Guinee beslaat een smalle halvemaan van West-Afrikaans grondgebied, waarvan de westelijke flank zo'n 320 kilometer Atlantische kust beslaat, terwijl de landinwaartse oppervlakte ongeveer 245.857 vierkante kilometer beslaat. In het hart ligt Conakry, de hoofdstad en belangrijkste havenstad, waarvan het stedelijk netwerk zich uitstrekt over Tombo Island en het schiereiland Kaloum en de administratieve, commerciële en culturele activiteiten van meer dan 1,6 miljoen inwoners verankert. De republiek grenst aan zes buurlanden: Guinee-Bissau in het noordwesten, Senegal en Mali in het noorden en noordoosten, Ivoorkust in het oosten en Sierra Leone en Liberia in het zuiden. Deze regio vormt een geopolitieke knoop die zowel eeuwenlange handel als terugkerende spanningen over grondstoffencorridors en etnische enclaves weerspiegelt.
Het gebied verdeelt zich op natuurlijke wijze in vier hoofdregio's. Langs de kust strekt Maritiem Guinee – ook wel Beneden-Guinea genoemd – zich laag uit, met zijn alluviale vlaktes gedomineerd door het Susu-volk en gekenmerkt door rijstvelden en met mangroven omzoomde estuaria. Landinwaarts lopen de Fouta Djallon-hooglanden ruwweg in een noord-zuidas: een plateau van ronde heuvels en koele lucht, lang bewoond door Fula-herders en fruittelers. Boven deze hoogten ontvouwt Opper-Guinea zich als savanne en zacht glooiende heuvels, voornamelijk het domein van de Maninka (Malinké)-gemeenschap. Richting het zuidoosten pronkt de dichtbeboste zone van Guinée forestière met torenhoge loofbossen, een vochtiger microklimaat en een mozaïek van kleinere etnische groepen.
Vanaf de Fouta Djallon-hoogvlakte ontspringen enkele van West-Afrikaanse grootste rivieren. De Niger loopt oostwaarts naar Niger en Nigeria, de Senegal slingert noordwestwaarts richting het gelijknamige land, en de Gambia bewandelt een westelijke route door de smalle corridor van Gambia. Deze waterwegen, samen met talloze zijrivieren, vormen het landschap, creëren seizoensgebonden overstromingsvlakten en ondersteunen de rijstteelt en ambachtelijke visserij. In het zuidoosten bereikt de berg Nimba een hoogte van 1752 meter, waarvan het massief doorsneden wordt door nationale grenzen en waar aan de Guineese en Ivoriaanse kant een door UNESCO aangewezen natuurreservaat ligt.
Deze topografische variatie brengt vijf verschillende ecoregio's voort: de bergbossen van Guinee die de hoogste toppen bedekken; de laaglandbossen van West-Guinee langs de zuidelijke rand; het overgangsbos-savannemozaïek in het binnenland; de West-Soedanese savanne van Opper-Guinee; en de Guineese mangrovebossen aan de kust. Elke zone herbergt endemische flora en fauna, waarvan sommige ernstig bedreigd zijn, en weerspiegelt de geleidelijke verschuiving van het vochtige equatoriale klimaat naar de drogere Sahelrand.
Historische stromingen hebben de moderne staat Guinee gevormd. Ooit Frans-Guinea, verkreeg het gebied in 1958 een soevereine status nadat het lidmaatschap van de Franse Gemeenschap was afgewezen. De postkoloniale ontwikkeling werd gekenmerkt door opeenvolgende militaire staatsgrepen, beginnend in 1984, en door langdurige periodes van eenpartij- of autoritair bestuur. Een mijlpaal in 2010 bracht de eerste democratisch gekozen president, maar opeenvolgende verkiezingen werden nog steeds gekenmerkt door onregelmatigheden en periodieke onrust. In september 2021 greep het leger opnieuw de macht, schortte de grondwet op en installeerde een overgangsraad, waardoor een periode van betwiste macht verder werd verlengd.
Aan de basis van deze politieke schommelingen liggen aanhoudende maatschappelijke uitdagingen. Volgens gegevens uit 2018 kampt zo'n 66 procent van de Guinezen met meerdere vormen van armoede, terwijl nog eens 16 procent kwetsbaar is voor de druk ervan. Etnische spanningen steken met tussenpozen de kop op, het hevigst in Nzérékoré in 2013, toen botsingen tussen christelijke en islamitische groeperingen tientallen levens kostten. Overheidsinstellingen worstelen met corruptie en gedocumenteerde schendingen van mensenrechten, waaronder marteling en gendergerelateerd geweld, zaken die internationale waarnemers nog in 2011 benadrukten.
De bevolking, geschat op zo'n 14 miljoen in 2021, bestaat uit ongeveer vierentwintig etniciteiten. De grootste zijn de Fula (Fulani) met ongeveer 33 procent, de Malinké met 29 procent en de Susu met 21 procent. Kleinere groepen, waaronder de Kpelle, Kissi, Zialo en Toma, vormen de rest. Frans, dat nog steeds de officiële taal is, wordt gebruikt in het onderwijs, de media en de overheid; maar het dagelijkse gesprek vindt vaak plaats in Pular, Maninka of Susu, afhankelijk van de regio. Stedelijk Conakry en omgeving herbergen een meertalige gemeenschap, waaronder Arabisch sprekende migranten en expatgemeenschappen, met name Libanezen en Europeanen.
Religie doordringt het sociale leven. Zo'n 90 procent van de bevolking is islamitisch, voornamelijk de Maliki-school binnen de soennitische traditie en vaak verweven met soefi-broederschappen. Christelijke minderheden – rooms-katholiek, anglicaans en diverse evangelische denominaties – vormen ongeveer 3,5 procent. Animistische overtuigingen blijven bestaan, vooral in het bosrijke zuidoosten, waar veel aanhangers inheemse gebruiken integreren in bredere geloofskaders.
Landbouw blijft de economische ruggengraat en is goed voor ongeveer driekwart van de beroepsbevolking. Rijst is de basisvoeding, die wordt verbouwd in riviervlakten, hoewel de binnenlandse opbrengsten achterblijven bij de nationale consumptie, waardoor import noodzakelijk is. Cassave, maïs en pinda's vullen het levensonderhoud aan, terwijl recentere initiatieven de aanleg van fruitboomgaarden bevorderen – druiven, granaatappels en zelfs verticaal geteelde aardbeien. Cacao en koffie worden op beperkte schaal verbouwd in de bossen in het zuidoosten.
De rijkdom van Guinee aan de ondergrond verleent het land een wereldwijde betekenis: het land bezit naar schatting een kwart van de wereldwijde bauxietreserves, het belangrijkste erts voor aluminium. Diamanten en goudlagen, geconcentreerd in bosgebieden en rivierterrassen, trekken zowel ambachtelijke gravers als grotere concessiehouders aan. De winning van ijzererts op industriële schaal in Simandou wordt nog steeds belemmerd door complexe logistiek; voorstellen voor een spoorlijn van 20 miljard dollar met een standaard spoorbreedte naar een geplande diepwaterhaven in Matakong onderstrepen de omvang van de ambitie en de obstakels van terrein en kapitaal.
De transportinfrastructuur blijft ongelijk. Conakry's Ahmed Sékou Touré International Airport verbindt Europese en Afrikaanse knooppunten. De ooit bestaande spoorlijn van Conakry naar Kankan – aangelegd begin twintigste eeuw – raakte in 1995 in onbruik en werd in 2007 grotendeels gebruikt voor staal. Minerale spoorlijnen vervoeren nu bauxiet van Sangarédi naar Kamsar en aluminiumoxide van Fria naar de gelijknamige haven. Wegen, grotendeels onverhard buiten de bebouwde kom, worden onbegaanbaar in het regenseizoen, wat de agrarische handel belemmert en reizen naar watervallen en hooglandsteden tot een test van geduld en mechanische veerkracht maakt.
Toeristische trekpleisters verzamelen zich rond waterpartijen en koloniale architectuur. Watervallen zoals Soumba aan de voet van Kindia, Kinkon bij Pita en Ditinn in Dalaba vormen een zilveren waterval, die elk lokale folklore oproepen en een korte pauze van de luchtvochtigheid bieden. Conakry's gebouwen uit de Franse tijd getuigen van de koloniale periode, ook al bemoeilijken verstedelijking en informele huisvesting de inspanningen om het erfgoed te behouden.
Sport biedt een verbindend verhaal. Voetbal geniet de grootste toewijding: het nationale team, bekend als Syli Nationale, heeft ondanks de afwezigheid van de WK-finale een sterke regionale aanhang. Clubs uit Conakry – Hafia FC, Horoya AC en AS Kaloum Star – domineren het nationale kampioenschap, met een geschiedenis die teruggaat tot de jaren 60 en de eerste Afrikaanse continentale triomfen. Basketbal en traditioneel worstelen trekken ook toeschouwers tijdens seizoensfestivals.
Culinaire gebruiken weerspiegelen de regionale bodem en sociale gewoonten. Maaltijden draaien om rijst, geserveerd met pinda- of okrasaus, soms aangevuld met gerookte vis of wild. Een lokaal brood – tapalapa – is de lunch; maaltijden zijn vaak gezamenlijke aangelegenheden, gegeten uit een gedeeld bord met de rechterhand. Straatverkopers bieden gegrilde bakbananen en gefrituurde deegballetjes aan, gerold in peper en zout.
Polygamie, formeel verboden maar breed gepraktiseerd, speelt een belangrijke rol in de sociale dynamiek: in 2020 was zo'n 26 procent van de huwelijken nog steeds polygamie, een overblijfsel van gebruikelijke voorschriften binnen bepaalde etnische groepen. Eeuwenoude rituelen – besnijdenisceremonies onder Fula's, gemeenschappelijke naamgevingsfeesten onder Malinké's – markeren nog steeds de levenscyclus en integreren geloof, afkomst en gemeenschap.
De complexiteit van Guinee – de wisselwerking tussen hoog- en laagland, minerale rijkdom en menselijke armoede, islamitische devotie en animistische veerkracht – maakt het een land vol contrasten. De toekomst hangt af van het vermogen om de rijkdom aan grondstoffen om te zetten in inclusieve groei, etnische identiteiten te verzoenen binnen democratische instellingen en de overvloedige natuurlijke rijkdommen te verweven tot een duurzaam nationaal project. De contouren van dat streven zijn nog in ontwikkeling, gevormd door zowel lokale stemmen als door de wereldmarkt.
Munteenheid
Opgericht
Belcode
Bevolking
Gebied
Officiële taal
Hoogte
Tijdzone
Guinee, een West-Afrikaans land gelegen tussen Guinee-Bissau, Senegal, Mali, Ivoorkust, Liberia en Sierra Leone, blijft een van 's werelds meest ongerepte bestemmingen. De vier verschillende regio's bieden een adembenemende mix van kustgebieden, mistige hooglanden, dichte regenwouden en uitgestrekte savannes. Bezoekers bewonderen de Atlantische stranden en vissersdorpjes langs de kust, de glooiende beboste heuvels in het zuidoosten, de graslanden van Opper-Guinea en de koele groene hooglanden van Fouta Djallon in het binnenland. Deze gevarieerde geografie ondersteunt een opmerkelijke biodiversiteit: beschermde bossen zoals Ziama en Bossou bieden onderdak aan chimpansees en zeldzame antilopen, terwijl het afgelegen natuurreservaat Monts Nimba Strict (een UNESCO-werelderfgoed) unieke soorten herbergt zoals de levendbarende pad en zelfs de ernstig bedreigde West-Afrikaanse leeuw. Rivieren die ontspringen in de Fouta-heuvels voeden vruchtbare valleien en storten zich in spectaculaire watervallen. De Voile de la Mariée ('Bruidssluier') bij Kindia is daar een beroemd voorbeeld van. Weelderige regenwouden strekken zich uit onder mistige bergtoppen.
De menselijke verscheidenheid van Guinee is al even rijk. Er wonen zo'n 24 etnische groepen, die elk hun eigen taal spreken. Frans is de officiële taal (een erfenis van de koloniale onafhankelijkheid in 1958), maar Malinké, Soussou en Pular (de Fulani-taal) worden veelvuldig in het dagelijks leven gehoord. De islam is de meerderheidsgodsdienst; de invloed ervan is zichtbaar in de oproep tot gebed vanuit talloze moskeeën. Het christendom en animistische tradities leven voort, vooral in bosrijke gebieden waar heilige bossen en voorouderverering nog steeds sterk aanwezig zijn. Guinee is internationaal vermaard om zijn muziek- en danstradities. Lokale griots (barden) en percussie-ensembles hebben de Guineese ritmes naar het wereldtoneel gebracht, en bezoekers kunnen spontane optredens van djembé en balafoon meemaken of de bezwerende melodieën van West-Afrikaanse fluit en zang op een dorpsplein horen.
Het moderne Guinee balanceert tussen trotse onafhankelijkheid en instabiliteit. In 1958 was het de eerste Frans-Afrikaanse kolonie die de heerschappij verwierp en een eigen regering koos. De lange heerschappij van president Sékou Touré (1958-1984) eindigde met een staatsgreep, waarna Guinee decennialang onder militaire en civiele machthebbers leefde. In september 2021 leidde kolonel Mamady Doumbouya een junta aan de macht, en eind 2025 werd per referendum een nieuwe grondwet goedgekeurd. De politieke spanningen blijven hoog; geplande verkiezingen zijn herhaaldelijk uitgesteld en demonstraties zijn verboden. Reizigers moeten op de hoogte blijven van de ontwikkelingen, aangezien veiligheidstroepen avondklokken handhaven en controleposten in gevoelige gebieden bewaken.
De infrastructuur in Guinee is bescheiden. De hoofdwegen buiten de steden zijn vaak onverhard en de reistijden zijn lang – zelfs enkele tientallen kilometers kunnen een hele dag hobbelige rit vereisen. Stroomuitval en brandstoftekorten komen vaak voor. Medische voorzieningen zijn beperkt: bij ernstige aandoeningen is evacuatie naar Europa of Dakar vaak noodzakelijk. Deze uitdagingen maken Guinee het meest geschikt voor avontuurlijke, flexibele reizigers die authenticiteit boven comfort stellen. Wie op zoek is naar luxe of zeer voorspelbare routes, zal waarschijnlijk gefrustreerd raken. Aan de positieve kant vinden bezoekers die basisomstandigheden kunnen verdragen, gastvrije gemeenschappen, ongerepte natuur en een gevoel van ontdekking. De beloning voor elke inspanning is de ervaring van een van Afrika's meest authentieke en cultureel rijke bestemmingen.
Deze gids biedt een diepgaand inzicht in het plannen van een reis naar Guinee. Het behandelt de beste reistijd, visum- en gezondheidsvereisten, vervoer, accommodaties, veiligheid en een gedetailleerde beschrijving van de beste bezienswaardigheden en ervaringen. We geven ook advies over budgetten, voorbeeldroutes, culturele normen en alles wat je verder nodig hebt om je goed voor te bereiden op deze unieke reis. Aan het einde zou je een duidelijk beeld moeten hebben van wat je kunt verwachten en hoe je het meeste uit deze onontdekte West-Afrikaanse parel kunt halen.
Guinee heeft een tropisch klimaat dat wordt gekenmerkt door een lange droge periode en een korte natte periode, met temperaturen die het hele jaar door vrijwel constant zijn. De droge periode loopt grofweg van november tot en met april, met warme, zonnige dagen en koele avonden. Aan de kust van Conakry zijn de temperaturen in deze periode overdag 27-31 °C (80-88 °F), terwijl de temperaturen 's nachts kunnen dalen tot ongeveer 20 °C (68 °F). In de hooglanden in het binnenland (Fouta Djallon, Dalaba, Labé) kan het 's nachts zelfs fris aanvoelen, waardoor warme lagen na zonsondergang aangenaam zijn. Aan de kust valt in deze maanden weinig regen, hoewel mist en stof in het binnenland (de Harmattan-wind uit de Sahara) de luchtkwaliteit en het zicht in de vroege ochtend kunnen verminderen, vooral tussen december en februari.
Het regenseizoen loopt van mei tot en met september. De zuidelijke en hooglandregio's van Guinee krijgen regelmatig te maken met hevige regenbuien – van juli tot en met september regent het dagelijks in Fouta Djallon. Zelfs kustgebieden krijgen te maken met hevige maar korte tropische buien (vaak laat in de middag). Reizigers in het regenseizoen genieten van levendig groene landschappen en vollere rivieren en watervallen, maar moeten rekening houden met modderige wegen en frequente vertragingen. Veel plattelandswegen worden onbegaanbaar; aardverschuivingen en rivierovergangen kunnen routes afsluiten, vooral in het binnenland. In de overgangsmaanden (april en oktober) neemt de regenval af of neemt deze weer toe. Conakry bijvoorbeeld kent doorgaans de laatste hevige regenval half oktober.
Hieronder vindt u een brede indeling per maand: – December–februari (droog, Harmattan): Aangenaam weer om te reizen. De ochtenden kunnen nevelig en koel zijn door stofwolken (de Harmattan). Geweldige tijd voor wandel- of stranduitjes. Hoogseizoen. – Maart-april (van droog naar overgang): Meestal droog met stijgende hitte. In april kunnen de eerste regens beginnen in de noordelijke en oostelijke regio's; kustgebieden blijven droog. Nog steeds een veilige periode om het platteland te bezoeken voordat de regens echt beginnen. – Mei-juni (begin van het regenseizoen): Toenemende regenval. In het zuiden en de hooglanden beginnen er vanaf eind mei bijna dagelijkse buien. De wegen beginnen te verslechteren; houd rekening met extra reistijd. De begroeiing is weelderig. – Juli-september (piekregens): De zwaarste regenval en hoge luchtvochtigheid in het hele land. Zelfs aan de kust van Conakry kunnen langdurige regenperiodes voorkomen. Als u nu op bezoek bent, kunt u onweersbuien in de middag en af en toe overstromingen verwachten. Sommige afgelegen bestemmingen (zoals de beklimming van Mount Nimba) zijn mogelijk onbereikbaar. – Oktober (overgang van nat naar droog): De regenval neemt af naarmate de maand vordert. Eind oktober zijn de meeste zware buien voorbij en gaan de snelwegen die in september overstroomden weer open. Houd de lokale weersomstandigheden in de gaten, want in delen van Opper-Guinea en Fouta kunnen er nog steeds plaatselijke stortbuien voorkomen.
Voor de meeste bezoekers is het late droge seizoen (november-maart) optimaal: de wegen zijn vrij, de nationale parken zijn toegankelijk en het wild verzamelt zich bij de overgebleven waterpoelen, waardoor het wild gemakkelijker te zien is. Dit is echter ook het hoogseizoen. De schouderperiodes (april en oktober) kunnen een balans bieden van lagere prijzen en minder drukte, ten koste van wat regenrisico. Het regenseizoen is het minst populair, maar sommige reizigers genieten van het dramatische landschap (enorme watervallen, boswandelingen) en de bijna lege paden – wees wel voorbereid op reisproblemen. Ongeacht de timing, neem voor warme dagen een goede regenjas en bescherming tegen de zon mee.
Ja. Guinee vereist dat de meeste buitenlanders voorafgaand aan hun reis een visum aanvragen. Gelukkig is er een elektronisch visum (e-visum) systeem maakt het mogelijk dat toeristen en zakenreizigers die er kort verblijven, online een aanvraag kunnen indienen.
Controleer altijd de visumregels bij officiële instanties of ambassades voordat u op reis gaat. Regelgeving kan veranderen, dus houd rekening met voldoende tijd voor het papierwerk.
Gezondheidsvoorbereiding is erg belangrijk voor reizen in Guinee. Het is raadzaam om ruim voor vertrek een reiskliniek te raadplegen, maar hier zijn de belangrijkste vereisten en aanbevelingen:
Neem een goed gevulde reisgezondheidsset mee: insectenwerend middel, zonnebrandcrème, medicijnen tegen diarree, orale rehydratatiezouten en eventuele receptplichtige medicijnen. Drink alleen flessenwater of behandeld water om door water overgedragen ziekten te voorkomen. Kortom, de vaccinatievereisten omvatten gele koorts (verplicht) en veel aanbevolen vaccins die typisch zijn voor West-Afrika. Malariapreventie en algemene hygiëne zijn essentieel.
Uw paspoort moet minimaal het volgende bevatten: Nog 6 maanden geldig op de datum van binnenkomst in Guinee. Dit is een strikte eis: luchtvaartmaatschappijen controleren paspoorten doorgaans vóór vertrek en de Guinese immigratieambtenaren handhaven dit. Als u bijvoorbeeld van plan bent Guinee op 15 november 2025 binnen te komen, moet uw paspoort geldig zijn tot ten minste 15 mei 2026. Vernieuw uw paspoort indien nodig van tevoren. Zorg er ook voor dat u ten minste één lege visumpagina beschikbaar hebt.
Guinee is over het algemeen budgetvriendelijk, maar de kosten variëren sterk afhankelijk van de stijl. De Guineese frank (GNF) is de lokale valuta (1 USD ≈ 10.000 GNF eind 2025). Contant geld is koning in Guinee; creditcards worden zelden geaccepteerd buiten de tophotels in Conakry. Hier zijn typische kosten:
Voorbeeld dagelijkse budgetten:
Over het algemeen zul je, zelfs met een beperkt budget, wat extra geld nodig hebben voor onverwachte kosten of souvenirs. Het is verstandig om minstens een paar honderd dollar contant (USD/EUR) mee te nemen om te wisselen; grotere winkels hanteren vaak dollars, maar om echt te besparen, kun je het beste lokale franken gebruiken.
De belangrijkste internationale toegangspoort is Conakry International Airport (CKY), ook bekend als Ahmed Sékou Touré Airport. Verschillende luchtvaartmaatschappijen verbinden Conakry met Afrika, Europa en het Midden-Oosten. Typische luchtvaartmaatschappijen zijn onder andere:
Er zijn geen directe vluchten naar de VS of het VK; reizigers stappen meestal over via Parijs, Istanbul, Casablanca of regionale hubs zoals Dakar of Accra. De vluchtschema's naar Conakry kunnen onregelmatig zijn, dus bekijk meerdere opties. Air France vliegt bijvoorbeeld vaak 3-4 keer per week vanaf Parijs. Seizoensgebonden charters worden soms aangeboden vanuit Lomé of Freetown als onderdeel van een overlandtour.
Ahmed Sékou Touré International is relatief klein en kan chaotisch aanvoelen. Bij aankomst moet u in de rij staan voor de douane. Houd uw paspoort, visumbrief en gelekoortskaart bij de hand. Er zijn vaak extra formulieren die u bij binnenkomst moet invullen. Haal uw bagage op (de bagageafhandeling is meestal eenvoudig) en ga vervolgens door de douane. Er is beperkt belastingvrij winkelen (een kleine winkel met sterke drank en parfum). Er zijn geen betrouwbare wisselkantoren of geldautomaten bij aankomst, dus neem voldoende contant geld in EUR/USD mee om later in de stad of in uw hotel te wisselen. De wifi is zwak.
Buiten staan officiële taxi's op het voorplein te wachten. Ze rijden op de meter, maar de tarieven moeten vooraf worden afgesproken (of worden bevestigd). Een rit naar het centrum van Conakry kost ongeveer 50.000 tot 100.000 GNF ($ 5 tot $ 10). Regel het vervoer indien mogelijk van tevoren: veel hotels bieden een ophaalservice vanaf de luchthaven (dit kost iets meer, maar is wel handiger). Houd er rekening mee dat het verkeer in Conakry vaak druk is, dus een rit van 30 km naar het centrum kan 45 minuten of langer duren.
Douane: Neem geen verboden voorwerpen mee (wapens, pornografie, verdovende middelen). Er gelden strenge regels voor landbouwproducten: fruit, zaden en dierlijke producten kunnen in beslag worden genomen. Foto's van vliegtuigen, radarinstallaties of politie zijn niet toegestaan.
Voor avontuurlijke reizigers is Guinee via de weg bereikbaar vanuit de buurlanden, maar de routes kunnen uitdagend zijn:
Het oversteken van een landgrens gaat vaak gepaard met vertragingen: verwacht papieren controles, voertuigdoorzoekingen en onofficiële "donaties langs de weg" die door veiligheidspersoneel worden gevraagd. Houd kopieën van uw paspoort bij de hand, wees beleefd en neem wat kleingeld mee (USD, EUR of GNF) voor onverwachte kosten. Controleer ook de meest recente inreisregels bij de relevante ambassades of reisadviezen; grenspolitiek kan veranderen.
Vliegen is voor de meeste bezoekers veel gemakkelijker: Conakry heeft internationale vluchten en regionale hoofdsteden zoals Dakar, Abidjan en Monrovia hebben regelmatige verbindingen. Vanuit Europa of Noord-Amerika kunt u naar Parijs of Istanbul vliegen en daar overstappen. Eenmaal in een naburige hoofdstad kunt u een vlucht naar Conakry boeken (bijvoorbeeld Air France CDG–CKY, Royal Air Maroc CMN–CKY, Turkish IST–CKY).
De veiligheidssituatie in Guinee vereist voorzichtigheid. Het land staat sinds de staatsgreep van 2021 onder een door het leger geleide overgangsregering. Hoewel de leiders beweren verkiezingen voor te bereiden, blijven de interne politieke verdeeldheid groot. Eind 2025 werd bij referendum een nieuwe grondwet goedgekeurd die mogelijk de militaire heerschappij zou kunnen verlengen, en grote oppositiegroepen hebben dit proces veroordeeld. Straatprotesten zijn illegaal en worden met geweld bestreden; veiligheidstroepen patrouilleren regelmatig in steden.
De criminaliteit in Guinee is relatief hoog naar wereldwijde maatstaven. Zelfs in Conakry vinden gewapende overvallen, carjacking en woningovervallen plaats – soms schaamteloos overdag. Veel van dergelijke misdrijven worden gepleegd door jonge mannen in politie- of militaire uniformen, hetzij als spontane bandieten, hetzij als losbandige agenten. De armere buurten, mijnsteden en buitenwijken van Conakry kennen het meeste geweld. Plattelandsgebieden zijn over het algemeen rustiger, maar men moet alert blijven. Reizen op de snelweg brengt risico's met zich mee: er zijn meldingen van wegversperringen door bandieten die het op bussen en vrachtwagens gemunt hebben op afgelegen routes (vooral in de buurt van de grenzen met Liberia en Sierra Leone). Ontvoeringen van buitenlandse hulpverleners komen zelden voor, maar soms nemen criminelen reizigers wel op de korrel voor losgeld.
De conflicten in de buurlanden van Guinee hebben gevolgen voor de grenzen. In het noorden heeft de onrustige situatie in Mali zich soms verspreid; het uiterste noorden van Guinee ligt dicht bij de Sahelopstanden. In het zuidoosten kan onrust in Liberia of Ivoorkust overslaan naar grensgebieden. De meest problematische grens was met Sierra Leone of Liberia, waar historische rebellengroepen ooit de grens overstaken, hoewel het risico tegenwoordig veel lager is. Toch kunnen er af en toe banditisme of conflicten tussen gemeenschappen oplaaien bij afgelegen grensovergangen. Om deze redenen adviseren veel regeringen (VK, VS, Canada, Australië) om te oefenen. grote voorzichtigheid landelijk. Soms waarschuwen ze specifiek tegen reizen over land na zonsondergang en om weg te blijven van spontane bijeenkomsten.
Conakry, de hoofdstad, is bruisend en levendig, maar kent ook stedelijke criminaliteit. Kleine diefstallen en zakkenrollers komen veel voor in drukke gebieden (markten, busstations). Toeristen wordt aangeraden waardevolle spullen veilig te bewaren en dure camera's, sieraden of smartphones niet te tonen. Tasdiefstal uit geparkeerde voertuigen of zelfs op open markten komt voor.
Ernstiger is dat er ook geweldsmisdrijven voorkomen. Gewapende overvallen vinden plaats op straat en in relatief drukke gebieden. Daders staan erom bekend dat ze auto's bij verkeerslichten aanvallen en huizen stelen, soms met vuurwapens. In de periode 2023-2025 waren er meldingen van nachtelijke overvallen op toeristen en expats. Reisadviesbureaus raden daarom sterk af om na zonsondergang in Conakry te voet te reizen. Als u 's avonds toch de deur uit moet, doe dat dan in een afgesloten taxi met een lokale chauffeur of een escorte van een hotel/beveiliging. De meeste geweldsincidenten tegen buitenlanders zijn eerder opportunistisch dan gericht, maar het risico is niet te verwaarlozen.
Vrouwen die alleen reizen in Conakry moeten na zonsondergang extra voorzichtig zijn. Seksuele intimidatie en de mogelijkheid van aanranding komen voor (helaas op veel plaatsen). Kleed u bescheiden om opvallen te voorkomen. Over het algemeen geven vrouwelijke reizigers aan dat ze zich overdag prima kunnen verplaatsen (bij voorkeur in een groep of met bekende personen), maar 's nachts is het beter om u te beperken tot goed verlichte, drukke gebieden of deze volledig te vermijden. Als u in Conakry verblijft, kies dan voor accommodaties in veiligere buurten (zoals Fann of Marmillon) en maak gebruik van het beveiligde vervoer van het hotel in plaats van alleen door zijstraten te lopen.
Conakry heeft ook een sterke veiligheidsmacht: militaire controleposten zijn veelvoorkomend op snelwegen en gewapende soldaten of politie patrouilleren in veel gebieden. Hoewel dit criminaliteit kan afschrikken, zijn er verhalen bekend over samenspanning en corruptie: bestuurders die bij valse wegversperringen worden aangehouden en om geld worden gevraagd. Neem altijd een identiteitsbewijs mee en wees voorbereid om uw paspoort en visum te tonen. Als een agent een onterechte betaling lijkt te eisen, blijf dan beleefd en bied alleen de officiële prijs aan (vaak een paar duizend frank); het is meestal veiliger om hieraan gehoor te geven dan om te protesteren.
Buiten Conakry variëren de omstandigheden. In de kust- en centrale regio's is de veiligheid relatief stabiel. Afgelegen stranden en dorpen kennen weinig ernstige criminaliteit, afgezien van incidentele kleine diefstallen. Bos- en grensgebieden verdienen daarentegen meer voorzichtigheid. In het zuidoosten en noordwesten betekenen slechte wegen en dichte begroeiing dat hulp ver weg is en criminelen (of corrupte soldaten) straffeloos kunnen opereren. Reisadviesbronnen melden dat de weg van Nzérékoré naar Macenta of Kenema (Sierra Leone) gewapende criminelen kan aantrekken.
Belangrijke voorzorgsmaatregelen voor reizen op het platteland: – Reis nooit alleen of 's nachts. Gebruik altijd een groep of huur een chauffeur in. – Houd deuren en ramen op de snelweg gesloten. – Onderhandel niet met gewapende struikrovers; het is meestal veiliger om niet-essentiële waardevolle spullen af te geven als je bedreigd wordt en je niet te verzetten. – Vermijd afgelegen grensdorpen of bossen zonder lokale begeleiding. – Alleenreizende vrouwen moeten vermijden te liften of mee te liften van vreemden, zelfs als dat nuttig lijkt. Pasjes langs de weg worden soms door oplichters gebruikt. – Vermijd zowel in de stad als op het platteland grote bijeenkomsten of protesten (vaak illegaal in Guinee), aangezien deze gewelddadig kunnen worden.
Politiebureaus en ziekenhuizen in Guinee buiten de grote steden zijn zeer eenvoudig. Als er een misdrijf plaatsvindt, beschikt de lokale politie vaak niet over de middelen om het op te lossen. Medische noodgevallen in kleine steden kunnen kritiek zijn: evacuatie kan nodig zijn. Zorg ervoor dat uw reisverzekering medische repatriëring dekt.
Vrouwen die alleen reizen in Guinee moeten extra voorzorgsmaatregelen nemen. De samenleving is conservatief en patriarchaal: straatintimidatie in de vorm van staren of nafluiten kan voorkomen. Vooral op het platteland kunnen vrouwen die zich onfatsoenlijk kleden, commentaar of ongewenste aandacht trekken. Het is een goed idee om schouders en knieën te bedekken. Over het algemeen geven reisgidsen aan dat het voor vrouwen veiliger is om met minstens één andere persoon te reizen. Als u alleen reist, informeer dan altijd collega's of vrienden over uw reisroute en kies voor reguliere accommodaties of vertrouwde gastgezinnen.
Vermijd 's nachts alleen te lopen (zelfs in het centrum van Conakry). Gebruik betrouwbare taxi's als u toch de straat op moet. Lokale chauffeurs kunnen respectvoller zijn dan vreemden op straat. Het wordt vaak aanbevolen dat vrouwen achterin zitten en waakzaam blijven. In afgelegen dorpen is het beter om niet alleen over dorpspaden te dwalen; als u in een dorpshuis verblijft, houd dan rekening met de culturele normen met betrekking tot privacy en fysiek contact.
Ondanks deze waarschuwingen reizen veel alleenreizende vrouwen met succes naar Guinee. Het advies is om je aan te passen aan de lokale gebruiken, je conservatief te kleden en basis Frans of lokale uitdrukkingen te leren. Neem een telefoon mee en zorg ervoor dat de hotelreceptionist op de hoogte is van je plannen. Het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken merkt op dat gevallen van seksueel geweld tegen bezoekers in noodgevallen zeldzaam zijn, maar dat er wel huiselijke seksuele misdrijven (waar we over lezen in staatsrapporten) voorkomen. Waakzaamheid en een plan hebben (bijvoorbeeld een betrouwbare contactpersoon van de chauffeur of hotelpersoneel dat je kunt bellen) maakt een groot verschil.
In Guinee vinden veel diefstallen en roofovervallen plaats, dus zorg dat u uw spullen altijd op slot doet:
Als er een confrontatie dreigt (bijvoorbeeld een getrokken mes of een auto die je 's nachts wegduwt), geef dan voorrang aan veiligheid boven bezittingen. Het is moeilijk om gestolen spullen terug te vinden, maar je kunt wel reisdocumenten vervangen.
De wegen in Guinee staan vol met controleposten, zowel officiële als geïmproviseerde. Militaire of politieposten houden regelmatig alle voertuigen aan, vooral op snelwegen of bij de ingang van grote steden. Wees voorbereid om uw identiteitsbewijs te tonen en uw reis uit te leggen. Vermijd confrontaties: volg altijd de documentcontroles en -instructies op. Neem een kopie van uw paspoort mee (in plaats van het origineel) wanneer u tussen steden reist.
Onofficiële wegversperringen kunnen overal opduiken: jonge mannen met houten palen of willekeurige mannen die om geld vragen. Deze kunnen er officieel uitzien (sommigen dragen delen van een legeruniform). Blijf kalm als u bij een verdachte wegversperring wordt aangehouden. Controleer indien mogelijk de authenticiteit van de controlepost: betrouwbare agenten hebben meestal een georganiseerde post en papieren. Bij illegale stops kunnen criminelen een "vergoeding voor veilige doorgang" eisen. Het is het veiligst om hiervoor wat contant geld opzij te houden en verder te gaan na een minimaal bedrag te hebben betaald. Houd er rekening mee dat buitenlandse auto's of toeristen vaak het doelwit zijn van dit soort controles.
Houd er ook rekening mee dat Guinee veel militaire controleposten heeft langs de hoofdwegen. Buitenlandse bestuurders moeten wettelijk gezien een internationaal rijbewijs (het rijbewijs uit 1949) hebben, naast hun nationale rijbewijs. De politie kan hiernaar vragen, evenals naar hun paspoort en kentekenbewijs. Ze hebben mogelijk geen wisselgeld voor grote biljetten, dus kleine coupures (5.000-10.000 GNF) zijn handig voor boetes of steekpenningen.
Tijdens het regenseizoen kunnen dorpelingen of lokale autoriteiten ook wegversperringen opwerpen om overstroomde wegen om te leiden. Volg in dergelijke gevallen de instructies op of keer terug als er veilige alternatieve routes zijn.
De gezondheidszorg in Guinee is zeer beperkt. Medische evacuaties zijn gebruikelijk voor ernstige gevallen. Op het platteland zijn er mogelijk niet eens artsen of antibiotica. Toptips: – Neem een uitgebreide EHBO-doos mee. Neem malariamedicijnen, pijnstillers, antibiotica (tegen diarree of infectie), rehydratatiezouten, verband, insectenwerend middel en eventuele persoonlijke medicijnen mee. – Klinieken en ziekenhuizen: In Conakry zijn er een paar privéklinieken (zoals Clinique Pasteur, Clinique Ambroise Paré) met basisvoorzieningen. Buiten de hoofdstad zijn de overheidsziekenhuizen onvoldoende uitgerust. Als u ziek wordt of gewond raakt in een afgelegen gebied, moet u vervoer naar Conakry of het buitenland regelen. – Medische verzekering: Sluit een reisverzekering af die medische evacuatie expliciet dekt (een verzekering die u indien nodig per vliegtuig naar Europa of Zuid-Afrika kan brengen). Zonder deze verzekering kan een enkele vlucht duizenden dollars kosten. – Waterveiligheid: Drink nergens in Guinee kraanwater. Gebruik gekookt of flessenwater. Vermijd ijs in dranken, tenzij u zeker weet dat het gezuiverd water is. – VoedselhygiëneWees voorzichtig met straatvoedsel. Eet alleen goed doorbakken producten en fruit dat je zelf schilt. Voedselgerelateerde ziekten (diarree, hepatitis A) komen veel voor. Was altijd je handen of gebruik ontsmettingsmiddel. – Ebola: Er is tot eind 2025 geen ebola-epidemie geweest. Omdat het virus echter af en toe in deze regio weer opduikt, is voorzichtigheid geboden met bushmeat. Eet geen apen, vleermuizen of bosantilopen. Als u in Guinee of omliggende landen in contact bent geweest met wilde dieren en vervolgens koorts heeft gekregen, waarschuw dan de medische staf.
Door zich voor te bereiden en alert te blijven, kunnen bezoekers de risico's aanzienlijk beperken. Guinee biedt buitengewone beloningen aan reizigers die de voorwaarden respecteren: een authentieke culturele ontmoeting in een ongeschreven land. Benader elke nieuwe situatie met kalme zekerheid, en de vriendelijkheid van de Guinese bevolking zal vaak doorschemeren.
Rondreizen in Guinee is een avontuur op zich. Het land heeft een beperkte infrastructuur, dus verwacht een rustige maar schilderachtige reis. Dit zijn de belangrijkste opties:
De meest gebruikelijke manier om tussen steden te reizen is per bushtaxi. Dit zijn meestal witte of gekleurde minibusjes of grote stationwagons (vaak Peugeot 505's of Toyota Hiaces) die zijn omgebouwd om zoveel mogelijk passagiers te vervoeren. Ze vertrekken alleen als ze vol zijn (7-12 personen of meer), dus de dienstregeling is flexibel: je wacht tot er genoeg plaatsen zijn verkocht. De tarieven zijn laag – ongeveer 600-1.000 GNF per kilometer ($0,06-$0,10 per km). Een rit van 200 km kan bijvoorbeeld 120.000-200.000 GNF kosten (~$12-$20).
Bushtaxi's zijn spartaans. De stoelen kunnen gammel zijn en de weg is voelbaar door de vloer. Houd rekening met extra passagiersstops onderweg, in- en uitladen van bagage (tassen op het dak) en af en toe een technisch probleem (lekke banden worden halverwege de rit verholpen). Ramen kunnen rammelen of er kan geen goed glas in zitten; veel voertuigen rijden met open kofferbakken of zonder ophangingsafdekking. Als u last heeft van wagenziekte, neem dan van tevoren medicijnen in en ga indien mogelijk vooraan zitten.
Voordelen: Goedkoop en bijna alle steden hebben een station. Je ontmoet er de lokale bevolking (soms is het een sociale mix van gezinnen, studenten en marktkooplui). Nadelen: Krappe omstandigheden, geen airconditioning en de veiligheid is ondermaats (geen veiligheidsgordels, hoog risico op ongevallen).
In steden dienen "grands taxis" als gedeelde taxi's binnen of tussen nabijgelegen steden (bijvoorbeeld van Conakry naar Banankoro). Deze rijden zelfs overdag of 's nachts en kosten iets meer dan bushtaxi's voor korte afstanden. U betaalt per zitplaats.
Voor meer comfort en flexibiliteit is het huren van een privéauto met chauffeur populair. Huurprijzen met chauffeur kosten ongeveer 1,5 tot 2 miljoen GNF per dag (ongeveer $ 150 tot $ 200), plus brandstof. Huur zonder chauffeur alleen als u zeer ervaren bent; de wegen zijn ruw en de lokale rijstijl is agressief. Veel autoverhuurbedrijven vereisen dat u contant betaalt. Zoals gezegd is een internationaal rijbewijs uit 1949 vereist als u zelf rijdt.
Lokale taxichauffeurs in de stad gebruiken Peugeot 504's, 505's of in China gebouwde voertuigen. Ze kunnen een meter hebben of onderhandeld worden. Voor korte ritjes in Conakry kunt u rekenen op een prijs tussen de 5.000 en 10.000 GNF (ongeveer $0,50 tot $1). Vraag altijd naar de prijs voordat u instapt als er geen meter is. Buiten de stad bieden sommige chauffeurs aan om u voor een vaste prijs over lange afstanden te brengen (bijvoorbeeld van Conakry naar Kindia voor ongeveer 150.000 GNF). Deze prijs kan gedeeld worden onder de passagiers, waardoor het vergelijkbaar is met een privébusje.
Motortaxi's (zemidjans) zijn overal verkrijgbaar in Conakry en sommige regionale centra. Een chauffeur biedt aan om je voor een paar duizend frank (vaak 3.000-5.000 GNF per rit) door het verkeer te loodsen. Ze kunnen wel om files heen slingeren, maar ongelukken komen vaak voor. Vraag voor je veiligheid om een helm en houd je goed vast. Zwangere vrouwen en jonge kinderen moeten motoren volledig vermijden. Buiten de steden zijn motortaxi's zeldzaam.
Het wegennet van Guinee is onregelmatig. Verharde snelwegen verbinden de belangrijkste steden: Conakry–Kindia–Labe, Conakry–Dubreka–Boke, Conakry–Mamou–Faranah, Nzérékoré–Kankan–Siguiri. Veel trajecten zijn geasfalteerd, maar zitten vol kuilen. Secundaire wegen en plattelandswegen zijn vaak onverhard of lateriet; in het regenseizoen veranderen ze in modder. Bruggen kunnen ontbreken of kapot zijn in landelijke gebieden, waardoor oversteekplaatsen noodzakelijk zijn.
Gevaren van het regenseizoen: Plotselinge overstromingen kunnen bruggen wegspoelen of lage duikers onder water zetten. Wegen in rivierdalen kunnen binnen enkele minuten onbegaanbaar worden door hevige regenval. Als u tussen mei en oktober reist, controleer dan dagelijks de lokale omstandigheden. Neem een reservebrandstofblik mee voor het geval u ver moet omrijden, en een schep of houten planken om indien nodig uit de modder te komen.
Regenachtig versus droog: In het droge seizoen kunt u stofstormen op de snelwegen verwachten (het zicht kan plotseling afnemen). Open ramen of horren moeten worden gebruikt om stof uit voertuigen te houden. De rijsnelheden zijn nog steeds laag vanwege de staat van de wegen. Houd rekening met minstens twee keer de normale reistijd (zelfs drie keer de reistijd op afgelegen trajecten).
ControlepuntenZoals hierboven besproken, kunt u rekenen op veel politie- en militaire wegversperringen op elke snelweg. Houd uw paspoort en kentekenbewijs bij de hand. Vaak wordt u na een snelle blik doorgelaten, maar er zijn ook willekeurige controles voor voertuiginspectie of tolheffing. Bij politiebureaus is reizen overdag veiliger – sommige reizigers melden dat ze na zonsondergang zijn aangehouden door gewapende bandieten die zich voordoen als politieagenten.
Er zijn een handvol staats- of particuliere intercitybussen, maar deze worden niet veel gebruikt door toeristen. Ze rijden meestal volgens vaste dienstregelingen (bijvoorbeeld 's nachts Conakry-Kindia-Labe), maar de bussen zijn oud, vaak overbelast en zelfs eenvoudiger dan bushtaxi's. Vanwege de betrouwbaarheid en beschikbaarheid kiezen de meeste reizigers voor bushtaxi's. Er zijn lokale stadsbussen in Conakry (grote blauw-gele bussen), maar deze zijn overvol en rijden onregelmatige routes – niet aanbevolen voor nieuwkomers.
Brandstof is verkrijgbaar bij tankstations in grote steden (controleposten eisen vaak dat je tank vol is). In afgelegen gebieden zijn tankstations honderden kilometers ver weg. Neem een extra jerrycan brandstof mee als je ver weg gaat. Neem ook een gereedschapsset, reserveband en water mee – pechhulp langs de weg kan lang duren. Als je pech hebt in een dorp, helpen mannen met handgereedschap meestal bij het repareren van lekke banden of riemen, maar houd geduld en de lokale valuta paraat.
Geen treinenDe spoorwegen van Guinee zijn uitsluitend bestemd voor ertsvervoer en zijn niet toegankelijk voor passagiers. Daarom vindt al het vervoer plaats over de weg of per boot.
Havens: Er zijn geen passagiersveerboten tussen grote steden (behalve de kleine veerboot tussen Conakry en de eilandengroep Los Angeles). De rivier de Niger bij Kankan of Faranah heeft kano's, maar deze zijn zelden interessant voor toeristen, behalve als bezienswaardigheid.
Accommodatie in Guinee varieert van luxe stadshotels tot rustieke lodges op het platteland. De infrastructuur is beperkt, dus de keuze buiten Conakry is beperkt. Hier is een overzicht per regio en budget:
Conakry heeft de beste hotels van het land. Deze richten zich vooral op zakenreizigers, ngo's en welgestelde toeristen.
In Conakry zijn accommodaties op het schiereiland Camayenne en Marmillon populair vanwege de veiligheid en voorzieningen (restaurants, winkels). Er zijn westerse keukens en zelfs kleine supermarkten. Als u in de stad verblijft (bijvoorbeeld in de buurt van Dixinn of Kaloum), vindt u mogelijk lagere prijzen, maar veel minder voorzieningen. Let op: straatadressen kunnen verwarrend zijn, dus zorg voor een duidelijke routebeschrijving of neem een kaart met gps-coördinaten mee.
De Fouta Djallon (gebieden Dalaba, Labé en Kindia) biedt voornamelijk guesthouses en ecolodges. De meeste worden door families gerund en hebben een handvol kamers of hutten:
Over het algemeen kun je buiten Conakry rekenen op zeer eenvoudige accommodatie. Neem overal een goede slaapzak of in ieder geval linnengoed mee. Het is ook verstandig om je eigen reishanddoek en slippers mee te nemen. Hotels bieden zelden gratis flessen water of zeep aan. Vraag om dekens als het fris is.
Dalaba verdient een aparte vermelding. Deze leuke stad heeft een alpiene sfeer ('s nachts kan het er fris zijn). De accommodaties zijn meestal pensions uit de koloniale tijd en kleine herbergen:
Geen enkele plek in Dalaba zal luxueus aanvoelen. Warme kleding is belangrijk, want stroomuitval betekent geen verwarming. Op koude nachten steken bewakers soms kampvuren aan in de tuin voor de warmte (vraag ernaar!). Als warme douches essentieel zijn, houd er dan rekening mee dat je mogelijk in koud water moet zitten of je eigen water moet koken.
De Los-eilanden (Banana/Kassa, Tamara, Tombo, Porin) zijn per veerboot vanuit Conakry te bereiken. De eilanden blijven onopvallende toeristische trekpleisters. Verwacht:
Pensions op de eilanden worden meestal door families gerund. Boek deze van tevoren telefonisch of via uw hotel in Conakry, want de communicatie verloopt traag. Neem contant geld mee: deze accommodaties accepteren zelden pinpassen en hebben mogelijk geen wisselgeld voor grote bedragen.
Accommodaties op de eilanden maken gebruik van zonne-energie of generatoren. Vaak gaat het licht om 22.00 of 23.00 uur uit. Neem een hoofdlamp mee. In sommige hutten zijn de badkamermuren van houten latten – houd rekening met insecten. Het hoort bij de rustieke charme. Let ook op: de meeste plekken aan de Los hebben een café of restaurant aan de kust. Maaltijden met gegrilde vis en bakbananen zijn goedkoop (10.000-20.000 GNF per bord), maar controleer van tevoren of je dieetbeperkingen hebt (vegetarische opties kunnen schaars zijn).
Kindia en Labé hebben slechts een bescheiden keuze:
In beide steden is de veiligheid redelijk (het is er vrij veilig), maar het Engels in de hotels is laag. Neem altijd uw boekingsbevestiging of voldoende contant geld mee om bij aankomst te betalen. Het is de moeite waard om minstens één nacht in deze noordelijke knooppunten te verblijven als u van plan bent om door het Fouta-achterland te trekken.
Kamperen onder de sterrenhemel is heel goed te doen in Guinee. Er zijn geen officiële campings, maar veel reizigers nemen een tent mee. Kampeerplekken zijn onder andere:
Neem bij bushkamperen een hoofdlamp en een sterk insectenwerend middel mee. De bush van Guinee herbergt muggen (sommige dragen malaria of filariasis) en af en toe stekende muggen. Een kwalitatief slaaplaken met net (klamboe) is sterk aanbevolen, zelfs in een tent. Kampeerplaatsen op het platteland kunnen erg basic zijn: verwacht geen toiletten (je graaft een gat) en geen stromend water (behandel water in de buurt als je dat gebruikt).
Bij zonsopgang ben je zichtbaar voor de buren; veel reizigers melden dat ze worden begroet door nieuwsgierige kinderen of soms worden uitgenodigd voor een ochtendmaaltijd in het dorp. Het is een levendige manier om het dagelijks leven te ervaren.
Een handvol afgelegen ecolodges biedt off-grid accommodatie aan. Dit zijn vaak eenvoudige houten hutten of canvas tenten, gericht op natuurliefhebbers. Bijvoorbeeld:
Deze vallen over het algemeen buiten de reguliere boekingsplatforms; neem vooraf contact met hen op of regel via touroperators. Ze kunnen een minimale verblijfsduur vereisen of begeleide activiteiten aanbieden (vogelspotten, dorpsbezoeken).
Ecolodges benadrukken vaak duurzame praktijken: geen wegwerpplastic, gemeenschappelijk afvalbeheer, enz. Als je verblijft, draag dan je steentje bij door hun missie te steunen (bijvoorbeeld door te doneren aan hun natuurbeschermingsfonds of door handwerk te kopen dat ze verkopen). Anders vind je dit soort dingen niet op TripAdvisor – lokale contacten zijn essentieel.
Vooruit plannen is sterk aan te raden in Guinee. Voor Conakry en grote steden kunt u weken van tevoren een kamer reserveren via hotelboekingswebsites of e-mails. Buiten de hoofdstad zijn de mogelijkheden beperkt en onvoorspelbaar, dus:
Neem altijd wat extra geld mee voor accommodatie in geval van no-shows of last-minute boekingen. Neem ook toiletpapier en handdesinfecterende gel in reisformaat mee – veel pensions bieden deze niet aan.
Conakry strekt zich uit over een schiereiland in de Atlantische Oceaan en bruist van activiteit. Belangrijkste hoogtepunten zijn:
Conakry is geen gepolijste toeristenstad, maar het is wel een venster op het Guineese stadsleven. Verwacht files, getoeter en overvolle taxi's. Neem zeker een avond de tijd om thieboudienne (chebu jen) op Senegalese boulevard-wijze te eten – vis en rijst met groenten – in een eenvoudig restaurant zoals Hôtel de l'Amitié op de Place des Martyrs. Onthoud: blijf na zonsondergang op de hoofdwegen en met betrouwbaar openbaar vervoer.
Vlak voor de kust van Conakry liggen de Los-eilanden, een tropisch paradijs:
Een 2-3 daagse eilandexcursie is ideaal: geniet van het relaxte ritme, snorkel in het turquoise water en geniet van de verse vis. Het is de makkelijkste manier om Conakry te ontvluchten.
Fouta Djallon, vaak de "watertoren van West-Afrika" genoemd, is een koel, bergachtig plateau van rode aarde en ronde pieken. Belangrijke aspecten zijn:
De berg Nimba strekt zich uit over de grenzen van Guinee, Ivoorkust en Liberia. De top (de berg Richard-Molard, 1752 m) ligt op de grens tussen Guinee en Liberia. Het Guinese deel is een beschermd UNESCO-reservaat (het zogenaamde Réserve du Mont Nimba). Dit bergmassief is een van de rijkste biologische habitats ter wereld:
Nimba is een expeditie voor toegewijde natuurliefhebbers. De tocht zelf is uitdagend en de faciliteiten zijn minimaal, maar het is misschien wel het kroonjuweel van de wildernis van Guinee.
We hebben Dalaba al genoemd als een Fouta-hub, maar het verdient de aandacht. Dit stadje was ooit een koloniaal toevluchtsoord en bekoort vandaag de dag met een onverwacht koel bergklimaat (door de lokale bevolking vaak het "Zwitserland van Guinee" genoemd):
Ondanks de beperkte infrastructuur beloont Dalaba degenen die het rustiger aan doen. Zelfs één overnachting hier (met een dagwandeling naar een nabijgelegen uitkijkpunt) voegt een onvergetelijke hooglandcharme toe aan je reis.
Kindia ligt aan de voet van het Fouta-plateau en is voornamelijk een doorvoerstad. Het biedt echter:
Kindia's belangrijkste waarde is de toegangspoort tot de watervallen van Fouta. Het wordt vaak op reisroutes vermeld als "Kindia – Waterval – verder naar Fouta."
Het dorp Bossou in het zuidoosten van Guinee biedt een zeldzame ontmoeting met primaten. Het Centre de Conservation pour Chimpanzés herbergt wilde chimpansees die gewend zijn aan menselijke bezoekers:
Het zien van chimpansees in Bossou is een hoogtepunt van elke reis naar Guinee. Het brengt bezoekers in contact met het erfgoed van de Guinese fauna en de vriendelijke boodschap van het centrum over natuurbehoud.
Kaap Verga ligt ongeveer 100 km ten noordwesten van Conakry aan de Atlantische kust:
Een stop bij Kaap Verga is vooral geschikt voor strandliefhebbers of mensen die even willen ontsnappen aan de drukte in het binnenland. Het gaat meer om de sfeer dan om de bezienswaardigheden. Zoek naar wilde dieren bij eb of ga vogels spotten in de met mangroven omzoomde kreken ten noorden van de belangrijkste stranden.
Labé is de hoofdstad van de regio Pular in Centraal-Guinee. Het ligt in een kom van granieten koepels en savanne.
Labé belichaamt de rustige charme van het hoogland van Guinee: het heeft basiscomfort (hotels met ventilatoren/airco), maar niets van de glamour van Conakry. Een dag of twee daar is een goede aanvulling op elke reisroute die zich op Fouta richt.
De Kakimbon-grotten liggen verscholen in de heuvels net buiten Conakry (in de buitenwijk Ratoma, nabij Yembeya) en zijn een plek met een eeuwenoude religieuze betekenis voor het Baga-volk:
De Kakimbon-grotten zijn een van de weinige "puur Guineese" attracties in de buurt van Conakry en zeker een halve dag waard. Het contrast tussen een rustig bos en koele grotten is opvallend na de drukte van Conakry. Ze bieden een glimp van pre-islamitische culturele lagen die maar weinig reizigers ervaren.
N'Zérékoré (Nenké) is de tweede stad van Guinee en het hart van het zuidelijke bosgebied (Guinée Forestière). Het staat niet op de meeste toeristische routes, maar het is een gevarieerde, relaxte hub:
Bezoekers aan N'Zérékoré doen dit vaak als onderdeel van een langere route (bijvoorbeeld Conakry→Macenta→N'Z→Kindia→Conakry). Het is een kans om de diepste bossen van Guinee te verkennen en de vriendelijkste mensen te ontmoeten. Een stop van één dag is voldoende om de stadsmarkten te bekijken en een korte bosexcursie te maken.
Faranah, aan de oevers van de rivier de Niger in het oostelijk-centrale deel van Guinee, combineert de charme van de rivier met een verrassend levendige reputatie:
Al met al voegt Faranah kleur toe aan elke reis door Guinee. Het is minder een toeristische bestemming en meer een weerspiegeling van het onafhankelijke zelfvertrouwen van Guinee. Geniet van een maaltijd aan de rivier, praat met studenten onder de mangobomen en zie hoe de hemel zich in de Niger weerspiegelt bij zonsondergang.
Wandelen in Guinee is anders dan trekking in gevestigde parken elders; het gaat meer om het banen van paden door dorpen, boerderijen en jungle dan om het volgen van gemarkeerde paden. Hier zijn enkele belangrijke wandelervaringen:
Voorbereiding: Trektochten in Guinee vereisen uithoudingsvermogen. Veel routes omvatten dagelijkse beklimmingen en afdalingen. Neem een stevige dagrugzak, regenjas, goede wandelschoenen en een herbruikbare waterfles (of zuiveringstabletten) mee. Muggennetten zijn verstandig tijdens wandelingen in het regenwoud. Omdat afgelegen paden geen faciliteiten hebben, kunt u uw eigen maaltijden (rijst, vis in blik, noten) meenemen of dorpelingen betalen om proviand te kopen. Gidsen (vaak te vinden via lokale dragers of agenten in Conakry) kunnen accommodatie regelen in dorpshutten of op kleine campings.
Fitness: De meeste routes scoren ongeveer 2/5 voor inspanning, wat betekent dat een redelijke conditie vereist is. Het klimaat (vochtigheid, hitte) maakt het extra moeilijk. Als je zelden hele dagen wandelt, begin dan met een korte wandeling (bijv. naar de Loura-piek) voordat je aan meerdaagse wandelingen begint. Het leven "off the grid" is niet glamoureus: wees bereid om te hurken voor toiletbezoeken en je te wassen in rivieren.
Overlanding (reizen met een grote vrachtwagen of 4x4 over meerdere landen) is erg populair in Guinee omdat het veel gedoe omzeilt. Dit is wat je moet weten:
Onafhankelijke roadtrips: Als overlanding niet jouw stijl is, kun je een 4x4 huren en zelf een route uitstippelen. Uitdagingen zijn onder andere: – Navigeren over wegen die door regen kunnen verdwijnen. – Brandstof en onderdelen vinden. – Taal: Frans, alleen in afgelegen gebieden. – Hier zijn een voorbereide kaart, gps en een Frans woordenboek cruciaal. – Laat je routeplan bij iemand achter.
Voor individuele reizigers of reizigers in duo's kan het huren van een privéauto met chauffeur voor een op maat gemaakte 'tentsafari' veiligheid en flexibiliteit combineren. Veel hotels of ngo's kunnen tegen een overeengekomen tarief een chauffeur/gids voor u regelen.
De fauna van Guinee is rijker dan men zou denken, maar om ze te zien heb je wel geluk en geduld nodig:
Voorzichtigheid: Gebruik een verrekijker, blijf stil en zorg dat je zo min mogelijk wordt gestoord. Voer dieren niet. In bosgebieden komen slangen voor (cobra's, adders), dus wees voorzichtig waar je loopt.
Zoals eerder beschreven, is kamperen in de bush hier onderdeel van de reisstijl. Verwacht het echte buitenleven:
Bushkamperen klinkt misschien ruig, maar veel reizigers vinden het juist het hoogtepunt: nachten doorbrengen onder de Melkweg en 's ochtends gewekt worden door vogelgezang of dorpshanen. Het is goedkoop en avontuurlijk.
De dorpen in Guinee bieden een culturele diepgang die je zelden ziet op typische toeristische plekken:
Algemeen advies: Vraag altijd toestemming voordat u privéterreinen betreedt. Een respectvolle begroeting en een klein geschenkje zoals zeep of zout kunnen deuren openen. Weiger nooit gastvrijheid zonder meer.
Dorpsbezoeken kunnen laten zien hoe Guinezen van het land leven en voor elkaar zorgen. Voor reizigers zijn ze een onbetaalbaar venster op de ziel van het land.
Markten in Guinee zijn theatrale evenementen:
Fotografie in Guinee vereist gevoeligheid:
Buiten de Los-eilanden (zie bestemmingen) zijn de wateractiviteiten beperkt:
Over het algemeen is waterrecreatie niet de focus van een reis naar Guinee; het draait meer om het genieten van de omgeving. Gebruik altijd zwemvesten indien beschikbaar en zwem niet in wateren buiten de kust zonder een lokale gids, aangezien de stromingen onvoorspelbaar kunnen zijn.
In de zuidelijke bossen van Guinee kun je ponts de liane tegenkomen – levende wortelbruggen, gesmeed uit klimplanten door gemeenschappen (een erfenis die gedeeld wordt met plaatsen zoals Meghalaya, India). Dit zijn smalle, organische loopbruggen over kreken:
Het oversteken van een wijnbrug is een sprekend voorbeeld van de traditionele vindingrijkheid van Guinee en een van de meest bijzondere hoogtepunten die een bezoeker zich kan herinneren.
Naast Nimba en Loura behoren de kleinere bergtoppen van Guinee tot de volgende: – Berg Béro (Fouta) – een korte klim nabij Dalaba met uitzicht op de vallei. – Mont Worei (zuiden nabij Zommou) – hoewel klein. – Mont Dalaba (geen aparte piek) – maar de omliggende heuvels kunnen worden beklommen voor vergezichten. – Hiervoor is doorgaans een lokale gids nodig, omdat er geen gevestigde bergbekliminfrastructuur bestaat.
Voor serieus bergbeklimmen (touwen, hoge kampen) vereist geen enkele bergtop in Guinee, zoals Fouta of Nimba, technische uitrusting – wandelschoenen volstaan. Basisconditie en uithoudingsvermogen zijn de belangrijkste vereisten. De hoogtes liggen onder de 1800 meter, dus hoogteziekte is zelden een probleem.
In de praktijk worden bergtoppen beklommen door groepen met gids. Soloklimmers zonder lokale kennis zouden moeite hebben met navigeren. Begin altijd vroeg in de ochtend (het kan 's middags mistig worden) en neem een schepnet mee (beken brengen zwermen muggen met zich mee). Plant je onderweg wat zaad? Ruim al je afval op – bergachtige gebieden moeten beschermd worden.
De bevolking van Guinee is trots op haar diversiteit. Officieel wonen er 24 etnische groepen, waarvan vele verspreid zijn over meerdere landen. De grootste zijn: – Fulani (Peul)~40% van de bevolking, geconcentreerd in de hooglanden van Fouta en de regio Labé. Bekend als herders en melkveehouders. Malinke (Mandinka)~30%, gevonden in Centraal-Guinea (Faranah, Kindia) en het noordoosten. Traditioneel moslimboeren. Soussou, ~20%, around Conakry, the coastal plains and Lower Guinea. This group has been urbanizing and has strong representation in government. – Smaller groups (each <5%) include the Kissi (forest south), Toma (west), Guerzé (south), Kpèlè, Baga (northwest coast), Landouma, and others.
Deze groepen hebben verschillende talen en gebruiken, hoewel het Frans de ontwikkelde Guinezen verenigt. In stedelijke gebieden hoor je af en toe Engelse of Portugese zinnen (vanwege toerisme of invloeden van Guinee-Bissau), maar reken daar niet op. Franse zinnen zoals "Hallo hoe is het?" Open veel deuren. Leer begroetingen in het Susu (de lingua franca van Conakry) zoals "Vrede zij met u" (Islamitische groet) en "en wat" (Hallo in Malinké).
Guinee is overwegend islamitisch (ongeveer 85%). Moskeeën zijn overal te vinden. In steden trekken de gebeden op vrijdagmiddag volle zalen, en nationale feestdagen volgen de islamitische kalender (Ramadan, Eid). Op het platteland vermengen veel animistische geloofsovertuigingen zich met de islam: er bestaan nog steeds heilige bossen en traditionele genezers beoefenen kruidenrituelen. Ongeveer 10% van de Guineeërs is christen, voornamelijk katholiek of protestant, vooral in het zuidoosten en onder sommige etnische groepen in het bos. Kerken houden zondagsdiensten, maar het openbare leven blijft overwegend islamitisch. Bezoekers dienen zich respectvol te gedragen: betreed geen moskee tijdens het gebed tenzij uitgenodigd, en kleed u bescheiden in de buurt van religieuze plaatsen.
Kortom, maak kennis met de Guinese cultuur door eerst te luisteren en te observeren. Stel vragen (in het Frans) over kleding of rituelen – Guinezen praten vaak graag over hun erfgoed als ze respectvol worden benaderd. Toon nieuwsgierigheid, maar vermijd negatieve opmerkingen over gebruiken (zoals vrouwelijke genitale verminking, waar je je niet aan moet houden). niet fotografeer en moet voorzichtig benaderen).
Om lokale ambachtslieden te steunen, kunt u zoeken naar: – Mandenmakerij en textiel: Geweven palmhoeden (berégouf) en met de hand geverfd bogolan modderdoek. – Houtsnijwerk: Guineese kunstenaars snijden rituele maskers, figuren en decoratieve lepels. (Controleer bij transport naar huis de douanevoorschriften voor houtproducten.) – Filigraan zilverwerk:Kettingen en oorbellen gemaakt door zilversmeden uit Mandé; deze bevatten soms symbolen zoals de ster van Guinee. – Miniatuurinstrumenten: Kleine djembés of kora-modellen. Ze zijn kitscherig maar authentiek. – OpmerkingVermijd producten gemaakt van beschermde diersoorten (ivoor, bont). Souvenirs van bushmeat zijn strikt illegaal (zowel ethisch als vanwege het risico op ziektes).
Onderhandelen over de prijs is acceptabel: begin laag en verwacht rond de helft te zitten. Betaal met kleine biljetten (biljetten van 100 of 200 GNF); verkopers hebben zelden wisselgeld. Als u iets koopt op een coöperatieve markt of in een dorp, vraag dan of de opbrengst naar de gemeenschap gaat.
Inzicht in deze culturele subtiliteiten zal uw Guinee-ervaring verrijken. De mensen zijn hartelijk en trots op hun erfgoed; een beetje respect en taalinspanning leveren u een oprechte glimlach op en een uitnodiging om deel te nemen aan hun dagelijks leven.
De Guinese keuken weerspiegelt het agrarische erfgoed en de culturele smeltkroes. De belangrijkste ingrediënten zijn rijst, gierst/fonio, cassave, bakbanaan en pinda's. Maaltijden worden vaak in familiestijl geserveerd, met een grote kom die gedeeld wordt.
VoedselveiligheidDrink alleen flessenwater. Eet geen rauwe groenten en fruit, tenzij u ze zelf geschild hebt (bananen, mango's). Straatsalades en sappen zijn riskant. Was uw handen of neem desinfecterende doekjes mee. Voedselvergiftiging (diarree, tyfus) is een reëel gevaar, dus neem medicijnen mee tegen de symptomen. Vermijd bushmeat (bijvoorbeeld van vleermuizen of apen) dat in afgelegen gebieden wordt geserveerd: niet alleen een gezondheidsrisico (ebola), maar ook een illegale praktijk.
Kortom, de Guineese keuken is hartig en smaakvol, met een sterke pinda- en peperinvloed. De Franse invloed is terug te vinden in brood en koffie, maar de kern van de maaltijd wordt altijd gevormd door de gele rijst en rijke sauzen. Geniet ervan – de kans missen om lokaal te eten, is de helft van het avontuur missen.
De munteenheid van Guinee is de Guineese frank (GNF). De hieronder vermelde prijzen zijn bij benadering; valutaschommelingen kunnen voorkomen en straatverkopers hanteren vaak ook prijzen in USD of euro.
Typische kosten:
In landelijk Guinee zijn de prijzen over het algemeen stabiel (je hoeft niet te onderhandelen over hotelrekeningen). Vraag desondanks altijd "Prix?" en controleer de prijzen op markten. Een veelgehoorde klacht is dat kleine diensten (toiletpapier, flessenwater) soms extra kosten; neem deze mee in je uitgaven.
Guinee heeft weinig voorzieningen die reizigers als vanzelfsprekend beschouwen. Internet kan uitvallen, geldautomaten zijn leeg en er zijn geen 24/7 supermarkten buiten de steden. Aanpassing is essentieel: neem extra voorraden mee en zorg voor een back-upplan. Maar met een goede voorbereiding is Guinee goed te bereizen.
Hoogtepunten van 7 dagen – Cultuur en kustDag 1–2: Stadstour door Conakry (Grande Mosquée, markten, botanische tuin) en relaxen op een lokaal strand. Dag 3: Veerboot naar Îles de Los voor 2 dagen (stranden, snorkelen). Dag 5: Rijd naar Kindia, bekijk Voile de la Mariée; overnachting in Kindia. Dag 6–7: Ga naar Fouta Djallon (Dalaba) voor wandelingen langs de waterval en overnachtingen in een Fulani-dorp; terug naar Conakry.
10-daagse ontdekkingsreiziger – Inclusief Fouta en ForestDag 1–2: Conakry. Dag 3: Bus naar Kindia (waterval), vervolgens naar Dalaba (botanische tuinen verkennen). Dag 4–6: Trektocht in Fouta (bijv. Saala Falls-route), verblijf in guesthouses. Dag 7: Labé (markt, wandeling naar de Loura-berg). Dag 8: Reis naar N'Zérékoré (via Guéckédou). Dag 9: Bezoek aan de chimpansees van Bossou. Dag 10: Terug naar Conakry per binnenlandse vlucht of combineer met een uitstap naar Sierra Leone.
14-daagse overlandreis (Guinee-Sierra Leone-Liberia): Week 1 in Guinee (zoals hierboven: Conakry, Los Islands, Fouta, N'Zérékoré). Week 2 doorkruist Sierra Leone (bossou→Yekepa→Monrovia→Freetown), vervolgens Liberia (grens met Sierra Leone→Monrovia), en dan terug naar Conakry via Ganta–Bossou. (Veel touroperators bieden deze route aan).
Weekend Conakry + Eilanden: Aankomst op vrijdagavond; zaterdagochtend Grote Moskee & markten, 's middags veerboot naar Banana Island. Zondag strand en laat in de middag terug naar Conakry.
Fouta Trek Circuit (5–7 dagen): Begin in Dalaba, wandel oostwaarts door bamboebossen en dorpen naar Labe (1–2 nachten). Wandel vervolgens zuidwaarts door de Saalawatervallen naar Tougué en eindig in Kindia, waar u vlaktes en watervallen kunt bewonderen.
Deze zijn illustratief. Elke reisroute moet hetzelfde blijven. flexibeleBusstakingen, het weer of de wegomstandigheden zorgen vaak voor aanpassingen. Houd altijd rekening met downtime voor onverwachte vertragingen.
Gezien de uitdagingen sluiten veel nieuwe bezoekers zich aan bij georganiseerde tours:
Een tour kiezen versus solo: Houd rekening met je tolerantie voor onzekerheid. Reisleiders kunnen omgaan met lastige vergunningen (Nimba, grensovergangen) en spreken de taal bij controleposten. Ze reizen echter volgens vaste schema's. Onafhankelijk reizen biedt vrijheid, maar vereist flexibiliteit en onderzoek. Veel reizigers kiezen voor een hybride: huur privéchauffeurs/gidsen in voor verschillende delen van de reis (bijv. trektochten in Fouta) en verken steden op eigen houtje.
De natuurlijke en culturele omgeving van Guinee is kwetsbaar. Reizigers moeten het volgende in gedachten houden:
Door verantwoord te reizen, zorg je ervoor dat de schatten van Guinee blijven bestaan. Het doel is duurzaam voordeel: je bezoek mag het milieu of de cultuur niet aantasten. Probeer plekken in ieder geval zo achter te laten als je ze aantrof – misschien met wat meer lokale valuta in de dorpskas en veel minder afval.
Raadpleeg voor vertrek betrouwbare reisadviezen (UK FCDO, US State, Australia Smartraveller, Canada) voor de meest recente informatie. Zij werken het veiligheids- en gezondheidsadvies bij. Controleer ook de waarschuwingen over de vereiste gelekoortscertificering (altijd vereist).
Reisverzekeringen zijn in Guinee niet onderhandelbaar, vooral niet als ze noodevacuatie omvatten. Particuliere medische zorg is erg duur en het weghalen van een patiënt is vaak de enige realistische behandeling bij ernstige aandoeningen.
Laatste gedachtenGuinee is geen land voor doorsnee toeristen. Het is geschikt voor diegenen die op zoek zijn naar echt avontuur. Geduld, openheid en tolerantie voor slechte wegen en sporadische service worden beloond met authentieke ontmoetingen, dramatische landschappen en een waar gevoel van off-grid ontdekkingstocht. Guinee is ruig aan de randen, maar daarin schuilt juist zijn charme. Wie met flexibele plannen en nieuwsgierigheid komt, vindt het een onuitwisbare, verhelderende ervaring van menselijkheid en natuur.
Concluderend kunnen we zeggen dat de uitdagingen van Guinee (veiligheidsproblemen, gebrekkige infrastructuur, taalbarrière) reëel zijn en gerespecteerd moeten worden. Maar de voordelen – van de sereniteit van de hooglanden tot de warmte van de muziek en de mensen – zijn enorm. Dit is een land dat inspanning en veerkracht vereist, maar ook momenten van ontzag en verbondenheid biedt. De ultieme reizigers voor Guinee zijn zij die zich makkelijk aanpassen en cultureel gevoelig zijn, en die meer gemotiveerd zijn door ontdekking dan door comfort. Guinee belooft geen gemak of luxe, maar voor de cultuurgeïnteresseerde en natuurminnende reiziger biedt het een onvergetelijk en authentiek West-Afrikaans avontuur.
Het artikel onderzoekt hun historische betekenis, culturele impact en onweerstaanbare aantrekkingskracht en verkent de meest vereerde spirituele plekken ter wereld. Van eeuwenoude gebouwen tot verbazingwekkende...
Ontdek het bruisende nachtleven van Europa's meest fascinerende steden en reis naar onvergetelijke bestemmingen! Van de levendige schoonheid van Londen tot de opwindende energie…
Frankrijk staat bekend om zijn belangrijke culturele erfgoed, uitzonderlijke keuken en aantrekkelijke landschappen, waardoor het het meest bezochte land ter wereld is. Van het zien van oude…
In een wereld vol bekende reisbestemmingen blijven sommige ongelooflijke plekken geheim en onbereikbaar voor de meeste mensen. Voor degenen die avontuurlijk genoeg zijn om...
Lissabon is een stad aan de Portugese kust die moderne ideeën vakkundig combineert met de charme van de oude wereld. Lissabon is een wereldcentrum voor street art, hoewel...
