アグラ

アグラは、インドのウッタル・プラデーシュ州ヤムナー川沿いの広大な平野を占めています。デリーの南東約230km、ラクナウの西約330kmに位置し、平均海抜170mです。人口は約160万人で、ウッタル・プラデーシュ州で4位、インド全土で23位にランクされています。アグラの地形はインド・ガンジス平野に流れ込み、近隣の丘陵地帯はヴィンディヤ山脈の支流を、ファテープル・シークリー周辺は砂岩の尾根で覆われています。この地域はヤムナー川、チャンバル川、アグラ運河によって灌漑されており、ラビ期とカルフ期の両方でキビ、大麦、小麦、綿花の栽培が盛んです。

都市の歴史記録は中世初期に遡りますが、その隆盛は1506年にデリー・スルタン朝の首都としたシカンダル・ローディー王の治世に遡ります。後継者のイブラヒム・ローディーは1526年、バーブルに先立たれながらパーニーパットで陥落し、ムガル帝国の支配が始まりました。シェール・シャー・スリー、そしてヒンドゥー教徒の将軍ヘームが短期間支配した1540年から1556年を除き、ムガル帝国はシャー・ジャハーンが1658年にシャージャハーナーバードに首都を遷都するまで、アグラを政治と文化の中心地として維持しました。

バーブルの孫アクバルは、既存の要塞を改修し、ファテープル・シークリーを建設しました。これは、彼の宮廷兼住居として建てられた80本の赤い砂岩の街路です。彼は一時的にアグラを「アクバラーバード」と改名しました。彼の曾孫であるシャー・ジャハーンは、1632年から1648年の間に、妻ムムターズ・マハルの墓としてタージ・マハルを建設するよう命じました。その白い大理石と象嵌細工のピエトラ・ドゥーラは、ペルシャ、イスラム、インドのモチーフの融合を例示しています。この霊廟はヤムナー川の東岸にあり、アグラ城塞から約1.6kmのところにあります。アグラ城塞自体は1565年にアクバルによって建設が開始され、歴代の皇帝によって拡張されました。城塞の赤い砂岩の城壁は約2.5kmにわたって伸びており、堀に囲まれ、西側にはデリー門、南側にはアマル・シン門があります。内部には大理石の宮殿、モスク、行政機関の部屋が立ち並び、独立した都市を形成しています。現在は廃墟となったファテープル・シークリーは、南西約40kmに位置し、砂岩の建造物はアクバル帝統治下でのこの都市の短い繁栄を物語っています。

18世紀後半のムガル帝国の衰退により、アグラはまずマラータ王国、次いで東インド会社の手に渡りました。イギリス統治下では、アグラは軍事・行政の中心地として存続しましたが、かつての威信は失われました。1947年のインド独立後、アグラは工業都市へと発展しました。皮革製品工房、履物製造会社、鉄鋳物工場が市街地中心部の周辺に広がりました。小規模産業は7,000社を超え、1日15万足以上の靴を生産しています。王室の工芸品は、ピエトラ・ドゥーラ、大理石の象嵌細工、絨毯、ザリ刺繍などに今も残っています。観光は経済のもう一つの分野を牽引しています。2019年には約950万人がアグラの遺跡を訪れ、タージ・マハルだけでもその年に約690万人の観光客を集めました。

2011年の国勢調査によると、市の人口は1,585,704人で、都市圏の人口は合計で1,760,285人です。男女比は男性1,000人に対し女性875人です。識字率は平均73.11%（男性77.81%、女性67.74%）です。住民の80.68%はヒンドゥー教徒、15.37%はイスラム教、次いでジャイナ教（1.04%）、シク教（0.62%）、キリスト教（0.42%）、仏教（0.19%）と続きます。1.66%は特定の信仰を持っていません。言語的には、94.80%がヒンディー語、2.34%がブラージュ・バシャ語、1.86%がウルドゥー語を母語としています。ブラージュ文化はアグラの料理に受け継がれており、マトゥラーやヴリンダーヴァンの料理と肩を並べています。

地元料理には、様々な形のヒョウタン菓子「ペータ」、ナッツとレーズンを散りばめたスパイスの効いたレンズ豆のスナック「ダルモス」、スパイシーなジャガイモを詰めて揚げたカチョリ「ベダイ」などがあり、アルーバジとヨーグルトを添えて提供されます。屋台では、ダヒバラ、ラジカチョリ、サモサ、ゴルガッパといったチャート料理に加え、チャツネとピクルスを添えた詰め物入りパラタも人気です。イスラム教徒の間では、ベジタリアン料理以外の料理も頻繁にメニューに登場します。

気候は熱帯・亜熱帯ステップ気候（ケッペンのBSh）に分類される。冬は穏やかで、夏は4月から6月まで続き、暑く乾燥している。この間、乾燥した西風であるルーが吹き、気温が致命的な極端に上昇することがある。2024年5月28日、アグラは48.6℃を記録し、過去最高気温となった。モンスーンは通常7月上旬に始まり、9月中旬まで続き、インド東部よりも降雨量は少ない。10月中旬までには天候は穏やかになる。冬には、風が弱く、気温が低く、湿気と大気汚染によって濃霧が発生し、鉄道の運行が頻繁に乱れる。空気の質はインドで最も悪く、世界保健機関の調査（2010～2016年）では、アグラは全国で8番目に大気汚染がひどい都市とされている。

インフラは、道路、鉄道、空路でアグラと主要都市を結んでいます。国道 NH 19 号線と NH 21 号線は、それぞれデリーとジャイプールを結んでいます。ヤムナー高速道路は、アクセスが制限された 6 車線の 165 km のルートで、デリーからの移動時間を約 2 時間に短縮します。アグラ - ラクナウ高速道路は 302 km に及び、同じく 6 車線です。NH 509 号線はアリーガル経由でモラダバードに接続します。NH 44 号線はグワリオルへのルートを提供します。バスは、ISBT、イドガー、タージ、フォートの各車庫を主要拠点として、北部の州にサービスを提供しています。アグラ市内では、主要道路であるマハトマ ガンディー マーグでオートリキシャと e-リキシャが運行しています。インド空軍の管轄下にあるケリアのアグラ空港は、ムンバイ、アーメダバード、ボパール、バンガロールへのフライトを扱っています。

北中央鉄道は、アグラ・カントンメント駅、ラジャ・キ・マンディ駅、アグラ城塞駅、イドガー駅、アグラ市駅、ジャムナ橋駅、ビロクプラ駅の7つの鉄道駅を管轄しています。郵便列車や急行列車、ラジダニ号とシャタブディ号の超特急列車、そしてアグラ・デリー間を約100分で結ぶガティマーン・エクスプレスなどの列車が運行しています。豪華なマハラジャズ・エクスプレスは、アグラとその他の歴史的建造物を結んでいます。

都市交通には、2024年3月6日に優先回廊として開通したアグラ・メトロが含まれるようになりました。タージ・イースト・ゲートとジャーマー・マスジドを結ぶ6kmの区間は、タージ・イースト・ゲート駅、バサイ駅、ファテハバード・ロード駅の3つの高架駅と、タージ・マハル駅、アグラ城塞駅、ジャーマー・マスジド駅の3つの地下駅で構成されています。フェーズ1は現在も建設中で、イエローライン（全長14.25km、高架6駅、地下7駅）は2026年に完成予定、ブルーライン（全長15.40km、完全高架、15駅）は2025年12月までに完成予定です。

アグラの経済は、国内総生産（GDP）が約40,210億ルピー（2018～2019年）で均衡しており、ウッタル・プラデーシュ州で3位となっています。人口の約40％が農業で生計を立てており、残りは製造業と観光業に従事しています。この都市の歴史的建造物（そのうち3つはユネスコ世界遺産に登録されています）は、この都市のアイデンティティを支えています。1983年に指定されたタージ・マハルは、42エーカーの敷地に門、庭園、モスク、ジョワブ、霊廟を統合したデザインで、ペルシャ、イスラム、インドの職人技が融合しています。1565年に認可されたアグラ城塞と、1585年に首都として放棄されたファテープル・シークリーは、ムガル帝国時代のアグラの中心的役割をはっきりと示しています。現代のアグラは、この遺産によって特徴づけられており、その通りやバザールは何世紀にもわたる芸術と企業精神が織り交ぜられています。