항구나 다리의 보트에서 스톡홀름은 틀림없이 물의 별명에 부합합니다. 스웨덴 수도는 14 섬 멜라렌 호수와 발트해의 만남에서 많은 다리와 운하가 심장을 관통합니다. 사실, 내셔널 지오그래픽(National Geographic)은 베니스만큼 "스톡홀름의 DNA는 모든 면에서 물이 많다"고 관찰하며, 피요르드 같은 만에서 솟아오른 도시의 스카이라인인 첨탑이 있는 탑은 그 이미지를 강화합니다. 이 기사는 스톡홀름이 획득한 이유와 별명을 받을 자격이 있는 이유를 탐구합니다. “북방의 베니스.”
스톡홀름의 유명한 별명은 현대 관광과 함께 등장했지만 깊은 진실에 달려 있습니다. 19세기 후반과 20세기 초까지 가이드북과 여행 작가들은 그것을 부르기 시작했습니다. “북방의 베니스.” 이것은 부분적으로 마케팅 충동을 반영했습니다. 한 현지 작가는 그 별명이 "외국인 관광객을 유치하기 위해 만들어진 것"이라고 말합니다. 그러나 방문객들은 유사성을 쉽게 보았습니다. 베니스와 마찬가지로 스톡홀름은 다리로 연결된 섬에 건설되므로 보트 크루즈에서 "빨리 명확해집니다". 군도와 같은 도시는 또한 의도적인 베네치아 메아리를 흡수했습니다. 붉은 벽돌 스톡홀름 시청(1923년 완공)은 베니스의 Doge's Palace와 Basilicas에서 분명히 영감을 받아 Ragnar Östberg가 설계했습니다. 따라서 20세기까지 이미지가 굳어졌습니다. 스톡홀름은 여전히 지역 출처에서 "북방의 베니스"라고 불리는 "북방의 베니스"라고 불리며, 그 별명은 단순히 마케팅이 아니라 도시의 물에 흠뻑 젖은 지리와 구세계의 아름다움이 비교를 초대하기 때문입니다.
관광 이야기 외에도 일부 스톡홀름 랜드마크는 의식적으로 베니스를 연결합니다. 그 중 최고는 스타슈셋 (시청) Kungsholmen. Ragnar Östberg의 디자인(1911-23)은 스톡홀름 브릭과 스웨덴 모티브를 사용하면서 베네치아 고딕 모티프(타워와 계단식 박공이 Doge의 궁전을 반영함)를 적용합니다. 금박을 입은 금박 안에는 웅장한 벽화가 스톡홀름을 묘사하고 있다. 말라렌의 여왕 (파도의 왕관을 쓰고), 지역 신화를 베네치아의 미화와 결합하는 이미지. 1923년 벽화의 공개에서 비평가들은 특대의 황금 머리 여왕에 대해 불평했습니다. Östberg는 그녀의 비율이 "그녀의 눈이 ... 세상을 지켜볼 수 있도록" 허용한다고 말한 것으로 유명합니다. Östberg의 동시대 방문객들조차 연결했습니다. 한 작가는 스톡홀름 시청이 "Doge's Palace와 같은 베니스의 건물에 영향을 받았다"고 말합니다.
다른 아키텍처는 미묘한 링크를 보여줍니다. Gamla Stan의 Grand Canals and Quays의 레이아웃은 대운하의 측면을 생각나게 합니다. 물 위에 있는 몇몇 중세 궁전에는 베네치아 고딕 양식의 정면이 있습니다. 그러나 스톡홀름은 베니스를 도매로 복제하려고 시도한 적이 없습니다. 그 건축가 Gunnar Asplund(나중에)는 스웨덴의 재료와 햇빛이 이러한 영향을 어떻게 변화시키는지 강조했습니다. 요컨대, 별명은 지리와 미학을 모두 반영합니다. 스톡홀름 시 자체가 베네치아 스타일의 힌트를 채택했습니다.
"베니스" 별명은 스톡홀름의 정체성에서 하나의 스레드일 뿐입니다. 수세기에 걸쳐 스웨덴은 도시에 많은 시적인 별명을 부여했으며 각각 다른 측면을 강조했습니다. 예를 들어, 스톡홀름은 오랫동안 말라드로트닝겐 – “말라렌의 여왕” – Mälaren 호수의 동쪽 해안을 지배하기 때문입니다. 사실, 시청의 금 홀에 있는 금박을 입힌 벽화가 바로 이 칭호를 기념하고 있으며, 왕관을 쓴 여왕이 그녀의 영역을 소유하고 있습니다. 또 다른 오래된 별명은 "에켄" ("오크"); 이 다소 애정 어린 용어는 19세기 상인들이 약어로 쓴 비밀 "Månsing" 속어를 말하는 것입니다. 스톡홀름 에게 에켄. ("Ekenskis"에서 파생되었습니다 에크, 스톡홀머스에게 유머러스한 이름이 되었습니다.) 최근 몇 년 동안 이 도시는 심지어 수용했습니다. "08" 자기 참조 레이블로 전화 지역 번호에 대한 고개를 끄덕입니다. Mälardrottningen, Eken, Nollåtta(08) 등이 이름이 모두 말해져 있습니다.
스톡홀름의 특징은 해안가 설정입니다. 도시 “발트해의 팔인 말라라 호수와 솔트베이(Saltsjön)의 교차점에 위치해 있습니다.”. 실용적인 측면에서 스톡홀름은 담수 Mälaren이 기수 발트해와 정확히 일치하는 위치에 있습니다. 그것은 펼쳐집니다 14 섬 아래 그림과 같이 그 좁은 해협에서. 중세 Stadsholmen(구시가지)에서 Södermalm 및 Kungsholmen에 이르기까지 이 섬들은 오대호와 탁 트인 바다 사이의 디딤돌과 같습니다. 빙하의 역사는 내셔널 지오그래픽이 설명하는 것처럼 "지금 도시를 구성하는 14개의 섬을 형성한" 땅을 퇴각하는 얼음으로 장식했습니다. 그 결과 약 50개의 다리가 연결되어 있고 사방에 물로 둘러싸인 "섬의 패치워크"가 탄생했습니다.
Lake Mälaren (west): This vast, freshwater lake (Sweden’s third-largest) is Stockholm’s other waterfront. Its outlet is at Stockholm, and for centuries Mälaren gave the city drinking water, fishing, and trade routes. The Stockholm Museum notes that Lake Mälaren “has been a vital resource since [the city’s] founding in the 13th century”. Indeed, Viking traders used Mälaren extensively – the nearby island of Björkö (outside modern Stockholm) was the medieval trading post Birka, now a UNESCO World Heritage site. The name 말라렌 그 자체는 스톡홀름이 성장한 비옥한 해안을 암시하는 "자갈"을 의미하는 오래된 노르웨이어에서 유래했습니다. 오늘날 Mälaren의 Waters는 여전히 스톡홀름의 Western Harbours를 랩합니다. 따뜻한 날에는 주민들이 부두에서 수영을 하거나 넓은 만에서 항해합니다.
발트해(동쪽): 동쪽에는 발트해 연안의 입구인 Saltsjön("Salt Sea")이 흐릅니다. 이 기수 팔은 스톡홀름의 세계로 가는 관문 역할을 했습니다. 스톡홀름을 통해 한자시대에는 철, 구리, 목재를 내부에서 수출하고 향신료와 사치품을 수입했습니다. 사실, 13세기 통치자들은 무역을 통제하고 불법 복제 또는 덴마크의 침략으로부터 보호하기 위해 이 정확한 지점에서 스톡홀름을 설립했습니다. 천년이 지난 지금도 스톡홀름의 스카이라인은 여전히 발트해의 청록색 물을 마주하고 있습니다. 베니스의 조수 석호와 달리 스톡홀름의 발트해 연안은 항구의 일부가 얼음으로 덮일 수 있는 완만한 조류와 추운 겨울을 봅니다. 그럼에도 불구하고 스톡홀머스에게 Saltsjön은 도시를 정의했습니다. 스톡홀름 박물관이 말했듯이 Saltsjön은 "수세기 동안 스톡홀름의 세계로 가는 관문"이었습니다.
실제로 스톡홀름은 다리의 도시. Across the 14 island core, each island connects to its neighbors by road or pedestrian bridges. For example, you walk from Gamla Stan to Helgeandsholmen (Parliament Island) by the iconic Norrbro, or from Gamla Stan to Södermalm via Slussen and then pedestrian steps. The lake and sea also become routes for modern transportation. As one travel writer vividly reports, guided kayak tours paddle “between the leafy, sun-dappled channel between Långholmen and Södermalm… past swan-dotted waterways between Kungsholmen and Norrmalm”. In effect, water is as normal a thoroughfare as the subway. Stockholm’s docks host commuter ferries and tour boats on all sides; waterside parks like Djurgården and Norr Mälarstrand are extensions of the city into the lake. The upshot is that Stockholm’s geography – exactly 14 intertwined islands on lake and sea – is not a novelty but the very foundation of its cityscape.
스톡홀름의 이야기는 물가에서 시작됩니다. Birka(Mälaren)의 인근 지역은 이미 9-10세기에 분주한 바이킹 무역 중심지였습니다. 그러나 스톡홀름 자체는 1252년 Birger Jarl(젊은 스웨덴 통치자)이 해협을 통제하기 위해 현재의 구시가지를 강화했을 때 기록된 기록에 처음 나타납니다. (그 이름 스톡홀름 아마도 "로그(섬)"를 의미했습니다. 스톡 (로그/요새) + 강 속의 섬 (Islet) – Stadsholmen에 대한 나무 방어를 제안합니다.) 설립 이후 스톡홀름의 존재는 물 위의 상업과 연결되었습니다. 1323년, Birger의 후계자는 한자 동맹과 특권을 체결하여 스톡홀름의 무역 항구로의 성장을 확보했습니다. 중세 후기까지, 곡물선은 Riddarholmen과 Stadshuset 근처의 해안에 수천 대의 역사가가 지적했습니다. "14세기에 상인들은 매년 여름 한자 도시와 지역 철과 구리를 거래했고, 항구가 얼어붙기 전에 마무리되었습니다."
르네상스와 스웨덴의 위대함 시대(16-17세기) 동안 스톡홀름은 대규모로 확장되었습니다. 구스타프 바사(Gustav Vasa)의 통치(1523년 이후)는 스톡홀름을 반란군의 거점으로 만들었고, 도시의 인구는 1600년에 약 10,000명에서 50,000명 이상으로 증가했습니다. 1670. 1634년에 스톡홀름은 공식적으로 수도로 지정되었습니다. 물의 중심에는 물이 남아 있었습니다. 도시는 재건된 석조 제방, 뚫린 운하, 개선된 항구 자물쇠였습니다. 그것은 또한 역사 드라마의 장소였습니다. 1520년에 악명 높은 스톡홀름 유혈 사태가 옛 왕실 성에서 일어났고 1697년에는 화재로 트레 크로노르 성의 많은 부분이 파괴되었으며 나중에 오늘날의 왕궁으로 대체되었습니다(아래 참조).
19세기와 20세기에 스톡홀름은 현대화되었지만 강변의 특성을 잃지 않았습니다. 항구 시설이 성장했고 새로운 다리(Vasabron 및 CentralBron과 같은)가 도시를 더 촘촘하게 꿰매었습니다. 1800년대 후반 Djurgårdsfärjan 및 기타 페리의 도입으로 물 여행은 일상 생활의 일부가 되었습니다. 1628년에 침몰하여 1961년에 인양된 바사선은 항구의 박물관에 해양 타임캡슐로 서 있습니다. 1860년대의 Albert Lindhagen과 같은 도시 계획가들은 기능과 풍경 모두를 위해 해안가 거리(예: Nybroplan)를 재구성했습니다. 철도와 도로가 많은 화물을 운송했지만 스톡홀름의 항구는 폐쇄된 적이 없으며 시는 계속해서 수로를 유산이자 자원으로 취급하고 있습니다. (예를 들어, 도심의 수질은 정기적으로 테스트되고 여름 수영을 할 수 있을 만큼 충분히 높은 상태를 유지합니다.) 요약하자면 바이킹 롱보트에서 현대적인 페리에 이르기까지 스톡홀름의 역사는 물에 흐릅니다.
스톡홀름의 14 섬 각각 고유한 성격을 가지고 있습니다. 아래에서 우리는 그들의 역사와 광경을 기록하면서 대략 남북 순서로 주요 것들을 프로파일링합니다.
Gamla Stan(구시가지)은 스톡홀름의 역사적인 핵심이자 이름을 딴 것입니다. Stadsholmen. 자갈길, 17세기 목재 가옥, 석조 교회의 빽빽한 미로입니다. ...하면할수록 대전 그리고 스토키르칸(스톡홀름 대성당) 도시의 13~14세기 기원을 증거하며 여기 서십시오. 이 섬은 말 그대로 한쪽에는 담수가 있고 다른 한쪽에는 기수가 있습니다. Mälaren 호수는 서쪽 부두와 동쪽의 발트해 연안으로 흐릅니다. 중세 시대에 Gamla Stan의 Central Plaza Stortorget은 상인 박람회를 주최했습니다. Kalmar Union Proclamations와 1520 Bloodbath의 장소로 유명합니다. 오늘날에도 Gamla Stan은 시대를 초월합니다. 이곳에서는 자동차가 대부분 금지되어 있어 방문객이 도보로 이동합니다. 가이드가 말했듯이, 그것은 역사 속으로 들어가는 것과 같습니다. Gamla Stan의 많은 지역에서 "자동차는 금지되어 있습니다", 그리고 돌로 포장된 차선은 수세기 전의 이야기로 메아리칩니다. 주요 명소로는 왕궁(그리고 매일 경비병 변경)과 용을 처치하는 조각품이 있는 Storkyrkan이 있습니다. 여름에는 Gamla Stan의 강변 골목이 인접한 섬으로 이어지는 운하 다리로 둘러싸여 있어 그 너머의 도시를 암시합니다.
Gamla Stan 바로 북쪽에 있는 작은 Helgeandsholmen은 스웨덴의 Riksdag (의회) 건물. 섬은 Gamla Stan의 항구와 저 너머의 만을 연결하는 좁은 운하인 Stallkanalen에 의해 분할됩니다. 오늘날 현대적인 유리 의회 블록은 한쪽 끝에 걸쳐 있고 다른 쪽 끝에는 높은 첨탑이 있는 고대 황새치가 있습니다. 사실상 Helgeandsholmen은 옛 스톡홀름과 신 스톡홀름 사이의 문자 그대로 다리 역할을 합니다. 그 이름은 "성령의 섬"을 의미합니다. Gamla Stan에서 Norrbro를 가로질러 걸어가는 방문객이 Helgeandsholmen에 들어가 Riksdag 광장을 지나 Norrmalm으로 다시 건너갑니다. 이곳의 물은 거리 수준에 매우 가깝습니다. 의회 방문객과 관광객 모두 난간에서 잠시 멈추고 말 그대로 스웨덴 민주주의의 중심에 있는 호수와 바다 사이에 서 있음을 상기시켰습니다.
Riddarholmsbron에 의해 Gamla Stan과 연결되어, 리다르홀멘 작지만 중요합니다. 그것의 지배적인 구조는 리다르홀멘 교회, 스톡홀름에서 가장 오래된 보존 건물(13세기 후반)과 스웨덴 군주의 왕실 무덤. 섬의 나머지 부분은 관공서(일부는 귀족 궁전에서 개조됨)와 밋밋한 곳의 조용한 거주지입니다. 리다르후셋 (귀족의 집). 역사적으로 그것은 도시의 기사들의 섬이었습니다(따라서 이름). 오늘날 자갈길과 철문은 귀족적인 과거를 불러일으킵니다. 물가에서 Gamla Stan의 스카이라인 위로 솟아오른 가느다란 교회 첨탑이 보입니다. 물 위의 중세 도시에 대한 증거입니다. Riddarholmen's Shore 근처에 있는 투어 보트가 Riddarfjärden에서 미끄러지듯 지나가는 것을 보거나 Kungsholmen으로 가는 차를 위해 Klara Torg 페리 정류장까지 걸어갈 수 있습니다.
중앙섬에서 남쪽으로 뻗어나가는 쇠더말름 스톡홀름에서 가장 큰 섬이자 가장 보헤미안적인 지구입니다. 역사적으로 목조 보트 하우스와 조선소의 노동 계급 지역이었던 Södermalm은 도시의 트렌디한 심장으로 재창조되었습니다. Götgatan과 같은 조약돌 거리에는 이제 카페, 부티크, 갤러리가 있습니다. Södermalm의 여러 화강암 전망대는 스톡홀름의 고전적인 파노라마를 제공합니다. 멀리서 스탠. 내셔널 지오그래픽의 사진작가는 마리아베르게 (또 다른 Södermalm Hill) "Gamla Stan과 물 건너 새로운 도시의 전망을 모두 얻습니다." 한여름에는 Södermalm 절벽의 빛이 저녁 늦게까지 빛납니다. 이 섬은 또한 Tantolunden(수영 및 레크리에이션)과 같은 녹지 공간과 스톡홀로가 Mälaren에서 수영하는 광범위한 목재 부두(Eriksdalsbadet)의 본거지입니다. 방문객들은 종종 Slussen의 Gamla Stan에서 건너거나 Liljeholmen 페리를 타고 Södermalm에 도착합니다. Södermalm의 활기찬 분위기와 해안가 공원은 스톡홀름의 현대적이고 지역적인 측면을 보여주지만 여전히 항상 물이 발 앞에 있습니다.
Gamla Stan 바로 북쪽, 노르말름 스톡홀름의 상업 핵심입니다. 이 섬은 20세기에 크게 재건되었으며 주요 도시 광장(Kungsträdgården)과 현대적인 쇼핑 지구를 포함합니다. 물은 Strömmen에서 Norrmalm에 접해 있으며, Gamla Stan과 Helgeandsholmen에서 나누는 넓은 수로입니다. 이곳의 해안가(Strömkajen)에는 열도로 가는 페리가 있으며 운하를 가로질러 궁전과 Riksdag의 전망이 있습니다. Downtown Norrmalm은 백화점과 호텔을 찾을 수 있는 곳입니다. 그것은 덜 "역사적"이지만 도로와 운송으로 섬을 연결하는 도시 허브 역할을 합니다. 특히, Norrmalm의 남쪽 끝(최근 재건된)의 Slussen 지역은 고가도로와 수상 버스로 Södermalm으로 연결됩니다. Norrmalm의 건축물은 대부분 전후 콘크리트이지만 수변 산책로를 통해 쇼핑 소풍 사이에 휴식을 취하고 베네치아인들이 곤돌라에서 볼 수 있는 것과 같은 희미한 도시 풍경을 즐길 수 있습니다. 이는 스톡홀름과 물과의 관계에 대한 증거입니다.
동쪽에 있습니다 Östermalm, 19세기의 웅장한 대로와 해안가 공원이 특징인 고급 섬. 클래식 대로 스트랜드베겐 1800년대 후반에 지어진 산호색 저택이 늘어서 있는 외스테르말름의 남쪽 해안을 따라 달리고 있습니다. 나무가 늘어선 산책로는 항구 건너 Djurgården과 마주하고 있으며 우아한 워터사이드 거리로 유명합니다. Östermalm의 스톡홀름(Nybroplan 동쪽)은 바다와 호수 모두에서 육상 개척에 의해 만들어졌습니다. 그 결과 대사관, 디자인 부티크, Östermalmshallen 식품 시장이 있는 넓은 섬이 탄생했습니다. 작은 운하(Djurgårdsbrunnsviken)가 Östermalm의 남동쪽 모퉁이를 자릅니다. 동부 부두에서 열도로 가는 페리를 타거나 물가를 따라 북쪽으로 걸어갈 수 있습니다. 요컨대, Östermalm은 스톡홀름의 섬 코어의 세련된 얼굴을 보여줍니다. 이곳에서 자연 항구는 고대 벽돌이 아닌 세기의 전환기 건축물로 강조됩니다.
Kungsholmen은 도심의 서쪽에 있는 넓은 섬으로 두 개의 큰 랜드마크가 지배합니다. 동쪽 해안에는 스톡홀름이 솟아 있습니다 시청(Stadshuset) – 1923년에 완공된 벽돌 성 같은 건물 – 북쪽 호숫가의 공원 옆에 있습니다. 현지 노트가 설명하는 것처럼, “스톡홀름의 시청은 쿵스홀멘 섬에 자랑스럽게 자리잡고 있습니다” 106m 높이의 타워는 도시와 멜라렌의 탁 트인 전망을 제공합니다. 실제로 그 탑을 오르면 멜라렌 호수의 푸른 물, Djurgården의 녹색 왕관, 스톡홀름의 섬 심장이 내려다 보입니다. 나머지 Kungsholmen은 주거용 및 시립입니다. 오래된 공장은 사무실 로프트가 되었으며 인근 지역에서는 관광객이 많이 몰리는 지역 쇼핑을 제공합니다. 남서쪽 해안의 Rålambshovsparken은 물가에서 피크닉을 즐기기에 가장 좋아하는 곳입니다. 서쪽으로 Norr Mälarstrand 공원을 따라 산책하면 Södermalm과 시청 건물을 향한 탁 트인 전망을 제공합니다. 역사적으로 Kungsholmen은 1910년까지 독립 자치구였습니다. 지금은 시의회 건물과 10만 명 미만의 주민을 포함하고 있습니다. 이곳은 스톡홀름이 물 위의 가정 생활을 느끼는 곳입니다. 일상적인 사람들이 페리와 레저 보트를 함께 지나가며 시청 타워가 항상 보입니다.
Östermalm의 동쪽에는 Royal Park-Island가 있습니다 두르르덴. 이 녹색 반도는 15세기 Vasa Kings에 의해 사냥터로 지정되었으며 오늘날에는 도시에서 가장 큰 공원 중 하나입니다. 여기에서 자동차는 크게 제외되어 조용한 후퇴입니다. 섬의 해안에는 관광 보트(종종 Nordiska Kompaniet 백화점 근처에서 출발)와 작은 부두가 있습니다. Djurgårdsbrunn 페리 잎이 무성한 물을 헤매는 Nybroplan에서. Djurgården은 박물관과 명소로 유명합니다. Vasa Museum(17-C. 군함), Skansen(노천 민속 박물관), Gröna Lund(유원지)가 모두 물에서 방문객을 끌어들입니다. 19-C를 포함하여 Djurgården에 왕궁도 있습니다. Rosendal 궁전과 거주지 Waldemarsudde(예술가 Eugen의 고향). 이 사이트는 분주한 채널이 아닌 조용한 만에 직면해 있습니다. 섬의 숲은 물의 가장자리로 부드럽게 떨어지고 Allmänna Gränd와 같은 돌 부두는 여름에 수영을 할 수 있습니다. 요컨대, Djurgården은 스톡홀름의 레저 수경입니다. 좁은 운하가 아닌 녹색과 박물관입니다. 그러나 도심에서 스톡홀름 군도까지 섬의 원을 완성합니다.
스톡홀름에서 가장 유명한 수변 건물은 스타슈셋 (시청) Kungsholmen에. 계단식 지붕이 측면에 있는 높은 중앙 타워인 독특한 실루엣은 베네치아 고딕 모델의 직접적인 영향을 받았습니다. 실제로 건축가 Östberg는 Doge's Palace와 St. Mark's Basilica를 디자인할 때 연구했다고 말했습니다. 시청의 외관은 스웨덴 벽돌로 덮여 있고 금색 3개의 왕관 기호로 장식되어 있지만 그 효과는 이탈리아의 석호 도시와의 건축 혈연 관계입니다. 메인 홀 내부의 장식은 베네치아식이 아니라 지역적으로 영웅적입니다. 블루 홀은 노벨 연회를 개최하고 인접한 골든 홀의 벽과 천장은 스웨덴 역사를 묘사한 모자이크로 덮여 있습니다. 이 모자이크 중에는 Celebrated가 있습니다 “말라렌의 여왕”, 스톡홀름에 왕관을 쓴 황금 머리 여성이 시청의 부지를 호수 자체와 연결하는 비유입니다. 하나의 출처가 언급한 바와 같이, 시청을 오름차순으로 106미터 높이 “정상에서 도시와 멜라렌의 전망을 감상할 수 있습니다.”, 건물을 상징이자 스톡홀름의 전체 물이 풍부한 파노라마의 천문대로 만듭니다.
그만큼 스톡홀름 왕궁 (Kungliga Slottet)은 Gamla Stan의 서쪽 수로 앞입니다. 그것은 스타일이 베네치아가 아닙니다. 노르딕 바로크 양식의 궁전(오래된 성이 불타버린 후 1754년에 완공됨)이지만 베네치아 궁전과 다를 바 없는 장소를 차지합니다. 바로 물가에 앉아 있습니다. 사실, 관광객들은 Riksbron 다리(궁전과 의회 사이)의 전망을 베네치아 운하 장면에 비유합니다. 궁전 자체는 608개의 객실과 매일의 의식이 있는 스톡홀름에서 가장 큰 건물입니다. 에 따르면 브리타니카, 궁전의 경비교 교체는 "영국인에게 애프터눈 티가 무엇인지 스톡홀름에"로, 정오마다 일어나고 궁전에서 끝납니다. 여름 밤에는 궁전과 인접한 운하가 등불 아래에서 빛을 발하며 꼭 봐야 할 "바닷가의 성"입니다. 내부의 18세기 주립 아파트는 스웨덴의 상업 황금기를 반영하는 무성하지만 엄격합니다. 요컨대, 왕궁은 항구에 오랫동안 도시를 정박해 온 왕권을 보유하고 있으며, 부두를 따라 묶인 곤돌라를 거의 상상할 수 있는 앞마당을 걷고 있습니다.
왕궁 옆에 서 있습니다 황새치, 스톡홀름의 위대한 중세 교회. 13세기에 설립된 후 바로크 양식으로 다시 만든 대성당은 역사적으로 이웃이 아닌 도시에 서비스를 제공했으며, 따라서 중앙 해안가 위치에 있습니다. 가장 유명한 내부 작품은 스톡홀름의 침략자에 대한 반발을 축하하는 성 조지의 용을 죽이는 나무 동상(1489년경)입니다. 크기는 적지만 Storkyrkan은 키가 큰 구리 첨탑 덕분에 물을 가로질러 수 마일 동안 볼 수 있습니다. 궁전과 궁전 부두와 함께 교회는 호수 입구에 고딕 벽돌의 그림 같은 앙상블을 형성합니다. 교회를 지나는 배에서 화려한 상인 가옥과 깜박이는 촛불이 스톡홀름의 상징적 인 스톡홀름 이미지를 봅니다.
이웃한 Riddarholmen Island 스탠드에 있습니다 리다르홀멘 교회(리더홀름스키르칸). 이 13세기 후반 벽돌 교회는 스톡홀름에서 가장 오래 살아남은 건축물로 웅장한 대성당보다 앞섰습니다. 더 이상 활동적인 교구가 아니라 왕실의 지하실 역할을 합니다. 키가 큰 슬림 첨탑(1800년대에 추가됨)은 항구의 모든 측면에서 볼 수 있는 Riddarholmen 위로 솟아 있습니다. 교회는 작지만 물 위에 있는 교회의 존재는 놀랍습니다. 그것은 거의 섬 내의 돌의 섬처럼 자리 잡고 있으며, 주변 운하 물에 반영되는 중세 붉은 벽돌의 정면입니다. 교회는 스톡홀름의 깊은 뿌리의 한 예입니다. 도시의 역사적인 핵심이 여기에서 진정으로 시작된다고 주장할 수 있습니다.
19세기 후반 베니스의 대운하의 화려함에 고개를 끄덕이려면 스트랜드베겐 Östermalm에. 이 넓은 대로는 다리에서 Djurgården까지 항구를 따라 이어지며 위풍당당한 건물이 있습니다. 그것은 1860년대에 스톡홀름이 파리의 대로에 대한 대답으로 구상되었습니다. 넓고 나무가 늘어서 있고 높이가 균일합니다. 사실, 베니스의 운하 "Grand Canal"은 Strandvägen의 계획가들에게 영감을 주었습니다. 오늘날 Strandvägen은 스톡홀름에서 가장 장엄한 Waterside Street로 남아 있습니다. Tramlines는 해안가 카페와 공간을 공유하고 여름에는 Quay에서 밥을 먹고 있습니다. 여기에서 스톡홀름의 "정문"에서 전망은 서쪽으로 Gamla Stan으로, 북쪽으로는 Mälaren 호수의 파란색 리본으로 이어집니다. 이러한 의미에서 Strandvägen은 스톡홀머와 방문객 모두가 물 옆에 모이는 귀족적이지만 공공 산책로인 왕궁에 대한 세속적입니다.
스톡홀름이 베니스에 비유되는 이유를 진정으로 이해하려면 물에서 경험해야 합니다. 보트 투어 및 크루즈 ~이다 고도로 추천. 의 말로 브리타니카, "보트 투어는 모든 방문객에게 절대적으로 필요한 것입니다." – "스톡홀름이 물에서 도시를 볼 때 왜 스톡홀름이 북쪽의 베니스라고 불리는지 빨리 분명해질 것입니다." 여행사는 역사적인 스키프에서 현대적인 쌍동선에 이르기까지 모든 것을 운영합니다. 경로는 Djurgården 주변의 빠른 루프에서 전체 군도 당일 여행에 이르기까지 다양합니다. 이 크루즈는 Vasabron 다리 아래의 슬림 운하와 같은 숨겨진 구석을 드러내고 시청과 독특한 각도에서 시청과 궁전 정면의 사진 촬영을 제공합니다. 많은 서비스가 여름(5~9월)과 연중 내내 운영됩니다. 예를 들어, 고전적인 50분짜리 "Under the Bridges" 운하 크루즈는 여름에 매일 Nybroplan에서 출발합니다.
여행을 넘어 스톡홀름에는 공공 페리 네트워크 그 수로에서. Waxholmsbolaget 및 SL 운송 기관은 수중 지하철처럼 도시의 섬을 연결하는 녹색 및 빨간색 통근 페리를 운영합니다. 80x, 82, 83 라인은 물을 떠나지 않고 Gamla Stan, Skeppsholmen 및 Stadsgården을 연결하는 Djurgården으로 Riddarfjärden과 입구를 정기적으로 교차합니다. 이 페리는 표준 대중 교통 카드로 운행되어 섬을 뛰어다니는 쉽고 경치가 좋습니다. 대부분의 지하철 통근보다 낫습니다. 물 택시(스피디 클래식 목조 보트와 같은)도 주문형 주요 부두 사이를 순항합니다. 모험심이 강한 여행객을 위해 여름에는 카약과 SUP 렌탈 상점이 많이 있으며 가이드 카약 투어는 자동차가 도달할 수 없는 채널을 탐색합니다.
스톡홀름은 도시에서 수영을 할 수도 있습니다. 항구의 깨끗한 물은 여러 장소에서 목욕하는 사람들을 초대합니다. 하나의 상징적 인 사이트는 입니다 Rålambshov 목욕 공간 부두와 발판이 있는 Kungsholmen에서. Södermalm과 Djurgården에도 공공 해변 지역이 있습니다. 8월의 이른 아침에는 콜드 베이에서 현지인들이 활발하게 수영을 할 수 있습니다. (항상 주의를 기울이십시오. 깃발을 게시했습니다. 때때로 조류 꽃이 여름에 건강 주의보를 유발합니다.)
해안가 전망의 식사는 경험의 일부입니다. 스톡홀름에서 가장 오래된 레스토랑, 스토켈라렌, 해안가의 시청 아래에 있습니다 (이름은 오래된 스톡홀름 대성당을 암시합니다. 황새치). 현대적인 Maritima 식당에는 Strandvägen과 Nybroplan이 있으며 바다 옆에 Smörgåsbord와 해산물 플래터를 제공합니다. 날씨가 좋은 날씨에 스웨덴 사람들은 종종 테이크아웃 커피와 패스트리("Fika")를 들고 물가의 벤치에서 즐길 수 있습니다. 황혼이 되면 저녁 식사 보트가 Gamla Stan과 Nybroplan에서 출발하여 도시의 불빛이 운하에서 반짝이는 전통 요리를 제공합니다.
요컨대, 스톡홀름의 수로는 단순한 배경이 아닙니다. 그들은 활동적인 무대입니다. 유도 운하 크루즈, 섬 사이의 공공 페리 타기, 심지어 백조를 지나 카약을 타는 것을 선호하든, 물에서 도시를 보는 것은 위에서 설명한 모든 역사적 및 건축적 맥락에 생명을 불어넣습니다. 한 북유럽 가이드가 시적으로 말하듯이, “도시를 조금 돌아다니는 것이 이 북유럽의 매력을 완전히 경험하는 가장 좋은 방법입니다.” – 그리고 물 위에서 스톡홀름의 베니스 같은 매력은 놓칠 수 없습니다.
스톡홀름과 베니스는 모두 도시처럼 느껴집니다 물로 만든, 그러나 설정과 스타일이 다릅니다. 아래 표는 주요 차이점을 강조합니다.
도시 | 섬/운하 수 | 물 유형 | 건축 스타일 | “Venice of North”? |
스톡홀름 | 14(도심); 군도에서 ~30,000 | 민물 호수 + 발트해; 자연 운하와 도시의 혼합 | 혼합 중세에서 현대; 일부 베네치아 고딕 양식(시청) | 예(별명은 수로를 반영합니다) |
베네치아 | ~118개의 주요 섬; ~400 운하 | 바닷물 라군(아드리아어) | 주로 이탈리아 르네상스/고딕(도게의 궁전, 대성당) | 원본 – 역사적인 해양 공화국 |
암스테르담 | ~90 운하 링 섬 | 암스텔 강의 인공 운하 | 17세기 황금 시대 벽돌 운하 집 | 밀도가 높은 운하로 인해 종종 "북쪽의 베니스"라고 불립니다 |
사용된 | ~15 운하 제도 | 내륙 운하(강) | 중세 플랑드르 벽돌 건축 | 때때로 운하로 인해 비교되는 중세 분위기 |
코펜하겐 | 항구의 여러 섬 | 발트해/Øresund 해협 | 현대와 역사의 혼합(Amalienborg, Nyhavn 항구) | 때때로(예: Nyhavn의 운하) |
실제로 각 도시에는 고유한 맛이 있습니다. 스톡홀름의 물 연결은 바다와 만나는 오대호에서 비롯됩니다. 그 스카이라인은 베니스보다 더 많은 소나무 숲을 바라보고 있고 겨울에는 훨씬 더 추운 겨울이 있습니다. 암스테르담의 순환 운하 계획과 달리 스톡홀름의 수로는 대부분 기반암과 얼음으로 설정된 자연 수로입니다. 그럼에도 불구하고 방문객들은 공통점을 찾습니다. 다리와 보트는 이곳의 일상 생활을 베니스만큼 많이 차지합니다. 암스테르담이나 브뤼헤와 같은 도시도 운하 밀도로 인해 "북부 베니스" 태그를 공유하지만 스톡홀름의 주장은 공식적인 운하 그리드가 아닌 개방 수역 전망과 섬 지리에 달려 있습니다. 한 여행 소식통이 언급한 것처럼 스톡홀름의 보트 투어는 “스톡홀름이 북방의 베니스라고 불리는 이유”. 결국 스톡홀름은 독특하고 베네치아풍입니다. 이탈리아 석호 도시의 창백한 사본은 아니지만 소금과 담수의 강으로 짜여진 유럽의 주요 수도로서 진정으로 그 자리에 자리를 잡을 가치가 있습니다.
사진 작가와 관광객을 위해 스톡홀름은 많은 것을 제공합니다 상징적인 관점 그 물의 도시 풍경. 인기 명소는 다음과 같습니다.
일반적으로 Light: Morning Sun은 동쪽 파사드(Royal Palace, Skeppsbron Row Houses)를 밝히고 저녁 태양은 서쪽의 스카이라인을 빛나게 합니다. 계절적 변화는 다양성을 가져옵니다. 겨울의 얼어붙은 물(또는 쇄빙선)은 완전한 아름다움을 만드는 반면 여름은 긴 반사와 파스텔 새벽을 가져옵니다. 도시 자체는 운하에 대한 일일 조명 쇼입니다. 스톡홀름이 돌과 역사만큼 빛과 물의 경험인 이유에 대한 증거입니다.
스톡홀름은 물이 있는 도시입니다 어디에나 그리고 피할 수 없는 – 한 게이트의 Mälaren의 은색 표면에서 다른 게이트의 발트해 연안에 있는 발트해의 파란색까지. 이 가이드는 스톡홀름의 "북쪽의 베니스"라는 별명이 관광지적 번성 그 이상임을 보여주었습니다. 실제 지리, 역사 및 문화에서 비롯됩니다. 스톡홀름 정말 ~이다 군도에 지어졌습니다. 그것은 14개의 섬을 가로질러 운하, 다리, 물가 건물이 풍부합니다. 배나 카약을 타고 오는 방문객들은 곤돌라의 베네치아 이미지가 궁전을 지나 미끄러지듯 미끄러지는 것처럼 북쪽의 빛 아래 섬 도시가 반짝이는 것을 봅니다. 육지에서 스톡홀름의 가장 웅장한 공간은 리갈 시청, 왕궁 광장, 스트랜드바겐의 산책로와 같은 물을 마주하고 있습니다.
동시에 스톡홀름은 독특하게 스웨덴을 유지합니다. 그 건축물은 중세 목재에서 신고전주의 양식, 현대에 이르기까지 다양하며 기후와 문화는 북유럽입니다(주민들은 같은 만에서 수영하고 스케이트를 타며 4월은 봄보다 겨울에 더 가깝습니다). 한 여행 작가가 결론을 내린 것처럼 스톡홀름은 “문맥에서 벗어나지 않거나 고립되어 있지 않음” 물에서, 그러나 왜냐하면 그것의. 페리에서 금박을 입힌 옥상을 바라보거나 일몰이 되면 왕궁을 지나가는 등 도시의 특별한 매력을 경험합니다. 스칸디나비아의 속담에 따르면 스톡홀름의 물이나 발에 있는 조류와 함께 완전한 효과를 느끼도록 하십시오. 스톡홀름의 경우 물을 껴안는 것은 보는 것을 의미합니다 모든 도시의 측면: 그 아름다움, 역사, 일상 생활. 궁극적으로 최상급이 필요하지 않습니다. 스톡홀름의 정체성은 수로를 통해 명확하게 말하며 유럽의 "운하 도시" 사이에서 자신의 위치를 정당화할 가치가 있음을 보여줍니다.
