타슈켄트

우즈베키스탄의 수도 타슈켄트는 인내의 증거이자 현대 생활의 활기찬 중심지입니다. 카자흐스탄 국경에서 불과 13km 떨어진 우즈베키스탄 북동부의 비옥한 평야에 자리 잡은 타슈켄트는 2024년 4월 기준 300만 명이 넘는 인구를 자랑하며 중앙아시아에서 가장 인구가 많은 대도시로 성장했습니다. 치르치크 강과 그 지류가 합류하는 지점의 깊은 충적토 위에 자리 잡은 이 도시는 지진 활동이 활발한 지대에 위치해 있어 끊임없이 진동하는 지진이 끊임없이 이 땅의 불안한 역사를 상기시켜 줍니다. 비록 중세 시대의 중심부는 대부분 사라졌지만, 타슈켄트의 다층적인 과거와 플라타너스 나무가 늘어선 넓은 거리, 기념비가 늘어선 광장은 이제 물려받은 유산과 21세기 국가의 요구 사이에서 균형을 이루는 수도로 자리 잡고 있습니다.

타슈켄트에 대한 최초의 문헌적 언급은 서기 709년에 나왔지만, 그 기원은 아마도 수 세기 전, 차치라는 이름에서 알 수 있듯이 주변 암석 지역을 떠올리게 하는 정착지에서 유래했을 것입니다. 소그드족과 투르크족은 8세기 중반까지 타슈켄트의 초기 모습을 형성했으며, 이슬람의 영향으로 도시 생활에 새로운 리듬을 불어넣었습니다. 시장과 모스크가 늘어나 사마르칸트를 비롯한 여러 곳에서 대상(隊商)들이 모여들었습니다. 1219년, 징기스칸의 군대는 타슈켄트를 연기 속의 잔해로 만들었지만, 그 폐허는 새로운 장을 열었습니다. 중국과 유럽을 잇는 주요 무역로에 위치한 타슈켄트는 상인과 장인들이 다시 도시로 돌아와 석조 돔과 기와 외관에 생기를 불어넣었습니다.

18세기에 이르러 타슈켄트는 지역 칸들과 적대 세력에 의해 형성된 자치 도시 국가로 자리매김했습니다. 하지만 19세기 초 코칸트 칸국에 흡수되면서 타슈켄트의 독립은 오래가지 못했습니다. 수십 년 후인 1865년, 러시아 제국 군대는 타슈켄트를 점령하고 러시아 투르키스탄의 수도로 개칭했습니다. 차르 치하에서 강 동쪽에는 초라한 다리와 계획된 도로로 연결된 새로운 지역들이 생겨났는데, 이는 구시가지의 불규칙한 골목길과 대조를 이루었습니다. 철도와 공장이 잇따라 건설되었고, 제2차 세계 대전 중에는 소련 정부가 주요 산업과 인력을 타슈켄트로 이전시켜 나치의 진격을 막았습니다.

소련 시대는 광범위한 인구 변화를 가져왔습니다. 소련 전역에서 강제 이주가 이루어지면서 도시 인구가 급증했고, 1983년에는 256제곱킬로미터에 달하는 도시에 거의 200만 명이 거주하게 되었습니다. 1966년 4월 26일, 도시 전체가 무너질 정도로 강력한 지진이 발생하자 소련 정부는 신속한 재건에 착수했습니다. 건축가들은 좁은 골목길을 넓은 대로로, 흙 지붕 주택을 표준화된 아파트 단지로 교체했습니다. 몇 년 만에 타슈켄트는 웅장한 공공건물, 이념적 모티프로 장식된 지하철역, 대규모 모임을 위해 설계된 공원 등을 갖춘 모범적인 소련 도시로 재탄생했습니다. 1991년 소련이 해체되면서 타슈켄트는 모스크바, 레닌그라드, 키이우에 이어 인구 4위를 차지했습니다.

1991년 우즈베키스탄이 독립한 이후, 타슈켄트는 다민족적 특성을 유지해 왔지만, 우즈베크족이 전체 주민의 약 4분의 3을 차지합니다. 2008년 타슈켄트의 인구 구성은 우즈베크족 78%, 러시아인 5%, 타타르족 4.5%, 고려인(고려인) 2.2%, 타지크족 2.1%, 위구르족 1.2%로 추산되며, 나머지는 다양한 민족으로 구성되어 있습니다. 우즈베크어가 일상 언어로 사용되고 있으며, 러시아어는 상업 및 민족 간 소통에 사용됩니다. 거리 표지판과 공식 공지문에는 라틴 문자와 키릴 문자가 함께 사용되는 경우가 많은데, 이는 문화 유산과 최근 문자 개혁을 반영하는 것입니다. 2009년 타슈켄트는 2,200년의 역사를 기념했으며, 도시 계획가들은 새로운 공원, 교통망, 주거 지역 건설을 목표로 하는 2045년까지의 마스터 플랜을 승인했습니다.

지리적으로 이 도시는 해발 500미터의 물이 풍부한 분지에 위치해 있습니다. 여름 기후는 5월부터 9월까지이며, 7월과 8월에는 구름 한 점 없는 맑은 하늘 아래 기온이 35°C를 넘는 경우가 많습니다. 겨울에는 눈이 내리고 낮 최고 기온은 5°C를 거의 넘지 않는데, 이는 습윤 대륙성 기후의 영향을 받는 지중해성 기후의 특징을 반영합니다. 강수량은 초겨울과 봄에 가장 많고, 이와 대조적으로 여름은 6월부터 9월까지 매우 건조합니다. 이러한 기후 패턴은 주변의 산기슭 덕분에 나타나는데, 이 산기슭은 추운 계절에 강수량을 조절하고 습기를 가두어 둡니다.

타슈켄트의 20세기 이전 건축물은 거의 남아 있지 않습니다. 하지만 도시 중심부에서는 소련 유적지와 함께 옛 시절의 흔적을 찾아볼 수 있습니다. 16세기 후반 압둘라 칸 2세 치하에서 설립된 쿠켈다쉬 마드라사는 종교 학교이자 박물관으로 지정될 가능성이 있는 곳입니다. 근처에는 초르수 바자르(Chorsu Bazaar)가 넓은 야외 정원을 차지하고 있으며, 푸른 돔형 지붕 아래에서 상인들이 농산물, 자수 직물, 그리고 다양한 생활용품을 판매합니다. 몇 블록 떨어진 하즈라티 이맘 단지(Hazrati Imam Complex)에는 첨탑, 기도실, 그리고 칼리프의 피로 얼룩진 것으로 추정되는 7세기 초 사본인 우스만 쿠란(Uthman Qur'an)의 일부가 보관되어 있는 도서관이 있습니다. 러시아군에 의해 압수되어 상트페테르부르크로 옮겨졌지만, 이 유물은 1924년에 반환되어 도시의 영적 유산의 중심지로 남아 있습니다.

다른 영묘들은 지역적으로 중요한 인물들을 기념합니다. 1542년에 재건된 카폴 쇼시 신사는 11세기 학자를 기리고, 유누스 칸 무덤군은 무굴 제국의 창시자 바부르의 할아버지였던 15세기 통치자를 기립니다. 제국 정치의 놀라운 증거는 로마노프 궁전입니다. 한때 재정적 부정으로 추방된 니콜라이 콘스탄티노비치 대공의 망명 생활이었던 이 저택은 현재 외무부로 사용되고 있으며, 화려한 홀에는 대공이 원래 "빌려온" 에르미타주 그림들이 숨겨져 있습니다. 마을 건너편에는 레닌 무덤을 설계한 알렉세이 슈셰프가 설계한 알리셰르 나보이 오페라 발레 극장이 있는데, 이 극장은 일본 전시 노동자들이 봉헌한 무대에서 여전히 고전 공연을 선보이고 있습니다.

타슈켄트의 박물관들은 이 도시의 다면적인 역사를 더욱 생생하게 보여줍니다. 미술관에는 소그드 벽화, 불교 조각, 조로아스터교 유물뿐 아니라 예상치 못한 19세기 러시아 유화 컬렉션도 소장되어 있습니다. 인근 응용미술관(Museum of Applied Arts)은 화려하게 장식된 19세기 저택에 자리 잡고 있으며, 정교한 수자니 자수, 도자기, 금속 공예 작품을 전시하고 있습니다. 한때 레닌 박물관이었던 국립 역사박물관(State Museum of History)에는 고대 오아시스에서 소련 붕괴 이후 국가로 발전해 온 우즈베키스탄의 발자취를 따라가는 전시가 있습니다. 인근의 눈부신 푸른 돔 아래에는 14세기 정복자 아미르 티무르와 초대 대통령 이슬람 카리모프를 기리는 아미르 티무르 박물관이 있습니다. 인접한 아미르 티무르 광장(Amir Timur Square)에는 청동 기마상이 정원과 분수를 내려다보고 있어, 오래된 사원들과는 대조적인 분위기를 자아냅니다.

공공 예술과 기념비는 격변의 다른 순간들을 떠올리게 합니다. 제2차 세계 대전 기념 공원은 동부 전선에서 복무했던 우즈베키스탄 자원봉사자들을 기리고, 조국 수호 기념비는 최근 발생한 분쟁을 기념합니다. 이러한 유적지들은 현대적인 상업 지구와 얽혀 있습니다. 타슈켄트 시티 몰, 넥스트, 사마르칸트 다르보자와 같은 화려한 쇼핑몰과 오리엔트 대기업의 타워 매니지먼트 그룹이 운영하는 오래된 리비에라와 컴퍼스 센터가 쇼핑객을 끌어들입니다.

도시의 문화적 맥박은 극장에서도 울려 퍼집니다. 알리셔 나보이 극장은 오페라와 발레의 최고 공연장으로 자리 잡고 있으며, 무대와 로비는 수십 년간의 공연으로 가득합니다. 공식적인 시설 외에도 일콤 극장은 예술적 독립성을 고수하고 있습니다. 1976년 마크 와일이 소련 최초의 민간 극단으로 설립한 이 극장은 도심 인근의 개조된 창고에서 혁신적인 연극을 계속해서 제작하고 있습니다.

많은 여행객들에게 타슈켄트는 우즈베키스탄의 유서 깊은 실크로드 도시 사마르칸트와 부하라로 향하는 관문으로 여겨집니다. 하지만 이곳에 잠시 머물다 보면 소련의 지배 아래 숨겨진 여러 겹의 흔적을 발견하게 됩니다. 원래 도시는 옛 실크로드의 치르치크 강 서쪽에 위치해 있었는데, 그 중심부는 한때 상인들의 발걸음으로 북적이던 미궁과 같았습니다. 강 동쪽에는 차르와 소련의 도시 계획가들이 넓은 도로와 공원이 늘어선 대로를 체커보드처럼 배치했습니다. 1966년 지진 이후, 당시 도시 계획가들은 현대화를 가속화했으며, 그 흔적은 오늘날 과거의 흔적과 공존합니다.

타슈켄트에서 타슈켄트로 이동하는 방법은 매우 다양합니다. 타슈켄트 국제공항은 도심에서 남쪽으로 8km 떨어져 있으며, 두 개의 터미널로 구성된 복합 단지에서 모스크바, 두바이, 이스탄불, 알마티 등지에서 출발하는 항공편을 처리합니다. 국제선 제2터미널과 국내선 제3터미널을 오가는 환승은 출입국 심사를 통과하고, 짐을 찾고, 매시간 운행하는 "우즈포트(Uzport)" 버스나 시내버스 11번을 타야 합니다. 20분 간격으로 운행되는 이 버스는 종종 간과되는 환승 수단입니다. 택시는 제2터미널 밖에서는 정식 택시로 경쟁합니다. Yandex Go 앱을 통해 승차권을 구매하거나 2025년 기준으로 25,000솜의 정액 요금을 확보하면 15분 정도 소요되는 안정적인 환승이 가능하지만, 무허가 운전자의 바가지 요금을 주의해야 합니다.

철도 승객들은 두 개의 주요 역을 거치게 됩니다. 이전에는 세베르니 봔잘(Severny Vokzal)로 알려졌던 '중앙역'은 모스크바와 볼고그라드(48시간 운행) 및 알마티(짝수 날짜 운행)에서 출발하는 대부분의 국제 열차를 운행합니다. 타지키스탄 노선은 월요일에 두샨베를 경유하여 도착하며, 비슈케크에서 출발하는 조지아 노선은 카자흐스탄에서 환승해야 합니다. 2021년에 재건축된 남역은 히바, 테르메즈 등지에서 출발하는 저속 야간 열차를 운행하며, 가장 가까운 지하철역에서 3km 떨어져 있습니다. 국내선으로는 아프로시욥(Afrosiyob) 고속 열차를 이용하면 사마르칸트를 경유하여 부하라까지 4시간 30분 만에 이동할 수 있으며, 샤르크(Sharq) 열차는 같은 구간을 더 저렴한 요금으로 이용합니다.

버스는 도시 남서쪽에 있는 아브토보크잘(Avtovokzal) 터미널에서 출발하는데, 이곳에서는 마르슈루트카와 장거리 버스가 빠르게 매진됩니다. 알마티(810km), 비슈케크(570km), 심지어 카불까지 가는 노선이 있으며, 국내선은 안디잔, 카르시, 우르겐치까지 이어집니다. 육로 여행은 국경 검문소에서 정체와 서류 스캔으로 몇 시간이고 기다려야 하는 인내심을 요구합니다. 합승 택시는 대안이 될 수 있지만, 러시아어나 우즈베크어로 흥정해야 하고, 가끔씩 부적절한 행동에 대한 이야기가 나오기 때문에 조심스러운 분위기를 자아냅니다.

도시 내에서 지하철은 속도와 화려함을 선사합니다. 1977년 개통 이후 칠론조르(빨간색), 오즈베키스톤(파란색), 유누스-오보드(녹색), 그리고 미완성된 순환선(금색)의 네 개 노선이 교외 지역과 도심을 연결합니다. 코스모나브틀라르와 같은 역은 웅장한 벽화와 아치형 천장으로 우즈베키스탄이 소련 시대 우주 개발에 기여한 것을 기념합니다. 환승역에는 팍스타코르와 알리셰르 나보이 사이 또는 도스틀리크와 텍스노파크 사이 지하 산책로가 있습니다. 열차는 23시 30분까지 3분에서 10분 간격으로 운행하며, QR 코드로 결제할 경우 3,000솜입니다.

지상에는 라임 그린색 버스가 과거 트램 노선을 운행했지만, 현재는 전용 차로로 바뀌었습니다. 2025년 1월부터는 현금 없이 운행되며, 우체국이나 지하철 매표소에서 ATTO 교통카드를 제시해야 합니다. 편도 요금은 3,000솜이며, 1일권은 7,000솜입니다. 마르슈루트카는 고정 노선 버스와 유사하지만 요금이 약간 더 비싸고, 노선을 따라 승객을 유도합니다. 실시간 계획을 위해 여행객들은 Yandex 버스 지도를 이용하는데, 이 지도에는 도시 곳곳의 노선을 애니메이션 아이콘으로 표시합니다.

택시는 두 가지 유형으로 나뉩니다. 호텔이나 Yandex Go를 통해 파견되는 공식 차량은 미터기 요금(약 8,000솜(som)의 플래그 폴 요금에 킬로미터당 4,000솜)을 보장하는 반면, 비공식적인 "집시" 택시는 길모퉁이에서 대기하며 흥정을 부추기고 항상 위험이 도사리고 있습니다. 일반 운전기사는 일일 요금 할인을 제공하지만 지도를 거의 참고하지 않으며, 정중하게 거절하지 않으면 차 안은 담배 연기로 가득합니다.

최근 몇 년 동안 전기 스쿠터가 도시 곳곳에 등장했습니다. Yandex Go의 노란색 스쿠터와 지역 브랜드 스쿠터가 보도와 광장 곳곳에 배치되어 있으며, 분당 620~890솜에 대량 구매 시 대여 가능합니다. 지하철이나 버스 정류장으로 가는 첫 번째 연결 수단으로 사용되지만, 이용객은 혼잡한 인도를 통과해야 합니다.

주차 공간이 부족하고 대중교통이 잘 발달되어 있어 자가용으로 오는 방문객은 거의 없습니다. 하지만 지역 탐험을 위해 공항 렌터카 업체에서는 사막 평원으로 향하는 사륜구동 차량을 제공합니다. 모험을 떠나는 사람들은 소그드에서 시작된 역사부터 소련의 개혁, 그리고 현재 독립 국가의 수도로서의 역할까지 수 세기의 흔적이 남아 있는 넓은 거리와 그늘진 광장이 있는 이 도시로 돌아옵니다.

타슈켄트는 쉽게 정의하기 어렵습니다. 사마르칸트의 화려한 보석도, 부하라의 역사적 웅장함도 아니지만, 새롭게 구상된 정체성의 장소로서 그 자리를 굳건히 지키고 있습니다. 소련 시대 아파트 단지와 대리석 외관은 이념적 열망을 드러내는 반면, 바자르, 마드라사, 영묘는 여전히 과거 제국의 흔적을 보여줍니다. 넓은 거리를 걷다 보면 1966년 지진 이후 형성된 의도적인 질서와 수천 년 전 상인과 학자들을 끌어들였던 원래의 모습이 동시에 느껴집니다. 잠시 멈춰 서서 여행하는 이들에게 타슈켄트는 세련된 이국미가 아닌, 역사의 진솔한 흔적과 21세기에도 계속해서 모습을 드러내는 도시의 약속을 보여줍니다.