고아

고아는 인도 서부 해안의 좁은 띠 모양을 이루고 있으며, 동쪽으로는 사히아드리 산맥(서부 가츠 산맥), 서쪽으로는 아라비아해에 둘러싸여 있습니다. 북위 14°54′에서 15°40′, 동경 73°40′에서 74°20′에 걸쳐 3,702km²에 불과한 고아는 인도에서 가장 작은 주이며, 인구도 가장 적은 주 중 하나로, 2011년 기준 약 146만 명의 주민이 거주하는 것으로 기록되었습니다. 북쪽 경계는 마하라슈트라 주, 동쪽과 남쪽 경계는 카르나타카 주, 서쪽 해안은 바다로 둘러싸여 있습니다. 파나지(판짐)는 행정 수도이며, 바스코 다 가마는 가장 큰 도시 중심지입니다. 대부분의 지역 주민이 모국어로 사용하는 콘카니어가 공용어로 지정되어 있습니다.

지질학적으로 고아는 서고츠 산맥과 만나는 급경사면인 콘칸 해안 지대에 속합니다. 고아의 지형은 철과 산화알루미늄이 풍부한 적갈색 색조의 라테라이트 토양을 포함하며, 강 계곡에는 충적토와 양토가 퇴적됩니다. 내륙으로는 몰렘과 카르나타카 국경의 안모드 사이에 약 36억 년 전으로 거슬러 올라가는 트론제마이트 편마암이 있는데, 이는 아대륙에서 가장 오래된 암석 중 하나이며, 그중 하나가 고아 대학교에 전시되어 있습니다. 고아 주에서 가장 높은 해발 고도인 손소고르 봉우리는 해발 1,026m에 이릅니다. 160km에 달하는 해안선은 야자수가 늘어선 해변과 쿰바르주아 운하로 연결되는 만도비 강과 주아리 강, 그리고 테레콜 강, 차포라 강, 갈기바그 강, 탈포나 강, 살 강 등 7개의 주요 강이 흐르는 하구의 후미를 형성합니다. 남서 계절풍으로 보충되는 이 수로는 고아 유역의 69%를 배수하며, 인도에서 가장 붐비는 내륙 수로 중 하나입니다. 40개가 넘는 하구, 8개의 바다 섬, 그리고 90개의 강 섬들이 수로 곳곳에 흩어져 있으며, 카담바 왕조 시대의 300개가 넘는 고대 저수지와 약 100개의 약효가 있는 샘들이 곳곳에 자리 잡고 있습니다.

기후는 열대 몬순 패턴을 따릅니다. 5월에는 최고 기온이 35°C를 넘고, 습도가 높아 체감 기온이 48°C에 육박하다가 6월에는 몬순 구름이 몰려옵니다. 고아의 연 강수량 3,048mm 중 90% 이상이 9월까지 쏟아집니다. 그 후 10월부터 1월까지는 건조한 시기가 이어지고, 2월부터 5월까지는 몬순이 오기 전 기온이 상승하는 시기입니다.

내륙 쪽으로 뻗어 있는 백사장 해안선과 울창한 상록수림은 서부 가츠 산맥의 주요 명소 중 하나로 손꼽히는 생물 다양성을 조성합니다. 두드사가르 폭포, 암볼리, 망겔리 폭포는 가츠 지역을 가로지르는 몬순 급류를 흐르게 합니다. 삼림 보호구역은 고유 양서류, 조류, 나비의 서식지로, 이 주의 관광 매력에 생태적 가치를 더합니다.

고아의 인문 지리는 토착 문화 위에 수 세기 동안 외부의 영향을 받아 형성된 역사를 반영합니다. 1510년, 포르투갈 상인과 정복자들은 456년간 지속된 지배권을 확립하며 지역과 유럽의 전통을 통합했습니다. 1961년 인도의 군사 합병(국내에서는 고아 해방, 포르투갈에서는 고아 침공으로 불림)으로 식민 통치가 종식되었습니다. 포르투갈의 계획적 유산은 올드 고아의 수도원과 교회, 마르가웅의 식민지 시대 거리, 그리고 파나지의 건축적 장식에 고스란히 남아 있습니다. 고아의 세계문화유산 중 하나인 봉 제주스 대성당에는 프란치스코 하비에르의 유해가 안치되어 있으며, 마지막 공식 박람회는 2014년에 열렸습니다.

행정적으로 고아는 북부와 남부 지구로 나뉘며, 각 지구는 세 명의 관리인이 감독합니다.파나지에 본사를 둔 북부 고아는 파나지, 마푸사, 비콜림의 세 구역과 티스와디, 바르데즈, 페르넴, 비콜림, 사타리의 다섯 개의 탈루카로 구성됩니다.마르가오를 중심으로 한 남부 고아는 폰다, 모르무가오-바스코, 마르가오, 케펨, 다르반도라의 다섯 구역과 폰다, 모르무가오, 살세테, 케펨, 카나코나, 상구엠, 다르반도라의 일곱 개의 탈루카로 구성됩니다.파나지는 주 유일의 지방 자치 단체이고, 다른 13개 도시는 시의회를 유지합니다.고아는 총 334개의 마을로 이루어져 있으며, 지역 건축가들은 그 중 많은 마을이 고아 생활의 진정한 중심지로 남아 있으며, 깔끔한 골목길과 마을 광장은 도심에는 없는 속도감과 개방성을 유지하고 있다고 말합니다.

2011년까지 고아 주민의 62%가 도시 지역에 거주했는데, 이는 전국적으로도 유례가 없는 비율이었습니다. 인구 밀도는 1제곱킬로미터당 394명이었고, 성비는 남성 1,000명당 여성 973명이었습니다. 그리고 예정 부족(scheduled tribes)은 전체 주민의 10%를 조금 넘는 수준이었습니다. 이민은 인구 구조의 균형을 재편했습니다. 2021년까지 영주권자의 절반 이상이 고아 외 지역, 특히 인근 카르나타카와 마하라슈트라 출신으로, 고아 주에서 태어난 주민 수를 넘어섰습니다.

종교는 역사적 변화를 반영합니다. 2011년에는 힌두교도가 66%, 기독교도가 25%, 무슬림이 8%, 시크교도가 0.1%였습니다. 이러한 다양성에도 불구하고, 공동체 간의 갈등은 여전히 ​​드뭅니다. 디왈리, 시그모, 차바트, 카니발, 크리스마스와 같은 전통 관습과 축제는 두 종교를 모두 반영하며, 디파스탐바(등탑)와 십자가는 종교 행렬에서 나란히 서 있습니다.

고아의 경제는 인도에서 가장 번영하는 경제 중 하나입니다. 2015-16년 순국내총생산(NDP)이 미화 72억 4천만 달러였고, 2017년에는 110억 달러로 추산됩니다. 인간 개발 부문에서 2위를 차지하고 있으며, 1인당 GDP도 전국 평균의 약 2.5배에 달하는 전국 두 번째로 높습니다. 제11차 재정위원회는 고아의 사회 기반 시설을 높이 평가했으며, 국가인구위원회는 삶의 질 부문에서 고아를 최고로 평가했습니다.

관광은 이 주의 부를 뒷받침합니다. 2010년에는 약 120만 명의 외국인을 포함하여 200만 명이 넘는 방문객이 이곳을 찾았습니다. 연간 방문객 수는 현재 250만 명을 넘어섰으며, 그중 약 40만 명이 해외 여행객입니다. 관광 수요는 두 계절로 나뉩니다. 성수기인 겨울철에는 건조하고 온화한 기후를 찾는 유럽인과 기타 여행객들이 몰려듭니다. 몬순의 영향으로 한산해진 여름철에는 에메랄드빛 내륙 지역과 저렴한 숙박비를 선호하는 국내 관광객들이 꾸준히 인기를 누리고 있습니다. 북고아는 다양한 식사, 나이트라이프, 중저가 숙박 시설을 찾는 사람들을 끌어들이고, 남고아는 조용한 해변과 고급 리조트를 찾는 방문객들에게 매력적입니다. 내셔널 지오그래픽은 고아를 세계 나이트라이프 도시 6위에 올렸고, CNN은 팔롤렘의 파트넴 해변을 아시아 최고의 해변 20곳 중 3위에 올렸습니다. 바가에서의 제트 스키부터 칼랑구트에서의 패러세일링까지 다양한 수상 스포츠는 해안선의 매력을 더욱 돋보이게 합니다.

농업은 미네랄이 풍부한 토양과 충분한 습도에서 번성합니다. 마을 도로변에는 캐슈넛, 코코넛, 논이 펼쳐져 있습니다. 이 주의 두 번째 주요 산업인 광업은 철광석, 보크사이트, 망간, 그리고 기타 광물을 채굴합니다. 모르무가오 항은 2007년에 3,100만 톤이 넘는 화물을 처리했는데, 이는 인도 철광석 수출의 거의 40%에 해당합니다. 그러나 생태학적 우려와 불법적인 운영으로 인해 법적, 환경적 문제가 야기되었습니다.

교통 인프라는 역사적인 노선과 현대적인 교통망을 조화롭게 갖추고 있습니다. 두 개의 국제공항이 고아주를 운항합니다. 오랜 역사를 자랑하는 다볼림의 민간 거주지와 모파에 새롭게 건설된 마노하르 국제공항이 그것입니다. 마노하르 국제공항은 2023년 3월 국제선 운항을 개시하여 5개월 만에 항공 교통량의 30%를 차지했습니다. 고아와 걸프 지역 허브 공항인 도하, 두바이, 무스카트, 샤르자, 쿠웨이트는 에어 인디아, 인디고, 카타르 항공 등의 항공사를 통해 연결됩니다.

도로망은 네 개의 국도를 중심으로 형성되어 있습니다. 해안을 따라 뭄바이와 망갈로르까지 이어지는 NH-66, 동쪽으로 벨가움과 데칸까지 이어지는 NH-4A, NH-66과 항구를 연결하는 NH-366, 그리고 파나지와 폰다를 연결하는 NH-768입니다. 인도 표준 고속도로 폭 기준에서 제외된 좁은 통행권은 지역적 특성을 보존하지만 교통 체증을 제한합니다. 주 및 지방 도로는 1,047km 더 뻗어 있습니다. 대부분의 마을에는 개인 버스, 정부 운영 카담바 교통공사 노선, 그리고 비공식 "파일럿"(오토바이 택시)이 운행되며, 강변의 간선도로는 페리로 연결됩니다. 2028/29년까지 나그푸르-고아 고속도로와 콘칸 회랑을 건설할 계획으로, 장거리 노선이 단축될 것으로 예상됩니다.

철도 노선은 해안과 내륙 지역을 따라 뻗어 있습니다. 포르투갈 통치 시절 건설된 남서부 철도는 바스코에서 마르가웅을 거쳐 후블리까지 이어지며, 1990년대에 완공된 콘칸 철도는 해안을 따라 평행하게 뻗어 있습니다. 파나지 지하철 건설 계획과 야심 차지만 실패로 끝난 스카이버스 현수 철도 건설 계획은 도시 교통을 다각화하려는 지속적인 노력을 보여줍니다.

고아의 마을들은 해안의 번잡함과는 대조적인 모습을 보여줍니다. 아솔나, 코르탈림, 라이아, 시로다와 같은 마을들은 관광 중심지와 인접해 있으면서도 기와집, 조각된 문, 오래된 예배당, 마을 우물 등 절제된 매력을 간직하고 있습니다. 유럽 지배 이전부터 이어져 온 목조 사원과 콘카니 축제는 이곳의 전통을 이어가고 있습니다.

수 세기 동안 많은 고아 가톨릭 신자들이 뭄바이, 푸네, 동아프리카, 포르투갈, 캐나다, 호주로 이주하면서 조상 대대로 물려받은 집을 상속 분쟁에 휘말리게 되었습니다. 최근 수십 년 동안, 귀국한 해외 거주자들은 이러한 집을 게스트 하우스로 개조하여 지역 사회의 생계와 세계적인 인맥을 연결하고 있습니다.

방문하기 가장 좋은 시기는 11월 중순부터 2월 중순 사이로, 강수량이 감소하고 낮 기온이 30°C에 육박합니다. 고대 지질학적 특징, 식민지 유산, 현대 개발 등 복잡한 과거가 문화, 생태, 경제의 살아있는 모자이크로 통합되어 고아는 물과 바람, 무역과 전통, 그리고 이곳을 고향으로 삼는 회복력 있는 공동체에 의해 형성된 다층적인 정체성의 축소판으로 남아 있습니다.