Bengaluru

Bengaluru, conhecida em inglês como Bangalore até 2006, ocupa um planalto no sul da Índia a aproximadamente 900 metros acima do nível do mar. É a capital de Karnataka e, segundo o censo de 2011, abrigava cerca de 8,4 milhões de habitantes dentro de seus limites municipais, tornando-se a terceira cidade mais populosa da Índia e a maior do sul. A aglomeração metropolitana mais ampla estendia-se a cerca de 8,5 milhões de habitantes na época, ocupando o quinto lugar nacionalmente. Distribuída por 741 km² de terreno predominantemente plano, a região fica no coração do Planalto de Mysore, parte do Planalto de Deccan. Sua maior elevação, perto de Doddabettahalli, atinge 962 m; ao sul, encontram-se colinas rochosas de granito e gnaisse. Os tipos de solo variam de laterita vermelha a franco-argilosos, e corpos d'água dispersos pontuam matagais e manchas florestais cada vez menores. No início da década de 1970, mais de dois terços da área era florestada, mas o crescimento urbano reduziu a cobertura vegetal para menos de 15% atualmente.

A arqueologia sugere a existência de assentamentos humanos já em 4000 a.C. O nome "Bengalooru" aparece pela primeira vez em uma inscrição em Kannada de 890 d.C. no Templo Nageshwara. A partir do século IV d.C., o controle passou para a dinastia Ganga Ocidental, depois para os Cholas no século XI, seguidos pelos governantes Hoysalas e Vijayanagara. Em 1537, Kempe Gowda I, agindo sob a suserania de Vijayanagara, fundou o forte de barro cujos arredores formam os distritos mais antigos da atualidade, os petes. Após o declínio de Vijayanagara, ele proclamou a autonomia e sucessivos chefes Gowda expandiram o assentamento. Em 1638, as forças do Sultanato de Bijapur derrotaram Kempe Gowda III; a cidade tornou-se um jagir de Shahaji Bhonsle. Os Mughals mais tarde transferiram o controle para a dinastia Wodeyar de Mysore. Após a morte de Krishnaraja Wodeyar II em 1759, Hyder Ali tomou o poder, passando-o por sua vez para seu filho, Tipu Sultan.

As forças britânicas capturaram a cidade durante as Guerras Anglo-Mysore. Sob o principado de Mysore, os antigos petes permaneceram como o núcleo administrativo, enquanto, em 1809, a Companhia das Índias Orientais estabeleceu um acantonamento a leste. No final do século XIX, dois assentamentos distintos — petes e acantonamento — coexistiam. Após a independência da Índia em 1947, estes se fundiram sob uma única administração municipal em 1949. A cidade foi declarada capital do estado de Mysore, que em 1973 foi renomeado Karnataka. Em inglês, "Bangalore" persistiu até que o governo estadual voltou a usar "Bengaluru" em 2006.

Os registros climáticos classificam Bengaluru como uma zona de savana tropical com estações seca e chuvosa claramente demarcadas. Sua altitude ameniza o calor; os verões — de março a maio — ocasionalmente excedem 35 °C, mas raramente sobem acima de 36 °C. A média de abril é de 34,1 °C. As monções do nordeste e sudoeste produzem mais chuva entre junho e setembro, atingindo o pico em setembro com tempestades à tarde e à noite. As chuvas pós-monções seguem em outubro e novembro. Os invernos trazem mínimas noturnas próximas a 15 °C em janeiro. A máxima histórica, 39,2 °C, ocorreu em 24 de abril de 2016, e a mínima histórica, 7,8 °C, data de janeiro de 1884. Embora situado em uma zona sísmica relativamente estável, terremotos de até magnitude 4,5 foram sentidos.

Em 2023, o PIB metropolitano de Bengaluru atingiu a estimativa de US$ 359,9 bilhões, colocando-a entre as regiões urbanas mais produtivas da Índia. Os serviços representam aproximadamente 39,5% da produção, a indústria, 36%, e a agricultura, 2,3%. A cidade abriga o principal complexo de tecnologia da informação da Índia, o que lhe rendeu o apelido de "Vale do Silício da Índia". Mais de 2.000 empresas de TI operam dentro de seus limites, enquanto fabricantes estatais também mantêm fábricas de tamanho considerável. Grandes polos industriais se estendem aos distritos vizinhos, com a região metropolitana totalizando 7.005 km² entre Bengaluru Urbana, Bengaluru Rural e Ramanagara. A Autoridade de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Bangalore, criada em 1985, supervisiona o planejamento regional.

Em termos demográficos, o censo de 2011 registrou 8.443.675 residentes na área municipal e 8.499.399 na aglomeração urbana. Em 2016, as estimativas situavam a aglomeração em cerca de 10,45 milhões, refletindo uma migração interna constante. Castas e tribos classificadas representam cerca de 13,2% da população. Medidas de desigualdade produzem um índice de Gini de 0,64. Aproximadamente 16% dos moradores da cidade vivem em cerca de 600 favelas, muitas vezes sem água e saneamento confiáveis. As disparidades de saúde pública e infraestrutura persistem entre bairros ricos e de classe trabalhadora. No entanto, em 2020, o Ministério da Habitação e Assuntos Urbanos classificou Bengaluru como a cidade mais habitável da Índia entre as que têm mais de um milhão de habitantes.

Os adeptos religiosos dividem-se principalmente entre hindus (78,9% em 2011), muçulmanos (13,9%), cristãos (5,4%) e jainistas (1%). As comunidades muçulmanas incluem falantes de dakhini e urdu, kutchi memons e mappilas. Os grupos cristãos abrangem subcomunidades católicas romanas — tâmil, mangaloreana e malaiala —, além de várias denominações protestantes e migrantes do nordeste da Índia.

A infraestrutura de transporte abrange redes aéreas, ferroviárias, de metrô, rodoviárias e de ônibus. O primeiro aeródromo da cidade, estabelecido pela Hindustan Aircraft Limited em 1941, serviu até 2008, quando o Aeroporto Internacional de Kempegowda foi inaugurado 31 km ao norte em Devanahalli. Atualmente, ocupa o terceiro lugar na Índia em volume de passageiros, conectado à cidade por ônibus expressos com ar-condicionado. O serviço ferroviário começou em 1864 com a linha Cantonment–Jolarpettai; expansões sucessivas formaram parte do Madras-Bangalore Mail e da zona Southern Railway. Hoje, a South Western Railway supervisiona dezoito estações da cidade, incluindo Bengaluru City, Yesvantpur, Cantonment e Baiyappanahalli. Uma rede ferroviária suburbana continua planejada para 2026. Desde 2011, o Namma Metro transporta passageiros em duas linhas, totalizando 76,95 km — tornando-se o segundo sistema de metrô mais longo da Índia — com três linhas adicionais em construção.

As rodovias incluem cerca de 14.000 km de ruas. Um Anel Viário Interno de 10 km liga Koramangala a Indira Nagar; um Anel Viário Externo de 60 km circunda o centro da cidade. Um Anel Viário Periférico proposto de 74 km conectaria as principais vias arteriais. A cidade está localizada na rede rodoviária do Quadrilátero Dourado, servida pelas Rodovias Nacionais 44, 48, 75, 275, 648 e 948. A Via Expressa Bengaluru-Mysuru está em operação desde março de 2023; outras em construção ou propostas visam melhorar a conectividade com os corredores Chennai, Pune e Nagpur-Hyderabad.

O transporte de ônibus dentro dos limites metropolitanos é responsabilidade da Corporação de Transporte Metropolitano de Bengaluru, fundada em 1997. Em 2024, ela operava 57.667 viagens diárias em cerca de 5.766 rotas, com uma frota de 6.340 veículos, incluindo mais de 1.100 ônibus elétricos e serviços com ar-condicionado para o aeroporto. A Corporação de Transporte Rodoviário do Estado de Karnataka gerencia as rotas intermunicipais a partir dos principais depósitos nas estações rodoviárias de Kempegowda, Shantinagar e Mysuru Road. Serviços informais — vans, riquixás, táxis com taxímetro — complementam as redes oficiais.

Os registros de veículos registram em média 1.530 novas entradas por dia; em 2023, a frota urbana se aproximava de dez milhões, dos quais cerca de 7,5 milhões são veículos de duas rodas. O crescimento desordenado agravou o congestionamento e a poluição. Viadutos e sistemas de mão única oferecem alívio limitado. Um estudo de 2016 constatou que mais de um terço dos veículos a diesel excediam os padrões de emissão.

Apesar desses desafios, os espaços verdes perduram. Em 2024, as autoridades municipais mantinham 1.288 parques. Lal Bagh, iniciado na década de 1760 e expandido para uma reserva botânica de 240 acres no século XIX, incorpora um outeiro de gnaisse primordial e uma torre de vigia do final do século XVI construída por Kempe Gowda, ao lado de uma estufa inspirada no Palácio de Cristal de Londres. Ele abriga uma exposição de flores semestral que coincide com as celebrações nacionais. O Parque Cubbon, que cobre 300 acres no centro da cidade desde 1870, abriga o aquário da cidade e a biblioteca central. O Parque Nacional Bannerghatta, a cerca de 260 km² ao sul, preserva a vida selvagem nativa, enquanto a antiga prisão central se tornou o Parque da Liberdade.

A vida cultural inclui cinemas tradicionais de tela única — o Elgin Talkies foi inaugurado em 1896 — e, mais recentemente, complexos multiplex. Produções teatrais de diversos gêneros e idiomas são exibidas em salas por toda a área metropolitana.

Ao longo de dois séculos, Bengaluru absorveu regimes instáveis ​​e uma rápida urbanização. Sua paisagem combina aquartelamentos coloniais, petes medievais e modernas torres de vidro e aço. Ela permanece definida por um clima ameno, bolsões de vegetação e as tensões do crescimento desigual. As estatísticas refletem tanto seu peso econômico quanto sua desigualdade social. No entanto, sua identidade persiste em inscrições em pedra, fortificações e bosques de árvores floridas que lembram os habitantes de eras passadas, mesmo com a evolução da cidade.