무스카트

무스카트는 하자르 산맥의 가파른 능선과 탁 트인 아라비아해 사이의 좁은 지역에 자리 잡고 있습니다. 회반죽을 바른 외관과 평평한 꼭대기의 첨탑이 거의 2천 년 동안 선원들의 발길이 닿았던 해안선을 따라 솟아 있습니다. 서기 1세기 초 지중해와 인도양을 잇는 주요 무역항으로 기록에 처음 등장한 이후, 이 도시는 토착 셰이크국, 페르시아 사트라프, 포르투갈 정복자, 오스만 제국의 틈입 등 여러 세력의 영향을 받아왔음에도 불구하고, 지형과 전통이 빚어낸 독특한 특징을 항상 보존해 왔습니다.

석회암 노두에 솟은 요새로 보호받던 올드 무스카트 주변으로 통합된 도시 국가는 18세기에 지역적 명성을 떨쳤습니다. 이맘 왕조와 이후 알 사이드 왕조 시대에는 선원과 군인들이 스와힐리 해안과 잔지바르까지 세력을 확장했습니다. 이러한 대외적 야망이 무스카트가 동아프리카와 초기부터 관계를 맺고 상품, 사상, 그리고 사람들을 수입하고 이국적인 향신료, 직물, 그리고 도시의 미래를 형성할 복잡한 문화적 모자이크를 가져오는 데 밑거름이 되었습니다.

그러나 19세기에 이르러 제국의 화려함은 쇠퇴하고, 무트라 항구의 조용한 상업 활동이 그 자리를 대신했습니다. 그곳 수크의 좁은 골목길에는 여전히 유향과 자개 향이 진동하며, 고대 다우 선장들이 한때 소중히 여겼던 귀중한 상품들이 거래되었습니다. 1970년 집권한 술탄 카부스 빈 사이드의 깃발 아래 무스카트는 급속한 변화를 겪었습니다. 산을 뚫고 지나가는 고속도로, 시브 평야에 솟아오른 공항, 해안선을 따라 뻗어 있는 공공 서비스망은 무트라, 바우샤르, 시브, 알 암랏, 쿠라이야트, 그리고 무스카트까지 6개의 주요 도시를 연결하여 2022년까지 인구 약 172만 명의 거대한 대도시로 성장했습니다.

지리적으로 무스카트는 대조적인 모습을 보입니다. 북쪽으로는 중부 하자르 산맥이 오만 만으로 뻗어 있으며, 톱니 모양의 사문암과 섬록암 봉우리들이 다르사이트에서 라스 지사까지 약 48km에 걸쳐 솟아 있습니다. 남쪽으로는 알-다킬리야에서 유명한 자벨 아크다르를 포함하여 1,800m가 넘는 단층 지층이 솟아 있습니다. 무성한 초목은 없지만 철광석이 풍부한 이 불모의 언덕들은 술탄 카부스 로드를 따라 자리 잡은 현대 도시의 파수꾼 역할을 합니다. 이곳에서는 복선 도로가 시브 공항에서 루위의 외교 지구를 거쳐 마디나트 카부스의 쇼핑 아케이드를 지나 알 와타야 근처의 반짝이는 탑까지 교통을 연결합니다.

무스카트의 두 자연항구, 무트라와 올드 무스카트는 해안선을 갈라놓은 지각 변동으로 인해 그 깊이가 깊어졌습니다. 이처럼 보호받는 바닷물에는 산호 군락이 번성합니다. 지사와 카이란의 아크로포라 암초, 썰물 때 드러나는 포리테스 포장도로가 그 예입니다. 맹그로브 숲 가장자리와 아르트로크네뭄 마크로스타키움(Arthrocnemum macrostachyum)과 할로페플리스 페르폴리아타(Halopeplis perfoliata)와 같은 내염성 식물은 사브카(sabkha) 갯벌에서 살아남고, 쿠룸 자연보호구역의 하구 갈대 사이로 유리고기가 쏜살같이 헤엄칩니다. 내륙에는 지하수가 있는 곳에 사막 야자수가 우거져 있고, 그 너머로는 도시의 야자수들이 끝없이 펼쳐진 모래와 햇살을 향해 뻗어 있습니다.

기후는 변함없이 혹독합니다. 쾨펜의 BWh 기준에 따르면 여름은 45°C까지 오르고 습도는 질식할 정도로 덥습니다. 12월부터 4월까지는 매년 10cm 정도의 짧은 비가 내리지만, 심각한 재해는 여전히 발생합니다. 2007년 6월 사이클론 고누와 2010년 6월 사이클론 펫은 하루에 100mm가 넘는 강우량을 기록하며 도로를 파괴하고 항구를 폐쇄했습니다. 나머지 기간에는 구름 한 점 없는 맑은 하늘이 이어집니다.

경제 활동은 무역과 탄화수소를 중심으로 이루어집니다. 석유가 무스카트의 지평선을 뒤흔들기 훨씬 전부터 무스카트의 상인들은 무트라 수크에서 대추야자, 진주, 생선을 수출했습니다. 오늘날 셸, 토탈, 파텍스의 지원을 받는 오만 석유 개발(Petroleum Development Oman)은 하루 약 72만 배럴을 생산하고 있으며, 액화천연가스는 미나 술탄 카부스에서 유럽과 아시아로 운송됩니다. 이 항구는 연간 약 160만 톤의 원유를 처리하며, 서쪽으로는 알 바티나 평원에서 동쪽으로는 아쉬 샤르키야까지 뻗어 있는 내륙 지역에 물을 공급합니다. 인근의 제벨 알리 자유무역지대가 4,400만 톤으로 무스카트를 앞지르지만, 무스카트는 여전히 걸프만 무역의 중요한 거점입니다.

석유 대기업들을 보완하는 것은 가족 경영 대기업들입니다. 수하일 바흐완 그룹은 전자제품과 자동차를, 사우드 바흐완은 도요타와 허츠를, 주바이르 오토모티브는 미쓰비시와 닷지의 프랜차이즈를 보유하고 있습니다. 민간 ​​부문에서는 병원과 진료소가 급증하고 있으며, 오만텔과 우레두는 가입자들을 디지털 세계에 연결하기 위해 경쟁하고 있습니다.

인구학적으로 무스카트는 수 세기에 걸친 이주 역사를 증명합니다. 2000년대 초, 주민의 약 60%가 오만 국적이었고, 나머지는 남아시아, 아프리카 등지에서 온 사람들이었습니다. 구자라트 힌두교도들은 19세기 초부터 무역상을 설립했고, 1760년에는 네 개의 사원이 도시에 세워졌습니다. 오늘날에는 발루치어에서 우르두어에 이르는 다양한 언어가 스와힐리어와 같은 새로운 언어와 함께 도시 곳곳에 울려 퍼집니다. 외국인 근로자는 전체 노동력의 60% 이상을 차지하며, 주로 엔지니어링, 소매, 건설, 가사 노동에 집중되어 있습니다. 젊은 오만 국민들은 정부, 국방, 전문직 분야로 진출하고 있습니다. 오만 국민의 평균 연령은 23세에 불과하며, 문맹률은 1990년대 이후 절반으로 줄어 약 10%로 떨어졌습니다.

종교 활동은 이바디 이슬람을 중심으로 하며, 소박한 모스크들이 모든 동네에 자리 잡고 있습니다. 2000년대 초에 완공된 술탄 카부스 대모스크는 절제된 현대성을 보여줍니다. 넓은 기도실에는 하나의 첨탑이 솟아 있고, 주변에는 반사하는 연못이 있습니다. 그러나 더 작은 금요 모스크와 시아파 성소는 이 신앙의 지역적 특징을 잘 보여줍니다. 비무슬림 공동체는 신중하게 예배를 드립니다. 교회, 사원, 선교 병원은 4세기부터 이슬람 이전 기독교의 존재를, 그리고 아시리아 선교사와 이후 개신교가 영향을 미친 1507년 이후 포르투갈의 영향력을 보여줍니다.

무스카트 예술계에는 문화 시설이 즐비합니다. 2011년 10월 개관한 오페라 하우스는 오만의 장인 정신에 경의를 표하는 각진 외관으로, 대리석과 조각된 나무로 꾸며진 공간에서 오케스트라 연주와 독주회를 개최합니다. 대모스크 옆 건축의 보석처럼 자리 잡은 오만 국립 박물관에는 청동기 시대부터 현재까지의 유물이 전시되어 있습니다. 바이트 알 주바이르는 지역 수공예품을 전시하고, 오만 석유 및 가스 전시 센터는 석유의 발견과 그 영향을 보여줍니다. 오만 프랑스 박물관은 식민지 시대의 만남을 회상하며, 아쿠아리움 및 해양 과학 센터는 걸프만의 수중 세계를 생생하게 보여줍니다.

현대적인 성장에도 불구하고, 신축 건물들은 전통적인 아랍 양식을 고수하고 있습니다. 술탄 칙령은 화려한 고층 빌딩 건축을 금지하고, 오지 아치, 마슈라비야 스크린, 스투코 패턴으로 장식된 저층 건물을 선호합니다. 이러한 제한은 인간적인 규모를 유지하여 위축되거나 방향 감각을 잃는 느낌을 주지 않지만, 알 구브라의 고급 개발, 마디나트 카부스의 게이트 빌라, 알 쿠와이르의 아파트 타워, 시브의 공항 교외 지역 등 그 안에 펼쳐지는 복잡한 모습을 감춰줍니다.

무스카트의 소매 시장은 화려한 수크부터 에어컨이 완비된 대형 쇼핑몰까지 아우릅니다. 올드 무스카트와 무트라에는 직물, 향신료, 은 장신구로 가득합니다. 더 멀리 구브라의 오만 애비뉴 몰과 시브의 시티 센터 무스카트에는 까르푸 대형 마트와 함께 세계적인 브랜드 매장이 입점해 있습니다. 2019년과 2020년에 개장한 알 아라이미 대로와 몰 오브 무스카트에는 영화관, 아케이드, 오만 아쿠아리움이 들어섰습니다. 2021년 여름에 개장한 몰 오브 오만은 100개가 넘는 아울렛과 엔터테인먼트 시설을 갖춘 최대 규모의 쇼핑몰이라는 타이틀을 차지했습니다.

교통의 동맥은 대도시를 하나로 엮어줍니다. 도시의 중심축인 술탄 카부스 거리는 시브에서 서쪽으로 루사일까지 약 30km 뻗어 있으며, 니즈와, 이브라, 소하르 방면 고속도로와 교차합니다. 2015년 11월부터 므와살랏(Mwasalat)이라는 브랜드의 현대식 버스가 번호가 매겨진 노선을 통해 도시를 연결합니다. 1번 노선은 5개의 주요 쇼핑몰과 공항을 오가는 쇼핑객을 실어 나르고, 4번 노선은 루위에서 무트라 코르니쉬와 알 알람 궁전을 연결합니다. 6번과 8번 노선은 술탄 카부스 대학교와 알 모우즈를 경유합니다. 소형 "바이자(Baiza)" 버스는 골목길에서 비공식적인 흥정 요금을 제시합니다. 주황색과 흰색 택시는 미터기 없이 운행하며, 운전기사는 요금 대신 관습에 따라 안내를 하므로, 승객에게 탑승 전 실제 요금을 알려달라고 요구합니다.

해양 유산은 수르 인근 조선소와 쿠룸 및 라스알함라의 캐노피가 있는 다우 항구에 오랫동안 남아 있습니다. 조선공들은 여전히 ​​완성하는 데 1년이 걸리는 위풍당당한 무역선 알 간자호를 아스 순부크호와 알 바단호 선체와 함께 제작합니다. 2016년 고고학자들은 알할라니야 섬 인근에서 발견된 난파선이 바스코 다 가마의 1502년 함대에 속했던 에스메랄다호임을 확인했습니다. 이 선박은 희귀한 포르투갈 주화와 빈센트 소드레의 이니셜이 새겨진 포탄을 통해 확인되었습니다.

정치적으로 무스카트의 발전은 오만의 독특한 국가 정체성을 반영합니다. 비교적 최근에 형성된 혼합 국가인 무스카트의 문화는 쉽게 분류하기 어렵습니다. 일부 걸프 지역 수도들과 달리, 무스카트는 유리와 강철로 이루어진 반짝이는 스카이라인을 만들어낸 적이 없습니다. 대신, 이 도시는 고요한 품격을 간직하고 있습니다. 대추야자 그늘이 드리운 안뜰, 총격으로 인한 흉터가 아직 남아 있는 산호석 요새, 그리고 바다와 산을 가로질러 울려 퍼지는 느린 기도 소리.

무스카트에서는 고대와 현대가 가식 없이 공존합니다. 한때 해적들의 은신처였던 골목길에는 이제 카페와 부티크가 들어서고, 석유 수입은 새로운 극장과 공원 건설에 재원을 마련하며, 먼지 쌓인 캐러밴 요새의 길은 황혼녘, 어부들이 샛노란 하늘 아래 그물을 수선하는 산책로로 변합니다. 이곳에서는 여름의 매서운 열기가 걸프만에서 불어오는 시원한 바람에 밀려들어 소금과 추억을 동시에 실어 나릅니다. 무스카트를 만난다는 것은 살아있는 돌멩이에서 역사의 윤곽을 따라가는 것과 같습니다. 모든 아치와 파도가 수 세기의 무게를 짊어지고 있으며, 앞으로 펼쳐질 더 많은 이야기들을 약속하고 있음을 느끼는 것입니다.