Dublin

Dublin este capitala și cel mai mare oraș al Irlandei, cuprinzând aproximativ 345 km² pe coasta de est a țării, la gura de vărsare a râului Liffey. Situat în provincia Leinster și mărginit la sud de Munții Dublin, zona consiliului orașului avea 592.713 locuitori la recensământul din 2022, în timp ce zona urbană mai largă - Dublin și suburbiile sale - a ajuns la 1.263.219 locuitori. Comitatul Dublin, în ansamblu, număra 1.501.500, confirmând statutul Dublinului ca fiind cel mai populat oraș de pe insula Irlanda.

Originile Dublinului își au originea într-o așezare gaelică timpurie, stabilită în secolul al VII-lea sau mai devreme, poziționată strategic acolo unde râul Poddle se unea cu Liffey. Această locație, completată de accesul la micul pârâu Steine ​​sau Steyne, la râurile Camac și Bradogue, a atras coloniști vikingi care au fondat un oraș comercial și l-au fortificat cu lucrări de terasament. Până în momentul invaziei anglo-normande de la sfârșitul secolului al XII-lea, așezarea evoluase în Regatul Dublin, devenind principalul centru urban al Irlandei. De-a lungul secolelor următoare, orașul s-a extins dincolo de zidurile sale medievale. Secolele al XVII-lea și al XVIII-lea au cunoscut o creștere rapidă, ajutată de statutul său de port și sediu administrativ. În urma Actelor de Uniune din 1800, Dublin a devenit pentru scurt timp al doilea oraș ca mărime din Imperiul Britanic și s-a clasat pe locul șase în Europa de Vest. După ce Statul Liber Irlandez și-a câștigat independența în 1922 - și a fost redenumit Irlanda în 1937 - Dublin a fost desemnată capitală. La începutul secolului XXI, orașul a câștigat recunoașterea ca un nod global de comerț și cultură, clasificat drept oraș „Alpha minus” de către Rețeaua de Cercetare a Globalizării și Orașelor Mondiale.

Morfologia orașului reflectă amplasarea sa maritimă și rețeaua fluvială. Râul Liffey împarte Dublinul în sectoarele Northside și Southside, cursul său curgându-se în apropierea orașului Leixlip de la un curs nord-est la un curs est pe măsură ce intră în golf. Râurile secundare - Tolka, care intră în golf pe la sud-est, și Dodder, care curge spre nord-est spre Liffey - atrag numeroși afluenți prin zonele suburbane. Două canale din secolul al XIX-lea, Grand la sud și Royal la nord, înconjoară centrul orașului în apropierea lor vestică înainte de a se lega de râul Shannon. Dincolo de căile navigabile, terenuri agricole plate se extind spre nord și vest, în timp ce Munții Dublin se înalță ușor spre sud, formând parte din lanțul muntos Wicklow.

Clima Dublinului se conformează clasificării temperate maritime. Verile sunt blânde, cu maxime medii la Merrion Square atingând 20,1 °C în iulie, iar iernile sunt răcoroase, cu minime medii în februarie de 4,1 °C. Efectul de insulă termică urbană face ca nopțile de vară să fie considerabil mai calde - minimele din iulie sunt în medie de 13,5 °C, iar cea mai ridicată temperatură oficială de 33,1 °C a fost înregistrată în iulie 2022 la Phoenix Park. Precipitațiile sunt concentrate sub formă de ploaie, cu totaluri anuale la Ringsend, lângă coasta de sud, de aproximativ 683 mm - aproximativ jumătate din cele din regiunile vestice ale Irlandei. Averse de zăpadă ocazionale au loc între noiembrie și martie, deși grindina este mai răspândită. Vânturile atlantice ating vârful în toamnă, dar, având în vedere orientarea estică a Dublinului, diminuează în intensitate în comparație cu localitățile vestice. Zonele de coastă se bucură de peste 1600 de ore de soare anual, diminuându-se în interior; Stația Aeroportului din Dublin a înregistrat până la 1.740 de ore de funcționare într-un singur an (1959) și doar 1.240 de ore (1987). La sfârșitul secolului al XX-lea, preocupările legate de poluarea aerului au determinat o interdicție a combustibililor bituminoși în 1990, ceea ce a dus la scăderi măsurabile ale mortalității cardiovasculare și respiratorii.

Inima istorică a Dublinului se află în dreptunghiul definit de canalele Royal și Grand, gara Heuston și Parcul Phoenix la vest și de Centrul Internațional de Servicii Financiare și Docklands la est. Strada O'Connell, care se întinde de la nord la sud peste râul Liffey, servește drept principal bulevard axial, în timp ce strada Henry și strada Grafton ancorează principalele cartiere comerciale de pe malurile nordice și respectiv sudice. Clădiri rezidențiale și comerciale victoriene - cum ar fi George's Street Arcade - împânzesc centrul orașului de sud. Deși nu sunt delimitate oficial în planificarea municipală, diverse „cartiere” au apărut în jargonul turistic și de marketing: ziduri medievale și incinte ecleziastice; piețe georgiene și împrejurimi ale Trinity College; coridorul tehnologic Docklands și „Silicon Docks”; și enclave culturale din jurul Temple Bar și atelierele creative dintre South William Street și George's Street.

Suburbiile înconjurătoare extind amprenta urbană. În partea de nord, Blanchardstown, Finglas, Ballymun, Clontarf, Raheny, Malahide și Howth combină funcții rezidențiale, comerciale și portuare. Districtele din partea de sud includ Tallaght, Sandyford, Templeogue, Drimnagh, Rathmines, Dún Laoghaire și Dalkey, fiecare cu modele distinctive de locuințe și grupuri de facilități. De la sfârșitul anilor 2010 încoace, proiectele de apartamente de înălțime medie și mare au remodelat părți din Sandyford, Ashtown și Tallaght, reflectând presiunile demografice și prioritățile de planificare în schimbare. Din punct de vedere istoric, Liffey a simbolizat o diviziune socio-economică: comunitățile din partea de sud erau adesea percepute ca fiind mai înstărite, în timp ce suburbiile estice de coastă contrastau subtil cu dezvoltările vestice mai recente.

Lista de repere ale Dublinului cuprinde fortificații medievale, edificii civice din secolul al XVIII-lea și declarații sculpturale moderne. Castelul Dublin, fondat în 1204 la cererea regelui Ioan, exemplifică designul curții normande fără un donjon central, zidurile sale exterioare fiind susținute de râuri și șanțuri. Biblioteca Veche a Trinity College găzduiește Cartea din Kells, manuscrisul iluminat al Evangheliei din secolul al VIII-lea, care atrage atât cercetători, cât și turiști. Pe strada O'Connell se află Monumentul Luminii, sau Turnul Dublinului, o coloană din oțel inoxidabil de 121,2 metri, finalizată în 2003 ca ​​un indicator al ambiției secolului XXI. Podul Ha'penny - o alee de fier care se arcuiește peste Liffey - întruchipează ingineria orașului din secolul al XIX-lea și rămâne printre cele mai fotografiate scene ale sale. Moștenirea ecleziastică se reflectă în Christ Church și catedralele St. Patrick; grandoarea civică în Leinster House, Custom House și Áras an Uachtaráin (reședința prezidențială din Phoenix Park). Statuia lui Molly Malone, monumentul Annei Livia și coșurile gemene Poolbeg definesc și mai mult silueta urbană.

Spațiile verzi pătrund în structura orașului Dublin. În jurisdicția consiliului local se află peste 300 de parcuri și 66 de spații auxiliare, însumând peste 1.500 ha. Parcul Phoenix, cu țarcul său de 707 ha și turma de căprioare, se numără printre cele mai mari parcuri împrejmuite cu ziduri din Europa; acesta conține Castelul Ashtown, Grădina Zoologică din Dublin și reședința ambasadorului SUA. St Stephen's Green, adiacent străzii Grafton, funcționează ca o grădină spa victoriană transformată în sanctuar public. Parcul Saint Anne - al doilea parc municipal ca mărime - își are originea ca parte a domeniului familiei Guinness din Raheny și Clontarf, în timp ce Insula Bull și Dollymount Strand, care se întinde pe cinci kilometri, oferă recreere pe coastă. Aceste parcuri susțin calitatea vieții și echilibrul ecologic al orașului.

Extinderea Dublinului dincolo de vechile sale baronii, Dublin City și Dublin, a prefigurat reconfigurări administrative. De-a lungul secolelor al XIX-lea și al XX-lea, terenurile administrate de comitate au fost treptat absorbite în guvernarea orașului. În 1985, unele zone au revenit sub supravegherea comitatului, chiar dacă regiunea orașului a continuat să se extindă. Astăzi, termenul „Zona metropolitană Dublin” cuprinde zona tradițională a Consiliului orașului Dublin, cele trei comitate administrative succesoare - Dún Laoghaire-Rathdown, Fingal și Dublinul de Sud - și comitatele adiacente Kildare, Meath și Wicklow, formând o zonă economică în care aproximativ 874.400 de persoane erau angajate până în 2017, inclusiv 60% din forța de muncă din sectorul financiar, TIC și profesional din Irlanda.

Ca motor economic național, Dublin a condus expansiunea Tigrului Celtic. În 2009, s-a clasat pe locul patru la nivel global după măsurătorile puterii de cumpărare și pe locul zece după venitul personal. Sondajele Mercer l-au plasat printre orașele mai scumpe din Europa, deși poziția relativă a fluctuat în ultimul deceniu. Sectorul serviciilor domină, cu clustere dinamice în tehnologie, finanțe și cultură. Comerțul cu amănuntul prosperă în centru - Arnotts și Brown Thomas sunt principalele puncte de atracție pentru Grafton Street, în timp ce Henry Street găzduiește mai multe magazine universale - și în centre suburbane precum Dundrum Town Centre, Blanchardstown Centre, The Square din Tallaght și Liffey Valley din Clondalkin. Piețele tradiționale dăinuie: Moore Street, unul dintre cele mai vechi cartiere comerciale, coexistă cu piețele de fermieri și cu Dublin Food Co-op, o organizație orientată spre comunitate, din The Liberties.

O rețea densă de transport reflectă supremația Dublinului. Drumurile pornesc din centrul orașului și converg spre autostrada M50, un drum semi-centric care leagă rutele naționale principale; traversarea sa West-Link a adoptat taxare eFlow fără bariere în 2008. Tunelul portuar Dublin, deschis în 2006, canalizează vehiculele grele între port și autostrada M1. Congestionarea traficului rămâne o provocare - orașul s-a clasat pe locul cincisprezece cel mai aglomerat la nivel global în 2016. Serviciile de autobuz operează aproape 200 de rute în cadrul Dublin Bus și Go Ahead Ireland, cu afișaje Real Time Passenger Information care ghidează navetiștii. Leap Card unifică plata tarifelor între diferite moduri de transport. BusConnects, o reproiectare cuprinzătoare a rețelei, propune creșterea frecvențelor pe rutele principale și a legăturilor orbitale.

Ciclismul a crescut constant din anii 1990, susținut de benzi de circulație pe șosea și în afara acesteia care depășesc 200 km până în 2012 și de schema de autoservire Dublinbikes, care a înregistrat peste două milioane de călătorii în 2018. În ciuda faptului că clasamentul în indicii internaționali de accesibilitate pentru biciclete a scăzut de pe locul nouă în 2011 la în afara primelor douăzeci până în 2017, orașul continuă să investească în infrastructura pentru biciclete. Linia ferată grea este centrată pe stațiile Heuston și Connolly, deservind linii suburbane și interurbane; linia electrificată DART operează treizeci și una de stații de coastă. Rețeaua de tren ușor Luas, inaugurată în 2004 și care transportă peste 34 de milioane de pasageri anual, cuprinde liniile roșii și verzi cu șaizeci și șapte de stații și 44,5 km de șine; extensia Liniei Verzi a fost deschisă în decembrie 2017. Un viitor metrou, Metrolink, este planificat să conecteze partea de nord, aeroportul și centrul orașului.

Legăturile maritime pleacă din portul Dublin către Holyhead, interconectându-se cu conexiunile feroviare către Londra, în timp ce terminalele de feribot sunt accesibile prin intermediul autobuzului urban și al Luas. Aeroportul Dublin, cel mai aglomerat din Irlanda și al unsprezecelea din UE ca volum de pasageri, se află la zece kilometri nord de oraș, în Fingal. Acesta găzduiește hub-uri Aer Lingus, CityJet și Ryanair, cu servicii pe distanțe scurte, medii și lungi către Europa, America de Nord și nu numai. Numărul de pasageri a crescut de la 24 de milioane în 2010 la aproape 33 de milioane până în 2019, marcând o creștere de aproape 9,5 milioane în șase ani. Aerodromurile regionale, operatorii de elicoptere și armata utilizează aerodromurile Weston și Casement din apropiere.

Administrativ, orașul Dublin acoperă cele 24 de districte poștale Dublin 1–Dublin, acum integrate în sistemul național Eircode, permițând geolocalizarea precisă prin cod (de exemplu, D04 pentru Ballsbridge). În recensământul din 2022, 62,9% dintre locuitorii orașului și ai suburbiei erau născuți în Dublin, 26,6% proveneau din afara Irlandei și 10,5% din alte comitate irlandeze. Aproximativ jumătate din populația zonei metropolitane Dublin are sub douăzeci și cinci de ani, ceea ce susține o viață culturală vibrantă. Economia nocturnă se concentrează în jurul străzilor Harcourt, Camden, Wexford și Leeson, Temple Bar menținând o identitate dublă ca și cartier cultural și magnet pentru petrecerile vizitatorilor - atrăgând atât admirație pentru studiourile sale, cât și critici pentru prețurile excesive.

Amestecul Dublinului de profunzime istorică, diversitate ecologică și complexitate infrastructurală îi susține rolul de nucleu politic, economic și cultural al Irlandei. Râurile și canalele, munții și parcurile, străzile și suburbiile sale țes un peisaj urban care a evoluat de-a lungul a treisprezece secole, dar rămâne ancorat în geografia sa unică și în viața comunitară.