Mumbai adalah kota metropolitan terbesar di India berdasarkan jumlah penduduk dan jantung ekonominya. Dengan jumlah penduduk sekitar 12,5 juta jiwa (sensus 2011) dan aglomerasi perkotaan yang melebihi 22 juta jiwa pada tahun 2025, kota ini termasuk salah satu kota terpadat di dunia. Kota ini membentang di sepanjang pantai barat India di semenanjung Salsette, dengan Laut Arab di sebelah baratnya dan sungai bakau di sebelah timurnya. Mumbai yang dulunya merupakan gugusan tujuh pulau yang dihuni oleh nelayan Koli, kini memadukan kepadatan perkotaan yang tinggi dengan pinggiran kota yang rindang dan ruang hijau yang dilindungi. Perekonomiannya luar biasa: Mumbai adalah ibu kota keuangan India, menjadi tuan rumah Bursa Efek Bombay (bursa saham tertua di Asia) dan kantor pusat bank-bank besar, perusahaan-perusahaan, dan Bank Sentral India. Kota ini juga mengklaim jumlah miliarder tertinggi di antara semua kota Asia.
Identitas kota yang kompleks ini ditunjukkan oleh banyak julukannya. Yang paling terkenal adalah julukan "Kota Impian", yang merujuk pada daya tariknya bagi para migran di seluruh negeri. Para pendatang baru yang ambisius dari setiap negara bagian di India berbondong-bondong ke sini untuk mencari peluang. Industri film Mumbai (Bollywood) dan gaya hidup kosmopolitan memperkuat pesonanya, menjadikannya simbol aspirasi. Dalam jajak pendapat sipil, penduduk setempat menggambarkan esensi Mumbai sebagai ketahanan, tekad, dan harapan – energi yang tak kenal lelah dari orang-orang yang berjuang untuk memenuhi ambisi (sering dijuluki "semangat Mumbai"). Frasa tersebut menggambarkan bagaimana bahkan di tengah tantangan yang berat—kepadatan, panas, dan musim hujan—penduduk tetap bertahan dan berinovasi.
Mumbai juga menghormati berbagai masa lalunya melalui namanya. Selama berabad-abad pulau-pulau tersebut dikenal oleh penduduk setempat sebagai Heptanesia dalam bahasa Yunani kuno dan memiliki nama dalam bahasa Hindi/Marathi yang mencerminkan pemujaan dewi setempat ( Di dalam rumah atau mahimar berhubungan dengan kuil Koli di Mumbai). Pelabuhan ini dijuluki “Bombaim” (Teluk Baik) oleh orang Portugis pada abad ke-16, kemudian dianglikan menjadi Kota BombayKetika Inggris mengambil alih pelabuhan dari Portugis pada abad ke-17 (sebagai bagian dari mahar Catherine dari Braganza), Bombay tumbuh pesat di bawah kekuasaan Perusahaan Hindia Timur. Setelah kemerdekaan India, perdebatan mengenai identitas Marathi kota tersebut menyebabkan penggantian nama resminya pada tahun 1995 dari Bombay menjadi Mumbai, untuk menghormati Mumbai dan warisan Marathi. Perubahan tersebut mencerminkan lebih dari sekadar semantik: hal itu melambangkan penegasan kebanggaan budaya lokal setelah berabad-abad di bawah kekuasaan kolonial dan ekonomi yang dipimpin oleh imigran.
Pada tahun 2025, populasi metropolitan Mumbai diperkirakan mencapai ~22 juta, menjadikannya salah satu kota besar di dunia berdasarkan jumlah penduduk. Sekitar dua pertiga penduduknya adalah penganut Hindu Maharashtrian asli, dengan komunitas Gujarati, Muslim, Kristen, Jain, dan Parsi yang cukup besar. Mumbai terkenal sebagai kota yang multibahasa: sekitar 16 bahasa utama India dapat didengar di jalan-jalan kota. Marathi adalah bahasa resmi negara bagian, tetapi Hindi dan Inggris juga digunakan secara luas. Hebatnya, Mumbai menjadi tuan rumah bagi komunitas Parsi terbesar di Bumi (lebih dari 68.000), warisan para imigran Zoroaster yang membangun banyak lembaga di kota ini pada abad ke-19.
Secara ekonomi, Mumbai mengerdilkan kota-kota India lainnya. Kota ini memiliki PDB (nominal) terkaya di negara ini dan berfungsi sebagai mesin keuangan negara. Semua lembaga keuangan terkemuka di India ada di sini: Bursa Efek Bombay (didirikan tahun 1875, bursa saham tertua di Asia), Bursa Efek Nasional, dan Bank Sentral. Kantor pusat perusahaan besar (Tata, Reliance, Aditya Birla, Godrej, dll.) berkumpul di sini. Secara budaya, Mumbai adalah jantung hiburan India. Bollywood, industri film berbahasa Hindi, menghasilkan ratusan film setahun di sini. (Pada tahun 2022, Bollywood sendiri mencapai ~33% dari box office India.) Lebih dari separuh masyarakat India mengidentifikasi diri dengan sinema Hindi dan tren global ini dibentuk di studio-studio Mumbai. Singkatnya, ekonomi Mumbai mencakup film dan media, keuangan dan perdagangan, perusahaan rintisan teknologi, manufaktur (tekstil, bahan kimia), dan sektor jasa yang sedang berkembang – keragaman luar biasa yang unik di antara kota-kota India.
Mumbai terletak di pantai barat daya India di wilayah Konkan. Kota "utama" menempati ujung selatan Pulau Salsette, dengan Laut Arab di sebelah barat dan Thane Creek (sebuah muara) di sebelah timur. Membentang ke utara sekitar 25 km hingga batas pinggiran kota, di mana ia bertemu dengan muara Thane dan Vasai Creek. Topografinya sebagian besar berupa dataran pantai yang datar, menanjak perlahan ke pedalaman hingga ke perbukitan berhutan hijau (Taman Nasional Sanjay Gandhi di utara mencapai 450 m). Sebuah hamparan tanah reklamasi panjang yang dikenal sebagai Marine Drive membingkai teluk. Garis pantai dan lahan basah Mumbai menjadi rumah bagi hutan bakau dan burung-burung yang bermigrasi (terutama flamingo di musim dingin). Tanah kota ini adalah lumpur sungai kuno, dan terletak tepat di utara kaki bukit Western Ghats.
Iklimnya tropis. Mumbai memiliki musim panas yang panas dan lembap (April–Juni) yang suhunya sering kali melebihi 35°C, musim hujan yang parah (Juni–September) dengan hujan lebat (lebih dari 2.100 mm per tahun) dan banjir, serta musim dingin yang lebih sejuk dan kering (Oktober–Maret) dengan suhu tertinggi di pertengahan 20-an°C. Musim hujan barat daya adalah ciri khasnya: hujan lebat setiap hari dan hembusan angin teluk membuat bulan Agustus sangat deras. Siklus tahunan ini berarti waktu terbaik untuk mengunjungi Mumbai umumnya adalah musim dingin (November–Februari) saat langit cerah dan suhu sedang. Musim hujan dapat mengubah kota—yang rimbun tetapi becek—dan perjalanan menjadi sulit saat jalan raya dan kereta api banjir. Panasnya musim panas juga dapat menyesakkan bagi wisatawan yang tidak terbiasa dengan daerah tropis. Sebaliknya, bulan-bulan "musim dingin" menawarkan hari-hari yang hangat dan nyaman yang ideal untuk bertamasya di luar ruangan.
Mengapa “Kota Impian”? Julukan "Kota Impian" menggambarkan mitos Mumbai. Orang luar datang mencari ketenaran dan kekayaan, dari kemiskinan atau kehidupan kota kecil. Seperti yang dicatat oleh sebuah survei perkotaan, "migran dari setiap bagian negara pindah ke kota untuk mencari kehidupan yang lebih baik, oleh karena itu nama Kota Impian diciptakan". Denyut kewirausahaan ini terkait dengan status ekonomi Mumbai: kota ini menjadi tuan rumah bagi lembaga keuangan utama India (Bursa Efek Bombay, Bank Sentral), perusahaan industri besar, dan industri kreatif. Pekerjaan di sini bisa menguntungkan, jadi bagi banyak migran, kota ini adalah mercusuar harapan. Secara sinematik, kota ini adalah rumah bagi Bollywood – mimpi benar-benar dibuat di layar peraknya. Secara arsitektur juga, cakrawala Mumbai dan Avenue of Lights (Marine Drive) di tepi laut telah menginspirasi para penulis perjalanan dan fotografer. Singkatnya, semangat dan janji kota ini memberinya citra aspiratif yang menarik orang-orang dari jauh di luar Maharashtra.
City vs. Bombay: Arti Penting Perubahan Nama. Perubahan formal dari "Bombay" menjadi "Mumbai" pada tahun 1995 memiliki makna yang dalam. Banyak yang melihat "Bombay" sebagai peninggalan kolonial (dari bahasa Portugis "Bombaim"), sedangkan "Mumbai" dikaitkan dengan dewi Hindu Mumbā dan identitas Marathi. Penggantian nama tersebut diperjuangkan oleh partai regional Shiv Sena untuk menekankan akar lokal. Itu kontroversial: merek global kota itu adalah "Bombay," yang digunakan dalam dokumen, nama film, dan lembaga selama berabad-abad. Namun para pendukung berpendapat bahwa itu "mewujudkan aspirasi lokal" dengan mencerminkan warisan sejati. Saat ini kedua nama tersebut tetap digunakan - generasi yang lebih tua masih mengatakan "Bombay," wisatawan sering mendengar nama historisnya, sementara wacana resmi secara seragam adalah Mumbai. Perubahan tersebut menyoroti lapisan-lapisan Mumbai: di bawah lapisan kota global modern terdapat warisan desa nelayan dan tempat-tempat ziarah yang pertama kali memberinya arti penting.
Tujuh Pulau menjadi Megakota Modern. Geografi mendukung sejarah Mumbai. Awalnya, tujuh pulau kecil (Pulau Bombay, Colaba, Pulau Wanita Tua, Mahim, Mazagaon, Worli dan Parel) dipisahkan oleh sungai. Teks kuno bahkan menyebutnya HeptanesiaPortugis menguasai pulau-pulau ini pada abad ke-16. Kemudian pada tahun 1661 pulau-pulau tersebut berada di bawah kekuasaan Inggris (sebagai mahar pernikahan), dan Perusahaan Hindia Timur mendirikan fasilitas pelabuhan. Dimulai pada akhir abad ke-18, proyek-proyek rekayasa besar (misalnya Hornby Vellard) mulai mengisi celah-celah di antara pulau-pulau. Pada tahun 1840-an reklamasi telah menggabungkan ketujuh pulau tersebut, menciptakan satu daratan yang berkesinambungan. Hal ini memungkinkan perencanaan jaringan Mumbai Selatan dan pembangunan dermaga, rel kereta api, dan pabrik. Sebenarnya, bentuk Mumbai adalah hasil dari upaya manusia selama berabad-abad, yang meramalkan transformasinya menjadi kota global yang berkesinambungan pada abad ke-20.
Masa lalu Mumbai berawal dari zaman kuno. Bukti arkeologis menunjukkan bahwa tempat ini telah dihuni sejak zaman prasejarah. Pada masa-masa awal, pulau-pulau ini merupakan bagian dari berbagai kerajaan India – kekaisaran Maurya, Satavahana, dan kemudian dinasti Silhara dan Yadava. Selama sebagian besar milenium pertama Masehi, pulau-pulau ini sebagian besar dihuni oleh nelayan Koli, yang menganggap pulau-pulau dan hutan Konkan di sekitarnya kaya akan ikan dan kebun kelapa. Legenda setempat mengatakan bahwa kuil untuk dewi Mumbā (inkarnasi lokal Parvati) di bukit Mahim sudah terkenal sejak lama, yang menjadi asal nama "Mumbai."
Pada awal tahun 1500-an bangsa Portugis telah tiba. Pada tahun 1534 sebuah perjanjian menyerahkan tujuh pulau Bombay dan wilayah-wilayah tetangganya kepada Portugal. Pemerintah Portugis (yang berpusat di Bassein) menyebut pelabuhan utama itu "Bom Bahia" (Teluk Baik), yang kemudian menjadi "Bombaim" dalam bahasa Portugis. Mereka mendirikan gereja-gereja, benteng-benteng, dan permukiman-permukiman kecil: berjalanlah menyusuri Colaba dan Anda masih dapat melihat reruntuhan gereja Portugis. Kepulauan-pulau itu terus menampung komunitas-komunitas besar nelayan dan petani Hindu, bahkan di bawah kekuasaan Portugis.
Pada tahun 1661 pulau-pulau tersebut jatuh ke tangan Inggris (sebagai bagian dari mas kawin Catherine dari Braganza kepada Charles II). Dalam beberapa tahun, Perusahaan Hindia Timur mengamankan kendali atas wilayah tersebut. Di bawah Perusahaan tersebut, keunggulan Bombay tumbuh pesat. Pada tahun 1687, Bombay menjadi markas besar Kepresidenan Bombay dan menggantikan Surat sebagai pusat perdagangan. Inggris memperbaiki pelabuhan tersebut, menarik pengiriman ke pelabuhan dalam Bombay. Perdagangan kapas berkembang pesat pada abad ke-19, didorong oleh permintaan Perang Saudara Amerika. Wabah (1896) dan agitasi lokal menandai pergantian abad, tetapi populasi melonjak dari beberapa puluh ribu menjadi hampir satu juta pada tahun 1900. Mumbai (masih disebut Bombay) juga menjadi motor gerakan kemerdekaan: tempat ini menjadi tuan rumah protes penting seperti keberangkatan Gandhi dalam Pawai Garam tahun 1930 dan pemberontakan Quit India tahun 1942.
Kemerdekaan pada tahun 1947 membawa perubahan baru. Negara Bagian Bombay awalnya mencakup wilayah yang berbahasa Marathi dan Gujarati hingga tahun 1960, ketika reorganisasi bahasa menjadikan Bombay sebagai ibu kota Maharashtra. Nama kota tersebut secara resmi tetap Bombay hingga tahun 1995, ketika pemerintah negara bagian di bawah Shiv Sena mengganti namanya menjadi Mumbai. Pada akhir abad ke-20, Mumbai menjadi ibu kota media dan keuangan India. Namun, kota tersebut juga menghadapi tantangan: migrasi massal yang menyebabkan daerah kumuh membengkak (seperti Dharavi), serangan teror yang menghancurkan (pengeboman tahun 1993, pengepungan teror tahun 2008 di Taj dan Oberoi), dan ketegangan infrastruktur. Setiap tantangan tersebut menguji ketahanan kota.
Hingga hari ini, orang dapat melacak sejarah Mumbai melalui bangunan bersejarahnya: Victoria Terminus era Inggris (sekarang Chhatrapati Shivaji Terminus, stasiun kereta bergaya Gotik) mengingatkan kita pada Bombay di masa kolonial; fasad kolonial di Dermaga Ballard mengingatkan kita pada perdagangan awal; pabrik-pabrik bersejarah (sekarang dibangun kembali) mengisyaratkan era kapas. Dan seperti dulu, Mumbai menggabungkan pulau-pulau dengan mengisi sungai-sungai kecil, Mumbai terus tumbuh ke luar – Trans-Harbour Link dan jalur metro terkini adalah jembatan baru yang menghubungkannya. Masa lalu ada di mana-mana, memperdalam makna penting setiap monumen dan jalan, dan memberikan konteks pada laju modern Mumbai yang cepat.
Mumbai menempati sebagian besar Pulau Salsette dan sebagian kecil Pulau Trombay di tenggara. Kota ini terletak di semenanjung sempit di ujung selatan Salsette, dengan daratan utama di utara dan timur laut. Di sebelah barat terdapat Laut Arab yang terbuka; di sebelah timur, Thane Creek memisahkannya dari Navi Mumbai. Di sepanjang semenanjung ini dan tanah reklamasi yang berdekatan terdapat distrik padat di Mumbai Selatan (Colaba, Fort), yang dikenal sebagai SoBo. Kota ini kemudian menyebar ke utara melalui lingkungan kelas menengah (Dadar, Bandra, Andheri, dll.) dan akhirnya ke pinggiran kota (Thane, Navi Mumbai).
Salsette dan Coasts. Posisi pesisir ini membentuk tata letak Mumbai. Kota ini memiliki sangat sedikit lahan subur. Jalan pesisir seperti Marine Drive dan Worli Sea Face membatasi teluk. Pinggiran barat Juhu memiliki pantai yang panjang. Rantai sungai kecil dan hutan bakau membatasi sebagian besar wilayah timur dan utara (Panvel Creek, Thane Creek, Vasai Creek), yang memerangkap air pasang surut. Lahan basah ini penting secara ekologis – misalnya, lahan basah ini merupakan habitat bagi lebih dari 80 spesies burung migrasi, termasuk puluhan ribu flamingo yang berkumpul di musim dingin di dataran lumpur Sewri. Bahkan, seorang jurnalis foto lokal mencatat bahwa setiap tahun “puluhan ribu flamingo merah muda singgah di Mumbai dalam migrasi tahunan mereka” dengan menggunakan Sewri sebagai kamp transit.
Di dataran tertinggi (Bukit Malabar di selatan, Taman Sanjay Gandhi di utara), orang akan menemukan kantong-kantong tanaman hijau dan kuil-kuil tua (seperti Walkeshwar). Namun, sebagian besar wilayah Mumbai telah dibangun. Reklamasi lahan yang besar telah menciptakan kota-kota modern di lahan yang sebelumnya merupakan daerah pasang surut (Nariman Point, Kompleks Bandra Kurla). Saat ini, Mumbai mencakup lahan seluas sekitar 603 km². Lanskap yang dibangunnya merupakan tambal sulam gedung pencakar langit, blok-blok bangunan tinggi, rumah petak bertingkat menengah, dan permukiman informal (daerah kumuh), diselingi dengan beberapa taman seperti Kebun Raya yang besar dan lereng hijau Taman Nasional Sanjay Gandhi di pinggiran kota.
Iklim Mumbai adalah iklim muson tropis yang umum. Variasi suhu tahunannya sangat sedikit, tetapi curah hujannya sangat tinggi. Tahun dapat dibagi menjadi tiga bagian:
Musim panas (Maret–Mei) Panas dan lembap. Suhu tertinggi di siang hari sering mencapai 32–36°C, terkadang lebih. Kelembapan tetap di atas 70%, sehingga terasa lebih panas. Malam hari hanya sedikit dingin. Angin laut sedikit meredakan, tetapi gelombang panas memang terjadi. Wisatawan yang tidak terbiasa dengan panas tropis mungkin merasa musim ini tidak nyaman untuk bertamasya.
Musim hujan (Juni–September). Musim barat daya membawa hujan yang sangat lebat. Mumbai biasanya menerima 80–90% dari curah hujan tahunannya sekitar 2.200 mm selama bulan-bulan ini. Hujan deras setiap hari dapat dengan cepat membanjiri jalan-jalan (saluran air dan jalan raya kewalahan oleh dua juta perjalanan kendaraan pribadi dan angkutan umum setiap hari). Juli dan Agustus biasanya merupakan bulan-bulan dengan curah hujan tertinggi, dengan banjir dalam satu hari terkadang melebihi 300 mm. Data historis mencatat kejadian seperti Juli 2005 (seminggu hujan badai yang menghancurkan kota) dan banjir bandang setiap beberapa tahun. Langit mendung, dan kelembabannya 80–90%. Perjalanan selama musim hujan memerlukan kehati-hatian: kereta api beroperasi dengan frekuensi yang berkurang, feri mungkin tidak berlayar, dan jalan-jalan dapat menjadi tidak dapat dilalui. Namun, bulan-bulan musim hujan juga subur dan dramatis – air terjun di luar kota mengalir deras, dan taman-taman berubah menjadi zamrud.
Musim dingin (Oktober–Februari). Ini adalah periode cuaca yang paling menyenangkan. Suhu berkisar sekitar 18–32°C pada siang hari, turun menjadi 15–20°C pada malam hari. Langit sebagian besar cerah dan curah hujan dapat diabaikan. Musim kemarau ini sangat ideal untuk kegiatan luar ruangan, angin laut bertiup lembut, dan udaranya relatif bersih. Januari dan Februari biasanya memiliki kondisi yang sangat nyaman (paling rendah 30-an°C). Musim dingin umumnya dianggap sebagai waktu terbaik untuk merencanakan kunjungan.
Mengingat iklim ini, merencanakan perjalanan sesuai musim adalah hal yang bijaksana. Sebagian besar pemandu menyarankan untuk berkunjung antara bulan Oktober dan Maret saat Anda dapat menikmati wisata dengan gangguan minimal. Januari dan Februari khususnya memadukan taman hijau dengan pagi yang sejuk, sementara Oktober–November memiliki kelembapan yang sedikit lebih tinggi tetapi masih dapat ditoleransi. Musim festival (Oktober–November) juga bertepatan dengan cuaca yang baik. Sebaliknya, memesan liburan Mumbai pada bulan Juli atau Agustus berarti harus menghadapi hujan setiap hari, berkurangnya jarak pandang untuk pemandangan dari atap (seperti di Marine Drive) dan risiko kereta tertunda karena genangan air. Musim panas dapat dilakukan tetapi biasanya sangat panas pada siang hari; sore atau malam hari di pantai atau tepi laut dapat membantu.
Populasi Mumbai merupakan campuran komunitas yang luar biasa. Kota ini digambarkan sebagai "melting pot" India, dan setiap sensus mencerminkan keberagamannya. Berdasarkan perkiraan tahun 2024, orang Maharashtrian yang berbahasa Marathi masih menjadi mayoritas, tetapi tidak ada satu kelompok pun yang memegang mayoritas absolut. Menurut data demografi, sekitar 42% penduduk kota adalah penduduk asli Maharashtrian (penutur bahasa Marathi). Kelompok komunitas terbesar berikutnya adalah Gujarati (~19%) dan Muslim (~20%). Ada juga populasi besar orang Sindhi, Tamil, Telugu, Bengali, dan lainnya yang telah menetap untuk bisnis atau pekerjaan. Karakter kosmopolitan Mumbai juga mencerminkan hubungan global: ratusan ribu pekerja migran tiba setiap tahun dari negara bagian India lainnya, dan lebih dari 20 kedutaan atau misi asing menyebut kota ini sebagai rumah, menarik para diplomat dan ekspatriat.
Marathi adalah bahasa resmi Maharashtra, tetapi Hindi (bahasa nasional) dan Inggris adalah bahasa umum di Mumbai. Dalam kehidupan sehari-hari di kota ini, sering terdengar pergantian kode – orang-orang mungkin berbicara bahasa Marathi di rumah, bahasa Hindi di pasar, dan bahasa Inggris dalam bisnis. Hebatnya, satu jalan mungkin memiliki papan nama dalam bahasa Inggris, Marathi, Hindi, Gujarati, bahkan aksara Urdu dan Arab. Pengumuman bus menggunakan bahasa Marathi, Hindi, dan Inggris. Penduduknya berbicara “Bambaiya Hindi” – bahasa gaul Mumbai yang berwarna-warni yang memadukan kata-kata Hindi, Marathi, dan Inggris. Lingkungan poliglot ini berarti sebagian besar penduduk Mumbai setidaknya menguasai dua bahasa.
Mumbai merupakan contoh pluralisme agama. Hinduisme dipraktikkan oleh sekitar dua pertiga penduduk. Islam adalah agama terbesar kedua (sekitar seperlima penduduk). Ada juga komunitas Kristen (kebanyakan Katolik) yang signifikan, terutama di antara keturunan Goa, komunitas Yahudi kuno (meskipun kecil), dan populasi Parsi (Zoroaster) terbesar di India. Jalan-jalan kota dipenuhi dengan kuil (Ganesh, Shiva, Hanuman, Kanjak), masjid (Haji Ali Dargah adalah yang paling terkenal), gereja (Katedral Bombay, Basilika Mount Mary, St. Andrew), dan kuil api (Atash Behrams untuk Parsi). Ragam tempat ibadah ini berarti bahwa festival dari semua agama merupakan perayaan publik.
Komunitas Parsi di Mumbai sendiri patut dicatat. Dengan jumlah sekitar 68.000 jiwa, komunitas ini merupakan populasi Parsi terbesar yang tersisa di dunia. Para imigran Zoroaster ini (orang Persia yang menetap di India) telah memberikan dampak budaya yang sangat besar – mendirikan industri pertama di Mumbai (tekstil), sekolah, dan lembaga filantropi. Meskipun kecil, kontribusi Parsi (seperti kafe Irani yang ikonik dan keripik renyah) Ada hidangan telur) menjadi bagian dari budaya Mumbai. Di kota yang berpenduduk jutaan orang ini, perayaan masing-masing kelompok agama menambah kemeriahan sepanjang tahun: mulai dari upacara pencelupan Ganesh Chaturthi dan lampu Deepavali hingga perayaan Idul Fitri dan lampu Natal, kalender Mumbai mencerminkan semua tradisinya.
Satu bagian kecil dari populasi Mumbai telah mendapatkan ketenaran global: para dabbawala. Jaringan pengantar makan siang ini (kebanyakan dari Maharashtrian) mengoperasikan sistem yang sangat efisien untuk membawa makan siang rumahan yang dimasak ke pekerja kantor di seluruh kota dan kemudian mengembalikan kotak-kotak kosong. Setiap hari kerja, sekitar 175.000–200.000 kotak makan siang bergerak melalui Mumbai dengan sepeda, kereta api, dan kereta dorong oleh sekitar 4.500–5.000 pekerja dabbawala. Setiap kotak makan siang diberi kode dengan simbol sehingga menemukan jalannya melalui lusinan titik relai ke alamat yang benar tepat waktu. Dalam pengujian, tingkat kesalahan mereka luar biasa rendah (legenda mengatakan itu sekitar 1 kesalahan dalam sejuta pengiriman) – suatu prestasi yang sering disebut seolah-olah itu adalah kualitas "enam sigma". Para dabbawala menunjukkan kerja tim yang disiplin dan pengetahuan lokal. Keberhasilan mereka telah menjadi studi kasus dalam logistik, yang menggambarkan keunikan manusia dan budaya Mumbai: berikut adalah jaringan pra-industri yang secara harfiah memasok kota setiap hari dengan keandalan yang hampir sempurna.
Kisah para dabbawala telah menjadi simbol semangat kerja keras Mumbai. Kisah ini menunjukkan bagaimana kota besar dengan jumlah penduduk jutaan orang masih dapat berjalan dengan jaringan manusia yang tak lekang oleh waktu. Citra mereka – para pembawa bekal makan siang yang diangkut dengan sepeda bersiul di sepanjang rel kereta api pinggiran kota – merupakan lambang lingkungan kota yang ramai. Dengan cara tertentu, seluruh kota diuntungkan: sementara sebagian orang menggembar-gemborkan teknologi, jaringan dabbawala merupakan pengingat tentang bagaimana layanan dan kepercayaan berbasis masyarakat masih dapat tumbuh subur di era menara keuangan dan perusahaan rintisan di Mumbai.
Sebagai pusat komersial India, perekonomian Mumbai tak tertandingi di dalam negeri. Kota ini menjadi rumah bagi bursa saham dan lembaga keuangan terkemuka di India. Bursa Efek Bombay (BSE) di Dalal Street, yang didirikan pada tahun 1875, merupakan bursa saham tertua di Asia (lebih tua dari Tokyo, Sydney, atau Shanghai) dan saat ini termasuk dalam sepuluh besar dunia berdasarkan kapitalisasi pasar (sekitar $5 triliun). Di seberang jalan terdapat Securities and Exchange Board of India (SEBI) dan National Stock Exchange (NSE) di Bandra Kurla, yang keduanya mengatur pasar modal India. Reserve Bank of India (bank sentral India) berkantor pusat di sini, yang mendukung peran Mumbai dalam perbankan nasional dan kebijakan mata uang. Puluhan bank besar, perusahaan asuransi, dan pialang berjejer di sepanjang jalan.
Industri Mumbai secara historis dimulai dengan tekstil (kota ini memiliki ratusan pabrik kapas pada abad ke-19 hingga ke-20, banyak di antaranya berada di pusat Girangaon). Meskipun pabrik-pabrik tersebut tutup pada tahun 2000, warisan mereka tetap ada di lingkungan rumah susun lama Kurla dan Parel, dan pada para penenun yang pernah membuat kain muslin dan pewarna yang modis. Saat ini, manufaktur dan jasa telah menggantikan tekstil. Kota ini memiliki operasi besar dalam bidang kimia, farmasi, dan metalurgi. Koridor farmasi baru di utara (sekitar Jalan Mira) menunjukkan basis industri yang sedang berlangsung.
Produksi film Bollywood merupakan bagian utama dari ekonomi dan identitas Mumbai. Studio-studio film di sekitar Chembur dan Bandra memproduksi ratusan film Bollywood dan film berbahasa daerah setiap tahunnya (industri yang mempekerjakan ratusan ribu orang). Pengeluaran Bollywood mengalir melalui ribuan bisnis kecil terkait – tukang kayu, pembuat kostum, teknisi digital, koreografer pemeran pengganti, dll. Demikian pula, sektor penerbitan dan periklanan Mumbai besar – banyak surat kabar India (Times of India, Indian Express) dan semua agen periklanan terbesar di negara itu berpusat di Mumbai. Saluran televisi (berbahasa Hindi, Inggris, musik, berita bisnis) dan perusahaan media digital juga berkumpul di sini. Dalam arti tertentu, Mumbai mendikte budaya populer India: dari film hingga sinetron TV hingga berita, tokoh layar dan maestro media kota ini sering kali menetapkan agenda nasional.
Dalam beberapa dekade terakhir, Mumbai telah menjadi pusat keuangan, perbankan, dan teknologi. Ratusan perusahaan multinasional berkantor di Bandra-Kurla Complex (BKC) dan Lower Parel. Kota ini telah mengalami ledakan perangkat lunak dan teknologi keuangan – perusahaan rintisan fintech, perusahaan jasa TI (terutama yang terkait dengan keuangan), dan bahkan perusahaan rintisan bioteknologi bermunculan di sini. Pusat panggilan lepas pantai (untuk dukungan pelanggan) dan alih daya proses bisnis juga mempekerjakan jutaan orang. Sementara Bangalore dan Delhi cenderung memimpin dalam teknologi murni, Mumbai tetap menjadi kantor pusat perusahaan bagi konglomerat, firma hukum, dan perusahaan multinasional mapan di India, menjadikannya pusat layanan perusahaan dan keuangan tingkat tinggi yang kuat.
Singkatnya, perekonomian Mumbai dapat disebut sebagai kerumunan Atlantik: sama beragamnya dengan populasinya. Dari menara Ruang Rapat Nariman Point dan BKC hingga bengkel Dharavi yang memproduksi sepatu dan pembalut wanita, "jalinan ekonomi" kota ini memiliki semua benang – keuangan, film, perdagangan, teknologi, manufaktur, perawatan kesehatan, pengiriman, dan perdagangan. Kota ini merupakan pelabuhan utama India (Nava Sheva dan Pelabuhan Bombay menangani kargo luar negeri), dan memiliki pengaruh di seluruh rute perdagangan maritim Indo-Pasifik. Pelancong bisnis sering bercanda bahwa Mumbai berjalan dengan adrenalin: pasar buka lebih awal (Pasar saham tepat pukul 9 pagi), pengiriman barang beroperasi pada malam hari, dan kantor-kantor ramai hingga larut malam.
Jadi, seperti kata pepatah, Mumbai "tidak pernah tidur" – metafora yang tepat. Di antara gedung-gedung tinggi yang mencolok dan bangunan-bangunan pabrik yang sempit, kota ini hidup siang dan malam dengan perdagangan. Perpaduan industri tradisional (perikanan, pembongkaran kapal, barang-barang kerajinan) dan keuangan mutakhir ini telah menjadikan Mumbai sebagai mesin pertumbuhan negara. PDB-nya (PPP) diperkirakan sekitar $400 miliar. Pada tahun 2017, The Economist menyebut Mumbai sebagai "kota dunia alfa," yang mencerminkan konektivitas globalnya. Di Asia, hanya Tokyo, Shanghai, Singapura, dan Hong Kong yang menyainginya dalam status kota global.
Bagi pendatang baru, Mumbai bisa jadi mengasyikkan tetapi membingungkan. Ukuran, kebisingan, dan keramaiannya tidak seperti kebanyakan kota lainnya. Berikut adalah kiat-kiat praktis dan rencana perjalanan untuk kunjungan pertama.
Panduan perjalanan umumnya menyarankan untuk menghabiskan setidaknya 3 hingga 5 hari untuk mengunjungi tempat-tempat wisata utama. Rencana 3 hari yang sangat singkat akan difokuskan pada Mumbai Selatan: Hari 1 (area Colaba dan Fort) mengunjungi Gateway of India, Taj Hotel yang bersejarah, pasar Colaba Causeway, dan Prince of Wales Museum; Hari 2 menjelajahi distrik seni Kala Ghoda yang bersejarah, lengkungan CST, Mani Bhavan (museum Gandhi), dan berakhir di Marine Drive saat senja; Hari 3 naik feri ke Elephanta Caves dan menikmati Pantai Chowpatty di malam hari. Inti dari 3 hari ini mencakup tempat-tempat yang wajib dikunjungi.
Untuk perjalanan 5 hari, seseorang dapat menambahkan lingkungan sekitar dan perjalanan sehari. Misalnya, Hari ke-4 dapat mengunjungi area kafe yang cantik di Bandra, kawasan pejalan kaki Bandstand, dan seni jalanan; Hari ke-5 mencakup daerah pinggiran kota (mungkin pagi hari di Taman Nasional Sanjay Gandhi dan Gua Kanheri) atau berbelanja di Linking Road dan Hill Road. Rencana 5 hari alternatif dijelaskan dalam majalah perjalanan: rencana ini dapat mendedikasikan seluruh sore untuk Bollywood (tur ke studio film di Goregaon), atau keluar malam di distrik tempat makan Lower Parel. Idenya adalah: 3 hari memberi Anda sorotan dan kesempatan berfoto; 5 hari memungkinkan Anda untuk lebih santai, termasuk pasar, lingkungan sekitar, dan merasakan kehidupan lokal.
Mumbai memiliki reputasi keamanan yang umumnya positif dibandingkan dengan kota-kota besar India lainnya. Kejahatan kekerasan terhadap wisatawan sangat jarang terjadi. Menurut penilaian keamanan internasional, Mumbai dianggap "lebih aman daripada Delhi" bagi para pengunjung. Masalah yang paling umum adalah pencurian kecil-kecilan dan penipuan: pencopet di pasar yang ramai atau di kereta api, dan calo yang kadang-kadang mengenakan biaya terlalu mahal. Tindakan pencegahan standar berlaku: awasi barang bawaan di tempat-tempat yang padat dan hindari perangkap turis yang jelas.
Pelancong wanita harus waspada: Mumbai relatif lebih aman daripada banyak bagian India, tetapi sebaiknya hindari jalanan sepi saat larut malam sendirian. Banyak warga Mumbai (termasuk wanita) bepergian setelah gelap tanpa masalah, tetapi mereka berpakaian sopan dan menggunakan transportasi tepercaya. Turis wanita disarankan untuk mengenakan gaun atau celana panjang (terutama di tempat-tempat keagamaan) dan membawa selendang atau syal untuk kuil. Polisi dan fasilitas medis setempat di Mumbai umumnya baik, tetapi mendapatkan bantuan mungkin melibatkan berurusan dengan pejabat yang sibuk; memiliki kartu SIM lokal dan menyimpan nomor darurat (polisi, kedutaan) adalah hal yang bijaksana.
Singkatnya, kawasan wisata utama Mumbai (Marine Drive, Colaba, Bandra, Juhu) cukup aman di siang hari. Setelah matahari terbenam, sebaiknya tetap berada di area yang terang benderang. Perlu sedikit kewaspadaan di kereta komuter atau zona kumuh yang tidak terlalu ramai, meskipun ini lebih mengganggu (dengan biaya yang mahal) daripada berbahaya.
Mengingat kepadatan penduduk Mumbai, berikut beberapa petunjuk tambahan: selalu gunakan taksi argo (taksi hitam-kuning ikonik "Kaali-peeli") atau pesan tumpangan Uber/Ola daripada menerima tumpangan dari orang asing. Hindari menumpang di bagian kereta lokal yang kosong (jalur kehidupan kota) sendirian di malam hari. Saat menjelajahi pasar lama atau warung makanan kaki lima, pilihlah jam-jam sibuk dan warung yang terlihat populer. Berpakaian seperti penduduk lokal terkadang dapat mencegah perhatian yang tidak diinginkan; tidak perlu rok mini Barat di lingkungan yang lebih tua. Pelajari beberapa frasa sopan ("Ji" atau "Tuan/Nyonya" saat menyapa, kesopanan umum). Banyak hotel dan wisma tamu akan menekankan bahwa ponsel dengan peta dan aplikasi adalah sekutu wanita di sini.
Mumbai adalah kota ponsel pintar. Aplikasi dan sumber daya utama bagi wisatawan:
Navigasi: Google Maps dan Waze berfungsi dengan baik untuk lalu lintas dan rute metro/bus. Untuk kereta api, Aplikasi M-indikator (Android/iOS) menjadi favorit lokal: aplikasi ini mencantumkan jadwal kereta komuter, metro, bus, dan panduan jalan.
Berbagi tumpangan: Uber dan Ola ada di mana-mana di Mumbai. Unduh keduanya – sering ada promosi dan mobil yang berbeda. Aplikasi ini juga memberikan perkiraan tarif dan pelacakan keselamatan. Untuk taksi sepeda, Rapido telah menjadi populer (terutama di lalu lintas yang padat).
Angkutan Lokal: Aplikasi resmi Mumbai Metro (MMRDA) dapat membantu Anda menemukan jalur metro baru. Jadwal dan rute bus BEST juga tersedia di Google Maps atau situs web resmi BEST.
Makanan dan Pengiriman: Zomato dan Swiggy berguna jika Anda menginginkan ulasan restoran atau layanan pesan-antar ke rumah (meskipun mengunjungi pedagang makanan kaki lima terkenal secara langsung lebih autentik!).
Info Turis: Situs web Pariwisata Maharashtra dan panduan Lonely Planet memiliki info praktis terkini. Beberapa situs warisan (seperti CST, Mani Bhavan) mengenakan biaya masuk yang murah, tetapi tidak memerlukan pemesanan di muka, cukup periksa jadwal resminya secara daring.
Pengunjung harus mematuhi beberapa norma lokal agar dapat diterima. Pertama, pakaian: Mumbai adalah kota kosmopolitan, tetapi pakaian yang sopan dan konservatif dipatuhi, terutama di kuil atau masjid. Wanita biasanya menutupi bahu dan lutut di tempat-tempat suci. Menunjukkan kasih sayang di depan umum tidak disukai di banyak tempat, jadi berpegangan tangan tidak apa-apa, tetapi berciuman mesra tidak boleh dilakukan secara terbuka. Selalu lepas sepatu saat memasuki kuil, masjid, atau Gurudwara.
Hormati aturan tangan kanan: Orang India biasanya makan dan mengoper makanan dengan tangan kanan, karena tangan kiri dianggap tidak bersih. Jadi, bahkan untuk berjabat tangan atau memberi uang, gunakan tangan kanan. Sapa orang yang lebih tua dan orang asing dengan sopan – gelar “tuan” atau “nyonya” umum diberikan setelah namaste. Pemberian tip juga berlaku: sekitar 5–10% di restoran adalah standar jika biaya layanan tidak termasuk.
Terakhir, salam: Bahasa Inggris umum digunakan, tetapi "namaste" (dengan kedua tangan dirapatkan setinggi dada) selalu merupakan isyarat yang ramah. Sopir taksi atau pelayan dapat menyapa orang asing dalam bahasa Hindi sebagai "saab" (tuan) atau "bain" (bibi), yang tidak masalah. Lepaskan topi di dalam ruangan dan bicaralah dengan lembut di angkutan umum. Mematuhi sopan santun kecil ini akan memperlancar interaksi.
Jaringan transportasi Mumbai terkenal sangat padat tetapi sangat fungsional. Berikut cara bepergian di kota ini:
Sebagian besar penerbangan internasional dan domestik mendarat di Bandara Internasional Chhatrapati Shivaji (BOM) di Santacruz (utara pusat kota). Bandara ini merupakan bandara tersibuk kedua di India, yang melayani lebih dari 50 juta penumpang setiap tahunnya. Setelah mendarat, pengunjung melewati imigrasi (untuk penerbangan internasional) dan dapat menukar mata uang di bank atau ATM bandara. Untuk transportasi darat, loket taksi prabayar resmi (di luar aula kedatangan) menawarkan tarif tetap ke semua area utama, yang lebih aman bagi pengunjung baru daripada menawar dengan pengemudi. Taksi berbasis aplikasi dan layanan berbagi tumpangan (Uber/Ola) juga diperbolehkan di dalam terminal bandara; cukup ikuti rambu ke zona penjemputan yang ditentukan.
Tidak ada yang menggambarkan kehidupan sehari-hari di Mumbai seperti kereta api komuter. Sistem "jalur penyelamat" yang luas ini memiliki enam jalur (Western, Central, Harbour, dan cabang-cabangnya) dan mengangkut sekitar 6–7,5 juta penumpang setiap hari kerja. Ya, jutaan penumpang berdesakan di dalam kereta api pada pagi dan sore hari. Bagi pengunjung, kereta api ini sangat cepat (kereta api tidak melewati lalu lintas) dan murah (tarif kereta api lokal hanya beberapa rupee). Namun, kereta api sangat padat, dan naik kereta secara tiba-tiba di stasiun dapat berisiko jika Anda tidak berdiri tegak.
Kereta lokal memiliki dua kelas: Kelas Satu (kereta khusus, ber-AC, jauh lebih sepi) dan Kelas Dua (umum, sangat ramai). Turis biasanya naik kelas dua. Bersiaplah untuk kompartemen yang penuh sesak tempat orang-orang nongkrong di pintu. Peta kereta api perkotaan Mumbai tampak seperti tangga jalur yang berasal dari Churchgate (untuk Western), CST (untuk Central/Harbour). Rute utama: Andheri–Churchgate di Western Line (melalui Bandra, Dadar, Worli Bridge), dan CST ke Thane/Vashi di jalur Central/Harbour. Jika Anda menggunakannya, simpan uang receh (koin) untuk tiket peron dan sesuaikan diri dengan kerumunan yang ramai. Tanda-tandanya dalam bahasa Inggris dan Hindi.
Sekolah lama Mumbai kulit kubis Taksi ("hitam-kuning") adalah pemandangan klasik. Taksi ini menggunakan argo, tetapi pengemudi mungkin mencoba mengklaim argo rusak di malam hari, jadi bersikeraslah untuk menggunakannya atau negosiasikan tarif tetap di muka. Taksi banyak terdapat di kota ini – Anda dapat memanggil taksi di pinggir jalan atau mencari tempat parkir di dekat tempat wisata dan stasiun kereta api. Taksi menerima uang tunai (dan sekarang sering kali menggunakan kartu atau aplikasi).
Becak (kendaraan roda tiga) ada dimana-mana di pinggiran kota tapi bukan diizinkan di Mumbai Selatan di bawah Mahim: keanehan peraturan lalu lintas. Di pinggiran kota, mereka juga menggunakan argo tetapi lebih aman untuk bersikeras (pengemudi terkadang mencoba jalan pintas atau mengenakan biaya lebih). Pengemudi becak kota dikenal memberikan tarif tetap yang gila kecuali argo berjalan. Dengan aplikasi seperti Ola, Anda juga dapat memanggil becak otomatis melalui ponsel Anda (Ola Cycle adalah jaringan taksi mereka), yang harganya lebih dapat diandalkan.
Taksi sepeda motor (Rapido) juga ada dan telah memperoleh popularitas. Taksi ini nyaman bagi pelancong solo selama kemacetan lalu lintas tetapi membutuhkan keyakinan (dan helm – pakailah!).
Dalam dekade terakhir, Uber dan pesaingnya dari India, Ola, telah mengubah transportasi di Mumbai. Anda dapat memesan segala hal mulai dari mobil hatchback kecil hingga sedan sesuai permintaan. Harganya sering kali lebih murah daripada taksi dan lebih aman karena perjalanan dilacak melalui GPS. Pangsa pasar agregator taksi di India didominasi oleh Uber (~50%) dan Ola (~34%). Dengan menggunakan aplikasi ini, Anda tidak perlu tawar-menawar atau memanggil taksi, dan Anda dapat melihat perkiraan tarif sebelum mengonfirmasi. Dalam praktiknya, keduanya berfungsi dengan baik, meskipun Uber mungkin sedikit lebih mahal. Selalu periksa peringatan lonjakan harga selama jam sibuk. Layanan ini juga menawarkan "mobil sesuai permintaan" dan bahkan SUV premium. Ini adalah penyelamat bagi wisatawan yang ingin bepergian di luar rute kereta, terutama larut malam.
Operator bus umum Mumbai adalah BEST (Brihanmumbai Electric Supply & Transport). Perusahaan ini mengoperasikan armada bus AC dan non-AC di seluruh kota. Jaringannya luas – hampir setiap lingkungan dilayani. Bus murah (₹5–10 di kota) dan Wi-Fi kini tersedia di banyak rute. Namun, rutenya rumit dan lalu lintas dapat menundanya. Wisatawan cenderung menggunakan bus hanya untuk perjalanan singkat (seperti Churchgate ke CST). Tidak banyak rambu berbahasa Inggris di bus, tetapi kondektur sering kali memberi petunjuk.
Perlu dicatat: bus tingkat merah yang ikonik (cara yang menyenangkan untuk melihat Marine Drive) telah dihapuskan pada tahun 2023. Bus-bus tersebut telah digantikan oleh bus tingkat AC biru yang lebih baru. Naik bus tingkat di sepanjang Marine Drive (jika Anda dapat naik di bagian depan dek atas) adalah pengalaman klasik Mumbai saat cuaca cerah.
Dalam beberapa tahun terakhir, Mumbai telah menambah jalur kereta api modern. Metro Mumbai memiliki beberapa jalur operasional (Jalur 1, 2A, 7, dll.) yang menghubungkan daerah pinggiran kota secara lebih langsung daripada kereta api. Misalnya, jalur Versova–Andheri–Ghatkopar yang baru dibuka (Jalur 1) memiliki sekitar 450.000 penumpang setiap hari dan menghubungkan daerah pinggiran barat di seluruh Andheri. Lebih banyak jalur (termasuk jalur Colaba-Bandra-SEEPZ di luar negeri) sedang dibangun. Kereta Metro bersih, ber-AC, dan tidak terlalu ramai (untuk saat ini) daripada kereta lokal. Pembayaran dilakukan melalui kartu pintar atau kode QR.
Ada juga Monorel pendek (dimulai tahun 2014) antara Wadala dan Chembur, tetapi jumlah penumpangnya relatif sedikit. Sebagian besar wisatawan memilih naik taksi, kereta api, dan Metro.
Mumbai Selatan (SoBo): Di sinilah sebagian besar objek wisata berkumpul. Andheri atau Bandra mungkin akan mengantar Anda dengan kereta api; dari Stasiun Bandra, Anda dapat naik kereta lokal atau bus melalui Western Express Highway ke SoBo, atau cukup naik taksi. Begitu sampai di Mumbai Selatan, jaraknya dapat ditempuh dengan berjalan kaki di sepanjang Colaba Causeway, atau taksi dapat menempuh Cavade Ross Road (Colaba ke Churchgate) dengan mudah.
Bandra (Ratu Pinggiran Kota): Untuk mencapai Bandra dari bandara, ambil Western Express Highway ke utara menuju Bandra. Di Bandra, berjalan-jalan di sekitar Linking Road (pertokoan) dan Bandstand paling baik dilakukan dengan berjalan kaki atau naik becak (jarak dekat).
Selatan: Pantai Juhu adalah destinasi yang tepat. Letaknya di utara Bandra; paling baik naik taksi atau Uber. Becak motor melayani jalur-jalur dalam Juhu.
Daerah Pinggiran Barat (Andheri, Goregaon, Malad): Kawasan ini membentang di sepanjang jalan raya. Kawasan ini sebagian besar merupakan kawasan pemukiman, tetapi juga memiliki pusat perbelanjaan dan hiburan malam. Kereta api yang sering menghubungkan kawasan ini ke selatan, atau metro (Juhu ke Dahisar).
Sisi Pelabuhan (CST ke Navi Mumbai): Daerah-daerah ini (Marine Lines, Churchgate, CST) padat. Mudah untuk berjalan kaki atau menggunakan taksi. Feri ke Elephanta berangkat dari dekat Gateway of India (dermaga Colaba).
Secara umum: selalu berikan waktu lebih lama dari yang disarankan GPS Anda – lalu lintas tidak dapat diprediksi. Selama jam sibuk (8–11 pagi, 5–8 malam) berikan waktu dua kali lipat. Namun, Google Maps atau aplikasi lokal ternyata bagus. Di pagi hari, CSMT dan Churchgate mungkin penuh sesak dengan pekerja; setelah pukul 11 pagi hingga 5 sore, lalu lintas sering kali lebih lancar.
Akomodasi di Mumbai tersebar di berbagai lingkungan, masing-masing dengan cita rasa tersendiri. Bagi wisatawan pemula, pilihan lokasi dapat memengaruhi pengalaman Anda secara signifikan.
Colaba, Benteng dan Marine Drive: Daerah selatan ini (sering disebut "Pusat Kota" atau "SoBo") adalah tempat favorit bagi wisatawan. Colaba adalah tempat wisata: penuh dengan hotel butik, penginapan lama, dan wisma tamu. Menginap di sini berarti Anda hanya beberapa langkah dari Gateway of India, pasar Colaba Causeway, Leopold Café, dan Taj Hotel. Distrik hotel bersejarah yang atmosferik (Taj, Trident, Oberoi, dll.) dan gedung-gedung Universitas Mumbai mengapit Marine Drive. Benteng (di sekitar rel kereta CST) menaungi landmark kolonial (Flora Fountain, distrik seni Kala Ghoda, feri Elephanta). Akomodasi berkisar dari wisma tamu bujet di Ballard Estate hingga ikon bintang lima (Taj, Oberoi) di tepi pantai. Area ini ideal jika Anda menginginkan nuansa Mumbai klasik seperti kartu pos. Di malam hari, Marine Drive berkilauan; di siang hari Anda berjalan ke museum, pasar, dan kafe sederhana. Kekurangan: SoBo ramai, mahal, dan bisa berisik (pusat keuangan Mumbai). Kota ini memiliki pusat perbelanjaan modern yang terbatas tetapi kaya akan sejarah.
Jika ini adalah kunjungan pertama Anda, SoBo adalah tempat yang tepat. Transportasi umum mudah dijangkau (stasiun Churchgate/CST berada di Fort) dan banyak taksi. Banyak panduan untuk "apa yang harus dilihat" menganggap Colaba sebagai tempat yang tepat.
Di sebelah utara kota, Bandra ramai dan muda. Kota ini populer di kalangan ekspatriat, bintang Bollywood, dan pecinta kuliner. Tidak ada monumen megah di sini, tetapi pesona Bandra terletak pada kehidupan jalanannya. Jalan setapak Bandstand di pesisir pantai memiliki pemandangan Benteng Bandra, jembatan Sea Link yang jauh, dan sesekali tempat untuk menonton selebritas (rumah para bintang berada di perbukitan ini). Toko-toko di sepanjang Linking Road dan Pali Hill menjual pakaian desainer India, kerajinan tangan, dan perhiasan. Bandra memiliki banyak kafe, pub, dan bar atap yang trendi.
Menginap di Bandra akan memberi Anda gambaran sekilas tentang gaya hidup modern Mumbai. Banyak hotel kelas menengah dan butik di sini (beberapa cukup mewah, seperti Taj Lands End). Koneksinya bagus: Stasiun Bandra adalah persimpangan kereta api utama. Koneksi bus kota juga bagus. Jika Anda berencana untuk menikmati kehidupan malam atau menjelajahi tren lokal, Bandra adalah tempat yang sempurna – meskipun lebih jauh dari tempat wisata utama di SoBo.
Juhu terletak sedikit di utara Bandra di sepanjang pantai. Tempat ini memiliki pantai yang luas dan bersih (Pantai Juhu) yang ramai saat matahari terbenam dengan keluarga dan pedagang kaki lima. Daerah ini memiliki banyak hotel mewah di tepi pantai (JW Marriott, Taj Vivanta, dll.) dan beberapa blok perumahan. Orang-orang datang ke sini untuk bermain pasir dan melihat rumah-rumah mewah para selebriti. Menginap di Juhu memberikan suasana pantai yang lebih tenang di siang hari. Dari segi makanan, Juhu terkenal dengan pedagang kaki lima seperti Mombaitali. Tempat ini merupakan tempat yang bagus untuk menginap jika Anda ingin berjalan-jalan di tepi Laut Arab yang indah. Kekurangan: lebih jauh dari pusat kota (satu jam perjalanan ke Colaba dalam kemacetan) dan lebih sedikit angkutan umum (stasiun kereta lokal Vile Parle atau Santacruz dapat digunakan, tetapi agak ke pedalaman).
Di luar Bandra dan Juhu, Mumbai menyebar ke pinggiran baratnya (Vile Parle, Andheri, Borivali, dll.). Daerah-daerah ini memiliki sebagian besar hotel bujet dan apartemen layanan. Daerah-daerah ini tidak indah dalam arti turis (kebanyakan zona komersial/perumahan) tetapi dekat dengan bandara (Andheri), pusat perbelanjaan (Phoenix Marketcity), dan studio film Mumbai (Goregaon). Banyak pelancong bisnis dan peserta konvensi menginap di sini untuk kenyamanan modern dengan harga sedang. Menginap di sini berarti bangun pagi dengan hiruk pikuk kehidupan lokal dan sering kali perjalanan panjang ke pusat kota bersejarah.
Jika Anda berencana untuk bepergian dengan mobil dan tidak mempermasalahkan jarak, Andheri/Bandra mungkin menarik karena banyaknya pilihan penginapan dan kehidupan malam di Lower Parel/Linking Road. Selain itu, wisatawan yang baru pertama kali berkunjung biasanya lebih memilih setidaknya satu malam di Mumbai Selatan untuk menikmati suasana dan kemudahan bertamasya.
Bagi seseorang yang baru pertama kali mengunjungi Mumbai, South Mumbai (Colaba/Fort/Marine Drive) sangat direkomendasikan meskipun biayanya lebih mahal. Anda akan menikmati arsitektur era kolonial, kuil-kuil besar, dan jalur pejalan kaki di cakrawala yang terkenal. Konsentrasi hotel di dekat Marine Drive dan Churchgate dalam kisaran harga ₹100–150 USD per malam mencakup beberapa hotel pusaka dan pilihan butik. Jika anggaran terbatas, pertimbangkan wisma tamu yang lebih kecil di Colaba atau pondok-pondok di jalan belakang. Bandra adalah pilihan kedua yang kuat – suasananya lebih lokal tetapi jauh dari tempat-tempat seperti Elephanta. Jika keselamatan dan transportasi menjadi perhatian, menginap di Andheri atau Santacruz di dekat bandara akan lebih nyaman, kemudian Anda dapat naik taksi untuk bertamasya. Namun idealnya, bagi masa inap Anda: satu bagian di SoBo, sebagian di Bandra/Andheri, untuk mencicipi kedua dunia.
Selalu periksa Google Maps untuk mengetahui waktu tempuh sebelum memesan: Lalu lintas Mumbai dapat membuat "jarak dekat" (10 km) memakan waktu lebih dari satu jam saat puncak. Namun, di mana pun Anda tidur, metro atau taksi Mumbai akan menghubungkan Anda ke tempat-tempat yang ingin Anda kunjungi.
Pemandangan terbaik di Mumbai memadukan monumen kolonial, tempat ibadah, museum unik, dan masih banyak lagi. Berikut ini adalah tempat-tempat yang tidak boleh dilewatkan pengunjung.
Berdiri megah di ujung Apollo Bunder di tepi pantai, Gateway of India adalah simbol Mumbai yang dikenal secara universal. Lengkungan basal ini dibangun untuk memperingati kunjungan Raja George V dan Ratu Mary pada tahun 1911. Selesai dibangun pada tahun 1924, Gateway ini berdiri setinggi 26 meter, dirancang dengan gaya hibrida yang memadukan unsur-unsur Indo-Islam dan Eropa. Gateway ini menghadap ke pelabuhan dan membentuk dermaga alami. Pasukan Sekutu pertama benar-benar berbaris melalui Gateway ini saat India merdeka pada tahun 1947, menjadikannya semacam portal bersejarah. Sekarang, Gateway ini menjadi alun-alun umum yang ramai.
Letak tepi laut Gateway menawarkan pemandangan yang indah, terutama saat matahari terbit atau terbenam. Perahu untuk wisata keliling berangkat dari anak tangganya. Di dekat Gateway terdapat pedagang kaki lima yang menjual makanan ringan dan suvenir. Lengkungan ini juga fotogenik di malam hari saat lampu sorot menyala, memperlihatkan motif ukiran bergaya Muslim di fasadnya. Meskipun wisatawan sering menjumpai kerumunan orang dan bahkan burung merpati, Gateway of India tetap penting karena kemegahan dan signifikansi historisnya. (Tempat ini konon menjadi tempat yang paling banyak difoto di Mumbai.) Saran pengunjung: datanglah lebih awal untuk menghindari kerumunan orang, dan padukan dengan objek wisata di dekatnya.
Tepat di seberang Gateway terdapat hotel tua megah di Mumbai, Taj Mahal Palace. Dibuka pada tahun 1903 oleh industrialis JN Tata, hotel ini merupakan hotel mewah pertama di India. Bangunan berkubah merah yang ikonik (sekarang bintang 5) ini sering terlihat dengan Gateway di depannya dan telah menjadi lambang Mumbai. Secara arsitektur, bangunan ini memadukan gaya Moor, Oriental, dan Venesia, yang mencerminkan era ketika Bombay bercita-cita menjadi seperti London. Seiring berjalannya waktu, Taj Mahal telah menjadi tempat tinggal bagi raja dan bintang muda. Bangunan ini bahkan berdiri 20 tahun lebih awal dari Gateway, sebuah fakta sejarah yang mengejutkan.
Dalam ingatan baru-baru ini, hotel ini menjadi berita global karena tragedinya: hotel ini menjadi salah satu target serangan teroris tahun 2008. Namun, hotel ini dibuka kembali dan kembali beroperasi dalam beberapa bulan, yang melambangkan semangat Mumbai yang tak kenal lelah. Berjalan-jalan melewati pintu masuk melengkung dengan menara jamnya, atau menikmati secangkir teh di Sea Lounge, memungkinkan pengunjung menikmati suasananya yang telah berusia lebih dari satu abad. Bahkan jika Anda tidak menginap di sana (tarif kamar sangat tinggi), fasad Taj Mahal wajib dikunjungi; bagian ini merupakan bagian dari gambar Gateway yang menjadi landmark seperti lengkungannya sendiri.
Marine Drive adalah kawasan pejalan kaki yang lebar dan melengkung di sepanjang pantai selatan Mumbai, yang sering disebut sebagai "Kalung Ratu". Nama ini berasal dari lengkungan lampu jalannya yang, setelah gelap, menyerupai untaian mutiara di sepanjang teluk. Jalan setapak ini membentang sekitar 3 km dari Nariman Point hingga Pantai Chowpatty. Dibangun secara bertahap mulai tahun 1931, jalan ini merupakan jalan tepi laut reklamasi utama pertama di Mumbai. Di satu sisi dibatasi oleh blok apartemen Art Deco (dari tahun 1930-an hingga 40-an) dan di sisi lain oleh trotoar yang dipenuhi pohon palem, Marine Drive adalah tempat penduduk setempat berjalan-jalan di malam hari, berpiknik, atau bermeditasi dengan ombak seperti di Atlantik. Pada hari yang cerah, Anda dapat melihat Kalung Ratu yang menyala penuh dari tempat yang tinggi (seperti anak tangga Hotel Oberoi di dekatnya).
Daerah ini tidak hanya indah tetapi juga memiliki nilai sejarah: sebagian besar arsitektur Marine Drive merupakan bagian dari Ansambel Gotik Victoria dan Art Deco Mumbai Situs Warisan Dunia UNESCO. Di salah satu ujungnya terdapat Pantai Chowpatty, hamparan pasir tempat keluarga berkumpul. Di seberang perairan, cakrawala Nariman Point menjulang dari bekas kilang minyak pada tahun 1960-an, menjadikan area ini sebagai kawasan warisan perkotaan yang berkelanjutan. Waktu terbaik untuk mengunjungi Marine Drive adalah saat matahari terbenam: bergabunglah dengan kerumunan pejalan kaki dan saksikan perubahan warna, lalu lihat lampu-lampu menyala.
Menyaingi katedral mana pun dalam hal kemegahan, CSMT adalah pusat kereta api bersejarah di Mumbai. Stasiun yang dulunya disebut Victoria Terminus ini memiliki desain bergaya Victoria-Gotik yang memukau: kubah yang rumit, puncak menara yang runcing, kaca patri, dan perpaduan ornamen Inggris dan India. Dirancang oleh Frederick Stevens dan selesai pada tahun 1888, stasiun ini dibangun untuk memperingati Ulang Tahun Emas Ratu Victoria. Interiornya (dengan bangku kayu dan langit-langit berkubah) masih mengingatkan kita pada era Victoria.
Pada tahun 2004, UNESCO menobatkannya sebagai Situs Warisan Dunia. Mereka mencatatnya sebagai "contoh luar biasa arsitektur Kebangkitan Gotik Victoria di India, yang dipadukan dengan tema-tema yang berasal dari arsitektur tradisional India". Stasiun ini ramai dengan lalu lintas penumpang lokal dan kereta jarak jauh, jadi menyaksikan arsitekturnya di antara kerumunan orang adalah hal yang unik. Perhatikan singa batu raksasa dan patung Raja George V di dekat pintu masuk utama – pengingat masa lalu kolonial. Berjalan kaki sebentar di sekitar stasiun akan memperlihatkan lebih banyak sejarah, termasuk Gedung Konservatori lama dan museum Mani Bhavan di dekatnya (rumah Gandhi di Bombay).
Perjalanan singkat dengan perahu dari Gateway akan membawa Anda ke Pulau Elephanta (resminya Gharapuri). Di sana, dipahat di tebing basal, terdapat kuil gua terkenal di dunia yang didedikasikan untuk Dewa Siwa, yang berasal dari pertengahan abad ke-5 hingga ke-7 Masehi. Gua-gua ini merupakan Situs Warisan Dunia UNESCO. Bagian tengahnya adalah patung Siwa raksasa berkepala tiga (yang melambangkan penciptaan, pelestarian, dan kehancuran). Koridor-koridor (lima gua yang dipahat di batu) berisi pilar, relief, dan altar. Secara visual, gua-gua ini sangat menakjubkan dalam skala dan seninya.
Elephanta dikenal oleh para pelaut Portugis (mereka memahat seekor gajah di garis pantai, maka dari itu dinamakan demikian), tetapi lama-kelamaan tempat ini ditinggalkan hingga ditemukan kembali oleh para surveyor Inggris. Saat ini, pulau ini ditutupi oleh tanaman hijau musim hujan dan terasa damai jauh dari hiruk pikuk kota. Mengunjungi Elephanta seperti melangkah ke dalam kapsul waktu budaya. Kiat perjalanan: perjalanan feri memakan waktu 60–90 menit. Bawalah air dan berangkatlah lebih awal (gua-gua menjadi panas menjelang tengah hari). Jangan lupa membawa kamera untuk melihat relief Shiva Pradosha atau Trimurti.
Di pulau kecil berbatu di lepas Pantai Worli terdapat kuil Haji Ali yang terbuat dari marmer putih, dibangun pada tahun 1431. Kuil ini hanya dapat dicapai melalui jalan setapak sempit yang banjir saat air pasang, sehingga aksesnya sangat sulit. Dargah (makam Pir Haji Ali Shah Bukhari) dipuja oleh umat Muslim dan Hindu. Arsitektur Indo-Islamnya (kubah dan lengkungan) berkilauan di laut. Banyak umat beriman berjalan ke kuil untuk berdoa, terutama pada hari Kamis saat laut tenang. Dari jauh, kuil ini tampak seperti kapal.
Haji Ali adalah salah satu bangunan spiritual paling terkenal di Mumbai. Bangunan ini sederhana dalam skalanya, tetapi memiliki makna penting dalam hal pengabdian. Pengunjung di sini harus melepas sepatu dan berpakaian sopan. Seseorang dapat duduk di lantai marmer atau tangga setelah melewati gerbang berhias. Legenda mengatakan bahwa orang suci itu ingin tinggal di Bombay selamanya setelah menunaikan haji. Jalan lintas dan ombak laut membuat kunjungan tersebut berkesan. Perjalanan dengan feri atau taksi dari Worli atau Bandra dapat ditempuh dengan mudah, dan sering kali dikombinasikan dengan perjalanan ke Worli Sea Face di dekatnya (untuk menikmati pemandangan cakrawala).
Siddhivinayak adalah kuil Hindu paling terkenal di Mumbai, yang didedikasikan untuk Dewa Ganesha. Terletak di Prabhadevi, kuil ini dibangun pada tahun 1801 tetapi dibangun kembali menjadi kuil yang lebih besar pada tahun 1965. Berdasarkan jumlah jamaah, kuil ini termasuk salah satu kuil terkaya dan tersibuk di India. Pada hari Selasa, kuil ini dikunjungi hingga 150.000 umat (Selasa secara tradisional adalah hari Ganesha). Para politisi dan bintang film sering berkunjung ke sini untuk meminta berkah sebelum proyek besar.
Struktur modern kuil ini memiliki kubah emas yang megah. Di bagian depan terdapat aula besar untuk para peziarah. Tiket masuk gratis, tetapi antreannya bisa panjang, jadi sebaiknya datang lebih awal. Meskipun tidak setua Elephanta atau CSMT, Siddhivinayak penting secara budaya: orang dapat melihat semangat kota ini sejalan dengan para pemujanya. Jalan di luar dipenuhi dengan toko-toko yang menjual karangan bunga dan permen. Untuk wawasan budaya singkat, mengamati keramaian di sini (dan ritual mempersembahkan kacang arab kepada dewa) sangatlah penting. Hal ini menyoroti benang merah keagamaan yang mengalir melalui kehidupan sehari-hari di Mumbai.
Museum utama Mumbai adalah Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya (CSMVS), yang dulunya adalah Museum Pangeran Wales. Terletak di dekat Kala Ghoda, bangunan Indo-Saracenic ini (dibuka tahun 1922) menyimpan sekitar 50.000 artefak. Galeri arkeologinya memiliki replika seni gua Ajanta dan Ellora, patung kuno, dan koin. Sayap sejarah alam memiliki satwa liar taksidermi dari India. Bagian seni menyimpan lukisan karya Ravi Varma dan potret Bombay era kolonial. Awalnya dibangun untuk memperingati kunjungan Pangeran Wales (1905). Menaiki tangga batu merahnya ke ruang pameran yang tinggi terasa seperti melangkah ke Bombay lama. Bahkan dengan melihat koleksinya secara sepintas, Anda dapat melihat kedalaman budaya India.
Museum lain yang layak dikunjungi: Nehru Science Centre (pameran sains interaktif yang populer di kalangan keluarga), Dr. Bhau Daji Lad Museum (bekas Museum Victoria and Albert yang telah dipugar, memamerkan sejarah kota Mumbai), dan Mani Bhavan (kantor dan penginapan Gandhi di Bombay, sekarang menjadi penghormatan kecil). Ada juga Jehangir Art Gallery di Kala Ghoda, tempat para seniman kontemporer memamerkan karyanya. Banyak yang memiliki akses masuk cepat (bahkan museum). Museum memberikan konteks: setelah melihat gedung pencakar langit Mumbai, sungguh menyenangkan melihat artefak dari masa lalu dan era kolonialnya.
Kawasan Benteng, yang dinamai berdasarkan benteng Portugis abad ke-16 (sekarang sudah tidak ada), merupakan pusat bersejarah Mumbai Selatan di luar Marine Drive. Kawasan ini memiliki jalan-jalan sempit yang dipenuhi bangunan bergaya Victoria. Di sini Anda akan menemukan:
Pengadilan Tinggi Bombay (gedung hukum neo-Gotik dari tahun 1878) – sebuah tontonan arsitektur.
Sekolah Seni Sir JJ dan Universitas Mumbai – fasad dan halaman batu berhias.
Distrik Seni Kala Ghoda – rumah bagi banyak galeri seni kecil dan Festival Seni Kala Ghoda tahunan (awal Februari, pertunjukan udara terbuka, pasar kerajinan).
Air Mancur Flora dan Gerbang Istana – air mancur besar peninggalan era kolonial yang menandai persimpangan jalan lama.
Air Mancur Flora (1864) dikelilingi oleh toko-toko bersejarah, lukisan hidup dari jalan-jalan masa lalu.
Tur jalan kaki populer di zona ini untuk melihat pintu-pintu tua berukir dan bungalow Anglo-India (tempat tinggal pelayan disebut "gerbang chawl"). Bahkan jalan-jalan santai antara Colaba dan Churchgate melalui Benteng memungkinkan seseorang menikmati sejarah berlapis-lapis. Kawasan ini juga memiliki banyak kafe terkenal (misalnya, Kafe Leopold dari film "Shane," buka 24/7) untuk makan cepat. Sering kali, area ini digabungkan dengan area museum; dari Flora Fountain Anda dapat berjalan kaki ke CSMVS atau ke CST dalam waktu 15 menit.
Banyak tempat menarik yang tidak hanya menjadi pusat perhatian. Untuk melihat lebih dekat kota ini, pertimbangkan tempat-tempat menarik yang jarang dikunjungi ini:
Banganga Tank (Walkeshwar): Hidden on Malabar Hill, Banganga is a freshwater tank ringed by stone steps and 18th-century temples. Legend says Lord Rama shot an arrow here to bring Ganges water (the name comes from “Bana” [arrow] + “Ganga”). Today it is a peaceful pilgrimage spot where Brahmin priests perform daily rituals. The tank water is said to be naturally spring-fed and “as pure as the Ganges.” One can sit on the steps and watch old ladies feed fishes. It’s shockingly quiet given it’s only a kilometer from the bustle of Haji Ali. [Jio Exhibits Museum provides historical background, confirming its sanctity since at least the 12th century.]
Dermaga Sassoon: Pasar ikan tertua di Mumbai, didirikan tahun 1875 oleh keluarga Sassoon (dermawan Yahudi). Pagi-pagi sekali (sebelum fajar) sejumlah besar ikan tiba dengan perahu, dan trotoar dipenuhi aktivitas saat pedagang memilah hasil tangkapan. Baru-baru ini, Sassoon Docks menjadi terkenal karena festival mural seni jalanan tahun 2017. Grafiti dan lukisan mengubah gudang-gudang tua menjadi galeri terbuka yang berwarna-warni (bagian dari Festival Seni Urban St+art). Sekarang seniman dari seluruh dunia telah mengubah dermaga menjadi ruang fotogenik yang semarak, menyandingkan dinding bata dermaga tua dengan seni modern. Berkunjung saat matahari terbit adalah waktu terbaik untuk pelelangan ikan; menjelang sore hari pasar sudah sepi. Jika Anda punya waktu untuk perjalanan ini, jelajahi gang-gang untuk melihat kios ikan dan mural-mural yang cerah.
Pagoda Vipassana Global: Bahasa Indonesia: Perjalanan singkat ke utara ke Gorai (melalui feri ke Esselworld) akan membawa Anda ke monumen meditasi ini. Dibangun pada tahun 2009, ini adalah aula meditasi batu terbesar di dunia. Kubah emasnya mencapai tinggi 29 m dan membentang selebar 85 m, mendukung 8.000 meditator di dalamnya. Itu terinspirasi oleh Pagoda Shwedagon Myanmar (dan menempati peringkat sebagai salah satu dari "Tujuh Keajaiban Maharashtra"). Situs ini mencakup pameran tentang ajaran Buddha. Bahkan jika Anda tidak bermeditasi, pagoda ini secara arsitektur mengesankan - struktur besar dari batu-batu yang saling terkait (tanpa paku besi). Berdiri di luar di taman, seseorang merasakan ketenangan yang mendalam. Kompleks yang damai, dengan roda doa Buddha Tibet dan taman, menawarkan kelegaan dari kesibukan perkotaan. Itu tidak ada di sebagian besar buku panduan, tetapi tur menulis bahwa pemandangan matahari terbenam dari puncak bukit sepadan dengan perjalanan itu.
Desa-desa di Bandra: Ya, Bandra adalah daerah pinggiran kota modern, tetapi berisi kantong-kantong kecil "desa" warisan. Misalnya, Pali Village dan Ranwar Village adalah gugusan gang sempit dengan bungalow era Portugis dan gereja-gereja tua. Gang-gang yang tenang ini memiliki arsitektur kuno (atap genteng miring, beranda kayu) yang mencerminkan Bombay abad ke-19. Banyak rumah dipugar dengan penuh kasih sayang, meskipun kenaikan sewa telah menekan daerah-daerah ini. Tetap saja, berjalan melalui mereka (di sekitar Chapel Road di Bandra) terasa seperti perjalanan waktu. Chimbai Village dekat Khar adalah peninggalan lain - sebuah desa nelayan di mana kios dari konstruksi penghubung Bandra Worli Sea menunjukkan kontras era. Lingkungan ini jarang muncul dalam daftar yang harus dilihat, tetapi menjelajahi gang-gang kecil mereka memberi seseorang rasa masa lalu Mumbai yang berlapis-lapis. Sebuah artikel intisari arsitektur mencatat bahwa Pali Village sendiri menunjukkan "warisan Portugis dan India Timur" di tengah Bandra modern.
Dataran Lumpur Sewri (Flamingo Point): Bagi pecinta burung, dataran bakau dekat Sewri (di Mumbai timur dekat BARC) menjadi rumah bagi puluhan ribu flamingo setiap musim dingin. Dari November hingga Maret, burung berwarna merah muda kemerahan ini memakan alga di air payau. Anda dapat melihatnya dari platform pengamatan kecil (biaya masuk ~₹20). Pada hari yang cerah, mereka membuat pemandangan yang spektakuler – hamparan karpet merah muda yang mengambang di cakrawala. Tidak ada kawanan flamingo seperti itu di kota dunia. Kombinasikan ini dengan kunjungan ke padang rumput Chunnabatti di dekatnya (tempat matahari terbenam yang bagus) dan dataran lumpur Sewree untuk liburan ekologi di kota yang terbuat dari beton.
Situs-situs "unik" ini menggarisbawahi lapisan-lapisan Mumbai: legenda kuno di Banganga, warisan industri di Sassoon, modernitas spiritual di pagoda, dan ketenangan alam di hutan bakau. Situs-situs ini memberikan gambaran yang lebih lengkap di luar gedung-gedung pencakar langit dan pusat perbelanjaan.
Kunjungan ke Mumbai tidak akan lengkap tanpa makanannya, yang sama beragamnya dengan penduduk kota tersebut. Kulinernya merupakan campuran hidangan pesisir Maharashtrian, camilan Gujarati, tiffin India Selatan, makanan khas Parsi, dan masih banyak lagi. Namun, khususnya makanan kaki lima yang legendaris.
Jalanan Mumbai dipenuhi dengan ribuan kios makanan ("troli") yang menyajikan makanan ringan pedas dan asam yang digemari di seluruh India. Berikut ini beberapa makanan klasik yang bisa Anda coba:
Vada Pav: Dijuluki sebagai “taco Meksiko dari India” atau “burger Bombay,” ini adalah camilan khas Mumbai. Makanan ini terdiri dari memimpin (gorengan kentang tumbuk pedas) yang diisi dalam roti lembut (gambar), sering kali dengan cabai hijau dan satu atau lebih chutney (chutney cabai hijau pedas, chutney asam manis, dan chutney bawang putih merah). Hidangan ini bermula pada tahun 1960-an sebagai makanan murah untuk pekerja pabrik. Kini, kedai vada pav ada di mana-mana. Cobalah yang asli di sekitar Dadar atau Matunga (kedai Ashok Vada Pav). Penduduk setempat memakannya kapan saja sepanjang hari. Kiat yang bermanfaat: bertualanglah dengan chutney – kedai Lal atau Kaitila yang terkenal di Lal Baugh membuatnya sangat pedas.
Pav Bhaji: Roti gulung mentega yang disajikan dengan kari sayur campur kental (bhaji) yang disiram lebih banyak mentega. Diciptakan sebagai makan siang cepat bagi pekerja pabrik tekstil (mereka dapat mencelupkan pav lembut ke dalam tumbukan), roti ini sekarang menjadi makanan pokok yang ada di mana-mana. Sebagian besar pedagang kaki lima dan restoran di kota ini akan menyajikannya. Kios-kios aslinya berdiri sejak tahun 1850-an (bahkan sebelum Bollywood!) di area pabrik lama. Kombinasi sayuran tumbuk yang lezat (biasanya dengan kentang, kacang polong, bawang, rempah-rempah) dan roti lembut terasa menenangkan dan mengenyangkan. Varian yang populer adalah pav bhaji keju (dengan keju leleh di atasnya).
Bhel Puri: Makanan ringan renyah berupa nasi kembung (kurmura) yang dicampur dengan sev (mi tepung gram goreng), bawang cincang, tomat, dan chutney. Makanan ini seperti salad kering; Anda mencampur semuanya menjadi satu. Anggap saja ini adalah keripik pinggir laut Mumbai. Kisah asal usul yang terkenal adalah bahwa makanan ini dimulai di sebuah warung pantai di Juhu oleh seorang pria di dekat Victoria Terminus, meskipun resepnya bervariasi menurut penjualnya. Penjual bhel puri sering ditemukan di Pantai Chowpatty dan di lampu lalu lintas. Sangat mudah dimakan saat bepergian (keringnya keras dan lumer di mulut).
Pani Puri (Golgappa, Puchka): Bola semolina goreng berongga yang diisi dengan kentang berbumbu, buncis atau tauge, lalu dicelupkan ke dalam air berbumbu (air asam jawa atau air ketumbar-mint). Dikenal sebagai pani puri atau pani puri di seluruh India, makanan ini juga populer di Mumbai tetapi tidak hanya ada di kota ini. Namun, gaya Mumbai tetap khas. Carilah warung pinggir jalan dengan nampan penuh roti bundar ini dan panci besar berisi air pedas. Makanan ini berantakan tetapi tidak dapat ditolak.
Favorit lainnya:
Dabeli: sandwich kentang pedas manis yang unik dan populer di sini, yaitu Kutch.
Sev Puri dan Ragda Patties: Makanan chaat berupa roti kentang yang diberi kari kacang arab dan chutney.
Kheema Pav: Daging cincang (kambing atau ayam) dalam kuah pedas dengan pav; favorit di kafe Iran (lihat berikutnya).
Di mana bisa menemukan makanan kaki lima? Cobalah pedagang kaki lima di Girgaon Chowpatty, Pantai Juhu, dan kios-kios kecil di Linking Road atau pasar ikan Navpada (meskipun makanan di sana lebih banyak mengandung ikan). Makanan terbaik biasanya adalah yang memiliki antrean penduduk setempat. Dan jangan lupa untuk mencari simbol Tiffin Dabba berwarna hijau yang ada di stoples sambal cabai (sebagian besar menyatakan bahwa mereka akan menangani susu segar dan sambal secara higienis).
Pada pertengahan abad ke-19, imigran Iran (Parsi Zoroaster) membuka "kafe Irani" di seluruh Bombay (Persia telah menderita kelaparan/pergolakan politik). Kafe-kafe ini menjadi institusi Mumbai – tempat sederhana yang dikelola keluarga yang menyajikan campuran makanan ringan Inggris dan Parsi. Pada tahun 1950-an ada lebih dari 350 kafe di kota tersebut. Sekarang hanya tersisa beberapa lusin, tetapi kafe-kafe ini dihargai karena nostalgia.
Makanan khas kafe Irani meliputi: bun maska (roti segar panas dengan banyak mentega) atau brun maska (croissant dengan mentega) yang disajikan dengan chai Irani yang kuat (teh susu merah muda). Sandwich kecil seperti kheema pav (kari daging cincang di atas roti) dan akuri (telur orak-arik Parsi dengan rempah-rempah) adalah makanan pokok. Makanan manis seperti kue rasberi (oleh Tyrant's atau Britannia) dan custard (custard karamel) adalah makanan umum. Kafe sering diberi nama "Britannia", "Kayani", "BadeMiya", atau "Cafe Military" dan memiliki interior kuno yang sederhana (kursi kayu, meja dengan permukaan marmer, toples kaca berisi biskuit).
Mengunjungi kafe Irani seperti melangkah ke masa lalu Bombay. Para pelayan mungkin masih mengikuti beberapa kebiasaan lama: menulis pesanan Anda di kertas koran, atau menyimpan toples tip bersama. Tempat-tempat ini sangat terkenal di area seperti Marine Drive (BadeMiya, Kayani) dan Byculla (Tardeo) serta Ballard Estate (Britannia). Jika Anda melihat antrean panjang pengunjung kantor saat makan siang, ada baiknya bergabung untuk menikmati kebab atau bubur buah beri. Sayangnya, banyak orang di Mumbai percaya bahwa kafe Irani yang tersisa adalah jenis yang hampir punah – setiap kafe yang Anda kunjungi adalah bagian dari sejarah yang hidup.
Tempat makan di Mumbai sangat beragam. Selain jajanan kaki lima, kota ini juga memiliki tempat makan mulai dari rumah makan pinggir jalan hingga restoran modern yang mewah.
Dalam hal kuliner mewah, Mumbai menawarkan beberapa meja dengan peringkat teratas di negara ini. Kecintaan kota ini terhadap kuliner telah menarik perhatian internasional. Contohnya meliputi:
Gastronomi India: Masala Library (By the Bay), Aksen India (NCPA atau Nariman Point); tempat yang bagus untuk menyajikan India kontemporer dengan presentasi teatrikal.
Asia/Global: Wasabi oleh Morimoto (Oberoi, sushi fusion) dan Yauatcha (High Street Phoenix, dim sum dan Cina).
Makanan laut spesial: Restoran seperti Trishna, Mahesh Lunch Home, Gajalee mengkhususkan diri dalam kari ikan Malvani dan Konkani serta ikan bawal goreng.
Jalanan + Kuliner: Beberapa tempat kelas atas menawarkan makanan kaki lima pilihan di tempat yang bersih (misalnya restoran situs web Paras untuk thali vegetarian, Bombay Salad Co di Bandra untuk mangkuk makanan sehat, dll.).
Mumbai juga memiliki banyak kuliner internasional (Cina, Kontinental, Jepang, Arab) yang mencerminkan status kota globalnya. Prasmanan hotel dengan berbagai masakan (Trident, Taj) merupakan sajian mewah, sering kali dengan pemandangan laut. Banyak wisatawan yang menghabiskan sedikitnya satu kali makan mewah untuk merasakan kuliner India modern yang lezat.
Namun, jangan lewatkan "budaya Dhaba" – tempat makan sederhana Muslim-Punjabi yang menyajikan kebab, biryani, ayam mentega, roti tandoor dengan harga yang sangat murah. Kafe Leopold dan Irani juga mencakup kategori ini. Rumah Thali (perjamuan makan sepuasnya) juga populer di kalangan penduduk setempat: thali vegetarian dapat ditemukan di daerah Matunga dan Chembur yang dihuni oleh komunitas Selatan dan Maharashtrian.
Mengingat garis pantainya, hidangan ikan Mumbai wajib dicoba. Hidangan favorit yang umum:
Gorengan Bombil: Bombay duck (sebenarnya ikan) ditaburi dan digoreng hingga renyah, rasanya seperti tempura ikan.
Gorengan Ikan Bawal Tawa: Ikan bawal utuh digoreng dengan rempah-rempah.
Kari Angsa Bombay: Kari ikan asam manis pesisir dengan asam jawa dan kelapa (khatta masala).
Kari Surmai (Ikan Kerapu): Steak ikan dalam kari kelapa-tomat.
Makanan ini muncul di menu warung kaki lima dan restoran. Cobalah kari ikan dan nasi di tempat makan sederhana di Bandra Khar tempat keluarga nelayan berkumpul. Masakan Malvan (gaya Konkani, rempah-rempah berbahan dasar kelapa) disajikan di tempat-tempat khusus (misalnya Highway Gomantak di Link Road atau Bastian di Bandra). Kerang, udang, kari kepiting juga tersedia, terutama di restoran di Colaba dan Bandra dengan pemandangan tepi laut.
Singkatnya, makan di Mumbai adalah sebuah petualangan. Dari vada pav pinggir jalan hingga thali makanan laut spesial, cita rasa kota ini menceritakan kisah setiap komunitas. Ingat: tingkat kepedasannya nyata – tetapi lezat. Selalu bawa air minum kemasan dan makanlah dari pedagang yang tampak sibuk dan bersih. Setelah makan, teguklah secangkir masala chai manis atau jus tebu segar dari gerobak untuk memulihkan tenaga. Makanan di sini bukan sekadar bahan bakar; tetapi garam dalam karakter Mumbai.
Budaya Mumbai sama beragamnya dengan penduduknya. Dalam satu hari, orang dapat menemukan kemeriahan Bollywood, drama panggung, festival bersejarah, arsitektur kolonial, dan seni modern.
Kota ini memiliki panggung teater yang aktif. Salah satu yang menarik adalah Teater Prithvi di Juhu, yang didirikan pada tahun 1978 oleh aktor Shashi Kapoor dan istrinya Jennifer Kendal. Teater ini tetap menjadi pusat pertunjukan drama Hindi dan Inggris, pembacaan puisi, dan malam komedi. Teater ini tampak seperti teater halaman terbuka yang intim, yang menarik minat warga Bangalore dan Mumbai. Kafe kecil Prithvi di lantai atas adalah tempat yang tenang tempat para seniman berlama-lama. Meskipun Anda tidak menonton drama, melewati fasad biru-putih dan poster-poster di sepanjang jalan Juhu yang rindang adalah sepotong kehidupan seni lokal.
Tempat kreatif lainnya adalah Festival Seni Kala Ghoda tahunan (diselenggarakan setiap bulan Januari–Februari di sekitar distrik Kala Ghoda). Selama seminggu, seluruh area Benteng berubah menjadi area festival: pameran seni bermunculan di trotoar, kios kerajinan tangan di bawah tenda, pertunjukan tari di sudut jalan, dan pemutaran film di udara terbuka. Ribuan orang menghadirinya tanpa dipungut biaya. Festival ini merayakan seni visual, teater, musik klasik, sastra – bazar budaya yang sangat eklektik. Keberadaannya (selama 25 tahun sekarang) menunjukkan keinginan Mumbai untuk seni di luar hiburan komersial. Pengunjung dapat menikmati semuanya mulai dari tari Kathak tradisional hingga rock indie dan lokakarya melukis.
Kota ini juga ramai dengan museum dan galeri yang tidak hanya ada di tempat-tempat yang telah disebutkan. Menara JECC (Jamshedjee Jeejebhoy), auditorium NCPA, dan tempat-tempat yang lebih kecil seperti Alliance Française yang menyelenggarakan konser, pertunjukan tari, dan ceramah. Teater jalanan dan seni pertunjukan (terkadang politis) bahkan dapat muncul di jalan-jalan yang ramai.
Mumbai Selatan merupakan tempat memamerkan lapisan-lapisan arsitektur. Kami telah menyebutkan CST (Victorian Gothic) dan Marine Drive (Art Deco). Contoh lainnya:
Universitas Mumbai & Pengadilan Tinggi: Lengkungan dan menara Gotik abad ke-19 di kampus Fort.
Rajabai Clock Tower: (Universitas Mumbai) sebuah tempat yang sudah dikenal.
Panggung Musik Churchgate: Stasiun trem Art Deco.
Pasca Kemerdekaan: Banyak menara modern (Trident, perluasan Mani Bhavan) menunjukkan gaya beton tahun 70-80an.
Kawasan Fort dan CST dibangun oleh Inggris saat Bombay dianggap sebagai "London di Timur." Bangunan Indo-Saracenic seperti Prince of Wales Museum memadukan kubah India dengan gaya Gotik. Di seberang Marine Drive, kuil dan gereja Oval Maidan mewakili warisan Maharashtrian (Kuil Shree Ram, Gereja Afghanistan).
Sebaliknya, daerah pinggiran kota tidak terlalu menonjolkan warisan budaya dan lebih menonjolkan perluasan kota modern. Hanya di Malabar Hill atau Chor Bazaar Bandra, orang dapat menemukan bungalow tua. Jalur laut Bandra–Worli yang baru dan Jalur Lintas Pelabuhan Mumbai yang akan datang merupakan keajaiban teknik modern; dari sana orang dapat melihat cakrawala yang kini dipenuhi gedung pencakar langit (seperti yang telah disebutkan, Mumbai memiliki gugusan gedung tertinggi di India).
Hanya sedikit tempat yang merayakan festival dengan kemegahan dan semangat kebersamaan seperti Mumbai. Festival terbesar adalah Ganesh Chaturthi. Selama 10 hari setiap bulan September, ribuan patung Ganesh (berukuran hingga 40 kaki) dipasang di pandal (gubuk rumit) darurat di jalan-jalan. Warga sekitar berkumpul, kelompok seni tampil, permen dibagikan, dan di akhir acara, prosesi besar-besaran membawa patung-patung itu ke laut untuk diselamkan. Festival umum ini (yang dipopulerkan oleh Shivaji Maharaj dan kemudian oleh Bal Thackeray) mengubah kota menjadi satu teater keagamaan terbuka raksasa. Bahkan orang non-Hindu pun sering ikut bersenang-senang, mengagumi musik dan keseniannya.
Festival besar lainnya adalah:
Diwali: Seluruh Garis Laut dan Benteng diterangi dengan lampu dan kembang api (seringkali Katedral atau gereja juga ikut menghiasi).
Navratri/Durga Puja: Pandals besar (terutama di pinggiran kota seperti Dadar atau Juhu) merayakan dewi Hindu Durga dengan pemujaan berhala, tarian Garba, dan pesta.
Natal dan Paskah: Kota yang mayoritas penduduknya beragama Hindu ini masih mendekorasi tempat-tempat seperti Gunung Mary di Bandra (salah satu pertemuan malam Natal terbesar di India).
Muharram/Eid: Meski populasi Muslimnya sedikit, kawasan Masjid Nakhuda di Dongri tetap aktif, dan kawasan Bhendi Bazaar dihias menyambut Muharram.
Ganesha, seperti yang disebutkan, adalah yang paling megah. Sering dikatakan bahwa melihat prosesi di Lalbaug cha Raja dan pengabdian orang banyak adalah "semangat Mumbai yang sesungguhnya."
Campuran festival tersebut mencerminkan etos Mumbai: sekuler namun partisipatif, dengan masing-masing komunitas berkontribusi terhadap perayaan kota yang berlangsung sepanjang tahun.
Kriket di Mumbai hampir religius. Kota ini telah melahirkan legenda permainan ini (termasuk Sunil Gavaskar dan Sachin Tendulkar) dan memiliki stadion-stadion besar. Yang paling terkenal adalah Stadion Wankhede di Churchgate. Dibangun pada tahun 1974, stadion ini menjadi tempat berlangsungnya banyak pertandingan bersejarah: yang paling menonjol, kemenangan India di final Piala Dunia Kriket 2011 berlangsung di sini. Peristiwa itu sendiri terukir dalam ingatan kolektif Mumbai, karena 90.000 penggemar hampir merobek atap karena kegembiraan. Wankhede juga menjadi tuan rumah pertandingan uji coba kandang terakhir Sachin Tendulkar (dan banyak pertandingan IPL Mumbai Indians). Bahkan jika Anda bukan penggemar kriket, melihat Wankhede (atau bahkan Klub Kriket India di area Fort) bisa jadi bermakna.
Pada akhir pekan, lapangan lokal dipenuhi pemain muda. Bagi pengunjung, pertimbangkan untuk menonton pertandingan domestik atau pertandingan IPL di siang hari jika sedang musimnya – tiket biasanya mudah dibeli. Selain itu, Stadion Brabourne yang lama (Bombay Gymkhana) memiliki arsitektur yang menawan (gaya art deco dari tahun 1930-an) meskipun jarang digunakan saat ini.
Kriket mengikat Mumbai. Kepentingannya sedemikian rupa sehingga bahkan diskusi bisnis mungkin terhenti untuk akhir pertandingan. Paviliun Wankhede yang ikonik dan kaus tim Mumbai Indians adalah bagian dari mitologi modern kota tersebut.
Para penggila belanja akan sangat menyukai Mumbai – kota ini menawarkan segalanya, mulai dari barang murah di pasar loak hingga butik desainer. Area perbelanjaan utama:
Jalan Tol Colaba: Pasar jalanan yang terkenal di Mumbai Selatan. Di sini Anda dapat membeli suvenir, perhiasan imitasi, kaus oblong, kerajinan tangan, dan jam tangan jadul. Suasananya ramai: pedagang meneriakkan harga, pedagang asongan berusaha menarik Anda ke toko yang menjual barang antik atau permadani. Tempat ini ramai turis tetapi menyenangkan jika Anda punya waktu. Tawar-menawar adalah hal yang wajar. Khususnya, Colaba Causeway juga diapit oleh seniman jalanan yang menggambar potret dan pedagang buku tua.
Pasar Crawford: (Sekarang secara resmi Pasar Jyotiba Phule) Bangunan bergaya warisan (1868-69, desain Norman-Gotik) yang menjadi tempat bazar grosir besar. Buah-buahan, sayur-sayuran, dan barang kering dijual berdasarkan berat di sini, buka dari pagi hingga pukul 9 malam. Ada juga bagian terpisah untuk permen impor, barang-barang dari kulit, dan kandang burung beo dan merpati (dikenal secara lokal sebagai "bazar burung Rangeela Raja"). Pasar ini disukai oleh penduduk setempat karena barang-barangnya yang murah – seperti yang dikatakan oleh seorang pedagang, "semuanya ada di bawah satu atap" dengan harga di bawah harga eceran. Jika Anda ingin merasakan sedikit perdagangan Mumbai sehari-hari, datanglah lebih awal ke Crawford. Turis mungkin akan melewatkannya, tetapi tempat ini benar-benar salah satu tempat warisan budaya Mumbai yang masih hidup.
Bandra (Jalan Linking & Hill): Jalan Penghubung Bandra terkenal dengan mode anak muda: pakaian, sepatu, dan perhiasan yang mengikuti tren dengan harga murah. Jalan ini mengingatkan kita pada Sarojini Nagar di Delhi atau pasar-pasar di Bangkok. Hill Road (sejajar) memiliki lebih banyak butik dan mal permanen. Kedua jalan tersebut ramai dengan pembeli di akhir pekan. Di dekatnya terdapat seni jalanan, kafe, dan Anda dapat menggabungkan perjalanan belanja dengan kunjungan ke Benteng Bandra atau Gereja Mount Mary di dekatnya.
Gedung Opera Churchgate: Rumah bagi pasar-pasar lama seperti Chor Bazaar ("pasar pencuri," buka pada hari Minggu untuk barang antik) dan tempat-tempat seperti Fashion Street (kaus oblong murah) dan butik-butik di Fort. Daerah Girgaum Chowpatty memiliki kios-kios pakaian. Kami telah membahas toko-toko di Marine Drive.
Pusat Perbelanjaan Mewah: Dalam beberapa dekade terakhir, cakrawala Mumbai telah dipenuhi pusat perbelanjaan mewah. Phoenix Marketcity (Kurla) dan Inorbit adalah pusat perbelanjaan besar di pinggiran kota yang menjual film dan merek internasional. Yang lebih sentral adalah High Street Phoenix/Palladium di Lower Parel – pusat perbelanjaan trendi dengan Gucci, Dior, dll. Pada tahun 2023, Mumbai membuka Jio World Drive di Kompleks Bandra-Kurla: pusat perbelanjaan raksasa dengan merek-merek mewah internasional dan bahkan hotel bintang 7 yang terhubung. Ini adalah tempat untuk berbelanja kelas atas dan kenyamanan dengan pengatur suhu.
Pasar Khusus: Jangan lupakan pasar-pasar khusus: Pasar Zaveri dekat CST untuk emas dan permata; Pasar Crawford/Abdullah untuk rempah-rempah curah; Pasar Mangaldas untuk kain; Pasar Chor untuk barang antik dan barang bekas; atau Dharavi (tersedia tur berpemandu) untuk kerajinan kulit dan daur ulang.
Singkatnya: jika Anda gemar berbelanja, Mumbai memanjakan indra Anda. Dari sudut jalan yang semrawut hingga butik mal yang gemerlap, Anda dapat menemukan apa saja mulai dari kaftan hingga haute couture. Ingatlah untuk membawa uang tunai (rupee) untuk pedagang kecil, menawar dengan sopan, dan nikmati tontonan manusia di jalanan pasar ini.
Akhirnya, seperti apa kehidupan mereka yang tinggal di sini sepanjang tahun?
Mumbai sering disebut sebagai kota termahal di India. Biaya perumahan, khususnya, sangat tinggi. Di area utama (Colaba, Malabar Hill), apartemen 2 kamar tidur dapat mencapai lebih dari ₹150.000 per bulan (>$1.800). Bahkan apartemen 1-BHK sederhana di pinggiran kota kelas menengah dengan mudah mencapai ₹30.000–60.000. Tambahkan tagihan listrik, bantuan rumah tangga, dan harga makanan yang tinggi, semuanya akan bertambah. Menurut Numbeo, pengeluaran bulanan satu orang (tidak termasuk sewa) rata-rata sekitar ₹36.000. Ini lebih rendah daripada di New York atau London tetapi jauh di atas sebagian besar kota-kota India (Mumbai ~74% lebih murah daripada New York tidak termasuk sewa). Makan di luar di Mumbai dapat berkisar dari makanan jalanan seharga ₹50 hingga makanan mewah seharga ₹1.000. Bahan makanan untuk keluarga beranggotakan empat orang mungkin sekitar ₹15–20 ribu per bulan.
Mengapa harganya begitu mahal? Sebagian karena nilai tanah: Mumbai memiliki lebih banyak pekerjaan berpenghasilan tinggi dan lebih sedikit lahan yang dapat dibangun, sehingga harga properti melambung. Pendidikan yang baik (sekolah swasta), layanan kesehatan, dan pilihan konsumen juga termasuk yang terbaik di India (dan karenanya mahal). Apartemen dan mal mewah berlimpah di SoBo dan Lower Parel; sebaliknya, perumahan chawl yang terjangkau di Mumbai pusat masih tersedia untuk keluarga kelas pekerja, tetapi kondisinya di sana sempit.
Banyak orang yang tinggal di sini memiliki hubungan cinta-benci. Kelebihannya meliputi kesempatan dan keragaman: terdapat banyak pekerjaan, tawaran budaya, lembaga pendidikan, dan kemeriahan tertentu yang tidak akan Anda temukan di tempat lain di India. Seseorang dapat menemukan sesama penutur bahasa atau agama apa pun (dari penyanyi rap Marathi di Andheri hingga pemain tabla Kristen di Matunga). Kehidupan malam, restoran, dan festival di kota ini membuat pesta jarang berhenti. Sebagian orang akan mengatakan Mumbai terasa seperti negara kecil tersendiri.
Di sisi lain, tinggal di Mumbai berarti harus menanggung kekacauan: kepadatan yang ekstrem, kemacetan yang dapat menambah jam perjalanan, kebisingan yang konstan, ruang pribadi yang terbatas. Banjir pada musim hujan dapat membuat daerah tidak dapat diakses selama berhari-hari. Polusi menjadi masalah (terutama kualitas udara di musim dingin). Orang-orang yang baru datang ke Mumbai sering mengeluhkan perasaan "panci presto". Harga perumahan telah melambung tinggi melampaui gaji penduduk setempat; banyak keluarga yang menyekolahkan anak-anak mereka ke luar negeri atau ke kota lain untuk menghemat uang. Layanan kesehatan dan pendidikan memang bagus, tetapi juga mahal.
Singkatnya, Mumbai memabukkan bagi para lajang yang mengejar karier dan pecinta kosmopolitan, tetapi menguji kesabaran. Penduduk lama sering berkata: Anda harus belajar naik kereta lokal yang padat dan membunyikan klakson di jalan sambil tersenyum, atau Anda harus pindah. Layanan sipil kota (listrik, air) secara historis tidak menentu, meskipun membaik. Seperti yang dikatakan seorang penduduk, “Anda tidak hidup di Mumbai; Anda berhadapan dengan Mumbai.” Namun, energi dan keragaman kota menciptakan kesan berada di jantung cerita India. Bagi banyak orang, hal itu membuatnya bernilai stres.
Sejarah perumahan di Mumbai unik. Pada awal abad ke-20, lingkungan pabrik tekstil dipenuhi dengan rumah petak – blok apartemen lima atau tujuh lantai dengan 10–15 kamar kecil per lantai yang berbagi toilet umum. Rumah-rumah ini dihuni oleh kelas pekerja dan masih ada hingga saat ini di beberapa bagian Dadar, Parel, Byculla. Tinggal di rumah petak bersifat komunal; seluruh keluarga berdesakan dalam satu flat kecil. Perumahan seperti itu sangat berbeda dengan kondominium mewah yang kini terkenal di Mumbai.
Pasca-1990-an, deregulasi pembiayaan dan ledakan korporasi memicu persaingan gedung pencakar langit. Seperti yang kita lihat, cakrawala meledak: Mumbai kini mengklaim memiliki gedung pencakar langit terbanyak di India. Menara-menara baru di Worli, Lower Parel, dan Dadar menawarkan apartemen mewah seluas 2–3.000 kaki persegi (sering kali dilengkapi pusat kebugaran dan kolam renang). Di pinggiran kota, bahkan pusat bisnis (BKC) memiliki blok apartemen mewah. Gagasan tentang "pemandangan kota dari penthouse" kini menjadi kenyataan bagi sebagian orang.
Pertumbuhan vertikal ini harus dibayar dengan harga mahal: pedagang kecil tergusur dan infrastruktur yang jenuh. Namun dari sudut pandang penduduk, banyak daerah pinggiran kota baru menawarkan jalan yang lebih lebar dan kompleks yang terencana (tidak seperti jalan sempit lama). Pemilik tanah sering kali memiliki beberapa bangunan dari Shahaji Park hingga Mahim. Selama dekade terakhir, kelangkaan lahan yang relatif terjadi justru membuat harga real estat Mumbai tetap tinggi saat harga di kota-kota besar lainnya menurun.
Saat ini spektrum real estat Mumbai penuh dengan kontras: di satu area terdapat bungalow kayu bobrok dengan beranda; blok berikutnya terdapat menara berlapis kaca. Ini merupakan contoh Mumbai itu sendiri – yang lama dan yang baru hidup berdampingan, sering kali dengan canggung.
Apa cara terbaik untuk merasakan budaya lokal di Mumbai? Selain bertamasya, pengalaman terbaik adalah yang tidak direncanakan. Naik kereta lokal ke pinggiran kota saat matahari terbenam, jelajahi toko mithai (manisan) di Dadar, makan malam di bangku jalan di luar Chowpatty dengan vada pav, atau hadiri pertunjukan drama Hindi langsung atau festival lokal. Berbaurlah di kedai teh (tambahkan chai dan bun maska) dan mulailah mengobrol dengan penduduk setempat yang ramah. Bergabunglah dalam prosesi Ganesh Chaturthi atau sekadar berjalan-jalan di pasar yang ramai – momen-momen ini memberikan lebih banyak wawasan daripada buku panduan mana pun.
Apakah ada pantai di Mumbai dan apakah bersih? Yes, Mumbai has a lengthy coastline: popular ones are Juhu Beach and Girgaon Chowpatty. Others include Aksa Beach (north suburbs) and Versova Beach. Cleanup drives have improved them, but none are pristine. Chowpatty often has rubbish in water; Juhu is better maintained but gets crowded. The swimming water quality varies – many avoid bathing. Still, the wide sands and sea breeze make them perfect for evening strolls. Local snacks (bhel puri, vada pav, ice gola [flavored ice] ) are sold at all beaches, adding to the experience. Generally, yes there are beaches, but don’t expect paradise – they’re big urban beaches with evolving upkeep.
Apa saja wisata sehari yang bagus dari Mumbai? Untuk liburan pedesaan: Bahasa Inggris (stasiun bukit kuno yang dapat dicapai dengan kereta warisan), Lonavala/Khandala (perbukitan hijau 90 km jauhnya, bagus saat musim hujan), Alibaug (kota pesisir yang dicapai dengan feri yang memiliki benteng dan pantai bersih), Danau Pawna (populer untuk berkemah). Penggemar sejarah mungkin pergi ke kota aurora (Gua Ajanta-Ellora). Di dalam batas kota: Taman Nasional Sanjay Gandhi termasuk Gua Kanheri di Borivali (situs Buddha kuno) – tempat pelarian lokal 1 hari yang populer. Beberapa bahkan mengunjungi Kota Pune (150 km) atau Kota Nashik (100 km) untuk kebun anggur dan kuil. Semua ini memerlukan waktu satu hari dengan perjalanan taksi atau kereta sewaan.
Bagaimana cara menghindari penipuan turis yang umum terjadi di Mumbai? Saran yang biasa berlaku: jangan percaya orang asing yang menawarkan pemandu wisata tanpa diminta. Waspadalah terhadap pemandu wisata yang datang per jam pengemudi becak yang "tahu jalan pintas" (tetap menggunakan argo atau taksi yang dipesan). Selain itu, jangan pernah biarkan pengemudi tuk-tuk atau taksi mengantar Anda ke toko perhiasan atau penjahit yang mereka "rekomendasikan." Simpan barang-barang Anda di dalam ritsleting saat berada di tengah keramaian. Kartu perjalanan palsu dan pencopetan sering terjadi di kereta yang ramai – sebaiknya duduk di dekat pintu tetapi pegang palang, dan jangan menunjukkan ponsel atau kamera dengan sembarangan. Jika ragu, tanyakan kepada staf hotel atau polisi (kantor polisi Mumbai cukup banyak).
Seperti apa kehidupan malam di Mumbai? Mengejutkan bagi sebagian orang, Mumbai memiliki kehidupan malam yang semarak: bar, pub, dan klub banyak terdapat di Bandra, Lower Parel, Powai, dan Colaba. Terdapat pub bertema Inggris (Jamjar di Khar) dan pabrik bir mikro (Doolally, Brewbot). Tempat musik live (Blue Frog, Hard Rock Cafe, NCPA's open-air) menyelenggarakan musik rock dan jazz. Banyak hotel memiliki lounge di puncak gedung yang buka hingga larut malam. Tidak seperti Delhi, pesta larut malam adalah hal yang umum (sering kali hingga pukul 1–2 dini hari). Bintang Bollywood dan CEO berbaur di pinggiran kota yang dipenuhi klub. Namun, kehidupan malam sebagian besar berkelas atas – pesta backpacker jarang terjadi. Keselamatan wanita di malam hari lebih baik di klub (pemeriksaan identitas, keamanan) tetapi sedikit kehati-hatian saat naik taksi setelah pukul 1 dini hari.
Mata uang
Didirikan
Kode panggilan
Populasi
Daerah
Bahasa resmi
Ketinggian
Zona waktu
Meskipun banyak kota megah di Eropa masih kalah pamor dibandingkan kota-kota lain yang lebih terkenal, kota ini menyimpan banyak sekali kota yang mempesona. Dari daya tarik artistiknya…
Dengan menelaah makna sejarah, dampak budaya, dan daya tariknya yang tak tertahankan, artikel ini membahas situs-situs spiritual yang paling dihormati di seluruh dunia. Dari bangunan kuno hingga…
Prancis dikenal karena warisan budayanya yang penting, kulinernya yang istimewa, dan pemandangan alamnya yang menarik, sehingga menjadikannya negara yang paling banyak dikunjungi di dunia. Mulai dari melihat bangunan kuno…
Yunani adalah tujuan populer bagi mereka yang mencari liburan pantai yang lebih bebas, berkat banyaknya kekayaan pesisir dan situs bersejarah yang terkenal di dunia, yang menarik…
Temukan kehidupan malam yang semarak di kota-kota paling menarik di Eropa dan kunjungi destinasi yang tak terlupakan! Dari keindahan London yang semarak hingga energi yang mendebarkan…
