La Plagne

La Plagne, yang terletak di jantung Lembah Tarentaise di département Savoie di tenggara Prancis, mencakup wilayah ski seluas 100 km² di seluruh komune Aime, Bellentre, Champagny-en-Vanoise, dan Mâcot-la-Plagne. Sejak didirikan pada bulan Desember 1961 sebagai proyek revitalisasi pedesaan, gugusan pegunungan Alpen ini telah berkembang menjadi salah satu destinasi musim dingin terkemuka di dunia, yang terhubung melalui kereta gantung Vanoise Express ke Les Arcs di bawahnya dengan nama Paradiski. Bertengger di antara 1.250 m di Montchavin dan 3.250 m di atas Gletser de la Chiaupe, La Plagne menarik lebih dari 2,5 juta pengunjung pemain ski per musim pada tahun 2014, menawarkan 225 km lereng yang ditandai, jaringan off-piste yang luas, dan infrastruktur lift modern di bawah kepemilikan Compagnie des Alpes.

Sejak awal berdirinya, La Plagne tidak hanya dirancang sebagai tempat rekreasi, tetapi juga sebagai benteng terhadap depopulasi lembah. Dihadapkan dengan penurunan pertanian dan pertambangan tradisional pada akhir tahun 1950-an, empat komune—Aime, Bellentre, Longefoy, dan Macôt—membentuk aliansi untuk merangsang pembaruan ekonomi melalui pariwisata musim dingin. Di bawah bimbingan Dr. Borrionne, yang saat itu menjadi wali kota Aime, dua lift drag dan empat lereng dibuka pada Malam Natal tahun 1961. Keberhasilan langsung resor tersebut dipercepat oleh keterlibatan juara ski Émile Allais, yang keahliannya membentuk desain lereng dan fasilitas pelatihan awal. Momen penting tiba pada tahun 1966 ketika pembawa acara televisi nasional Guy Lux mementaskan "Interneiges," yang mempertandingkan La Plagne melawan resor lain dalam kompetisi yang disiarkan langsung di televisi yang menarik perhatian publik dan memperkuat reputasi stasiun muda tersebut.

Sistem lift La Plagne yang modern merupakan contoh rekayasa Alpen dalam skala besar. Delapan gondola, tiga puluh enam kereta gantung—termasuk dua kereta gantung delapan tempat duduk, sebelas kereta gantung enam tempat duduk, sembilan belas kereta gantung empat tempat duduk, dan lima kereta gantung dua tempat duduk—dan tiga puluh delapan kereta gantung tarik secara efisien mengangkut tamu melintasi empat tingkat ketinggian. Kereta gantung Telemetro menghubungkan Pusat Plagne dengan Aime–La Plagne, sementara Vanoise Express, yang diresmikan pada tahun 2003, melintasi lembah dengan kecepatan melebihi 40 km/jam, sehingga mendapatkan reputasinya sebagai salah satu kereta gantung dua tingkat tercepat yang beroperasi. Instalasi ini memfasilitasi perjalanan yang mulus antara La Plagne dan Les Arcs, memperluas lereng Paradiski yang ditandai hingga 425 km dan menyatukan empat komune di bawah satu tiket ski.

Pegunungan vertikal resor ini pernah mencapai puncaknya pada ketinggian 3.250 m di Gletser Chiaupe dekat Bellecôte. Namun, menjelang akhir musim dingin 2022–23, akses lift ke Chiaupe dihentikan demi inisiatif "pengembalian alam" yang bertujuan untuk melestarikan kondisi salju di dataran tinggi. Meskipun pemain ski masih dapat mendaki Gletser Bellecôte di atas ketinggian 3.000 m, domain yang dikonfigurasi ulang mengakui pentingnya iklim dan menandakan pergeseran ke arah pengelolaan ekologi dalam pariwisata pegunungan tinggi.

Yang menjadi pusat karakter La Plagne adalah konstelasi sebelas resor desa, yang masing-masing mencerminkan bab tersendiri dalam perencanaan perkotaan pegunungan Alpen. Model terpadu asli, Plagne Centre (1.970 m), diresmikan pada tahun 1961 dan berganti nama pada tahun 1982, mewujudkan visi fungsionalis arsitek Michel Bezançon. Pemisahan zona ski kendaraan dan pejalan kaki, yang ditandai oleh kapel yang dihiasi oleh desainer Pierre Guariche, menjadi contoh bagi pembangunan selanjutnya. Sistem funitel, Funiplagne, mengikat Plagne Centre dalam jaringan lift yang lebih luas, yang menggarisbawahi perannya sebagai inti resor.

Pada ketinggian 2.100 m, Plagne Aime 2000—yang awalnya diberi label Aime 2000—dibuka pada bulan Desember 1969 di tengah pertikaian perencanaan mengenai kapasitas tempat tidur yang diproyeksikan antara Komisi Antar Kementerian untuk Pengembangan Pariwisata Pegunungan dan pengembang Robert Legoux. Dijuluki "Snow Liner" karena bentuknya yang ramping, struktur utamanya memperoleh sebutan "Warisan Abad ke-20" Prancis pada tahun 2008. Di sebelahnya, desa "Plagne 2100" Club Méditerranée dengan empat trisula dan bekas pusat dengan tiga trisula yang dioperasikan MMV menjadi saksi tren resor liburan yang terus berkembang. Proyek ambisius R'évolution (2015–2024), yang dipimpin oleh Wali Kota Jean-Michel Wilmotte dan kelompok Pierre et Vacances, berupaya menggandakan kapasitas akomodasi dan memperkenalkan fasilitas rekreasi, ritel, dan akuatik; namun, proyek tersebut dibatalkan pada bulan Desember 2024 karena tekanan finansial, masalah lingkungan, dan pergeseran pasar pasca-Covid.

Lokasi lembah bawah meliputi Champagny-en-Vanoise pada ketinggian 1.250 m, yang pada tahun 1969 memilih untuk berafiliasi dengan La Plagne daripada Tignes, membuka lerengnya pada paparan sinar matahari selatan di bawah pegunungan Vanoise. Montchavin, yang bangkit kembali dari dusun yang setengah hancur, menyambut 1.500 tempat tidur pada tahun 1972 dan terhubung ke pusat La Plagne setahun kemudian. Les Coches, yang dirancang oleh Bezançon pada tahun 1977, mempertahankan suasana kekeluargaan, sementara Plagne Villages (2.050 m), diperkenalkan pada tahun 1972, menyimpang dari dataran tinggi yang seragam dengan mengikuti kontur alami dan mengandalkan koneksi shuttle dan Télébus.

Ketinggian bagian tengah atas mengalami perluasan lebih lanjut melalui Plagne Bellecôte (1.930 m) pada tahun 1974, yang arsitekturnya yang mirip bendungan oleh Bezançon menyampaikan monumentalitas dan efisiensi fungsional; pada tahun 2005, tempat ini membanggakan kereta gantung delapan penumpang pertama La Plagne, Arpette, untuk mengakomodasi peningkatan arus pemain ski pasca-hubungan Paradiski. Montalbert (1.350 m), lahir dari tiga pusat liburan departemen pada tahun 1970, berkembang menjadi desa ski penuh pada tahun 1980. Plagne 1800 (1.800 m), diresmikan pada tahun 1982 di lahan bekas pertambangan, kontras dengan chalet pribadi yang tersebar dengan tempat tinggal kelompok UCPA. Belle-Plagne (2.050 m) tahun 1981 menandai kembalinya "generasi keempat" ke tradisi Savoyard dalam fasad bergaya chalet-nya. Akhirnya, Plagne Soleil (2.050 m) melengkapi sebelas resor pada tahun 1990, melengkapi hierarki bertingkat panorama dari dasar lembah hingga gletser.

Pada tahun 2014, kesebelas desa tersebut secara kolektif menampung 66.322 tempat tidur wisatawan di 8.823 tempat usaha. Pusat Plagne sendiri memiliki 43.725 tempat tidur di 5.555 unit, diikuti oleh Montchavin-Les Coques dengan 12.359 tempat tidur, Champagny-en-Vanoise dengan 5.792 tempat tidur, dan Montalbert dengan 4.446 tempat tidur. Sebuah studi TripAdvisor tahun itu menempatkan La Plagne sebagai resor ski termahal di Prancis, dengan biaya harian rata-rata €322,83—terdiri dari €151 per malam dan €53,50 untuk tiket ski dewasa—menempatkannya di urutan kelima di Eropa setelah Courchevel, Méribel, Val-d'Isère, dan Megève.

Yang mendasari akomodasi ini adalah kerangka tata kelola yang memadukan pengawasan publik dengan investasi swasta. Kawasan Paradiski, yang lahir dari hubungan Vanoise Express tahun 2003, membentang seluas 1.000 hektar dari 1.250 m hingga 3.250 m di empat komune. 425 km jalur ski dan rute off-piste yang terkenal seperti sisi utara Bellecôte menarik para ahli dan pemain ski rekreasi. Promosi kudeta sejak tahun 2008 telah menawarkan tiket masuk Sabtu dengan potongan harga melalui samedije skie.com, yang mencerminkan upaya untuk mendiversifikasi klien dan mengoptimalkan penggunaan lift.

Tanggung jawab operasional berada di tangan Société d'aménagement de la Plagne (SAP), anak perusahaan Compagnie des Alpes yang berkantor pusat di gedung Cembraie di Plagne Centre. Investasi tahunan SAP meningkatkan kapasitas lift—kereta gantung Arpette dan Colosses miliknya termasuk di antara yang paling efisien di dunia. Intercommunal Syndicate of Grande Plagne (SIGP) bertindak sebagai otoritas delegasi lift ski, menyatukan La Plagne Tarentaise, Aime-La Plagne, dan Champagny-en-Vanoise sejak 1961. Audit regional tahun 2018 menandai struktur harga yang berbelit-belit, pelaporan keuangan yang tertunda, dan kontrak DSP selama empat puluh tahun yang terlalu lama; hal itu juga mendorong penghapusan tiket masuk gratis istimewa tahun 2022 yang telah merugikan masyarakat sekitar €150.000 per tahun.

Melengkapi area ski-nya, La Plagne menjadi tuan rumah satu-satunya lintasan bobsleigh, luge, dan skeleton Olimpiade yang masih beroperasi di Prancis, membentang sejauh 1.800 m dengan 19 tikungan sejak Olimpiade Albertville 1992. Fasilitas ini, yang terintegrasi dengan portofolio olahraga musim dingin resor, menggarisbawahi warisan La Plagne dalam menyelenggarakan kompetisi elit dan kapasitasnya untuk mengubah infrastruktur Olimpiade menjadi atraksi sepanjang tahun.

Secara fisik, La Plagne menempati sebuah cirque di lereng utara pegunungan Vanoise, yang menghadap ke barat laut untuk menangkap cahaya pagi dan melindungi lereng dari angin selatan. Akses dari Paris, Lyon, dan wilayah Eropa barat laut yang lebih luas mengikuti jalan tol A43 dan A430 ke Albertville, kemudian jalan tol ganda N90 ke Moûtiers. Dari Aime, D221 menanjak dua puluh satu tikungan balik ke Plagne Centre dan Bellecôte; jalan departemen D225 dan D220 melayani Montchavin-Les Coques, sementara bus lokal menghubungkan lembah di daratan ke pusat resor selama bulan-bulan musim dingin.

Selama lebih dari enam dekade, La Plagne telah menyatukan ambisi pelestarian pedesaan, inovasi arsitektur, dan keaslian pegunungan. Resor-resor desa yang berlapis-lapis menelusuri lintasan dari modernisme fungsional tahun 1960-an hingga kemewahan empat trisula dan respons lingkungan kontemporer. Ketika perubahan iklim membentuk kembali rezim salju pegunungan tinggi dan tren sosial-ekonomi mendefinisikan ulang pola liburan, adaptasi La Plagne yang berkelanjutan—dari pengembalian gletser ke alam liar hingga rencana induk R'évolution yang dibatalkan—mengungkapkan destinasi yang terus berdialog dengan warisan dan masa depannya.

Dengan merangkul asal-usulnya sebagai jalur kehidupan masyarakat dan perannya sebagai taman bermain musim dingin global, La Plagne mencontohkan semangat tangguh Pegunungan Alpen. Lerengnya menceritakan kisah tentang tekad masyarakat, keberanian arsitektur, dan usaha atletik; lift dan pondoknya mewujudkan gagasan yang terus berkembang tentang kenyamanan, efisiensi, dan pengelolaan ekologi. Yang penting bagi identitasnya adalah keseimbangan antara gravitasi dan aspirasi: tempat yang berakar di tanah lembah namun menjulang tinggi ke langit, tidak diukur dari putaran maupun kecepatan, tetapi oleh keyakinan kolektif bahwa lanskap pegunungan tinggi dapat menopang usaha manusia dan keajaiban alam.