Tianjin

Tianjin se află acolo unde întinderea plată a nordului Chinei întâlnește Golful Bohai, țărmul său lat curbându-se într-unul dintre cele mai aglomerate porturi maritime ale țării. Găzduind aproape 13,9 milioane de locuitori la momentul recensământului din 2020, se numără printre cele mai populate municipalități din China și este punctul central al capătului nord-estic al Marelui Canal, care leagă râurile Galben și Yangtze. Guvernat direct de Consiliul de Stat al Chinei, alături de Beijing, Shanghai și Chongqing, Tianjin formează poarta de acces nordică a megalopolisului Jing-Jin-Ji și servește drept principal oraș de coastă din Zona Economică Bohai.

Zona care a devenit Tianjin a primit orașul său fortificat în 1404. Timp de secole, a servit curții imperiale drept centru alimentar și de transport. După al Doilea Război al Opiului, a fost deschisă ca port pentru tratate în 1860. Puterile străine au stabilit nouă concesiuni de-a lungul râului Hai - enclave independente cu vile în stil european, castele și reședințe cu țigle roșii. Fricțiunile au izbucnit ocazional, în special în Incidentul Tianjin din 1870 și din nou în timpul Rebeliunii Boxerilor din 1900; după aceasta din urmă, vechile ziduri ale orașului au fost demolate pentru a oferi ocupanților o linie vizuală clară. Sub guvernele Qing de la sfârșitul secolului și republican, concesiunile au stimulat creșterea populației și expansiunea industrială. Multe dintre aceste clădiri supraviețuiesc și astăzi, fațadele lor trasând un dialog arhitectural între Europa secolului al XIX-lea și China modernă.

După 1949, economia orașului Tianjin a avut de suferit sub planificarea centralizată și în urma devastărilor provocate de cutremurul Tangshan din 1976. Redresarea a început abia în anii 1990. Până în 2010, planificatorii au împărțit municipalitatea în două nuclee: zona urbană tradițională grupată de-a lungul râului Hai și Binhai, un nou district de coastă. Orașul mai vechi păstrează străzi înguste din epoca concesiunilor la sud de râu, unde castele în stil francez găzduiesc acum buticuri și cafenele, iar vile construite în Germania se află printre zgârie-nori moderni. Spre est se află foste reședințe britanice și Templul lui Confucius reconstruit. În Binhai, o orizont de turnuri de sticlă înconjoară districtul financiar Yujiapu - denumit de unii „Manhattanul Chinei” - unde aproximativ 285 de firme din Fortune 500 au birouri. Acest district găzduiește al cincilea cel mai mare port artificial de apă adâncă din China, al cărui trafic naval se numără printre cele mai aglomerate din lume.

Administrativ, Tianjin se întinde pe 11.860,6 km². Paisprezece districte înconjoară o câmpie de coastă în mare parte plană, în timp ce la nord, Munții Yan se înalță spre Vârful Jiuding, la 1.078,5 m. Râul Hai se formează acolo unde râurile Ziya, Daqing și Yongding se întâlnesc cu Marele Canal și se varsă în Bohai, la est de Tanggu. Nouăzeci și cinci de kilometri de coastă, zone întinse prin maree și rezervoarele Beidagang și Yuqiao îi conturează geografia.

Clima sa se află la intersecția dintre modelele continentale semi-aride și cele influențate de musoni. Iernile au o medie de -2,8 °C în ianuarie, răcite de înalta stâncă siberiană, în timp ce în iulie temperatura ajunge la 27,2 °C sub musonul din Asia de Est. Durata anuală a soarelui este de aproximativ 2.460 de ore. Precipitațiile - aproximativ 521 mm pe an - cad în principal în iulie și august. Primăvara aduce ocazional furtuni de praf Gobi, iar umiditatea de vară poate depăși 80%. Temperaturile extreme la stația principală variază de la -22,9 °C la 41,1 °C.

Redresarea economică s-a accelerat după anul 2000. Până în 2014, PIB-ul orașului Tianjin a atins 1,572 trilioane de RMB - producția pe cap de locuitor de 17.126 USD a depășit pentru scurt timp cea națională. Industria prelucrătoare, petrochimica și logistica sunt principalele industrii, în timp ce parcurile de înaltă tehnologie din Binhai atrag investiții în industria aerospațială și biotehnologie. Orașul se numără printre primele douăzeci de centre globale pentru producție de cercetare, iar instituțiile sale - Nankai, Universitatea Tianjin, Tianjin Medical și altele - atrag cercetători din tot nordul Chinei.

Infrastructura de transport s-a extins în mod corespunzător. Aeroportul Internațional Tianjin Binhai se află la 13 km de centrul orașului, iar serviciile din Beijing Daxing îi sporesc conectivitatea. Legăturile feroviare de mare viteză către Beijing au fost finalizate în august 2008; cele mai rapide trenuri interurbane, reclasificate în 2008 cu denumirile „C”, acoperă traseul de 120 km în doar 30 de minute. Patru gări principale - Est (amplasamentul original Laolongtou din 1892), Vest, Nord și Tanggu - ancorează linii naționale precum rutele Jingshan, Jinpu și Qingdao.

În oraș, o rețea modernă de metrou, formată din șase linii și 155 de stații, traversează ambele centre; Liniile 1, 2, 3 și 6 deservesc zona urbană, în timp ce Liniile 5 și 9 leagă TEDA și Tanggu. Redeschisă în 2006, Linia 1 urmează traseul primului tramvai din Tianjin, care a funcționat din 1906 până în 1972 și își va vedea tehnologia revenind în Binhai printr-un sistem inovator de tramvaie cu anvelope. Rutele includ trei șosele de centură - Interior, Mijlociu și Exterior cu acces controlat - plus șapte autostrăzi care leagă Beijing, Tangshan, Shenyang și dincolo de acestea, și șase autostrăzi naționale care înconjoară nordul Chinei.

Profilul demografic al orașului Tianjin este denaturat de comunitatea chineză Han, dar cincizeci și unu de grupuri minoritare își găsesc adăpost aici, printre care comunitățile Hui, Manchu, mongole și coreene. Chineza standard predomină în școli și în afaceri, însă dialectul local din Tianjin păstrează tonuri și vocabular distincte, diferențiindu-l de vorbirea din Beijing.

Viața culturală se bazează pe acest amestec de tradiție și adaptare. Fanii operei consideră Tianjinul ca o a doua fortăreață a operei din Beijing. Orașul a dat naștere și xiangsheng-ului, o formă de dialog comic. Ma Sanli (1914–2003), un interpret Hui, a popularizat rutine atât în ​​dialectul Tianjin, cât și în cel mandarină. Moștenirea sa dăinuie alături de sălile de spectacol moderne, unde artiștii folosesc ciocănele de bambus (kuaiban) și vorbesc rapid.

Meșteșugurile artizanale rămân vii. La cincisprezece kilometri vest de centrul urban se află Yangliuqing, unde gravurile în lemn multicolore de Anul Nou (yangliuqing nianhua) trec prin liniile familiale. Figurinele din lut Zhang - sculpturi agile pictate în nuanțe vii - încă înfățișează eroi populari și scene de zi cu zi. Zmeele Wei se pliază la dimensiuni de buzunar, dar escaladează cerul cu rame echilibrate din bambus și mătase.

Bucătăria reflectă amprenta maritimă a orașului. Fructele de mare apar în aproape fiecare specialitate. Stilurile culinare aspre (cu), fine (xi) și înalte (gao) clasifică preparatele locale. Cele Opt Mari Boluri prezintă o serie de preparate bogate în carne, în timp ce Cele Patru Mari Tocănițe acoperă totul, de la rață și oaie la pește de râu. Tarabele stradale de pe strada Nanshi Food vând Goubuli baozi - chifle la abur al căror nume se traduce prin „câinii ignoră” - alături de răsuciri Guifaxiang mahua și prăjituri de orez prăjit Erduoyan. Alte delicatese includ sandvișuri cu carne de măgar, carne de oaie Bazhen și chiftele umplute cu castane.

Comerțul și viața de noapte deservesc atât rezidenții, cât și expatriații. Heping Lu și Binjiang Dao sunt principalele coridoare comerciale din Tianjin, mărginite de mall-uri și magazine tradiționale. Piețele locale promovează papuci țesuti, plante medicinale și evantaie de mătase. Barurile din cartierele universitare primesc studenți străini și vizitatori de afaceri; tarifele de intrare rămân modeste, dar băuturile importate costă de la 25 ¥ în sus. Cluburile de dans preferă pop-ul, hip hop-ul și R&B-ul chinezesc și occidental mainstream. Cei care caută sunete alternative găsesc mai puține locații.

Tradițiile religioase persistă alături de viața modernă. Marea Moschee - Qingzhen si - fondată în 1703, este punctul central al unui cartier musulman vechi de un secol. Templul Marii Compasiuni și catedralele creștine, precum Sf. Iosif și Doamna Noastră a Victoriei, mărturisesc budismul și catolicismul din oraș. Practici populare minore, precum cultul Mazu, reflectă moștenirea maritimă a orașului Tianjin.

În ultimii ani, urbaniștii au pus accentul pe mobilitatea durabilă. Un program susținut de Banca Mondială a adus orașului Tianjin Premiul pentru Transport Durabil 2024 pentru extinderea rețelelor publice și nemotorizate accesibile - un model pentru obiectivele Chinei de neutralitate a emisiilor de carbon.

Astăzi, Tianjin se află între două curenți: valurile puternice ale trecutului său industrial și valul tot mai mare al industriilor cunoașterii și al serviciilor financiare. Malurile sale largi poartă încă urmele coloniștilor europeni și ale oficialilor imperiali, însă în spatele turnurilor de sticlă, studenții dezbat lucrări științifice în laboratoarele universitare, iar macaralele de marfă zumzăie pe docuri. În acest amestec de vechi și nou, orașul continuă să evolueze în trepte măsurate, povestea sa fiind la fel de mult despre adaptare, cât și despre rezistență.