Manama, capitala aglomerată a Bahrainului, este un oraș relativ compact, dar vizitatorii pentru prima dată învață rapid că deplasarea eficientă necesită cunoștințe locale. Opțiunile de transport includ taxiuri, autobuze publice și mașini de închiriat - fiecare cu propriile particularități și avantaje. Acest ghid acoperă realitatea fiecărui mijloc de transport: reguli și tarife oficiale, capcane comune și sfaturi pentru a vă deplasa prin oraș și insulă. Scopul este de a oferi o imagine clară și practică a peisajului transportului în comun din Manama, fără exagerări sau clișee, astfel încât călătorii să își poată planifica călătoriile cu încredere.
Taxiurile sunt omniprezente în Manama, dar călătorii se confruntă adesea cu probleme complexe. Conform legii, aparatele de taxat ar trebui să înceapă de la 1.000 BD și apoi să adauge 0.200 BD (200 fils) pe kilometru. În practică, însă, mulți șoferi dezactivează sau acoperă aparatul de taxat, forțând pasagerii să se negocieze tarifele. Ghizii de călătorie notează că aparatele de taxat pot fi „rupte, acoperite, lipsă sau pur și simplu ignorate”, așa că turiștii trebuie de obicei să negocieze un preț înainte de a pleca la drum. Într-adevăr, este o cerință legală ca un aparat de taxat să determine tariful, iar călătorii pricepuți sunt sfătuiți să insiste să-l folosească sau să refuze cursa dacă șoferul nu îl folosește. Ghizii pentru expatriați avertizează că șoferii care nu folosesc aparatul de taxat încalcă legea, iar pasagerii pot solicita regula impusă de ofițer: dacă aparatul de taxat nu este folosit, cursa ar trebui să fie gratuită. Pe scurt, verificați întotdeauna dacă aparatul de taxat este pornit sau clarificați tariful în avans, pentru a evita disputele ulterioare.
Din cauza problemei cu aparatul de taxat, vizitatorii experimentați tratează adesea taxiurile din Manama similar cu taxiurile informale din alte părți: stabiliți mai întâi un tarif. O călătorie tipică prin oraș costă de obicei doar câțiva dinari dacă aparatul de taxat funcționează corect. De exemplu, călătoria în centrul orașului Manana costă, în general, aproximativ 3-5 dinari. Aceasta corespunde cu orientarea oficială conform căreia călătoriile scurte în oraș ar trebui să coste doar câțiva dinari, dar șoferii pot oferi sume mult mai mari dacă nu sunt contestați. Unele surse raportează cazuri rare de suprataxare - anecdota unui călător citează un șofer care a cerut 50 de dinari pentru o călătorie scurtă, care ar fi trebuit să coste în jur de 5 dinari. Aceste cazuri extreme sunt neobișnuite, dar subliniază nevoia de prudență. De regulă, respectarea serviciilor licențiate și negocierea fermă sau insistarea asupra aparatului de taxat vă va proteja, de obicei, de taxe exorbitante.
O notă importantă privind tariful: taxiurile de la aeroport adaugă o taxă fixă standard. Reglementările oficiale prevăd o taxă suplimentară de 2.000 BD⯯ pe lângă aparatul de taxat dacă vă urcați într-un taxi de pe Aeroportul Internațional Bahrain. Această taxă este tipărită pe stațiile de taxi din aeroport și nu este negociabilă. În afara aeroportului, există și o suprataxă obișnuită de 1.000 BD⯯ la stațiile de hotel pentru cei care intră de la hoteluri, dar, din nou, aceasta ar trebui indicată clar pe lista de tarife a taxiului. În caz de dubiu, confirmați tariful total (aparatul de taxat plus orice suprataxe) cu șoferul înainte de a părăsi stația sau bordura.
Pentru claritate și siguranță, călătorii ar trebui să acorde atenție aspectului taxiului. În Manama, taxiurile certificate de guvern sunt mașini argintii și roșii (de obicei Toyota Corolla) și taxiurile mai vechi, în stil londonez, negre și galbene. Sfatul local este să „folosiți întotdeauna taxiurile albe cu acoperiș roșu sau în stil londonez” din locațiile importante, cum ar fi aeroportul. Aceste livree indică taxiurile autorizate care trebuie să utilizeze aparate de taxat prin lege. Nu vă urcați în mașini nemarcate sau fără aparat de taxat, chiar dacă acestea oferă un tarif aparent mic. Dacă opriți din greșeală un taxi privat neautorizat, este posibil să plătiți mai mult fără nicio cale de atac. Hotelurile și mall-urile importante au de obicei stații de taxi oficiale cu aceste taxiuri marcate care așteaptă afară, iar acestea sunt, în general, cea mai sigură opțiune pentru a fi sigur de un serviciu reglementat.
Companiile de taxi disponibile ilustrează și mai bine peisajul. Printre firmele oficiale de radiotaxi din Bahrain se numără Speedy Motor Service (SMS) Radio-Meter Taxis și Bahrain Limo (administrată de Compania de Transport Saudită-Bahrein, SABTCO). SMS este cel mai vechi și mai de încredere serviciu de radiotaxi din regat, cu operațiuni 24/7 și posibilitatea de a rezerva curse în avans. Bahrain Limo, o companie soră SABTCO, operează, de asemenea, o flotă de taxiuri cu parcare și limuzine. Ambele pot fi apelate sau rezervate telefonic și utilizează parcare funcțională, așa că sunt, în general, mai fiabile și mai puțin predispuse la suprataxări decât oprirea unei mașini la întâmplare pe stradă. (Există mai multe alte firme - de exemplu, Bahrain Taxi Group operează sute de taxiuri cu parcare cu rezervare online - dar SMS și Bahrain Limo sunt cel mai frecvent citate pentru calitate și siguranță.) Indiferent, chiar și cu o companie de renume, este înțelept să confirmați orice tarif sau taxă specială înainte de a călători.
În practică, găsirea unui taxi în Manama este de obicei ușoară în centrele aglomerate, dar mai dificilă pe o stradă aleatorie. În afara zonelor de vârf, este posibil să fie nevoie să mergeți pe jos până la o stradă principală sau să sunați pentru unul. Hotelurile, mall-urile și principalele terminale de autobuze au de obicei stații de taxi unde așteaptă câteva taxiuri autorizate. În timpul zilei, există o mulțime de taxiuri lângă mall-urile din Seef, City Centre și Al-Fateh Highway; seara, în centrele districtuale, cum ar fi Juffair, există mai multe aplicații. Aplicațiile de ride-hailing funcționează acum aici (de exemplu, Careem sau Bolt), dar chiar și acestea vor solicita unul dintre aceleași taxiuri cu taxă, iar suprataxarea poate apărea în continuare dacă aplicația este dezactivată. Ca sfat practic, notați întotdeauna citirea contorului la început. Dacă un șofer refuză să folosească contorul, aveți dreptul să îl raportați poliției conform legislației din Bahrain.
Per total, taxiurile din Bahrain oferă o opțiune convenabilă de la ușă la ușă – dar necesită vigilență. Regulile de aur sunt: insistați asupra aparatului de taxat sau stabiliți un preț în avans; preferați vehiculele marcate oficial; și rețineți că tarifele sunt surprinzător de mici (o călătorie de 5-10 minute în oraș costă de obicei doar câțiva dinari). Călătorii ar trebui să fie pregătiți să își exprime opiniile, deoarece unii șoferi vor insista pentru bani în plus. Utilizați cât mai mult posibil radiotaxiurile autorizate (prin telefon sau la puncte de vânzare). Atunci când sunt utilizate cu atenție, taxiurile oferă transport flexibil în jurul orașului Manama, fără a fi nevoie să navigați singuri pe programul public sau pe drumurile publice.
Sistemul public de autobuze din Bahrain oferă cea mai ieftină modalitate de a călători, deși a fost mult timp insuficient utilizat de turiști. Începând cu 2025, un bilet dus în autobuzele urbane costă doar 0,250 BD (250 fils). Sunt disponibile și abonamente de o zi și lunare: de exemplu, un abonament de o zi costă aproximativ 0,600 BD (600 fils). Aceste tarife sunt atractiv de mici, comparabile cu câțiva 25 de cenți americani pentru o călătorie întreagă prin Manama. Cu toate acestea, timp de mulți ani până de curând, rețeaua de autobuze a fost limitată și confuză. Călătorii au considerat-o adesea „nu atât de robustă pe cât s-ar putea aștepta”, hărțile și orarele fiind greu de obținut. Orarele în limba engleză au fost rare până în 2015, iar multe rute nu acopereau principalele atracții sau cartiere ale orașului. Drept urmare, vizitatorii străini evitau de obicei autobuzele în trecut, preferând taxiurile sau mașinile închiriate chiar și pentru distanțe scurte. Autobuzele în sine erau mai vechi și mai puțin confortabile, ceea ce descuraja și mai mult utilizarea.
Această situație s-a schimbat dramatic după începutul anului 2015. În aprilie 2015, guvernul a lansat o revizuire ambițioasă a rețelei de autobuze. Un operator privat (Compania de Transport Public din Bahrain, în parteneriat cu Ministerul Transporturilor) a introdus 77 de autobuze noi-nouțe, cu aer condiționat, pe o rețea extinsă de 22 de rute – mai mult decât dublând acoperirea anterioară. Această rețea de primă fază a fost concepută pentru a deservi 77% din populație și a lega districte care anterior erau inaccesibile transportului public. Orarele și hărțile au fost publicate online și în stațiile de autobuz, facilitând mult planificarea călătoriilor pentru străini. De atunci, autoritățile au continuat să adauge rute și vehicule; până în 2025, aproximativ 140 de autobuze operează pe 26 de linii, non-stop, șapte zile pe săptămână. Pe scurt, sistemul modern există acum pentru a transporta bahrainienii și vizitatorii în mod fiabil – dar cei care merg pentru prima dată acolo ar trebui să își facă temele pentru a se descurca.
Autobuzele de astăzi sunt curate, accesibile scaunelor cu rotile și echipate cu caracteristici prietenoase pentru călători. Fiecare autobuz are o podea joasă și o rampă pentru scaune cu rotile și cărucioare, iar locurile prioritare sunt marcate pentru vârstnici, femei și familii. Afișajele digitale ale destinației și anunțurile (atât în arabă, cât și în engleză) indică fiecare stație. Întreaga flotă oferă Wi-Fi gratuit la bord (adesea comercializat ca „internet 4G”) și camere de securitate, facilități nemaiîntâlnite la vechile autobuze. Stațiile de autobuz au fost, de asemenea, modernizate: multe au zone de așteptare umbrite și ecrane de sosire în timp real. Toate aceste îmbunătățiri înseamnă că utilizarea autobuzului este mult mai confortabilă și mai convenabilă decât era acum un deceniu.
Cu toate acestea, chiar și noua rețea are unele lacune pe care călătorii ar trebui să le cunoască. Nu toate obiectivele turistice se află direct pe o linie de autobuz. De exemplu, faimosul Copac al Vieții (un copac singuratic în deșertul de la sud de Manama) nu este accesibil pe nicio rută publică. Un vizitator va avea nevoie de o mașină sau de un taxi pentru a ajunge acolo, deoarece autobuzele trec doar de-a lungul autostrăzilor din apropiere. În mod similar, anumite orașe periferice sau locuri turistice necesită transferuri sau mers pe jos de la cea mai apropiată stație. Ghidurile de călătorie avertizează în continuare că, deși destinațiile majore, cum ar fi muzeele din centrul orașului, mall-urile și reperele capitalei, sunt acoperite, altele pot implica o conexiune suplimentară. Dacă vă bazați pe autobuze pentru vizitarea obiectivelor turistice, verificați site-ul web sau aplicația Bahrain Bus pentru hărți actualizate ale rutelor și alocați timp suplimentar pentru mers pe jos. (Din fericire, planificatorul oficial de transport în comun și aplicația actualizată pentru smartphone facilitează planificarea acestor călătorii cu mai multe etape decât în trecut.)
Numărul de pasageri pe noul sistem a crescut rapid. Astăzi, numărul mediu zilnic de pasageri depășește 30.000, cu peste un milion de călători numai în decembrie 2024. Aceasta implică faptul că localnicii îl folosesc din ce în ce mai mult pentru naveta și comisioane. Pentru un vizitator, concluzia importantă este că autobuzele sunt acum o opțiune viabilă pentru multe călătorii la un cost foarte redus - dar necesită totuși răbdare. Autobuzele circulă la fiecare 15-30 de minute pe rutele principale în timpul zilei și mai rar noaptea târziu. Verificați întotdeauna orarul: rutele A1, A2 etc. deservesc fiecare coridoare cheie (de exemplu, ruta A1 merge de la aeroport prin centrul Manama până la orașul Isa). Planificați cu cel puțin 10-15 minute mai mult decât ar dura un taxi și fiți pregătiți ca un șofer să sară ocazional peste o oprire în traficul aglomerat (deși acest lucru este mult mai puțin frecvent decât în vechiul sistem).
Pe scurt, opțiunile cu autobuzul: tarifele sunt extrem de ieftine (bilete simple de un sfert de dinar sau în jur de 2,65 USD pe lună pentru călătorii nelimitate). Rețeaua s-a extins din 2015 cu vehicule noi și moderne, stații mai curate și facilități precum Wi-Fi gratuit. Totuși, străinii consideră adesea rutele și orarele confuze la prima vedere. Dacă alegeți autobuze, utilizați resursele oficiale (site-ul web și hărțile Bahrain Bus) pentru a vă planifica călătoria și luați în considerare să întrebați personalul hotelului sau Google Maps despre cel mai bun autobuz către un obiectiv turistic. Rețineți că este posibil ca autobuzele să nu oprească chiar la fiecare atracție, așa că ar putea fi necesare transferuri pe jos sau cu taxiul. Atunci când sunt utilizate corespunzător, autobuzele publice vă pot extinde considerabil bugetul de călătorie și pot oferi o experiență locală autentică, în special pentru călătoriile interurbane pe distanțe lungi (cum ar fi între Manama și Riffa sau Isa Town).
Mulți vizitatori consideră că închirierea unei mașini este cea mai flexibilă modalitate de a explora mica insulă a Bahrainului. După cum notează un ghid, mașinile de închiriat în Manama costă de obicei între 10 și 20 de baht indian pe zi. (Prin comparație, aceasta este de aproximativ 26-53 de dolari americani în 2025.) Kilometrajul este aproape întotdeauna nelimitat, iar asigurarea este inclusă în aceste tarife. Aceasta înseamnă că puteți conduce liber oriunde pe insulă, fără a vă face griji cu privire la taxele pentru kilometri suplimentari. Pentru context, Bahrainul are doar aproximativ 55 km lungime și 22 km lățime, așa că respectarea limitelor de viteză obișnuite (50 km/h în oraș, 80-100 km/h pe autostrăzi) vă permite să o parcurgeți de la nord la sud în mai puțin de o oră. Pe scurt, odată ce aveți cheile, aveți libertatea de a ajunge la orice loc după propriul program.
Principalul grup de birouri de închiriere auto se află lângă Centrul Lulu din Manama (centrul de transport aglomerat al orașului). De fapt, dacă ajungeți cu autobuzul interurban la parcarea Centrului Lulu, literalmente ieșiți pe poarta de autobuz pentru a găsi rânduri de ghișee de închiriere în clădirile de peste drum. Instrucțiunile sunt simple: „întoarceți-vă spatele de la intrarea în centru, ieșiți din parcare și veți găsi închirieri auto în grupul de clădiri de peste drum”. Aici operează agenții internaționale și locale importante, precum și în hoteluri și la aeroport. Unii călători găsesc, de asemenea, birouri de-a lungul arterelor aglomerate. Dacă preferați, puteți aranja preluarea de la aeroport atunci când rezervați în avans; în caz contrar, mulți oameni închiriază un taxi până la Lulu și iau o mașină de acolo. În orice caz, avantajul este o gamă densă de furnizori, toți într-un singur loc.
Odată ce sunteți pe șosea, navigarea în Bahrain este în general ușoară. Insula este bine conectată prin autostrăzi și sensuri giratorii, iar distanțele sunt scurte. Cu toate acestea, semnalizarea este limitată. Șoferilor li se recomandă insistent să utilizeze un sistem de navigație GPS sau o hartă detaliată. Există indicatoare rutiere, dar hărțile menționează că acestea pot fi rare și uneori confuze, mai ales în zonele mai puțin turistice. Este destul de posibil ca un nou-venit să ajungă într-un alt oraș luând ieșirea greșită de pe autostradă, așa că verificați din nou traseul. Partea bună este că toate indicatoarele rutiere și afișările cu limite de viteză sunt atât în engleză, cât și în arabă. Intersecțiile majore sunt marcate clar, așa că puțină pregătire (descărcați hărți offline sau utilizați o aplicație bună) ar trebui să fie suficientă.
De asemenea, ar trebui respectate cu atenție regulile de circulație din Bahrain. Excesul de viteză este penalizat drastic: drumurile orașului sunt în general limitate la 50 km/h, în timp ce pe autostrăzi variază între 80 și 100 km/h. Camerele radar ale poliției sunt frecvente pe drumurile principale. Amenzile pentru încălcări pot fi mari - de exemplu, excesul de viteză sau schimbările ilegale de bandă duc adesea la amenzi de zeci de dinari. Acestea fiind spuse, aplicarea este oarecum inegală în afara centrului Manama; călătorii raportează că infracțiunile minore (cum ar fi viteza ușoară) rămân uneori nepedepsite pe rutele secundare. Cu toate acestea, este cel mai bine să presupunem că se va aplica o respectare strictă, în special pe autostrăzi și în zonele construite. Puneți întotdeauna centura de siguranță (centurile de siguranță sunt obligatorii), evitați utilizarea telefonului mobil în timp ce conduceți și nu conduceți niciodată după ce ați consumat alcool - sancțiunile pentru conducerea sub influența alcoolului sunt foarte dure. Pe scurt, conduceți defensiv, dar așteptați-vă ca drumurile din Bahrain să fie în stare bună și să nu fie extrem de aglomerate în afara orelor de vârf.
În cele din urmă, nu uitați că în Bahrain se conduce pe partea dreaptă. Sensurile giratorii sunt omniprezente și pot fi mai înguste decât sunteți obișnuiți; vehiculele din interiorul sensului giratoriu au prioritate. Locurile de parcare sunt numeroase în Manama: multe magazine și mall-uri oferă parcare gratuită, iar parcarea pe stradă este în general gratuită, dar nu trebuie să blocheze traficul. Agențiile de închiriere vă vor explica, de asemenea, politica privind combustibilul - în practică, motoarele funcționează cu benzină (benzină) la un cost relativ scăzut (în jur de 0,200-0,300 BHD pe litru, în funcție de prețurile globale). Puteți alimenta la oricare dintre numeroasele stații de benzină fără probleme. Verificați ce asigurare acoperă compania de închiriere (Collision Damage Waiver este standard pentru accidente). În majoritatea cazurilor, depozitul de închiriere auto cu asigurare oferă o protecție suficientă pentru coliziuni; compania de închiriere este fiabilă și transparentă în ceea ce privește orice franșize.
Fiecare mijloc de transport din Manama are compromisuri:
În toate cazurile, siguranța, curtoazia și pregătirea sunt esențiale. Verificați de două ori tarifele și rutele, purtați bancnote mici (taxiurile s-ar putea să nu dea restul ușor) și fiți atenți la trafic și la pietoni. Străzile din Manama sunt de obicei sigure, iar mediul de condus este destul de calm, dar creșterea rapidă a orașului înseamnă că noile drumuri și zonele de construcție pot surprinde nou-veniții.
Per total, combinarea modurilor de transport este adesea cea mai bună abordare. Pentru mulți vizitatori pentru prima dată, o primă călătorie cu taxiul de la aeroport sau de la terminalul de feribot până la hotel are sens. Odată instalați, s-ar putea folosi o combinație: scurte călătorii în oraș cu taxiul, câteva călătorii mai lungi cu o mașină închiriată și poate un autobuz dacă vă aventurați la un mall sau un cartier îndepărtat la un preț redus. Cu această înțelegere practică a fiecărui mod de transport - tarifele și regulile oficiale ale taxiurilor, punctele forte și particularitățile autobuzelor și realitățile închirierii de mașini - un vizitator pentru prima dată poate naviga cu încredere prin Manama și poate evita dificultățile obișnuite de călătorie. Călătorie sigură și bucurați-vă de vizita dvs. în capitala Bahrainului.
Franța este recunoscută pentru moștenirea sa culturală semnificativă, bucătăria excepțională și peisajele atractive, ceea ce o face cea mai vizitată țară din lume. De la a vedea vechi…
Descoperiți scenele vibrante ale vieții de noapte din cele mai fascinante orașe ale Europei și călătoriți către destinații memorabile! De la frumusețea vibrantă a Londrei la energia palpitantă...
Într-o lume plină de destinații de călătorie bine-cunoscute, unele locuri incredibile rămân secrete și inaccesibile pentru majoritatea oamenilor. Pentru cei care sunt suficient de aventuroși pentru a…
Grecia este o destinație populară pentru cei care caută o vacanță la plajă mai relaxată, datorită abundenței de comori de coastă și a siturilor istorice de renume mondial, fascinante…
Călătoria cu barca – în special pe o croazieră – oferă o vacanță distinctivă și all-inclusive. Cu toate acestea, există beneficii și dezavantaje de luat în considerare, la fel ca în cazul oricărui fel...
