencia, deși opțiunile sunt limitate.

Din Statele Unite și din cele mai mari orașe europene, puteți călători fără oprire.

United Airlines are zboruri zilnice de la Caracas la Houston și zboruri săptămânale de la Caracas la Newark (sezoniere). American Airlines are zboruri zilnice din Miami, Puerto Rico, Dallas și New York JFK. Delta Airlines operează un serviciu zilnic din Atlanta. De patru ori pe săptămână, Air Canada oferă un zbor direct din Toronto.

Zboruri directe sunt disponibile din Paris (Air France), Roma și Milano (Alitalia), Madrid (Iberia, Air Europa, CONVIASA, Santa Barbara), Tenerife (Santa Barbara), Santiago de Compostela (Air Europa -Serviciul sezonier-), Frankfurt (Lufthansa) și Lisabona și Porto (Lufthansa) (TAP).

Zborurile către restul Americii Centrale și de Sud sunt asigurate de Aeropostal, CONVIASA, Avianca, Copa Airlines, Lloyd, LAN și Aerolneas Argentinas.

Copa Airlines are zboruri zilnice din Caracas, Maracaibo și Valencia către Panama, cu legături către restul Americii de Sud, America Centrală și Statele Unite.

American Airlines operează un zbor zilnic din Maracaibo către Statele Unite.

Taxa de aeroport pentru plecările din străinătate (la Aeroportul Maiquetia) este Bs. 137.00 / 53.49 USD (curs valutar oficial) și 23 USD (curs valutar neoficial), în timp ce taxa de plecare este de Bs. 46 / 21.4 USD (curs de schimb oficial) și 9.2 USD (curs de schimb neoficial) (curs de schimb neoficial). Aceste taxe se plătesc la aeroport, în ciuda faptului că multe bilete de avion le includ. Doar American Airlines are acum permisiunea să includă taxa de aeroport în prețul biletului. Toate celelalte companii aeriene străine nu pot include această taxă în prețurile biletelor lor.

Când plecați din Venezuela, este o idee bună să aveți cel puțin 50.00 USD la îndemână. Dacă costurile cresc sau sunteți obligat să plătiți atât aeroportul, cât și taxa de ieșire, puteți merge în zona principală a holului, unde mulți comercianți ar schimba cu plăcere cincizeci de dolari pentru 250 de bolivari fuerte, suficient pentru a acoperi factura. Dacă nu aveți numerar, puteți cere unui personal Air Canada să vă debiteze cardul de credit și să vă ofere numerar pentru a plăti taxa de aeroport. Când utilizați această abordare, solicitați „efectivo”.

Taxa de aeroport pentru zborurile interne (la Aeroportul Maiquetia) este Bs. 23. (BsF. 23) Principalele companii aeriene interne din Venezuela includ Aeropostal Alas de Venezuela, Santa Barbara Airlines, Avior Airlines, Conviasa și Aserca Airlines.

Venezuela are conexiuni rutiere cu Columbia și Brazilia. Drumul de trecere către Brazilia, nu departe de orașul de graniță Santa Elena de Uairén, este la o distanță considerabilă de majoritatea atracțiilor turistice din Venezuela și, prin urmare, nu este un punct de intrare popular. Procedurile de frontieră sunt stricte, iar toți vizitatorii care vin din Boa Vista sunt obligați să obțină o viză. Consulatul Venezuelei este situat pe Av Benjamin Constant în Boa Vista.

Legătura principală a Venezuelei cu Columbia merge de la Ccuta până la orașul de graniță San Antonio del Táchira, care se află la aproximativ 50 de kilometri de animata metropolă andină San Cristóbal. O excursie de o zi la Ccuta nu necesita viza, insa procedurile de frontiera sunt foarte stricte, cu numeroase inspectii. Vizitatorii sunt îndemnați să călătorească rapid prin regiunea de graniță, deoarece poate fi periculos. IULIE 2012: Restricțiile la frontieră sunt acum mult mai relaxate și nu am fost oprit sau percheziționat în călătoria mea din Venezuela în Columbia.

Este posibil să luați un autobuz local direct de la San Cristobal la Cucuta pentru 25 BSF (un taxi costă 250 BSF), dar rețineți că localnicii nu trebuie să aibă pașapoarte ștampilate, iar autobuzul nu vă va aștepta cât timp trec prin formalitățile de migrare. Dacă plecați din Venezuela pe drum de la San Antonio la Cucuta, trebuie să plătiți taxa de ieșire incomodă de 90 BSF, așa că nu vă schimbați toți bolivarii din Venezuela. De fapt, vei primi tarife mai mici in Cucuta. (În acest moment, 1 bolivar valorează 195 de pesos.)

Călătorii care vizitează Venezuela trebuie să aibă asupra lor un act de identitate. Există puncte de control militare pe numeroase rute, așa că aveți pașaportul accesibil dacă călătoriți cu vehiculul sau autobuzul; de preferință, aveți o fotocopie color a pașaportului. Dacă vi se fură pașaportul, acest lucru va face mai ușoară comunicarea cu consulatul local. Prezența militară este continuă, deși rareori este o sursă de îngrijorare. Acestea fiind spuse, există autorități strâmbe. Când bunurile tale sunt căutate pentru droguri, de exemplu, este o idee bună să le supraveghezi cu atenție. Un soldat al Gărzii Naționale poate produce droguri pentru a stoarce mită sau pentru a fura bunuri. Pedepsele pentru consumul de droguri sunt dure, iar greutatea probelor este asupra acuzatului; de asemenea, poliția poate solicita mită folosind aceeași tactică.

Venezuela nu are o infrastructură națională de trenuri, lăsând trei alternative de călătorie în toată țara: închiriere de mașini, autobuze și mașini pentru închiriere. Șoferii venezueleni sunt de obicei agresivi și indiferenți cu privire la legile rutiere. Traficul venezuelean este groaznic; șoferii sunt ostili și toată lumea vrea să fie primii. Ca urmare, închirierea unui vehicul nu este recomandată în general. Costul scăzut al benzinei, pe de altă parte, face ca aceasta să fie o alegere foarte rentabilă. Asigurarea va fi cel mai costisitor aspect al închirierii unui vehicul. Prețul benzinei fără plumb cu octan 95 este de 0.097 BsF/litru, sau aproximativ 0.022 USD/litru la schimbul oficial. Aproximativ 0.09 USD per galon.

Nu subestimați haosul total care este traficul din Venezuela. Reglementările rutiere, adesea ignorate, vă cer să conduceți pe dreapta, cu excepția cazului în care depășiți și să cedați vehiculelor care se apropie de un sens giratoriu. Pe drumurile interurbane, șoferii depășesc în mod regulat 160 km/h (100 mph). Legile centurilor de siguranță care impun pasagerilor vehiculelor să le poarte nu sunt întotdeauna respectate.

Semnalele rutiere sunt adesea ignorate, în special noaptea, nu din cauza lipsei de răbdare, ci pentru că șoferii nu doresc să-și oprească vehiculul de teamă să nu fie furați.

Aveți grijă că se observă uneori motociclete (moto-taxi) care transportă până la cinci pasageri, de obicei fără căști, adăugând pericolele rutiere.

Când vă apropiați de o trecere de pietoni în Venezuela, rețineți că pietonii nu au drept de trecere așa cum o fac în Statele Unite și multe țări europene. Dacă încetiniți sau vă opriți la o trecere de pietoni pentru a permite unui pieton să treacă, vă puteți ciocni cu un șofer imprudent.

Sistemul de autobuze este mare și are un preț rezonabil (în parte datorită prețului scăzut al gazului). Terminalele de autobuz sunt aglomerate, dar este, în general, simplu să găsiți un autobuz către orice oraș mare care va pleca într-o perioadă scurtă de timp. Cursurile scurte cu autobuzul (2 ore) pot costa 30 BsF (30.000 Bs) (aproximativ 7 USD la schimbul oficial și 3 USD la cursul de schimb neoficial), în timp ce călătoriile extrem de lungi cu autobuzul (9 ore) pot costa între 100 BsF și 150 BsF de persoană ( aproximativ 23 USD sau 35 USD la schimbul oficial sau 10 USD și 11 USD la cursul de schimb neoficial). Autobuzele mai mari au de obicei aer condiționat. De fapt, sunt adesea excesiv de aer condiționat, așa că adu o pătură cu tine. Autobuzele sunt o metodă rapidă și simplă de a călători în întreaga țară. Cu toate acestea, din cauza apariției furturilor pe autobuze atât în ​​orașe, cât și pe autostrăzi, ar trebui menținută o conștientizare adecvată în materie de securitate. Pentru a vă asigura că niciun pasager nu poartă arme de orice fel, selectați rute de autobuz care utilizează un detector de metale și o verificare a bagajelor.

Dacă preferați să mergeți cu autobuzul, „Aeroexpresos Ejecutivos” este o alegere excelentă; au propriul terminal într-o zonă rezidențială din Caracas (Chacao, Bello Campo) ( [www] ), iar bagajele sunt verificate în autobuze (ca într-un aeroport). Vehiculele sunt curate, sigure și bine întreținute, iar șoferii sunt învățați să conducă în limita de viteză (sunt multe accidente pe autobuzele obișnuite pe autostrăzile din Venezuela, majoritatea cauzate de viteza pe drumuri prost întreținute). Acestea costă mai mult decât un autobuz normal, dar sunt încă ieftine conform standardelor americane/europene. Puteți plăti cu un card de credit și puteți cumpăra bilete prin telefon. Aeroexpressos oferă alternative ceva mai costisitoare pentru multe rute lungi, inclusiv scaune semi-cama, scaune care se înclină mai mult și dormit mai confortabil în zborurile peste noapte.

Este posibil ca autobuzele să nu circule în mod regulat în comunitățile mici. În astfel de situații, pot fi folosite mașini de închiriat, adesea cunoscute ca „por puestos”. Acestea sunt de obicei mașini vechi și degradate, dar sunt ieftine. Sunt mai costisitoare decât autobuzele, costând de obicei 40 BsF pentru fiecare pasager pentru o călătorie de una sau două ore (aproximativ 9 USD la oficial și 5 USD la neoficial). Problema majoră este că de obicei așteaptă până când au un vehicul plin (4 sau 5 persoane) înainte de a se îmbarca într-o călătorie. Dacă doriți să plecați imediat, șoferul ar încerca de obicei să vă convingă să plătiți pentru pasagerii suplimentari. Cu toate acestea, vehiculele sunt populare și, de obicei, nu trebuie să așteptați mult până se umple o mașină. Por puestos se disting prin panouri care afișează numele străzilor sau locațiilor prin care circulă sau opresc de obicei. Ar trebui evitată călătoria singură într-un por puesto, la fel ca „pirații”, taxiurile neautentice, neautorizate, care ar putea încerca să jefuiască turiștii.

În orașe, taxiurile sunt adesea folosite. Taxiurile sunt cel mai costisitor mod de transport, deși sunt încă mai puțin costisitoare decât omologii lor nord-americani sau europeni. O călătorie prin oraș va costa adesea între 20 și 120 BsF. (în funcție de oraș). Taxiurile nu au contoare și vor percepe un tarif mai mare noaptea. Acest lucru este tipic în Venezuela; cu toate acestea, deoarece toate prețurile în economia venezueleană sunt variabile, este o idee bună să negociați taxa pentru călătorie din timp. Bacșișul nu este anticipat și nici necesar. Șoferul consideră că bacșișul face parte din taxa pe care o percepe și îl va include în negocierile sale.

Sunt disponibile autobuze locale și, în general, leagă gara de centrul orașului. De obicei costă între 2 și 4 BsF, în funcție de oraș. Rutele autobuzelor sunt, în general, un mister pentru cei neexperimentați, dar puteți încerca să citiți simbolurile din ferestre (merg la —- provenind de la).

Caracas se mândrește cu un sistem de metrou curat, contemporan și la preț rezonabil, care este în prezent extins. Furtul de buzunare este obișnuit în metrou, în timp ce jafurile armate sunt practic nemaiauzite. De obicei, delincvenții vor încerca să distragă atenția pasagerului înainte ca un alt membru al bandei să scoată portofelul sau geanta la momentul potrivit. Este mai bine să ții bagajele în fața ta și să eviți să faci contact vizual neinvitat cu ceilalți.

Venezuela este o națiune atrăgătoare de explorat cu mașina datorită rețelei sale extinse de drumuri (aproximativ 82,000 km) și prețurilor istorice ieftine ale benzinei.

Multe drumuri sunt în stare excelentă, dar există unele drumuri cu pietriș și pământ care au nevoie de un vehicul de teren, în special în timpul sezonului ploios, care durează din mai până în octombrie. Acesta este motivul pentru care este esențial să călătorești cu o hartă rutieră decentă (de exemplu, Harta laminată Venezuela Berndtson & Berndtson) și să fii pe deplin informat cu privire la distanțe, condițiile drumului și timpul de călătorie anticipat. Site-ul Cochera andina oferă informații despre aproximativ 120 de rute din întreaga țară.

Puteți închiria un vehicul pentru 20 USD până la 50 USD pe zi, inclusiv asigurare și responsabilitate legală. Acest lucru vă poate determina să reconsiderați închirierea unui vehicul, în special pentru că închirierea unei mașini cu șofer costă de obicei la fel.

Combustibilul costă 0.097 Bs/litru, ceea ce este echivalent cu 0.022 USD/litru – 0.09 USD/galon – 0.03 €/litru (la tarifele oficiale) și 0.01 USD/litru – 0.045 USD/galon – 0.013 €/litru. Există multe benzinării în marile orașe. Umpleți rezervorul înainte de a pleca în regiuni îndepărtate sau aduceți o canistra de rezervă cu dvs. În zonele muntoase, consumul de gaz depășește adesea 15 litri la 100 de kilometri.

Pentru a conduce în Venezuela, trebuie să aveți un permis de conducere internațional. În timpul inspecțiilor regulate, poliția poate solicita adesea permisul, precum și numărul de cadru sau motor. În general, regulile de circulație respectă standardele internaționale. Cu toate acestea, nu subestimați haosul total care este traficul din Venezuela. Când conduceți în Venezuela, aveți grijă.

Regulile de circulație, adesea ignorate, vă cer să conduceți pe dreapta dacă nu depășiți și să cedați traficului într-un sens giratoriu. Deși limita de viteză în afara orașului este de 80 km/h și 60 km/h în interiorul orașului (50 km/h noaptea), șoferii locali depășesc în mod regulat 160 km/h (100 mph) pe drumurile interstatale. Legea impune ca pasagerii vehiculelor să poarte centura de siguranță atunci când conduc, lucru care este adesea ignorat. Când ești blocat în trafic, alte mașini vor încerca constant să treacă pe lângă tine. De asemenea, rețineți că motocicletele pot transporta ocazional până la cinci persoane fără căști. Aveți grijă noaptea: drumurile, vehiculele și bicicletele au adesea puțin sau deloc iluminare. De asemenea, merită remarcat faptul că chiar și drumurile „excelent” pot conține gropi neașteptat de adânci. Deplasarea vehiculelor interurbane pe distanțe lungi în timpul nopții nu este recomandată din acest motiv, precum și din motive de securitate în general.

Doar pe traseele majore veți găsi o semnalizare bună. Următoarele sunt exemple de semne rutiere comune și vitale:

• Andes
  Această zonă, care include statele Mérida, Táchira și Trujillo, este muntoasă și frumoasă.
• Insulele din caraibe
  Multe dintre cele mai frumoase plaje pot fi găsite aici, deoarece există aproximativ 600 de insule sau formațiuni mai mici.
• Central
  De la Caracas și orașele vecine de navetiști Miranda și Vargas până la statele Aragua și Carabobo, cea mai populată regiune din Venezuela se mândrește cu plaje excelente și orașe mari.
• Guiana
  Regiunea vastă și în cea mai mare parte nelocuită de la sud de râul Orinoco, care reprezintă aproximativ jumătate din teritoriul național al Venezuelei, conține pădure tropicală în Amazonas, munți de masă în statele Gran Sabana și Bolivar și mlaștini plate care se întind în Delta Orinoco.
• Câmpiile
  Statele Apure, Barinas, Cojedes, Guárico și Portuguesa sunt alcătuite din câmpii vaste și largi, care găzduiesc crescătorii de vite și faunei sălbatice magnifice.
• nord-est
  Plaje frumoase nelocuite lângă Anzoátegui și Sucre, precum și dealuri și peșteri din statul Monagas.
• Nord-vest
  Nord-vestul, care este bogat în petrol din statul Zulia, are și plaje suplimentare în Falcón și un peisaj agricol frumos în Yaracuy și Lara.

• Caracas – Ca capitală și cel mai mare oraș al Venezuelei, Caracas este considerat unul dintre cele mai cosmopolite și contemporane orașe din America de Sud. Există multe site-uri de explorat, inclusiv teatre, centre comerciale, muzee, galerii de artă, parcuri, arhitectură colonială bine conservată și chiar restaurante gourmet.
• Coro – prima capitală a Venezuelei și un oraș cu arhitectură colonială bogată, peisaj natural distinctiv și atracție turistică. Centrul său istoric este desemnat ca un sit cultural al Patrimoniului Mondial.
• Ciudad Bolivar – Punctul de plecare pentru zborurile către Cascada Angel, precum și o escală convenabilă în Brazilia.
• Ciudad Guayana – Cel mai organizat oraș din Venezuela și intrarea principală în Delta Orinoco și Gran Sabana, este dominat de industriile grele. Localnicii încă se referă la el ca Puerto Ordaz sau San Félix.
• Maracaibo – Maracaibo este a doua cea mai mare metropolă a Venezuelei, aridă și alimentată cu petrol.
• Maracay – Odinioară capitala Venezuelei, acum găzduiește principalul post militar al țării.
• Mérida – Mérida este un frumos oraș universitar din munții Anzi, cunoscut pentru activitățile sale în aer liber.
• Puerto La Cruz – Acesta este locul unde trebuie să veniți dacă doriți să vedeți plajele din estul Venezuelei.
• San Cristóbal – San Cristóbal este un oraș verde, plin de viață, la granița cu Columbia, în Munții Anzi.

• angel Falls
• Parcul Național Canaima
• Choroni
• Arhipelagul Los Roques
• Insula Margarita
• Mochima
• Maroc
• Laguna Sinamaica
• Câmpiile
• Roques
• Delta Orinoco
• La Gran Sabana

Există o varietate decentă de hoteluri de 5 stele în Caracas, dar de obicei sunt scumpe. În alte zone turistice din Venezuela, posadas (case de oaspeți sau pensiuni) sunt, în general, cea mai bună alegere, fiecare având propriul său fler unic și, de obicei, oferind micul dejun sau cina, dacă se dorește. Prețul și calitatea posadas pot varia foarte mult. Căminele pentru tineret sunt insuficiente.

Rețineți că multe paturi de hotel (de obicei, până la nivelurile de nivel mediu) nu sunt altceva decât saltele pe plăci de beton care imită box springs. S-ar putea să nu fie cele mai confortabile pentru tine, în funcție de obiceiurile tale de somn. Ceva la care să te gândești în timp ce cauți un hotel la care să stai.

Arepas, care sunt tortilla groase de porumb împărțite și umplute cu o varietate de ingrediente, sunt mâncarea clasică venezueleană. „Reina pepiada” (salata de pui mărunțit cu avocado) și „domino” sunt cele mai cunoscute variante (umplute cu fasole neagră și brânză albă mărunțită). Hallacas (tamalul nativ din Venezuela, cu carne de porc, măsline, stafide rulate în făină de porumb și învelite în frunze de pătlagină la abur) sunt o mâncare tradițională de Crăciun. Cachapas (clătite de porumb acoperite adesea cu o brânză sărată cunoscută sub denumirea de „telita” sau „queso de mano”), empanadas (produse de patiserie sărate) și omniprezentele „perros calientes” (hot dog) sunt mâncăruri populare de stradă. Opțiunile de luat masa lentă includ cine excelente cu pește și o supă de creveți cunoscută sub numele de „cazuela de mariscos”.

Mâncarea tipică venezueleană este pabellón, care constă din orez, fasole neagră și carne de vită cu felii de pătlagină prăjită în lateral. Mâncărurile enumerate mai sus sunt cunoscute ca „comida criolla” sau bucătăria creolă.

Venezuela este un producător major de boabe de cacao de înaltă calitate, iar ciocolata venezueleană poate fi delicioasă. Marca El Rey este cunoscută pentru calitatea sa înaltă.

Berile venezuelene pot părea ușoare și apoase pentru anumite gusturi, în special pentru cei cărora le plac berile mai puternice și mai complexe. Polar este cea mai populară marcă de bere și vine într-o formă cu conținut scăzut de calorii (Polar Light), o versiune ușoară (Polar Ice) și o versiune premium (Solera). Alte beri disponibile în toată țara includ Zulia și Regional. Whisky-ul este extrem de popular printre venezeulani, mai ales la ocazii speciale. Romul venezuelean este de obicei negru și de înaltă calitate. Printre cele mai bune se numără marca Santa Teresa „1796”. Este rom de la Solera. Pampero „caballito frenado” și Cacique sunt încă două mărci celebre de rom.

Venezuelenii sunt mari băutori care de multe ori vor lua o cutie de bere înainte de micul dejun în zilele de vacanță, pentru a continua cu o sticlă de rom sau whisky după căderea nopții.

„Chicha Andina”, o băutură populară fără alcool preparată din făină de orez sau porumb, este o băutură populară fără alcool.

Malta, uneori cunoscută sub numele de Maltin, este o băutură de malț carbogazoasă fără alcool, comercializată alături de băuturile răcoritoare convenționale. Este produs și de compania Polar.

Cafeaua venezueleană este delicioasă, dar asigurați-vă că cereți cafea adevărată (fabricată la mașină, „de la maquina”), altfel vi se poate da un „negrito” sau „guayoyo”, care poate varia de la cafea de filtru slabă la cafea cu miros de cafea. apă brună.

Moneda Venezuelei este Bolivar Fuerte (BsF), care a înlocuit bolivarul anterior la 1 ianuarie 2008, la un curs de schimb vechi de 1:1 BsF la 1000 Bs.

Bolivarii nu sunt ușor convertibili în sau în afara țării din cauza restricțiilor valutare stricte în vigoare din 2003. Rata oficială este acum de 10 BsF per dolar american (furnizat de bănci și de câteva birouri de schimb), dar există o piață paralelă înfloritoare. care tranzacționează la rate mai mari. Aceste rate neoficiale variază ca răspuns la cererea generală de valută, inflație și tulburările politice. Pe „piața paralelă” există trei cursuri de schimb: turistică, piața neagră (puțin mai mare, dar periculoasă și neplăcută) și brokeraj de obligațiuni (cantități mari în obligațiuni de stat, când sunt vândute). Cel mai mare, care apare ca referință pe anumite site-uri de internet, este rata obligațiunilor guvernamentale în dolari, care nu este disponibilă decât dacă achiziționați obligațiuni guvernamentale de mii de dolari printr-o companie de brokeraj din Venezuela. Acesta este cel care determină piața neagră și tarifele turistice. Piața neagră ar trebui evitată dacă nu aveți încredere în onestitatea persoanelor care vă schimbă banii. Ei pot fi escroci, criminali sau chiar ofițeri de poliție mascați în comercianți. Tariful turistic, care este de obicei furnizat de persoane de nivel superior din sectorul turismului, este cel mai sigur schimb paralel (manageri de hotel, proprietari de posada etc.). Tarifele fluctuează în Venezuela și de la o săptămână la alta. Tariful turistic este rareori variabil în timp. Odată ce te-ai schimbat, nu vei mai putea să schimbi înapoi în euro sau dolari decât dacă operatorul turistic care ți-a schimbat-o este destul de amabil să-l accepte înapoi.

În ianuarie 2013, tariful turistic era de aproximativ 16 BsF pentru dolar și 20 BsF pentru euro. La 27 ianuarie 2014, cursul SICAD, care a fost stabilit la 24 decembrie 2013, era de 11,29 BsF. pe dolar american; până la 25 martie 2014, un nou curs de schimb cunoscut sub numele de SICAD 2, a crescut la un nivel copleșitor de 54,8 BsF. pe dolar american. Până la sfârșitul anului 2016, cu cursul de schimb oficial rămânând la 10 BsF per dolar american, moneda se tranzacționa informal la 4000 BsF pentru dolar și scădea rapid, pierzând mai mult de jumătate din valoarea sa într-o singură lună. Alimentele și mărfurile de bază sunt în aprovizionare limitată în magazine și multe medicamente necesare devin indisponibile.

Ratele curente ale pieței paralele sunt disponibile aici. (Pare a fi interzis în Venezuela; utilizați un server proxy sau căutați doar „dolar paralelo”). Moneda venezueleană este, de asemenea, vândută pe eBay în afara Venezuelei, la diferite puncte de preț între rata paralelă de pe piața neagră și rata oficială guvernamentală și este promovată ca obiect de colecție, mai degrabă ca bani de călătorie. Achiziționarea înainte de a pleca vă va oferi bani de cheltuit până când veți putea găsi o persoană de încredere care să convertească bani în Venezuela. Diferența dintre piața neagră și cursurile valutare oficiale ale guvernului este enormă.

Visa și MasterCard sunt acceptate în mod obișnuit, în timp ce American Express și Diners Club sunt adesea acceptate la restaurante, hoteluri și centre comerciale premium. Înainte de a procesa o achiziție cu cardul de credit, comercianții solicită întotdeauna un act de identitate (un pașaport este suficient). ATM-urile pot fi găsite în toată țara. Ei dau bolivari doar la cursul oficial de 4.3. Cardurile de debit Maestro sunt cele mai acceptate, dar cardurile de debit Visa sunt adesea refuzate pentru că reprezintă o „înșelătorie de taxe” pentru vânzători (care apar ca „Debit” pentru cumpărător și „Credit” pentru vânzător), iar unele bancomate necesită, de asemenea, ultimele două cifre ale numerelor de identificare venezuelene ca măsură suplimentară de securitate, cauzând probleme străinilor care nu au un număr de identificare asociat contului lor bancar.

Deoarece mulți comercianți, în special șoferii de taxi, au rareori schimburi, este mai bine să purtați bani mici, mai degrabă decât bancnote mari. Bacșișul șoferilor de taxi este neobișnuit și poate părea ciudat. Fiți atenți la șoferii de taxi, deoarece aproape toți aceștia pradă vizitatori, în special pe drumul de la aeroport la Caracas. Folosiți doar taxiurile oficiale de aeroport (Ford Explorers negru cu un distribuitor automat în interiorul aeroportului). Cumpărați biletul de acolo, verificând mai întâi costul în funcție de destinația afișată pe ghișeu, în loc să întrebați imediat casierul sau șoferii de taxi. De asemenea, puteți aranja preluarea de la aeroport, dar va fi mai costisitor (mai ales hoteluri de lux). Puteți utiliza „Teletaxi” în Caracas pentru un serviciu de taxi securizat, pe care îl puteți programa prin telefon (0212-9534040). Înainte de a comanda serviciul, vă rugăm să sunați și să întrebați despre costuri.

Bacsisul este de obicei scăzut în restaurante. Dacă este inclusă o taxă de serviciu de 10%, poate fi lăsată o mică modificare suplimentară în plus față de sumă sau, dacă nu este inclusă, este de obicei un bacșiș de 10%.

În Venezuela se găsesc hamace și obiecte de artizanat din lemn închis la culoare, precum și statuete pictate stridente ale doamnelor cu bust mare. Unele regiuni, cum ar fi statul Falcón, au o istorie lungă de producere a ceramicii glazurate de înaltă calitate.

• 1 ianuarie: ziua de Anul Nou
• 14 ianuarie: Sărbătoarea Pastorilor Divina
• 12 februarie: Ziua Tineretului
• 20 februarie: Ziua Federației
• 21 martie: aniversarea abolirii sclaviei
• 19 aprilie: Ziua Mișcării Independenței
• 5 iulie: Ziua Independenței
• 24 iulie: nașterea lui Simón Bolívar
• 8 septembrie: Nașterea Maicii Domnului și sărbătorile Maicii Domnului del Valle și a Maicii Domnului din Coromoto
• 12 octombrie: Ziua rezistenței indigene
• 8 decembrie: Ziua Imaculatei Concepții și a Loialității
• 25 decembrie: Crăciun

Majoritatea venezuelenilor nu sunt preocupați de problemele rasiale, deoarece oamenii albi sau creoli se amestecă cu indigenii și afro-venezuelienii în viața de zi cu zi (educație, viață, politică, căsătorie). Ca rezultat, termenul „negro” poate fi folosit independent de cine îl spune sau de cine se face referire în acest mod. Expresii precum „negrito” sau „mi negro” sunt adesea folosite ca termeni de afecțiune. S-ar putea să auzi pe cineva spunând o doamnă „negra”, indiferent de culoarea ei. În general, afro-venezuelienii nu le consideră insultătoare, deoarece cuvintele sunt doar variante ale termenului spaniol pentru „negru”. În mod similar, nu fi supărat dacă cineva se referă la tine ca „flaco” (subțire) sau „gordo” (gras), deoarece ambii termeni sunt folosiți destul de lejer și adesea ca un salut amabil.

Majoritatea venezuelenilor nu văd diferențe între britanici, americani sau europeni. Drept urmare, chiar dacă sunteți rus, vă puteți aștepta să fiți supranumit „gringo”. Nu lăsați acest lucru să vă deranjeze ca non vorbitor de spaniolă.

Venezuelenii, precum columbienii, nicaraguanii și panamezii, au o metodă amuzantă de a arăta lucrurile făcând buzele și ridicând bărbia, așa că nu vă așteptați ca oamenii să vă sărute atunci când cereți indicații.

Un alt punct important de reținut este faptul că societatea venezueleană este profund împărțită între „chaviști” (cei care îl susțin pe președintele Chavez) și „anti-chaviști” (cei care i se opun), așa că este recomandat să nu discutați despre el și/sau despre politica lui. cu excepția cazului în care ești sigur de ce parte sunt prietenii tăi venezueleni.

Cultura venezueleană este un amestec compus în principal din trei familii distincte: indigene, africane și spaniole. Primele două civilizații au fost subdivizate în continuare pe triburi. Aculturația și asimilarea, caracteristice sincretismului cultural, au rezultat în cultura venezueleană actuală, care este similară cu restul Americii Latine în multe privințe, în ciuda variațiilor semnificative datorate mediului natural.

Impactul indigen se limitează la câțiva termeni lexicali și gastronomici, precum și la numeroase nume de locuri. Influența africană poate fi observată și în instrumente muzicale, cum ar fi toba. Impactul spaniol a fost puternic (datorită procesului de colonizare și a sistemului socioeconomic pe care l-a instituit) și a venit în mare parte din zonele Andaluziei și Extremadurei, care au fost originile majorității imigranților din Caraibe în perioada colonială. Clădirile, muzica, credința catolică și limba sunt toate exemple în acest sens.

Luptele și unele aspecte ale bucătăriei sunt puternic influențate de cultura spaniolă. În secolul al XIX-lea, Venezuela a fost îmbunătățită și mai mult de diverse fluxuri de moștenire indiană și europeană, în special din Franța. În cea mai recentă etapă, uleiul de proveniență americană și simptomele noii imigrații spaniole, italiene și portugheze s-au adăugat la mozaicul cultural deja divers din orașele și zonele cheie. De exemplu, impactul gustului de baseball, al fast-food-ului în stil american și al proiectelor de arhitectură contemporană poate fi urmărit până în Statele Unite.

Temele religioase au dominat la început arta venezueleană. Totuși, artiștii au început să sublinieze reprezentările istorice și eroice ale luptei țării pentru libertate la sfârșitul secolului al XIX-lea. Martn Tovar y Tovar a fost forța motrice din spatele acestei mișcări. În secolul al XX-lea, modernismul a preluat controlul. Arturo Michelena, Cristóbal Rojas, Armando Reverón și Manuel Cabré sunt artiști venezueleni remarcabili, la fel și artiștii cinetici Jess Soto, Gego și Carlos Cruz-Dez și artiștii moderni Marisol și Yucef Merhi.

Tradițiile muzicale indigene venezuelene sunt reprezentate de ansamblurile Un Sólo Pueblo și Serenata Guayanesa. Cuatro este instrumentul muzical național. Alma Llanera (de Pedro Elas Gutiérrez și Rafael Bolvar Coronado), Florentino y el diablo (de Alberto Arvelo Torrealba), Concierto en la llanura (de Juan Vicente Torrealba) și Caballo Viejo (de Simón Daz) sunt exemple de stiluri muzicale tipice și piese care au apărut în și în jurul regiunii llanos.

Gaita Zulian este un alt stil celebru care este interpretat de obicei în preajma Crăciunului. Joropo este dansul național. Venezuela a fost de multă vreme un amestec cultural, așa cum arată bogăția și diversitatea genurilor și dansurilor sale muzicale, care includ calipso, bambuco, fula, cantos de pilado de maz, cantos de lavanderas, sebucán și maremare. Teresa Carreo a fost un virtuoz al pianului de renume mondial din secolul al XIX-lea. Muzica clasică a cunoscut mai multe spectacole remarcabile în ultimii ani. Orchestra de tineret Simón Bolvar, condusă de Gustavo Dudamel și José Antonio Abreu, a susținut o serie de spectacole remarcabile în diferite locații muzicale europene, în special la London Proms din 2007 și a câștigat multe premii. Orchestra reprezintă vârful El Sistema, o inițiativă de educație muzicală din sectorul voluntarilor finanțată din fonduri publice, care este acum replicată în alte națiuni.

La începutul secolului XXI, o mișcare cunoscută sub numele de „Movida Acstica Urbană” includea artiști care încercau să păstreze anumite tradiții naționale scriind propriile cântece, dar folosind instrumente vechi. Tambor Urbano, Los Sinverguenzas, C4Trio și Orozco Jam sunt exemple de grupuri din această tradiție.

Festivalurile „sfinților populari negri” San Juan și San Benito sunt cel mai strâns asociate cu tradițiile muzicale afro-venezuelane. Cântece specifice sunt asociate cu diferitele faze ale sărbătorii și procesiunii, când sfinții își încep paseo-ul anual – plimbare – prin sat pentru a dansa cu oamenii lor.

Bucătăria venezueleană, una dintre cele mai diverse din zonă, reflectând diferențele climatice ale țării și etniile coexistente. Hallaca, pabellón criollo, arepas, pisca andina, tarkar de chivo, jalea de mango și camiguane prăjiți sunt printre ele.

Venezuela este binecunoscută pentru succesul său iluzional în concursul de frumusețe la nivel mondial, condus de celebrul creator al reginei frumuseții Osmel Sousa, care a câștigat 22 de campionate până în prezent. În plus, Miss Venezuela este un eveniment foarte așteptat în toată țara, precum și în alte țări concurente, unde concursurile de frumusețe venezuelene sunt adesea considerate standardul principal al spectacolului.

Venezuela a câștigat în total următoarele titluri:

Venezuela este țara cu cele mai multe coroane internaționale de concurs, potrivit site-ului Global Beauties. De asemenea, are un record mondial Guinness, deoarece Dayana Mendoza, Miss Univers 2008 din Venezuela, a încoronat-o pe Stefania Fernandez, tot din Venezuela, drept Miss Univers 2009, marcând pentru prima dată în istoria de 50 de ani a competiției când o națiune a câștigat titlul în doi ani consecutivi.

Carlos Ral Villanueva a fost cel mai important arhitect modern al Venezuelei; a construit Universitatea Centrală din Venezuela (un sit al Patrimoniului Mondial) și Aula Magna a acesteia. Capitolio, Teatrul Baralt, Complexul Cultural Teresa Carreo și Podul General Rafael Urdaneta sunt alte realizări arhitecturale demne de remarcat.

Venezuela nu este lipsită de cota sa de sărăcie și criminalitate. Venezuela are una dintre cele mai mari rate de crime din lume. Hoții de buzunare și hoții pot fi prezenți în orașele aglomerate, așa că fii atent. Majoritatea zonelor marilor orașe nu sunt sigure pentru a te plimba noaptea. Păstrați-vă în locurile aglomerate. Noaptea, mergeți întotdeauna cu mașina. Multe zone marginale ale orașelor sunt sărace și pline de crimă, ceea ce le face nepotrivite pentru vizitatori. Dacă aveți îndoieli, întrebați localnicii sau șoferii de taxi dacă o locație este sigură. În general, dacă o persoană pare a fi un turist (probabil bogat), anumite zone ale orașului ar trebui evitate. Nu este o idee bună să porți bijuterii sau ceasuri costisitoare. Când faceți fotografii și desfășurați hărți în mijlocul aglomerației, aveți grijă. Chiar dacă nu ești sigur încotro te îndrepți, acționează ca și cum ai face-o.

Luați întotdeauna un taxi legal (Plăcuțe galbene). Taxiurile cu plăcuțe albe nu sunt autorizate și pot fi periculoase.

Mai mult, trebuie să fim atenți la autoritățile fără scrupule (poliție și Garda Națională). Unele autorități pot cere mită sau stoarce turiști în diferite moduri. Fii mereu cu ochii pe lucrurile tale. În ciuda tuturor acestor avertismente, călătoria în Venezuela este în general destul de sigură dacă folosim bunul simț și eviți să pară prea bogat. Femeile cu genți mari ar trebui să evite să meargă singure. Dacă nu știi unde mergi, turiștii ar trebui să evite să meargă pe jos pe distanțe mari în orașe. Ori de câte ori este posibil, aranjați transportul cu mașina. Vizitatoarele de sex feminin ar trebui să evite să meargă în regiunile sărace sau în comunitățile de bidonville decât dacă sunt însoțite de un ghid informat. Dacă trec prin anumite locații, este mai probabil să fie violați sau agresați sexual.

Mai presus de toate, în timpul vizitei în Venezuela, este esențial să exerciți bunul simț. Dacă iei măsurile necesare, nu ar trebui să ai probleme. Nu te uita la nimeni în mod greșit și nu arăta să fii prea bogat.

Dacă sunteți jefuit, nu rezistați și evitați contactul vizual; cei mai mulți tâlhari din Venezuela poartă arme de foc și vor trage la cea mai mică provocare; păstrează-l calm și dă-i hoțului tot ce vrea; nerespectarea acestui lucru este adesea fatală; de asemenea, raportarea unui tâlhărie la poliție merită rareori problemele; cel mai bine este să-l uiți, deoarece hoți abundă.

În ciuda tuturor preocupărilor legate de securitate, puteți scăpa de cele mai multe dintre ele rămânând în puncte turistice fierbinți sau explorând locuri mai puțin turistice cu cineva care locuiește în țară.

Venezuela are și o politică interesantă privind canabisul. Puteți deține până la 20 de grame, dar fiți avertizat că orice altceva vă va duce la închisoare pentru o perioadă lungă de timp. În ciuda faptului că această reglementare este destul de permisivă pentru standardele americane sau britanice, ar trebui să păstrați secretul consumului de canabis, fie și doar pentru a evita atenția nedorită.

Evitați conducerea vehiculelor pe distanțe lungi pe timp de noapte, deoarece multe drumuri sunt nesigure. Dacă aveți o problemă, venezuelenii sunt în general dornici să vă asiste. Cu toate acestea, este puțin probabil să se oprească pentru tine în întuneric, deoarece ar risca să fie atacați fără motiv.

Răpirile și violența transfrontalieră sunt mai frecvente de-a lungul graniței venezueleo-colombiene. Drept urmare, mai multe țări recomandă ferm să nu călătoriți în apropierea graniței.

Este posibil să aveți diaree când vă adaptați la mesele și băuturile venezuelene. Ar trebui să consumați apă îmbuteliată mai degrabă decât apă de la robinet, deși băuturile cu gheață și salatele sunt de obicei OK (în funcție de calitatea alimentării cu apă a țării dumneavoastră natale). Trebuie evitate mesele expirate și brânzeturile vechi de câteva zile. Vânzătorii ambulanți care vând alimente de-a lungul drumurilor sunt obișnuiți și nu au neapărat o bună înțelegere a procedurilor sanitare de manipulare a alimentelor. Când decideți ce să mâncați pe stradă, folosiți bunul simț. Rețineți că, din cauza mediului local, alimentele proaspete și maioneza se pot strica rapid.

Riscurile pentru sănătate includ arsurile solare și bolile tropicale, așa cum se întâmplă peste tot în tropice.