Sankt Petersburg

Saint Petersburg menampilkan dirinya sebagai kota yang memiliki arti penting yang abadi, baik dalam skala maupun statusnya. Terletak di hulu Teluk Finlandia di Laut Baltik dan membentang di delta Sungai Neva, kota ini menempati 605,8 kilometer persegi wilayah kota dan wilayah federal seluas 1.439 kilometer persegi. Berdasarkan sensus tahun 2021, kota ini menampung 5.601.911 penduduk di dalam batas kota dan lebih dari 6,4 juta di wilayah metropolitannya. Berada di peringkat kedua di Rusia setelah Moskow dan keempat di Eropa berdasarkan jumlah penduduk, kota ini berdiri sebagai kota paling utara di dunia dengan jumlah penduduk lebih dari satu juta jiwa dan memegang posisi strategis sebagai kota federal Federasi Rusia.

Didirikan oleh Tsar Peter yang Agung pada tanggal 27 Mei 1703 di atas situs benteng Swedia yang direbut dan diberi nama untuk menghormati Santo Petrus Rasul, kota ini dengan cepat muncul sebagai lambang aspirasi Rusia menuju modernitas Barat. Dalam waktu kurang dari satu dekade, kota ini menggantikan Moskow sebagai ibu kota Ketsaran, status yang dipertahankan—dengan jeda singkat antara tahun 1728 dan 1730—hingga tahun 1918. Sepanjang abad kedelapan belas dan kesembilan belas, kota ini berfungsi sebagai pusat pemerintahan, masyarakat, dan budaya kekaisaran, jalan-jalan dan istananya mencerminkan kemegahan Barok dan Neoklasik di bawah penguasa berturut-turut.

Dengan naiknya Bolshevik setelah Revolusi Oktober 1917, otoritas dipindahkan ke Moskow dan, setelah kematian Lenin pada tahun 1924, nama kota tersebut diubah menjadi Leningrad. Selama Perang Dunia Kedua, kota tersebut mengalami pengepungan yang berlangsung dari September 1941 hingga Januari 1944, pengepungan paling mematikan yang pernah tercatat dalam sejarah, ketika pengepungan yang berkepanjangan menyebabkan penduduk mengalami kelaparan, pemboman, dan kekurangan yang ekstrem. Baru pada bulan Juni 1991, beberapa bulan sebelum pembubaran resmi Uni Soviet, penduduknya memilih untuk mengembalikan sebutan aslinya, dengan demikian merebut kembali identitas pra-Soviet yang telah dihapuskan selama hampir tujuh dekade.

Sepanjang perkembangannya, Saint Petersburg telah menegaskan dirinya sebagai inti budaya Rusia. Pusat Sejarah dan ansambel terkaitnya merupakan Situs Warisan Dunia UNESCO, yang meliputi delapan puluh satu distrik kotamadya dan sembilan kota pinggiran, di antaranya Kronstadt di Pulau Kotlin dan Petergof dengan air mancurnya. Perpustakaan Nasional Rusia, Museum Hermitage—salah satu gudang seni terbesar di dunia—dan Katedral Peter dan Paul yang megah menjunjung tinggi warisan ilmu pengetahuan dan seni rupa. Dalam tata pemerintahan kontemporer, kota ini menjadi tuan rumah bagi Mahkamah Konstitusi dan Dewan Heraldik Presiden, dengan rencana untuk menampung Mahkamah Agung dan markas besar Angkatan Laut Rusia.

Secara geografis, kota metropolitan ini menempati dataran rendah taiga tengah. Medannya diselingi oleh pulau-pulau delta Neva—yang paling menonjol adalah Vasilyevsky, Petrogradsky, Dekabristov, dan Krestovsky—yang banyak di antaranya ditutupi taman, terutama Pulau Yelagin dan Kamenny. Di sebelah utara membentang Tanah Genting Karelia, yang bernilai untuk rekreasi, sementara di sebelah selatan kota ini berbatasan dengan Klint Baltik-Ladoga dan Dataran Tinggi Izhora. Ketinggian bervariasi dari permukaan laut hingga maksimum 175,9 meter di Bukit Orekhovaya di Duderhof Heights, meskipun sebagian besar distrik barat berada di bawah empat meter dan secara historis mengalami banjir yang dahsyat, yang terburuk tercatat pada tahun 1824 ketika air naik 4,21 meter di atas permukaan laut. Setelah beberapa kali banjir seperti itu, Bendungan Saint Petersburg diselesaikan untuk mengurangi risiko di masa mendatang.

Intervensi manusia telah mengubah topografi kota sejak abad kedelapan belas, dengan reklamasi lahan yang menaikkan beberapa area lebih dari empat meter, menyatukan pulau-pulau terpisah dan mengubah drainase. Di luar jalur utama Neva dan anak-anak sungainya, sungai-sungai penting lainnya—Sestra, Okhta, dan Izhora—melintasi wilayah federal. Danau-danau seperti Sestroretsky Razliv dan Lakhtinsky Razliv terletak di utara, disertai dengan Danau Suzdal dan banyak badan air yang lebih kecil yang menambah kompleksitas hidrologi wilayah tersebut.

Pada sekitar 60 derajat lintang utara, siang hari bervariasi secara mencolok: dari hanya lima jam lima puluh tiga menit di pertengahan musim dingin hingga delapan belas jam lima puluh menit di pertengahan musim panas. Antara pertengahan Mei dan pertengahan Juli, fenomena malam putih terjadi, saat senja sipil berlangsung sepanjang malam, memberikan kualitas cahaya pada kanal dan tanggul kota.

Secara iklim, Saint Petersburg tercatat sebagai zona kontinental lembap (Köppen Dfb). Pengaruh Laut Baltik meredam ekstrem, menghasilkan musim panas yang pendek dan hangat—suhu tertinggi di bulan Juli rata-rata 23 °C—dan musim dingin yang panjang dan cukup dingin—suhu terendah di bulan Februari rata-rata −8,5 °C. Ekstrem berkisar dari puncak musim panas 37,1 °C yang tercatat pada tahun 2010 hingga suhu terendah di musim dingin −35,9 °C pada tahun 1883. Tutupan salju bertahan selama rata-rata 118 hari per tahun, mencapai puncaknya sekitar 19 cm pada bulan Februari. Efek pulau panas perkotaan membuat musim dingin sedikit lebih sejuk di dalam kota dibandingkan pinggiran kotanya, sementara musim bebas es biasanya berlangsung selama 135 hari.

Kota ini berfungsi sebagai gerbang ekonomi yang penting, dengan fasilitas pelabuhan di Teluk Finlandia yang mendukung perdagangan minyak dan gas, teknik maritim, dan pembuatan kapal. Basis industrinya mencakup kedirgantaraan, elektronik, perangkat lunak, pembuatan mesin—termasuk tank dan perangkat keras militer—metalurgi, bahan kimia, farmasi, dan pengolahan makanan. Secara historis, perusahaan seperti Lessner berkontribusi pada manufaktur otomotif awal sebelum Perang Dunia Pertama. Sektor keuangan dan komersial berkembang pesat di sepanjang tanggul, melengkapi pariwisata, yang menarik lebih dari 15 juta pengunjung pada tahun 2018.

Secara arsitektur, Pusat Sejarah melestarikan serangkaian bangunan abad kedelapan belas dan kesembilan belas, yang sebagian besar selamat dari pergolakan berturut-turut termasuk perampasan Bolshevik dan kerusakan akibat perang. Benteng Peter dan Paul di Pulau Zayachy, yang berdiri sebelum kota itu sendiri, tetap menjadi benteng asli. Katedralnya—yang gemerlap dengan menara-menara berlapis emas—mendominasi cakrawala, dan pada siang hari tembakan meriam kosong menandai ketenangan tepi sungai. Di dekatnya, Masjid Saint Petersburg—yang terbesar di Eropa pada peresmiannya tahun 1913—menandakan keberagaman agama di kota tersebut.

Di seberang lengan barat Neva, Jembatan Bursa Efek yang elegan menghubungkan Tanjung Pulau Vasilyevsky, lokasi Bursa Efek Saint Petersburg Lama dan Tiang Rostral, ke Pulau Petrogradsky. Di sana, Dua Belas Collegia dan Istana Menshikov mewujudkan ambisi kekaisaran awal. Kunstkamera, yang didirikan oleh Peter yang Agung untuk menyimpan lemari barang-barang antik, berdiri sebagai museum asli Rusia dan sekarang menjadi bagian dari Museum Antropologi dan Etnografi Peter yang Agung.

Di tepi selatan Neva, menara Admiralty yang berlapis emas menjulang di atas Istana Musim Dingin, yang fasad Baroknya membentang di sepanjang Tanggul Istana sebagai bagian dari kompleks Hermitage. Bangunan bergaya neoklasik ini meliputi Istana Marmer dan menghadap ke Alun-alun Istana, tempat Tiang Alexander memperingati kemenangan Rusia atas Napoleon. Nevsky Prospekt berawal di ujung ini dan mengarah ke timur, melintasi jembatan di atas Kanal Moika dan Griboyedov serta melewati tempat-tempat penting seperti Katedral Kazan, Istana Stroganov, dan Grand Hotel Europe, sebelum mencapai terminal kereta api Moskovsky.

Di antara sungai dan Nevsky Prospekt terdapat kekayaan budaya: Gereja Juruselamat di Atas Darah, dengan kubah bawang polikromnya; Museum Rusia di dalam Istana Mikhailovsky; Lapangan Mars, tempat upacara khidmat; dan Institut dan Biara Smolny, yang merupakan lambang reformasi pendidikan Catherine yang Agung.

Di sebelah barat dan selatan Admiralty, kubah berwarna biru kehijauan Katedral Trinity menghiasi cakrawala, sementara Teater Mariinsky melanjutkan tradisi opera yang telah berlangsung selama berabad-abad. Di dekatnya, Senate Square menjadi tempat monumen berkuda Penunggang Kuda Perunggu milik Peter yang Agung, ikon abadi asal-usul kota ini. Penunjuk arah angin di atas Admiralty dan menara katedral yang dimahkotai malaikat menawarkan motif visual yang berulang, dan setiap malam, dua bascule Jembatan Istana bergeser ke samping, memungkinkan jalur laut.

Wilayah-wilayah di sekitarnya menampilkan karakter yang kontras. Distrik Pusat antara Neva dan Kanal Obvodny mempertahankan inti kota, yang dicirikan oleh arsitektur akhir abad kedelapan belas dan kesembilan belas. Sektor timur Pulau Vasilievsky melestarikan lembaga-lembaga akademis awal, sementara wilayah baratnya berkembang selama abad kesembilan belas. Sisi Petrograd menyimpan situs pendirian dan benteng abad kedelapan belas, yang meluas hingga ke kawasan pemukiman dan taman kekaisaran akhir. Saint Petersburg Utara, yang sebagian besar merupakan kawasan perumahan pascaperang, berisi lembaga-lembaga seperti Akademi Medis Militer. Saint Petersburg Selatan, yang dulunya industri, menampilkan arsitektur Stalinis dan situs-situs yang terkait dengan pemogokan pra-revolusioner dan pengepungan. Di tepi kanan Neva, sisa-sisa industri berbaur dengan taman dan arena Istana Es.

Perumahan pinggiran kota kekaisaran semakin melengkapi warisan daerah tersebut. Air mancur Petergof mengalir deras di taman bertingkat, sementara Tsarskoe Selo menjadi tuan rumah bagi kemegahan gaya rococo Istana Catherine dan gaya neoklasikisme Istana Alexander yang intim. Pavlovsk melestarikan kediaman berkubah Kaisar Paul di tengah salah satu taman bergaya Inggris terbesar di Eropa. Kronstadt, di Pulau Kotlin, menyimpan sisa-sisa benteng dan monumen angkatan laut abad ke-19.

Pada akhir abad ke-20 dan awal abad ke-21, restorasi dan pembangunan baru telah mengubah bentuk distrik-distrik lama. Pihak berwenang telah mengalihkan hunian milik negara kepada penyewa swasta, yang mendorong konversi rumah-rumah bersejarah menjadi apartemen. Namun, para arsitek memperingatkan terhadap intervensi yang tidak tepat; proyek-proyek seperti Bursa Saham dan Komoditas Saint Petersburg telah menuai kritik karena dianggap sebagai kesalahan perencanaan.

Ruang hijau tersebar di seluruh kota. Taman Musim Panas, yang dibangun pada awal abad kedelapan belas, mengelilingi hulu Sungai Fontanka dengan jalan setapak, patung marmer, dan pagar besi cor yang terkenal. Taman Sosnovka, yang merupakan taman terbesar di dalam batas kota dengan luas 240 hektar, menawarkan hutan dan fasilitas rekreasi. Di Pulau Krestovsky, Taman Kemenangan Maritim memperingati Perang Dunia Kedua. Taman Kemenangan Moskow di selatan juga menghormati pengorbanan masa perang. Taman Pusat Kebudayaan dan Rekreasi Pulau Yelagin dan Taman Tauride di sekitar Istana Tauride menyediakan tempat peristirahatan di kota. Koleksi botani tumbuh subur di Taman Botani Saint Petersburg dan arboretum Akademi Kehutanan, yang melestarikan spesies seperti pohon ek Inggris, pohon birch perak, dan pohon cemara biru.

Pada tahun 1995, untuk menandai tiga abad sejak berdirinya, sebuah taman baru dibangun di barat laut kota. Penanaman 300 pohon berharga, 300 pohon apel hias, dan 70 pohon jeruk nipis sebagai bentuk peringatan disumbangkan oleh organisasi masyarakat dan kota-kota saudara, termasuk Helsinki, dengan rencana untuk mengintegrasikan taman tersebut ke dalam jaringan pejalan kaki Lakhta Center.

Sektor museum meluas melampaui Hermitage dan Museum Rusia. Museum sastra menempati bekas apartemen Alexander Pushkin, Fyodor Dostoyevsky, dan Vladimir Nabokov. Tokoh musik dan seni seperti Rimsky-Korsakov dan Chaliapin juga diperingati. Museum Etnografi Rusia dan Museum Antropologi dan Etnografi Peter yang Agung menelusuri keingintahuan budaya dan ilmiah yang menjadi ciri para pendiri kota.

Infrastruktur transportasi Saint Petersburg mencerminkan perannya sebagai persimpangan jalan. Jalur kereta api Rusia pertama, yang dibuka pada tahun 1837, memulai jaringan yang kini mencakup lima terminal utama—Baltiysky, Finlyandsky, Ladozhsky, Moskovsky, dan Vitebsky—dan sejumlah jalur pinggiran kota. Sistem trem, yang pernah menjadi yang terbesar di dunia pada tahun 1980-an, masih ada dalam bentuk yang lebih kecil. Bus, bus listrik, dan marshrutka telah lama menjadi tulang punggung angkutan umum; sejak tahun 2022 marshrutka sebagian besar telah digantikan oleh bus umum, yang mengangkut hingga tiga juta penumpang setiap hari di lebih dari 250 rute.

Metro, yang diresmikan pada tahun 1955, terdiri dari lima jalur dan 72 stasiun, yang menghubungkan semua terminal kereta api dan mengangkut 2,3 juta penumpang setiap hari. Stasiun-stasiunnya terkenal dengan dekorasi yang rumit, yang menampilkan marmer, perunggu, dan batu alam. Stasiun-stasiun baru dibuka pada tahun 2010-an untuk melayani acara olahraga internasional, terutama Novokrestovskaya untuk Piala Dunia FIFA 2018, dan perluasan lebih lanjut masih dalam perencanaan.

Lalu lintas jalan raya masih menjadi tantangan. Volume penumpang harian dan lalu lintas yang padat menyebabkan kemacetan, yang diperparah oleh kondisi musim dingin. Jalan Lingkar Saint Petersburg, yang rampung pada tahun 2011, dan Diameter Kecepatan Tinggi Barat, yang diresmikan pada tahun 2017, telah mengatasi beberapa kemacetan. Jalan tol M11 Neva menyediakan jalur bebas hambatan langsung ke Moskow, sementara rute Eropa E18, E20, E95, dan E105 menghubungkan kota tersebut secara internasional.

Transportasi air tetap menjadi hal yang utama. Pelabuhan laut di Teluk Finlandia dan pelabuhan sungai di Neva memfasilitasi pergerakan kargo dan penumpang. Jembatan Big Obukhovsky sepanjang 2.824 meter, dibuka pada tahun 2004, merupakan penyeberangan tetap pertama di Neva. Layanan hidrofoil musiman menghubungkan ke Kronstadt dan Shlisselburg, dan taksi air beroperasi di dalam jaringan kanal. Dua feri internasional, yang dioperasikan oleh St. Peter Line, berlayar dari Helsinki dan Stockholm.

Jalur kereta api berkecepatan tinggi melengkapi jalur perairan. Kereta Sapsan buatan Siemens terhubung dengan Moskow hanya dalam waktu tiga setengah jam, setelah memecahkan rekor kecepatan nasional pada Mei 2009. Hingga awal 2022, layanan Allegro menghubungkan Finlyandsky dan stasiun pusat Helsinki, tetapi layanan ini dihentikan tanpa batas waktu karena situasi geopolitik.

Penumpang pesawat menggunakan Bandara Internasional Pulkovo, yang awalnya merupakan lapangan terbang tahun 1931 dan kini menempati peringkat ketiga dalam jumlah penumpang di Rusia. Terminal yang dimodernisasi diresmikan pada bulan Desember 2013 menggabungkan layanan internasional, sementara operasi domestik beralih ke fasilitas yang diperluas pada tahun 2015. Rossiya Airlines, salah satu maskapai penerbangan tertua di negara ini, berkantor pusat di kota tersebut dan menjadi pusat operasi Pulkovo, didukung oleh jaringan bus cepat dan layanan taksi 24 jam ke stasiun metro Moskovskaya.

Sejak awal berdirinya sebagai simbol ambisi kekaisaran hingga kedudukannya saat ini sebagai pusat budaya, perdagangan, dan transportasi, Saint Petersburg tetap menjadi monumen ketahanan dan kecerdikan manusia. Saluran airnya terjalin melalui museum hidup kemegahan arsitektur, taman-tamannya menopang keanekaragaman botani, dan lembaga-lembaganya melestarikan seni, sejarah, dan pengetahuan. Tantangan yang mungkin terjadi—naiknya permukaan laut, pertumbuhan perkotaan, dan pelestarian warisan—menegaskan perlunya pengelolaan yang cermat. Namun, kapasitas kota untuk beradaptasi, dibuktikan dengan tanggul banjirnya, reklamasi perkotaan, dan jaringan transportasi yang terus berkembang, menegaskan perannya yang abadi sebagai ibu kota utara Eropa.