카불

카불은 아프가니스탄 동부에 자리 잡고 있으며, 힌두쿠시 산맥이 감싸고 있는 저지대 계곡에 자리 잡고 있습니다. 해발 1,790미터에 위치한 이 도시는 카불 강을 따라 뻗어 있으며, 구불구불한 강줄기는 고대와 현대의 두 지역을 구분합니다. 카슈티 다리, 쇼르바자르, 데흐-아프가난 등 강둑 주변에는 옛 동네들이 모여 있는데, 이곳의 좁은 골목길은 아스팔트가 없던 시절을 떠올리게 합니다. 그 너머로 펼쳐진 도시는 언덕과 고원을 오르내리며, 현재는 22개의 자치구로 세분화되어 아프가니스탄에서 인구가 가장 많은 자치구를 형성하고 있습니다.

고고학적 증거는 3,500여 년 전 카불의 현재 위치 근처에 인간이 존재했음을 시사합니다. 기원전 6세기 무렵, 아케메네스 왕조의 기록은 페르시아, 인도 아대륙, 그리고 중앙아시아의 대초원을 잇는 중요한 무역로를 따라 형성된 정착지를 언급합니다. 수 세기 동안 카불의 전략적 가치는 셀레우코스 왕조와 박트리아 왕조의 헬레니즘 통치자, 마우리아 왕조의 사절, 불교 미술의 후원자였던 쿠샨 왕조, 그리고 이후 투르크 샤히 왕조에서 티무르 왕조에 이르는 무슬림 왕조 등 여러 제국을 잇따라 끌어들였습니다. 각 왕조는 건축적 흔적을 남기고 도시의 정체성을 재형성했습니다.

16세기, 무굴 제국의 황제들은 카불을 여름 거주지로 삼았습니다. 후마윤과 악바르 시대에는 정원과 궁전이 조성되어 도시의 경제적, 문화적 위상을 높였습니다. 1738년 나디르 샤의 짧은 정복은 혼란의 시기를 가져왔지만, 1747년 아프가니스탄의 족장 아흐마드 샤 두라니가 권력을 공고히 하고 두라니 왕국을 세웠습니다. 그의 후계자 티무르 샤 두라니는 1776년 수도를 칸다하르에서 카불로 옮겼고, 이는 이후 아프가니스탄의 역대 통치자들에 의해 재가되었습니다.

제2차 영국-아프가니스탄 전쟁(1878~1880) 당시 영국군은 카불을 점령했습니다. 조약을 통해 외교 관계는 보장되었지만, 아프가니스탄 외교권은 영국에 이양되었습니다. 10년 후, 영국은 철수했고, 아프가니스탄은 약화되었지만 주권적인 토후국으로 남게 되었습니다. 카불의 좁은 골목길과 언덕 위의 묘지인 슈하다이 살리힌은 소규모 접전과 지방 정부의 신중한 부활을 모두 목격했습니다.

20세기 초에는 계획된 도로, 새로운 정부 청사, 그리고 실현되지 못한 철도 건설 계획이 있었습니다. 1960년대에 카불은 "중앙아시아의 파리"라는 비공식적인 명성을 얻었고, 카페와 영화관은 육로로 인도를 찾는 유럽 여행객들을 끌어들였습니다. 바그에 바부르(바부르의 정원)와 다룰 아만 궁전은 급성장하는 세계주의의 상징이 되었습니다.

그 시대는 1978년 사우르 혁명으로 알려진 쿠데타로 막을 내렸습니다. 1년도 채 되지 않아 소련군이 개입했고, 그 후 10년간의 전쟁으로 카불 거리는 파편화되었습니다. 1992년에는 무자헤딘 세력들이 주도권을 다투면서 도심의 상당 부분이 폐허로 변했습니다. 1996년 탈레반이 집권하면서 극장은 폐쇄되고 건물들은 용도 변경되는 등 엄격한 사회 규범이 강요되었습니다. 2001년 이후, 나토(NATO)가 주도하는 군대가 탈레반을 축출하면서 재건이 촉진되었고, 망명지에서 귀환하는 난민의 급증이 발생했습니다. 2021년 8월, 외국군이 철수하면서 카불은 다시 탈레반의 지배하에 놓였습니다.

카불 계곡은 지역적으로 '콘'이라고 불리는 가파른 산줄기로 둘러싸여 있습니다. 북쪽으로는 카이르 카나에 샤말리, 남쪽으로는 셰르 다르와자라고 불리는 산줄기가 있고, 언덕, 즉 타파가 도시 곳곳에 자리 잡고 있습니다. "텔레비전 언덕"이라는 뜻의 코에 아사마이는 서쪽 교외 지역에 솟아 있고, 알리 아바드는 또 다른 무분별한 주거 지역 군집을 형성합니다. 남쪽으로는 로가르 강이 카불 강과 합류합니다. 우기에는 강물이 꾸준히 흐르지만, 여름이 되면 기후 변화로 인해 강물이 졸졸 흐르는 경우가 많습니다.

최근 수십 년 동안 콜에 하쉬마트 칸 습지는 구시가지 바로 너머에 있었습니다. 이 습지는 시베리아와 남아시아를 오가는 철새들의 서식지였습니다. 2017년 보호구역으로 지정된 이 얕은 호수는 여전히 동부황제수리와 같은 희귀종을 끌어들이고 있습니다. 상류에는 시내에서 북서쪽으로 9km 떨어진 곳에 인공 카르가 댐이 조성되어 휴양용 저수지가 조성되었습니다.

카불은 고도가 높아 추운 반건조 기후를 보입니다. 겨울에는 눈이 내리고, 1월 평균 기온은 영하 2.3도 정도입니다. 봄에는 가장 많은 비가 내리는데, 종종 늦은 눈으로 내리는 경우가 많습니다. 여름은 건조하지만 지역 기준으로는 온화하게 느껴지며, 습도가 낮아 낮의 더위가 완화됩니다. 가을은 따뜻한 오후에서 시원한 밤으로 빠르게 바뀝니다. 연평균 기온은 12도 정도로 다른 아프가니스탄 도시들보다 낮습니다.

21세기 동안 카불의 인구는 급속도로 증가했습니다. 2001년 50만 명 미만에서 2025년 700만 명 이상으로 증가했습니다. 농촌에서 도시로의 이주, 파키스탄과 이란에서 온 귀환자, 그리고 분쟁으로 인한 피난민 유입으로 인해 산비탈에는 임시 거주지가 늘어났습니다. 당국은 공공시설이 없는 진흙 벽돌 주택을 용인했습니다. 2017년부터 시 공무원들은 주민들의 사기를 진작시키기 위해 이러한 주택들을 밝은 색으로 칠했습니다.

행정적으로 카불 지구는 카불 주 내 도시 전체를 포함합니다. 1번부터 18번까지 18개의 자치구는 2010년 4개의 외곽 지역이 통합되면서 22개로 늘어났습니다. 1구는 구시가지의 대부분을 차지하고 있으며, 2, 4, 10구는 현대적인 도심을 형성합니다. 통치권 분쟁으로 인해 외곽 지역이 시의 관할이 아닌 지방의 관할을 받는 경우도 있습니다.

카불은 아프가니스탄의 금융 및 상업 중심지 역할을 합니다. 과일 건조, 견과류 가공, 카펫 직조, 가죽 세공 등 전통 공예는 물론, 2005년 개장한 카불 시티 센터, 굴바하르 센터, 마지드 몰과 같은 실내 쇼핑몰 등 새로운 사업들이 계속 생겨나고 있습니다. 도매 시장은 만다위 로드와 사라이 샤흐자다 환전 시장을 따라 밀집되어 있습니다. 치킨 스트리트는 골동품과 직물을 찾는 외국인 관광객들로 북적입니다.

강 북쪽의 9지구와 바그라미-카리스에는 산업 단지가 밀집해 있습니다. 바그라미-카리스는 9헥타르에 달하는 부지에 코카콜라 공장과 주스 공장들이 들어서 있는 곳입니다. 그러나 2010년 세계 최고 수준으로 평가받은 부패는 여전히 만연하여 대규모 외국인 투자를 가로막고 있습니다. 2,500만 달러 규모의 세계은행 재건 사업(2002~2011년)과 이후 91억 달러 규모의 사회기반시설 기금을 포함한 국제 사회의 지원은 도로 개선 및 공공 서비스 확충에 기여하고 있습니다.

이 도시는 여러 시대의 흔적을 간직하고 있습니다. 아르그 요새와 발라 히사르 성채는 두라니와 무굴 제국의 요새를 떠올리게 하며, 이드 가 모스크(1893년)와 압둘 라흐만 모스크는 오늘날에도 신도들을 위한 공간으로 사용되고 있습니다. 바그에 발라 궁전은 언덕 위에서 아름다운 전망을 선사합니다. 박물관에는 불교와 그리스-박트리아 시대의 유물들이 소장되어 있는데, 동전, 조각상, 국립박물관의 수리야 조각상 등이 전시되어 있습니다. 파그만 정원과 타크에 자파르 아치는 도시 서쪽에 있으며, 잘랄라바드 로드의 탕에 가루 협곡은 여행객들에게 편안한 휴식처를 제공했습니다.

산업화 이전의 오락 시설들은 대부분 사라졌습니다. 한때 23개의 영화관이 운영되었지만, 현재는 4개만 남아 있습니다. 한때 아시아 최대 규모였던 난다리 국립극장은 내전으로 파괴되어 복원되지 않은 채 남아 있습니다. 최근 철거로 파크 시네마는 2020년에 문을 닫았습니다. 아프가니스탄 왕족 영묘, 카불 동물원, 오마르 광산 박물관은 조용한 명소로 남아 있습니다.

카불에는 철도 노선이 없습니다. 고속도로는 사방으로 뻗어 있습니다. AH76은 북쪽으로 샤리카르와 마자르이샤리프까지, AH77은 서쪽으로 바미얀까지, 가즈니-칸다하르 노선은 남서쪽으로, 잘랄라바드 회랑은 동쪽으로 파키스탄까지 뻗어 있습니다. 도시 내부에는 파슈투니스탄 광장과 마수드 서클의 로터리가 주요 교차로를 형성하고 있으며, 사레 초크는 한때 마이완드 로드의 중심가였습니다.

도로 혼잡으로 인해 2017년 95km 순환도로 건설 계획이 승인되었지만, 공사는 아직 완료되지 않았습니다. 2018년으로 예정되었던 고속버스(BRT) 사업은 지연되었고, 2021년 3월에는 IC 버스가 새로운 도시 서비스를 시작했습니다. 1960년대에 설립된 카불의 밀리 버스(Milli Bus) 네트워크는 여전히 약 800대의 디젤 버스와 비공식 택시(대부분 흰색과 노란색으로 도색된 노후 도요타 코롤라)를 운행하고 있습니다. 1979년부터 1992년까지 운영된 슈코다 트롤리버스 시스템(Škoda trolleybus system)과 같은 전기 교통 수단 시도는 전쟁 중에 중단되었으며, 이를 상기시키기 위해 가끔씩 철제 기둥이 남아 있습니다.

2019년부터 지방자치단체는 온라인 토론 플랫폼인 D-Agree를 활용하여 도시 프로젝트에 대한 시민들의 의견을 수렴해 왔습니다. 2021년 8월까지 15,000명이 넘는 주민들이 계획 논의에 참여하여 71,000건 이상의 의견을 수집했습니다. 정치적 통제가 변화하고 있음에도 불구하고, 이 플랫폼은 유엔의 후원 하에 디지털 참여 모델로서 계속 운영되고 있습니다.

카불은 아케메네스 왕조 시대부터 20세기 모더니즘에 이르기까지 다채로운 역사를 간직하고 있지만, 끊임없는 어려움에 직면해 있습니다. 저급 연료를 임시 난로에서 태우면서 매년 겨울 대기 오염이 심화되고, 물 부족과 강바닥 건조화는 더 광범위한 환경 변화를 예고합니다. 비공식 정착지는 지방 서비스에 부담을 주고, 부패는 투자를 제약합니다. 그럼에도 불구하고 카불은 여전히 ​​아프가니스탄의 중심지이며, 거리는 수 세기 동안 이어진 인류의 노력을 증명하고, 건축물은 문화적 융합의 기록 보관소입니다.