Cuzco

Cusco egy keskeny völgyben fekszik az Andokban, utcáit kőből faragták, és falak szegélyezik, amelyek a város kettős örökségét követik nyomon. Nagyjából 3400 méterrel a tengerszint felett fekszik, ott, ahol a Huatanay folyó kanyarulatai és két világ – az inka és a gyarmati – találkozása található. A modern Peruban Cusco a tartomány és a megye fővárosa, lakossága 2017-re meghaladta a 428 000-et. A város réteges múltja és jelene minden téren, templomban és piactéren feltárul.

Cusco a Huatanay (vagy Watanay) folyó völgyében terül el. Északon a Vilcabamba-hegység emelkedik, csúcsai 4000 és 6000 méter között mozognak; a 6271 méteres Salcantay mintegy 60 kilométerre északnyugatra található. A helyi éghajlat a szubtrópusi hegyvidéki kategóriába tartozik (Köppen Cwb). Április és szeptember között nappal tiszta az ég, a hőmérséklet júliusban a legalacsonyabb, 10 °C körül alakul, éjszaka pedig fagy van. Októbertől márciusig eső áztatja a teraszos dombokat és mossa le a keskeny sikátorokat; novemberben az átlaghőmérséklet 13,3 °C. A gyakori jégeső és az alkalmi fagy ellenére utoljára 1911 júniusában esett havazás. A napi értékek 0,2 °C és 20,9 °C között ingadoznak, bár a szélsőségek −8,9 °C és 30 °C között mozognak. A napsugárzás intenzitása júliusban tetőzik, ami az északi féltekén január tükre, míg februárban a legkevesebb a napsütéses órák száma.

Jóval a spanyol katonák megérkezése előtt Cusco az Inka Birodalom szíve volt. A város eredeti rácsa a terephez tapadt, utcái meredek lejtőkön kanyarogtak és patakok fölé íveltek. A korai lakosok a hegyi teraszokon változatos burgonyafajtákat – mintegy 3000 fajtát – termesztettek. Az inka építészek finomra vágott kőből emeltek templomokat, köztük a Qurikanchát, a Nap templomát, és városi erődítményeket építettek Sacsayhuamán körül. Kr. u. 1100 körül a Killke kultúra már lefektette az erőd első pályáit és vízvezetékeket vájt a hegyi vizek elvezetésére.

Francisco Pizarro csapatai 1535-ben érkeztek meg. Lebontották a palota falait, követ templomokká alakítottak át, és az inka alapokra építették a spanyol várost. A Santo Domingo-székesegyház ma ott áll, ahol egykor templomok magasodtak. Az évszázadok során számos földrengés során az inka falazat túlélte a gyarmati alapokat, ami a mérnöki pontosság néma bizonyítéka.

Cusco városi lábnyoma két, egymással feszültségben és harmóniában álló rendszert tükröz. A Kolumbusz előtti építők tiszteletben tartották a „földrajzi mátrixot”, az utcákat a gerincekhez igazították, a dombok vonalait tükrözték, és a vizet burkolt csatornákon keresztül vezették. A spanyolok egy rácsot építettek erre a mintázatra, tereket – legnevezetesebben a Plaza de Armast – vájva a város szívébe. A gyarmati homlokzatok számos épületben elfedik az alsó-inka kőművesmunkát; rétegzett régészeti leletek azok számára, akik közelebbről szemlélődnek.

1972-ben Peru kormánya a történelmi központot a nemzet kulturális örökségének nyilvánította. Tizenegy évvel később az UNESCO világörökségi helyszínnek ismerte el. A hatóságok egy megőrzött építményekből álló központi övezetet hoztak létre, amelyet egy pufferövezet vesz körül, amely a környező dombokba nyúlik.

Cusco gazdasága évszázadok alatt sokat változott – a birodalmi rezervátumból gyarmati előőrssé, a mezőgazdasági központból globális célponttá. A környező földeken a gazdák kukoricát és őshonos gumókat termesztenek, míg a kézműves termelők sört, csokoládét és pörkölt kávébabot készítenek. A város peremén kitermelő iparágak működnek, bár a foglalkoztatási trendek a turizmustól függenek. A 2000-es évek eleje óta a látogatók száma meghaladta az évi 1,2 milliót; 2019-re több mint 2,7 millió turista érkezett a régióba. A turisztikai kiadások a 2002-es nagyjából 837 millió USD-ről 2009-re 2,47 milliárd USD-re emelkedtek. Cusco jelenleg közel teljes foglalkoztatottságot tart fenn.

A növekvő érkezők számának kielégítése érdekében a hatóságok jóváhagyták a Chinchero Nemzetközi Repülőtér építését. A várostól északnyugatra fekvő dombokon, 3700 méter feletti magasságban épült repülőtér célja, hogy közvetlenül összeköttesse Cuscót Észak-Amerikával és Európával, elkerülve Limát. Az Alejandro Velasco Astete Nemzetközi Repülőteret váltja fel, amelyet az 1925-ös első Lima–Cusco repülést végrehajtó pilótáról neveztek el. A Chinchero megnyitásáig az Astete öt belföldi és három nemzetközi célállomásra indít járatokat.

Cusco konyhái ötvözik az andoki, a gyarmati és a modern hatásokat. Az utcai árusok choclo con quesót – vastag szemű kukoricát friss sajttal – árulnak a cuy al hornót, faszénen sült tengerimalacot kínáló standok mellett. A picanteríákban kiadós leveseket és sült húsokat szolgálnak fel: caldo de panza (pacalleves), costillar frito (sült borda), malaya frita (oldalszelet). Más ételek spanyol neveket viselnek – chuleta frita, churrasco al jugo –, mégis helyi alapanyagokat használnak fel. A tarwi hüvelyes, amelyet sütnek vagy salátákba kevernek, mint például a solterito de kuchicara, növényi alapú fehérjét kínál. A pirított sertéshús chicharrón néven jelenik meg, míg a faszénen sült szívek corazón a la brasa néven. A fúziós éttermek az andoki alapanyagokat ötvözik a nemzetközi technikákkal, de megtartják az őshonos gumók és vadfűszerek alapját.

Cusco az inka örökség kapujaként szolgál. A 80 kilométerre északra fekvő Machu Picchu a legtöbb útvonal élén áll. A túrázók az Inka ösvényt követik, magas hágókon kelnek át, mielőtt hajnalban a citadellához érnének. A lankásabb emelkedőket kedvelők számára vonatok kanyarognak a folyók kanyonjai mentén.

A város határain belül Sacsayhuamán egy északi széle feletti gerincen fekszik. Óriási, egyenként akár 100 tonnás kövek rakódnak egymásra habarcs nélkül. A teraszokról a látogatók figyelhetik, ahogy a felhők özönlenek a völgybe. A közelben található a Killke vízvezeték és út, amely őskori templomokat köt össze az erődítménnyel.

Az ismerős helyeken túl romok sorakoznak szerte a Watanay-völgyben. Tipón széles teraszokon folyó vízcsatornákat tár elénk. Ñusta Hisp'anánál faragott kövek állnak, mint egy szoborpark. Incahuasi a legmagasabb inka lelőhely címet birtokolja, közel 4000 méteres tengerszint feletti magasságával. Moray koncentrikus platformokba lejtőzik – egy mezőgazdasági kísérlet a mikroklímával. Vilcabamba, az inka uralkodók végső menedéke, erdős lejtők között rejtőzik. Vitcos és Patallaqta mohás pálmák alatt fekszik, falaikat félig indák borítják.

Cusco vasúton kapcsolódik Juliacához és Arequipához a Southern Railway fővonalán keresztül, amely a Wanchaq állomáson végállomásozik. San Pedro állomástól a vonal délkelet felé kanyarodik Santa Ana és Quillabamba felé, a Machu Picchu történelmi útvonalán. A PeruRail üzemelteti a vonatokat, panorámaablakokkal és étkezőkocsikkal.

Az utak küllőkként ágaznak ki a városból. Autópályák kötik össze Cuscót Abancay-jal, amely a leggyorsabb útvonal Limába, mintegy 20 óra alatt, valamint a Titicaca-tó partján fekvő Punóval. Óránként indulnak buszok Puerto Maldonadóba, Arequipába és Juliacába, hegyi hágókon és magaslati síkságokon át kanyarogva.

Cusco továbbra is a kövek és az emlékek városa, ahol minden szeglet a munka, a hódítás és a megújulás történetét rejti. Gazdasága a talajra és a kövekre, a gumókra és a turistákra, a hajlékony, mégis kitartó építészetre épül. Itt a magasság kiélesíti az érzékeket: a hajnali levegő hűvöse, a nap sápadt sziklákon szikrázó fénye, egy sólyom távoli kiáltása a teraszok felett, amelyek óceáni hullámokként fodrozódnak. A város egykor egy birodalmat szolgált; ma a múlt és a jelen, a hegy és az ég kereszteződésében áll. Téreiben, romjaiban a látogatók megpillanthatják a kitartást és a változást, egy olyan helyen, amely a lélegzet és az idő határán virágzik.