벵갈루루

2006년까지 영어로는 Bangalore로 알려졌던 벵갈루루는 해발 약 900m의 인도 남부 고원에 자리 잡고 있습니다. 카르나타카 주의 주도이며, 2011년 인구 조사에 따르면 도시 경계 내에 약 840만 명의 주민이 거주하여 인도에서 세 번째로 인구가 많고 남부 지역에서는 가장 큰 도시가 되었습니다. 당시 대도시권의 인구는 약 850만 명으로 전국에서 5위를 차지했습니다. 741km²에 달하는 대부분 평평한 지형에 펼쳐진 이 지역은 데칸 고원의 일부인 마이소르 고원의 중심부에 자리 잡고 있습니다. 도다베타할리 근처의 가장 높은 고도는 962m에 달하며, 남쪽에는 화강암과 편마암으로 이루어진 바위투성이 언덕이 있습니다. 토양 유형은 붉은 라테라이트에서 점토질 양토까지 다양하며, 관목지와 점차 줄어드는 산림 지대가 산재해 있는 곳곳에 수역이 있습니다. 1970년대 초반에는 3분의 2 이상이 삼림이었지만, 도시가 성장하면서 오늘날에는 숲의 덮개가 15% 미만으로 줄었습니다.

고고학은 기원전 4000년경에 인간이 정착했음을 시사합니다. "벵갈루루"라는 이름은 나게슈와라 사원의 서기 890년 칸나다 비문에 처음 등장합니다. 서기 4세기부터 통치권은 서부 갠지스 왕조로 넘어갔고, 그다음 11세기에 콜라 왕조로 넘어갔으며, 그 뒤로 호이살라 왕조와 비자야나가라 왕조가 통치했습니다. 1537년, 비자야나가라의 종주권 하에서 행동한 켐페 고다 1세는 진흙 요새를 건설했고, 그 구역은 오늘날 가장 오래된 지역인 페테스를 형성합니다. 비자야나가라가 쇠퇴한 후, 그는 자치권을 선언했고, 연이은 고다 족장들이 정착지를 확장했습니다. 1638년, 비자푸르 술탄국 군대가 켐페 고다 3세를 물리쳤고, 이 도시는 샤하지 본슬레의 자기르가 되었습니다. 무굴 제국은 나중에 마이소르의 워데야르 왕조로 통치권을 넘겼습니다. 1759년 크리슈나라자 워데야르 2세가 죽자 하이데르 알리가 권력을 장악하여 다시 아들 티푸 술탄에게 물려주었습니다.

영국군은 영국-마이소르 전쟁 당시 이 도시를 점령했습니다. 마이소르 공국 통치 시절, 옛 피츠(Petes)는 행정 중심지로 남았고, 1809년 동인도 회사는 동쪽에 주둔지를 설립했습니다. 19세기 후반에는 피츠와 주둔지라는 두 개의 별개의 정착지가 나란히 존재했습니다. 1947년 인도가 독립한 후, 이 두 지역은 1949년 단일 지방 행정 구역으로 통합되었습니다. 이 도시는 마이소르 주의 수도로 선포되었고, 1973년 카르나타카로 개칭되었습니다. 영어에서 "방갈로르"는 2006년 주 정부가 "벵갈루루"로 복귀할 때까지 유지되었습니다.

기후 기록에 따르면 벵갈루루는 건기와 우기가 뚜렷하게 구분되는 열대 사바나 지대로 분류됩니다. 고도가 높아 더위가 완화되며, 3월부터 5월까지의 여름철에는 때때로 35°C를 넘지만 36°C를 넘는 경우는 드뭅니다. 4월 평균 최고 기온은 34.1°C입니다. 북동계절풍과 남서계절풍은 6월부터 9월까지 가장 많은 비를 내리며, 9월에는 오후와 저녁에 폭풍이 몰아치며 최고조에 달합니다. 10월과 11월에는 몬순 이후 비가 내립니다. 겨울철에는 1월 야간 최저 기온이 15°C에 육박합니다. 역대 최고 기온인 39.2°C는 2016년 4월 24일에 기록되었고, 역대 최저 기온인 7.8°C는 1884년 1월로 거슬러 올라갑니다. 비교적 안정적인 지진대에 위치하지만, 규모 4.5에 달하는 지진이 감지된 적도 있습니다.

2023년까지 벵갈루루의 수도권 GDP는 약 3,599억 달러에 달하여 인도에서 가장 생산적인 도시 지역 중 하나로 자리매김했습니다. 서비스업은 전체 생산량의 약 39.5%, 제조업은 36%, 농업은 2.3%를 차지합니다. 이 도시에는 인도 최고의 정보기술(IT) 단지가 있어 "인도의 실리콘 밸리"라는 별칭을 얻었습니다. 2,000개가 넘는 IT 기업이 이 도시 내에 활동하고 있으며, 국영 제조업체들도 대규모 공장을 운영하고 있습니다. 주요 산업 클러스터는 인근 지역까지 확장되어 있으며, 벵갈루루 도시권, 벵갈루루 농촌권, 라마나가라권을 아우르는 수도권 지역은 총 7,005km²에 달합니다. 1985년에 설립된 벵갈루루 수도권 개발청(Bangalore Metropolitan Region Development Authority)은 지역 계획을 감독합니다.

인구 통계학적으로, 2011년 인구 조사에 따르면 도시 지역에는 8,443,675명, 도시 밀집 지역에는 8,499,399명이 거주하는 것으로 나타났습니다. 2016년 기준, 밀집 지역 인구는 약 1,045만 명으로 추산되는데, 이는 꾸준한 인구 유입을 반영합니다. 예정 카스트와 부족은 전체 인구의 약 13.2%를 차지합니다. 불평등 지수를 측정한 결과 지니 계수는 0.64입니다. 도시 거주자의 약 16%는 약 600개의 슬럼가에 거주하며, 안정적인 식수와 위생 시설이 부족한 경우가 많습니다. 부유층과 노동자 계층 지역 간의 공중 보건 및 사회 기반 시설 격차는 여전히 존재합니다. 그럼에도 불구하고 2020년 주택도시부는 100만 명 이상의 인구를 가진 도시 중 벵갈루루를 인도에서 가장 살기 좋은 도시로 선정했습니다.

종교 신도는 주로 힌두교(2011년 기준 78.9%), 무슬림(13.9%), 기독교(5.4%), 자이나교(1%)로 구성됩니다. 무슬림 공동체에는 다키니어와 우르두어 사용자, 쿠치 메몬족, 마필라족이 포함됩니다. 기독교 집단에는 타밀족, 망갈로르족, 말라얄람족 등 로마 가톨릭 하위 공동체와 더불어 다양한 개신교 교파 및 인도 북동부에서 온 이주민들이 포함됩니다.

교통 인프라는 항공, 철도, 지하철, 도로 및 버스 네트워크를 망라합니다. 1941년 Hindustan Aircraft Limited가 설립한 이 도시의 첫 번째 비행장은 2008년 Kempegowda 국제공항이 북쪽으로 31km 떨어진 Devanahalli에서 개항할 때까지 운영되었습니다. 현재 승객 수 기준 인도에서 3위를 차지하고 있으며, 에어컨이 완비된 고속버스로 도시와 연결되어 있습니다. 철도 서비스는 1864년 Cantonment-Jolarpettai 노선으로 시작되었으며, 이후 확장되어 Madras-Bangalore Mail 및 Southern Railway 구역의 일부가 되었습니다. 오늘날 South Western Railway는 Bengaluru City, Yesvantpur, Cantonment 및 Baiyappanahalli를 포함한 18개의 도시 역을 감독합니다. 교외 철도망은 2026년으로 계획되어 있습니다. 2011년 이후 Namma Metro는 총 76.95km에 달하는 두 노선으로 승객을 수송하여 인도에서 두 번째로 긴 지하철 시스템이 되었으며, 현재 3개의 추가 노선이 건설 중입니다.

도로는 약 14,000km에 달합니다. 10km의 내부 순환 도로는 코라마갈라와 인디라 나가르를 연결하며, 60km의 외부 순환 도로는 도시 중심부를 둘러싸고 있습니다. 74km의 주변 순환 도로 건설 계획은 주요 간선 도로들을 연결할 것입니다. 이 도시는 44, 48, 75, 275, 648, 948번 국도가 지나는 골든 쿼드리래터럴 고속도로망에 위치합니다. 벵갈루루-마이수루 고속도로는 2023년 3월부터 운행을 시작했으며, 첸나이, 푸네, 나그푸르-하이데라바드 간 연결성 개선을 위해 현재 건설 중이거나 계획된 다른 도로들도 있습니다.

수도권 내 버스 운송은 1997년에 설립된 벵갈루루 도시교통공사(Bengaluru Metropolitan Transport Corporation)가 담당합니다. 2024년까지 벵갈루루 도시교통공사는 1,100대 이상의 전기 버스와 공항까지 에어컨이 설치된 차량을 포함하여 약 5,766개 노선에서 6,340대의 차량으로 하루 57,667회의 버스 운행을 담당했습니다. 카르나타카 주 도로교통공사(Karnataka State Road Transport Corporation)는 켐페고다(Kempegowda), 샨티나가르(Shantinagar), 마이수루 로드(Mysuru Road) 버스 정류장의 주요 차고지에서 도시간 노선을 관리합니다. 밴, 오토릭샤, 미터기 택시와 같은 비공식적인 서비스들이 공식적인 네트워크를 보완합니다.

차량 등록은 하루 평균 1,530건으로, 2023년까지 도시 차량 수는 천만 대에 육박하며, 그중 약 750만 대가 이륜차입니다. 계획되지 않은 성장은 교통 체증과 오염을 심화시켰습니다. 고가도로와 일방통행 시스템은 교통 체증 완화에 제한적입니다. 2016년 연구에 따르면 디젤 차량의 3분의 1 이상이 배출 기준을 초과하는 것으로 나타났습니다.

이러한 어려움에도 불구하고 녹지 공간은 여전히 ​​건재합니다. 2024년 현재 시 당국은 1,288개의 공원을 관리하고 있습니다. 1760년대에 조성되어 19세기에 240에이커 규모의 식물 보호구역으로 확장된 랄 바그(Lal Bagh)에는 원시 편마암 언덕과 16세기 후반 켐페 고다(Kempe Gowda)가 건설한 감시탑, 그리고 런던의 수정궁을 본떠 만든 온실이 있습니다. 국가적 행사와 맞물려 반년마다 꽃 전시회가 열립니다. 1870년부터 시내 중심부에 위치한 300에이커 규모의 쿠본 공원(Cubbon Park)에는 시립 수족관과 중앙 도서관이 있습니다. 남쪽으로 약 260km²에 위치한 바네르가타 국립공원(Bannerghatta National Park)은 토종 야생동물을 보존하고 있으며, 과거 중앙 교도소였던 곳은 프리덤 공원(Freedom Park)으로 탈바꿈했습니다.

문화생활에는 1896년에 개관한 엘긴 토키즈(Elgin Talkies)와 같은 오래된 싱글 스크린 영화관과 최근에는 복합 영화관이 있습니다. 다양한 장르와 언어의 연극 공연이 수도권 곳곳의 공연장에서 펼쳐집니다.

벵갈루루는 두 세기가 넘는 시간 동안 변화하는 체제와 급속한 도시화를 겪어 왔습니다. 벵갈루루의 풍경은 식민지 시대의 주둔지, 중세 시대의 광장, 그리고 현대적인 유리와 강철로 지어진 탑들이 조화를 이루고 있습니다. 온화한 기후, 곳곳에 펼쳐진 녹음, 그리고 불균등한 성장의 긴장감이 여전히 벵갈루루의 특징입니다. 통계 수치는 벵갈루루의 경제적 영향력과 사회적 분열을 모두 반영합니다. 하지만 벵갈루루의 정체성은 도시가 변화하는 와중에도 여전히 남아 있으며, 석조 비문, 요새, 그리고 꽃나무 숲은 주민들에게 과거를 떠올리게 합니다.