테살로니키

그리스에서 두 번째로 큰 도시인 테살로니키는 319,045개의 자치구와 109만 명에 달하는 광역 도시권 내에 위치한, 100만 명이 조금 넘는 인구(2021년 기준 1,006,112명)를 가진 대도시권입니다. 북쪽의 오라이오카스트로에서 남쪽의 테르미까지 약 30km에 걸쳐 뻗어 있는 테살로니키는 에게 해의 테르마이카 만 북서쪽 해안에 위치하며, 서쪽으로는 악시오스 강 삼각주, 남동쪽으로는 코르티아티스 산과 접하고 있습니다. 중부 마케도니아와 역사 지구인 마케도니아의 수도인 테살로니키는 그리스와 동남부 유럽의 주요 경제, 문화, 교통의 중심지입니다.

테살로니키의 기원은 기원전 315년으로 거슬러 올라갑니다. 당시 마케도니아의 카산드로스는 필리포스 2세의 딸이자 알렉산더 대왕의 누이인 아내 테살로니키에게 경의를 표하며 고대 마케도니아 수도 펠라 남동쪽에 정착지를 건설했습니다. 설립 초기부터 해상 무역이 테살로니키의 번영을 이끌었습니다. 로마의 지배 아래 테살로니키는 동지중해에서 두 번째로 큰 대도시가 되었고, 비잔틴 시대에는 콘스탄티노플과 함께 "공동 통치"하는 도시라는 지위를 유지했습니다. 테살로니키의 스카이라인은 고대 기독교 양식의 바실리카, 비잔틴 양식의 교회, 그리고 고대 테오도시우스 성벽의 잔해를 통해 그 시대의 흔적을 여전히 간직하고 있습니다. 1430년 오스만 제국의 정복 이후 5세기 동안 다양한 종교가 공존하는 시대가 시작되었습니다. 교회, 모스크, 유대교 회당이 거리를 따라 늘어서 있었고, 16세기부터 20세기 초까지 유럽에서 유대인이 다수인 유일한 도시였습니다. 1912년 11월 8일 오스만 제국의 지배로부터 해방되면서 테살로니키는 현대 그리스 국가가 되었고, 극적인 변화의 무대가 마련되었습니다.

19세기와 20세기 초, 유럽과 레반트의 교차로에 위치한 이 도시의 번영과 전략적 위치는 비탈리아노 포셀리, 에른스트 칠러, 엘리 모디아노와 같은 건축가들을 끌어들였습니다. 그들의 절충주의적인 아르누보와 네오바로크 양식의 건축물들, 즉 은행, 극장, 창고, 호텔들은 오스만 제국의 요새와 비잔틴 성벽을 대체하는 거리에 늘어서 있었습니다. 32시간 동안 맹위를 떨친 1917년 대화재는 역사 지구 대부분을 소실시켰지만, 에르네스트 헤브라르와 토마스 모슨의 종합 계획의 길을 열어주었습니다. 그들은 넓은 대각선 도로, 기념비적인 광장, 그리고 미래 성장을 위한 준비를 갖추었고, 비잔틴 건축 양식을 부활시켰으며, 동시에 남아있는 교회와 모스크를 보존했습니다.

1930년대에 이르러 아리스토텔레스 광장은 테살로니키의 상징적인 중심지로 부상했으며, 모디아노, 히르쉬, 카라소 등 테살로니키의 역사를 형성한 가문과 인물들의 이름을 딴 상업 스토아들이 주변을 둘러싸고 있었습니다. 이 중심부 서쪽에는 항구와 중앙역이 있어 바다와 철도를 연결하고, 동쪽에는 대학교, 전시 센터, 박물관, 공원들이 있습니다. 역사 지구 너머에는 라다디카, 디모크라티아스, 모디아노 시장이 있는 카파니와 같은 지역들이 도시의 상업과 화합의 활기를 유지하고 있습니다.

테살로니키는 기후적으로 전이 지대에 위치합니다. 외곽 지역의 차가운 반건조 기후가 중심부로 이동하면서 지중해성 기후와 습한 아열대 기후의 영향이 핀도스 산맥의 비그림자 효과와 어우러집니다. 겨울은 온화하고 건조하며, 여름은 길고 메마르고, 가을에는 에게 해에서 불어오는 습한 남쪽 기류가 테살로니키를 덮칩니다. 이러한 기후 조건은 팔리오스 주올로기코스 키포스, 페디온 투 아레오스, 그리고 3km 길이의 네아 파랄리아와 같은 해안 공원에 적합합니다. 해안 공원에는 수십 개의 테마 정원이 바다를 따라 펼쳐져 있어, 도시의 사회적 구조에 깊이 뿌리내린 저녁 산책로로 지역 주민들을 끌어들입니다.

경제적으로 서비스 부문은 노동력의 거의 3분의 2를 차지합니다. 무역이 가장 큰 비중을 차지하며, 교육, 의료, 부동산, 운송, 통신, 금융, 보험, 공공 행정, 그리고 접객업이 그 뒤를 따릅니다. 테살로니키 항은 에게해에서 가장 분주한 항구 중 하나로, 2010년에는 1,580만 톤 이상의 화물을 처리하고 27만 3천 TEU 이상의 컨테이너를 처리하여 그리스에서 두 번째로 큰 컨테이너 항구로 자리매김했습니다. 자유항 지위와 도로 및 철도를 통한 내륙 지역 연결은 발칸 반도의 관문 역할을 유지하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 크루즈선의 정기 기항이 시작되었으며, 관광부는 테살로니키 항을 그리스에서 두 번째로 중요한 상업 항구로 간주하고 있습니다.

테살로니키의 문화 생활은 활기차고 다채롭습니다. 매년 테살로니키 국제 박람회와 영화제가 개최되며, 테살로니키는 2014년 유럽 청년 수도로 선정되었습니다. 1961년에 설립된 북그리스 국립극장은 마케도니아 연구회 극장, 왕립 극장, 그리고 어스 앤 포레스트 극장과 같은 야외 공연장에서 작품을 공연합니다. 아라타 이소자키가 설계한 두 번째 강당이 있는 테살로니키 콘서트홀에서는 국립 및 시립 교향악단의 오페라와 오케스트라 공연이 열립니다. 영화제가 열리는 올림피온 극장부터 지중해 코스모스의 교외 복합 영화관까지, 도심 곳곳에는 영화관이 즐비합니다.

그리스 문화 수도로서 테살로니키의 명성은 나이트라이프에서도 드러납니다. 유럽에서 인구 대비 카페와 바의 밀도가 가장 높은 도시 중 하나이며, 많은 학생 인구를 바탕으로 24시간 끊이지 않는 문화를 자랑합니다. 라다디카, 니키스 거리, 아기아스 소피아 광장과 아리스토텔레스 광장 주변 골목길, 칼라마리아 해안가, 에프타피르조와 같은 지역에는 다양한 타베르나, 와인 바, 음악 공연장이 있습니다.

레크리에이션 활동은 도시에만 국한되지 않습니다. 몇 킬로미터 거리에는 하이킹 코스, 산악자전거 코스, 탁 트인 전망을 즐길 수 있는 세이치 소우 국립공원이 있습니다. 시립 동물원도 국립공원 주변에 있습니다. 테르마이크 만 남동쪽 해안에는 페라이아, 네아 미하니오나, 아이아 트리아다의 도심 해변이 블루 플래그 인증을 꾸준히 받고 있습니다. 더 멀리 가면 피에리아 국립공원과 할키디키 해변이 가까이에 있으며, 서쪽의 테르미 저수지와 델타 습지는 자연 휴양지로서의 또 다른 매력을 선사합니다.

풍부한 박물관 네트워크는 테살로니키의 다층적인 역사를 반영합니다. 1962년에 설립된 국립 고고학 박물관은 신석기 시대부터 청동기 시대까지의 유물과 아이가이와 펠라 궁전에서 출토된 황금 보물들을 전시하고 있습니다. 2005년 유럽 평의회에서 상을 수상한 비잔틴 문화 박물관은 동로마 제국 시대의 종교와 시민 생활을 기록하고 있습니다. 화이트 타워 박물관은 해안가의 변천사를 추적합니다. 그리스 최대 규모의 천문관과 모션 시뮬레이터를 갖춘 노에시스(NOESIS)에는 기술과 산업이 자리 잡고 있습니다. 기타 전문 컬렉션으로는 오리엔트 특급 철도 박물관의 철도 유산, 전쟁 박물관, 테살로니키 역사 센터, 올림픽 박물관, 유대 박물관과 2026년 개관 예정인 홀로코스트 박물관 등의 민족학 기관이 있습니다. 마케도니아 현대 미술관, 텔로글리온 재단, 테살로니키 사진 박물관 등의 미술관에서는 현대 그리스와 국제적인 예술가의 작품을 전시합니다.

교통 인프라는 테살로니키가 지역 중심지 역할을 하는 데 중요한 역할을 합니다. OASTH 버스 네트워크는 75개 노선에 600대 이상의 차량을 운행하며, 마케도니아 터미널에서 도시간 버스가 출발합니다. 교외 철도("프로아스티아코스")는 라리사, 에데사, 플로리나를 연결합니다. 범유럽 노선인 비아 에그나티아는 고대 로마의 노선을 따라 테살로니키를 실크로드와 연결합니다. 현대적인 기차역은 국내선과 지역선을 통합하고 지하철과 연결됩니다.

오랫동안 기대되어 온 테살로니키 지하철 1호선은 15억 7천만 유로 규모의 초대형 프로젝트로, 2024년 11월 30일 개통되었습니다. 1호선은 9.5km 구간에 13개 역으로 구성되어 있으며, 그중 여러 역에는 발굴 과정에서 발굴된 고고학 유물이 전시되어 있습니다. 2호선은 4.8km 구간에 5개 역으로 추가되어 2025년 말 에보스모스, 스타브루폴리, 공항까지 연장됩니다. 일일 승객 수는 32만 명으로 예상됩니다.

트램은 1893년부터 1957년 폐쇄될 때까지 도시를 종횡무진 누볐습니다. 경제 위기 이전에도 도시 재건 계획이 있었지만, 아직 실현되지 않았습니다. 도로망에는 A1/E75, A2/E90, A25 고속도로가 C자형 내부 순환도로로 합류하여 현재 매일 12만 대 이상의 차량이 이용하고 있으며, 우회 교통을 위한 외부 순환도로(A2)도 있습니다.

테살로니키의 시 및 광역 도시 인구는 꾸준히 증가해 왔습니다. 2021년 인구 조사에 따르면 테살로니키 시내 인구는 319,045명, 도시권 인구는 1,006,112명, 광역권 인구는 1,092,919명입니다. 테살로니키의 인구학적 활력은 대학, 연구소, 그리고 상업 시설에 유입되는 학생, 전문직 종사자, 난민 등 다양한 계층의 유입에서 비롯됩니다.

2010년대 야니스 부타리스 시장 취임 이후 관광 산업이 크게 성장했습니다. 해외 여행객의 숙박은 2010년 25만 명에서 2018년 약 300만 명으로 증가했습니다. 여행 가이드북과 여행 작가들은 밤마다 활기가 넘치는 도시를 극찬했지만, 이 도시는 덧없는 유행이 아니라 오랜 세월 이어져 온 역사의 겹겹이 쌓여 있는 곳입니다.

테살로니키의 중심부에는 중심 지구들이 있습니다. "중심"은 한때 비잔틴 성벽으로 둘러싸여 있던 지역으로, 현재는 코르티아티스의 아래쪽 경사면에 있는 아노 폴리(상부 도시)와 해안 평야 사이에 자리 잡고 있습니다. 레오포로스 니키스, 치미스키, 에그나티아 등 격자형 도로들이 바다와 평행하게 뻗어 있습니다. 드라고우미, 베니젤로, 아리스토텔레스, 아기아스 소피아스 등 수직으로 뻗어 있는 도로들은 해안가를 향해 내려갑니다. 방문객을 안내하는 간단한 규칙은 내리막길이 바다로 이어진다는 것입니다.

중심부를 둘러싼 교외 지역은 서쪽 산업 지구부터 동쪽 대학 및 전시 구역까지 다양합니다. 오라이오카스트로, 메네메니를 비롯한 북부 지역은 주거와 농업이 조화를 이루는 경관을 자랑합니다. 남쪽의 테르미와 네아 크리니는 급속한 교외 확장, 최근 트램과 지하철 연장, 그리고 항구 휴양지를 보여줍니다.

2500년 동안 테살로니키는 회복력과 적응력을 키워왔습니다. 헬레니즘의 토대, 로마의 질서, 비잔틴의 영성, 오스만 제국의 다원주의, 그리고 근대 그리스의 역동성이 어우러져 살아 숨 쉬는 도시 유기체를 이루었습니다. 해안선은 소금기 어린 바람으로 부는 기후부터 시민들이 해질녘에 모여드는 산책로에 이르기까지, 일상생활의 모습을 끊임없이 형성해 왔습니다. 테살로니키의 기념물들은 도시의 역사를 만들어 온 황제, 상인, 건축가, 그리고 공동체의 역사를 증언합니다. 축제, 극장, 카페, 갤러리는 창의성과 대화에 대한 갈망을 보여줍니다.

테살로니키의 미래는 보존과 혁신이 얽혀 있는 듯합니다. 새로운 기반 시설이 현대적 요구에 부응하는 동시에, 묻힌 유산을 보호하기 위해서는 고고학과 도시 계획이 공존해야 합니다. 문화 기관들은 활동 범위와 소장품의 확장에 힘쓰는 반면, 도시의 기업가 정신은 기술과 교육을 포용합니다. 항구, 철도, 공항은 유산과의 관계를 끊지 않으면서도 수요를 충족하기 위해 발전하고 있습니다. 그리고 그 모든 과정에서 인간적인 면모는 지속됩니다. 화합 정신, 재창조 능력, 그리고 공공 영역에 대한 헌신이 바로 그것입니다.

테르마이아 만(Thermaic Gulf)에 면한 이 도시에서 역사는 유물이 아니라 거리와 광장, 그리고 이야기들을 형성하는 연속체로서 현재에 머물러 있습니다. 테살로니키는 단순히 과거 시대를 기록한 박물관이 아니라, 끊임없이 변화하고, 끊임없이 관찰하며, 그 거리를 걷고 그 영원한 정체성의 윤곽을 따라가는 사람들에게 항상 열려 있는 살아있는 기록입니다.