Situată la est de capitala Bahrainului, insula Sitra dezvăluie o tapiserie complexă de moștenire și modernitate. La aproximativ 10 kilometri de Manama, Sitra este o insulă plată și alungită, de aproximativ 10 km² - a patra ca mărime din arhipelagul Bahrain. Un canal îngust de maree o separă de insula principală a Bahrainului, iar Golful Persic îi încadrează țărmurile. Din punct de vedere istoric, nordul bine udat al insulei găzduia plantații luxuriante de curmali și izvoare de apă dulce, dând viață unor mici sate agricole. Astăzi, autostrăzile asfaltate și drumurile pietonale traversează ceea ce au fost odată livezi. Modernul drum pietonal Sitra transportă traficul din capitală spre Arabia Saudită, în timp ce poduri mai mici leagă sud-vestul Sitrei de insula Bahrain. Clima insulei este puternic arabă: verile ajung până la mijlocul anilor '40°C, temperate doar de vânturile umede din Golf, iar iernile sunt blânde și scurte. În acest cadru subtropical aspru, modul de viață al insularilor a fost mult timp definit de ritmul soarelui și al mareelor.
Sitra se află la limita golfului Tubli, un golf bogat din punct de vedere ecologic, ale cărui mangrove și zone mlăștinoase se întindeau odinioară de-a lungul țărmului vestic al Sitrei. (Astăzi, o mare parte din acest țărm a fost remodelată prin recuperare.) La nord se află Insula Sării (Nabih Saleh), iar peste golful Tubli se află Manama și Muharraq. De pe Sitra se poate zări Jabal al Dukhan („Muntele de Fum”), singurul punct înalt al Bahrainului, învăluit în ceața deșertului în diminețile calme. În ciuda locației sale strategice - care păzește căile navigabile interioare ale Golfului și ancorează conducte către Provincia Estică - Sitra păstrează vestigii ale trecutului său de oază. La începutul secolului al XX-lea, cele aproximativ douăsprezece sate ale insulei se grupau acolo unde plantațiile de curmale și fântâni ofereau umbră; astăzi, contururile acelor sate (Wadyan, Al Kharijiya, Marquban, Al Garrya, Mahazza, Sufala, Abul Aish, Halat Um al-Baidh și Al Hamriya) definesc încă peisajele insulare locuite. Chiar și acum, un mozaic viu de vechi și nou: alei umbrite ale caselor mai vechi se întind lângă showroom-uri strălucitoare și fabrici industriale. Deasupra, cerul este vast; în soarele aspru, senzația de spațiu și istorie este inconfundabilă.
Povestea umană a Sitrei este împletită în istoria mai amplă a Bahrainului, a civilizațiilor Dilmun și Tylos. Arheologii au găsit urme ale comerțului și așezărilor din epoca bronzului pe toate insulele Bahrainului, iar Sitra ar fi făcut parte din această rețea maritimă. În antichitate, arhipelagul a fost o răscruce între culturile mesopotamiene și cele din Oceanul Indian. Secole mai târziu, povestea Sitrei a urmat destinele Bahrainului: în secolul al VII-lea a devenit parte a răspândirii islamului timpuriu. Există tradiții locale ale scafandrilor și cultivatorilor de perle medievali care au trăit pe Sitra cu mult înainte ca aceasta să aibă facilități moderne.
Până la începutul erei moderne, Sitra și Bahrainul și-au schimbat stăpânii în mod repetat. Insula a stat sub stăpânirea conducătorilor perși până la sfârșitul anilor 1700. În 1782, tensiunile au izbucnit când clanul conducător Al Khalifa a venit din Zubarah (în Qatarul modern) pentru a ataca sau a se reaproviziona asupra Sitrei. O ciocnire între locuitorii din Sitra și vizitatorii Al Khalifa a dus la victime de ambele părți. Chiar în anul următor (1783), Al Khalifa a capturat întreaga Insulă Bahrain, iar Sitra a intrat sub controlul lor ca parte a noului stat bahrain. În secolul al XIX-lea, tratatele britanice au adus Bahrainul într-un protectorat; pe măsură ce Al Khalifa și-a consolidat puterea, Sitra a rămas o zonă izolată de pescuit și agricultură. Un act vechi datat 1699 (1111 AH) este înregistrat pentru plantațiile de curmale din Sitra, ilustrând faptul că fermele și satele locale de palmieri au transformat insula mult timp în terenuri agricole private.
Din 1861 până la Primul Război Mondial, Sitra a fost condusă de șeicii din Al Khalifa, sub supraveghere britanică. Oamenii săi - în mare parte familii șiite din Baharna - au continuat agricultura de subzistență și munca de căutare a perlelor ca înainte. Își comercializau perlele și curmalele în Manama și aduceau provizii peste dig la reflux sau cu bărci mici. O inspecție navală britanică din 1905–1906 a constatat doar sate liniștite și câteva grădini de palmieri pe Sitra, cu probabil câteva sute de locuitori.
Descoperirea petrolului în Bahrain în 1932 a dat totul peste cap. În cinci ani, o nouă rafinărie a fost construită pe țărmul sudic al insulei Sitra pentru a procesa țițeiul din Bahrain - aproximativ 80.000 de barili pe zi - și pentru a primi țiței saudit transportat prin conducte din Dhahran (încă 120.000 de barili pe zi). Acea rafinărie (și parcurile de rezervoare adiacente) au transformat Sitra dintr-o zonă agricolă izolată într-un centru industrial aproape peste noapte. Sitra a devenit casa infrastructurii Companiei Petroliere din Bahrain (BAPCO): depozitare, conexiuni prin conducte și cheiuri de transport maritim. Navele cisternă de peste mări acostau acum la Sitra pentru a încărca petrolul din Golf, unde odinioară plutiseră doar dhow-uri. Până la sfârșitul anilor 1930, nordul insulei, cândva alimentat de izvoare, a fost defrișat pentru a construi o rețea de străzi, locuințe pentru companii și clădiri de servicii. Era bărcilor de perle a făcut loc conductelor și rafinăriilor. Prima rafinărie din Bahrain s-a deschis lângă Awali în 1936, iar odată cu aceasta a apărut un oraș comercial („Awali”), dar Sitra a rămas poarta de acces la apele adânci - un port pentru zorii erei petroliere din Golf.
După război, pe măsură ce veniturile din petrol au crescut, Sitra a devenit din ce în ce mai importantă. O nouă conductă de gaze de 42 km de la Dhahran (Arabia Saudită) la Bahrain a fost construită până la Sitra, pe sub fundul mării și apoi peste dig. De-a lungul secolului al XX-lea, Sitra a fost, în esență, terminalul petrolier al Bahrainului. Aceasta gestiona rafinarea și exportul aproape întregului petrol din Bahrain. „Astăzi, Sitra gestionează întreaga producție de petrol a Bahrainului”, notează un profil, „și este locația Portului Sitra”, care deservește și zăcăminte din nord-estul Arabiei Saudite. În practică, aceasta a însemnat că rezervoarele de stocare a țițeiului și debarcaderele offshore pentru petroliere au preluat coasta insulei. În timp, rolul politic al Sitrei a scăzut - existau puține voci de spus la nivel local în aceste proiecte - dar insula a devenit esențială pentru economia națională a Bahrainului.
Din 1932 încoace, petrolul a modelat Sitra într-un mod mai rapid decât niciun alt factor. Rafinăria BAPCO (deschisă în 1936) a fost extinsă treptat. Până în anii 1960, avea o capacitate de aproximativ 250.000 de barili pe zi, aproximativ de cinci ori producția națională. Cu alte cuvinte, Bahrainul a devenit un centru de rafinare mult dincolo de propriile sonde. Peste 80% din țițeiul care intra în rafinărie sosea prin conducta Aramco din anii 1970 din Arabia Saudită. În timpul boom-ului petrolier din 1973, aproape toate veniturile statului Bahrain proveneau din aceste operațiuni Sitra.
Astăzi, Rafinăria Sitra (deținută de BAPCO Energies, compania petrolieră de stat) rămâne cea mai mare uzină din regat. Aceasta transportă volume uriașe de benzină, motorină și combustibil pentru aviație, o mare parte din aceasta fiind trimisă prin terminalele portului Sitra. La sfârșitul anului 2024, Bahrain a lansat un „Program de modernizare” de 7 miliarde de dolari la Sitra pentru a moderniza și extinde rafinăria de la aproximativ 267.000 la 380.000 de barili pe zi. Lucrările au continuat la noi unități de cracare și desulfurare; în decurs de un an sau doi, capacitatea Sitra va marca un alt salt.
Alături de petrol, gazele naturale au fost importante. În 1948, Bahrainul a descoperit zăcăminte de gaze și a construit conducte de la câmpurile sale de sonde (în special în nord) până la depozitul Sitra. Conducta de gaze saudită se varsă, de asemenea, în instalațiile Sitra. Gazul local este folosit acum pentru a alimenta centrala electrică și instalațiile de desalinizare ale insulei. Pe scurt, aproape 100% din comerțul cu petrol și gaze din Bahrain trece prin Sitra.
Profilul industrial al insulei s-a lărgit. Odată dominată de industria petrochimică, Sitra găzduiește acum și diverse fabrici și depozite. Nordul Sitrei a fost transformat într-o zonă industrială: uzine petrochimice, relaminatoare de oțel și clădiri din industria ușoară. Uriașa topitorie de aluminiu din Bahrain (Alba) se află chiar în largul mării, la Terminalul Maritim Sitra, iar unitățile sale de calcinare a deșeurilor ocupă teren recuperat pe Sitra. (Alba produce peste un milion de tone de aluminiu pe an - tot transportat din Sitra.) Mai recent, Edamah (Consiliul de Investiții) al Consiliului de Dezvoltare din Bahrain a dezvoltat Parcul Industrial Sitra. Acest complex se mândrește acum cu aproximativ 87.000 m² de spațiu de depozitare și logistică - cu alți 8.000 m² în construcție. Parcul oferă teren pentru fabrici industriale, centre de distribuție și unități de asistență maritimă.
Comerțul cu amănuntul și serviciile au urmat exemplul lucrătorilor. De-a lungul drumurilor principale din Sitra s-au deschis grupuri de showroom-uri auto noi, magazine de mobilă și chiar francize de fast-food. În sudul insulei, zona golfului Sitra (Halat Um al-Baidh) găzduiește Bahia Mar Yacht Club și o stațiune privată – o reamintire a faptului că Sitra oferă și activități recreative pentru locuitorii mai înstăriți ai Bahrainului. Chiar și vechiul Sitra Club, fondat în anii 1950, rămâne un club sportiv și cultural local pentru locuitorii insulei.
În ciuda tuturor acestor schimbări, complexul portuar al Sitrei a devenit din ce în ce mai strategic. Debarcaderele sale în ape adânci – accesibile printr-un platformă marină de 4,5 km – pot găzdui transportoare de țiței foarte mari. La aceste debarcadere, combustibilii finiți din Bahrain sunt încărcați pe navele care se îndreaptă spre Asia și Africa. În apropiere se află terminale vrac pentru produse rafinate și un debarcader pentru îngrășăminte cu azot. Rezervoarele de pe uscat conțin păcură și kerosen pentru avioane, în timp ce kilometri de conducte șerpuiesc pe sub platformă către continent. Pe scurt, Sitra este „poarta petrolului” a Bahrainului în toate sensurile.
Sub utilajele industriale, nucleul Sitrei rămâne locuitorii săi. Locuitorii insulei au fost în mod tradițional Baharna - comunitatea arabă șiită indigenă din Bahrain. Studiile etnografice notează că Baharna din satele din Manama locuiesc și ei pe Sitra și vorbesc un dialect distinctiv al arabei din Golf. Mici sate de pescari au împânzit țărmurile Sitrei timp de secole, la fel ca pe insula principală. Înainte de petrol, economia Sitrei se baza în principal pe cultivarea și pescuitul de curmale. Crângurile familiale de curmali înconjurau satele Wadyan și Mahazza, în timp ce țărmurile cu mangrove (acum în mare parte pierdute) adăposteau bărci dhow. Generații de pescari Baharna vâsleau spre recife în fiecare dimineață; așa cum i-a spus recent unui bătrân al satului unui jurnalist: „Puteam naviga pe recifele noastre familiare cu ochii închiși”.
Tradițiile culturale sunt adânc înrădăcinate. Sătenii din Sitra marchează comemorările Ashura de Muharram cu adunări la matam-urile (sălile de doliu) locale, unde bărbații îmbrăcați în negru intonează lamentele despre Karbala. Altarele familiale (maṭāwī) și moscheile din sate precum Abul Aish și Al Garrya rămân piese centrale ale vieții comunitare. Pescarii și fermierii din Sitra spun că își prețuiesc moștenirea „baharī” (natura marină) transmisă prin povești. În epoca perlelor, tinerii obișnuiau să sară în Golf în căutarea perlelor; după prăbușirea pieței japoneze, mulți au trecut la muncă plătită în câmpurile petroliere sau în fabrici.
În ultimii ani, majoritatea șiită a insulei a ajuns să simbolizeze curentele politice subterane din Bahrain. Sitra a fost proeminentă în protestele pro-democrație din 2011, în timpul Primăverii Arabe. Mii de locuitori ai insularului au ieșit în stradă, transformând Sitra într-un punct central al ciocnirilor cu forțele de securitate. (De fapt, presa străină a poreclit-o „Țărmul Demnității” în acele zile.) Represiunea dură care a urmat a lăsat cicatrici asupra comunității. Dar bătrânii locali observă că, după tulburări, viața de zi cu zi a Sitrei a revenit la rutina: pescarii s-au întors la construcția de bărci, muncitorii la fabrici, iar familiile la moscheile și piețele lor.
Astăzi, structura umană a Sitrei este rezistentă. În ciuda industriei și dezvoltării, cartierele cu case joase din Baharna persistă în satele vechi. Copiii încă se joacă în aleile înguste ale caselor din piatră de coral, sub acoperișuri înălțate de turnuri de vânt. Strămoșii multor locuitori ai insularilor (și chiar ai unora dintre muncitorii petrolieri) datează din acele ferme de curmale. În conversații, mulți locuitori ai Sitrei își amintesc cu mândrie că bunicii lor făceau cândva comerț cu pește sărat sau șoimi de șa în sukurile din Manama. Această moștenire vie supraviețuiește în liniște alături de zgomotul pompelor de petrol și al motoarelor industriale.
În mod ironic, abundența Sitrei moderne a pus presiune pe mediul său natural. O preocupare clară este apa. Bahrainul, în ansamblu, nu are acvifere despre care să vorbim, așa că se bazează pe desalinizarea mare consumatoare de energie. Prima uzina de apă de mare din Bahrain a fost construită pe Sitra în 1975. Deceniile de pompare și descărcare a saramurii de-a lungul coastei Sitrei au dus salinitatea locală la niveluri record. Pescarii raportează că marea devine galben-maronie în apropierea punctului de evacuare a uzinei de desalinizare. Un marinar veteran își amintește: „Am văzut acumulări de sare pe stâncile Sitrei care nu existau înainte - ne-a usturat ochii.” Investigațiile științifice recente le confirmă temerile: salinitatea în apropierea punctului de admisie a uzinei Sitra depășește acum adesea 50 ppt, o creștere severă peste nivelul normal al apei din Golf. Ecologiștii leagă acest lucru de capturile reduse drastic; într-adevăr, Bahrainul a pierdut 25% dintre pescari din 2018, iar capturile istorice de păstrăv coral, pești-papagal și crabi au scăzut. Desalinizarea de la Al Dur (la sudul Bahrainului) agravează problema, dar localnicii indică în special vechea uzină a Sitrei drept „bunicul” poluării.
Pe uscat, urbanizarea și industria și-au pus, de asemenea, amprenta. Extinderea insulei Sitra a înghițit deja jumătate din zonele sale de maree. Masivul proiect de recuperare a insulei East Sitra a dublat literalmente dimensiunea acesteia. Zonele umede și arbuștii au fost buldozerate pentru a construi un nou cartier urban, rețele rutiere și curți industriale. Între timp, Golful Tubli – a cărui zonă de mangrove se întindea cândva de-a lungul coastei Sitrei – a fost devastat. În ultimii 50 de ani, mangrovele din Tubli s-au micșorat cu aproximativ 95%, transformând „pădurile marine” odinioară dese în zone mlăștinoase sterpe. Printre vinovați se numără depozitele de locuințe și reziduurile rezultate din construcții, dar și scurgerile de nutrienți și efluenții uleioși din siturile industriale. Păsările de țărm rare au scăzut, iar pescarii locali spun că speciile juvenile de recif au acum puține zone de creștere.
Poluarea aerului este o problemă mai puțin cunoscută, dar nu neglijabilă. Deși vântul deșertic din Bahrain dispersează majoritatea gazelor de eșapament, rafinăriile și topitoriile de petrol contribuie cu fum și dioxid de sulf. Locuitorii se trezesc ocazional cu o ceață densă de dimineață, o reamintire a faptului că industriile din Sitra ard volume uriașe de combustibil. Centralele electrice și de desalinizare generează, de asemenea, apă uzată încălzită, care este deversată în Golf. Schimbările climatice sunt, de asemenea, la amenințare: oamenii de știință avertizează că temperaturile extreme din Bahrain și creșterea nivelului mărilor ar putea pune în pericol zonele joase din Sitra. În anii 2020, guvernul a început să răspundă: un plan național (condus de Consiliul Suprem pentru Mediu) urmărește replantarea mangrovelor de patru ori și protejarea zonelor precum Ras Sanad (chiar la sud de Golful Tubli) ca sanctuare pentru fauna sălbatică. În Halat Um al-Baidh, un parc municipal (Parcul Sitra) și o mică zonă umedă încearcă să redea fragmente de verdeață insulei. Dar echilibrul dintre industria grea și un mediu marin sănătos rămâne delicat.
În mijlocul câmpurilor petroliere înfloritoare și al traficului, Sitra oferă încă farmec local. În fiecare sat vechi există fântâni, moschei și săli comunale care vorbesc despre viața de zi cu zi înainte de benzină. Parcul Sitra, lângă Clubul de Iahturi din Halat Um al-Baidh, este o oază publică rară de peluze și palmieri. Pe vreme plăcută, familiile fac picnicuri lângă piscinele sale, iar copiii se leagănă pe locurile de joacă sub salcâmi înalți. Pe țărmul de nord-est, stațiunea Al Bandar și portul de agrement adiacent atrag pasionații de navigație din Manama. Catargele subțiri ale clubului de iahturi și bărcile colorate de la Halat Um al-Baidh sunt adesea fotografiate pe fundalul cerului roz al zorilor.
În cartierele vechi, reperele simple dau dovadă de succes. Satul Wadyan, „capitala” Sitrei, încă are o moschee restaurată în stil bahrain și o stradă confortabilă, în stil souq, unde vânzătorii vând pește și curmale proaspete ale zilei. Bărcile dhow din lemn - cândva pilonul principal al Sitrei - se adună acum ca relicte de patrimoniu și curiozități turistice la șantierul naval local. Nu este neobișnuit să vezi vinerea dimineața un pescar mai în vârstă care își planează barca din Golful Sitra pentru a arunca plase în jurul recifelor, așa cum făcea bunicul său. Pentru satele din Sitra, evenimentele anuale, precum procesiunile de Muharram sau festivitățile de Eid, oferă continuitate: adunările stradale luminate de felinare și rețetele tradiționale de dulciuri rămân aceleași ca acum un secol.
Prin contrast, orizontul modern al orașului Sitra este un șir de turnuri industriale și rezervoare de stocare iluminate de neon noaptea. Silozuri masive pentru amoniac și petrol mărginesc Golful Sitra; conductele și faclele sugerează flăcările din culisele rafinăriei. Totuși, chiar și aici există note curioase de caracter local. Vechea clădire a Comisiei Petrolului, o fațadă de la mijlocul secolului, vopsită în verde-mentă, stă ciudat de drăguț printre metalurgii. Iar indicatoarele stradale din sate încă mai arată vechile nume arabe (Al Kharijiya, Sufala, Garrya) pe care sătenii le rostesc cu mândrie.
Astfel, Sitra este un studiu al juxtapunerilor. Pe de o parte, este dinamul care alimentează economia Bahrainului – combustibilul, energia și desalinizarea o străbat pe toate. Pe de altă parte, este o insulă care găzduiește fermieri și pescari care și-au creat o identitate comunală. În fiecare joi seară, drumul de coastă se poate aglomera cu muncitori care se îndreaptă spre Manama, în timp ce, în același timp, o femeie în vârstă din Sitra stă la ușa ei și decojește boabe de fasole în lumina care se estompează. Moscheile insulei transmit chemarea la rugăciune de la amiază peste zumzetul turbinelor îndepărtate. În aceste ritmuri zilnice par să se întâlnească viitorul și trecutul Sitrei.
Astăzi, guvernul și companiile din Bahrain planifică activ următorul capitol al Sitrei. Un exemplu este proiectul East Sitra (Orașul Nou), lansat în anii 2010. Pe partea estică recuperată a insulei, inginerii au trasat o nouă rețea suburbană de drumuri, poduri și blocuri pentru locuințe, școli și industrie. Primii locuitori s-au mutat acolo în vile moderne în jurul anului 2020. O altă opțiune este extinderea Parcului Industrial Sitra: Edamah are aprobări pentru adăugarea de noi depozite și parcele pentru producție ușoară, cu scopul de a atrage mici producători și firme de logistică.
În sectorul energetic, BAPCO Energies (acum parțial fuzionată cu divizii de investiții de stat) a finalizat marea modernizare a rafinăriei până în 2025. Aceasta înseamnă că rafinăria Sitra poate produce acum combustibili și produse petrochimice de calitate superioară, cu emisii mai mici - un avantaj pentru economia Bahrainului. Compania are în vedere, de asemenea, complexe petrochimice adiacente pentru a produce materiale plastice și îngrășăminte, aprofundând și mai mult peisajul industrial. Între timp, conducta trans-arabiană (TRAP), cândva un simbol al politicii petroliere de la mijlocul secolului, a beneficiat de lucrări de întreținere la stațiile de pompare Sitra, asigurând că petrolul saudit poate continua să circule.
Proiectele de infrastructură se extind dincolo de petrol. Șoseaua Sitra cu două benzi a fost lărgită pe alocuri pentru a fluidiza traficul, iar noile drumuri de acces îmbunătățesc legătura cu satele din sud, Ma'ameer și Eker. Există planuri (sub supraveghere de mediu) de a curăța vechea saramură de desalinizare și de a investiga sisteme de apă mai sustenabile. În ceea ce privește recreerea, autoritățile au propus trasee de ciclism de-a lungul lagunei estice și noi pasarele cu mangrove la Ras Sanad pentru a promova ecoturismul.
Fiecare nou proiect reafirmă faptul că destinul Sitrei rămâne legat de narațiunea națională a Bahrainului. Linia oficială este că Sitra va deveni un oraș modern, petrolier și industrial, care va oferi locuri de muncă și infrastructură. Însă localnicii încă dezbat cum să păstreze ceea ce a mai rămas din patrimoniul insulei. În cadrul recentelor forumuri municipale, bătrânii satelor au pledat pentru menținerea grădinilor comunale și documentarea folclorului vechi. Tinerii bahrainieni care au crescut pe Sitra se întorc uneori din străinătate pentru a restaura o casă ancestrală ca o pensiune tip boutique - un mic semn că povestea insulei este apreciată.
Insula Sitra este astăzi o emblemă a Bahrainului în sine – un loc al contrastelor și convergențelor. Terenul său a simțit amprenta istoriei: palmieri defrișați pentru conducte, dhow-uri schimbate în petroliere, arhitectura ancestrală învăluită în zgârie-nori moderne. Cu toate acestea, spiritul uman al Sitrei persistă: familiile gătesc mese tradiționale, pescarii cântă vechi cântece marine, iar procesiunile religioase încă șerpuiesc de-a lungul aleilor. „Această insulă a dat înapoi mult, dar a și luat mult”, reflectă un bătrân local, privind o flacără petrochimică arzând portocaliu la amurg.
Într-adevăr, nisipurile Sitrei au fost martore la marile speranțe și durele realități ale Bahrainului. A fost printre primele țări care au simțit boom-ul petrolier al Bahrainului, printre primele care și-au sacrificat ecologiștii pentru progres și printre primele care și-au exprimat nemulțumirea politică atunci când curentele naționale s-au schimbat. Astăzi, se află din nou în pragul schimbării - adăpostind exporturile de combustibil ale Bahrainului, dar fiind provocată de limitele de mediu. Modul în care Sitra navighează prin aceste valuri ar putea, la rândul său, să traseze un curs pentru întreaga țară.
Pentru vizitator sau cercetător, insula oferă o rară demonstrație vie a persistenței culturale în mijlocul transformării moderne. Te poți plimba pe o stradă liniștită a satului și poți auzi o bunică vorbind arabă clasică din Golf, tâmplărie și construcție de dhow-uri, la doar o aruncătură de băț de o fabrică industrială de înaltă tehnologie. În această dualitate se află esența Sitrei. Este în același timp un loc de muncă și un loc de acasă; povestea sa se întinde de la antic, la colonial, până la contemporan; viitorul său va echilibra bogăția în hidrocarburi cu un stil de viață sustenabil. Privind navele care părăsesc cheiurile Sitrei în zori, purtând sângele vital al Bahrainului peste ocean, înțelegi: această insulă va continua să oglindească călătoria Regatului - ancorată de moștenire, condusă de ambiție și mereu modelată de apele din jurul ei.
Grecia este o destinație populară pentru cei care caută o vacanță la plajă mai relaxată, datorită abundenței de comori de coastă și a siturilor istorice de renume mondial, fascinante…
Franța este recunoscută pentru moștenirea sa culturală semnificativă, bucătăria excepțională și peisajele atractive, ceea ce o face cea mai vizitată țară din lume. De la a vedea vechi…
Într-o lume plină de destinații de călătorie bine-cunoscute, unele locuri incredibile rămân secrete și inaccesibile pentru majoritatea oamenilor. Pentru cei care sunt suficient de aventuroși pentru a…
Descoperiți scenele vibrante ale vieții de noapte din cele mai fascinante orașe ale Europei și călătoriți către destinații memorabile! De la frumusețea vibrantă a Londrei la energia palpitantă...
Examinând semnificația lor istorică, impactul cultural și atractivitatea irezistibilă, articolul explorează cele mai venerate locuri spirituale din întreaga lume. De la clădiri antice la uimitoare…
