톈진

톈진은 중국 북부의 광활한 평야와 보하이만이 만나는 지점에 자리 잡고 있으며, 넓은 해안선은 중국에서 가장 번화한 항구 도시 중 하나로 이어집니다. 2020년 인구 조사 당시 약 1,390만 명의 주민이 거주하는 톈진은 중국에서 인구가 가장 많은 직할시 중 하나이며, 황하와 양쯔강을 연결하는 대운하의 북동쪽 끝에 위치합니다. 베이징, 상하이, 충칭과 함께 중국 국무원이 직접 관할하는 톈진은 징진지(景金基) 거대 도시의 북쪽 관문이며, 보하이 환태평양 경제권의 주요 해안 도시입니다.

톈진이 된 지역은 1404년에 성벽 도시를 건설했습니다. 수 세기 동안 이곳은 황실의 식량 및 교통 중심지 역할을 했습니다. 제2차 아편 전쟁 이후 1860년에는 조약항으로 개항했습니다. 외세는 하이허 강변에 9개의 조계를 설립했는데, 유럽식 빌라, 성, 붉은 기와집이 있는 자급자족적인 지역이었습니다. 1870년 톈진 사변과 1900년 의화단 사건 당시처럼 갈등이 가끔씩 불붙었습니다. 의화단 사건 이후, 옛 성벽은 점령자들에게 시야를 확보하기 위해 철거되었습니다. 청나라 말기와 중화민국 정부 시절, 이러한 조계는 인구 증가와 산업 확장을 촉진했습니다. 이러한 건물들 중 다수가 오늘날까지 남아 있으며, 그 외관은 19세기 유럽과 현대 중국 사이의 건축적 대화를 보여줍니다.

1949년 이후, 톈진의 경제는 중앙 계획과 1976년 탕산 대지진의 참사로 큰 타격을 입었습니다. 1990년대에 들어서야 회복이 시작되었습니다. 2010년까지 도시 계획가들은 하이허(海河)를 따라 밀집된 전통적인 도시 지역과 해안 신구인 빈하이(濱海)의 두 핵심 지역으로 나누었습니다. 오래된 도시 빈하이는 강 남쪽으로 조계 시대부터 이어져 온 좁은 골목길을 그대로 간직하고 있으며, 프랑스식 성에는 부티크와 카페가 들어서 있고, 독일에서 지은 빌라는 현대적인 고층 빌딩 사이에 자리 잡고 있습니다. 동쪽으로는 과거 영국인 거주지와 복원된 공자묘가 있습니다. 빈하이에서는 유리 타워 스카이라인이 위자푸 금융가를 둘러싸고 있습니다. 일부에서는 이곳을 "중국의 맨해튼"이라고 부르는데, 이곳에는 약 285개의 포춘 500대 기업이 사무실을 두고 있습니다. 이 지역은 중국에서 5번째로 큰 인공 심해항으로, 이곳의 선박 운항량은 세계에서 가장 붐비는 곳 중 하나입니다.

톈진의 행정구역은 11,860.6km²입니다. 14개 구가 대체로 평탄한 해안 평야를 둘러싸고 있으며, 북쪽으로는 옌 산맥이 해발 1,078.5m의 지우딩 봉우리를 향해 솟아 있습니다. 자야 강, 다칭 강, 융딩 강이 대운하와 만나는 지점에서 하이 강이 형성되어 탕구 바로 동쪽에서 보하이 강으로 흘러듭니다. 95km에 달하는 해안선, 갯벌, 그리고 베이다강 저수지와 위차오 저수지가 톈진의 지형을 조화롭게 합니다.

이 지역의 기후는 반건조 기후와 몬순의 영향을 받는 대륙성 기후가 교차하는 지점에 있습니다. 1월 겨울 평균 기온은 시베리아 고기압의 영향으로 영하 2.8°C이며, 7월에는 동아시아 몬순의 영향으로 27.2°C까지 올라갑니다. 연간 일조 시간은 약 2,460시간입니다. 강수량은 연 약 521mm로 주로 7월과 8월에 내립니다. 봄에는 간헐적으로 고비 사막의 먼지 폭풍이 발생하고, 여름철 습도는 80%를 넘을 수 있습니다. 주요 관측소의 기온은 영하 22.9°C에서 41.1°C까지 극심합니다.

2000년 이후 경제 부흥이 가속화되었습니다. 2014년 톈진의 GDP는 1조 5,720억 위안에 달했고, 1인당 생산액은 17,126달러로 한때 전국 최고 수준을 기록했습니다. 제조업, 석유화학, 물류 산업이 톈진의 산업 기반을 이루고 있으며, 빈하이의 첨단 기술 단지는 항공우주 및 생명공학 분야에 대한 투자를 유치하고 있습니다. 톈진은 세계 20대 연구 중심지 중 하나이며, 난카이, 톈진대학교, 톈진의과대학 등 톈진의 여러 연구 기관들은 중국 북부 전역의 학자들을 유치하고 있습니다.

교통 인프라도 이에 따라 확장되었습니다. 톈진 빈하이 국제공항은 도심에서 13km 떨어져 있으며, 베이징 다싱에서 출발하는 고속철도 노선이 연결성을 강화합니다. 베이징까지 고속철도는 2008년 8월에 완공되었으며, 2008년 "C" 등급으로 재분류된 가장 빠른 도시간 열차는 120km 구간을 단 30분 만에 주파합니다. 동역(1892년 라오룽터우 옛터), 서역, 북역, 탕구역 등 네 개의 주요 철도역은 경산, 진푸, 칭다오 노선과 같은 전국 노선을 연결합니다.

도시 내에는 6개 노선과 155개 역으로 구성된 현대적인 지하철망이 두 핵심 지역을 관통합니다. 1, 2, 3, 6호선은 도시 지역을 운행하며, 5호선과 9호선은 태다와 탕구를 연결합니다. 2006년에 재개통한 1호선은 1906년부터 1972년까지 운행되었던 톈진 최초의 트램의 역사를 따라갑니다. 빈하이 지역에서는 선구적인 고무 타이어 트램 시스템을 통해 그 기술이 다시 활용될 예정입니다. 도로망에는 내순환, 중순환, 그리고 통제된 외순환 등 3개의 순환 도로와 베이징, 탕산, 선양 등을 연결하는 7개의 고속도로, 그리고 중국 북부를 순환하는 6개의 국도가 있습니다.

톈진의 인구 통계학적 특징은 한족에 치우쳐 있지만, 회족, 만주족, 몽골족, 그리고 조선족을 포함한 51개 소수민족이 이곳에 정착해 살고 있습니다. 학교와 직장에서는 표준 중국어가 널리 쓰이지만, 톈진 방언은 베이징 방언과는 확연히 다른 독특한 억양과 어휘를 유지하고 있습니다.

문화 생활은 전통과 적응의 이러한 조화에 기반합니다. 오페라 팬들은 톈진을 베이징 오페라의 두 번째 거점으로 여깁니다. 또한 이 도시는 희극적인 크로스토크의 한 형태인 샹성(xiangsheng)의 발상지이기도 합니다. 후이족 공연가였던 마싼리(1914–2003)는 톈진 방언과 중국어 방언으로 된 공연 루틴을 대중화했습니다. 그의 유산은 공연자들이 대나무 박수(콰이반)를 휘두르며 재치 있는 농담을 주고받는 현대식 스탠드업 코미디 공연장과 함께 이어지고 있습니다.

장인들의 공예품은 여전히 ​​생생하게 남아 있습니다. 도심에서 서쪽으로 15km 떨어진 양류칭(楊柳清)에는 다채로운 새해 목판화(楊柳清年話)가 가문의 혈통을 따라 흐릅니다. 선명한 색채로 채색된 날렵한 조각품인 장(张)의 점토 인형은 여전히 ​​민속 영웅과 일상의 풍경을 묘사하고 있습니다. 위(衛) 연은 주머니에 넣을 수 있을 만큼 작게 접히지만, 대나무와 비단으로 만든 균형 잡힌 틀을 통해 하늘을 가로지릅니다.

요리는 이 도시의 해양적 면모를 반영합니다. 거의 모든 특산품에 해산물이 들어갑니다. 거친(cu), 부드러운(xi), 그리고 고급스러운(gao) 요리 스타일이 이 지역의 음식을 분류합니다. 팔대완(八大団)은 풍부한 고기 요리를 선보이고, 사대탕(四大餠)은 오리와 양고기부터 민물고기까지 모든 것을 아우릅니다. 난시 먹거리 거리의 노점에서는 "개는 무시한다"는 뜻의 찐빵인 고부리 바오즈(Goubuli baozi)와 함께 구이파샹 마화 트위스트(Guifaxiang mahua twists), 얼둬얀(Erduoyan) 볶음 떡을 판매합니다. 그 외에도 당나귀 고기 샌드위치, 바전 양고기, 밤을 채운 패티 등 다양한 별미를 맛볼 수 있습니다.

소매점과 유흥 시설은 거주민과 외국인 모두에게 적합합니다. 허핑루와 빈장다오는 쇼핑몰과 전통 상점들이 즐비한 톈진의 주요 쇼핑 거리입니다. 지역 시장에서는 엮은 슬리퍼, 약초, 실크 부채를 판매합니다. 대학가의 바들은 외국인 유학생과 출장객을 환영합니다. 입장료는 저렴하지만, 수입 주류는 25위안부터 시작합니다. 댄스 클럽은 중국 및 서양 주류 팝, 힙합, R&B를 선호합니다. 대안적인 음악을 찾는 사람들은 찾기 힘듭니다.

종교적 전통은 현대 생활과 함께 지속됩니다. 1703년에 건립된 청진사(清真寺)는 100년 된 무슬림 지구에 자리 잡고 있습니다. 대비사(大悲寺)와 성 요셉 성당, 승리의 성모 성당과 같은 기독교 성당들은 이 도시의 불교와 가톨릭 신앙을 증명합니다. 마주 숭배와 같은 소규모 민속 의식은 톈진의 해양 유산을 반영합니다.

최근 몇 년 동안 도시 계획가들은 지속 가능한 이동성을 강조해 왔습니다. 세계은행의 지원을 받은 프로그램을 통해 톈진시는 접근성이 뛰어난 대중교통 및 무동력 교통망을 확장한 공로를 인정받아 2024년 지속 가능한 교통상을 수상했습니다. 이는 중국의 탄소 중립 목표 달성을 위한 모범 사례입니다.

오늘날 톈진은 두 가지 흐름 사이에 서 있습니다. 과거 산업화 시대의 거센 파도와 지식 산업 및 금융 서비스의 급격한 성장입니다. 넓은 강둑에는 여전히 유럽 식민지 개척자들과 제국 관리들의 발자취가 남아 있지만, 유리 탑 뒤편에서는 학생들이 대학 연구실에서 과학 논문을 놓고 토론하고, 부두에서는 화물 크레인이 웅웅거리고 있습니다. 이처럼 옛것과 새것이 뒤섞인 도시는 꾸준히 발전해 왔으며, 그 역사는 적응만큼이나 인내의 역사이기도 합니다.