Lloret de Mar

Lloret de Mar, adagiata sulle rive assolate della Costa Brava, si sviluppa come un comune di 48,9 chilometri quadrati, i cui 9 chilometri di costa frastagliata e 27 chilometri quadrati di verdeggianti boschi incorniciano una popolazione che, nel 2021, ha raggiunto i 38.402 abitanti; situata a quaranta chilometri a sud di Girona e a settantacinque chilometri a nord-est di Barcellona, ​​questa città è al secondo posto nella comarca della Selva e si aggiudica ogni anno il riconoscimento della Bandiera Blu per la sua spiaggia principale, una distesa di 1.630 metri di lunghezza e quarantacinque metri di larghezza, con le sue pietre chiare, simili a ghiaia, meticolosamente mantenute secondo i vigili standard della tutela costiera.

Dal punto di vista climatico, la città occupa una zona liminale tra il regime subtropicale umido (Köppen Cfa) e quello mediterraneo costiero (Köppen Csa); la presenza marittima mitiga gli estremi, rendendo le oscillazioni termiche lievi e la siccità estiva, raramente interrotta, perdura per circa tre mesi prima di cedere il passo alle più abbondanti precipitazioni autunnali. L'influenza mitigatrice del mare, infatti, rende il freddo invernale quasi un lontano ricordo, mentre le brezze che soffiano attraverso le insenature orlate di pini mitigano il tepore di mezza estate, generando un'atmosfera di serena equanimità.

Sotto questa patina contemporanea si celano vestigia dell'occupazione iberica e romana, le cui vestigia sono sparse tra Puig de Castellet e Montbarbat, dove gli scavi hanno portato alla luce ceramiche e fondamenta che testimoniano un'ininterrotta presenza umana. Il toponimo "Lloret" emerge per la prima volta in un documento del 966 come Loredo – derivato di lauretum, il latino per alloro – e la sua nomenclatura era un significante botanico dell'abbondanza arborea che ammantava i pendii locali. Per tutto il Medioevo, questo litorale si dimostrò vulnerabile alle incursioni saracene, dando origine a rituali comunitari come il Ball de Plaça, la cui coreografia – radicata nella sfida e nella solidarietà – avrebbe avuto origine in quei secoli travagliati.

Imperativi di sicurezza imposero che, fino al XV secolo, il nucleo dell'insediamento rimanesse situato un chilometro nell'entroterra, adiacente alla Cappella de Les Alegries, a sua volta sostituita solo dalla costruzione della Chiesa di Sant Romà nel 1522. Questo edificio, concepito in stile gotico come baluardo contro i corsari turchi e algerini, fu in seguito impreziosito da mosaici di ispirazione bizantina, portali ad arco moresco e decorazioni moderniste: un palinsesto architettonico finanziato dagli Americanos, i ricchi emigranti la cui passeggiata di milleottocento metri testimoniava il loro ritorno e l'apogeo mercantile del porto nel XVIII secolo. Sebbene il porto sia da allora scomparso sotto la folla che passeggiava, le Case Garriga e i palazzi neoclassici che costeggiano Calle San Pedro e Plaza de España evocano un'epoca in cui le fortune transatlantiche rimodellarono l'urbanistica locale.

Il XX secolo inaugurò un turismo rudimentale: nel 1918, sul lungomare iniziarono a sorgere ville estive – tra cui la residenza di Emilio Heydrich del 1921 – e nel 1920 l'Hotel Costa Brava inaugurò un settore alberghiero bruscamente bloccato dalla Guerra Civile Spagnola e dalla conseguente scarsità di beni del dopoguerra. Ciononostante, i ricchi magnati del tessile di Barcellona contribuirono a sostenere il fascino nascente della città e, nei decenni successivi, Lloret de Mar si dotò delle infrastrutture e dei servizi oggi considerati indispensabili per una moderna località balneare.

Il patrimonio culturale rimane concentrato in edifici di singolare lignaggio. La Chiesa di Sant Romà, dopo un ampio restauro all'inizio del XX secolo, presenta oggi una sintesi di cupole bizantine, volte rinascimentali e ornamenti modernisti, una sintesi che anima lo spazio congregazionale con solennità e un tocco lirico. Arroccato sopra la spiaggia di Fenals, il Castello di Sant Joan conserva la sua torre restaurata, unica sentinella di una fortezza dell'XI secolo, i cui bastioni un tempo respinsero la flotta genovese del 1356 e sopravvissero ai bombardamenti durante la campagna britannica del 1805 nella Terza Guerra di Coalizione; la sua cima offre una vista panoramica su baie sabbiose e pendii ricoperti di pini. Al termine della spiaggia di Lloret si erge il monumento in bronzo alla moglie del pescatore, eretto nel 1966 per commemorare il millennio di insediamento e venerato come emblema di resistenza matrifocale, tanto che la tradizione locale insiste sul fatto che un desiderio espresso dal suo sguardo, accompagnato da un rispettoso tocco sul suo piede, troverà compimento.

Giardini degni di nota si ergono sulle scogliere: Santa Clotilde, commissionato dal Marchese di Roviralta nel 1919 e realizzato da Nicolau Rubió i Tudurí nel linguaggio del formalismo rinascimentale italiano, estende passeggiate terrazzate e balaustre scolpite verso l'orizzonte ceruleo; la sua platonica assenza di varietà floreale sottolinea un dialogo cromatico tra pietra, cipressi e Mar Mediterraneo. Nelle vicinanze, il cimitero modernista, con la sua arte funeraria e i colombari in ferro battuto, e gli oratori di Mare de Déu de Gràcia e di Sant Quirze, infondono ciascuno nei rispettivi recinti una calma devozionale; allo stesso modo, il Santuario di Sant Pere del Bosc e il monumento all'Angelo articolano l'intreccio tra fede e topografia.

La cultura marittima trova rifugio a Casa Garriga, dove il Museo Marittimo delinea cinque ambiti tematici – dal commercio costiero ai viaggi atlantici – e articola l'identità di Lloret come porto marittimo e soglia cartografica. Sott'acqua, il biotopo istituito nel 1994 tra Punta des Bullents e Racó des Bernat comprende 150 ettari di praterie di Posidonia e barriere coralline artificiali – barriere modulari e strutture di produzione a forma di alveare destinate a rilanciare la pesca artigianale e a salvaguardare la biodiversità marina a profondità comprese tra i quindici e i venticinque metri.

Le coste della città presentano un susseguirsi sequenziale di spiagge, ciascuna premiata con la Bandiera Blu: la spiaggia principale di Lloret, divisa in Es Trajo de Vilavall, Es Trajo d'en Reiner ed Es Trajo de Venècia dalla convenzione dei pescatori; la spiaggia di Fenals, con la sua pineta adiacente e la sagoma del Castello di Sant Joan; Cala Boadella, accessibile solo a piedi e divisa - da Sa Roca des Mig - in Sa Cova e Sa Boadella, che ora veste completamente i visitatori in un'autonomia riscaldata dal sole; e Santa Cristina, la cui sabbia fine curva da Punta de Llevant a Es Canó, riparando Es Racó de Garbí sotto affioramenti rocciosi riparati dal vento. Più lontano c'è Treumal, continuazione di Santa Cristina per quattrocento metri; Canyelles, oltre i confini della città e divisa da Ses Roques des Mig in due tratti sabbiosi; A Caleta, annidato sotto un castello in rovina; la rocciosa Cala Banys, paradiso di pescatori e snorkelisti; e le calette più appartate (Morisca, Gran, Tortuga, d'en Trons e dels Frares) che punteggiano la costa con angoli appartati.

Questa concentrazione di offerte naturali e culturali è alla base di un'economia turistica che assorbe il dodici percento dei visitatori della Catalogna e oltre il quaranta percento di quelli della Costa Brava, posizionando Lloret de Mar come quinta destinazione turistica di sole e mare in Spagna e la prima località turistica della Catalogna per capacità ricettiva alberghiera. Nel 2013, trentamila posti letto erano distribuiti in oltre 120 strutture ricettive – metà delle quali in hotel a tre stelle, quasi undicimila in strutture a quattro e cinque stelle – e, grazie alla riforma legislativa del 2010, i locali commerciali rimangono aperti tutti i giorni, compresi i giorni festivi; mercati settimanali, eventi notturni dedicati allo shopping e fiere medievali animano il tessuto urbano in tutte le stagioni.

I collegamenti con la regione più ampia si basano su tre arterie principali: due arterie costiere che collegano Tossa de Mar e Blanes e una via interna che passa per Vidreres e fornisce collegamenti con la Strada Nazionale II, l'autostrada AP-7 e l'aeroporto di Girona-Costa Brava, sebbene la congestione veicolare si intensifichi notevolmente nei mesi estivi. Servizi di autobus di linea e charter convergono verso una stazione degli autobus internazionali, integrando una rete urbana di autobus, mentre oltre quaranta taxi bianchi, disponibili in configurazioni da quattro e sette posti e comprensivi di veicoli accessibili, operano 24 ore su 24. In assenza di una ferrovia locale, un bus navetta trasporta i passeggeri ogni trenta minuti alla stazione di Blanes, da cui partono i treni per Barcellona e Portbou. L'accesso nautico è garantito dal porto turistico di Canyelles, adatto a imbarcazioni di medie dimensioni, e da escursioni stagionali in barca verso le vicine città costiere. I viaggiatori aerei atterrano all'aeroporto di Barcellona-El Prat, distante settantacinque chilometri, o a Girona-Costa Brava, a soli trenta chilometri di distanza, dove trovano posto numerosi collegamenti di linea e low cost; l'aeroporto di Perpignan, raggiungibile in novanta minuti di strada, estende ulteriormente la sua portata continentale.

Attraverso la sua evoluzione multiforme – da insediamento preistorico a borgo fortificato, da centro mercantile a splendida enclave costiera – Lloret de Mar articola una narrazione di resilienza e adattamento. I suoi promontori rocciosi e le sue distese sabbiose, punteggiate da guglie ecclesiastiche e facciate moderniste, suscitano sia l'attenzione degli studiosi che la riflessione poetica, a testimonianza di un luogo in cui storia e svago contemporaneo si fondono in un continuum di grandezza mediterranea.