Caye Caulker

Insula este doar un bar de nisip deasupra unui raft de calcar. Sub Caye, în calcar, se află o peșteră subacvatică cunoscută sub numele de Peștera Uriașă. O mică lagună între 6 inchi (150 mm) și 14 picioare (4.3 m) adâncime se întâlnește cu Bariera de Corali Belize la est de așezare. Reciful din fața așezării este cunoscut ca un recif uscat, cu reciful vizibil la suprafață, dar coralul mai la nord este cunoscut ca un recif adânc, cu reciful situat sub 2 până la 8 picioare (0.61 până la 2.44 m) de apă. Windsurferii frecventează această locație.

Split, un canal mic, împarte insula în două. Unii susțin că Split a fost format de uraganul Hattie, care a devastat Belize City în 1961, însă aceasta este o farsă. Sătenii care au săpat-o manual susțin că este în mare parte făcută de om. Ramon Reyes, președintele Consiliului Satului la acea vreme, își amintește că el și alții au săpat pârâul de mână după ce uraganul Hattie a descoperit o intrare adâncă de câțiva centimetri. Acest lucru a creat o cale navigabilă între marginile de vest și de est ale insulei, destinată inițial ambarcațiunilor. Fluxul tot mai mare de apă de maree a excavat în mod natural intrarea la o adâncime de 20 de picioare (6.1 m), permițând navelor mai mari să treacă. Eroziunea naturală continuă până în zilele noastre, amenințând malurile delicate de nisip ale căii navigabile.

Înainte de turism, afacerea majoră a insulei era pescuitul. Insula este situată în centrul căilor naturale de migrație a peștilor și a zonelor de hrănire pentru conc și homar. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, pescarii de pe insulă au salvat epavele de pe navele torpilate din Caraibe care au spălat țărm. Baloții de cauciuc erau cei mai profitabili. Se estimează că afacerea de pescuit va susține aproximativ 80 de gospodării de pe insulă.

Industria turistică a insulei se extinde

Turismul a început pe insulă în jurul anului 1964, cu doar câțiva turiști de weekend de la hotelul Belleview de pe continent, transportați de o barcă locală numită „Sailfish”, construită de un profesor de școală lângă Casa Profesorilor de atunci. Primii vizitatori au fost în mare parte belizeeni care lucrau pentru guvern. Dr. Hildebrand de la Universitatea din Corpus Christi a început să vină în fiecare iarnă cu o expediție de biologie marină de aproximativ 24 de studenți în 1969. Backpackers au sosit pe insulă în același timp, dar numai cu barca cu pânze de pescuit și nu exista cazare. Sectorul turistic a fost inițiat de familiile Alamina, Reyes și Marin, iar primele cursuri și cursuri de scufundări au început la sfârșitul anilor 1960.

Turiștii au devenit din ce în ce mai frecventi pe măsură ce bărcile cu motor au devenit disponibile în anii 1970. Hipoii care treceau prin insulă în drumul lor către Isla Mujeres, Tulum, Caye Caulker, Tikal și Lacul Atitlan din Guatemala se aflau pe așa-numita „Trasă Gringo” (mulți dintre ei făcând uz de marijuana ușor disponibilă). Cuvântul în gură a răspândit reputația.

Astăzi, economia diversă a satului include homar, pește și turism. Comerțul electronic pe internet crește lent. Furtunile recente au avut un impact semnificativ asupra pescuitului homar, precum și asupra florei. Mediul insulei revine treptat la condițiile de dinainte de furtună. Insula devine rapid o mecca pentru artiști și muzicieni. Există câțiva artiști lirici în curs de dezvoltare pe insulă, cum ar fi Alexander Joseph, cunoscut în mod obișnuit ca „Bobbo youngster” și ILYA Rosado, alias „ILLA-G”, care și-au creat un fan local insular cu stilul lor rap și reggae. muzică.

Avioanele minuscule ale aeroportului Caye Caulker și pista de aterizare pavată cu asfalt pot părea nesemnificative pentru turiștii obișnuiți cu avioanele cu reacție și piste uriașe din beton, dar sistemul de insule de barieră susține o rețea vibrantă de transport aerian cu o varietate de timpi de călătorie. Există un serviciu regulat de taxi pe apă care oferă transport către și de la insulă pentru clienții care preferă o rută mai frecvent utilizată de rezidenți. Taxiurile sunt accesibile pe aeroportul principal din Belize City. Bărcile cu motor utilizate pot transporta până la 50 de persoane. Barca are în mod normal două sau trei motoare puternice și se deplasează în 45-50 de minute.

Mersul pe jos este principala formă de transport pe insulă. Traseele sunt bine marcate, iar traversarea insulei nu durează mai mult de 20 de minute. Bicicletele și cărucioarele de golf sunt, de asemenea, disponibile pe scară largă și pot fi închiriate. Vizitatorii care sunt predispuși la arsuri solare ar trebui să aibă grijă, deoarece insula este complet făcută din nisip de coral alb, iar lumina reflectată a soarelui poate induce arsuri solare minore chiar și la umbră. Insula este, de asemenea, un punct de lansare popular pentru excursii de scuba diving la Great Blue Hole, cu mai multe expediții în fiecare săptămână.

Numele insulei a fost scris „Cay Corker” pe hărțile britanice timpurii. La Aguada a fost cunoscută în mod tradițional pentru aprovizionarea sa abundentă de apă dulce expusă și o idee susține că această insulă a fost o oprire preferată pentru navigatori pentru a înlocui și sticlele de apă de plută. Cayo Hicaco, care înseamnă „insula cocoplum”, este numele spaniol al insulei. Caye Caulker ar putea fi o versiune anglicizată a lui Cayo Hicaco. O altă explicație este că navele au fost calafateate în golful adăpostit La Ensenada, pe partea de vest a insulei, de unde numele „Caulker”.

Istoria recentă a lui Caye Caulker a început odată cu sosirea imigranților mestizo din războaiele castelor mexicane. Cu o populație mică, alimentele pot fi produse folosind practici agricole durabile. Industriile de nucă de cocos și de pescuit au devenit factorii economici cheie pe insulă. Chiar și astăzi, câteva dintre doamnele mai în vârstă pregătesc ulei de nucă de cocos pentru uzul lor personal și pentru a le vinde, în timp ce nucile de cocos în sine sunt în mod normal recoltate și trimise pe continent.