Manama, ibu kota Bahrain yang ramai, adalah kota yang relatif padat, tetapi pengunjung baru akan segera menyadari bahwa untuk berkeliling secara efisien diperlukan pengetahuan lokal. Pilihan transportasi meliputi taksi, bus umum, dan mobil sewaan – masing-masing dengan keunikan dan kelebihannya sendiri. Panduan ini membahas realitas setiap moda: aturan dan tarif resmi, kendala umum, dan kiat untuk berkeliling kota dan pulau. Tujuannya adalah untuk memberikan gambaran yang jelas dan praktis tentang situasi transportasi Manama, tanpa promosi atau klise, sehingga wisatawan dapat merencanakan perjalanan mereka dengan percaya diri.
Taksi ada di mana-mana di Manama, tetapi penumpang sering menghadapi kerumitan. Secara hukum, argo seharusnya mulai dari BD 1.000 dan kemudian ditambah BD 0.200 (200 fils) per kilometer. Namun dalam praktiknya, banyak pengemudi menonaktifkan atau menutup argo, yang memaksa penumpang untuk menawar tarif. Panduan perjalanan mencatat bahwa argo mungkin "rusak, tertutup, hilang atau diabaikan begitu saja," jadi wisatawan biasanya perlu menegosiasikan harga sebelum berangkat. Memang merupakan persyaratan hukum bahwa argo yang berjalan menentukan tarif, dan pelancong yang cerdas disarankan untuk bersikeras menggunakannya atau menolak perjalanan jika pengemudi tidak menyalakannya. Panduan ekspatriat memperingatkan bahwa pengemudi yang tidak menjalankan argo melanggar hukum, dan penumpang dapat menuntut aturan yang ditegakkan petugas: jika argo tidak digunakan, perjalanan seharusnya gratis. Singkatnya, selalu periksa apakah argo menyala, atau klarifikasi tarif di muka, untuk menghindari perselisihan di kemudian hari.
Karena masalah argo, pengunjung yang berpengalaman sering memperlakukan taksi Manama sama seperti taksi informal di tempat lain: sepakati dulu ongkosnya. Perjalanan umum melintasi kota biasanya hanya dikenakan biaya beberapa dinar jika argo berjalan dengan baik. Misalnya, perjalanan di pusat Manama umumnya dikenakan biaya sekitar BD 3–5. Ini sesuai dengan pedoman resmi bahwa perjalanan pendek di dalam kota seharusnya hanya beberapa dinar, tetapi pengemudi dapat mematok jumlah yang jauh lebih tinggi jika tidak ditantang. Beberapa sumber melaporkan kasus langka penagihan berlebih – anekdot seorang pelancong menyebutkan seorang pengemudi meminta BD 50 untuk perjalanan pendek yang seharusnya dikenakan biaya sekitar BD 5. Kasus ekstrem ini tidak biasa tetapi menggarisbawahi perlunya kehati-hatian. Sebagai aturan, berpegang pada layanan berlisensi dan bernegosiasi dengan tegas atau bersikeras pada argo biasanya akan melindungi Anda dari biaya selangit.
Satu catatan tarif penting: taksi bandara mengenakan biaya tetap standar. Peraturan resmi menetapkan biaya tambahan sebesar BD⯯2.000 di atas argo jika Anda naik taksi dari Bandara Internasional Bahrain. Biaya ini tertera di pangkalan taksi bandara dan tidak dapat dinegosiasikan. Di luar bandara, ada juga biaya tambahan umum sebesar BD⯯1.000 di pangkalan hotel bagi mereka yang datang dari hotel, tetapi sekali lagi, biaya ini harus dicantumkan dengan jelas pada kartu tarif taksi. Jika ragu, konfirmasikan total tarif (argo ditambah biaya tambahan apa pun) dengan pengemudi sebelum meninggalkan pangkalan atau trotoar.
Demi kejelasan dan keselamatan, para pelancong harus memperhatikan penampilan taksi. Di Manama, taksi yang disertifikasi pemerintah adalah mobil berwarna perak dan merah (biasanya Toyota Corolla) dan taksi hitam dan kuning gaya London yang lebih tua. Saran setempat adalah untuk "selalu menggunakan taksi putih dengan atap merah atau taksi gaya London" dari lokasi-lokasi utama seperti bandara. Corak ini menunjukkan taksi berlisensi yang harus menggunakan argo menurut hukum. Jangan menaiki mobil yang tidak bertanda atau tidak menggunakan argo, meskipun tarifnya tampak rendah. Jika Anda secara tidak sengaja menghentikan taksi pribadi yang tidak berizin, Anda mungkin membayar lebih banyak tanpa jalan keluar. Hotel-hotel dan mal besar biasanya memiliki pangkalan taksi resmi dengan taksi bertanda ini menunggu di luar, dan itu umumnya merupakan pilihan teraman untuk memastikan layanan yang diatur.
Perusahaan taksi yang tersedia lebih jauh menggambarkan lanskapnya. Perusahaan taksi radio resmi Bahrain termasuk Speedy Motor Service (SMS) Radio-Meter Taxis dan Bahrain Limo (dijalankan oleh Perusahaan Transportasi Saudi-Bahrain, SABTCO). SMS adalah layanan taksi radio tertua dan paling tepercaya di kerajaan itu, dengan operasi 24/7 dan kemampuan untuk memesan perjalanan di muka. Bahrain Limo, perusahaan saudara SABTCO, juga mengoperasikan armada taksi dan limusin argo. Keduanya dapat dipanggil atau dipesan melalui telepon dan menggunakan argo yang berfungsi, sehingga umumnya lebih andal dan tidak mudah menagih biaya berlebihan daripada memanggil mobil acak di jalan. (Ada beberapa perusahaan lain – misalnya, Bahrain Taxi Group mengoperasikan ratusan taksi argo dengan pemesanan online – tetapi SMS dan Bahrain Limo paling sering disebut-sebut karena kualitas dan keselamatannya.) Terlepas dari itu, bahkan dengan perusahaan yang memiliki reputasi baik, sebaiknya konfirmasikan tarif atau biaya khusus sebelum naik.
Dalam praktiknya, mencari taksi di Manama biasanya mudah di pusat keramaian tetapi lebih sulit di jalan acak. Di luar area puncak, Anda mungkin perlu berjalan ke jalan utama atau menelepon taksi. Hotel, mal, dan terminal bus utama biasanya memiliki pangkalan taksi tempat beberapa taksi berlisensi menunggu. Pada siang hari, ada banyak taksi di mal di Seef, Pusat Kota, dan Jalan Raya Al-Fateh; pada malam hari lebih banyak di pusat distrik seperti Juffair. Aplikasi pemanggil tumpangan sekarang beroperasi di sini (misalnya Careem atau Bolt), tetapi bahkan aplikasi tersebut akan memanggil salah satu taksi argo yang sama ini, dan penagihan berlebih masih dapat terjadi jika aplikasi dinonaktifkan. Sebagai kiat praktis, selalu catat pembacaan argo di awal. Jika pengemudi menolak menggunakan argo, Anda berhak melaporkannya ke polisi berdasarkan hukum Bahrain.
Secara keseluruhan, taksi di Bahrain menyediakan pilihan praktis untuk mengantar dari pintu ke pintu – tetapi memerlukan kewaspadaan. Aturan utamanya adalah: gunakan argo, atau sepakati harga di muka; pilih kendaraan yang bertanda resmi; dan ketahuilah bahwa tarifnya sangat rendah (perjalanan 5–10 menit di kota biasanya hanya beberapa dinar). Pelancong harus siap untuk berbicara, karena beberapa pengemudi akan meminta uang tambahan. Gunakan taksi radio berlisensi (melalui telepon atau di halte) sebisa mungkin. Jika digunakan dengan hati-hati, taksi menawarkan transportasi yang fleksibel di sekitar Manama tanpa perlu menavigasi jadwal umum atau jalan sendiri.
Sistem bus umum Bahrain menawarkan cara termurah untuk bepergian, meskipun sudah lama kurang dimanfaatkan oleh wisatawan. Pada tahun 2025, satu tiket sekali jalan di bus kota hanya berharga BD 0,250 (250 fils). Tiket sepanjang hari dan bulanan juga tersedia: misalnya, tiket harian berharga sekitar BD 0,600 (600 fils). Tarif ini sangat rendah, sebanding dengan beberapa 25 sen AS untuk seluruh perjalanan melintasi Manama. Namun, selama bertahun-tahun hingga saat ini, jaringan bus terbatas dan membingungkan. Penumpang sering kali merasa "tidak sekuat yang diharapkan," dengan peta dan jadwal yang sulit diperoleh. Jadwal dalam bahasa Inggris langka hingga tahun 2015, dan banyak rute tidak mencakup atraksi utama atau lingkungan kota. Akibatnya, pengunjung asing biasanya menghindari bus di masa lalu, lebih memilih taksi atau mobil sewaan bahkan untuk perjalanan singkat. Bus itu sendiri sudah tua dan kurang nyaman, yang semakin membuat penggunaannya tidak diminati.
Gambaran itu berubah drastis setelah awal tahun 2015. Pada bulan April 2015 pemerintah meluncurkan perombakan jaringan bus yang ambisius. Operator swasta (Perusahaan Transportasi Umum Bahrain, bermitra dengan Kementerian Transportasi) meluncurkan 77 bus ber-AC baru pada jaringan yang diperluas yang terdiri dari 22 rute – lebih dari dua kali lipat cakupan sebelumnya. Jaringan tahap pertama ini dirancang untuk melayani 77% populasi dan menghubungkan distrik-distrik yang sebelumnya tidak dapat diakses oleh angkutan umum. Jadwal dan peta dipublikasikan secara daring dan di stasiun bus, sehingga memudahkan orang luar untuk merencanakan perjalanan. Sejak saat itu, pihak berwenang terus menambah rute dan kendaraan; pada tahun 2025 sekitar 140 bus beroperasi pada 26 jalur, sepanjang waktu dan tujuh hari seminggu. Singkatnya, sistem modern sekarang ada untuk mengangkut warga Bahrain dan pengunjung dengan andal – tetapi pemula harus tetap melakukan beberapa pekerjaan rumah untuk menavigasinya.
Bus-bus masa kini bersih, dapat diakses kursi roda, dan dilengkapi dengan fitur-fitur yang ramah bagi penumpang. Setiap bus memiliki lantai rendah dan jalur landai untuk kursi roda dan kereta dorong, dan tempat duduk prioritas ditandai untuk orang tua, wanita, dan keluarga. Tampilan dan pengumuman tujuan digital (dalam bahasa Arab dan Inggris) menunjukkan setiap halte. Seluruh armada menawarkan Wi-Fi gratis di dalam bus (sering dipasarkan sebagai "internet 4G") dan kamera keamanan, fasilitas yang tidak pernah terdengar di bus-bus lama. Halte bus juga telah mengalami peningkatan: banyak yang memiliki area tunggu yang teduh dan layar kedatangan waktu nyata. Semua peningkatan ini berarti bahwa menggunakan bus jauh lebih nyaman dan mudah daripada satu dekade lalu.
Meskipun demikian, jaringan baru ini pun memiliki beberapa celah yang harus diketahui para pelancong. Tidak semua lokasi wisata terletak langsung di jalur bus. Misalnya, Pohon Kehidupan yang terkenal (pohon tunggal di gurun selatan Manama) sama sekali tidak dapat diakses melalui rute umum. Pengunjung akan memerlukan mobil atau taksi untuk mencapainya, karena bus hanya melewati jalan raya di dekatnya. Demikian pula, kota-kota pinggiran atau tempat wisata tertentu mengharuskan transfer atau berjalan kaki dari halte terdekat. Panduan perjalanan tetap memperingatkan bahwa meskipun destinasi utama seperti museum di pusat kota, mal, dan landmark ibu kota tercakup, destinasi lain mungkin memerlukan koneksi tambahan. Jika Anda mengandalkan bus untuk bertamasya, periksa situs web atau aplikasi Bahrain Bus untuk peta rute terbaru, dan sediakan waktu ekstra untuk berjalan kaki. (Untungnya, perencana transit resmi dan aplikasi telepon pintar yang diperbarui memudahkan perencanaan perjalanan multi-tahap ini dibandingkan sebelumnya.)
Jumlah penumpang pada sistem baru ini meningkat pesat. Saat ini, rata-rata penumpang harian melebihi 30.000, dengan lebih dari satu juta penumpang pada bulan Desember 2024 saja. Ini berarti bahwa penduduk setempat semakin banyak menggunakannya untuk bepergian dan mengurus keperluan. Bagi seorang pengunjung, hal penting yang dapat diambil adalah bahwa bus sekarang menjadi pilihan yang layak untuk banyak perjalanan dengan biaya yang sangat rendah – tetapi tetap membutuhkan kesabaran. Bus beroperasi setiap 15–30 menit pada rute utama di siang hari, dan lebih jarang di larut malam. Selalu periksa jadwal: rute A1, A2, dll. masing-masing melayani koridor utama (misalnya, rute A1 berjalan dari bandara melalui pusat Manama ke Kota Isa). Rencanakan setidaknya 10–15 menit lebih lama daripada taksi, dan bersiaplah bahwa pengemudi mungkin sesekali melewatkan pemberhentian di lalu lintas yang padat (meskipun ini jauh lebih jarang terjadi dibandingkan dengan sistem lama).
Untuk meringkas pilihan bus: tarifnya sangat murah (tiket sekali jalan seperempat dinar, atau sekitar $2,65 per bulan untuk perjalanan tak terbatas). Jaringannya telah berkembang sejak 2015 dengan kendaraan baru yang modern, stasiun yang lebih bersih, dan fasilitas seperti Wi-Fi gratis. Namun, orang asing sering kali merasa rute dan jadwalnya membingungkan pada pertemuan pertama. Jika Anda memilih bus, gunakan sumber daya resmi (situs web dan peta Bahrain Bus) untuk merencanakan perjalanan Anda, dan pertimbangkan untuk meminta staf hotel atau Google Maps untuk bus terbaik ke suatu tempat wisata. Ingatlah bahwa bus mungkin tidak berhenti tepat di setiap tempat wisata, jadi Anda mungkin perlu berjalan kaki atau naik taksi. Jika digunakan dengan tepat, bus umum dapat menghemat anggaran perjalanan Anda secara signifikan dan memberikan pengalaman lokal yang autentik, terutama untuk perjalanan antarkota jarak jauh (seperti antara Manama dan Riffa atau Kota Isa).
Banyak pengunjung merasa bahwa menyewa mobil adalah cara paling fleksibel untuk menjelajahi pulau kecil Bahrain. Sebagai catatan pemandu, mobil sewaan di Manama biasanya berharga BD 10–20 per hari. (Sebagai perbandingan, ini sekitar $26–53 USD pada tahun 2025.) Jarak tempuh hampir selalu tidak terbatas dan asuransi sudah termasuk dalam tarif ini. Itu berarti Anda dapat berkendara dengan bebas ke mana saja di pulau itu tanpa khawatir tentang biaya kilometer tambahan. Sebagai perbandingan, Bahrain hanya memiliki panjang sekitar 55 km dan lebar 22 km, jadi dengan mencapai batas kecepatan yang biasa (50 km/jam di dalam kota, 80–100 km/jam di jalan raya) memungkinkan Anda untuk menempuhnya dari utara ke selatan dalam waktu kurang dari satu jam. Singkatnya, begitu Anda memiliki kunci, Anda memiliki kebebasan untuk mencapai lokasi mana pun sesuai jadwal Anda sendiri.
Kelompok utama kantor penyewaan mobil berada di dekat Lulu Centre di Manama (pusat transportasi kota yang sibuk). Bahkan, jika Anda tiba dengan bus antarkota di tempat parkir Lulu Centre, Anda benar-benar berjalan keluar dari gerbang bus untuk menemukan deretan loket penyewaan di gedung-gedung di seberang jalan. Instruksinya sederhana: "berbaliklah dari pintu masuk pusat, berjalan keluar dari tempat parkir, dan Anda akan menemukan penyewaan mobil di kelompok gedung di seberang jalan". Agen-agen internasional dan lokal utama beroperasi di sini, juga di hotel-hotel dan di bandara. Beberapa pelancong juga menemukan kantor-kantor pertokoan di sepanjang jalan raya yang sibuk. Jika Anda lebih suka, Anda dapat mengatur penjemputan bandara saat memesan di muka; jika tidak, banyak orang menyewa taksi ke Lulu dan mengambil mobil di sana. Apa pun itu, keuntungannya adalah banyaknya pilihan penyedia di satu tempat.
Begitu sampai di jalan, navigasi di Bahrain umumnya mudah. Pulau ini terhubung dengan baik melalui jalan raya dan bundaran, dan jaraknya pendek. Namun, rambu-rambunya terbatas. Pengemudi sangat disarankan untuk menggunakan sistem navigasi GPS atau peta terperinci. Rambu-rambu jalan memang ada, tetapi peta menunjukkan bahwa rambu-rambu itu jarang ada dan terkadang membingungkan, terutama di daerah yang jarang dikunjungi turis. Sangat mungkin bagi pendatang baru untuk berakhir di kota lain dengan mengambil jalan keluar jalan raya yang salah, jadi periksa kembali rute Anda. Di sisi positifnya, semua rambu jalan dan batas kecepatan ditulis dalam bahasa Inggris dan Arab. Persimpangan jalan utama ditandai dengan jelas, jadi sedikit persiapan (unduh peta offline atau gunakan aplikasi yang bagus) sudah cukup.
Orang juga harus menaati peraturan lalu lintas Bahrain dengan saksama. Kecepatan tinggi dikenakan sanksi berat: jalan-jalan kota umumnya dibatasi hingga 50 km/jam, sedangkan jalan raya berkisar antara 80 hingga 100 km/jam. Kamera radar polisi untuk penegakan hukum umum dipasang di jalan-jalan utama. Denda untuk pelanggaran bisa sangat tinggi – misalnya, ngebut atau pindah jalur secara ilegal sering kali dikenakan denda puluhan dinar. Meskipun demikian, penegakan hukum agak tidak merata di luar pusat Manama; para pelancong melaporkan bahwa pelanggaran kecil (seperti ngebut ringan) terkadang tidak dihukum di rute sekunder. Meskipun demikian, yang terbaik adalah mengasumsikan kepatuhan yang ketat akan ditegakkan, terutama di jalan raya dan di daerah yang padat penduduk. Selalu kenakan sabuk pengaman (sabuk pengaman wajib dikenakan), hindari penggunaan ponsel saat mengemudi, dan jangan pernah mengemudi setelah minum alkohol – hukuman untuk DUI sangat berat. Singkatnya, berkendaralah secara defensif tetapi perkirakan jalan-jalan Bahrain sendiri dalam kondisi baik dan tidak terlalu macet di luar jam sibuk.
Terakhir, ingatlah bahwa Bahrain melaju di jalur kanan. Bundaran ada di mana-mana dan mungkin lebih sempit dari biasanya; kendaraan di dalam bundaran memiliki hak jalan. Tempat parkir tersedia banyak di Manama: banyak toko dan mal menyediakan tempat parkir gratis, dan parkir di jalan raya umumnya gratis tetapi tidak boleh menghalangi lalu lintas. Agen persewaan juga akan menjelaskan kebijakan bahan bakar – dalam praktiknya, mesin menggunakan bensin dengan biaya yang relatif rendah (sekitar BHD 0,200–0,300 per liter, tergantung pada harga global). Anda dapat mengisi bahan bakar di salah satu dari banyak stasiun pengisian bahan bakar tanpa repot. Periksa asuransi apa yang ditanggung oleh persewaan (Pengabaian Kerusakan Akibat Tabrakan merupakan standar untuk kecelakaan). Dalam kebanyakan kasus, uang jaminan sewa mobil dengan asuransi memberikan perlindungan yang cukup untuk tabrakan; perusahaan persewaan dapat diandalkan dan transparan tentang setiap pengurangan.
Setiap moda transportasi di Manama memiliki kelebihan dan kekurangan:
Dalam semua kasus, keselamatan, kesopanan, dan persiapan adalah kuncinya. Periksa kembali tarif dan rute, bawa uang receh (taksi mungkin tidak mudah memberi kembalian), dan awasi lalu lintas dan pejalan kaki. Jalan-jalan di Manama biasanya aman, dan lingkungan berkendara cukup tenang, tetapi pertumbuhan kota yang cepat berarti jalan-jalan baru dan zona konstruksi dapat mengejutkan pendatang baru.
Secara keseluruhan, menggabungkan moda transportasi sering kali merupakan pendekatan terbaik. Bagi banyak pengunjung yang baru pertama kali datang, naik taksi dari bandara atau terminal feri ke hotel adalah pilihan yang masuk akal. Setelah menetap, Anda dapat menggunakan kombinasi: perjalanan singkat di kota dengan taksi, perjalanan yang lebih jauh dengan mobil sewaan, dan mungkin bus jika Anda ingin pergi ke pusat perbelanjaan atau lingkungan yang jauh dengan biaya murah. Dengan pemahaman praktis tentang setiap moda transportasi ini – tarif dan aturan taksi resmi, kelebihan dan kekurangan bus, dan kenyataan tentang sewa mobil – pengunjung yang baru pertama kali datang dapat menjelajahi Manama dengan percaya diri dan menghindari kerepotan perjalanan yang umum. Selamat bepergian dan nikmati kunjungan Anda ke ibu kota Bahrain.
Dari masa pemerintahan Alexander Agung hingga bentuknya yang modern, kota ini tetap menjadi mercusuar pengetahuan, keragaman, dan keindahan. Daya tariknya yang tak lekang oleh waktu berasal dari…
Yunani adalah tujuan populer bagi mereka yang mencari liburan pantai yang lebih bebas, berkat banyaknya kekayaan pesisir dan situs bersejarah yang terkenal di dunia, yang menarik…
Temukan kehidupan malam yang semarak di kota-kota paling menarik di Eropa dan kunjungi destinasi yang tak terlupakan! Dari keindahan London yang semarak hingga energi yang mendebarkan…
Dari pertunjukan samba di Rio hingga keanggunan topeng Venesia, jelajahi 10 festival unik yang memamerkan kreativitas manusia, keragaman budaya, dan semangat perayaan yang universal. Temukan…
Perjalanan dengan perahu—terutama dengan kapal pesiar—menawarkan liburan yang unik dan lengkap. Namun, ada keuntungan dan kerugian yang perlu dipertimbangkan, seperti halnya jenis perjalanan lainnya…
