Turska

Turska kopnena masa od preko 750,000 četvornih kilometara malo je veća od države Teksas i više od tri puta veća od Ujedinjenog Kraljevstva. Međutim, u pogledu topografske raznolikosti, a posebno u pogledu raznolikosti biljaka, Turska ima karakteristike malog kontinenta. Na primjer, Turska je dom za oko 10,000 13,000 biljnih vrsta (u usporedbi s oko 2016 2016 u cijeloj Europi), od kojih je svaka treća endemična za tu zemlju.

Zapravo, u pokrajini Istanbul postoji više biljnih vrsta (2,000) nego u cijeloj Velikoj Britaniji. Mnogima je poznato bogato arheološko naslijeđe Turske, ali zemlja je također dom mnogim jednako vrijednim ekosustavima, uključujući vrištine, vrištine, travnjake i obalne ravnice. Turska ima mnogo šuma (oko četvrtine zemlje), ali što je još važnije, oko polovice zemlje je polu-prirodni krajolik koji ljudi nisu u potpunosti izmijenili.

Klima u Turskoj je vrlo raznolika, ovisno o različitoj topografiji i geografskoj širini.

Obalna područja Egeja i Mediterana uživaju u tipičnoj mediteranskoj klimi. Tijekom sunčanog i vrućeg ljeta (od svibnja do listopada) gotovo da nema ni kapi kiše. Zime su u ovim krajevima blage i kišovite, au obalnim područjima snijeg pada vrlo rijetko, osim u planinskim predjelima višim od 2000 metara, koji su vrlo snježni i često nepristupačni. Temperatura vode u Egejskom i Sredozemnom moru je topla tijekom duge ljetne sezone (od svibnja do listopada), koja je sezona kupanja, i kreće se između 23° i 28°C.

Područje oko Mramornog mora, uključujući Istanbul, ima prijelaznu klimu između oceanske i polumediteranske klime, ali tijekom vrlo toplog ljeta pada kiša, iako ne mnogo (kao pljuskovi koji obično traju 15-30 minuta ) . Zime su hladnije nego na zapadnoj i južnoj obali. Snijeg je čest na obali, ali se ne zadržava dugo i zimi je ograničen na nekoliko dana. Temperatura vode u Mramornom moru također je hladnija nego u Egejskom i Sredozemnom moru, iako temperatura vode ljeti (lipanj, srpanj i kolovoz) doseže tek između 20° i 24°C, a sezona kupanja ograničena je na ovo ljeto mjeseci.

Crnomorska regija, sa svojom oceanskom klimom, ima najviše padalina i jedina je regija u Turskoj s oborinama tijekom cijele godine. Istočni dio ove obale ima najviše padalina u zemlji s prosječno 2,500 mm godišnje. Ljeti je toplo i vlažno, dok je zimi hladno i vlažno. Snijeg je čest u obalnim područjima, iako se ne zadržava dugo na tlu i zimi je ograničen na nekoliko dana. Očekivano, snijeg u gorju je vrlo visok i često nije prohodan, u najvišim predjelima ledenjaci su tijekom cijele godine. Temperatura vode duž cijele turske obale Crnog mora uvijek je hladna i varira između 10° i 20°C tijekom cijele godine i čak je manje prikladna za kupanje ljeti nego u Mramornom moru.

Većina obalnih područja ima visoku relativnu vlažnost veći dio godine, zbog čega je vruće vrijeme toplije, a hladno hladnije nego što zapravo jest.

U kopnenim područjima kao što je Ankara, ljeta su općenito vruća (iako su noći hladnije i neće vam biti ugodno vani ako nosite samo laganu majicu), a zime mogu biti hladne i snježne. Što je grad istočnije, to su zime hladnije i snijeg je veći. Sjeveroistok (oko Erzuruma i Karsa) jedina je kopnena regija s prohladnim i kišnim ljetima.

Jugoistočna regija u blizini sirijske granice ima klimu nalik pustinjskoj, ljeti temperatura često prelazi 40°C i nema kiše. Zimi povremeno pada snijeg.

Uz rizik da zvuči kao klišej iz turističke brošure, Turska je zapravo čudna mješavina Zapada i Istoka – mogli biste se zakleti da ste u nekoj balkanskoj zemlji ili Grčkoj ako ste bili u sjeverozapadnim i zapadnim dijelovima zemlje ( osim što crkve u bizantskom stilu zamjenjuju džamije u bizantskom stilu), koje su zapravo dijelom nastanjene ljudima s Balkana koji su se doselili tijekom previranja prije, za vrijeme i nakon Prvog svjetskog rata, dok su jugoistočni dijelovi zemlja ima male ili nikakve kulturološke razlike s južnim i istočnim susjedima Turske. Na sjeveroistoku zemlje dodaju se utjecaji s Kavkaza. Lako je reći da je Turska najorijentalnija od svih zapadnih nacija, ili, ovisno o vašoj perspektivi, najzapadnija od svih istočnih nacija.

Možda je jedna zajednička točka u cijeloj zemlji islam, vjera većine stanovništva. Međutim, tumačenje ove vjere uvelike varira u cijeloj zemlji: mnogi ljudi na sjeverozapadu i na zapadnim obalama prilično su liberalni kada je u pitanju vjera, dok su ljudi u središnjim stepama mnogo konzervativniji. Ostatak zemlje je negdje između, pri čemu su obalne regije relativno liberalne, dok su regije u unutrašnjosti obično relativno konzervativne. Najveća vjerska manjina u zemlji su Aleviti, koji čine do 20% stanovništva i predstavljaju oblik islama koji je bliži šiitskoj verziji islama i čiji rituali uvelike posuđuju iz šamanističkih ceremonija starih Turaka. Ostale vjerske manjine – grčke pravoslavne, armenske apostolske, Židove, sirijski orijentalni pravoslavci i rimokatolici, od kojih su se potonji naselili u Turskoj uglavnom u posljednjih 500 godina migrirajući sa zapadnoeuropskih teritorija – nekada su bile brojne diljem zemlje, ali danas su uglavnom ograničeni na veće gradove Istanbul i Izmir, ili na dijelove jugoistočne Anadolije u slučaju sirijskih orijentalnih pravoslavaca. Unatoč velikoj muslimanskoj većini, Turska službeno ostaje sekularna zemlja, bez deklarirane državne vjere.

Prema adresnom sustavu registracije stanovništva, Turska je 74.7. imala 2011 milijuna stanovnika, od kojih gotovo tri četvrtine živi u gradovima. Procjene za 2011. pokazuju da stanovništvo svake godine raste za 1.35 posto. Prosječna gustoća stanovništva u Turskoj je 97 ljudi po kvadratnom kilometru. Dobna skupina od 15 do 64 godine čini 67.4 posto ukupnog stanovništva, dobna skupina od 0 do 14 godina 25.3 posto, a osobe od 65 i više godina 7.3 posto. Godine 1927., kada je obavljen prvi službeni popis stanovništva u Republici Turskoj, stanovništvo je bilo 13.6 milijuna. Najveći grad u Turskoj, Istanbul, ujedno je i najnaseljeniji grad u Europi i treći po veličini grad u Europi.

Članak 66 turskog ustava definira 'Turčina' kao 'svaku osobu koja je s turskom državom povezana vezom državljanstva'; stoga se pravna uporaba izraza 'Turčin' kao građanina Turske razlikuje od etničke definicije. Ipak, većina turskog stanovništva je turskog porijekla. Procjenjuje se na 70-75%. Ne postoje pouzdani podaci o etničkom sastavu stanovništva, budući da brojke turskog popisa stanovništva ne uključuju statističke podatke o etničkoj pripadnosti. Ugovorom iz Lausanne službeno su priznate 3 "nemuslimanske" manjinske skupine Armenaca, Grka i Židova. Kurdi, zasebna etnička skupina, najveća su neturska etnička skupina, koja čini oko 18-25% stanovništva. Kurdi su koncentrirani na istoku i jugoistoku zemlje u regiji poznatoj i kao Turski Kurdistan.

Kurdi čine većinu u pokrajinama Tunceli, Bingöl, Muş, Iğdır, Elâzığ, Ağrı, Batman, Şırnak, Bitlis, Van, Mardin, Siirt i Hakkari, gotovo većinu u pokrajini Şanlıurfa (47%) i veliku manjinu u pokrajini Kars (20%). Osim toga, zbog unutarnje migracije, kurdske zajednice postoje u svim većim gradovima središnje i zapadne Turske, posebice u Istanbulu, gdje procjenjuje se da živi oko 3 milijuna Kurda, što grad Istanbul čini jednim od najnaseljenijih kurdskih gradova u svijetu . Manjine osim Kurda čine oko 7-12% stanovništva. Manjine osim 3 službeno priznate manjine nemaju manjinska prava. Riječ “manjina” ostaje kontroverzna tema u Turskoj, iako je turska vlada često kritizirana zbog svog odnosa prema manjinama. Iako manjine nisu priznate, državna Turska radiotelevizija (TRT) emitira televizijske i radijske programe na jezicima manjina. Osim toga, neki razredi na jezicima manjina mogu biti odabrani u osnovnim školama.

Procjenjuje se da su 2.5% stanovništva međunarodni migranti. Najveći broj izbjeglica na svijetu nalazi se u Turskoj, uključujući 2.2 milijuna izbjeglica iz Sirije (od rujna 2015.).

Kao sekularna država bez službene državne vjere, turski ustav jamči slobodu vjere i savjesti. Uloga religije bila je kontroverzna tijekom godina od formiranja islamističkih stranaka. Desetljećima je nošenje hidžaba bilo zabranjeno u školama i državnim zgradama jer se smatralo simbolom političkog islama. Međutim, zabrana je ukinuta na sveučilištima 2011., vladinim zgradama 2013. i školama 2014. Vlada Recepa Tayyipa Erdoğana i Stranka pravde i razvoja (AKP) nastavljaju eksplicitni politički program islamizacije obrazovanja kako bi odgojili „pobožnu generaciju ” protiv sekularne oporbe, što je rezultiralo gubitkom poslova i škola za mnoge nereligiozne građane Turske.

Islam

Dominantna religija u Turskoj je islam, gdje se 99.8% stanovništva izjasnilo kao muslimani, a najveća sekta su hanefijske škole sunitskog islama. Ima i muslimana sufija. Otprilike 2% su nedenominacijski muslimani. Najviša vjerska vlast islama, Religijska vlast (turski: Diyanet İşleri Başkanlığı), odgovorna je za tumačenje zakona hanefijske škole i reguliranje rada 80,000 registriranih džamija i zapošljavanje lokalnih i pokrajinskih imama. Neki su se također žalili (vidi citat) da je pod islamističkom vladom Stranke pravde i razvoja (AKP) i Recepom Tayyipom Erdoğanom bivša uloga Diyaneta – da zadrži kontrolu nad vjerskom sferom islama u Turskoj – bila „u velikoj mjeri obrnuto”. Diyanet, sada uvelike proširen, promiče određenu vrstu konzervativnog (sunitskog hanafita) islama u Turskoj izdavanjem fetvi koje zabranjuju aktivnosti kao što su "hranjenje pasa kod kuće, proslava zapadne Nove godine, lutrija i tetovaža" i projektima u inozemstvu ovog "turskog islama ”.

Akademici procjenjuju populaciju Alevita na između 15 i 20 milijuna, dok Federacija Alevita – Bektaşi – kaže da je oko 25 milijuna. Pod sunitskom islamističkom vladom Stranke pravde i razvoja (AKP) i Recepom Tayyipom Erdoğanom, rastuća diskriminacija i progon počela je alevijska manjina.

Prema projektu WIN-Gallup Internationala o Svjetskom indeksu religije i ateizma, Turska je zemlja s najviše nereligioznih muslimana u islamskom svijetu, sa 73% muslimanskog stanovništva. Prema dubinskoj studiji PEW Globala, samo 15% muslimana u Turskoj izgovara barem jednu od pet namaza kod kuće ili u džamiji, dok drugi izvještaj PEW-a sugerira da samo 7-13% Turaka vjeruje da religija treba izravno ili neizravno utječu na zakone.

Kršćanstvo

Postotak kršćana u Turskoj porastao je sa 19% (ili možda čak 25% od 16 milijuna stanovnika) 1914. na 7% 1927. godine, kao rezultat događaja koji su značajno utjecali na strukturu stanovništva zemlje, posebno genocida nad Armenama, razmjenu stanovništva između Grčke i Turske, te kršćansko iseljavanje, koje je zapravo počelo krajem 19. stoljeća, kao iu prvoj četvrtini 20. stoljeća. Porez na imovinu nemuslimana 1942., emigracija nekih turskih Židova u Izrael nakon 1948. i tekući sukob na Cipru koji je narušio odnose između Turaka i Grka (kulminirao pogromom u Istanbulu koji se dogodio 6.-7. rujna 1955.) bili su drugi. značajni događaji koji su pridonijeli smanjenju nemuslimanske zajednice u Turskoj.

Danas broj ljudi koji pripadaju različitim kršćanskim denominacijama iznosi preko 120,000, što predstavlja manje od 0.2% turskog stanovništva, uključujući oko 80,000 pravoslavaca, oko 35,000 rimokatolika, oko 18,000 Grka iz Antiohije, kao i oko 5,000 Grka. manji broj protestanata. U Turskoj je trenutno 236 crkava otvorenih za bogoslužje. Istočna pravoslavna crkva ima sjedište u Istanbulu od 4. stoljeća.

Judaizam

Ima oko 26,000 ljudi koji su Židovi, od kojih su velika većina Sefardi. Židovske zajednice postojale su u cijeloj Maloj Aziji barem od 5. stoljeća prije Krista, uključujući mnoge španjolske i portugalske Židove koji su protjerani iz Španjolske i Portugala su apsorbirali Osmanlije tijekom druge polovice 15. stoljeća. Unatoč emigraciji u 20. stoljeću, u današnjoj Turskoj i dalje je malo židovsko stanovništvo.

Agnosticizam i ateizam

Prema anketi Eurobarometra iz 2010. godine, 94% Turaka vjeruje u Boga, dok samo 1% ne vjeruje u Boga. To ukazuje da je 5% stanovništva agnostičko, a preostalih 1% očito ateisti. No, prema drugoj anketi KONDA postotak ateista je 2.9%.

Nedavna anketa je pokazala da 4.5 milijuna ljudi nije bilo religiozno u 2013. Isti podaci govore da je 85% nereligioznih osoba mlađe od 35 godina.

Jedini službenik Turski jezik je turski. Turski je altajski jezik i njegovi najbliži živući srodnici su drugi turski jezici koji se govore u jugozapadnoj, srednjoj i sjevernoj Aziji; a u manjoj mjeri i velike zajednice na Balkanu. Budući da je turski jezik aglutinativan, izvorni govornici indoeuropskih jezika obično ga teško uče. Od 1928. turski se piše varijantom latinice (nakon toliko stoljeća korištenja arapske abecede, što se može vidjeti u mnogim povijesnim tekstovima i dokumentima), uz dodatke ç/Ç, Ş/Ğ, ı , İ, ö/Ö, ş/Ş i ü/Ü, a izuzev Q, W i X.

Kurdski također govori oko 7-10% stanovništva. Postoji nekoliko drugih jezika, kao što je Laz na sjeveroistoku (koji se također govori u susjednoj Gruziji), a općenito ljudi koji žive u blizini granica često govore jezik s druge strane, kao što je arapski na jugoistoku.

Zahvaljujući migracijama, u većini sela, čak i na selu, postoji barem jedna osoba koja je radila u Njemačkoj i stoga govori njemački. Isto vrijedi i za druge zapadnoeuropske jezike kao što su nizozemski (koji se tamo često pogrešno nazivaju “flamanskim”) ili francuski. S nedavnim doseljavanjem s Balkana moguće je susresti i izvorne govornike srpskohrvatskog, bugarskog i albanskog, posebno u velikim gradovima zapadne Turske, ali ne računajte na to. Engleski također postaje sve popularniji među mlađom generacijom. “Sveučilišta” koja osposobljavaju studente za karijeru u turizmu izbacuju tisuće mladih ljudi koji žele svoje znanje o turistu primijeniti u praksi, s različitim stupnjevima uspjeha. Jezična sveučilišta daju studente koji su danas prilično dobri u svom odabranom jeziku.

Birati 112 za Hitna pomoć koja stiže bilo gdje, s bilo kojeg telefona, besplatno. U slučaju požara, birajte 110; za policiju, birajte 155. U ruralnim područjima, međutim, nema policijske pokrivenosti, pa birajte 156 za žandarmeriju, vojnu postrojbu za sigurnost sela. Svi ovi brojevi su besplatni i mogu se nazvati iz telefonske govornice bez umetanja telefonske kartice, ili s bilo kojeg telefona, uključujući mobitele.

Telefon

Iako nisu toliko raširene kao što su bile, možda zbog raširene uporabe mobilni telefoni, koje koristi gotovo cijelo stanovništvo zemlje, govornice mogu još uvijek se mogu naći na stranama središnjih trgova i glavnih ulica u gradovima i u blizini poštanskih ureda (PTT), posebno na njihovim vanjskim zidovima. Ukidanjem starih magnetskih kartica, javni telefoni sada rade s telekom pametne kartice, koje su dostupan u 30, 60 ili 120 komada i može se kupiti u poštanskim uredima, kioscima i trafikama. (Međutim, s ovih telefona moguće je zvati hitne brojeve bez kartice ili bilo čega drugog). Također možete koristiti svoju kreditnu karticu na ovim telefonima, iako možda neće raditi odmah. Svi kiosk telefoni imaju upute i izbornike na turskom i engleskom, a mnogi također na njemačkom i francuskom.

Neki kiosci i trgovine imaju i telefone na koje možete platiti gotovinom nakon poziva. Da biste ih pronašli, potražite znakove kontürlü telefon. Međutim, ovi su telefoni skuplji od onih na kiosku.

Procjenjuje se da oko 98% turskog stanovništva živi u područjima pokrivenosti ove tri zemlje turski mobilni operateri. Pružatelji usluga u većini zemalja imaju ugovore o roamingu s jednom ili više ovih tvrtki.

Prepaid SIM kartice za mobilni telefon mogu se kupiti za oko 20-50 TRY. Mogu se kupiti po dolasku u zračnu luku ili na brojnim poslovnicama u Istanbulu i drugim većim gradovima. Vodaphone je jedan od dobavljača.

Ovdje je kratki popis telefonski kodovi za neki veći gradovi i mjesta od turističkog značaja:

• 212 – europski strana Istanbul
• 216 – Azijat Strana Istanbul i Prinčevi otoci
• 224-Bursa, i Uludağ
• 232-Izmir, i Çeşme
• 242-Antalya, Alanya, Kemer i Kaş
• 252-Muğla, Bodrum, Marmaris i Fethiye
• 256-Aydin, i Kuşadası
• 258-Denizli, i Pamukkale
• 286-Çanakkale, i Galipolja
• 312-Ankara
• 332-Konya
• 384-Nevšehir i većina Kapadokije (iako nekoliko poznatih kapadokijskih gradova koji pripadaju pokrajini Aksaray imaju 382 kao njihov pozivni broj).

Birati 0 prije telefonskog pozivnog broja za međugradske pozive.

Brojevi koji počinju sa 0800 besplatni su, dok oni koji počinju s 0900 su visoko tarifne usluge. 7-znamenkasti brojevi koji počinju s 444 (uglavnom koriste tvrtke) naplaćuju se kao lokalni pozivi, bez obzira na to gdje se u Turskoj pozivaju.

Birati 00 prije pozivni broj zemlje za međunarodne pozive iz Turske. Za pozive prema Turskoj, međunarodni pozivni broj države mora prethoditi pozivnom broju, a broj je 90.

pošta

Poštanski uredi mogu biti prepoznati po svojoj žutoj i crnoj boji PTT znakovi. Pisma i kartice treba odnijeti u poštu, jer su ulični poštanski sandučići rijetki (i nema jamstva da će biti ispražnjeni čak i ako ga uočite). Ipak, Turska pošta (PTT) tiska vrlo lijepe marke. poštarina za kartice i pisma je 0.80 TRY za domaću poštu i 1.10 TRY (oko 0.55 EUR) za međunarodnu poštu u većini zemalja, iako može biti nešto više (do 1.35 TRY) za udaljenije zemlje; PTT web stranica za trenutne cijene. Glavne gradske pošte rade od 8.30 do 8.30 sati; gradske pošte i manje gradske pošte obično rade od 8.30 do 5.30 sati.

Pisma iz pošta/opći dostavu treba poslati na adresu u formatu : puno službeno ime primatelja (jer će se od primatelja tražiti osobna iskaznica, putovnica ili drugi dokument koji dokazuje da je točan primatelj) + POŠTANSKI URED + naziv četvrti/kotara ako postoji više poštanskih ureda u gradu, ili naziv grada u kojem se pošta nalazi + poštanski broj (ako je poznat, nije obavezan, obično se nalazi na ulazu ili na unutarnjim zidovima pošte sam ured) + naziv pokrajine u kojoj se nalazi četvrt/okrug poštanskog ureda. Primatelj mora platiti 0.50 TRY po primitku artikla.

Internet

Iako nisu toliko raširene kao u prošlom desetljeću, budući da sve više turskih kućanstava ima DSL priključke, internet kafići or cybercafes još uvijek su prisutni u razumnom broju u gradovima i selima. Zapravo, svaki veliki grad ima barem jedan. Svi imaju dobre DSL veze, a cijena veze je oko 1.50 TRY/sat. Većina, ako ne i svi, ovih internet kafića također imaju CD snimače koji su dostupni uz dodatnu naknadu. Besplatno bežični veze su dostupne u nekim zračnim lukama, hotelima i restoranima/kafeima (osobito u velikim gradovima). Neke su web-stranice blokirane sudskim nalogom – iako većina internetskih kafića zaobilazi te blokade prevarivanjem postavki proxyja.

Informacije o telekomunikacijskim uslugama možete pronaći na sljedećim web stranicama: TTNET, DSL Internet Service Provider [www] Turkcell, najveći mobilni operater, također nudi 3G internet [www] Vodafone, mobilni operater također nudi 3G internet [www] Avea, mobilni operater također nudi 3G internet [www].

Wi - Fi

hoteli: Svaki hotel ima svoj wifi. Neki hoteli imaju problema s konfiguracijom mreže ili vezom zbog svoje povijesne lokacije, ali barem imate besplatan wifi u svom hotelu. Za pristup internetu trebate samo naučiti lozinku za WiFi.

kafići:

Svi kafići, bistroi i restorani dijele internet sa svojim korisnicima. Čak i mali restorani sada imaju pristup internetu. Stabilnost i brzina ovisi o tome gdje se nalazite i u kakvom se kafiću, bistrou ili restoranu nalazite. Starbucks, Nero itd. obično imaju stabilnu wifi vezu osim ako nema puno ljudi u blizini. Ako ste u Starbucksu, jednostavno povežite svoj uređaj (SSID mora biti TTNET ili DorukNet, I ako ste u Nero DorukNet) i unesite neke osnovne podatke za provjeru koje ćete ispuniti. Nakon toga, možete krenuti. A ako ste u drugom restoranu ili kafiću, samo zamolite poslužitelja da vam da SSID i lozinku i spremni ste.

Centar i javni prostori:

Općina Istanbul nedavno je objavila da će besplatni javni wifi biti dostupan u većini gradskih središta i javnih trgova. Sve što trebate učiniti (ako ste u blizini nekog od ovih centara, naravno) je prijaviti se putem svog mobilnog telefona i dobit ćete pristupnu lozinku.

Wi-Fi u pokretu:

Možete iznajmiti mobilnu wifi pristupnu točku tijekom svog boravka u Turskoj. Radi na bazi 3G veze u cijeloj zemlji i možete spojiti do 10 uređaja u isto vrijeme. Ovi se ručni uređaji lako mogu rezervirati online. Mnoge međunarodne tvrtke iznajmljuju mobilne pristupne točke, ali obično ih upravljaju dvije lokalne tvrtke:

– Cijeli dan WiFi;

– Rent 'n Connect ;

Turska ima 17. najveći BDP u svijetu po PPP-u i 18. najveći nominalni BDP.

Carinska unija između EU i Turske 1995. dovela je do opsežne liberalizacije carina i jedan je od glavnih stupova vanjske trgovinske politike Turske. Turski izvoz iznosio je 143.5 milijardi dolara 2011. i 163 milijarde dolara 2012. Međutim, veći uvoz, koji je 229. iznosio 2012 milijardi dolara, ugrozio je trgovinsku bilancu (glavni uvozni partneri u 2012.: Rusija 11.3%, Njemačka 9%, Kina 9 %, Sjedinjene Američke Države 6%, Italija 5.6%).

Turska ima ogromnu automobilsku industriju, koja je 1.3. proizvela više od 2015 milijuna motornih vozila, što je stavlja na 14. mjesto u svijetu. Turski izvoz brodogradnje iznosio je 1.2 milijarde dolara u 2011. Glavna izvozna tržišta su Malta, Marshallovi otoci, Panama i Ujedinjeno Kraljevstvo. Turska brodogradilišta imaju 15 plutajućih dokova različitih veličina i suhi dok. Tuzla, Yalova i İzmit postali su dinamični brodograđevni centri. U Turskoj je 2011. godine bilo 70 aktivnih brodogradilišta, a još 56 u izgradnji. Turska brodogradilišta vrlo su poznata po proizvodnji kemijskih tankera i tankera do 10,000 dwt kao i svojih mega jahti.

Turske marke kao što su Beko i Vestel među najvećim su proizvođačima potrošačke elektronike i kućanskih aparata u Europi i ulažu značajna sredstva u istraživanje i razvoj novih tehnologija u tim sektorima.

Ostali ključni sektori turskog gospodarstva uključuju bankarstvo, građevinarstvo, potrošačku elektroniku, elektroniku, tekstil, preradu nafte, petrokemiju, hranu, rudarstvo, čelik i strojeve. U 2010. godini poljoprivredni sektor činio je 9% BDP-a, dok je industrijski sektor bio 26%, a uslužni sektor 65%. U 2004. godini procijenjeno je da je 46% ukupnog raspoloživog dohotka primalo 20% najbogatijih stanovništva, dok je 20% najsiromašnijih primalo samo 6%. Stopa zaposlenosti žena u Turskoj iznosila je 30 posto 2012. godine, najniža od svih zemalja OECD-a.

Izravna strana ulaganja (FDI) iznosila su ukupno 8.3 milijarde dolara u 2012., a očekuje se da će brojka porasti na 15 milijardi dolara u 2013. Fitch Group je 2012. povisio kreditni rejting Turske na investicijski stupanj nakon 18-godišnjeg jaza, nakon čega je Moody's povisio rejting u svibnju 2013. kada je podigao rejting turskih državnih obveznica na najnižu investicijsku ocjenu, Baa3. U rujnu 2016. Moody's je snizio državni dug Turske na investicijsku ocjenu. Dug privatnih banaka u Turskoj iznosio je 6.6 milijardi TL 2002. godine i porastao je na 385 milijardi TL do kraja 2015.

Turska je jedna od samo tri zemlje na Bliskom istoku koje toleriraju izraelske građane u svojoj zemlji. Dakle, ulazak u Tursku nije problem za nositelje izraelske putovnice.

Državljani dolje navedenih zemalja mogu ući u Tursku bez vize 90 dana, osim ako nije drugačije navedeno: Albanija, Andora, Argentina, Azerbajdžan (30 dana), Bolivija, Bosna i Hercegovina (60 dana), Brazil, Bruneji, Bugarska, Čile, Kolumbija, Kostarika (30 dana), Češka Republika, Sjeverni Cipar (turski Republika), Danska, Ekvador, Salvador, Estonija, Finska, Francuska, Gruzija, Njemačka, Grčka, Gvatemala, Honduras, Island, Hong Kong (putovnica SAR-a), Iran, Izrael, Italija, Japan, Kazahstan (30 dana), Kosovo , Kirgistan (30 dana), Latvija (30 dana), Libanon, Lihtenštajn, Litva, Luksemburg, Makao (30 dana), Makedonija, Malezija, Moldavija (30 dana), Monako, Mongolija (30 dana), Crna Gora, Maroko, Novi Zeland, Nikaragva, Paragvaj, Peru, Rumunjska, Rusija (60 dana), San Marino, Srbija, Singapur, Slovenija, Južna Koreja, Švedska, Švicarska, Sirija, Tadžikistan (30 dana), Tajland (30 dana), Trinidad i Tobago, Tunis, Turkmenistan (30 dana), Ukrajina (60 dana), Urugvaj, Uzbekistan (30 dana), Vatikan i Venezuela.

Njemački i francuski državljani ne trebaju vizu za boravak kraći od 90 dana, a mogu čak i ući sa svojom osobna iskaznica ili putovnicu/osobnu iskaznicu kojoj je istekao rok, osim ako uđu na kopnenim graničnim prijelazima koji ne potpadaju pod nadležnost Vijeća Europe (npr. iz Irana, Iraka i Sirije).

Državljani sljedećih zemalja mogu podnijeti zahtjev za turističku vizu na liniji. Elektroničke vize koštaju između 15 i 60 USD ovisno o putovnici (za većinu zemalja EU: 20 USD, za SAD/Kanadu/Australiju: 60 USD), plus naknada za uslugu od 0.70 USD. Prema turskom ministarstvu vanjskih poslova, posjetitelji koji ulaze u Tursku bez vize mogu dobiti svoju e-vizu putem interaktivnih terminala u turskim zračnim lukama, ali je naknada viša nego za online e-vizu (obično 10 USD više nego za e-vizu). Neki su zrakoplovni prijevoznici već odbili putnike bez eVisa (Pegasus, Italija, lipanj 2014.).

Vrijedi tri mjeseca: Antigva i Barbuda, Australija, Austrija, Bahami, Barbados, Belgija, Kanada, Hrvatska, Dominika, Dominikanska Republika, Grenada, Haiti, Hong Kong (BNO putovnica), Irska, Jamajka, Kuvajt, Maldivi, Malta (besplatno), Meksiko (s valjanom schengenskom, UK vizom, Kanada, Japan, Sjedinjene Američke Države ili Kanada), Nizozemska, Norveška, Oman, Poljska, Portugal, Katar, Saudijska Arabija, Španjolska, St. Kitts i Nevis, St. Lucia, St. Vincent i Grenadini, Ujedinjeni Arapski Emirati i Sjedinjene Američke Države. Kitts i Nevis, Sveta Lucija, Saint Vincent i Grenadini, Ujedinjeni Arapski Emirati, Ujedinjeno Kraljevstvo i Sjedinjene Američke Države.

Vrijedi dva mjeseca: Bjelorusija

Vrijedi mjesec dana: Armenija, Bahrein, Bangladeš (s valjanom schengenskom, irskom, UK ili američkom vizom), Republika Cipar, Mađarska, Indija (s valjanom schengenskom, irskom, UK ili američkom vizom), Indonezija, Mauricijus, Moldavija, Pakistan (s važećom schengenskom vizom , irsku, britansku ili američku vizu), Filipini ako imate valjanu schengensku ili OECD vizu ili boravišnu dozvolu, Slovačka, Južna Afrika.
(NAPOMENA: Plaćanja u sterlingima mogu se izvršiti samo u novčanicama Bank of England od 10 £. Nema novčanica Škotske ili Sjeverne Irske i drugih apoena, npr. 5 £ ili 20 £ ili 50 £).

Za više informacija, molimo posjetite web stranicu Turkish Ministarstvo vanjskih poslova.

Glavna međunarodna zračna luka Turske je Istanbul Međunarodna zračna luka Atatürk. Ankara Ponude zračne luke Esenboğa relativno ograničen raspon međunarodnih letova. U visokim ljetnim i zimskim sezonama postoje i izravni charter letovi do mediteranskih ljetovališta kao što je Antalya. Godine 2005. carina u međunarodnoj zračnoj luci Istanbul reorganizirana je tako da sada morate proći carinu i tamo "ući" umjesto da prvo odete na regionalno odredište i tamo prođete carinu. Prtljaga se obično odvozi do konačnog odredišta bez ikakvih daljnjih formalnosti, ali možda ćete je morati prijaviti kako biste bili sigurni da će tamo stići.

Informacije koje stjuardese daju na dolaznom letu možda neće biti dovoljne. Dok se procedura ne promijeni (navodno je privremena), preporučljivo je provjeriti u zračnoj luci Istanbul. Budući da se za svaki domaći let mora obaviti nova sigurnosna provjera, preporučljivo je požuriti i ne provoditi previše vremena u tranzitu. Postoje i druge regionalne zračne luke koje primaju ograničen broj letova iz inozemstva, posebno iz Europe, a posebno tijekom glavne sezone (lipanj-rujan).

Zračna luka Sabiha Gökçen

SAWSabihaGökçen Zračna luka, koji se nalazi oko 50 km istočno od trga Taksim na azijskoj strani Istanbula, posebno je zanimljiv za putnike niskotarifnih zrakoplovnih prijevoznika. Zračne tvrtke koje lete do ove zračne luke uključuju EasyJet, Germanwings, Kondor, THY (Turkish Airlines) i mnogi drugi. Vrijedi napomenuti da je moguće uzeti zrakoplov kojim upravlja niska zračna tvrtka Air Arabia do Sharjah (Ujedinjeni Arapski Emirati) i odatle u Indiju po vrlo povoljnoj cijeni. Ali sve ove jeftine opcije uključuju vrijeme polaska i dolaska usred noći. S Trga Taksim do zračne luke voze autobusi kojima upravljaju Havas i Havatas.

Iz zapadne Europe do Turske vlakom, putovanje ide preko Budimpešte, zatim preko Bukurešta ili Sofije do Istanbula. Najbolja ruta je kroz Rumunjsku, s početkom u Bukureštu s Bosforus Expressom, jer je izravna i ima spavaća kola. Putovanje Bugarskom preko Sofije i Plovdiva obično uključuje presjedanje u ranim jutarnjim satima i u najboljem slučaju ležajeve za spavanje. Oba vlaka voze noću i susreću se neposredno prije turske granice. Na graničnoj postaji u Kapikulama morate izaći na pasošku kontrolu. Nakon toga putovanje postaje neorganizirano zbog beskrajnih radova na pruzi za Istanbul.

Putnici se prebacuju na alternativne autobuse i, dok se radovi nastavljaju na raskrižju, završavaju ili u Kapikuleu, u Çerkezköyu, oko 115 km zapadno od Istanbula, ili u Halkaliju, sjeverno od grada. Autobusi nastavljaju do Sirkecija, istanbulske željezničke stanice na europskoj strani, koja danas nema vlakove. Cijene karte u drugom razredu su oko 20 eura iz Sofije, 40 eura iz Bukurešta, plus dodatak od 10 eura za kušet – pogledajte dolje za karte za vlak i druge popuste. Razina smještaja na brodu slična je turskim domaćim sporim vlakovima koji su opisani u nastavku.

Povijesni Orient Express krenuo putem za Bukurešt, ali više ne postoji. Njegovo ime još uvijek je prisutno u restoranu u Sirkedžiju i povremenom turističkom vlaku, koji je luksuzan i vrlo skup, ali trenutno izbjegava Tursku zbog radova na željeznici.

Da biste u Tursku ušli vlakom, vjerojatno će vam trebati viza unaprijed – pogledajte odjeljak "Vize" iznad i ispod u Istanbulskoj zračnoj luci Ataturk.

Trenutačno nema prekograničnih vlakova za bilo koju drugu zemlju, iako bi se 2017. mogla otvoriti nova linija za Gruziju i Kavkaz. Za Grčku morate ići do Sofije, a zatim presjedati u Solun. Za Iran, vozni red optimistično predviđa Trans-Asia Express za Tabriz i Teheran, ali nema vlakova. Nema predvidljivih izgleda za usluge Armeniji, Iraku, Siriji ili Azerbajdžanu, enklavi Nakhichevan.

Putovanje u Tursku iz srednje Europe nije preteško. U svakom slučaju trebat će vam vaša međunarodna kartica osiguranja (Zelena karta). Uvjerite se da “TR” nije otkazan i provjerite vrijedi li Vaše osiguranje i za azijski dio Turske. U suprotnom ćete morati zasebno kupiti tursko osiguranje automobila. U svakom slučaju, turska carina će u vašu putovnicu unijeti datum kada automobil (a samim tim i vi) ponovno morate napustiti Tursku.

Carnet de Passage nije potreban osim ako ne namjeravate putovati u Iran, za što će vam trebati Carnet de Passage.

Prihvaćaju se nacionalne vozačke dozvole nekih europskih zemalja. Ako niste sigurni, prije nabavite međunarodnu vozačku dozvolu.

Najvažnije ceste u ŠIROM Europe je:

• Korištenje električnih romobila ističe E80 ulazi u Tursku preko Kapıkule vrata (sjeverozapadno od Edirnea, jugoistočno od Svilengrada) iz Bugarske.
• Korištenje električnih romobila ističe E87 ulazi u Tursku iz Bugarske kroz granična vrata Dereköy (sjeverno od Kırklareli, južno od Tirnova).
• Korištenje električnih romobila ističe E90 ulazi u Tursku iz Grčke kroz granična vrata İpsala (zapadno od Keşana, istočno od Aleksandropolisa).

Zgodna veza sa Zapadnom Europom, posebno ako želite izbjeći uske i možda loše održavane balkanske autoceste, tjedni su vlakovi EuroTurk Express , koji polaze sa stanice Bonn-Beuel (Njemačka) svake subote u podne i stižu dvije noći kasnije popodne u Çerkezköy, oko 100 km sjeverozapadno od Istanbula, ili sat vremena vožnje visokom cestom. Cijene kreću od 139 eura za putnike i 279 eura za automobile.

Glavni pravci od bliski istok u Tursku ulazite kroz brojna granična vrata oko Antakye (Antiohija), sirijskih gradova poput Alepa i Latakije, graničnih vrata Habur (južno od Silopija, sjeverno od Zakha) iz Iraka i graničnih vrata Dogubeyazit (blizu Ararata) iz Irana.

Glavne prometnice od Kavkaz u Tursku uđite kroz granična vrata Sarp/Sarpi iz Gruzije (južno od Batumija) i kroz granična vrata Türkgözü južno od Akhaltsikhe (ovo je najbliža granična vrata Tbilisiju, ali zadnji kilometri s gruzijske strane bili su jako loši od ljeta 2009. ). Granica s Armenijom trenutno je zatvorena i stoga nije prohodna automobilom.

Postoje i druga granična vrata (koja nisu ovdje navedena), iz svih zemalja s kojima Turska dijeli kopnenu granicu (osim Armenije), koja vode do sporednih cesta kojima se može pristupiti automobilom.

Obratite pažnju na državne praznike, jer ti granični prijelazi ponekad znaju biti izrazito zakrčeni. Osobito ljeti, mnogi Turci koji žive u Njemačkoj odlaze kući, što dovodi do velikih redova na granici.

ŠIROM Europe

Iz Bukurešta svakodnevno vozi autobus za Istanbul u 16:00 za 125 RON. Postoji i nekoliko dnevnih autobusa iz Constante u Rumunjskoj i Sofije u Bugarskoj, odakle možete doći do glavnih europskih gradova. Druga opcija je autobus iz Atene u Grčkoj preko Soluna. Također možete pronaći manje autobusne tvrtke koje nude veze s drugim balkanskim zemljama. Neke turske autobusne tvrtke prometuju između Sofije i Istanbula. Ovi autobusi obično staju u različitim gradovima na putu. Od lipnja 2015. postoji izravna autobusna veza iz Odese, Ukrajina, do Istanbula jednom tjedno za 1,000 UAH (oko 40 EUR).

Gruzija

Na granici Turske i Gruzije postoji nekoliko graničnih prijelaza, uključujući Batumi i Tbilisi. Možda ćete morati promijeniti autobus na granici. Međutim, postoje mnoge autobusne tvrtke koje prometuju izravno između Istanbul-Batumi i Istanbul-Tbilisi.

Iran

Postoji direktan autobus za Istanbul iz Teherana u Iranu koji traje oko 48 sati i košta 35 USD za jednosmjernu kartu između Istanbula ili Ankare i Teherana.

• Dogubeyazit/Bazerghan Ovaj granični prijelaz između Turske i Irana lako je (i brzo) dostupan javnim prijevozom. Idite autobusom do Bazerghana i zajedničkim taksijem do granice (cca. 2-3 USD). Prijeđite granicu pješice i idite minibusom (cca. 5 minuta) do Dogubeyazita. Provjerite sigurnosnu situaciju na tom području zbog neriješenog sukoba s PKK.
• Postoje i autobusi od Vana do Urmije koji prelaze granicu od Turske/Irana do Esendere/Sero. Autobusi koštaju oko 13 eura, a za 6 km potrebno je više od 300 sati. To je zbog loših cesta, teških snježnih uvjeta zimi, kao i zbog brojnih vojnih kontrolnih točaka u vezi s PKK-om iz sigurnosnih razloga.

Ova južna cesta je manje posjećena od sjeverne ceste Dogubeyazit/Bazerghan jer je mnogo sporija, ali je slikovita planinska cesta. Provjerite imate li jasnu predodžbu o tečajevima ako želite promijeniti tursku liru ili rijal, jer službena banka na granici ne mijenja te valute i morate se nositi s obiljem crnog tržišta.

Sirija

Iz Alepa u Siriji, 3-satni autobus do Antakye od 05:00 košta 250 SYP. Tu je i minibus usluga u 15:00 za SYP350. Iz Antakye možete uhvatiti autobuse koji povezuju gotovo bilo gdje u Turskoj, ali početne cijene karata mogu biti previsoke, a vozni redovi često nepraktični. Ako putujete u Istanbul, postoje autobusne veze iz Damaska, s promjenama na putu do Antakye. Kupnja autobusne karte u Damasku je mnogo jeftinija nego u Aleppu ili Antakyi. Ako dolazite iz Sirije, isplati se kupiti dodatne grickalice i pića prije izlaska iz zemlje, jer su oni puno skuplji na autobusnim stanicama u Turskoj.

Mnogi ljudi stižu u Bodrum jednim od hidroglisera ili trajekata koji povezuju većinu obližnjih grčkih otoka s lukom. To je lijep način dolaska. Iako su mnoge linije koje počinju i završavaju u Istanbulu nedavno ukinute (zbog bankrota), još uvijek postoje izravne ljetne plovidbe prema istočnoj Italiji.

Ostali veći gradovi na obali Egejskog mora također su povezani trajektima s najbližim grčkim otocima. Trabzon, veliki grad na istočnoj obali Crnog mora, ima redovite trajektne linije do i iz Sočija, na ruskoj obali Crnog mora. Mersin, Taşucu i Alanya na obali Sredozemnog mora imaju trajektne veze do Famaguste (s Mersinom) ili Kyrenije (s ostalima) na sjevernom Cipru.

Do većih gradova također dolaze zračne linije, po povoljnim cijenama, što nadmašuje iskustvo putovanja autobusom, posebno na velikim udaljenostima. Karte se mogu lako kupiti na domaćem terminalu u Istanbulu i na lokalnim šalterima Turkish Airlinesa, Onur Aira, Pegasus Airlinesa i Atlasjeta, između ostalih. Mnogi veliki gradovi imaju svakodnevne veze s prometnim središtima Ankare i Istanbula, dok drugi imaju letove samo određenim danima. Pri dolasku u regionalne zračne luke često postoji autobusna linija Havaş do centra grada, što je puno, puno jeftinije od vožnje taksijem.

Mogu čekati pola sata, ali su dostupni nakon dolaska glavnih letova. Na nekim mjestima postoji cijela flota minibuseva koji čekaju veliki let, a zatim kreću prema gradovima u regiji. Na primjer, ako idete u Agri na istoku, minibus s vezom će vas odvesti do Dogubeyazita za oko dvadeset ili trideset minuta, tako da ne morate prvo ići u Agri, a zatim čekati autobus iz Dogubeyazita. Zatražite takve jednostavne veze kada stignete!

Turska ima vrlo dobru međugradsku autobusnu mrežu s klimatiziranim autobusima, rezerviranim sjedalima i općenito dobrom kvalitetom usluge, barem kod glavnih operatera. Sada postoje neke tvrtke koje nude luksuzne autobuse s prvoklasnim sjedalima i servisom. Standardni autobusi, međutim, imaju uža sjedala od onih u ekonomskoj klasi u avionima. Autobusi su često krcati, ali je pušenje strogo zabranjeno. Korištenje mobilnih telefona također je ograničeno u mnogim autobusima.

Pet velikih autobusnih tvrtki s web stranicama (ali s malo podrške na engleskom) su:

• Metro autobus
• Pamukkale
• gore
• Ulusoy
• Vidi Kamilov profil. \ T

Putovanje autobusom je povoljno u Turskoj. Idite do otogara (autobusnog kolodvora) u bilo kojem od većih gradova i naći ćete autobus za gotovo bilo koju destinaciju u roku od pola sata ili najviše par sati. Autobuse voze vozači i brojni pomoćnici. Tijekom putovanja nudit će vam se besplatno piće i grickanje ili dva, a svaka dva i pol sata zaustavljaju se u prometnim restoranima uz cestu. Što dalje idete na istok, autobusi su neredovitiji, ali čak i udaljena mjesta kao što su Dogubeyazit ili Van redovito prometuju na mnoga mjesta udaljena stotinama kilometara. Samo manji gradovi nemaju direktan autobus za Istanbul ili Izmir barem jednom u dva dana.

Da biste brzo pronašli pravi autobus, potrebna vam je pomoć, a time i povjerenje. Čekaju vas prevaranti i neki vam pomažu da kupite kartu za autobus koji ne kreće u sljedeća dva sata. Ponekad jednostavno nema drugog autobusa, ali u drugim prilikama sjedite tamo dok drugi autobusi s istim odredištem polaze mnogo prije. Ako imate vremena za gubljenje: Provjerite vrijeme polaska (i dolaska) drugih tvrtki, to vam općenito može uštedjeti vrijeme. Međutim, ako nagovijestite da stvarno želite otići SADA (koristite izraze poput "hemen" ili "şimdi", ili "acelem var" - žuri mi se), ljudi će primijetiti da ste u žurbi i otići ćete sljedeći autobus koji ide do vašeg odredišta.

Ako imate izbor između nekoliko pružatelja usluga, raspitajte se o broju sjedala u autobusima koje uspoređujete. Uglavnom, veći kapacitet znači i više udobnosti (sva sjedala u autobusu imaju otprilike isti prostor za noge, ali veći autobusi s 48 sjedala sigurno su udobniji od Dolmuşa s 15 sjedala, koji bi tvrtka koja prodaje mogla nazvati “autobusom”). Osim toga, autobusna tvrtka s najvećom pločom obično je ona s najviše autobusa i ruta. Ako je moguće, pitajte druge putnike koje sretnete o njihovim iskustvima s različitim operaterima: čak i veliki operateri imaju različite standarde usluge, a čak i kod istog operatera standardi se mogu razlikovati od regije do regije.

Nemojte se iznenaditi ako vas na pola puta do nepoznate i udaljene destinacije zamole da izađete iz autobusa (prtljaga vam je često već u susjedstvu) i uđete u drugi. Drugi autobus vas "kupi" i odveze do vašeg odredišta. To se čak može dogoditi s "izravnim" ili "non-stop" kartama.

Ponekad vas međugradske autobusne linije ostave zaglavljene na obilaznici oko grada umjesto da vas odvezu do centra. Ovo može biti neugodno. Saznajte unaprijed (i nadajte se da vam neće lagati). S druge strane, mnoge tvrtke imaju “aracı servisna vozila” ili servisna vozila za centar ako je Otogar na periferiji grada, što je danas čest slučaj. U nekim gradovima ova servisna vozila dijele mnoge tvrtke i postoji čitava njihova flota namijenjena različitim dijelovima metropole. Tvrtka također može odlučiti kombinirati putnike iz nekoliko autobusa, što znači da ćete možda morati čekati jedan ili dva druga autobusa prije polaska. Pripremite kartu kako biste dokazali da ste bili u autobusu (iako se većina ovih usluga nudi u dobroj vjeri).

U nekim gradovima (uključujući Ankaru, osim Istanbula), općina je zabranila korištenje javnih autobusa zbog njihovog utjecaja na promet. U takvim slučajevima možda ćete morati uzeti javni autobus ili podzemnu željeznicu da biste došli do odredišta. Korištenje taksija vjerojatno treba izbjegavati (barem iz Otogara) jer oni zlorabe svoj monopolski položaj odbijajući ići na bliža odredišta, grubi su prema putniku, naplaćuju noćnu kartu itd. Ako trebate uzeti taksijem, obično je preporučljivo to učiniti izvan autobusnog kolodvora.

Sjedenje u autobusima dijelom je naznačeno "koltuk numarası" ili brojem sjedišta na vašoj karti, dijelom ritualnim postrojavanjem žena pored žena, zajedničkih parova itd. Stoga se nemojte previše uzrujati ako morate odustati svoje sjedište. Općenito, kao stranac ćete većinu vremena imati najbolje mjesto.

Savjet: često je lakše sjediti straga bez obzira na broj koltuka i ne biti uznemiren tijekom većeg dijela puta. To je osobito istinito ako putujete sami i želite da tako i ostane, čak i ako je zadnji red rezerviran za vozača servisa koji želi spavati. I zapamtite: mnogi autobusi uzimaju kratkoročne karte na ruti i parkiraju ih u zadnja dva ili tri reda. Također imajte na umu da stražnji dio autobusa može biti bučniji od prednjeg, jer se tamo nalazi motor.

Ako imate bicikl, prevoz će vam biti besplatan. Na većini autobusa stane u prtljažni prostor autobusa – pobrinite se da imate alate za preklapanje bicikla što je manje moguće (visina je najvažniji faktor).

Fez autobus. Ovo je još jedna alternativna, hop on hop off mreža putovanja koja povezuje Istanbul s najpopularnijim turističkim odredištima u zapadnoj Turskoj i nekim drugim destinacijama. Autobusi idu od hostela do hostela i imaju vodiča koji govori engleski. Ulaznica se može kupiti za nekoliko dana ili za cijelo ljeto. Polasci su svaki drugi dan. Skuplji od lokalnih autobusa, ali mogu biti puno manje naporni i ponuditi drugačije iskustvo. Glavni ured u Istanbulu je u Sultanahmetu, pored Orient Youth Hostela, na Yeni Akbiyik cd.

Vlakovi na velike udaljenosti u Turskoj spadaju u tri kategorije: (i) vrlo brzi i moderni; (ii) sporo i slikovito; i (iii) prekinuti na dugi rok zbog rekonstrukcije ili drugih razloga. Operater vlaka je TCDD, Željeznice Republike Turske, posjetite njihov web stranica za vozni red, cijene i rezervacije. U jesen 2016. izrađuju novi portal za korisnike www.tcddtasimacilik.gov.tr, ali to je u tijeku, kao i sama željeznica.

Većina turskih gradova ima neku vrstu željezničke veze, ali ne i mediteranska i egejska odmarališta koja su nastala tek posljednjih godina i nalaze se u planinama (Kuşadası je iznimka, jer se nalazi u blizini Selçuka na relaciji između Izmira i Pamukkalea ). Za neka odredišta vlakovima se priključuju autobusi, na primjer u Eskişehiru za Bursu i u Konyi za Antalyu i Alanyu. Glavni gradovi također imaju metro i prigradske linije, koje su opisane na njihovim stranicama.

Vrlo brzi i moderni vlakovi zovu se YHT: yüksek hızlı tren. Poslužuju Istanbul, Eskišehir, Konyu i Ankaru. Čisti su, udobni i moderni; cijene su niske i rezervacija je obvezna (vidi dolje, to je isti postupak rezervacije kao i za spore vlakove). Putuju novim rezerviranim trakama do 300 km/h i tako se mogu držati voznog reda. Na primjer, od Istanbul Pendik do Ankare (šest sati dnevno, standardna cijena karte u jednom smjeru oko 20 eura), a isto tako 4½ sata do Konye (dva dnevno). Njegov glavni nedostatak je nepostojanje YHT ili bilo koje druge glavne željezničke linije do centra Istanbula – trenutno morate ići metroom do Pendika, a zatim pješice ili taksijem do stanice YHT. Više informacija o ovom 90-minutnom prijevozu potražite na stranici Istanbula, ali imajte na umu da je Pendik prikladan za zračnu luku Sabiha Gökçen (SAW).

Kako su JHT rute kratke, prometuju samo tijekom dana i nude samo grickalice. Najave vlakova na engleskom zabranjuju "duhan, alkohol, smrdljivu hranu i kikiriki". Pravila protiv pušenja i alkohola se provode, nije jasno koliko su revni oko kikirikija. Između gradova JHT-ovi se nekoliko zaustavljaju. Jedini koji će vjerojatno biti zanimljiv posjetiteljima je Sincan, kao čvorište s prigradskim sustavom Ankare.

Mreža JHT-a se postupno širi kako bi vlakovi mogli ponovno stizati do centra Istanbula do 2018. U izgradnji su i druge linije, od Ankare do Karsa, od Konye do Adane i od Istanbula do Edirnea. Dugoročna strategija je stvoriti brzu liniju velikog kapaciteta za putnike i teret od Edirnea na zapadnoj granici do Karsa na istoku.

Međutim, tamo gdje promet JHT stane, odmah počinju zatvaranja i prekidi linija, budući da su turske željeznice iz otomanskog doba zatvorene za 21. stoljeće. Glavna zatvaranja i obustave (do 2016.) su sljedeća

• Od Ankare do Irmaka, 60 km istočno: autobusna veza za vlakove za Erzurum i Kars (Doğu Express), Elazig i Tatvan na jezeru Van (Vangölü Express) i Diyarbakirund Kurtalan (Guney Kurtulan Express) ;
• Od Konye do Karamana, 100 km istočnije: autobusna veza za Toros Express do Adane ;
• Od Van Esta do Tabriza i Teherana u Iranu (bivši Trans-Asia Express) otkazan;
• Istočno od Adane do Gaziantepa otkazano;
• Između Izmira i Bandirme (za trajekt za Istanbul) otkazan;
• Nema međugradskih vlakova u centru Istanbula kao što je gore opisano;
• Željeznička stanica u Ankari, prigradska željeznica i metro djelomično su zatvoreni, ali JHT-ovi nisu pogođeni.

Više detalja o ovim rutama možete pronaći na stranicama dotičnih gradova i na web stranici TCDD-a.

Konvencionalni vlakovi su spori i slikoviti, s naglaskom na spore: većina vozi noću, a putovanja od Ankare do istočnih gradova traju 24 sata. Oni su rijetki, u najboljem slučaju svaki dan, ponekad samo jedan ili dva tjedno. Tipični vlak se sastoji od spavača (yataklı vagon), kauč (kušetli) i tri otvorene limuzine (jednoredni – prolaz – dvoredni raspored), kao i švedski stol koji može, ali i ne mora uključivati ​​hranu, pa ponesite svoju. Njihova čistoća i udobnost ovise o gužvi: u tihim vremenima dobro su, ali kad su gužve brzo se zaprljaju. Teško ih je koristiti za osobe smanjene pokretljivosti, a rekonstrukcijom kolodvora dodatno će biti teže doći do njih. U principu, ovi vlakovi su nepušački, ali se u njima često osjeća miris duhanskog dima. Oni su na dizelski pogon i voze se na jednoj stazi: na ravnim dionicama mogu raditi 100 km/h, ali u planinama se penju po strmim padinama i oštre zavoje. Kao rezultat toga, obično kreću na vrijeme, ali se zadrže na putu.

Možete rezervirati međugradske vlakove (“anahat”) na web stranici TCDD; međunarodni vlakovi mogu se rezervirati na druge načine (vidi dolje), ali ne putem web stranice; a regionalni vlakovi (“bolger”) se ne mogu rezervirati. Prvo provjerite vozni red za ažurirane informacije o voznim redovima i prekidima. Međutim, imajte na umu da vozni red i sustav rezervacija ponekad daje različite dane usluge za određene usluge bez dobrog razloga. Vozni red prikazuje samo glavne postaje na kojima vlak čeka oko 10 minuta, a možda ćete imati dovoljno vremena da požurite do kioska stanice da se napuni. Vlakovi se također nakratko zaustavljaju na mnogim malim stajalištima uz cestu gdje se ponekad ukrcaju prodavači hrane.

Da biste kupili kartu, onda idete u rezervacijski sustav, ali on je otvoren samo 15 do 30 dana unaprijed – ako nastavite tražiti, stječe se dojam da vlaka nema. Odaberite željenu vezu vlaka i sjedalo/spavaće mjesto. Tada će sustav pokazati cijenu i dati vam mogućnost da odmah kupite ili zadržite opciju nekoliko dana. Odmah zapišite svoj broj potvrde i ispišite svoju kartu kod kuće kad god vam odgovara – nema potrebe da je ovjeravate na kolodvoru. Nije jasno je li fleksibilna karta na vašem telefonu trenutno dopuštena bez provjere valjanosti.

Korištenje električnih romobila ističe Inter Rail Global Pass a Balkanski Flexipass vrijede za sve vlakove u Turskoj i vlakove za i iz Europe, ali možda ćete morati rezervirati sjedalo. TCDD također nudi popuste za osobe mlađe od 26 (genç bilet, bilo da ste student ili ne) i za osobe starije od 60 godina (yaşlı bilet). Provjerite njihovu web stranicu za druge ponude s popustima, ali one su obično namijenjene putnicima na posao i ljudima koji ponavljaju više putovanja.

Karte se također mogu kupiti na željezničkim postajama (bilo na blagajnama ili samoposlužnim kioscima), putničkim agencijama ili PTT poštanskim uredima. Glavni kolodvori (uključujući kolodvor Sirkeci, koji nema vlak) prihvaćaju kreditne kartice i mogu vam rezervirati kartu za bilo koji vlak, ali je malo vjerojatno da će prihvatiti netursku gotovinu. (A ovih dana može biti teško pronaći mjenjač jer ih zamjenjuju bankomati). Preporuča se unaprijed rezervirati ljeti, petkom i nedjeljom, te oko državnih i vjerskih praznika. Naravno, možete dobiti rezervaciju za trenutni polazak, a u vlakovima osim JHT vlakova obično ima nerezerviranih sjedala i gužve na peronu da ih preuzmete. Ne zaboravite da na glavnim kolodvorima može postojati sigurnosni red samo za ulazak u ulaz u kolodvor, zatim još jedan red za ulaznice, zatim još jedan red za sigurnost i kontrolu dokumenata za ulazak na peron. Ne možete se samo ljuljati i skakati po njemu.

Kao iu svim susjednim zemljama (osim Cipra kod južne obale Turske), u Turskoj se vozi desnom stranom ceste.

Protuzakonito je koristiti mobilni telefon tijekom vožnje. Najveći dopušteni sadržaj alkohola u krvi za vozače nedavno je snižen na 0.01 gram po litri, što znači da će vam i pola litre popijenog piva neposredno prije vožnje privremeno oduzeti i platiti kaznu od preko 800 TL (265 €/SAD). $) ako ste trijezni. Sigurnosni pojasevi moraju se vezati na prednjem i stražnjem dijelu automobila, ali iako se nevezivanje pojasa kažnjava, lokalno stanovništvo to ne poštuje uvijek, uključujući i same vozače.

Turski paneli su gotovo identični onima koji se koriste u Europi, a razlike su često beznačajne. Nazivi mjesta na zelenoj pozadini vode do autocesta (na kojima morate platiti cestarinu osim ako se radi o obilaznici oko ili unutar grada); na plavoj pozadini označavaju druge autoceste; na bijeloj pozadini označavaju seoske ceste (ili cestu unutar grada za koju su nadležne gradske vlasti); a na smeđoj pozadini označavaju da cesta vodi do povijesnog mjesta, antičkog grada, turističkog mjesta ili grada izvan Turske (ovi su znakovi do prije nekoliko godina bili na žutoj pozadini, tako da još uvijek postoji mogućnost da tu i tamo ima žutih znakova koji nisu zamijenjeni). Također imajte na umu da ovi znakovi nisu uvijek standardizirani; na primjer, neki od plavih znakova mogu voditi do seoskih cesta.

Danas većina međugradskih cesta izbjegava gradska središta zaobilazeći ih. Ako želite ući u centar za kupovinu, jelo ili druge aktivnosti, slijedite putokaze do Şehir Merkezi, koji su obično bijeli i više nisu popraćeni prijevodima, iako još uvijek možete uočiti neke stare natpise na kojima piše "Centrum" uz Şehir Merkezi. Gradska središta obično imaju dva ili više ulaza/izlaza kroz obilaznice koje ih okružuju.

Budući da Turska koristi metrički sustav, sve udaljenosti na znakovima su u kilometrima osim ako nije drugačije navedeno (kao i metri, ali nikad milje).

autoceste

Korištenje autocesta je besplatno, s izuzetkom međugradskih autocesta (autocesta). Iako se kvaliteta i veličina turskih cesta uvelike razlikuju, autoceste s naplatom cestarine su trotračne i vrlo glatke i brze. Autoceste su izričito označene posebnim zelenim znakovima i brojevima cesta kojima prethodi slovo O. Mreža autocesta trenutno se sastoji od cesta koje se protežu zapadno, južno i istočno od Istanbula (do Edirnea, Burse i Ankararesa), mreže u središnjem Egejskom moru koja se proteže od Izmira, te druge koja povezuje glavni grad Adanu u istočnom Mediteranu sa susjednim gradova u svim smjerovima.

Većina autocesta više nema naplatne kućice (dvije očigledne iznimke su treći most preko Bosfora sjeverno od Istanbula i most i autocesta preko Izmitskog zaljeva prema Bursi, gdje još uvijek možete platiti gotovinom) i umjesto toga imaju trake koje automatski skeniraju vjetrobransko staklo za RFID naljepnice (HGS) or oznake (OGS) kao što ste enter i izlaz. HGS naljepnice jednostavnije su za korištenje i omogućuju vam da instalirate onoliko lira koliko želite. Da biste kupili HGS naljepnicu, potražite uslužne zgrade na glavnim naplatnim postajama. Dostupni su i u poštanskim uredima.

Korištenje električnih romobila ističe KGS, ukinut je sustav s prepaid karticama.

Uz prijeđenu udaljenost, cestarina na autocesti ovisi i o vrsti vozila kojim raspolažete. Na primjer, autocesta Edirne-Istanbul – oko 225 km i glavna pristupna točka Istanbulu iz Europe – košta 8.50 TL za automobil. Nedavni dodaci na mrežu, kao što su most Yavuz Sultan Selim i most Osman Gazi (koji prelaze Bosfor, odnosno zaljev od Izmita), obično su mnogo skuplji po kilometru.

Gorivo

Unatoč susjednim zemljama s najbogatijim rezervama nafte, gorivo u Turskoj je smiješno skupo, zapravo jedno od najskuplji na svijetu zbog vrlo visoke poreze. Na primjer, litra bezolovnog benzina košta nešto manje od 5 TRY (2.15 € – gotovo 11 USD po galonu SAD-a!). Dizel i UNP lakši su za vaš novčanik (i okoliš u slučaju LPG-a), ali ne tako drastično.

Benzin stanice (benzinska postaja) često su poredani duž autocesta, većina (ako ne i sva) otvorena je 24 sata dnevno i prihvaća kreditne kartice (morate izaći iz auta i ući u zgradu benzinske postaje kako biste unijeli svoj PIN kod ako koristite kredit kartica). Na svim ovim postajama možete pronaći bezolovni benzin (kurşunsuz), dizel (dizel or motor) I LPG (tekući naftni plin). U mnogim (ako ne i većini) njih možete pronaći i CNG (komprimirani prirodni plin, CNG). Iznimka su, međutim, benzinske postaje u selima udaljenim od glavnih prometnica, jer često nude samo dizel, koji se koristi za pogon poljoprivrednih strojeva. Preporučljivo je da spremnik za plin bude pun kada se krećete izvan glavnih cesta. Također, benzinske postaje na (naplatnim) autocestama su rjeđe nego na drugim cestama, obično svakih 40-50 km. Obavezno natočite gorivo na prvoj benzinskoj postaji koju prođete (postoje znakovi koji upućuju da ćete je uskoro proći) kada zasvijetli znak upozorenja “Rezervoar prazan”.

Biogoriva nisu uobičajena. Ono što je najbliže biogorivu za povremenog vozača prodaje se na nekim benzinskim postajama pridruženim nacionalnim Petrol Ofisi lanac pod imenom bio-cuga. Ali to uopće nije biogorivo: sastoji se od nešto bioetanola (2% ukupnog volumena) pomiješanog s čistim benzinom, koji čini ostatak (98%). Biodizel je još uvijek u eksperimentalnoj fazi i nije dostupan na tržištu.

Radionice za popravke

U svim gradovima postoje radionice za popravak, obično grupirane u komplekse namijenjene samopopravcima (na turskom se obično pomalo netočno naziva mjesto industrije or oto sanayi sitesi, što znači "industrijska zona” ili “samoindustrijska zona”), smještena na periferiji gradova. I u svim gradovima postoje velike tvornice (prodaja, servis, rezervni dijelovi) koje su veće od sanayi sitesi, zvan oto plaza.

Rent-a-car

Možete unajmiti automobil za putovanje po Turskoj od međunarodne ili lokalne tvrtke za iznajmljivanje automobila. Ako dolazite avionom, na dolaznim terminalima svih zračnih luka, kao što je Istanbul IST Atatürk, pronaći ćete šaltere za iznajmljivanje automobila.

Brzi trajekti (hizlı feribot) su brzi (50-60km/sat) trajekti poput katamarana koji povezuju npr. Istanbul s drugom stranom Mramornog mora. Znatno skraćuju vrijeme putovanja. Od pristaništa Yenikapı u Istanbulu (jugozapadno od Plave džamije), na primjer, možete doći do Burse-Otogara za dva sata, s manje od sat vremena za putovanje brodom do Yalove. Slične usluge povezuju različite dijelove Istanbula s azijskim dijelom ili mjesta udaljenija od Bospora. I ova vrsta brzog trajekta sve se više koristi u cijeloj zemlji, gdje god ima dovoljno vode.

Postoje i trajektne veze između Istanbula i Izmira te između Istanbula i Trabzona u istočnoj regiji Crnog mora, s tim da se brodovi potonje linije također zaustavljaju u svim većim gradovima duž turske obale Crnog mora. Nažalost, ove dvije rute prometuju se samo tijekom ljetnih mjeseci.

Na svim naseljenim turskim otocima ljeti postoji barem jedan dnevni izlet brodom do najbližeg grada ili sela na kopnu. Međutim, kako zimski uvjeti na moru mogu biti oštri, učestalost putovanja znatno se smanjuje zbog lošeg vremena.

Možda jedno od najboljih mjesta za krstarenje na svijetu, Turska nudi tisuće godina povijesti, kulture i civilizacije u zadivljujućem planinskom okruženju. Obala je mješavina širokih zaljeva, tihih zaljeva, sjenovitih plaža, nenaseljenih otoka, malih sela i užurbanih gradova. Mnoga od ovih mjesta još uvijek su dostupna samo brodom. Rijetkost na Mediteranu, još uvijek možete pronaći malo samoće na privatnom čarteru u Turskoj. Zapravo, Turska nudi više obale od bilo koje druge mediteranske zemlje. Najbolji način da vidite Tursku je s vlastite privatne jahte, prema vlastitom rasporedu. Turska je dom nekih od najljepših jahti na svijetu, poznatih kao škune.

Pojednostavljeno rečeno, vožnja biciklom na velike udaljenosti nije baš laka u Turskoj, uglavnom iz dva razloga: Većina zemlje je brdovita, a namjenske biciklističke staze gotovo da i ne postoje, osobito duž međugradskih cesta. Ipak, većina obalnih gradova danas ima biciklističke staze različitih oblika i duljina duž obale (iako su izgrađene za razonodu, a ne za ozbiljan promet), a većina autocesta izgrađenih u posljednjih desetak godina ima prilično široke i dobro popločane rubove koji se mogu koriste se kao biciklističke staze.

Ako ste se već odlučili i želite se okušati u vožnji biciklom na svom putovanju u Tursku, uvijek ostanite na desnoj strani ceste što je više moguće; izbjegavajte noćnu vožnju izvan gradova ili osvijetljenih cesta, nemojte se iznenaditi vozačima koji trube i nemojte se voziti autocestama, zabranjeno je. Možda ćete preferirati seoske ceste s puno manje prometa, ali postoji i problem slobodnog lutanja ovčarskih pasa, koji ponekad mogu biti vrlo opasni. Seoske ceste također imaju mnogo manje prometnih znakova od autocesta, što ih čini labirintom u kojem se lako izgubiti čak i ako niste Turčin i nemate detaljnu kartu.

Zrak se može besplatno pumpati u gume na bilo kojoj benzinskoj postaji. Radionice za popravak bicikala rijetke su u gradovima i često na teško dostupnim mjestima; kao alternativu mogu se isprobati radionice za popravak motocikala (ali vrlo nerado popravljaju bicikl ako su zauzeti kupcima koji imaju motore).

Na prinčevskim otocima u Istanbulu najam bicikla je zabavna, jeftinija i očito ugodnija alternativa kućnim ljubimcima od najma konjske zaprege. Na ovim otocima dobro asfaltiranim cestama voze samo konjske zaprege, bicikli i vozila javnih službi (kao što su vozila hitne pomoći, policijski automobili, školski autobusi, kamioni za smeće itd.).

Gotovo svi vozači imaju predodžbu o tome što znači univerzalni znak stopera ("palac"). Nemojte koristiti bilo koji drugi znak koji bi mogao biti ekvivalentan signalu opasnosti. Osim palca, svakako je korisno imati i tablu s nazivom destinacije. Vrijeme čekanja na dizalo obično nije duže od pola sata, iako to uvelike varira ovisno o gustoći prometa (kao i drugdje) i regiji. Na primjer, obično je potrebno puno više vremena za putovanje u mediteransku Tursku nego u regiju Marmara. Najbolja mjesta za stopiranje su raskrižja sa semaforima gdje se križaju obilaznice i cesta koja dolazi iz centra grada. Nemojte se previše udaljavati od semafora kako bi vozači bili dovoljno spori da vas vide i zaustave; ali ostanite dovoljno udaljeni od semafora tako da ste sigurno na strani ceste. Ne pokušavajte stopirati po autocestama, nitko neće biti dovoljno spor da stane, također je protuzakonito ulaziti na autoceste kao pješak. Nemojte početi stopirati prije nego što napustite grad, jer automobili možda idu u druge dijelove grada, a ne na vaše odredište. Osim ako ste u žurbi, pokušajte izbjeći stopiranje nakon mraka, pogotovo ako putujete sami.

Čak i ako vas vozači vode samo da kažete riječ ili dvije tijekom svoje duge solo vožnje, uvijek biste trebali biti na oprezu i ne spavati.

Ponekad možda nećete naći nikoga kako vozi izravno do vašeg odredišta. Stoga nemojte odbiti nekoga tko je stao da vas odveze – odbiti nekoga tko je stao da vas odveze je nepristojno – osim ako se ne odveze nekoliko kilometara dalje i ne krene cestom koja ne stiže na vaše odredište na nadolazećem skretanju -isključeno. Možda ćete morati promijeniti nekoliko automobila čak i na putu od 100 km, vozeći se od grada do grada. Međutim, zbog velikog broja kamiona koji prevoze robu za strana tržišta, može doći do neočekivanih putovanja na velike udaljenosti, na primjer iz grada u zapadnoj Turskoj do Ukrajine ili južne Njemačke.

Malo, ali neki vozači – posebno vozači kamioneta – mogu od vas tražiti novac („svježe“). Odbijte i recite im da biste, da imate novca za bacanje, bili u autobusu, a ne uz cestu.

Vozači koji ostanu u ovom području mogu pokazati prema dolje (prema traci) ili u smjeru vožnje, ili treptati svojim svjetlima dok prolaze kako bi pokazali da neće dobro voziti na duge udaljenosti. Nasmiješite se i/ili odmahnite rukom kako biste pokazali ljubaznost.

Postoje dva obilježen duge pješačke staze u Turskoj, jedna od njih je poznati Likijski put, između Fethiyea i Antalye, druga je Put Svetog Pavla, između Antalye i Yalvaça na sjeveru, u turskom jezerskom okrugu. Obje su dugačke oko 500 km i označene su oslikanim kamenjem i znakovima. Kako je Likijski put mnogo stariji, nudi više mogućnosti za kupovinu i noćenje u selima duž ili u blizini svoje rute.

Područje istočnog Crnog mora uključuje neke lijepe i prilično dugačke trekking rute među najzelenijim zelenim visoravni, čak i daleko iznad oblaka, a neke turističke agencije u glavnim gradovima Turske nude vođene pješačke ture – uključujući prijevoz – u ovoj regiji.

Unutar gradova imaju glavne prometnice i avenije koje inače daju prednost pješacima pješački prijelazi obojena bijelom ili, rjeđe, žutom bojom (zebra). No, za mnoge vozače to su samo ukrasi na kolnicima, pa je najbolje prijeći ceste gdje su semafori. Ipak, pazite da su se sva vozila zaustavila, jer nije rijetkost da se vozači ne zaustavljaju u prvih nekoliko sekundi nakon što se za vozila upali crveno svjetlo na semaforu. Na širokim cestama poželjni su pješački nadvožnjaci i pješački metroi. Na uskim glavnim cestama možete prijeći cestu bilo kada i bilo gdje tijekom špice jer su automobili u stani-kreni-stop-idi načinu rada zbog gustog prometa. Čak i na uskim ulicama unutar stambenih naselja, ne morate ostati na kolniku, već možete hodati sredinom ceste, a zatim se pomaknuti u stranu kada naiđe automobil.

• Egejska Turska
  Grčke i rimske ruševine između azurnog mora s jedne strane i srebrnastih maslinika s druge
• crnomorska Turska
  Gusto pošumljene planine koje nude odlične sportove na otvorenom kao što su trekking i rafting
• Središnja Anatolija
  Središnje stepe siromašne drvećem s nacionalnim glavnim gradom, hetitskim i frigijskim ruševinama i kapadokijom nalik na mjesec.
• Istočna Anatolija
  Visoki i planinski istočni dio s oštrim zimama
• Mramorna regija
  Najurbaniziranija regija s bizantskim i osmanskim spomenicima u nekim od najvećih gradova u zemlji.
• mediteranska Turska
  Planine prekrivene borovim šumama koje se uzdižu desno od jako razvedene obale kristalno čistog mora
• Jugoistočna Anatolija
  Polupustinja Najistočniji dio zemlje

• Ankara – glavni grad Turske i njezin drugi najveći grad
• Antalya – najbrže rastući grad, središte brojnih primorskih ljetovališta
• Bodrum – trendi obalni grad na južnom Egejskom moru koji postaje popularno sezonsko igralište za turske i međunarodne turiste, s citadelom, rimskim ruševinama, modernim klubovima i nizom sela koja okružuju poluotok, svako s drugačijim karakterom, od šik do rustikalni.
• Edirne – druga prijestolnica Osmanskog Carstva
• Istanbul – najveći grad u Turskoj, bivši glavni grad Otomanskog i Bizantskog Carstva i jedini veći grad na svijetu koji se prostire na dva kontinenta.
• Izmir – Treći po veličini grad u Turskoj i središte brojnih primorskih ljetovališta
• Konya – prilično velik grad koji je srce mističnog sufijskog reda, mjesto Rumijeve grobnice i elegantne seldžučke arhitekture, a sve je okruženo prostranim stepama.
• Trabzon – prekrasan samostan Sumela nalazi se odmah izvan grada i odlična je baza za istraživanje sjeveroistočne Turske.
• Urfa – grad prelijepe arhitekture i iznimno gostoljubivih stanovnika na vratima istočnog svijeta; gdje se miješaju kurdska, arapska i perzijska kultura.

• Ani – impresivne ruševine srednjovjekovne armenske prijestolnice na krajnjem istoku zemlje; poznat kao Grad tisuću crkava
• Kapadokija – regija u središnjem visoravni poznatom po svojim jedinstvenim mjesečevim pejzažima (“vilinski dimnjaci”), podzemnim gradovima, crkvama u stijenama i kućama isklesanim u stijeni
• Efez – dobro očuvane ruševine rimskog grada na zapadnoj obali
• Gallipoli – stranica od Anzac slijeće 1915. i mnogi spomenici Prvog svjetskog rata
• Planina Nemrut – UNESCO-va svjetska baština s kipovima glava posvećenim drevnim bogovima na vrhu.
• Oludeniz – neusporediva ljepota s razglednice “Plave lagune”, možda najpoznatije plaže u Turskoj koju ćete vidjeti na svakoj turističkoj brošuri
• Pamukkale – „dvorac od pamuka“, bijeli svijet sedre koji okružuje plitke kaskadne bazene ispunjene termalnom vodom
• Sumela – prekrasan samostan na liticama planine, obavezan za svaki izlet na sjeveroistočnu obalu
• Uludağ – nacionalni park s udžbeničkim pojasevima različitih vrsta šuma koje se razlikuju ovisno o nadmorskoj visini i najvažnije zimsko sportsko odmaralište u zemlji

Smještaj u Turskoj kreće se od hotela s 5 zvjezdica do jednostavnih šatora postavljenih na velikom platou. Stoga i cijene jako variraju.

Postoje Hoteli s 5 zvjezdica u svi veći gradovi i turistička naselja, od kojih mnoga pripadaju međunarodnim hotelskim lancima kao što su Hilton, Sheraton, Ritz-Carlton, Conrad, da spomenemo samo neke. Mnogi od njih su betonski blokovi, ali neki, osobito oni izvan gradova, su bungalovi s privatnim vrtovima i bazenima.

Ako želite ići na paket aranžman na Mediteran ljetovalište, sigurno ćete pronaći bolje cijene ako rezervirate od kuće, a ne u samoj Turskoj. Razlika je znatna, u usporedbi s onim što biste platili da rezervirate kod kuće, mogli biste platiti duplo ako samo prođete kroz naselje.

Hosteli za mlade nisu rasprostranjeni, ima ih nekoliko u Istanbulu, uglavnom oko trga Sultanahmet gdje se nalaze crkva sv. Sofije i Plava džamija, a još manje ih priznaje Hostelling International (HI, bivši International Youth Hostel Federation, IYHF). Međutim, pansioni i pansioni (hostel) nude jeftiniji smještaj od hotela, zamjenjujući potrebu za hostelima za mlade za jeftin smještaj, bez obzira na dob posjetitelja. Imajte na umu da hostel je riječ na turskom koja se također koristi za male hotele bez zvjezdica, tako da mjesto s ovim imenom ne znači automatski da mora biti vrlo jeftino (očekujte do 50 YTL po danu za svaku osobu). Sobe za noćenje s doručkom također obično potpadaju pod riječ pansiyon, as većina njih nudi doručak (koji nije uvijek uključen u cijenu, stoga istražite prije nego odlučite hoćete li ostati tamo).

Jedinstven u zemlji, Olympos, jugozapadno od Antalye, poznat je po svojim pansionima koji dočekuju posjetitelje u drvenim kućicama na drvetu ili zajedničkim drvenim spavaonicama.

Moguće je iznajmiti cijelu kuću sa dvije sobe, kuhinja, kupaonica i potreban namještaj kao što su kreveti, stolice, stol, štednjak, lonci, tave, najčešće hladnjak, a ponekad i TV. Četiri ili više osoba lako se mogu smjestiti u ove kuće koje se zovu odvojeni hoteli i su uglavnom se nalaze u obalnim gradovima Marmara i sjevernog Egeja, koje posjećuju više turske obitelji nego stranci. Obično su to stanovi koji se nalaze u niskoj stambenoj zgradi. Mogu se iznajmiti za do 25 YTL po danu (ne po osobi, to je dnevna cijena za cijelu kuću!), ovisno o lokaciji, godišnjem dobu i duljini vašeg boravka (što duže ostajete, manje plaćate dnevno).

Poput kipova Atatürka i zastava u obliku polumjeseca i zvijezda uklesanih na obroncima planina, öğretmenevi ("Kuća učitelja") sastavni je dio turskog krajolika. Ove državne ustanove, koje postoje u gotovo svakom gradu u Turskoj, služe kao pristupačni hosteli za putujuće edukatore i – budući da su svi dobrodošli ako ima mjesta – za one koji putuju s budžetom za učitelje (približno 35 TRY/osobi, WIFI i vruće voda dostupna, doručak (Khavalti) 5TRY). Uglavnom, ovi pansioni su dosadne stvari, betonske kutije iz 70-ih obično obojene u ružičasto i smještene u nekim od manje zanimljivih dijelova grada. Da biste pronašli profesorovu kuću u gradu, tražite öğretmenevi ili koristite tražilicu adresa na www.ogretmenevim.com.

Nedavno je Bugday pokrenuo projekt pod nazivom TaTuTa (akronim od prvih slogova Tarım-Turizm-Takas: Agriculture-Tourism-Barter [znanja]), svojevrsni WWOOF-ing koji povezuje poljoprivrednike koji prakticiraju organski ili ekološki uzgoj s ljudima zainteresiranima za organsku poljoprivredu. Poljoprivrednici koji sudjeluju u TaTuTas dijeli slobodnu sobu u svojoj kući (ili gospodarskoj zgradi) s posjetiteljima koji im zauzvrat pomažu u radu u vrtu.

Na turskoj obali ima mnogo privatnih posjeda čiji vlasnici iznajmljuju svoje posjede za kampere. Ove kampovi, Pozvao kampiranje na turskom, imaju osnovne sadržaje kao što su voda iz slavine, zahodi, hladovina drveća (što je posebno važno u suhim i vrućim ljetima na zapadnoj i južnoj obali), a neki osiguravaju struju za svaki šator putem pojedinačnih vodova. Nije uvijek dopušteno podizanje šatora u gradovima i izvan kampova. Stoga uvijek trebate pitati lokalnog administratora (upravnik seoski poglavar i/ili jandarma žandar u selima, općina zajednice i/ili pristojan mještanin policija u gradovima) ako u blizini postoji prikladno mjesto za postavljanje šatora. Možete postaviti svoj šator u šumi bez dopuštenja, osim ako područje nije zaštićeno kao nacionalni park, biorezervat, rezervat za divlje životinje, mjesto prirodne baštine ili zbog nekog drugog ekološkog problema. Bez obzira radi li se o zaštićenom prostoru ili ne, u svakom slučaju zabranjeno je paljenje vatre u šumi izvan za to predviđenih kamina u rekreacijskim prostorima (čitaj „piknik”).

Trgovine prodajna oprema za kampiranje je dostupna, ali teško je pronaći jer se nalazi u uličicama, podrumima velikih trgovačkih centara ili jednostavno tamo gdje ih najmanje očekujete pronaći. Također, osim ako niste sigurni da sve što trebate možete nabaviti lokalno, najbolje je spakirati kofere ako planirate kampirati. U malim trgovinama u gradovima izvan grada, cijena većine ponuđenih artikala je praktički po dogovoru – nije neuobičajeno da trgovci naplaćuju 30 TRY za gorivo za kuhalo za kampiranje kada ono košta 15 TRY ili manje u drugoj trgovini u obližnjem gradu .

Parkovi za kamp prikolice nisu toliko brojni kao što su bili; malo ih je, ako ih uopće ima, ostalo iz dana kada su hipiji u svojim kombijima lutali turskim ulicama – najpoznatiji od njih, Ataköy Caravan Park, poznat ljubiteljima autodoma po svojoj privilegiranoj lokaciji u gradu Istanbulu, ima dugu povijest (ali je još jedan u funkciji nekoliko kilometara dalje u zapadnom predgrađu grada). Međutim, karavaneri mogu boraviti na brojnim odmorištima uz autoceste i ceste ili praktički gdje god žele. Punjenje spremnika za vodu i odvod otpadnih voda čini se najvažnijim.

U pravilu, većina muzeja i mjesta u turskim drevnim gradovima zatvorena je ponedjeljkom, iako postoje mnoge iznimke od ovog pravila.

Na raskrižju civilizacija nalazi se impresivan broj drevnih ruševine u svim regijama Turske.

Korištenje električnih romobila ističe Hetiti, prvi autohtoni narod koji je ustao i osnovao državu u Anadoliji – iako im je prethodio izvjesni Çatalhöyük, najstarije naselje pronađen do sada u Turska – ostavili su dokaze o svom postojanju na ruševinama Hattuşaşa, njihovog glavnog grada.

Korištenje električnih romobila ističe stari Grci i Rimljani koji slijedi oni su otišli njihov trag uglavnom na Egejskom i Sredozemnom moru, ostavljajući iza sebe mramorne ruševine stotina gradovi, hramovi i spomenici. Neki su većim dijelom obnovljeni i zasjaju novim sjajem, kao npr Efez, kao i mnogi drugi duž egejske obale koji su na popisu većine putnika u Tursku, i drugi koji su opskurniji i izvan utabanih staza, kao što su Aphrodisia kod Denizlija i Aizanoi kod Kütahye.

U međuvremenu, drugi autohtoni narodi, poput Likijana, lijepo su rezbarili grobnice – od kojih mnoge su prilično dobro očuvani i mogu se vidjeti po cijeloj Likiji – za njihove najmilije koji su nestali na stjenovitim padinama.

legendaran Troy stoji kao primjer različitih civilizacija koje doslovno žive jedna na drugoj. Iako je ono što se danas može vidjeti jasno helenističko, mjesto ima svoje korijene kao hetitsko Wilusa, a potom su ga stari Grci mnogo puta obnavljali.

Možda najjedinstvenije "arhitektonsko" naslijeđe u zemlji, neke od špilje i crkve u Kapadokije, isklesane iz “vilinski dimnjaci” i podzemni gradovi (doslovno!), potječu od prvih kršćana koji su se skrivali od progona.

Rimski nasljednici, Bizantinci, inoviran s ambicioznijim projektima, koji su kulminirali velikim Svete Sofije od Istanbul, sagrađena 537. godine, koja je gotovo tisuću godina bila najveća katedrala na svijetu. Dok se jedan ili dva putujuća samostana iz tog razdoblja mogu naći u gotovo svim regijama zemlje, većina bizantske baštine koja je i danas netaknuta nalazi se u regiji Marmara, posebno u Istanbulu, te u području oko Trabzona na krajnjem sjeveroistoku, koji bila je domena Carstva Trebizonda, razorene bizantske države koja je preživjela pad Carigrada oko deset godina.

Korištenje električnih romobila ističe Seldžuci, prva turska država koja je osnovana u Maloj Aziji, izgradila je većinu svojih spomenika – uključujući veliki veličanstveni portali i vrlo zamršeno zidanje koje podsjeća na znamenitosti u nekim dijelovima Azije – u glavnim središtima tog vremena u istočnoj i središnjoj Anadoliji, posebno u Konyi, njihovom glavnom gradu.

Korištenje električnih romobila ističe Osmanlije, koji su sebe doživljavali kao balkansku državu sve do svoje smrti, izgradili su većinu svojih spomenika na Balkanu i prirodno proširenje Balkana u današnje tursko-marokansko područje, kao i Bizantinci, koji su na mnogo načina inspirirali Osmanlije. Većina od najraniji osmanski spomenici izgrađene su u Bursi, gdje se gotovo ne mogu pronaći bizantski i seldžučki utjecaji. Kasnije, kada je dinastija došla u Europu, neki od glavni spomenici u Edirneu pokazuju svojevrsni “prijelazni” i prilično eksperimentalni stil. Tek nakon pada Carigrada, Osmanlije su usvojile bizantsku arhitekturu gotovo u velikim razmjerima, uz neke prilagodbe. Međutim, osmanska carska arhitektura vjerojatno je dosegla svoj vrhunac ne u Istanbulu, već u Edirneu – u obliku Selimiye džamija, rad Sinan, veliki osmanski majstor graditelj iz 16. stoljeća.

Korištenje električnih romobila ističe 19th stoljeća vratio grčki i rimski ukus u arhitektonskim stilovima, pa je došlo do velike eksplozije neoklasična arhitektura, koja bio moderan u Turskoj kao i u ostatku svijeta u to vrijeme. Galata strana Istanbula, Izmir (od kojih je većina nažalost izgubljena u velikom požaru 1922.) i mnogi gradovi duž obale, od kojih je Ayvalık jedan od najvažnijih i najbolje očuvanih primjera, brzo su se napunili elegantnim neoklasicističkim zgradama. Istodobno, stanovnici regija dalje u unutrašnjosti preferirali su ugodno, tradicionalnije i manje pretenciozno bijeljene kuće od drveta koji čine slikovite gradove kao što su Safranbolu, Beypazarı i Şirince na sjeveru, centru i zapadu zemlje. Lijepo i impresivno drvene kuće u u to vrijeme izgrađene su i obalne četvrti i otoci Istanbula. Drugi suvremeni trendovi toga vremena, kao npr Barokni i Rokoko, jeste nisu postigli veliki napredak u Turskoj, iako je bilo nekih eksperimenata u njihovoj kombinaciji u islamskoj arhitekturi, kao što se može vidjeti u džamiji Ortaköy na obali Bosfora i nekoliko drugih.

Što idete istočnije, krajolik se više mijenja, a samim tim i graditeljsko naslijeđe. U zabačenim dolinama i brdima istočnog Karadeniza i istočne Anadolije brojni su srednjovjekovne gruzijske i armenske crkve i dvorci, od kojih su neki dobro očuvan, ali nisu svi imali te sreće. Armenska katedrala na otoku Akdamar u jezeru Van i srednjovjekovni dvorac Ani na pola su puta između savršenog očuvanja i potpunog uništenja, ali oboje morate vidjeti ako ste krenuli na istok. Za promjenu, jugoistočna Anadolija ima više bliskoistočna arhitektura, s nadsvođena dvorišta i an intenzivno korištenje žuti kamen s vrlo izvrsnom opekom. Najbolje se vidi u Urfi, a posebno u obližnjim Mardin i Midyat.

Biti na raskrižju civilizacija često znači biti bojno polje civilizacija. Stoga ne čudi toliki broj dvorci i kašteli dot krajolik, kako u gradovima tako i na selu, na obali i u unutrašnjosti. Većina dvoraca izgrađenih u različitim razdobljima povijesti danas su glavne atrakcije gradova na kojima se nalaze.

Korištenje električnih romobila ističe 20th stoljeća nije bio ljubazan prema turskim gradovima. Zbog pritiska visoke stope migracije sa sela u gradove, mnoge su povijesne četvrti sravnjene sa zemljom u korist bezdušnih (i obično dosadnih i ružnih) stambenih zgrada, a predgrađa velikih gradova pretvorena su u slamove. Ne postoji pravi dragulj u imenu moderna arhitektura u Turskoj. Čelični i stakleni neboderi, s druge strane, sada se polako i rijetko pojavljuju u velikim gradovima. Jedan od primjera gdje se kondenziraju u horizont je poslovna četvrt Istanbula, iako to nije impresivno u usporedbi s velikim svjetskim metropolama poznatim po svojim neboderima ispunjenim obrisima.

Dok je Turska s pravom poznata po toplim mediteranskim plažama, zimski sportovi, osobito skijanje, moguće je – pa čak i popularno – u planinskoj unutrašnjosti između listopada i travnja, uz stabilan snježni pokrivač i stalne temperature ispod nule zajamčene između prosinca i ožujka. Neka skijališta istočnije imaju duži snježni pokrivač.

Najpopularnija zimska odmarališta su Uludağ kod Burse, Kartepe kod Izmita, Kartalkaya kod Bolua i Ilgaz kod Kastamonua na sjeverozapadu zemlje, Palandöken kod Erzuruma i Sarıkamış kod Karsa na sjeveroistoku zemlje, te Erciyes kod Kayserija u središnjem dijelu zemlje. . Saklıkent u blizini Antalye smatra se jednim od mjesta gdje možete skijati ujutro i plivati ​​u toplim vodama Mediterana uz obalu u Antaliji u poslijepodnevnim satima, iako je period snježnog pokrivača u Saklıkentu očajnički kratak, tako da to nije slučaj. dogoditi svake godine.

Turska kuhinja spaja mediteranske, srednjoazijske, kavkaske i arapske utjecaje i iznimno je bogata. Najvažnija je junetina (janjetina je također uobičajena, ali svinjetinu je jako teško pronaći, iako nije ilegalno), a glavno povrće su patlidžani (patlidžan), luk, leća, grah, rajčica, češnjak i krastavci. Također se koristi mnoštvo začina. Glavne namirnice su riža (riža), bulgur pšenica i kruh, a jela se obično kuhaju na biljnom ulju ili ponekad na maslacu.

Postoji mnogo vrsta specijaliziranih restorana, jer većina njih ne priprema niti poslužuje druge vrste hrane. Tradicionalni turski restorani poslužuju jela koja se pripremaju svakodnevno i čuvaju u vodenoj kupelji. Obroci se nalaze na ulazu tako da ih možete lako vidjeti i odabrati. Kebapçi su restorani koji su specijalizirani za mnoge vrste kebaba. Neki kebab restorani poslužuju alkohol, drugi ne. Postoje podvrste kao što su ciğerci, Adana kebapçısı ili İskender kebapçısı. Riblji restorani obično poslužuju meze (hladna jela s maslinovim uljem) i rakı ili vino. Dönerci su rašireni po cijeloj zemlji i služe kebab kao brzu hranu. Köfeci's su restorani koji služe mesne okruglice (Köfte) kao glavno jelo. Kokoreçci, midyeci, tantunici, mantıcı, gözlemeci, lahmacuncu, pideci, çiğ köfteci, etsiz çiğ Köfteci su druge vrste lokalnih restorana u Turskoj koji su specijalizirani za jednu hranu.

Puni turski obrok u kebab restoranu počinje juhom, često napravljenom od leće (mercimek çorbasi), i niz meze predjela, uključujući masline, sir, kiseli krastavci i veliki izbor malih jela. Meze se lako može pretvoriti u kompletan obrok, posebno kada se jede zajedno s rakıjem. Glavno jelo je obično meso: uobičajena vrsta jela i najpoznatiji turski kulinarski izvoz je kebab (kebab), meso s roštilja u raznim oblicima, uključujući i onu poznatu kebab kebab (tanke ploške mesa sastrugane s divovskog rotirajućeg ražnja) i šiškebab (meso kebab), i mnogi drugi. The ćufta (mesna okruglica) je varijacija kebaba. U cijeloj Anadoliji postoje stotine različitih vrsta köftea, ali samo 10-12 njih je poznato stanovnicima velikih gradova, npr. İnegöl köfte, Dalyan köfte, sulu köfte itd.

Uglavnom jedete po sniženim cijenama na štandovima s ćevapima, kojih ima posvuda u Istanbulu i drugim velikim gradovima. Za protuvrijednost od nekoliko dolara možete dobiti cijelu štrucu kruha, narezanu po sredini i punjenu mesom na žaru, zelenom salatom, lukom i rajčicama. Za Sjevernoamerikance koji su upoznati s ćevapima umotanim u pita kruh ili omote, potražite riječ "Dürüm" ili "Dürümcü" na prozorima stajališta za kebab i zamolite da se vaš kebab umota u kruh Dürüm ili Lavaş, ovisno o regiji. .

Vegetarijanac

Vegetarijanski restorani nisu uobičajeni i mogu se naći samo u središnjim dijelovima velikih gradova iu nekim turističkim mjestima. Međutim, svi dobri restorani nude jela od povrća, a neki od restorana koji nude tradicionalni "ev yemeği" ("kuhanje") imaju specijalitete na bazi maslinovog ulja koji imaju vegetarijansku komponentu. Vegetarijanac bi bio vrlo sretan u Egejskoj regiji, gdje se kao glavni obrok jedu sve vrste samoniklog bilja, kuhano ili sirovo, začinjeno maslinovim uljem. Ali vegetarijanac bi imao pravih poteškoća u pronalaženju hrane, posebno u jugoistočnoj regiji, gdje se jelo bez mesa ne smatra jelom. U tome vam mogu pomoći supermarketi koji svoje police popune konzerviranim povrćem ili čak jelima kuhanim u maslinovom ulju i konzerviranom svježem voću. Ako ste vegetarijanac i posjećujete ruralna područja jugoistočne regije, najbolje je sa sobom ponijeti konzerviranu hranu, jer nema supermarketa koji bi vas spasili.

Deserti

Neki turski deserti napravljeni su po uzoru na slatke arapske deserte s orasima: poznata su jela baklava, lisnato tijesto od fino mljeveni orašasti plodovi i phyllo tijesto umočeno u med i začine, te ratluk (lokum), gumena slastica od ružine vodice i šećera. Postoje i mnoge druge vrste slastica koje se pripremaju uglavnom s mlijekom, kao što su kazandibi, keşkül, muhallebi, sütlaç, tavuk göğsü, güllaç itd.

Doručak

Turski doručak obično se sastoji od çaya (čaja), kruha, maslina, feta sira, rajčica, krastavaca, a ponekad i namaza poput meda i džema. To nakon nekog vremena može postati vrlo monotono. Dobra alternativa za isprobavanje (ako imate priliku) je Menemen: turska verzija kajgane/omleta. Crvena paprika, luk, češnjak i rajčica se pomiješaju s jajima. Hrana se kuha (i poslužuje) u glinenoj posudi na tradicionalan način. Pokušajte ga začiniti s malo čilija i pobrinite se da upotrijebite i puno kruha za topli i hranjiv doručak. Kruh je sveprisutan u Turskoj. Uz svaki obrok dobit ćete veliku košaru hrskavog kruha.

Sveprisutni simit (Koji se nazivaju pereca u nekim egejskim gradovima poput Izmira), koji nalikuje pecivu, ali tanji, hrskaviji i posvuda s prženim sjemenkama sezama, dostupan je u kolicima uličnih prodavača u gotovo svakoj središnjoj četvrti svakog grada, u bilo koje vrijeme osim kasno u noć. Možda uz dodatak turske fete (beyaz peynir) ili krem ​​sir (Kremasti sir or karper), nekoliko imitacije čine vrlo ekonomičan preljev i doručak (jer svaki košta oko 0.75 TL), ili čak ručak u pokretu.

Turska kava (kava), poslužen u malim šalicama, jak je i ukusan, ali pazite da ne popijete blatnu talog na dnu šalice. Vrlo se razlikuje od takozvanih turskih kava koje se prodaju u inozemstvu. Crna kava poslužuje se crno, dok šekerli, cappuccino i çok şekerli kave stavit će vam malo, malo ili puno šećera u šalicu.

Instant kave, cappuccino i espresso svakim su danom sve popularniji i dostupni su u mnogo različitih okusa.

Iako je kava važan dio nacionalne kulture, čaj (çay) je također vrlo popularan i zapravo uobičajeno piće po izboru. Većina Turaka u svakodnevnom životu teško pije čaj. Tek je 1930-ih na scenu stupio čaj i brzo prevladao nad kavom jer je Jemen, tada tradicionalni turski dobavljač, početkom 20. stoljeća bio odsječen od ostatka Osmanskog Carstva. Prve biljke čaja ukorijenile su se u Istočnom Karadenizu nakon što su neki pokušaji uzgoja čaja u zemlji bili neuspješni zbog protekcionističke ekonomske politike nakon Prvog svjetskog rata. Iako nije tipično za regiju i prilično turistički, trebali biste probati specijalitet čaj od jabuka (elma çayı) ili čaj od kadulje (adaçayı, doslovno otočki čaj) iz Turske.

Ayran je popularan napitak od vodenog jogurta, koji podsjeća na finski/ruski “buttermilk” ili indijski “lassi”, ali se uvijek poslužuje bez šećera (i zapravo obično s malo soli). Ako putujete autobusom u planine Taurus, tražite “köpüklü ayaran” ili “yayık ayaranı”, varijantu ovog popularnog lokalnog pića.

Boža je hladno, gusto, tradicionalno piće porijeklom iz središnje Azije, ali također uobičajeno u nekoliko balkanskih zemalja. To je fermentirano bulgur (vrsta pšenice) kojoj se dodaju šećer i voda. [www.vefa.com.tr/index.php?dil=en Vefa Bozacisi] je najpoznatiji i najtradicionalniji proizvođač boze u Istanbulu. U Ankari možete dobiti izvrsnu bozu u Akman Boza Salonu u starom gradu Ulusu. Na policama mnogih supermarketa možete pronaći i bozu, posebno zimi, pakiranu u PET boce od jedne litre. Međutim, ove boce u bocama nemaju gorčinu i konzistenciju tradicionalne boze, slađe su i manje guste.

Sahlep (Ili salep) je još jedan tradicionalni topli napitak od mlijeka, korijena orhideje i šećera, obično ukrašen cimetom. Posebno je omiljen zimi i može se naći u kafićima i slastičarnice (pastana) i može lako se može zamijeniti s cappuccinom. Također možete pronaći instant sahlep u mnogim supermarketima, koji se prodaje pod imenom Hazir Sahlep.

Sirup od crvenog maka je jedan od tradicionalna turska pića napravljena prirodno od cvjetova crvenog maka, vode i šećera. Bozcaada je poznata po svom sirupu od crvenog maka.

Međunarodni brendovi kola, gazirana pića i pića od voćnih sokova su lako dostupni i obično se konzumiraju uz neke lokalne robne marke. Imajte na umu da soda na turskom znači mineralna voda, dok se ono što se na engleskom zove soda zove soda or sade gazoz u Turski.

Dok značajan dio Turaka prakticiraju muslimane, alkoholna pića su legalna, široko dostupna i jako cijenjena od strane lokalnog stanovništva. Lokalna vatrogasna voda po izboru je Rakı, liker s okusom anisa, dvostruko destiliran od fermentirane kožice grožđa. Obično se pomiješa s vodom i popije s još jednom čašom ledene vode. Možete naručiti "tek" (jedan) ili "duble" (dvostruki) kako biste naznačili količinu rakıja u vašoj čaši. Isprobajte, ali nemojte pretjerivati ​​jer je vrlo učinkovit. Zapamtite da ga ne miješajte ni s čim drugim. Supermarketi imaju širok raspon različitih vrsta. Mey i Efe Rakı dva su najveća producenta. Samo znalci znaju koja je vrsta najbolja. Yeni Rakı, koji je pristojan tip za najširu distribuciju i potrošnju.

Što se tiče turskog vina, dobre su kao i domaće sorte grožđa. Kalecik Karası iz Ankara, Karasakız iz Bozcaada, Öküzgözü iz Elmalı, Boğazkere iz Diyarbakıra su među najpoznatijim sortama. Najveći vinari su Kavaklıdere, Doluca, Sevilen i Kayra s mnogo dobrih domaćih vinograda, posebno u zapadnom dijelu zemlje. Osim toga, vrijedna su kušanja slatka voćna vina Şirincea kod Izmira. Posebno slatko crno vino koje možete probati tijekom svog boravka je Talay Kuntra.

Postoje dva velika turska pivovare. Efes i Tekel Birası su dva vrlo poznata lagera. Tu su i lokalne pivovare kao što su Tuborg, Miller, Heineken i Carlsberg.

Turska je 2005. izgubila šest nula u svojoj valuti, tako da svaka lira nakon 2005. vrijedi milijun lira prije 2005. (ili “stara lira”). Tijekom prijelaznog razdoblja između 2005. i 2009., valuta se nakratko službeno zvala nova lira (jeni lira). Od 1. siječnja 2009. uvedena je nova serija novčanica i kovanica, a valuta se opet jednostavno zove lira (službeno turska lira, Türk Lirası, lokalno simboliziran TL, ili rjeđe s novim simbolom ₺; nemojte se zbuniti ako vidite valutu simboliziranu YTL ili ytl, što znači jeni lira). ISO 4217 kod je TRY, iako ga malo ljudi osim računovođa zna u zemlji. Lira je podijeljena na 100 kuruşa (kr skraćeno). Od 1. siječnja 2010. novčanice i kovanice izdane prije 2009. (one s jenima lira i yeni kuruş) su Ne duže zakonsko sredstvo plaćanja, ali se može zamijeniti u određenim bankama do 31. prosinca 2019. godine.

Postoji novi simbol za tursku liru, koji je stvorila Središnja banka Republike Turske 2012. godine nakon nacionalnog natjecanja. Međutim, kao i većina implementacija sadašnje vlade predvođene AKP-om, ovaj se simbol pokazao kontroverznim i izaziva podjele u turskom društvu.

Novčanice su u apoenima od 5, 10, 20, 50, 100 i 200 TL. Kovanice od 5, 10, 25 i 50 kuruša su zakonsko sredstvo plaćanja. Tu je i novčić od 1 TL.

Legalne mjenjačnice postoje u svakom gradu i gotovo svakoj općini. Banke također mijenjaju novac, ali nisu vrijedne truda jer su obično prenatrpane i ne nude bolje tečajeve od mjenjačnica. Cijene koje nudi ured možete vidjeti na (obično elektroničkim) natpisima koji se nalaze blizu njegovih vrata. Euro i američki dolar su najkorisnije valute, ali sterling (samo novčanice Banke Engleske, ne škotske ili sjevernoirske novčanice), švicarski franak, japanski jen, saudijski rijal i brojne druge valute nije jako teško promijeniti.

Važno je zapamtiti da većina mjenjača prihvaća samo novčanice, tako da može biti vrlo teško promijeniti strane kovanice. Ponegdje gdje postoji valjano objašnjenje mogu se mijenjati i rjeđe valute, primjerice australski dolari u Çanakkaleu, gdje se svake godine okupljaju unuci Anzacovih na komemoraciju svojim djedovima, ili u Kaşu, koji se nalazi nasuprot grčkog otoka Kastelorizo. , koja pak ima veliku dijasporu u Australiji. Općenito govoreći, ako mjesto privlači mnogo posjetitelja iz jedne zemlje, tamo je moguće razmijeniti valutu te zemlje.

Turistički orijentirane industrije u gradovima, kao i trgovine u kojima se mijenjaju velike količine novca, kao što su supermarketi, obično prihvaćaju stranu valutu u većini dijelova zemlje (obično ograničeno na euro i američki dolar), ali stope koje accept obično su nešto niže od onih u mjenjačnicama. Prvo pitajte prihvaćaju li stranu valutu.

Visa i MasterCard su široko prihvaćene, a American Express puno manje. Svi korisnici kreditnih kartica moraju unijeti svoj PIN kod kada koriste svoju karticu. Vlasnici starijih magnetskih kartica su izuzeti, ali imajte na umu da za razliku od drugdje u Europi, prodavači imaju pravo tražiti od vas da predočite važeći identifikacijski dokument s fotografijom kako biste potvrdili da ste vlasnik kartice. Bankomati su raštrkani po gradovima, koncentrirani u središnjim područjima. Moguće je podizati turske lire (i rijetko devize) s ovih automata koristeći svoju stranu karticu. Svaki veći grad ima barem jedan bankomat.

Bankomati od vas traže da date upute na engleskom ili turskom (a ponekad i na drugim jezicima) čim umetnete stranu karticu (ili tursku karticu koja nije kartica operativne banke). Kada podižete novac s bankomata, ako dotični bankomat ne pripada banci u kojoj već imate otvoren račun, svaki put uzima određeni postotak (obično 1%) onoga što podižete s računa. Ovaj postotak je veći za prijevremena povlačenja s vaše kreditne kartice.

Nijedna institucija ne naplaćuje dodatnu proviziju za korištenje kreditne kartice.

Općenito, napojnica se ne smatra obveznim. Međutim, vrlo je uobičajeno dati napojnicu od 5-10% u restoranima ako ste zadovoljni uslugom. U luksuznim restoranima uobičajena je napojnica od 10-15%. NIJE moguće dodati napojnicu na račun kreditne kartice. Vrlo je uobičajeno da Turci račun plate kreditnom karticom, a napojnicu ostave u gotovini ili kovanicama. Većina konobara će vam vratiti novac u kovanicama ako je moguće, jer Turci ne vole nositi novčiće i obično ih ostavljaju za stolom.

Taksisti ne očekuju napojnicu, ali je običaj da im daju sitniš. Ako inzistirate da dobijete točnu promjenu, pitajte para üstü? (izgovara se “pah-rah oos-too”, što znači “promjena”). Vozač će vam ga isprva nerado vratiti, ali ćete se na kraju snaći.

Ako imate sreće isprobati tursku kupelj, uobičajeno je da napojnete 15% od ukupnog iznosa i podijelite na sve sudionike. Ovo je važna točka koju treba imati na umu kada dajete napojnicu u Turskoj i osigurat će vam da vaše iskustvo bude glatko i ugodno.

Blagajnici u supermarketima obično zaokružuju ukupan iznos na najbližih 5 kuruşa kada plaćate gotovinom (ali točan iznos se oduzima kada plaćate kreditnom karticom). Ovo nije vrsta nehotične napojnice, jer kuruše 2-3-4 ne idu u džep. To je jednostavno zato što nisu dovoljno opskrbljeni kovanicama od 1 kuruş, jer su vrlo rijetke u optjecaju. Stoga se nemojte iznenaditi ako je dobit koju dobijete nekoliko kuruša manja od onoga što vam govori ploča elektroničke blagajne. Sasvim je normalno platiti točan iznos ako imate dovoljan broj kovanica od 1 kuruşa.

U Turskoj je neophodno pregovarati. Možete pregovarati bilo gdje što vam se ne čini previše luksuzno: trgovine, hoteli, uredi autobusnih tvrtki itd. Tijekom pregovora nemojte se pokazati kao impresionirani i zainteresirani, i budite strpljivi. Kako se od stranaca (osobito sa Zapada) ne očekuje da budu dobri pregovarači, prodavači brzo odbiju svaki pokušaj pregovora (ili barem tako izgledaju), ali budite strpljivi i pričekajte, cijena će pasti! (Zapamtite da čak i ako je pokušaj pregovaranja uspješan, ako umjesto gotovine izvadite kreditnu karticu iz novčanika, dogovorena cijena može ponovno porasti, ali vjerojatno na nižu razinu od izvorne).

Povrat PDV-a – Možete dobiti povrat PDV-a (trenutno 18% ili 23% na većinu artikala) ako niste državljanin ili stalni stanovnik Turske. Potražite plavu naljepnicu “Tax-Free” na izlogu ili ulazu u trgovine, samo tamo možete dobiti povrat PDV-a. Ne zaboravite ponijeti potrebne dokumente iz trgovine koji će vam omogućiti da vratite PDV kada napustite Tursku.

Iako Turska ima carinsku uniju s Europskom unijom za određenu robu, za razliku od situacije u EU, trenutno ne postoji inicijativa za ukidanje bescarinskih trgovina u zračnim lukama.

Osim klasičnih turističkih suvenira poput razglednica i sitnica, evo nekoliko primjera onoga što možete ponijeti iz Turske.

• Koža odjeća – Turska je najveći proizvođač kože na svijetu, pa je kožna odjeća jeftinija nego drugdje. Mnoge trgovine u četvrtima Laleli, Beyazıt, Mahmutpaşa u Istanbulu (oko tramvajske linije koja prolazi kroz trg Sultanahmet) specijalizirane su za kožu.
• Tepisi i kilime – Mnoge regije Turske proizvode ručno rađene ćilime i prostirke. Iako se simboli i figure razlikuju ovisno o regiji u kojoj je tepih napravljen, oni su općenito simbolični izrazi temeljeni na drevnim anatolskim religijama i/ili turskom nomadskom životu koji se razvio oko šamanskih vjerovanja prije više od 1000 godina. Trgovine specijalizirane za ručno rađene prostirke i ćilime nalaze se u svim većim gradovima, turističkim područjima i regiji Sultanahmet.

U Turskoj stvarno ne možete ići nigdje a da vam netko ne pokuša prodati tepih. Ljudi vam prilaze na ulici, upuštaju vas u prijateljski mali razgovor o tome odakle ste, kako vam se sviđa Turska i pitaju vas: “Hoćeš li poći sa mnom u dućan mog ujaka? Odmah je iza ugla i imaju najbolje autentične ćilime”. Može biti iritantno biti pušten, ali zapamtite da velik dio ekonomije tih ljudi dolazi iz novčanika turista, tako da ih ne možete kriviti što pokušavaju.

• Svila – haljine i šalovi. Iako su dostupni u mnogim dijelovima zemlje, ljubitelji svile trebali bi otputovati u Bursu i prethodno naučiti osnove cjenkanja.
• grnčarija – Kapadokijska ručna keramika (amfore, starinski tanjuri, saksije za cvijeće i sl.) izrađuje se od lokalne slane gline. Slanost gline, zahvaljujući slanom spreju koji proizvodi Slano jezero – drugo po veličini jezero u Turskoj – u srcu središnje Anadolije, čini lokalnu keramiku najkvalitetnije. U nekim gradovima Kapadokije moguće je vidjeti ili čak doživjeti izradu ovih artefakata u za to predviđenim radionicama. Poznate su i klasične pločice s osmanskim uzorkom proizvedene u Kütahyi.
• Turska kava i turske lokume – Ako vam se sviđaju tijekom putovanja u Tursku, ne zaboravite ponijeti neke paketiće kući. Dostupne su posvuda.
• Med – Borovi med (çam balı) iz Marmarisa je poznat i mnogo je osebujnijeg okusa i konzistencije od običnog cvjetnog meda. Iako do njega nije lako doći, ako ga možete pronaći, nemojte propustiti med iz doline Macahel, koji se proizvodi od cvijeća umjerene polulistopadne šume koja je gotovo potpuno izvan ljudskog dosega, u daleko sjeveroistočno od regije Crnog mora.
• Desert od kestena – Napravljen od sirupa i kestena uzgojenih u podnožju planine Uludağ, desert od kestena (kesten şekeri) je poznat i ukusan proizvod iz Burse. Postoji mnogo varijanti, npr. preliveno čokoladom. Slastice na bazi kestena dostupne su i drugdje, ali su relativno skuplje i u manjim pakiranjima.
• Suveniri od šljama – Unatoč nazivu koji znači “morska pjena”, na koju podsjeća, šljam (lületaşı) se kopa samo na jednom mjestu u svijetu: u pokrajini Eskişehir koja nema izlaz na more, na krajnjem sjeverozapadu regije Centralna Anadolija. Ova stijena, koja na prvi pogled izgleda kao gips, urezana je u lule za pušenje i cigarete. Meke je kremaste teksture i izvrstan je ukrasni predmet. Dostupno u odabranim trgovinama u Eskişehiru.
• kastiljanski sapun (maslinovo ulje) – Prirodno, svilenkast osjećaj na koži i topla mediteranska atmosfera u vašoj kupaonici. Apsolutno jeftinije nego u sjevernoj i zapadnoj Europi. Ulične tržnice egejske regije i južne regije Marmara pune su sapuna od maslinovog ulja, gotovo svi ručno rađeni. Čak i neki stariji ljudi u egejskoj regiji prave kastiljski sapun na tradicionalan način: za vrijeme ili ubrzo nakon berbe maslina, susjedi se okupljaju u dvorištima oko velikih kotlova na drva, a zatim se pranje izvađeno iz drvenog pepela dodaje vrućem mješavina vode i maslinovog ulja. Ne zaboravite da supermarketi u egejskoj regiji obično prodaju samo industrijske sapune napravljene od loja i protkane kemikalijama. U gradovima egejske regije prirodni sapun s maslinovim uljem možete pronaći u specijaliziranim trgovinama maslinama i maslinovim uljem. Neke od tih trgovina nude čak i organske sapune: napravljene od organskog maslinovog ulja, a ponekad i s dodatkom organskih eteričnih ulja.
• Ostali sapuni koji su jedinstveni za Tursku su: sapuni od lovora (defne sabunu), proizvedeni uglavnom u Antakyi (Antiohija), Isparta sapuni, obogaćeni ružinim uljem i proizvedeni u izobilju u regiji Isparta, i bıttım sabunu, sapun napravljen od ulja sjemenki lokalne sorte stabla pistacija, porijeklom iz planina jugoistočne regije. U Edirneu se rade sapuni u obliku raznih plodova. Ne služe za pjenjenje, ali čine dobar asortiman, kada se različito „voće“ stavi u košaricu na stolu, ispunjava i zrak svojim slatkim mirisom.
• Proizvodi na bazi maslina, osim sapun – šamponi na bazi maslinovog ulja, kolonjske vode na bazi maslinovog ulja i zeyşe, skraćenica od prvih slogova od maslinovo şekeri, desert sličan desertima od kestena, ali napravljen od maslina, drugi su proizvodi na bazi maslina koje možete isprobati.

UPOZORENJE: Donošenje antikviteta (definirano kao starijeg od 100 godina) iz Turske podliježe strogim ograničenjima ili je, u mnogim slučajevima, zabranjeno. Ako vam netko ponudi da proda antikvitet, ili je lažljivac koji pokušava prodati jeftine imitacije ili čini zločin u kojem ste suučesnik ako kupite predmet.

Informirani putnik trebao bi imati na umu da se prilikom putovanja u Tursku, unutar ili oko Turske mora uzeti u obzir više praznika jer mogu doći do kašnjenja putovanja, zagušenja u prometu, rezervacija smještaja i pretrpanih prostorija za sastanke. Banke, uredi i trgovine zatvoreni su na službene praznike, a promet se povećava na sve sljedeće praznike, stoga istražite prije nego što krenete. Nemojte da vas obeshrabre ovi praznici, nije tako teško i često vrlo zanimljivo otputovati u Tursku na odmor, samo planirajte što više možete.

• 1. siječnja: Nova godina (Yılbaşı)
• 23. travnja: Dan državnog suvereniteta i djeteta (Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı) – godišnjica osnivanja Velike narodne skupštine Turske.
• 1. svibnja: Dan rada i solidarnosti (Emek ve Dayanışma Günü, neslužbeno također İşçi Bayramı, tj. Praznik rada) bio je zabranjen kao državni praznik gotovo 40 godina, a kao državni praznik vraćen je tek 2009. godine, jer je prethodnih godina obično prerastao u nasilje. Putnicima se savjetuje da budu oprezni da ne uđu usred prvomajske parade ili skupa.
• 19. svibnja: Dan sjećanja na Atatürk i praznik mladih i sporta (Atatürk'ü Anma Gençlik ve Spor Bayramı) - Atatürkova dolazak u Samsun i početak rata za neovisnost.
• 30. kolovoza: Dan pobjede (pobjeda Bayramı) – Proslava završetka rata za tursku neovisnost nad osvajačkim snagama. Veliki dan oružanih snaga i demonstracija vojne moći kroz ogromne vojne parade.
• 29. listopada: Dan Republike (Dan Republike or Ekim Yirmidokuz) je godišnjica proglašenja Turske Republike. Ako, na primjer, pada u četvrtak, trebali biste u svoje planove putovanja uključiti petak i vikend. 29. listopada službeni je završetak turističke sezone u mnogim primorskim mjestima u mediteranskoj Turskoj i obično se održava velika zabava na gradskim trgovima.
• 10. studenog, 09:05 – Od 09:05, u trenutku kada je Atatürk, utemeljitelj Turske Republike, umro 1938. u palači Dolmabahçe u Istanbulu, promet se normalno zaustavlja i sirene se oglašavaju dvije minute. Ovaj se trenutak službeno promatra u cijeloj zemlji, ali trgovine i službeni uredi na današnji dan nisu zatvoreni. Međutim, nemojte se iznenaditi ako ste na ulici, čujete jak prasak i odjednom ljudi i promet na pločnicima i ulicama prestanu na trenutak šutnje u čast ovog događaja.

Ramazan (Ramazan na turskom) je mjesečni period posta, molitve i slavlja tijekom kojeg pobožni muslimani ne piju i ne jedu ništa, čak ni vodu, od izlaska do zalaska sunca. Trgovine, banke i službeni uredi nisu zatvoreni za to vrijeme. U nekim dijelovima Turske, kao npr. u većem dijelu unutrašnjosti i na istoku zemlje, budući da su stanovnici konzervativniji nego u ostatku zemlje, smatra se neukusnim jesti grickalice ili piti limunadu na javnim mjestima ili u prijevozu pred stanovnicima – biti sa sigurnosne strane, pogledajte se, kako se ljudi ponašaju – ali restorani su obično otvoreni i nema problema s hranom kao i obično, iako neki vlasnici restorana iskoriste priliku da odu na prijeko potreban odmor (ili odrade neke radove na obnovi) i zatvore njihovo uspostavljanje u potpunosti za 30 dana. Međutim, malo je vjerojatno da ćete vidjeti zatvoreni pub u većim gradovima, središnjim četvrtima i turističkim mjestima u zapadnoj i južnoj Turskoj. Pri zalasku sunca, nakon ezana i pucnja iz topa, promatrači posta odmah sjedaju za iftar, prvi obrok u danu. Banke, trgovine i službena mjesta NISU zatvoreni za to vrijeme.

Za vrijeme ramazana, mnoge zajednice postavljaju strukture nalik šatorima na glavnim gradskim trgovima posebno za potrebite, siromašne, starije ili invalide, a prolaznicima također pružaju tople obroke tijekom zalaska sunca (iftar) besplatno (malo kao pučke kuhinje koje umjesto toga poslužuju pune obroke). iftar je oblik dobročinstva koji je vrlo isplativ, pogotovo kada uključuje hranjenje potrebite osobe. Prvi ga je u tu svrhu prakticirao prorok Muhammed kada je uveden islam. Putnici su dobrodošli, ali ga ne bi trebali koristiti tijekom razdoblja posta samo zato što je besplatan.

Odmah nakon Ramazan is Ramazanski bajram, ili trodnevne praznike Ramazan Bayramı, također poznat kao Dan slatkiša (tj. „šećera“ ili točnije „festival slatkiša“), tijekom kojeg su banke, uredi i trgovine zatvoreni i puno se putuje. No, mnogi restorani, kafići i barovi bit će otvoreni.

Kurban bajram (izgovara koor-BAHN bahy-rah-muh) na turskom, (Kurban-bajram na arapskom) ili Blagdan žrtve je najvažniji islamski vjerski praznik u godini. Traje nekoliko dana i u Turskoj je državni praznik. Za to vrijeme gotovo sve će biti zatvoreno (no, mnogi restorani, kafići, barovi i neke male trgovine bit će otvoreni). Kurban bajram također je vrijeme godišnje hodočašće (hadž) u Meku, pa postoji a mnogo domaćih i međunarodnih putovanja u Turskoj u ovom trenutku. Ako ste u malom gradu ili selu, čak možete gledati klanje životinje, obično koze, ali ponekad i krave, na javnom trgu. Posljednjih godina turska vlada poduzela je represivne mjere protiv ovih neslužbenih odstrela, tako da oni više nisu uobičajeni kao nekada.

Datumi ovih vjerskih praznika mijenjaju se prema muslimanskom lunarnom kalendaru i stoga se odvijaju 10-11 dana (točna razlika između gregorijanskog i lunarnog kalendara je 10 dana i 21 sat) ranije svake godine. Prema ovom kalendaru,

• Şeker/Ramazanski bajram
• Kurban Bayramı traje četiri dana

Tijekom dva vjerska praznika nude mnogi (ali ne svi) gradovi besplatan javni prijevoz (međutim, imajte na umu da se to ne odnosi na privatne minibuse, dolmuşe, taksije ili međugradske autobuse). To ovisi o mjestu i vremenu. Na primjer, Istanbulski javni prijevoz nudio je besplatan prijevoz na Kurban-bajram 2008., ali ne i na Kurban-bajram 2008., gdje su putnici morali plaćati sniženu cijenu. Nekih je godina na dva praznika sve bilo besplatno, u drugima nije bilo popusta. Da biste bili sigurni, provjerite koriste li drugi putnici kartu ili žeton.

Turci su vrlo prijateljski, pristojan i gostoljubiv narod, ponekad i previše.

• Ako ste pozvani u turski dom, svakako ponesite poklon. Sve je u redu, od cvijeća preko čokolade do nečega reprezentativnog za vašu zemlju (ali bez vina ili drugih alkoholnih pića ako tek upoznajete domaćina ili ako ga ne poznajete dovoljno, jer mnogi Turci ne piju alkohol pića iz vjerskih ili drugih razloga te bi se stoga smatralo neprikladnim darom). Kada stignete u kuću, skinite cipele ispred ili neposredno unutar vrata, osim ako vam vlasnik izričito ne dopušta da ih ostavite. Čak i tada bi možda bilo pristojnije izuti cipele. A ako stvarno želite da vas ljudi poštuju, zahvalite domaćinu što vas je pozvao i dajte mu komplimente. Nakon što ste ušli u kuću, ne tražite ništa, jer će vam to sigurno dati. Domaćin će učiniti da se osjećate kao kod kuće, stoga nemojte iskoristiti njihovu ljubaznost.
• U Turskoj ljudi poštuju starije. Primjerice, u autobusima, tramvajima, metrou i drugom javnom prijevozu mladi će vam uvijek ponuditi mjesto ako ste starija osoba, osoba s invaliditetom, trudnica ili ako imate djecu s vama.
• S poštovanjem se blago (ne potpuno) nakloniti kada pozdravljate stariju osobu ili osobu na položaju autoriteta.
• Pokušajte upotrijebiti nekoliko fraza na turskom. Oni će vam pomoći ako pokušate i nema razloga za sram. Oni znaju da je turski vrlo težak za strance i da se uopće neće rugati vašim greškama; naprotiv, rado će pokušati, čak i ako ne razumiju uvijek vaš izgovor!

Turci shvaćaju da posjetitelji uglavnom ne poznaju tursku kulturu i običaje te da su skloni tolerirati pogreške stranaca u tom pogledu. Međutim, postoje neki koji nailaze na opće neodobravanje i treba ih izbjegavati pod svaku cijenu:

Politika:

• Turci općenito imaju vrlo snažne nacionalističke stavove i svaku bi kritiku njihove zemlje i svaku izjavu ili stav koji vrijeđa tursku zastavu, Republiku i Atatürka – oca osnivača Republike – smatrali vrlo uvredljivim i manje-više neprijateljskim. Da ne padnete u nemilost svojih domaćina, preporučljivo je samo hvaliti zemlju i ne spominjati ništa negativno o njoj.
• Ne spominjite armenski genocid, kurdski separatizam i problem Cipra. To su iznimno osjetljiva pitanja i treba ih izbjegavati pod svaku cijenu. Tursko društvo ima vrlo emotivan pristup ovim pitanjima.

Simboli

• Poštujte tursku himnu. Nemojte se rugati niti oponašati tursku himnu, jer su Turci izrazito ponosni i osjetljivi na svoje nacionalne simbole i bit će jako uvrijeđeni.
• Poštujte tursku zastavu. Ne stavljajte ga na mjesta gdje ljudi sjede ili stoje, nemojte ga vući, ne gužvati, ne prljati, ne koristiti ga kao haljinu ili uniformu. Ne samo da će Turci biti jako uvrijeđeni, nego je skrnavljenje turske zastave kažnjivo. Zastava je iznimno važna u Turskoj i vrlo je cijenjena.

Religija:

• Turska je pretežno muslimanska, iako sekularna, zemlja i iako se u Turskoj može vidjeti različit stupanj islamske prakse, pri čemu većina Turaka favorizira liberalni oblik islama, krajnje je nepristojno vrijeđati ili ismijavati neke od njezinih tradicija i treba pripaziti da ne govorim loše o islamskoj vjeri. Što se tiče ezana koji govornici u brojnim džamijama u Turskoj čitaju 5 puta dnevno. Nemojte se rugati i oponašati te pozive, jer su Turci izrazito ponosni i osjetljivi na svoje naslijeđe i kulturu i bit će jako uvrijeđeni.

Kršenje običaja i društvenih običaja:

• Ne pokušavajte se rukovati s pobožnom (tj. prekrivenom) muslimankom osim ako ona prva ne pruži ruku, i s pobožnim muslimanom (često prepoznatljivim po kapi i bradi) osim ako on prvi ne pruži ruku.
• Nemojte ispuhati nos tijekom jela, čak ni diskretno. Ovo se smatra iznimno nepristojnim.
• Ne čačkajte zube tijekom jela, čak ni diskretno. Ovo se smatra iznimno nepristojnim.
• Nemojte podizati noge kada sjednete i pokušavajte nikome ne pokazati tabane. Ovo se smatra nepristojnim.
• Ne upirati prstom ni u koga, čak ni diskretno. Ovo se smatra nepristojnim.
• Nemojte žvakati žvaku tijekom razgovora ili na javnim događanjima. Ovo se smatra iznimno nepristojnim.
• Ne dirajte nikoga bez dopuštenja. Ovo se smatra iznimno nepristojnim.
• Nemojte pristati nekoga poljubiti ili ošamariti, posebno u formalnim situacijama i prilikama te s nekim koga ste tek upoznali i/ili ne poznajete dovoljno. Ovo se smatra vrlo nepristojnim.
• Nemojte koristiti psovke tijekom razgovora ili kada komunicirate međusobno u javnosti ili čak među prijateljima. Ovo se smatra iznimno nepristojnim.
• Javno pijanstvo (posebno ono glasno i odvratno) sigurno se ne cijeni i mršte se, osobito u konzervativnijim dijelovima zemlje. Pijani turisti također mogu privući pažnju džeparoša. Međutim, pijanstvo se apsolutno ne tolerira, pogotovo od strane policije. Ako je popraćeno fizičkom agresijom prema drugim osobama, može rezultirati novčanom kaznom, a ako se ponovi može rezultirati strožom novčanom kaznom i/ili posjetom policijskoj postaji (ako ste turist, možete biti protjerani iz zemlje).
• Određene geste koje su uobičajene u zapadnom svijetu smatraju se nespretnim izrazima u ovoj kulturi. Ljudi su skloni biti tolerantni kada vide da ste stranac. Oni znaju da to vjerojatno činite nesvjesno, ali ako odvojite vrijeme da to primijetite, nećete imati nesporazuma. Stavljanje "O" palcem i kažiprstom (kao da kažete "OK!") je nepristojno jer činite gestu za rupu - što u turskoj psihi ima konotacije koje se odnose na homoseksualnost. Izbjegavajte škljocanje jezikom. Neki ljudi to rade nesvjesno na početku rečenice. To je gesta odbijanja. Gesta “hvatanja za nos”, koja se sastoji od stiskanja šake i stavljanja palca između kažiprsta i srednjeg prsta, također se smatra ekvivalentom srednjeg prsta u Turskoj.

• Javno iskazivanje naklonosti u velikim gradovima i turističkim destinacijama se tolerira, ali može privući pozornost javnosti. U ruralnijim sredinama ova praksa se ne poštuje i treba je izbjegavati. Putnici homoseksualci i lezbijke trebali bi izbjegavati bilo kakvo vanjsko pokazivanje naklonosti jer to može dovesti do nepotrebnog gledanja javnosti. Međutim, otvoreni iskazi naklonosti, bez obzira na seksualnu orijentaciju, smatraju se neprikladnim.
• Izbjegavajte vikati ili glasno govoriti u javnosti. Glasno govorenje općenito se smatra nepristojnim, osobito u javnom prijevozu. Razgovor mobitelom u javnom prijevozu ne smatra se nepristojnim, već normalnim, osim ako razgovor nije previše “privatan”.
• Nije tako često da se Turci nasmiješe. Izbjegavajte nasmiješiti se strancu jer ako to učinite, oni vam najvjerojatnije neće odgovoriti na isti način i mogu misliti da ste čudni ili mentalno poremećeni. Smiješiti se u Turskoj prema strancima u javnosti nije prikladno i smatra se neprikladnim. Nasmijeh je tradicionalno rezerviran za obitelj i prijatelje; smiješiti se strancu smatra se uvredljivim jer će ili misliti da im se rugate ili da nešto nije u redu s njihovom odjećom ili kosom. Nadalje, automatski se “zapadnjački osmijeh” naširoko smatra neiskrenim, u smislu “ne mislite to baš”.
• Većina turskih vozača ne poštuje pješačke prijelaze, stoga budite oprezni kada prelazite cestu.

Zbog vjerskih tradicija, sve žene moraju nositi marame i ne smiju nositi minice ili kratke hlačice prilikom ulaska u džamiju (ili crkvu i sinagogu). Isto vrijedi i za grobove muslimanskih svetaca, osim ako se grobnica službeno ne zove “muzej”. Ako nemate šal ili šal za nošenje preko glave, možete ga posuditi na ulazu. No, pravilo o nošenju marame u posljednje je vrijeme malo popušteno, pogotovo u velikim džamijama u Istanbulu gdje nije rijetkost vidjeti turistkinju. U ovim džamijama niko se ne opominje zbog odijevanja ili nedostatka marame. Čak i ako morate nositi maramu, ne brinite o pravilnom nošenju, samo je stavite na tjemenu (možete je nositi ispod brade ili iza vrata da ne sklizne), što je prilično dovoljan.

Također, muškarci moraju nositi hlače, a ne kratke hlače prilikom ulaska u džamiju (ili crkvu i sinagogu), ali danas nitko nije upozoren na njihovu odjeću (barem u velikim gradovima). U ruralnijim sredinama morate slijediti sve tradicionalne procedure za ulazak u džamiju.

Za vrijeme namaza vjernici se postrojavaju u prvim redovima džamija, držeći se straga i trudeći se da ne prave buku. Za vrijeme podne namaza u petak, koji je najprometniji, od vas se može tražiti da napustite džamiju. Nemojte to shvaćati osobno, to je zato što će u džamiji biti velika gužva, jednostavno nema dovoljno mjesta za vjernike i turiste. Možete se vratiti kada vjernici izađu vani.

Za razliku od nekih drugih bliskoistočnih kultura, u turskoj kulturi je zabranjeno jesti, piti, pušiti (što je strogo zabranjeno), glasno govoriti ili se smijati, spavati ili samo ležati, čak i sjediti na podu u džamijama. Javno iskazivanje ljubavi definitivno je tabu.

Sve cipele moraju se skinuti prije ulaska u džamiju. U džamijama postoje uredi za cipele, ali ih možete držati u ruci tijekom posjeta (pomoći će vam plastična vrećica koja se koristi samo za tu svrhu). Neke džamije imaju sefove s bravama umjesto ormarića za cipele.

Na ulazima u najposjećenije džamije postoji “službeno” radno vrijeme, koje je obično kraće od onih u džamijama, ali ne znače puno. Džamiju možete posjetiti sve dok su njena vrata otvorena.

Unatoč rijetkim turistima koji se ne pridržavaju pravila odijevanja, pri ulasku u džamije, grobnice i druge bogomolje poželjno je odijevati se konzervativno i pridržavati se svih tradicionalnih procedura; ne samo zato što je to obavezno, već i kao znak poštovanja.

Turska se smatra prilično sigurnom za gay i lezbijke putnike, a nasilje nad homoseksualcima je prilično rijetko. U Turskoj ne postoje zakoni protiv homoseksualnosti, ali vlada ne priznaje homoseksualne odnose, a otvoreno otkrivanje vaše orijentacije vjerojatno će privući pozornost i šaputati.

Turska ima vrlo raznoliku kulturu, koja je mješavina raznih elemenata turske, anadolske, osmanske (koja je sama po sebi bila nastavak grčko-rimske i islamske kulture) i zapadnjačke kulture i tradicije, koja je započela vesternizacijom Osmanskog Carstva i nastavlja do danas. Do tog miješanja došlo je susretom Turaka i njihove kulture s narodima koji su bili na putu kad su migrirali na zapad iz srednje Azije. Turska kultura rezultat je nastojanja da postane “moderna” zapadna država uz očuvanje tradicionalnih vjerskih i povijesnih vrijednosti.

Tursko slikarstvo u zapadnom smislu se aktivno razvija od sredine devetnaestog stoljeća. Prvi tečajevi slikarstva osnovani su 1793. na današnjem Tehničkom sveučilištu u Istanbulu (tadašnjem Carska vojna inženjerijska škola), uglavnom u tehničke svrhe. Krajem devetnaestog stoljeća ljudski lik u zapadnjačkom smislu ustaljuje se u turskom slikarstvu, posebno kod Osman Hamdi-bega. Impresionizam, kao jedan od savremenih pravaca, javlja se kasnije kod Halil Paše.

Mladi turski umjetnici poslani u Europu 1926. vratili su se nadahnuti suvremenim strujanjima poput fovizma, kubizma, pa čak i ekspresionizma, koji su još uvijek vrlo utjecajni u Europi. Naredna “Grupa D” umjetnika, koju su predvodili Abidin Dino, Cemal Tollu, Fikret Mualla, Fahrünnisa Zeid, Bedri Rahmi Eyüboğlu, Adnan Çoker i Burhan Doğançay, predstavila je neke od trendova koji su na Zapadu trajali više od tri desetljeća. Ostali važni pokreti u turskom slikarstvu bili su “Yeniler Grubu” (Grupa pridošlica) kasnih 1930-ih, “On'lar Grubu” (Grupa desetorice) iz 1940-ih, “Yeni Dal Grubu” (Grupa novog ogranka) 1950-ih i “Siyah Kalem Grubu” (Grupa crne olovke) iz 1960-ih.

Turska glazba i književnost primjeri su mješavine kulturnih utjecaja. Interakcija između Osmanskog Carstva i islamskog svijeta, kao i Europe, pridonijela je mješavini turskih, islamskih i europskih tradicija u modernoj turskoj glazbi i književnosti. Turska književnost bila je pod jakim utjecajem perzijske i arapske književnosti tijekom većeg dijela osmanskog razdoblja. Tanzimatske reforme uvele su dotad nepoznate zapadnjačke žanrove, posebice roman i pripovijetku. Mnogi pisci iz razdoblja Tanzimata pisali su istovremeno u nekoliko žanrova: na primjer, pjesnik Nâmık Kemal napisao je i važan roman İntibâh (Buđenje) 1876., dok je novinar Şinasi slavno napisao prvu modernu tursku dramu, jednočinku komediju “Şair Evlenmesi” (Pjesnikova svadba) 1860. Većina korijena moderne turske književnosti nastala je između 1896. i 1923. Općenito govoreći, u tom su razdoblju postojala tri glavna književna pokreta: Edebiyyât-ı Pokret Cedîde (nova književnost), the Fecr-i Pokret Âtî (Zora budućnosti) i Pokret Millî Edebiyyât (Narodna književnost). Prvi radikalni korak inovacije u turskoj poeziji 20. stoljeća napravio je Nâzım Hikmet, koji je uveo stil slobodnog stiha. Još jedna revolucija u turskoj poeziji dogodila se 1941. s pokretom Garip. Spajanje kulturnih utjecaja u Turskoj dramatizirano je, na primjer, u obliku “novih simbola sukoba i ispreplitanja kultura” u romanima Orhana Pamuka, dobitnika Nobelove nagrade za književnost 2006. godine.

Turska ima vrlo raznoliku narodnu plesnu kulturu. The vrijeme izvodi se u istočnoj Trakiji; the zeybek u Egejska regija, južno od Marmara i u srednjo-istočnoj Anadoliji; the teke u regija zapadnog Sredozemlja ; Kaşık Igre i Karşılama u Zapadno-srednja Anadolija, u regiji zapadnog Crnog mora, južno od Marmara i u regiji istočnog Mediterana; horon u srednjoj i istočnoj Crnomorska regija; halay u istočnoj Anadoliji i u regiji središnje Anadolije; i bar i lezginka u sjeveroistočni Anadolija.

Seldžučka arhitektura kombinirala je elemente i značajke srednjoazijske turske arhitekture s onima perzijske, arapske, armenske i bizantske arhitekture. Prijelaz sa seldžučke na osmansku arhitekturu najjasnije se može vidjeti u Bursi, koja je bila glavni grad osmanske države između 1335. i 1413. Nakon osmanskog osvajanja Konstantinopola (Istanbula) 1453., osmanska arhitektura bila je pod jakim utjecajem bizantske arhitekture. Istanbulska palača Topkapı jedan je od najpoznatijih primjera klasične osmanske arhitekture i bila je glavna rezidencija osmanskih sultana oko 400 godina. Mimar Sinan (oko 1489.-1588.) bio je najvažniji arhitekt klasičnog razdoblja osmanske arhitekture. Bio je glavni arhitekt najmanje 374 zgrade izgrađene u 16. stoljeću u raznim provincijama Osmanskog Carstva.

Od 18. stoljeća nadalje turska je arhitektura bila sve više pod utjecajem europskih stilova, što je posebno vidljivo u zgradama iz doba Tanzimata u Istanbulu kao što su palače Dolmabahçe, Çırağan, Feriye, Beylerbeyi, Küçüksu, Ihlamur i Yıldız, a sve su projektirali članovi. obitelji osmanskog dvorskog arhitekta Balyan. Osmanske primorske kuće (yalı) na Bosforu također odražavaju spoj klasičnog osmanskog i europskog arhitektonskog stila u gore navedenom razdoblju. Prvi nacionalni arhitektonski pokret (Birinci Ulusal Mimarlık Akımı) početkom 20. stoljeća pokušao je stvoriti novu arhitekturu prema motivima seldžučke i osmanske arhitekture.

Pokret se također zvao turski neoklasicizam or Nacionalna arhitektonska renesansa. Najvažniji arhitekti ovog pokreta bili su Vedat Tek (1873-1942), Mimar Kemaleddin Bey (1870-1927), Arif Hikmet Koyunoğlu (1888-1982) i Giulio Mongeri (1873-1953). Najznačajnije zgrade ovog razdoblja su istanbulska velika pošta (1905-1909), apartmani Tayyare (1919-1922), 4. Istanbul Vakıf Han (1911-1926), Muzej umjetnosti i skulpture (1927-1930), Muzej etnologije u Ankari (1925-1928), prvo sjedište Ziraat banke u Ankari (1925-1929), prvo sjedište Türkiye İş Bankası u Ankari (1926.-1929.), ^Bebekova džamija i džamija Kamer Hatun.

Najpopularniji sport u Turskoj je klupski nogomet (nogomet). Galatasaray je osvojio Kup UEFA i UEFA Superkup 2000. godine. Turska nogometna reprezentacija završila je na 3. mjestu na Svjetskom prvenstvu 2002. i FIFA Kupu konfederacija 2003., osvojivši broncu. Na UEFA Euru 2008. momčad je stigla do polufinala (3. mjesto na gol-razliku).

Popularni su i drugi uobičajeni sportovi poput košarke i odbojke. Turska muška košarkaška reprezentacija završila je na drugom mjestu i osvojila srebrne medalje na FIBA ​​Svjetskom prvenstvu 2010. i EuroBasketu 2001., a oba je domaćin bila Turska. Osvojili su i dvije zlatne (1987. i 2013.), jednu srebrnu (1971.) i tri brončane (1967., 1983. i 2009.) na Mediteranskim igrama. Turski košarkaški klub Anadolu Efes SK osvojio je Korać FIBA ​​kup 1995.-96., završio je 2. u Saporta FIBA ​​kupu 1992.-93., a kvalificirao se za Final Four Eurolige i Superlige 2000. i 2001., gdje su završili na 3. mjestu. Još jedan turski košarkaški klub, Beşiktaş, osvojio je FIBA ​​EuroChallenge 2011-12, dok je Galatasaray osvojio Eurokup 2015-16, a Fenerbahçe je završio na drugom mjestu u Euroligi 2015-16. Finale ženske Eurolige 2013-14 igralo se između dva turska tima, Galatasaraya i Fenerbahçea, a pobijedio je Galatasaray.

Ženska odbojkaška reprezentacija Turske osvojila je srebrnu medalju na Europskom prvenstvu 2003., brončanu na Europskom prvenstvu 2011. i brončanu medalju na Svjetskoj Grand Prixu FIVB 2012. godine. Na Mediteranskim igrama osvojila je i jednu zlatnu (2005.), šest srebrnih (1987., 1991., 1997., 2001., 2009., 2013.) i jednu brončanu (1993.). Ženski odbojkaški klubovi u Turskoj, a to su Fenerbahçe, Eczacıbaşı i Vakıfbank, osvojili su brojne naslove i medalje na Europskim prvenstvima. Fenerbahçe je osvojio FIVB Svjetsko klupsko prvenstvo za žene 2010. i CEV Ligu prvaka za žene 2012. Vakıfbank je predstavljao Europu kao pobjednik CEV Lige prvaka za žene 2012.-13., a također je postao svjetski prvak pobjedom na FIVB Svjetskom klupskom prvenstvu za žene2013 u 2016.

Tradicionalni turski nacionalni sport je yağlı güreş (hrvanje u ulju) još od osmanskih vremena. Godišnji turnir u hrvanju u ulju Kırkpınar održava se u Edirneu od 1361. Međunarodni stilovi hrvanja koje regulira FILA, kao što su hrvanje slobodnim stilom i hrvanje grčko-rimskim također su vrlo popularni. Turski hrvači osvojili su mnoge naslove europskih, svjetskih i olimpijskih prvaka, pojedinačno i u reprezentaciji.

Turska kuhinja smatra se jednom od najvažnijih u svijetu, a popularnost joj je dobrim dijelom posljedica kulturnih utjecaja Osmanskog Carstva, a dijelom i značajne turističke industrije. To je uvelike naslijeđe otomanske kuhinje, koja se može opisati kao spoj i prefinjenost kuhinja srednje Azije, Kavkaza, Bliskog istoka, Mediterana i Balkana.

Položaj zemlje između istoka i Mediterana dao je Turcima potpunu kontrolu nad glavnim trgovačkim putovima, a idealno okruženje omogućilo je procvat biljaka i životinja. Turska kuhinja je čvrsto uspostavljena sredinom 400-ih, na početku šeststogodišnje vladavine Osmanskog Carstva. Salate od jogurta, riba u maslinovom ulju i punjeno i zapakirano povrće postale su glavna namirnica Turaka. Carstvo, koje se na kraju protezalo od Austrije do sjeverne Afrike, koristilo je svoje kopnene i morske rute za uvoz egzotičnih sastojaka iz cijelog svijeta. Do kraja 16. stoljeća osmanski dvor zapošljava više od 1,400 domaćih kuhara i donosi zakone koji reguliraju svježinu hrane. Od pada Carstva tijekom Prvog svjetskog rata (1914.-1918.) i uspostave Turske Republike 1923. godine, strane namirnice kao što su francuski holandski umak i zapadnjačka brza hrana našle su svoj put u modernoj turskoj prehrani.

Stotine televizijskih kanala, tisuće lokalnih i nacionalnih radio postaja, nekoliko desetaka novina, plodna i profitabilna nacionalna kinematografija i brzi rast upotrebe širokopojasnog interneta čine vrlo dinamičnu medijsku industriju u Turskoj. U 2003. godini ukupno je 257 televizijskih kanala i 1,100 radijskih postaja imalo dozvolu, dok su ostale radile bez dozvole. Od tih dozvola, 16 televizijskih kanala i 36 radijskih postaja dosegnulo je nacionalnu publiku. Većinu ove publike dijele javni emiter TRT i kanali mrežnog tipa kao što su Kanal D, Show TV, ATV i Star TV.

Audiovizualni mediji imaju vrlo visoku stopu prodora zbog raširene upotrebe satelitskih antena i kabelskih sustava. Vrhovno vijeće za radio i televiziju (RTÜK) je vladino tijelo odgovorno za nadzor elektronskih medija. Po nakladi najpopularnije su novine pošta, Hurriyet, Sözcü, Sabah i Haberturk. Turske TV drame postaju sve popularnije izvan turskih granica i među najvažnijim su izvoznim proizvodima zemlje, kako u smislu profita, tako i u smislu publiciteta. Nakon što su tijekom proteklog desetljeća osvojili televizijsko tržište na Bliskom istoku, turski programi su se 2016. emitirali u više od desetak zemalja Srednje i Južne Amerike. Freedom House smatra da su turski mediji nije besplatno.

Birati 155 za policiju s bilo kojeg besplatnog telefona. Međutim, u ruralnim područjima nema policijske pokrivenosti, pa u takvim područjima birajte žandarm (vojna policija), vojna postrojba za sigurnost sela.

Na to nisu imuni ni veliki turski gradovi, posebno Istanbul sitni zločin. Iako sitni kriminal nije posebno usmjeren protiv turista, nipošto nije iznimka. Pljačke, džeparoši i pljačke najčešće su vrste sitnog kriminala. Međutim, zahvaljujući nedavnom razvoju mreže kamera koje prate ulice i trgove – posebno središnje ulice i prometne trgove – 24 sata dnevno u Istanbulu, broj otmica i pljački se smanjio. Kao i svugdje, i ovdje vrijedi zdrav razum. (Napominjemo da se sljedeće preporuke odnose na velike gradove i da većina malih i srednjih gradova općenito nema problema s sitnim kriminalom) Novčanik i novac držite u prednjim džepovima, a ne u stražnjim džepovima, ruksaku ili torbi.

Morate voziti obrambeno cijelo vrijeme i poduzeti sve potrebne mjere opreza kada vozite u Turskoj. Turski vozači rutinski ignoriraju prometna pravila, uključujući vožnju crvenim svjetlima i znakovima za zaustavljanje te skretanje lijevo s desne trake; ovi načini vožnje uzrok su čestih prometnih nesreća. Vozači bi trebali biti svjesni nekih specifičnih praksi vožnje koje su raširene u Turskoj. Vozači koji imaju problema s automobilom ili imaju nesreću zaustavit će se uz cestu i upaliti svjetla za hitne slučajeve kako bi upozorili druge vozače. Međutim, mnogi vozači postavljaju veliku gromadu ili hrpu kamenja na cestu oko 10-15 metara iza svog vozila umjesto da upale svjetla za hitne slučajeve. Tijekom vožnje ne smijete koristiti mobilni telefon. To je zakonom strogo zabranjeno.

Nemojte predugo ostavljati fotoaparat ili mobitel vani ako se radi o novom i/ili skupom modelu (znaju što poduzeti, nitko se neće truditi ukrasti deset godina star mobitel jer bi to bilo jako neisplativo). Isto vrijedi i za vaš novčanik ako je pretrpan novcem. Odmaknite se i brzo se udaljite od područja ako vidite da se dvoje ili više ljudi počinju svađati i svađati se jer to može biti varka da privučete vašu pozornost dok vas druga osoba oslobađa vaših dragocjenosti. Budite oprezni, to se često događa vrlo brzo. Pazite na svoje stvari na mjestima gužve iu javnom prijevozu, posebno tramvajima i gradskim autobusima.

Izbjegavajte noću mračne i puste uličice. Ako znate da ćete noću morati proći pored takvog mjesta, nemojte nositi previše gotovine sa sobom, već novac odložite u hotelski sef. Izbjegavajte gomile prosvjednika ako se čini da demonstracije nisu mirne. Čak ni u primorskim mjestima, ako idete na plažu, nemojte nositi fotoaparat ili mobitel sa sobom ako nitko ne pazi na njih dok plivate. Ako primijetite da vam je novčanik ukraden, preporučljivo je provjeriti najbliže kante za smeće prije nego što prijavite gubitak policiji. Lopovi u Turskoj često bacaju novčanike u smeće kako ne bi bili uhvaćeni s novčanikom i dokazali da su lopovi. Naravno, vrlo je vjerojatno da je vaš novac nestao, ali vaše kreditne kartice i papiri možda još uvijek postoje.

Također pogledajte odjeljak o prijevarama u članku o Istanbulu kako biste dobili ideju o vrstama prevare možete susresti iu drugim dijelovima zemlje, posebno u turističkim područjima, ne samo u Istanbulu.

Ulaskom u neke muzeje, hotele, metro stanice i gotovo sve trgovačke centre, posebno u velikim gradovima, primijetit ćete sigurnosne provjere slične onima u zračnim lukama. Ne brinite, ovo je standardna procedura u Turskoj i ne podrazumijeva neposrednu opasnost od napada. Ove sigurnosne provjere također se provode na mnogo opušteniji način nego u zračnim lukama, tako da ne morate skidati pojas kako biste izbjegli alarm kada prođete kroz detektor metala.

Čak i ako je malo izvan teme, preporučljivo je uvijek nositi a putovnica ili drugi identifikacijski dokument. Možda se od vas neće dugo tražiti da ga pokažete, a onda odjednom prometna policija (ili vojska, posebno u istočnoj Turskoj) provjerava minibus ili sretnete policajca koji ima vremena na raspolaganju, a vi morate pokazati svoje papire. U nekim državnim zgradama od vas će možda biti zatraženo da privremeno predate svoju putovnicu u zamjenu za opremu kao što su slušalice za simultano prevođenje itd., a od vas se može tražiti da svoju putovnicu držite u otvorenoj kutiji s lokalnim identifikacijskim dokumentima, što može biti pomalo zbunjujuće. Hoteli mogu tražiti da predate putovnicu dok ne platite račun, što vas dovodi u neugodnu situaciju. Kada im se obrate, uvijek će vas zamoliti da vratite svoju putovnicu nakon dovršetka postupka registracije. Pokazivanje osobne posjetnice, kreditne kartice ili dvije ili poznavanje adrese renomiranog hotela može riješiti situaciju neplaćanja, ali svaki pristojan službenik će vam reći da ste u krivu i požalit će sljedeći put. Međutim, ako se s vama postupa pristojno, policija i vojska mogu biti vrlo prijateljski raspoloženi, pa čak i ponuditi da vas odvezu u sljedeći grad (bez šale).

Ako planirate posjetiti istočnu ili jugoistočnu Anadoliju, budite u tijeku s najnovijim vijestima. Iako nudi mnogo lijepih mjesta, situacija je daleko od sigurne zbog etnički sukobi i prosvjede koji ponekad dovode do nasilja. Regija je daleko od ratne zone, ali poduzmite mjere opreza kada posjećujete ovo nestabilno mjesto. Međutim, stvarni rizik od prijetnje nije jako velik ako ostanete na glavnim cestama i slijedite zdrav razum (npr. izbjegavate demonstracije).

Budite oprezni kada križanje cesta kao opisano u odjeljku “Pješačenje”.

Životinje

U turskoj divljini ima i otrovnih i neotrovnih vrste zmija (yılan). Zapravo, prašume sjeveroistočne regije Crnog mora dom su male zmije koja je među najotrovnijima na svijetu. Na jugu, a posebno na jugoistoku zemlje (također u gradovima) postoji veliki broj škorpioni (akrep). Stoga budite oprezni kada spavate na otvorenim krovovima, što je ljeti uobičajeno u jugoistočnoj regiji. Ako vas jedan od njih ubode, odmah potražite liječničku pomoć.

Što se tiče divljih sisavaca, najopasniji su nedvojbeno vukovi, medvjeda i divlje svinje. Sve ove životinje žive samo u planinskim područjima (u gotovo svim regijama) i šanse da ih uočite su vrlo male (osim divljih svinja, koje nisu tako rijetke). Vukovi i medvjedi ne napadaju osim ako ih ne slijedite ili agresivno uznemiravate (ili posebno njihove mlade), no poznato je da divlje svinje napadaju i na najmanju provokaciju.

Najveća životinjska prijetnja je od psi lutalice (ili ovčarski psi u ruralnim područjima). Nemojte misliti da ćete u blizini Vrata Sv. Sofije ili Beach Cluba naići na bande agresivnih pasa lutalica. Najviše ih ima u ruralnim područjima i u decentraliziranim dijelovima gradova. Općenito su diskretni i obično se više boje vas nego vi njih. Bjesnoća (bjesnoća) endem je u Turskoj (i većini dijelova svijeta) [www], pa bi svatko koga ugrize pas ili drugi mesožder trebao hitno posjetiti liječnika, unatoč onome što vam može reći vaš hotel ili drugi dobronamjerni stranci.

Mnogi psi lutalice vidite da u gradovima nosite plastične "naušnice". Ove naušnice znače da je pas očišćen, cijepljen (protiv bjesnoće i niza drugih bolesti) i kastriran te vraćen na ulicu, jer je to najhumaniji tretman (u usporedbi s držanjem u kavezu ili gajbi). okolina ili uspavljivanje). Proces je u tijeku, tako da možemo očekivati ​​da će problem pasa lutalica u Turskoj u budućnosti nestati prirodnim putem.

Prirodne katastrofe

Veći dio Turske je u opasnosti od potresa.

Turistička policija

U policijskim postajama u Ankari, Antaliji, Istanbulu (u Sultanahmetu) i Izmiru postoje odjeli "turističke policije" posebno za turiste gdje putnici mogu prijaviti gubitak i krađu putovnice ili druga kaznena djela čija bi žrtva mogli postati. Osoblje govori više jezika i govori engleski, njemački, francuski i arapski.

Birati 112 s bilo kojeg telefona, bilo gdje, besplatno za vozilo hitne pomoći.

Sigurnost hrane – Hrana je obično bez parazita ili bakterijske kontaminacije, ali ipak budite oprezni. Pogledajte gdje lokalni ljudi više vole jesti. Nemojte jesti, barem ljeti, proizvode koji se prodaju vani, a mještani ne jedu. Mogu se prilično brzo pokvariti bez potrebe za hlađenjem. Svježe voće i povrće temeljito operite i/ili ogulite. Možda nisu bez organskih zagađivača, ali je njihova koža vjerojatno jako kontaminirana pesticidima (osim ako ne vidite oznaku "certificirano organsko", što naravno nije baš uobičajeno). Hrana u zapadnim dijelovima zemlje uglavnom je prihvatljiva za (zapadne) putnike, ali što idete dalje na istok, jug i sjeveroistok, to ćete više nailaziti na neobične sadržaje u hrani, poput kozjeg ili guščjeg mesa ili ljutog /teški začini. Ovi sadržaji mogu, ali i ne moraju uzrokovati proljev, ali preporučljivo je imati barem neke lijekove protiv proljeva u blizini, pogotovo ako putujete na mjesta malo izvan utabanih staza.

Sigurnost vode – Koliko god bilo primamljivo po vrućem danu, pokušajte izbjegavati vodu iz javnih rezervoara i bunara (şadırvan), koji se često nalaze u blizini džamija. Iako je voda iz slavine obično klorirana, najbolje je piti samo flaširanu vodu, osim u udaljenim planinskim selima koja su povezana s lokalnim izvorom. Flaširana voda dostupna je posvuda osim u najudaljenijim i nenaseljenim područjima.

Najčešći volumeni za flaširanu vodu su 0.5 litara i 1.5 litara. Tu su i, u različitim stupnjevima, goleme boce od 19 litara (na Zapadu poznate kao biro vrčevi, ovo je najčešća vrsta koja se koristi u kućanstvima i koju kućama dostavlja osoblje trgovine s vodom jer je preteška za nošenje). Opća cijena flaširane vode u bocama od pola litre i jedne i pol litre je 0.50 i 1.25 TRY na kioscima/trgovinama u centru grada (može biti puno viša na turističkim ili monopolskim lokacijama kao što su npr. poput plaže, zračne luke, kafića popularnog muzeja, kioska rekreacijskog objekta uz cestu), a može biti i 0.15 TRY. ili 0.35 TRY u supermarketima zimi (kada se smanji broj prodane vode u bocama) i nešto više ljeti (ali još uvijek jeftinije od kioska). U međugradskim autobusima voda se na zahtjev redara služi besplatno u plastičnim čašama od 0.25 litara. Kiosci posvuda prodaju rashlađenu vodu, ponekad toliko hladnu da morate čekati da se led otopi prije nego što ga možete popiti. Supermarketi ga nude i dobro ohlađenog i na sobnoj temperaturi.

Ako ne možete pronaći flaširanu vodu – npr. u divljini, na istočnom visoravni – uvijek prokuhajte vodu; ako ne možete prokuhati vodu, koristite tablete klora – dostupne u ljekarnama u velikim gradovima – ili uređaje kao što je LifeStraw. Također izbjegavajte kupanje u slatkoj vodi za koju niste sigurni u njezinu čistoću, te u morskoj vodi u većim gradovima ili blizu njih, osim ako ne postoji plaža koja je proglašena sigurnom za kupanje. Konačno, oprezno s vodom, nemojte biti paranoični.

Bolnice – Postoje dvije vrste bolnica (bolnica) u Turskoj: privatno i javno. Privatne bolnice vode udruge, privatne stranke i privatna sveučilišta. Javnim bolnicama upravlja Ministarstvo zdravstva, javna sveučilišta i javne ustanove socijalne sigurnosti. Svi srednji i veliki gradovi, kao i velika odmarališta imaju privatne bolnice, u mnogim gradovima čak i nekoliko, ali u malom mjestu vjerojatno ćete pronaći samo jednu javnu bolnicu. Imajte na umu da su javne bolnice obično pretrpane. Stoga očekujte da ćete pričekati neko vrijeme prije nego što se možete liječiti. Međutim, to nije problem za hitne slučajeve. Iako to nije legalno, također vam može biti uskraćen pristup javnim bolnicama za skupe operacije ako nemate državno (tursko) nacionalno (tursko) osiguranje ili gotovinu koju trebate platiti unaprijed za zamjenu, iako predočenje odobrene kreditne kartice može riješiti ovaj problem. Hitne situacije su iznimka i bit ćete liječeni bez plaćanja unaprijed itd. Putno zdravstveno osiguranje se toplo preporučuje jer su najbolje privatne bolnice samoplaćajuće i njihove stope su puno veće od javnih bolnica. Također pazite da vaše osiguranje uključuje zračni prijevoz (npr. helikopterom) ako putujete u ruralna/ruralna područja na Crnom moru ili u istočnim regijama kako biste na vrijeme bili odvedeni u grad s vrhunskim bolnicama. Na rubovima gradova obično postoje i poliklinike koje mogu liječiti jednostavnije bolesti ili ozljede. U selima ćete naći samo male ambulante (sağlık ocağı, doslovno “dom za starije osobe”) s vrlo ograničenom opremom i osobljem, ali koji može učinkovito liječiti jednostavne bolesti ili, na primjer, osigurati antitijela protiv ugriza zmija. Na putokazima su bolnice (i ceste koje vode do bolnica) označene s "H" (na tamnoplavoj pozadini), dok su seoske ambulante označene crvenim polumjesecom, što je turski ekvivalent crvenom križu.

Svaka bolnica ima hitnu 24-satnu službu (acil poslužen). Policijske ambulante u predgrađu nisu dužne osigurati je, ali neke od njih i dalje rade 24 sata dnevno. Seoske ambulante zasigurno imaju vrlo ograničeno radno vrijeme (obično od 8 ujutro do zalaska sunca).

stomatolozi – U gradovima ima mnogo privatnih stomatoloških ordinacija, posebice uz glavne prometnice. Pazi na diş hekimi znakove na tom području, neće biti mnogo prije nego što ga vidite. Većina stomatologa radi po dogovoru, iako mogu započeti liječenje čim dođete bez termina ako je njihov raspored ispravan. Jednostavan tretman za razmak u zubima u prosjeku košta oko 40 TRY.

Obične četkice za zube i rezanci (domaćih i međunarodnih brendova) mogu se kupiti u supermarketima. Ako želite nešto posebno, možete otići u ljekarnu. Zube možete prati vodom iz slavine.

ljekarne – Postoje ljekarne (ljekarna na turskom) u svim gradovima i mnogim mjestima. Ljekarne rade od 8:30 do 7:00, ali svaki grad ima barem jednu dežurnu ljekarnu (nöbetçi eczane). Sve ostale ljekarne u gradu obično u izlogu imaju naziv, adresu i brojeve telefona. Većina osnovnih lijekova, uključujući lijekove protiv bolova kao npr aspirin, dostupni su bez recepta, ali samo u ljekarnama.

komarci – Dobro je imati pri ruci repelent protiv komaraca. Iako je rizik od malarije odavno nestao u cijeloj zemlji (osim u najjužnijim područjima u blizini sirijske granice, gdje je rizik bio vrlo nizak do 1980-ih), komarci mogu biti smetnja noću između lipnja i rujna, posebno u obalnim područjima izvan gradove, uključujući odmarališta. U nekim gradovima, posebno u blizini delta, populacija komaraca je toliko velika da ljudi napuštaju ulice tijekom „runde komaraca“, koja se događa između zalaska sunca i sat vremena poslije. Aerosolni repelenti koji sadrže DEET (neki su prikladni za nanošenje na kožu, dok su drugi, u velikim dozama, za čišćenje prostorija od komaraca prije spavanja, a ne za nanošenje na kožu, pa pametno birajte što kupujete) dostupni su u supermarketima i ljekarne. Postoje i čvrsti repelenti u obliku tableta koji se mogu koristiti s njihovim posebnim unutarnjim uređajima koji imaju strujnu utičnicu. U zrak ispuštaju kemikalije bez mirisa koje ometaju osjetila komaraca i sprječavaju ih da vas "pronađu". Tablete i pripadajući uređaji također se mogu kupiti u supermarketima i ljekarnama. Oprez. Ove tablete ne smijete dirati golim rukama.

Krimsko-kongo hemoragična groznica (turski Kırım-Kongo kanamalı ateşi, ili KKKA za kratko) je teška virusna bolest koju prenosi a vrsta krpelja (Kene). Može ubiti zaraženu osobu u vrlo kratkom vremenu, obično unutar tri ili četiri dana. Ova bolest odnijela je više od 20 žrtava u Turskoj u posljednje dvije godine. Najveći rizik je u ruralnim područjima (ne urbani centri) u provincijama Tokat, Corum, Yozgat, Amasya i Sivas, a sve se nalaze u području gdje krpelj koji prenosi bolest uspijeva zbog svog položaja između vlažne klime primorske regije Crnog mora i suhe klime središnje Anadolije. Vlasti preporučuju nošenje svijetle odjeće koja olakšava uočavanje krpelja koji visi na tijelu. Također se preporučuje nošenje dugih hlača umjesto kratkih hlača ako planirate hodati po područjima s gustom i/ili visokom travom (uobičajeno stanište krpelja). Ako vidite krpelja na svom tijelu ili odjeći, ne pokušavajte ga ukloniti ni pod kojim okolnostima, jer bi vam glava krpelja (i usta u kojima nosi virus) mogla zabiti u vašu kožu. Umjesto toga, odmah idite u najbližu bolnicu po hitnu pomoć stručnjaka. Kasni dolazak u bolnicu (i dijagnoza) glavni je uzrok smrti od ove bolesti. Simptomi su vrlo slični simptomima gripe i niza drugih bolesti, stoga liječnika treba obavijestiti o mogućnosti krvarenja Krim-Kongo i po mogućnosti pokazati krpelja.

Obalna regija Crnog mora, regija Marmara, egejska i mediteranska obala i istočna Anadolija općenito se smatraju slobodnima od bolesti (kao i vrste krpelja koje prenose bolest), bez smrtnih slučajeva. Ipak, trebali biste poduzeti mjere opreza i posjetiti najbližu bolnicu ako vas ugrize (najvjerojatnije bezopasni) krpelj. Također zapamtite da krpelji nisu aktivni zimi kada ste u opasnoj zoni opisanoj gore. Razdoblje njihove aktivnosti je od travnja do listopada, kao i opasno razdoblje.

Javni toaleti – Iako mnogi glavni trgovi i ulice u gradovima imaju javne toalete, ako ga ne možete pronaći, potražite najbližu džamiju u kojoj ćete pronaći javne toalete u kutu njenog dvorišta ili ispod. Iako jeftinog toaletnog papira ne nedostaje u cijeloj zemlji, malo je vjerojatno da ćete toaletni papir pronaći u gotovo svim javnim zahodima (osim zahoda u restoranima – to naravno uključuje restorane uz cestu, hotele i većinu kafića i barova) . Naprotiv, vjerojatno ćete pronaći bide ili slavinu (Ne budite zbunjeni. Muslimani koji prakticiraju koriste vodu umjesto papira za čišćenje, a papir se obično koristi za sušenje nakon čišćenja). Stoga je dobra ideja nositi rolu toaletnog papira u ruksaku kada idete u razgledavanje. Najbolje je ponijeti vlastitu toaletnu rolu kući ili u kupaonicu hotela u kojem boravite, jer je najmanja veličina dostupna na turskom tržištu 4 rolne po pakiranju (najčešće je 8 rola po pakiranju), što bi trajalo jako dugo (zapravo dulje od vašeg putovanja, osim ako ne dođete sve do Indije kopnom). Nije skupo, ali zauzima nepotreban prostor u ruksaku, odnosno nepotreban prostor u smeću ako ga ne iskoristite obilato i neiskorištene rolice ponesete kući kao neobičan suvenir iz Turske. U najboljim dijelovima zemlje nalaze se zahodi uz cestu koji se održavaju, a pratilac je spreman od turista naplatiti 0.50 do 1 TRY za privilegiju korištenja WC-a. Toaleti su WC na poznatom turskom, ali ćete češće vidjeti WC znakovi sa dijagrami i vrata označena Zaljev or Dame (s njihovim prilično rudimentarnim prijevodima: “muškarci”, “žene”).

Proizvodi za menstruaciju – Široko su dostupni različiti tipovi i modeli jednokratnih higijenskih uložaka. Potražite ih u supermarketima. Međutim, Turkinje mnogo manje vole tampone nego Europljanke, pa su rjeđe. Dostupne su samo u nekim ljekarnama.

Hamam – Ako još niste bili tamo, propustili ste jedno od sjajnih životnih iskustava i nikada niste bili čisti. U kadi (hamam) možete pronaći svoj unutarnji mir uz povijest i vodu.