Indija

Uz planine, džungle, pustinju i beskrajne plaže, u Indiji možete pronaći sve na jednom mjestu. Na sjeveru i sjeveroistoku graniči sa snijegom prekrivenom Himalajom, najvišim planinskim lancem na svijetu. Oni ne samo da štite zemlju od osvajača, oni također hrane višegodišnje rijeke Ganges, Yamuna (Jamuna) i Sindhu (Indo), na čijim je ravnicama cvjetala indijska civilizacija. Iako je većina Sindhua sada u Pakistanu, tri njegove pritoke teku kroz Punjab. Druga himalajska rijeka, Brahmaputra, teče na sjeveroistok uglavnom kroz Assam.

Južno od Punjaba leži lanac Aravalli, koji dijeli Rajasthan na dva dijela. Na zapadnoj strani Rajasthana prekriva pustinja Thar. Vindhyas prelaze središnju Indiju, posebice Madhya Pradesh, i označavaju početak visoravni Deccan, koja pokriva gotovo cijeli južni poluotok.

Visoravan Deccan graniči sa zapadnim Ghatima (nazvanim Sahyadri u Maharashtri) na zapadu i istočnim Ghatima na istoku. Visoravan je suša od ravnice, jer rijeke koje hrane regiju, kao što su Narmada, Godavari i Kaveri, ljeti presušuju. Sjeveroistočno od visoravni Deccan nekoć je postojalo gusto šumsko područje koje je uključivalo države Chhattisgarh, Jharkhand, istočnu granicu Maharashtre i krajnji sjever Andhra Pradesh. Ovo područje je još uvijek pošumljeno, siromašno i naseljeno plemenima. Ova šuma služila je kao prepreka invaziji na Južnu Indiju.

Indija ima dugu obalu. Zapadna obala omeđuje Arapsko more, a istočna Bengalski zaljev, dva dijela Indijskog oceana.

Indija je druga najmnogoljudnija zemlja na svijetu, sa 1,210,193,422 stanovnika navedena u preliminarnom izvješću o popisu stanovništva iz 2011. godine. Broj stanovnika se povećao za 17.64% u razdoblju 2001.-2011. u odnosu na rast od 21.54% u posljednjem desetljeću (1991.-2001.). Omjer ljudskih spolova je 940 žena na 1,000 muškaraca prema popisu iz 2011. godine. Prosječna starost na popisu iz 2001. godine bila je 24.9 godina. U prvom popisu stanovništva nakon kolonijalizma, koji je obavljen 1951. godine, izbrojano je 361.1 milijun ljudi. Medicinski napredak u posljednjih 50 godina i povećanje poljoprivredne produktivnosti koje je donijela "Zelena revolucija" doveli su do brzog rasta indijske populacije. Indija se i dalje suočava s raznim javnozdravstvenim problemima.

Očekivano trajanje života u Indiji je 68 godina, s očekivanim životnim vijekom od 69.6 godina za žene i 67.3 godine za muškarce. Na svakih 50 Indijaca dolazi oko 100,000 liječnika. Broj Indijaca koji žive u urbanim područjima porastao je za 31.2% između 1991. i 2001. Međutim, 2001. godine više od 70% živjelo je u ruralnim područjima. Stupanj urbanizacije smanjen je sa 27.81% na popisu iz 2001. godine na 31.16% na popisu iz 2011. godine. Usporavanje ukupnog rasta stanovništva posljedica je naglog pada stope rasta u ruralnim područjima. od 1991. Prema popisu stanovništva iz 2011. Indija ima preko 53 milijuna urbanih aglomeracija; uključujući Mumbai, Delhi, Kalkutu, Chennai, Bangalore, Hyderabad i Ahmedabad prema silaznom redoslijedu stanovništva. Stopa pismenosti u 2011. iznosila je 74.04%: 65.46% za žene i 82.14% za muškarce. Jaz u pismenosti između ruralnih i urbanih područja, koji je 21.2. iznosio 2001 %, pao je na 16.1 % u 2011. Poboljšanje stope pismenosti u ruralnim područjima dvostruko je veće nego u urbanim područjima. Sa 93.91 % pismenosti, Kerala ima najvišu stopu pismenosti u zemlji, za razliku od najniže stope u Biharu (63.82 %).

Indija ima dvije velike jezične obitelji: indoarijsku (kojom govori oko 74% stanovništva) i dravidsku (24%). Ostali jezici koji se govore u Indiji potječu iz austro-azijskih i kinesko-tibetanskih jezičnih obitelji. Indija nema nacionalni jezik. Hindi, koji ima najviše govornika, službeni je državni jezik. Engleski je široko rasprostranjen u komercijalnim i administrativnim krugovima, a engleski ima status “supsidijarnog službenog jezika”. Važan je u obrazovanju, posebno kao sredstvo visokog obrazovanja. Svaka država i teritorij Unije ima jedan ili više službenih jezika, a ustav posebno prepoznaje 22 "programirana jezika". Ustav Indije prepoznaje 212 programiranih plemenskih skupina, koje zajedno čine oko 7.5% stanovništva zemlje. Popis stanovništva iz 2011. godine otkrio je da je hinduizam (79.8% stanovništva) najveća religija u Indiji, a slijedi islam (14.23%). Druge ili nikakve religije (5.97% stanovništva) su kršćanstvo (2.30%), sikizam (1.72%), budizam (0.70%), džainizam, judaizam, zoroastrizam i bahá'í vjera. Indija ima najveću hinduističku, sikhsku, džainsku, zoroastrijsku i bahajsko populaciju na svijetu i treću najveću muslimansku populaciju i najveću muslimansku populaciju u pretežno nemuslimanskoj zemlji.

Religiju u Indiji karakterizira niz različitih vjerskih uvjerenja i praksi. Indijski potkontinent je rodno mjesto četiri najvažnije svjetske religije: hinduizma, budizma, džainizma i sikizma. U cijeloj povijesti Indije, religija je bila sastavni dio kulturnog života zemlje. Vjerska raznolikost i vjerska tolerancija definirani su u zemlji zakonima i običajima. Indijski ustav je pravo na vjersku slobodu proglasio temeljnim pravom.

Sjeverozapadni dio Indije bio je dom jedne od najstarijih civilizacija na svijetu, civilizacije doline Inda. Danas Indija čini oko 90% hinduističkog stanovništva svijeta. Većina hinduističkih hramova i svetišta nalazi se u Indiji, kao i rodna mjesta većine hinduističkih svetaca. Allahabad je mjesto najvećeg vjerskog hodočašća na svijetu, Kumbha Mela, gdje se okupljaju hindusi iz cijelog svijeta na ušću triju svetih rijeka Indije: Gangesa, Yamune i Saraswati. Indijska dijaspora u zapadnom svijetu popularizirala je mnoge aspekte hinduističke filozofije, kao što su joga, meditacija, ajurvedska medicina, proricanje, karma i reinkarnacija. Utjecaj indijskih religijskih uvjerenja također je značajan u cijelom svijetu. Nekoliko hinduističkih organizacija kao što su Hare Krišna pokret, Brahma Kumaris, Ananda Marga i mnoge druge širile su hinduistička duhovna uvjerenja i prakse.

Prema popisu stanovništva iz 2011. godine, 79.8% indijskog stanovništva prakticira hinduizam, a 14.2% islam, dok preostalih 6% pripada drugim religijama (kršćanstvo, sikhizam, budizam, džainizam i islamizam). etničko podrijetlo). Kršćanstvo predstavlja treću najveću religiju u Indiji. Zoroastrizam i judaizam također imaju drevnu povijest u Indiji i svaki ima nekoliko tisuća indijskih sljedbenika. Indija ima najveću populaciju ljudi koji pripadaju zoroastrizmu (tj. Parsees i Iranci) i Bahá'í vjerovanjima u svijetu, iako te religije nisu podrijetlom iz Indije. . Nekoliko drugih svjetskih religija također ima neke veze s indijskom duhovnošću, na primjer Bahá'í vjera, koja Buddhu i Krišnu smatra manifestacijama Svemogućeg Boga.

Indija ima treću najveću šiitsku populaciju na svijetu i, kao rodno mjesto Ahmadija islama, jedna je od zemalja u svijetu s najmanje milijun Ahmadi muslimana. Svetišta nekih od najpoznatijih sufijskih svetaca kao što su Moinuddin Chishti i Nizamuddin Auliya nalaze se u Indiji i privlače posjetitelje iz cijelog svijeta. Indija ima neke od najpoznatijih znamenitosti islamske arhitekture, posebno Taj Mahal i Qutb Minar. Civilni poslovi zajednice podliježu muslimanskim osobnim pravima, a ustavnim amandmanima iz 1. godine utvrđen je njezin prioritet u obiteljskim pitanjima.

Indija je dio ekološke zone Indomalaya i sadrži tri žarišta za biološku raznolikost. Jedna je od 17 zemalja navedenih u megaraznolikosti i dom je za 8.6% svih sisavaca, 13.7% svih ptica, 7.9% svih gmazova, 6% svih vodozemaca, 12.2% svih bazena i 6.0% svih cvjetnica biljne vrste. Oko 21.2% teritorija zemlje prekriveno je šumama (gustoća krune> 10%), od čega su 12.2% srednje do vrlo guste šume (gustoća krune> 40%). Endemizam je visok u biljkama s 33% i u ekoregijama kao što su šume Shola. Njihovo stanište proteže se od Andamanske prašume, zapadnih Ghata i sjeveroistočne Indije do himalajske crnogorične šume. Između ovih krajnosti nalazi se vlažna slana listopadna šuma istočne Indije; listopadno drvo suhe tikovine u srednjoj i južnoj Indiji; i šumu trnja kojom dominiraju Babuli u središnjem Dekanu i zapadnoj ravnici Gangesa. Heilneem, koji se naširoko koristi u ljekovitom bilju u ruralnoj Indiji, ključno je drvo u Indiji. Bujno stablo smokve prikazano na pečatima Mohenjo Daro zaklanjalo je Gautamu Budu kada je tražio prosvjetljenje.

Mnoge indijske vrste potječu od svojti porijeklom iz Gondvane, od koje je indijska visoravan odvojena više od 105 milijuna godina prije sadašnjosti. Naknadno kretanje indijskog kopna i sudar s Laurazijskom kopnom doveli su do masovne razmjene vrsta. Vulkanizam i klimatske promjene prije 20 milijuna godina prisilili su na masovno izumiranje. Sisavci su zatim stigli do Indije iz Azije preko dva zoogeografska prolaza koji su okruživali Himalaju u nastajanju. Iako je 45.8% gmazova i 55.8% vodozemaca endemsko, ima samo 12.6% sisavaca i 4.5% ptica. Među njima su majmun s lišćem Nilgiri i beddome krastača Western Ghats. Indija sadrži 172 ugrožene vrste prema IUCN-u, ili 2.9% ugroženih oblika. To uključuje azijskog lava, bengalskog tigra, snježnog leoparda i indijskog bijelog supa, koji su gotovo nestali kada su progutani leševi goveda koji su sadržavali diklofenak.

Sveprisutna i ekološki razorna ljudska intervencija posljednjih desetljeća ozbiljno je ugrozila indijski divlji svijet. Kao odgovor na to znatno je proširen sustav nacionalnih parkova i zaštićenih područja, prvi put uspostavljen 1935. godine. Indija je 1972. godine donijela Zakon o zaštiti divljih životinja i projekt Tiger kako bi zaštitila kritične divlje životinje. Zakon o zaštiti šuma donesen je 1980., a izmjene i dopune dodane su 1988. Indija je dom za preko 500 rezervata divljači i trinaest rezervata biosfere, od kojih su četiri dio Svjetske mreže rezervata biosfere. Postoji 25 močvara koje su registrirane prema Ramsarskoj konvenciji.

Prema Međunarodnom monetarnom fondu (MMF), indijsko gospodarstvo imalo je nominalnu vrijednost od 2.183 milijarde USD u 2015. Što se tiče tržišnog tečaja, to je sedmo najveće gospodarstvo i treće po paritetu kupovne moći ili PPP-u, na 8,027 milijardi dolara. S prosječnom godišnjom stopom rasta BDP-a od 5.8% u posljednja dva desetljeća i 6.1% za 2011.-2012., Indija je postala jedno od najbrže rastućih gospodarstava svijeta. Međutim, Indija se nalazi na 140. mjestu u svijetu po nominalnom BDP-u po stanovniku, kao i na 129. po PPP-u po stanovniku. Sve indijske vlade do 1991. provodile su protekcionističku politiku pod utjecajem socijalističke ekonomije. Široka intervencija i državna regulacija uvelike su izolirali gospodarstvo od vanjskog svijeta. Teška kriza platne bilance 1991. prisilila je zemlju da liberalizira svoje gospodarstvo. Od tada se polako kretao prema sustavu slobodnog tržišta, pri čemu su i vanjska trgovina i tokovi izravnih ulaganja glavni fokus. Najnoviji indijski ekonomski model je pretežno kapitalistički. Od 1. siječnja 1995. Indija je članica WTO-a.

Indijska radna snaga druga je najveća u svijetu, s 486.6 milijuna radnika u 2011. Indijski uslužni sektor predstavlja 55.6% BDP-a, dok industrijski sektor stvara 26.3%, a poljoprivredni sektor 18.1%. Indijske doznake u 2014. iznosile su 70 milijardi američkih dolara, najveće na svijetu, i pridonijele su gospodarstvu 25 milijuna indijskih radnika u inozemstvu. Glavni poljoprivredni proizvodi su riža, pšenica, uljarica, pamuk, juta, čaj, šećerna trska i krumpir. Najvažniji sektori indijskog gospodarstva uključuju tekstil, telekomunikacije, kemikalije, farmaceutske proizvode, biotehnologiju, preradu hrane, čelik, transport, cement, rudarstvo, naftu, strojeve i softver. Godine 2006. postotak vanjske trgovine Indije bio je 24% u usporedbi sa 6% u 1985. godini; u 2008. postotak Indije u svjetskoj trgovini iznosio je 1.68%; 2011. Indija je bila 10. najveći uvoznik u svijetu, kao i 19. najveći izvoznik. Glavna izvozna roba uključuje naftne derivate, tekstil, nakit, softver, tehničke proizvode, kemikalije i kožnu galanteriju. Glavni uvoz uključuje sirovu naftu, strojeve, drago kamenje, gnojiva i kemikalije. U razdoblju od 2001. do 2011. godine doprinos petrokemijskih i tehničkih proizvoda ukupnom izvozu porastao je s 14% na 42%. Indija je bila drugi najveći izvoznik tekstila u svijetu nakon Kine u kalendarskoj godini 2013.

Uz prosječni gospodarski rast od 7.5% za nekoliko godina prije 2007., Indija je više nego udvostručila svoju satnicu u prvom desetljeću 21. stoljeća. Otprilike 431 milijun Indijaca ostavilo je siromaštvo iza sebe od 1985. godine; Očekuje se da će indijska srednja klasa dosegnuti oko 580 milijuna do 2030. Iako Indija zauzima 51. mjesto po globalnoj konkurentnosti, Indija zauzima 17. mjesto po sofisticiranosti financijskih tržišta, 24. po bankarstvu, 44. po korporativnoj sofisticiranosti i 39. po sofisticiranosti financijskih tržišta. Za inovacije ispred nekoliko naprednih gospodarstava od 2010. Sa 7 od 15 najboljih IT outsourcing tvrtki sa sjedištem u Indiji, zemlja se smatra drugom najjeftinijim odredištem za outsourcing u 2009., nakon SAD-a. Očekuje se da će 11. najveće potrošačko tržište Indije biti peto 2030. godine.

Kao rezultat rasta, indijski nominalni BDP po glavi stanovnika stalno je rastao, sa 329 USD 1991. na početku ekonomske liberalizacije na 1,265 USD u 2010. i očekuje se da će porasti na 2,110 USD u 2016. Međutim, ostao je niži od BDP-a u drugim zemljama u razvoju. zemljama u Aziji kao što su Indonezija, Malezija, Filipini, Šri Lanka i Tajland, a očekuje se da će tako ostati i u doglednoj budućnosti. Međutim, superioran je u odnosu na Pakistan, Nepal, Afganistan, Bangladeš i druge.

Prema izvješću PricewaterhouseCoopersa iz 2011., indijski bi BDP mogao premašiti američki BDP 2045. po paritetu kupovne moći. Očekuje se da će tijekom sljedeća četiri desetljeća indijski BDP rasti po godišnjoj prosječnoj stopi od 8%, što bi je moglo učiniti velikim gospodarstvom koje će rasti do 2050. Izvješće naglašava glavne pokretače rasta: brzo rastući mladi radno sposobni stanovništvo; rast proizvodnje zbog povećanja tehničkog obrazovanja i vještina; i kontinuirani rast na potrošačkom tržištu, predvođen brzo rastućom srednjom klasom. Svjetska banka upozorava da se Indija mora nastaviti fokusirati na reformu javnog sektora, prometnu infrastrukturu, poljoprivredni i ruralni razvoj, ukidanje propisa o radu, obrazovanje i energiju, javno zdravstvo i prehranu, kako bi ostvarila svoj gospodarski potencijal.

U 2016., Economist Intelligence Unit (EIU) objavila je popis 10 najjeftinijih gradova na svijetu, na temelju cijene 160 proizvoda i usluga, uključujući četiri u Indiji: Bangalore (drugi), Mumbai (treći), Chennai (drugi ) 6.) i New Delhi (8.).

Krijumčari su sveprisutni, kao što su i u mnogim zemljama u razvoju, i trebali biste pretpostaviti da svatko tko vam pokuša "proaktivno" pomoći ima skriveni plan da vas odvoji od vašeg novca. Međutim, u područjima gdje je malo turista, ako ih uopće ima, nije neuobičajeno da se ljudi trude da vam “proaktivno” pomognu kada priđete, ne očekujući ništa zauzvrat. Tijekom putovanja u Indiju, bit ćete preplavljeni hvalospjevima koji vas pokušavaju natjerati da nešto kupite ili posjetite određene ustanove.

Postoji niz uobičajenih prijevara, u rasponu od tvrdnje da vaš hotel ne radi (naravno da će znati za onaj koji je otvoren i ima slobodna mjesta), do davanja lažnih uputa do državnog ureda za željezničke karte (upute će dovesti do putnička agencija vašeg prijatelja), da vas pokuša natjerati da odnesete dijamante natrag u svoju domovinu (dijamanti su bezvrijedni kristal), da vas natjeraju da odnesete dijamante natrag u svoju domovinu (dijamanti su bezvrijedni kristal), do „jadnih studenata ” koji će vam ponuditi sate razgledavanja, a zatim vas iz sažaljenja natjerati da za njih kupite udžbenike (jako precijenjene od knjižare s kojom su povezani). Bit će i više očitih navijača koji "znaju vrlo dobro mjesto za jelo" ili vam žele prodati šah na ulici.

Suočeni s takvim napadom, vrlo je lako ući u mentalitet opsade gdje je cijela Indija protiv vas i želi vas stisnuti. Nepotrebno je reći da takav mentalitet može utjecati na bilo kakvo istinsko uvažavanje zemlje. Suočavanje s reklamama je vrlo jednostavno: pretpostavite da je svatko tko ponudi iznenađujuće informacije (kao što je "vaš hotel je zatvoren") vrijedan. Nikad se nemojte bojati dobiti drugi ili treći odgovor na pitanje. Da biste se riješili tegljača:

• Ignorirajte ga u potpunosti i bavite se svojim poslom dok on ne ode. Ovo može potrajati dosta vremena, ali strpljenje je ključ za suočavanje s Indijom.
• Recite mu “NE”, vrlo čvrsto i više puta.

Također je prednost imati stalnog prijatelja Indijanaca kojem možete vjerovati. Ako vas pokaže uokolo, pomoći će vam da se odbijete od takvih nametanja.

Osnovna strategija pomoći će vam:

• Ne dopustite da budete pod pritiskom, svaki problem i svaku radost smatrajte svojim iskustvom, zato i putujete. zar ne?
• Angažiranjem kvalificiranog vodiča, ako možete pronaći pouzdanog vodiča, riješit će većinu, gotovo sve probleme.
• Ako još uvijek imate pitanja ili želite prijateljski porazgovarati s Indijcem, pronađite indijskog turista ili nekog drugog pješaka ili putnika, ali nikada ne prihvaćajte neželjene upute ili pomoć koja bi se mogla pokazati neugodnom. On/ona će vam možda moći pomoći ako zna engleski, ali vjerojatno zna manje od vas o mjestu koje posjećujete.

Strani posjetitelji brzo će naići na posebne stope za strance su naplaćuju se na nekim mjestima u Indiji. To se odnosi na neke turističke atrakcije. Mnogim posjetiteljima to se može činiti diskriminirajućim i nepravednim, ali to se prakticira u većini zemalja u razvoju u Aziji i Africi.

Neke turističke atrakcije koje vodi Arheološka služba Indije imaju različite tarife za Indijce i strance. Te su cijene jasno istaknute na ulazu i na šalterima karata. Stope za strance mogu biti pet do deset puta veće od onih za Indijce. Čak i ako rezervirate hotelsku sobu ili avionsku kartu putem interneta, plaćanje u američkim dolarima može biti puno skuplje. Možete natjerati prijatelja Indijca da rezervira u rupijama i u većini slučajeva vas nitko neće pitati o tome kada se prijavite.

Postoje 22 službena jezika u Indiji na saveznoj razini, koji uključuju: asamski, bengalski, bodo, dogri, gujarati, hindi, kanada, kašmirski, konkani, maithili, malajalam, manipuri, marati, nepalski, odija, pandžabi, sanskrt, santalski , sindhi, tamilski, telugu i urdu.

Postoje i stotine drugih, manje istaknutih jezika kao što su Tulu, Bhojpuri i Ladakhi, koji su na nekim mjestima glavni.

Dobro, ako ne i pouzdano, pravilo je pretpostaviti da svaka indijska država ima drugačiji lokalni jezik.

Hindski, kojim govori oko 40 % stanovništva, materinji je jezik ljudi iz “hindskog pojasa” u sjevernoj Indiji, koji uključuje glavni grad Delhi, i glavni radni jezik vlade Unije. Mnogo više ga govori kao drugi jezik. Iako postoji mnogo dijalekata hindskog, prestižni dijalekt hindskog koji se koristi u medijima i obrazovanju temelji se na dijalektu područja Delhija i razumije ga većina govornika hindskog. Ako si možete priuštiti samo jedan rječnik izraza, odaberite hindski rječnik izraza jer će vam pomoći u snalaženju u većini dijelova Indije.

Sanskrt je bio jezik arijskih osvajača koji su stigli oko 1500. pr. Kr., i to je jezik na kojem je napisan veći dio drevne indijske književnosti i vjerskih tekstova. Sanskrt je danas opstao kao liturgijski jezik i ima status sličan latinskom u Europi: malo njih, ako itko, govori sanskrt kao materinji jezik, ali ga zna dosta učenjaka. Mnogi suvremeni indijski jezici potječu od sanskrta, a jezici koji nisu srodni sanskrtu također su bili pod njegovim snažnim utjecajem.

Dok većina sjevernoindijskih jezika, uključujući hindi, potječe od sanskrta, glavni jezici juga – telugu, tamilski, kanada i malajalam – pripadaju potpuno drugoj skupini koja se zove dravidski; smatra se da potječu od jezika naroda koji su naseljavali tu regiju prije arijevske invazije. Ipak, zbog utjecaja hinduizma, i oni sadrže mnogo posuđenica iz sanskrta.

Središnja vlada pokušala je uspostaviti hindski kao nacionalni jezik, ali to nije u potpunosti uspjelo; osobito u područjima gdje lokalni jezici nisu srodni hindskom, suočava se sa značajnim otporom. Izbjegavajte govoriti hindski u područjima kao što su Tamil Nadu i sjeveroistok, gdje se mnogi lokalni stanovnici protive hindskom. Također, nemojte druge jezike nazivati ​​dijalektima hindskog; to su odvojeni jezici, uglavnom međusobno nerazumljivi s različitim sustavima pisma, a neki (poput dravidskih jezika) nisu potpuno povezani s hindskim.

Poznavanje engleskog uvelike varira ovisno o razini obrazovanja, zanimanju, dobi i regiji. Engleski je obavezan u svim školama i široko se govori među imućnijim klasama u većim gradovima i u blizini većine turističkih mjesta, kao i u većini policijskih postaja i državnih ureda, te služi kao lingua franca među obrazovanim Indijcima. Međutim, ako je moguće, bolje je pokupiti što više riječi na lokalnom jeziku mjesta koje posjećujete – ljudi su ponosni na kulturu i jezik svoje države (ili regije) i cijenit će to ako stranac pokušava komunicirati na tom jeziku. Prebacivanje koda između engleskog i lokalnog jezika uobičajeno je među mladima u urbanim područjima, iako bi većina obrazovanih ljudi govorila standardni engleski (britanski) kada bi razgovarala sa strancima.

U mnogim indijskim jezicima ne postoji riječ za "molim", baš kao ni u skandinavskim jezicima. Umjesto toga, glagoli imaju mnogo oblika koji označavaju stupanj uljudnosti i formalnosti. Budući da u engleskom ne postoji takva razlika, Indijci se zapadnjaku također mogu činiti zapovjedničkim. Možda ćete čuti izraze poput "dođi ovamo" koji anglofonima iz zapadnih kultura mogu zvučati zapovjednički, ali to nije zamišljeno kao nepristojno.

Postoje mnoge TV emisije na engleskom jeziku koje se emitiraju u Indiji (bez sinkronizacije) na Zee Cafe, FX, Star World, BBC Entertainment, AXN, Warner Bros i BIG CBS Prime. Međutim, s iznimkom BIG CBS Prime, emisije obično kasne jednu sezonu. Gotovo sve emisije su američke (osim onih na BBC Entertainmentu). Postoje mnogi drugi televizijski kanali na engleskom jeziku; zapravo, postoji više televizijskih kanala na engleskom jeziku nego na bilo kojem drugom indijskom jeziku. Filmovi na engleskom jeziku u kinima se obično prikazuju na izvornom jeziku s titlovima na lokalnom jeziku. Cartoon Network, Pogo, Nat Geo i Discovery mogu se sinkronizirati na hindskom, telugu ili tamilskom jeziku na svojim područjima. Ali ovo se može promijeniti u engleski promjenom audio postavki.

Važna je i neverbalna komunikacija. Puno se pričalo o zbunjujućem indijskom kimanju glavom za da i ne, ali samo je važno razumjeti da Indijci imaju različita klimanja za da, ok i ne.

• Kada klimaju glavom gore-dolje, to znači "da" ili "slažem se", kao u standardnom kimanju glavom.
• Ako odmahuju glavom u nagibu s desna na lijevo i natrag, to znači: razumijem ili sam razumio što ste rekli.
• Ako odmahuju glavom postrance (s lijeva na desno na lijevo), znače ne.
• Postoje varijacije u načinu na koji se ti znakovi koriste u sjevernoj i južnoj Indiji. Kretanje naprijed-natrag znači "da" u sjevernoj Indiji, a snažan pomak lijevo-desno znači "ne", iako se potonje može protumačiti kao "da" u južnim državama poput Tamilnadua. Potražite verbalne znakove koji prate ove zvukove (kao što je "aaan" za da) u južnoj Indiji kako biste dobili ispravno značenje.

Telefon u Indiji

Pozivni broj za Indiju je 91. Indija je tada podijeljena na pozivne brojeve lokalno poznate kao STD kodovi. Pogledajte pojedinačne gradske vodiče za pozivne brojeve.

U Indiji s akronimom, telefonska govornica poznata je kao a PVR (Public Call Office) i obično nude STD/ISD (Subscriber Trunk Dialing/International Subscriber Dialing) ili nacionalni i međunarodni međugradski pozivi. Oni su obično zauzeti i birate sami, ali plaćate operateru nakon poziva. Naplata se vrši po impulsu, a na račun se dodaje naknada za uslugu od 2 INR. U većim gradovima postoje i javni telefoni u zapadnom stilu bez posade, koji su obično crvene boje i prihvaćaju kovanice od jedne rupije.

Lokalni telefonski brojevi mogu imati između 5 i 8 znamenki. Međutim, ako je uključen pozivni broj, svi fiksni telefonski brojevi u Indiji imaju 10 znamenki. Brojevi mobilnih telefona obično počinju s '9', '8' ili '7'. Sljedeća tablica objašnjava kako birati:

Besplatni brojevi počinju s 1-800 ali su obično ovisno o operateru: Ne možete nazvati BSNL/MTNL besplatni broj s fiksne linije Airtel i obrnuto. Često brojevi ne rade ni s vašeg mobilnog telefona. Za ostale nacionalne brojeve mogu se primjenjivati ​​posebne naknade počevši od 18xx or 19xx.

Za biranje u inozemstvu iz Indije, pred pozivni broj zemlje stavite 00. Na primjer, američki broj se bira kao 00-1-555-555-5555. Poziv u SAD/Kanadu/UK na redovnoj telefonskoj liniji košta oko 7.20 INR po minuti. Pozivi prema drugim zemljama, posebice Bliskom istoku, mogu biti skuplji.

Mobilni u Indiji

U Indiji se koriste i GSM i CDMA, a mobilni telefoni su široko dostupni, počevši od 500 INR. Glavni operateri s mrežama u cijeloj Indiji uključuju Bharti Airtel, Vodafone, BSNL, MTNL, Reliance Mobile (i GSM i CDMA), TATA DOCOMO (GSM), TATA Indicom (CDMA), Idea Cellular, uninor, Aircel, MTS (CDMA) i Videocon Mobile. Ne rade svi operateri diljem Indije, ali surađuju s drugim operaterima kako bi osigurali pokrivenost mreže širom zemlje putem roaminga, iako su cijene roaminga veće. Ne možete koristiti svoj mobilni telefon u Jammuu i Kashmiru jer tamošnja vlada ne dopušta roaming i zabranjuje strancima da tamo kupuju SIM kartice. Lokalni pozivi mogu koštati samo 0.10 INR po minuti (obično 0.50 INR), iako se za pozivanje u drugu državu unutar Indije smatra roamingom, a za dolazne i odlazne pozive mogu se naplatiti dodatni troškovi od 1-3 INR/min. Međunarodni pozivi su relativno jeftini, s većinom odredišta po cijeni od 10 INR/min, što je isto koliko biste platili na kabini PCO-a.

Potpuno napunjeni prepaid početni kompleti dostupni su za oko 500 INR ili manje, uključujući nekoliko stotina rupija vrijedne razgovore. Osnovne SIM kartice prodaju se za samo 10-15 INR, dok se u mnogim slučajevima izdaju besplatno. Trebat će vam osobna iskaznica i fotografija za putovnicu, iako neke trgovine također inzistiraju na lokalnoj adresi u Indiji; pokušajte sa sljedećom ako nisu spremni. Međutim, najbolja opcija je uvijek kupiti SIM karticu u vlastitoj trgovini telefonske tvrtke. Na taj način možete provjeriti radi li SIM kartica i je li vam dodijeljen kredit prije nego što odete. Kupnja od manjih pružatelja usluga često znači odgodu od nekoliko sati do nekoliko dana prije nego što nazovu da bi SIM kartica proradila, a riskirate da vam se SIM kartica otkaže ako vam nikad ne pošalju identifikacijske dokumente.

Budite svjesni toga vrijeme za razgovor (neistekle minute razgovora) i vrijednost (datum isteka SIM kartice) se posebno razmatraju i morate dopuniti oba, inače 500 INR koje ste upravo nadopunili mogu nestati u naletu dima kada istekne jednomjesečna valjanost. Ako produžite valjanost, obično ćete dobiti i dodatne minute, ali minute možete kupiti i za manje bez produljenja valjanosti. Alternativno, ako ste u Indiji dulje vrijeme, možete kupiti prepaid SIM s doživotnom valjanošću, a zatim po potrebi dopuniti vrijeme razgovora. Imajte na umu da ćete u većini slučajeva morati puniti najmanje jednom svakih šest mjeseci da bi SIM kartica ostala aktivna. Izraz 'životni vijek' donekle je pogrešan jer se odnosi na trajanje licence koju je operateru dala Vlada Indije za pružanje mobilnih usluga. Ako se licenca obnovi, vaše usluge će se nastaviti bez ikakvih dodatnih troškova, ali ako se licenca ne obnovi, vaš doživotni SIM također će postati nevažeći. Licence se izdaju operaterima na period od 20 godina.

Imajte na umu da dok velike telekomunikacijske tvrtke vole Airtel su tehnički ista tvrtka u cijeloj Indiji i vaša će SIM kartica raditi gdje god imate recepciju ili partnerstvo, njihovi timovi za prodaju i podršku često su angažirani izvana i franšize. To znači da SIM kartica kupljena u jednoj državi (čak i u službenoj trgovini) neće samo naplatiti roaming ako se koristi u drugim državama, već i da vaši brojevi za podršku neće raditi. Na primjer, ako kupite SIM karticu u Goi i nešto pođe po zlu dok putujete u drugu državu, lokalne trgovine vam neće moći pomoći, a često ni broj podrške koji ste dobili uz SIM karticu. Jednostavno će vam reći da se vratite u državu u kojoj ste kupili SIM karticu radi podrške ili će vam dati druge brojeve da pokušate nazvati natrag u državi u kojoj ste kupili.

Internet u Indiji

Internetski kiosci su ovih dana posvuda i naplaćuju samo 10-20 INR po satu (cijena je kompromis za brzinu). Budite oprezni kada koristite svoje kreditne kartice na mreži jer se koriste brojni slučajevi krađe kreditne kartice prijavljeni su keyloggeri. Pouzdaniji lanci su Reliance Svijet (ranije Reliance Web World) I Sify iWay.

Pozivi u inozemstvo također su vrlo jeftini ako koristite brojne kabine koje oglašavaju Net2Phoneservice. Kvaliteta se kreće od prihvatljive do izvrsne, a cijena je vrlo pristojna, s pozivima u SAD počevši od 2-5 INR po minuti.

Wifi žarišne točke u Indiji uvelike su ograničene. Glavne zračne luke i željezničke stanice nude plaćeni wifi za oko 60-100 ₹ po satu. Delhi, Bangalore, Pune i Mumbai jedini su gradovi s pristojnom Wi-Fi pokrivenošću. U zračnoj luci Mumbai i Delhi možete besplatno koristiti WiFi internet oko sat vremena. Imajte na umu da mnoge besplatne WiFi usluge zahtijevaju da unesete PIN koji se šalje na broj indijskog mobilnog telefona.

Većina korisnika interneta u Indiji ne oslanja se previše na WiFi. 3G podatkovne kartice/USB modemi su široko dostupni, ali zahtijevaju potpisivanje ugovora s operaterom i stoga možda nisu praktična opcija za kratkoročne posjetitelje bez adrese stanovanja u Indiji. Bolje tvrtke vole Airtel (GSM) i Tata je trag (CDMA) ne iznajmiti podatkovne kartice, što znači da ih morate odmah kupiti. Oslanjanje naplaćuje 650 ₹ mjesečno (1 GB besplatno preuzimanje, 2 ₹/mb) za podatkovnu karticu/USB modem. Inače, jeftina cijena znači i vezu od 256 kbit/s. Airtel su najjeftiniji davatelji 3G podataka (za telefon ili podatkovnu karticu), s 10 GB (vrijedi mjesec dana) za 1250 INR, i mnogo nižim iznosima. Imaju jednu od najvećih mreža i besplatni roaming podataka u cijeloj Indiji, ali mana je posebno loša korisnička podrška, koja često uspijeva pogoršati problem.

Internetska cenzura u Indiji se smatra "selektivnom". Postoje povremeni nasumični, neobjašnjivi i proizvoljni pokušaji vlade da blokira neke stranice za koje smatra da prenose propagandu mržnje, ali provedba je mrlja i odluke se često zaboravljaju nekoliko dana nakon što su donesene. Malo je vjerojatno da ćete pronaći neku korisnu stranicu blokiranu.

Pravila i valjanost vize razlikuju se ovisno o nacionalnosti. Provjerite web stranicu indijskog veleposlanstva, konzulata ili visoke komisije u svojoj zemlji, koju možete pronaći na ovaj popis.

Državljani Nepala i Butana mogu ući u Indiju bez vize i tamo živjeti na neodređeno vrijeme.

Ovisno o svrsi posjeta, većina putovnica omogućuje dobivanje turističke vize (šest mjeseci), poslovne vize (6 mjeseci, godinu dana ili više, višestruki ulazak) ili studentske vize (do 5 godina). Posebna 10-godišnja viza dostupna je za državljane određenih zemalja, uključujući državljane SAD-a (100 USD). Indijska viza vrijedi od datuma izdavanja, a ne od datuma ulaska. Na primjer, 6-mjesečna viza izdana 1. siječnja istječe 30. lipnja, bez obzira na datum vašeg ulaska.

Od 2012. godine minimalno razdoblje čekanja od šezdeset dana između uzastopnih turističkih viza ili posjeta s turističkim ili posjetiteljima primjenjuje se na državljane Afganistana, Kine, Irana, Pakistana, Iraka, Sudana i Bangladeša, na strance pakistanskog i bangladeškog podrijetla i na apatride osobe; ovo je pravilo ukinuto 2012. za sve ostale nacionalnosti[www]. Turističke vize koje vrijede 6 mjeseci mogu imati maksimalan boravak od 90 dana po posjeti, ovisno o nacionalnosti. Maksimalno trajanje boravka po posjetu provjerite u svom lokalnom veleposlanstvu.

Indija je uspostavila e-turistička viza (eTV). Elektroničke vize mogu se podnijeti između 4 i 34 dana prije dolaska i vrijede za a jedan unos i boravak do 30 dana. Putnici ne mogu dobiti više od dva eTV-a u kalendarskoj godini. Ulaz s eTV-om mora se izvršiti na jednoj od šesnaest određenih zračnih luka (Ahmedabad, Amritsar, Bengaluru, Chennai, Cochin, Delhi, Gaya, Goa, Hyderabad, Jaipur, Kolkata, Lucknow, Mumbai, Tiruchirapalli, Trivandrum, Varanasi – pogledajte web link za ažurirani popis). eTV je trenutno dostupan građanima iz više od 100 zemalja (opet, pogledajte web-vezu za trenutni popis; neke zemlje EU-a i većina afričkih i bliskoistočnih zemalja su isključene). Osobe pakistanskog podrijetla, bez obzira na nacionalnost, nemaju pravo. Naknada za eTV ovisi o nacionalnosti.

Ustanova eTV zamijenila je ograničenu shemu vize po dolasku u siječnju 2015.; u Indiji više nema mogućnosti za izdavanje vize po dolasku.

Redovne prijave za vizu (za putnike koji ne ispunjavaju uvjete za eTV) također se ispunjavaju na Indijska viza na mreži prije nego što se podnese Centru za zahtjeve za vizu.

Državljani ili bivši državljani Pakistana, Afganistana, Sjeverne Koreje i Irana moraju podnijeti zahtjev za vizu unaprijed (najmanje 45 dana za Pakistance i najmanje četiri tjedna za ostale). Obratite se lokalnoj indijskoj diplomatskoj misiji prije nego što planirate putovati.

Mnoga indijska veleposlanstva imaju neke vanjske ili sve njihove vize obrada do tvrtke trećih strana, pa provjerite prije nego odete u veleposlanstvo. U SAD-u, na primjer, od 21. svibnja 2014. vaš zahtjev za vizu morate podnijeti na Cox & Kings Global Services i ne više u ambasadu. Podnošenje zahtjeva putem ovih agencija također uključuje naknadu za prijavu (u SAD-u s CKGS-om ova naknada iznosi 20 USD), koja je viša od pristojbe navedene na većini web-mjesta veleposlanstava i trebate provjeriti prije podnošenja dokumenata. Osim toga, mnoga indijska veleposlanstva nude samo vize stanovnika zemlje: To znači da biste trebali podnijeti zahtjev za svoju vizu prije odlaska, umjesto da je pokušavate dobiti u susjednoj zemlji (iako od kolovoza 2009. nerezidenti mogu podnijeti zahtjev za vizu u veleposlanstvu u Bangkoku uz dodatnu "naknadu za transfer" od 400 THB).

Preporučljivo je zatražiti a višestruki unos vizu čak i ako je ne planirate koristiti – koštaju isto, dosta su izdašno raspoređene i zgodne su ako se odlučite ući u neku od susjednih zemalja u zadnji tren.

A poslovna viza može biti potrebno ako namjeravate nastaviti raditi u Indiji. Imajte na umu da eTV omogućuje “povremene poslovne posjete” i da ga je lakše nabaviti. Ako vam je potrebna poslovna viza, budite spremni pružiti razne dokumente o svom poslovanju u svojoj matičnoj zemlji, kao i o tvrtki koju posjećujete u Indiji. To može uključivati ​​pozivno pismo tvrtke koju posjećujete, dokumente o registraciji poduzeća i eventualno porezne prijave i druge osjetljive dokumente. Možda bi se isplatilo podnijeti zahtjev za kratkoročnu vizu (npr. na 6 mjeseci) jer kriteriji mogu biti niži u vašem slučaju.

Postoje i druge kategorije za specijalizirane namjene,  misionarska viza obvezna je za svakoga tko posjećuje Indiju da “primarno sudjeluje u vjerskim aktivnostima”. Ovo pravilo ima za cilj borbu protiv vjerskog obraćenja, posebno hinduista na kršćanstvo. Već je bilo slučajeva da su propovjednici deportirani zbog obraćanja vjerskim skupovima s turističkom vizom. Ne morate brinuti ako ste samo na vjerskom obilasku crkava u Indiji.

Ako imate studentsku, radnu, istraživačku ili misijsku vizu, morate se registrirati kod regionalni ured za useljeništvo gdje ćete boraviti u roku od 14 dana od vašeg dolaska. Ako mjesto u kojem boravite nema takav ured, morate se prijaviti u lokalnoj policijskoj postaji. Svi posjetitelji koji namjeravaju ostati duže od 180 dana također se moraju registrirati.

Prekomjerno zadržavanje vizu treba izbjegavati pod svaku cijenu jer ćete biti spriječeni da napustite zemlju sve dok ne platite prilično velike kazne i podnesete veliku količinu papira bilo lokalnom uredu za useljeništvo ili policijskoj postaji. Malo je vjerojatno da će cijeli ovaj proces trajati manje od 3 dana, a može potrajati puno dulje kada se u obzir uzmu vikendi, brojni državni praznici i neizbježni bizarni birokratski zahtjevi.

Carinjenje može biti malo gnjavaža, iako se dosta poboljšalo tijekom posljednjeg desetljeća. Općenito, trebali biste izbjegavati navijače koji vam nude da vam prtljagu odvedu na carinu. Postoje različita pravila u pogledu bescarinskog plaćanja – različita su pravila za indijske državljane, strane 'turiste', državljane Nepala, Butana i Pakistana, nedržavljane indijskog podrijetla i ljude koji se sele u Indiju. Na brzinu pogledajte Središnji odbor za trošarine i carine web stranicu kako biste saznali što smijete unijeti. Stranim turistima koji nisu Nepalci, Butanci i Pakistanci i koji ulaze preko Nepala, Butana ili Pakistana dopušteno je unijeti svoje "rabljene osobne stvari i suvenire s putovanja" i "darove" u vrijednosti 4,000 INR. Ako ste državljanin Indije ili indijskog porijekla, smijete unijeti predmete u vrijednosti od 25,000 INR. Ako donosite nove zapakirane artikle, dobro je donijeti račune kako bi oni pokazali vrijednost. Također je dopušteno unijeti 200 cigareta ili 50 cigara ili 250 grama duhana i 1 litru (2 litre za Indijance) alkohola bez carine. Ako nemate što prijaviti, možete proći kroz zeleni kanal koji je jasno označeni na raznim zračnim lukama i obično vas neće maltretirati.

Uvoz i izvoz indijskih rupija stranim državljanima teoretski je zabranjen, iako u praksi nema kontrola. Indijski državljani mogu uvesti ili izvesti najviše 7500 INR, ali ne i novčanice od 500 i 1000 INR kada putuju u Nepal.

Glavne ulazne točke u Indiji su Mumbai, Delhi, Bengaluru, Hyderabad i Chennai.

Glavne ulazne točke su Mumbai, Delhi, Bengaluru, Hyderabad i Chennai. Zračne luke u tim gradovima su ili nove ili u izgradnji. Delhi je otvorio svoj novi međunarodni terminal 3 na vrijeme za Igre Commonwealtha 2010., a Bangalore je otvorio svoju novu zračnu luku 2008. Zračna luka Hyderabad ocijenjena je kao jedna od 5 najboljih zračnih luka u kategoriji od 10-15 milijuna. Do ovih gradova postoji mnogo direktnih, direktnih i povezujućih letova iz Europe, Sjeverne Amerike, Bliskog istoka, Afrike i Australije.

Sekundarne točke ulaska u Indiju uključuju Gou, Kalkutu ili obalu Malabara. Postoje mnoge veze s obalom Malabara s gradovima kao što su Kochi, Kozhikode i Thiruvananthapuram s Bliskog istoka. Većina glavnih zračnih prijevoznika s Bliskog istoka nudi veze na jednom mjestu od svojih zaljevskih čvorišta do obale. Goa je popularno europsko turističko odredište i stoga je opslužuju mnoge europske čarter zrakoplovne kompanije kao što su Condor, Edelweiss, Monarch Airlines, Thomas Cook Airlines i Thomson Airways. Kolkata je povezana s Emiratesom, Qatar Airwaysom, Singapore Airlinesom i Thai Airwaysom.

Indija ima domaće međunarodne zračne prijevoznike kao što su Air India, Jet Airways, Indigo i SpiceJet. Preko ovih zračnih prijevoznika postoje svakodnevni letovi do glavnih čvorišta diljem svijeta. Imajte na umu da morate imati isprintanu zrakoplovnu kartu za mnoge domaće letove.

Iz SAD-a United Airlines nudi dnevne letove bez presjedanja iz Newarka u Delhi i Mumbai; Air India nudi dnevne izravne letove iz New Yorka JFK i Chicago O'Hare za Delhi i iz Newarka za Mumbai. American Airlines nudi dnevni direktni let iz Chicaga za Delhi. Nekoliko europskih zrakoplovnih prijevoznika nudi povezne letove iz većine velikih američkih gradova preko svojih europskih čvorišta, a nekoliko azijskih zrakoplovnih prijevoznika nudi povezne letove iz gradova zapadne obale preko svojih azijskih čvorišta.

Dolasci iz Europe i Sjeverne Amerike mogući su s mnogim europskim zračnim prijevoznicima kao što su Lufthansa, Finnair, British Airways, KLM, Air France i Virgin Atlantic. Često je dostupna dobra ponuda za dugoročne posjetitelje (3-12 mjeseci) s povezujućim letovima Swiss Airlinesa iz Švicarske za velike europske gradove i neke gradove u SAD-u.

Kako biste uštedjeli na kartama, razmislite o povezivanju preko Zaljevskih država, s Air Arabijom (niskotarifna zrakoplovna tvrtka sa sjedištem u Sharjahu s nekim vezama za Europu), Etihadom (osobito ako vam je potrebna jednosmjerna karta ili letite natrag u Europu s druge azijske kompanije državu) preko Abu Dhabija, a Emirates preko Dubaija ili Qatar Airways preko Dohe. Naravno, ovi zrakoplovni prijevoznici također su najlakši način da dođete iz samih zemalja Zaljeva, zajedno s indijskim zrakoplovnim prijevoznicima, Air India, Air India Express, Indigo, Jet Airways i SpiceJet.

Iz istočne Azije i Australije, Singapur (koji služi Air India, njegova niskotarifna podružnica Air India Express, Jet Airways kao i Singapore Airlines, njegova podružnica SilkAir i niskotarifna podružnica Tiger Airways) ima vjerojatno najbolje veze s letovima za svi veći gradovi i mnogi manji. Što se tiče jeftinih puteva do ili iz jugoistočne Azije, malezijski niskobudžetni zrakoplovni prijevoznik AirAsia često je najbolji izbor (ako se rezervira na vrijeme, cijena jednosmjerne karte obično je ispod 100 USD, ponekad čak i ispod 50 USD, imaju veze iz Kine , Australija i većina zemalja jugoistočne Azije). Oni lete iz Kuala Lumpura u New Delhi, Mumbai, Chennai, Kolkata, Kochi i Tiruchirapalli. Ako letite za/iz Tajlanda, Air India Express leti iz Chennaija i Kolkate za Bangkok. Jet Airways, Air India i Thai Airways također lete od tamo do brojnih indijskih gradova. Silk Air također leti iz Singapura za Hyderabad. IndiGo, indijski niskotarifni prijevoznik, također nudi atraktivne cijene karata za Singapur i Bangkok i prilično je dobra opcija za razmatranje.

Indija na svom poluotoku ima nekoliko međunarodnih luka. Kochi, Mumbai, Goa i Chennai su glavni koji upravljaju putničkim prometom, dok ostali uglavnom upravljaju teretom. Međutim, zbog obilja niskotarifnih letova, čini se da više nema redovitih trajektnih linija iz Indije za Bliski istok. Južni otok Minicoy na otocima Lakshadweep sada je dopuštena točka ulaska.

Neke linije za krstarenje koje idu u Indiju su Indian Oceans Eden II i Grand Voyage Seychelles-Dubai.

Dvije su veze iz Pakistana. Iz Lahorea, Samjhauta Express vozi do Attarija, blizu Amritsara, Punjab. Thar Express, koji je nastavio prometovati u veljači 2006. nakon 40 godina neaktivnosti, vozi od Munabaoa u indijskoj državi Rajasthan do Khokrapara u pakistanskoj pokrajini Sindh; no ova veza nije dostupna stranim turistima. Nijedan vlak nije najbrži, najsigurniji ili najpraktičniji način putovanja između Indije i Pakistana, budući da je potrebno mnogo vremena da se prođe carina i imigracija (iako su vlakovi sami po sebi znamenitosti i čine fascinantno putovanje). Samjhauta Express bio je žrtva terorističkog napada u veljači 2007. godine, kada su detonirane bombe ubivši mnogo ljudi. Ako želite iz jedne zemlje u drugu doći što je brže moguće, prijeđite u Attari/Wagah.

Iz Nepala voze vlakovi između Khajurija u nepalskoj četvrti Dhanusa i Jaynagara u Biharu, kojima upravljaju Nepalske željeznice. Ni jedno ni jedno mjesto nije od velikog interesa za putnike, a nema ni povezujućih letova za Nepal, pa većina putnika umjesto toga bira autobuse ili avione.

Željezničke usluge iz Bangladeša bile su obustavljene 42 godine, ali od travnja 2008. Moitree Express ponovno prometuje između Dhake i Kolkate. Usluga vozi dvotjedno: bangladeški vlak napušta Dhaku svake subote i vraća se nedjeljom, dok indijski vlak napušta Kolkatu subotom i vraća se sljedeći dan.

Na sljedećim stranicama možete vidjeti koji vlakovi voze između stanica: http://www.indiarail.gov.in. Međutim, za rezerviranje karata za vlak putem interneta, trebali biste koristiti web stranicu vlade Indije http://www.irctc.co.in. Za rezervaciju putem ove web stranice morate se registrirati (što je besplatno) i potrebna vam je kreditna/debitna kartica. Također možete koristiti usluge mnogih putničkih agencija koje naplaćuju malu naknadu za uslugu rezerviranja željezničkih karata.

Iz Pakistana je jedini kopneni put od Lahorea do Amritsara preko graničnog prijelaza Attari/Wagah. Pogledajte Istanbul do New Delhija kopnom. Trebat će vam Carnet de Passage ako ulazite vlastitim vozilom. Proces nije osobito dugotrajan – prijelaz vlastitim vozilom u/iz Pakistana trebao bi trajati najviše 3 sata da prijeđete obje granice za vas i vaše vozilo. Tu su i granični prijelazi s Bangladešom i Nepalom.

Postoji samo jedan otvoreni granični prijelaz između Indije i Kine kroz prolaz Nathu La u Sikkimu, koji graniči s Tibetom u Kini. U ovom trenutku, međutim, samo trgovci smiju prijeći granicu i ona još nije otvorena za turiste. Potrebne su posebne dozvole za obilazak prolaza s obje strane.

Putovanje autobusom moguće je iz susjednih zemalja Pakistana, Nepala, Butana i Bangladeša.

Iz Nepala
Iz Nepala, autobusi svakodnevno prelaze granicu, uglavnom s vezama za New Delhi, Lucknow, Patna i Varanasi. Međutim, jeftinije je i pouzdanije doći jednim autobusom do graničnog prijelaza, a drugim od tamo. Granični prijelazi su (na indijskoj/nepalskoj strani) Sunauli/Bhairawa iz Varanasija, Raxaul/Birganj iz Patne, Kolkate, Kakarbhitta iz Darjeelinga i Mahendrenagar-Banbassa iz Delhija.

Iz Butana
Kraljevska vlada Butana pruža uslugu do/od Phuentsholing. Ovi autobusi polaze s autobusnog kolodvora Esplanade u Kalkuti u 7 sati utorkom, četvrtkom i subotom i iz butanske pošte u Phuentsholing u 3 sati ponedjeljkom, srijedom i petkom. Putovanje traje oko 18 sati i košta ₹300. Autobusi su udobni, ali budući da veći dio autoceste do Kolkate podsjeća na površinu Mjeseca, nemojte očekivati ​​da ćete puno spavati na putu.
Postoji redovita veza između Siligurija i Phuentsholing.

Iz Pakistana
Iz Pakistana je jedini kopneni put od Lahorea do Amritsara preko graničnog prijelaza Attari/Wagah. Unatoč napetostima između dviju zemalja, tu rutom prolazi stalan protok putnika. Procedure ulaska su prilično jednostavne, ali imajte na umu da ni Pakistan ni Indija ne izdaju vize na granici. Očekujte da ćete veći dio dana provesti putujući između Lahorea i Amritsara lokalnim autobusima. Obično je moguće uzeti izravni autobus od Amritsara do granice, prošetati na drugu stranu i uzeti izravni autobus do Lahorea, iako ćete možda morati promijeniti autobus u nekom trenutku na putu. Amritsar i Lahore su prilično blizu granice (oko 30-40 minuta vožnje), tako da su taksiji brža i lakša opcija.
Izravna linija od Delhija do Lahorea je vraćena, ali je mnogo skuplja od lokalnih autobusa/vlakova, nije brža i znači da ne možete vidjeti Amritsar. Također ćete zaglaviti na granici za puno dulje dok se autobus pretražuje i svi putnici prolaze kroz imigraciju.

Sada postoji autobusna veza preko kontrolne linije između indijskog i pakistanskog Kašmira; međutim, jest nije otvoren za strane turiste.

Iz Bangladeša
Iz Bangladeša postoji niz kopnenih točaka ulaska u Indiju. Najčešća ruta je redovita, klimatizirana i udobna autobusna linija od Dhake do Kolkate preko granične postaje Haridaspur (Indija)/Benapole (Bangladeš). Autobusne tvrtke “Shyamoli”, “Shohag”, “Green Line” i druge svakodnevno obavljaju autobusne usluge pod oznakom državne tvrtke West Bengal Surface Transport Service Corporation (WBSTSC) i Bangladesh Road Transport Corporation (BRTC). Iz Kolkate voze 2 autobusa svakog utorka, četvrtka i subote, dok iz Dhake voze ponedjeljkom, srijedom i petkom. Putovanje obično traje oko 12 sati i košta 400-450 INR ili 600-800 BDT u jednom smjeru, oko 8-10 USD.
Još jedna dnevna autobusna linija “Shyamolija” i drugih pod oznakom BRTC iz Dhake povezuje Siliguri, ali autobusi na ovoj ruti ne prelaze granične prijelaze Changrabanda/Burimari ili Burungamari. Umjesto toga, putnici koji stignu do granice moraju proći carinjenje, prijeći nekoliko stotina metara kako bi prešli granicu i na drugom kraju se ukrcali na autobuse koji čekaju povezivanja do konačnog odredišta. Karta za rutu Dhaka-Siliguri-Dhaka košta 1,600 BDT, što je oko 20-25 američkih dolara ovisno o stopi konverzije. Ulaznice se kupuju u Dhaki ili u Siliguriju.

Postoji i redovita autobusna linija između Dhake i Agartale, glavnog grada Tripure. Postoje dva BRTC autobusa dnevno iz Dhake i Tripura Road Transport Corporation, koji upravljaju svojim vozilima 6 dana u tjednu i naplaćuju povratnu kartu od 10 USD, povezuju dva grada. Na putu je samo jedna stanica u Ashuganju, Bangladeš.

Ostale ulazne točke iz Bangladeša su Hili, Chilahati/Haldibari, Banglaband granične postaje za ulazak u Zapadni Bengal; Granična postaja Tamabil za rutu do Shillonga u Meghalayi i nekoliko drugih s manje poznatim rutama prema sjeveroistočnim indijskim regijama.

Indija je velik i postoji mnogo zanimljivih načina putovanja, od kojih se većina ne može točno opisati kao učinkovita ili točna. Planirajte znatnu količinu međuspremnika za svako putovanje s fiksnim datumom (npr. povratni let) i pokušajte zapamtiti da bi dolazak do tamo trebao biti pola zabave.

Imajte na umu da a Dozvola za zaštićeno područje (PAP) je neophodan za putovanja u veći dio sjeveroistoka (s izuzetkom Asama) i dijelove Andamanskog i Nikobarskog otočja, Jammu i Kashmir, Lakshadweep, Rajasthan, Himachal Pradesh i Uttaranchal. Najlakši način je podnijeti zahtjev za nju zajedno sa zahtjevom za vizu i bit će dodan u vašu vizu. Inače ćete morati posjetiti lokalni ured Ministarstva unutarnjih poslova i riješiti birokraciju.

Veličina Indije i nesigurne ceste čine leteći a održiva opcija, pogotovo jer su cijene pale posljednjih godina. Čak i indijski otoci i udaljene planinske države opslužuju se letovima, a glavne iznimke su Sikkim i Arunachal Pradesh (iako je prelazak iz susjednih država prilično jednostavan). Zbog procvata zrakoplovstva posljednjih godina, zračne luke nisu mogle pratiti zračni promet. Većina indijskih zračnih luka i dalje funkcionira s jednom uzletno-sletnom stazom i nekoliko ulaza. Redovi za prijavu i sigurnost mogu biti prilično dugi, posebno u Delhiju i Mumbaiju. Indija je nedavno izgradila dvije nove međunarodne zračne luke u Hyderabadu i Bengaluruu, koje su moderne i dobro opremljene. Nadograđene su zračne luke u Mumbaiju i New Delhiju. Novoizgrađeni terminal 3 u zračnoj luci Delhi 8 je najveći terminal na svijetu.

U sjevernoj Indiji, posebno u Delhiju, jaka zimska magla može odbaciti raspored letova, osobito tijekom Božića i siječnja, uzrokujući velika kašnjenja diljem zemlje. Letovi do malih zračnih luka u planinama, posebno do Leha u Ladakhu (koji je dostupan samo zračnim putem veći dio godine), nepredvidivi su u najboljim vremenima.

Airlines

Domaći letovi su nekada bili monopol državnog Indian Airlinesa, no stvari su se dramatično promijenile i sada postoji čitav niz konkurenata čije cijene zadovoljavaju putnika. Glavni operateri su:

• Zrak Indija, indijski državni zrakoplovni prijevoznik. Nekada dva zračna prijevoznika, Indian Airlines (domaći) i Air India (uglavnom međunarodni). Oni su se spojili 2007. Air India ima najveću mrežu ruta u zemlji i nudi izvrsne regionalne veze. Usluga je općenito ispod prosjeka. Njegovu službu u prošlosti su nekoliko puta utjecali štrajkovi pilota. Air India također upravlja niskotarifnim prijevoznikom Zrak Indija Izraziti, koji leti uglavnom na glavnim rutama i na međunarodna odredišta u regiji Zaljeva i jugoistočnoj Aziji, i Air India Regional, koji malim zrakoplovima leti na nejasna mjesta.
• IndiGo Airlines – niskotarifni zračni prijevoznik koji povezuje oko 33 grada diljem zemlje. Njihovi zrakoplovi su novi A320, kupljeni izravno od Airbusa najviše prije nekoliko godina.
• Jet Airways, zračni prijevoznik s punom uslugom i vrlo dobrom pokrivenošću. Sada leti za London (LHR) izravno iz Delhija i Mumbaija i leti za/iz Toronta preko Amsterdama. Njegova podružnica Jetlite, bivša Air Sahara, nudi usluge po niskim cijenama.
• Go Air, još jedan niskotarifni prijevoznik koji povezuje oko 22 grada diljem zemlje. Uglavnom leti iz svoje baze u Mumbaiju.
• SpiceJet, treća niskotarifna zračna tvrtka, opslužuje oko 34 domaća odredišta.
• Air Asia Indija, novoosnovana niskotarifna zračna tvrtka
• Vistara, novoosnovana zračna kompanija s punom uslugom

Imajte na umu, međutim, da zračne veze u Indiji nisu osobito dobre s obzirom na ogromnu veličinu zemlje. Stoga također nije loša ideja uletjeti u grad i otići vlakom.

cijene

Što ranije rezervirate, manje ćete platiti. O avio kartama ćete puno čuti na ₹ 500, ali ovo su posebne cijene za ograničena mjesta koja se rasprodaju u roku od nekoliko sekundi. U nekim drugim slučajevima, oglašena zrakoplovna karta možda neće uključivati ​​naknade kao što su naknade za putničke usluge, naknada za gorivo i porezi koji se naknadno dodaju. Unatoč tome, dobit ćete dobre cijene od niskotarifnih zračnih prijevoznika. Ulaznice za male gradove koštaju više od onih za metro zbog nejednake pokrivenosti spomenute gore. Cijene indijskih ulaznica još nisu dosegle zapanjujuću složenost koju imaju Amerikanci, ali dolaze do toga. Od sada se ne morate brinuti o višim cijenama vikendom, nižim cijenama povratnih letova i nižim cijenama za vikend putovati.

Dvije su komplikacije za ne-Indijance koji pokušavaju kupiti avionske karte:

1. Mnoge zrakoplovne tvrtke imaju više cijene za strance nego za Indijance. Strancima ("nerezidentima") naplaćuje se u američkim dolarima, dok se Indijcima naplaćuju u rupijama. U praksi, možete se jednostavno pretvarati da ste Indijanci kada rezervirate putem interneta, jer recepcija za prijavu rijetko kada brine, ali ipak preuzimate mali rizik ako to učinite. Ako je moguće, najbolje je pokroviteljstvo zračnih prijevoznika koji ne slijede ovu praksu.
2. Mnoge web stranice za online rezervacije i neki od niskotarifnih prijevoznika odbiti ne-indijske kreditne kartice. Pročitajte sitna slova prije nego počnete rezervirati ili rezervirajte izravno kod zračne tvrtke ili umjesto toga putem stalne putničke agencije.

prijaviti se

Prijava na indijske zračne luke obično je spora, s puno redova i višestrukim sigurnosnim provjerama. Nekoliko savjeta kako biste olakšali svoj put:

• Stići na najmanje dva sata prije polaska ako putujete iz većih zračnih luka. (Za domaće letove iz manjih zračnih luka, 60 ili 90 minuta prije je u redu). Novo pravilo zahtijeva da se prijava zatvori 45 minuta prije vremena polaska, a izlaz na ukrcaj da se zatvori 25 minuta prije polaska. Iako bi početni ukrcaj mogao potrajati dulje, ovo se pravilo sada uglavnom striktno provodi kako bi se izbjegla kašnjenja u polasci letova.
• Ponesite ispis svoje karte ili meku kopiju karte i službena iskaznica, inače vam neće biti dopušten ulazak u zračnu luku. Sigurnosno osoblje će vas prisilno provjeravati i provjeriti na ulazu u zračnu luku. Ako nemate tiskani ili elektronički primjerak, kopiju možete dobiti u uredima zrakoplovne tvrtke ispred ulaza u zračnu luku. Neke su zrakoplovne tvrtke prešle na naplatu ove privilegije.
• Većina starijih zračnih luka to zahtijeva pregledati svoju predanu prtljagu prije prijave, obično na separeu blizu ulaza. U zračnim lukama visoke sigurnosti kao što su Jammu, Srinagar ili negdje na sjeveroistoku, čak se i ručna prtljaga mora pregledati. Zapravo, sva ručna prtljaga pregledava se rendgenskim skenerom i također fizički prema nahođenju sigurnosnog osoblja.

Nemojte se ustručavati pitati nekoga ako niste sigurni. Većina osoblja zračne luke vrlo je uslužna i potrudit će se da i dalje stignete na let. Postoje odvojeni redovi za putnike koji putuju lagano (bez predane prtljage) i ti su redovi obično manje gužve. Različite zrakoplovne tvrtke imaju različite standarde za dopuštenu ručnu prtljagu, stoga trebate biti oprezni, pogotovo ako putujete jeftinom zrakoplovnom tvrtkom. U pravilu dopuštena besplatna prtljaga na većini zrakoplovnih prijevoznika iznosi 15 kg.

Željeznicu su u Indiji uveli Britanci 1853. godine, prije više od stoljeća i pol. Danas se Indija može pohvaliti najvećom mrežom željezničkih pruga na svijetu, a željeznički sustav je vrlo učinkovit, iako rijetko točan. Putovanje indijskom željeznicom pruža vam priliku da iz prve ruke otkrijete krajolik i ljepotu Indije, i općenito je ekonomičnije od domaćeg leta. To je jedan od najsigurnijih načina putovanja u Indiju. Uz nastavu u rasponu od luksuznih do redovnih, to je najbolji način da upoznate zemlju i njezine ljude. Većina putnika u vlaku bit će znatiželjna za vas i rado će provesti vrijeme uz razgovor. Ako ste ograničeni, možete putovati noćnim vlakom i smanjiti troškove boravka u hotelu.

Redovni vlakovi

Vlakovi dolaze u mnogim varijantama, ali gruba hijerarhija od luksuznog do normalnog je sljedeća:

1. Rajdhani Express
2. Shatabdi Express
3. Duronto Express
4. Jan Shatabdi Express
5. Garib Rath Express
6. Super brzi vlakovi
7. Poštanski/Ekspresni vlakovi
8. Brzi putnički vlakovi
9. Putnički vlakovi
10. Lokalni/prigradski vlakovi

Vlakovi 'Rajdhani' i 'Shatabdi' su najluksuzniji i najbrži vlakovi na indijskim željeznicama. Potpuno su klimatizirani i imaju doručak, ručak, večernji čaj i večeru uključeni u cijenu ulaznice. Hrana se poslužuje na Vašem mjestu tijekom putovanja. Većina ovih vlakova ima i moderne vagone njemačkog dizajna LHB, koje su iznimno udobne i luksuzne. Ekspresni vlakovi 'Rajdhani' brzi su vlakovi na velike udaljenosti koji preko noći povezuju glavne gradove država s nacionalnim glavnim gradom, New Delhijem. Ekspresni vlakovi 'Shatabdi' brzi su međugradski vlakovi na kratkim udaljenostima koji tijekom dana povezuju važne gradove u regiji, npr. dva susjedna državna glavnog grada. Ekspresni vlakovi “Duronto” (uvedeni 2009.) brzi su vlakovi na velike udaljenosti bez stajališta koji izravno povezuju dva važna grada udaljena jedan od drugog. Ovi vlakovi nemaju komercijalna stajališta na putu, već samo operativna stajališta radi održavanja i promjene posade. “Garib Rath” doslovno znači “kočija siromaha” i dobra je opcija za one koji žele koristiti dobre objekte po niskoj cijeni.

Luksuzni vlakovi

Iako povijest luksuznog putovanja vlakom u Indiji datira još iz vremena maharadža u vrijeme britanskog Rajha, moderna povijest ovog načina prijevoza seže u 1982. uvođenjem prvog luksuznog vlaka u Indiji, Palace on Wheels. Palace on Wheels predstavljen je kao zajedničko ulaganje između Rajasthan Tourism Development Corporation i Indian Railways kako bi promovirali Rajasthan kao globalnu turističku destinaciju. Taj se pothvat pokazao velikim uspjehom kod inozemnih putnika, a nekoliko desetljeća kasnije uslijedilo je još takvih obilazaka vlakom.

Trenutno postoji 5 vlakova koji nude 12 prepoznatljivih putovanja do glavnih turističkih odredišta u Indiji. Ovi luksuzni vlakovi u Indiji, kojima zajednički upravljaju Indijske željeznice i odgovarajući državni odjeli za turizam, nude prekrasan način da doživite znamenitosti Indije bez brige o troškovima putovanja i smještaja. Putovanja u ovim vlakovima uključuju smještaj, hranu, razgledavanje, prijevoz i prijevoz. Svaki od ovih luksuznih vlakova opremljen je najsuvremenijim sadržajima poput TV-a uživo, individualne klimatizacije, restorana, bara, salona i kabina s elektronskim sefovima i pripadajućim kupaonicama.

Ispod je kratak pregled indijskih luksuznih vlakova:

• Palača na kotačima, – Palača na kotačima nudi itinerar od 7 noćenja / 8 dana počevši od 520 USD i vodi goste na jednotjedno putovanje kroz kraljevska odredišta u Rajasthanu. Sva odredišta uključena u itinerar su bivše kneževske države Rajputana. Odredišta obuhvaćena planom vožnje vlaka Palace on Wheels su Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur, Agra i Delhi i uključuje razgledavanje utvrda, palača zajedno s daškom divljih životinja, baštine i kulturnih interakcija.
• maharadže' Express, – Nazvan najluksuznijim vlakom u Aziji, Maharajas' Express je međunarodno priznati i nagrađivani luksuzni vlak u Indiji. Maharajas' Express je također najnoviji luksuzni vlak koji je pokrenut u Indiji. Stvorio je značajnu buku u globalnom segmentu luksuznih putovanja zbog svojih profinjenih interijera, raskošnog dekora, objekata svjetske klase i besprijekorne usluge. Jedini je luksuzni vlak koji nudi smještaj u predsjedničkom apartmanu koji se proteže kroz cijeli vagon. Redefinirajući umjetnost elegantnog putovanja Indijom, Maharajas' Express vlak nudi 5 putovanja željeznicom do ukusno odabranih odredišta u Indiji. Itinereri uključuju 3 pan-indijska programa kao i 2 kratka putovanja u Zlatni trokut. Putovanja koja nudi ovaj luksuzni indijski vlak nazivaju se “Baština Indije”, “Indijanska panorama”, “Indijanski sjaj”, “Blago Indije” i “Dragulji Indije”. Vrhunski sadržaji, elegantni interijeri, profinjen luksuz i besprijekorna usluga zajedno s tehnologijom poput pneumatskog hidrauličkog sustava ovjesa doprinose uživanju i klasi ovog prekrasnog putovanja željeznicom u Indiji.
• Deckanska Odiseja, – Drugi luksuzni vlak koji će biti lansiran u Indiji nakon Palace on Wheels, putovanje vlakom Deccan Odyssey pokriva odredišta u dvije indijske države Maharashtra i Goa. Vlak Deccan Odyssey nudi jednotjedno putovanje koje vodi u očaravajuće krajolike zapadnih Ghata i obale Konkan. Plan puta uključuje obalnu tvrđavu Sindhudurg, kamene špilje Ajanta i Ellora, plaže Tarkali i Old Goa i Vasco. Sveobuhvatna cijena karte Deccan Odyssey počinje od 425 USD po osobi po noći za trokrevetnu osobu u špici sezone i 315 USD za istu u mršavoj sezoni (travanj i rujan).
• Zlatna kočija, – Zlatna kočija jedini je luksuzni vlak koji nudi dva itinerera vlakova u Južnoj Indiji. Itinereri se zovu "Ponos juga" i "Sjaj juga". Dok itinerar “Ponos juga” uključuje odredišta u Karnataki sa zaustavljanjem u najpoznatijoj indijskoj plaži Goa, itinerar “Splendor of the South” nudi obilaske do ukusno odabranih odredišta diljem južne Indije. Odredišta posjećena tijekom 8-dnevnog itinerara Splendour of the South na brodu Golden Chariot uključuju Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Thiruvananthapuram, Alleppey i Kochi. Oba putovanja uključuju obilazak kulturnih znamenitosti, mjesta svjetske baštine, lokalne interakcije i divlje životinje.
• Kraljevski Rajasthan na kotačima – Opremljen modernim sadržajima kao što su Wi-Fi internet, telefon s izravnim biranjem, spa centar i satelitska televizija, Royal Rajasthan on Wheels nudi kraljevsku vožnju po odredištima u Rajasthanu zajedno sa stajalištima u Varanasiju, Khajurahu i Agri.
• Indijski Maharaja – Ovaj vlak je prvi indijski luksuzni vlak u privatnom vlasništvu. Počašćen prestižnim nagradama World Travel Awards u kategoriji „Veći luksuzni vlak u Aziji“, indijski Maharaja vodi svoje goste u cjelotjednoj avanturi kroz nekoliko egzotičnih destinacija koje pokrivaju golemo prostranstvo zapadne, središnje i sjeverne Indije. Na itineraru ovog luksuznog vlaka su Mumbai, Aurangabad, Udaipur, Sawai Modhopur, Jaipur, Agra i Delhi. Vlak je opremljen s dva vagona-restorana koji poslužuju finu indijsku i kontinentalnu kuhinju. Ugostiteljstvo i gostoprimstvo na brodu osigurava renomirana Taj Hotel Group. Kako bi putovanje bilo još luksuznije, na brodu su dostupni sadržaji poput knjižnice, teretane i kozmetičkog salona, ​​uz Wi-Fi internet i TV s velikim ekranom uživo.

Nastava

Većina zemalja nudi dvije kategorije usluga, ali Indija ih ima sedam. U padajućem redoslijedu cijene i luksuza, oni su:

• Velika udaljenost
  • AC prvi (1A)
  • AC 2 stupanj (2A)
  • AC 3 stupanj (3A)
  • Klasa spavača (SL)
• Kratka udaljenost
  • AC kolica za stolice (CC)
  • Auto-sjedalica drugog razreda (2S)
• Nije rezervirano
  • Opći predmeti (GS)

Nisu sve klase dostupne u svim vlakovima: na primjer, vagoni se obično nalaze samo u vlakovima na kratkim udaljenostima tijekom dana, dok se klase za spavanje nalaze samo na noćnim putovanjima.

Različite vrste vlakova

U osnovi, postoji pet vrsta poteza:

• Putnički vlakovi su spori vlakovi koji staju na svim stanicama, čak i na vrlo malim stanicama.
• Brzi putnik vlakovi su putnički vlakovi koji preskaču male stanice i nude isti sustav cijena karata.
• Express vozovi staju samo na većim kolodvorima i skuplji su od putničkih vlakova.
• Superbrzi vlakovi preskočite neke od glavnih kolodvora i čak su skuplji od ekspresnih vlakova.
• Rajadhani i Shadabdhi vlakovi su elitni vlakovi koji nude samo klimatizirane vagone. Zaustavljaju se samo na odabranim postajama. Cijena je dosta visoka jer je sva hrana uključena.

Cijena voza

Prosječna cijena karte za a 200 km putovanja za različite klase prikazane su u nastavku:

• Klima uređaj prve klase: 1,200 INR
• Dvije razine klima uređaja: 617 INR
• Trostupanjski AC: 430 INR
• Automobil za klimu: 203 INR
• Klasa praga: 120 INR
• Sjedište drugog razreda u brzom vlaku: 70 INR
• Sjedalo drugog razreda u putničkom vlaku: 30 INR

Ticketing

Vlakovi se obično pune rano. Ulaznice se mogu rezervirati do 4 mjeseca unaprijed. Razdoblje školskih ljetnih praznika – od sredine travnja do sredine lipnja – glavna je sezona za vlakove, što znači da ćete možda morati rezervirati mnogo unaprijed. U drugim prazničnim razdobljima, dugim vikendima ili državnim praznicima može doći do slične gužve.

Rezervacija ulaznica putem željeznička web stranica može biti frustrirajuće iskustvo i stvaranje karaktera zbog lošeg korisničkog sučelja, čestih vremenskih ograničenja i padova. Isplanirajte dovoljno vremena i iskoristite svoje rezerve strpljenja. Također budite spremni na to da će vam novac biti naplaćen s vaše kreditne kartice ili bankovnog računa i da karta ne stigne. Tada ćete morati pričekati 3 dana na povrat novca. Također pokušajte ne rezervirati uobičajene karte od 09:00 do 12:00 jer je promet na web stranici puno veći zbog Tatkal vremena rezervacije i uzrokuje mnogo veću stopu neuspjeha.

Ulaznice su također dostupne na šalterima većine željezničkih kolodvora. Dostupne su i željezničke propusnice koje se nazivaju Indrail propusnice. Detalje o sadržajima za turiste iz inozemstva možete pronaći na službena web stranica Indijskih željeznica

Dan prije datuma polaska vlaka, Tatkal kontingentna sjedala postaju slobodna. Tatkal kvota čini oko 10 % ukupnog broja mjesta. To omogućuje turistima koji žele unaprijed planirati svoje putovanje da uz dodatnu naknadu rezerviraju mjesta bliže datumu polaska. Međutim, rezerviranje za ovu uslugu putem interneta ili osobno je još složeniji posao.

Ponekad je teško rezervirati karte za Tatkal online jer je web stranica Indijskih željeznica preopterećena. Indijske željeznice nedavno su uvele mogućnost e-novčanika koja korisniku omogućuje polaganje novca na web stranicu Indijskih željeznica kako bi se ubrzala rezervacija karata. Ova mogućnost smanjuje vrijeme potrebno za rezervaciju ulaznica jer korisnik preskače vrijeme obrade pristupnika plaćanja. Vrlo je brzo rezervirati karte pomoću e-novčanika. Također vam je potreban IFSC kod za prijenos novca na Ewallet, ali sada također možete plaćati koristeći svoje debitne kartice, kreditne kartice, internetsko bankarstvo itd. IFSC kod općenito je skraćenica za indijski kod financijskog sustava koji jedinstveno identificira podružnice banke u Indiji, IFSC kod je potrebno za prijenos novca putem interneta u Indiji. IFSC kod možete jednostavno pronaći pomoću IFSC pronalazač koda.

Prehrana

Većina noćnih vlakova na velike udaljenosti (iako ne svi) imaju a vagon-restoran, a ako ste u spavaćoj ili klimatiziranoj klasi, obroke možete kupiti u vlaku. Osoblje vagona-restorana doći će na vaše mjesto prije obroka kako bi preuzelo vašu narudžbu. Međutim, većinu vremena obroci u vagonu-restoranu nisu baš dobri ni po kvaliteti ni po okusu. Željeznica je zabrinuta zbog loše kvalitete obroka u vagonu-restoranu i ulažu se napori da se stvari poboljšaju, ali zasad ne računajte na to. Ako ste izbirljivi, ponesite dovoljno hrane za putovanje, čak i za kašnjenja: banane, kruh i slatkiši su dobra osnova. Flaširanu vodu, koka-kolu, zapakirane grickalice ili kekse možete kupiti od osoblja u smočnici, koje ih neprestano prenosi iz jednog vagona u drugi. Na većini kolodvora rasprodači koji prodaju čaj, kikiriki, grickalice, pa čak i kompletne obroke hodaju gore-dolje vlakom. Na većini postaja naći će se prodavači koji prodaju sve vrste jestivih stvari. Dakle, možete ići i na peron tražiti hranu, ali pazite da dobro znate vrijeme zaustavljanja vlaka na toj stanici. Imajte na umu da su u najluksuznijim vlakovima “Rajdhani” i “Shatabdi” obroci uključeni u cijenu i posluženi na vašem sjedištu tijekom putovanja. Na Indijskim željeznicama nema vagona-restorana osim na odabranim luksuznim vlakovima.

Bilo je vremena kada su taksi s mjeračem bili neviđeni izvan najvećih indijskih gradova, a ako su se mogli pronaći, rijedak je događaj nabaviti jedan koji će vas odvesti do odredišta i naplatiti vam pravu cijenu. Ova situacija se posljednjih godina drastično promijenila na bolje s brojnim tvrtkama koje nude taxi usluge. Istaknuti među njima su Meru, Ola, Taksi svakako i Lagani taksi. Uber se također može naći u nekim gradovima u Indiji.

Pouzdani unaprijed plaćeni taksiji dostupni su na središnjim lokacijama u velikim gradovima kao što su zračne luke ili željeznički kolodvori, štedeći vam novac i gnjavažu oko pregovaranja. Ovim unaprijed plaćenim taksi stajalištima upravlja lokalna prometna policija. Koristite ovu opciju gdje god je dostupna kako biste izbjegli neugodnosti. Međutim, čuvajte se namjernika koji se predstavljaju kao unaprijed plaćeni taksi prijevoznici. Uvijek prvo uzmite račun sa šaltera. Račun se sastoji od dva dijela – jedan dio je za vašu referencu, drugi dio morate predati taksistu tek kada stignete na željeno odredište.

Taksist svoju uplatu prima kada ovaj drugi dio predoči ili pokaže na prepaid taxi šalteru. Imajte na umu da taksist možda neće znati kako doći do vašeg odredišta i neće vam to unaprijed reći. To može dovesti do zaustavljanja taksija na različitim točkama tijekom putovanja dok vozač izlazi pitati za upute. Inzistirajte na tome da vas odvezu do vašeg izvornog odredišta, a ne do alternativnog odredišta koje nudi vozač (npr. drugi hotel).

Uobičajeni taksiji s mjeračem obično su rašireniji.

Iako ne možete putovati Indijom autobusom, autobusi su drugi najpopularniji način putovanja po državama i jedini jeftin način da se dođe do mnogih mjesta koja nisu povezana na željezničku mrežu (npr. Dharamsala).

Svaka država ima svoju javnu autobusnu uslugu, koja se obično naziva "X Korporacija za cestovni promet” (ili XRTC) ili "X Državna prometna korporacija” (ili XSTC), koji prvenstveno opslužuje unutardržavne rute, ali također ima veze sa susjednim državama. Obično postoji nekoliko klasa autobusa. The redovan autobusi (koji se u različitim državama nazivaju drugačije, npr. "Service Bus") su izuzetno krcati i gotovo da nema mjesta za stajanje (osim ako niste među prvima u brodu), jer rezervacije nisu moguće i obično se zaustavljaju na previše mjesta. S druge strane, jesu vrlo jeftino, čak i putovanje od 5-6 sati rijetko košta više od 100 ₹.

Osim običnih javnih autobusa, postoje i luksuzni ili ekspresni autobusi, a većina ovih dana ima klimu. Neke državne prijevozničke tvrtke čak su uvele autobuse marke “Volvo” na nekim linijama, koji su iznimno luksuzni i udobni. Ovi “express” ili “luxury” autobusi bolje klase imaju zajamčena mjesta (rezervirajte unaprijed) i imaju ograničen broj stanica, tako da su vrijedni malog dodatnog troška. Međutim, čak i ovi autobusi bolje klase rijetko imaju toalete i povremeno imaju pauze za užinu i zahod.

Privatni autobusi mogu ili ne moraju biti dostupni u području u koje putujete, a čak i ako jesu, kvaliteta može uvelike varirati. Imajte na umu da mnogi privatni autobusi, osobito na dugim putovanjima, puštaju glazbu i/ili videozapise na zaglušujućoj glasnoći. Čak i s čepićima za uši, to može poremetiti živce. Toaleti su dostupni na glavnim autobusnim kolodvorima, ali su pretrpani. Nažalost, autobusna industrija jest izrazito fragmentiran a malo je operatera koji opslužuju više od 2 ili 3 susjedne zemlje. Putničke agencije obično samo ponuditi mjesta u privatnim autobusima.

Međutim, autobusne tvrtke za međugradske prijevoze kao što su Raj National Express i KPN Travels trenutno počinju širiti svoje poslovanje diljem zemlje, po uzoru na uslugu Greyhound u Sjedinjenim Državama. Njihova usluga je dobra i nude zabavu na brodu.

Bez obzira na klasu putovanja, svi autobusi pate od lošeg stanja indijskih cesta i kaosa indijskog prometa, što ih općenito čini sporijim, manje udobnim i manje sigurnim od vlakova. Posebno su opasni noćni autobusi, a za putovanja na duge udaljenosti preporučljivo je odlučiti se za spavače vlakove.

To je preporučujemo da svoju autobusnu kartu rezervirate putem interneta radi vlastite udobnosti. Da biste tražili dostupne autobusne opcije između bilo koje rute i rezervirali karte online, koristite indijske internetske portale za putovanja poput Redbus, Travelyaari, Buskiraya Makemytrip, Itd

Vozeći sami

U Indiji se ljudi voze na lijevo sa strane ceste – barem većinu vremena. U Indiji možete voziti ako imate lokalnu ili međunarodnu vozačku dozvolu, ali ako niste navikli voziti po izrazito kaotičnim cestama, vjerojatno nećete htjeti. Prosječna gradska ili seoska cesta je uska, često puna rupa i slabo označena. The Državne autoceste bolje su, ali su i dalje uske, a indijska vozačka disciplina ne postoji. Posljednjih godina središnja vlada krenula je u ambiciozan projekt poboljšanja autocesta. The zlatni četverokut, povezivanje četiri najveća grada Chennaija, Mumbaija, Delhija i Kolkate s četverotračnim autocestama, završeno je i razumnog je standarda. Neki od njih su međunarodnog standarda, ali se to ne može reći za sve. Međutim, poboljšanje kvalitete cesta ne poboljšava način na koji ljudi voze, a vrlo je opasno voziti se cestama u Indiji jer ljudi voze kako žele bez obzira na pravila (pravila postoje, ali se gotovo nikad ne provode).

Iznajmljivanje vozača s automobilom

Ako umjesto toga želite ići autom, odlučite se za vozača dok iznajmljujete automobil. Cijene su navedene u rupijama po kilometru i morate platiti u oba smjera, čak i ako vozite samo u jednom smjeru. Vozačeva plaća je mala (obično oko 100-150 INR po danu), tako da malo doprinosi troškovima najma automobila. Vozač će sam organizirati svoj smještaj i obroke gdje god putujete, iako je uobičajeno da mu date nešto novca da kupi nešto za jelo kada se negdje zaustavite. Uobičajeno vozilo za iznajmljivanje je legendarni Hindustan Motors Ambassador, koji je u suštini indijska kopija Morrisa Oxforda iz 1956.: veliko je, kutijasto, s prostorom za 5 putnika (uključujući vozača) i prtljažnikom pristojne veličine. Tata Indica (hatchback) i Tata Indigo (mala limuzina) zamijenili su Ambassador kao jeftin automobil po izboru. Uvezeni međunarodni modeli mogu biti dostupni po višoj cijeni. Ako je broj ljudi koji zajedno putuju velik, popularna vozila za iznajmljivanje su Tata Sumo, Mahindra Xylo i Toyota Innova. Veća vozila prikladna su ako putujete u većim grupama ili imate višak prtljage. Mnoga vozila opremljena su krovnim nosačem pa se možete odlučiti za manje vozilo za 2-3 osobe čak i ako imate višak prtljage. (Napomena: možda ćete morati posebno zatražiti vozilo s krovnim nosačem).

Brojne su prednosti posjedovanja automobila i vozača.

• Dobar lokalni vozač najsigurniji je način putovanja automobilom.
• Tako da možete sigurno ponijeti svoje torbe i kupovati sa sobom kamo god krenuli.
• Vozač često ima neka znanja o lokalnim turističkim destinacijama.
• Automobil je najbrži i najpouzdaniji način da stignete od točke do točke. Nakon početnog dogovora, ne morate trošiti vrijeme na traženje drugog prijevoza ili cjenkanje oko cijene.
• Možete stati gdje god želite i promijeniti planove u zadnji čas.
• Vožnja u Indiji je kaotična jer se prometna pravila rutinski krše i najbolje je imati nekoga s iskustvom vožnje u Indiji da vas vozi okolo.

Rijetko se može naći vozač koji govori više od nekoliko riječi engleskog. Kao rezultat toga, nesporazumi su česti. Neka rečenice budu kratke. Koristite sadašnje vrijeme. Upotrijebite pojedinačne riječi i pokrete ruku kako biste prenijeli značenje.

Provjerite možete li vjerovati svom vozaču prije nego što mu ostavite svoju robu. Ako pokaže bilo kakve sumnjive motive ili ponašanje, pobrinite se da svoje torbe držite sa sobom. S druge strane, ako je vaš vozač vrlo ljubazan i uslužan, lijepa je gesta kupiti mu užinu ili piće na stanici. Oni će to jako cijeniti.

Vaš vozač može u nekim slučajevima djelovati kao reklama, nudeći da vas odveze u trgovine od kojih prima bakšiš (vrsta provizije). To nije nužno loše – on vam može pomoći da pronađete točno ono što tražite i istovremeno malo nadopuniti svoje skromne prihode. S druge strane, uvijek sami procijenite prodaje li vam se skuplji proizvod nego što želite. Također, ona mjesta koja vozaču osiguravaju provizije (posebno restorani) često nisu najbolja niti najhigijenskija, stoga procijenite svoju procjenu. Izbjegavajte reklamiranje na cesti predstavljajući se kao turistički vodiči zbog kojih se vaš vozač može zaustaviti jer od njih dobiva proviziju; podržavajući ih samo potiče ovu neugodnu praksu. Vozač bi mogao pitati za napojnica na kraju vožnje. Platite mu određeni iznos (obično je dovoljno 100 INR dnevno) i ne dopustite mu da vas navede da platite previše.

Ako unajmite automobil za putovanje na udaljenu destinaciju, prije izlaska provjerite jeste li prepoznali vozača i zapišite registracijski broj i njegov telefonski broj (gotovo svi vozači imaju mobitele). Navijači u turističkim područjima mogu vas pokušati namamiti u lažni automobil kada izađete; ako padnete na to, sigurno ćete biti opljačkani, a možda i mnogo gore, kao što je seksualni napad, ako ste putnica.

Budite oprezni s nesavjesnom vožnjom kada unajmljujete automobil s vozačem. Nemojte se bojati reći vozaču da imate vremena pogledati okolo i da vam se ne žuri. Indijske autoceste mogu biti izuzetno opasno. Također se pobrinite da vaš vozač dobije dovoljno odmora i vremena za jelo. Ako posjećujete restorane, vozač možda jede u isto vrijeme (bilo odvojeno u istom restoranu ili na drugom mjestu u blizini). Možda će biti spreman raditi bez prestanka za vas jer ste vi 'šef', ali vaš život ovisi o njegovoj sposobnosti koncentracije. Stoga provjerite jesu li vaši zahtjevi prema vozaču razumni; na primjer, ako odlučite ponijeti vlastitu hranu na cestu, pobrinite se da svom vozaču date vremena da sam dobije ručak.

Izbjegavajte putovanja noću. Indijske ceste su slabo osvijetljene, ako uopće, i više opasnosti vrebaju na cesti nakon mraka - čak i pljačkaši ako ste dovoljno daleko od utabanih staza.

Prema brojnim vodičima, najbolji mogući način za istraživanje Indije je putovanje motorom. Kada se vozite Indijom na motoru, dobivate bliži pogled i dojam Indije sa svim mirisima i zvukovima. Postoje tvrtke koje organiziraju paket aranžmane ili ture po mjeri za strastvene bicikliste i pustolovne putnike kako bi doživjeli Indiju na motoru. Blazing Trails Tours, Wild Experience Tours i Extreme Bike Tours dobro su poznata imena na tržištu.

Drugi izbor, popularan među ljudima koji vole riskirati, je da kupiti motor. Nije za malodušne ili neiskusne jahače. U Indiji je najveća stopa prometnih nesreća na svijetu.

Royal Enfield je popularan (neki bi rekli jedini) izbor zbog svog klasičnog izgleda i mačo mističnosti. To je unatoč velikoj potrošnji goriva (25-30 km/l), navodnoj niskoj pouzdanosti (na kraju krajeva, riječ je o "klasičnom" inženjerstvu iz 1940-ih koji treba redovito održavanje; možete pronaći Enfield mehaničara u bilo kojem gradu u Indiji koji je bio radeći na ovom motociklu deset, dvadeset, trideset godina, čineći čuda za oko 100 ₹ po satu cijene rada) i navodne poteškoće u rukovanju (zapravo, lijepo se drži, ali za neke će možda biti malo teško i sjedalo visoka).

Ili se možete odlučiti za manje, ali brže i ekonomičnije bicikle. Mogu se kretati od 100 ccm do nedavno predstavljenih bicikala od 220 cc. Tri najpopularnija proizvođača motocikala su Hero, Bajaj i Honda. Manje varijante (100-125 ccm) mogu prijeći kilometražu veću od 50 km/litra na cesti, ali nude manju snagu ako se odlučite voziti s stubom po autocestama. Veće varijante (150-220 ccm) su snažnije i osjetite snagu, posebno na autocesti – kilometraža je na ovim motociklima manja, negdje između 35 km/litra i 45 km/litra.

Po mogućnosti, turisti bi trebali ići na rabljene bicikle umjesto da kupuju nove. Manje varijante od 100 ccm mogu se kupiti po cijeni između 15,000 i 25,000 INR ovisno o godini proizvodnje i stanju vozila. Veći se mogu donijeti od 30,000 INR.

Autostopiranje u Indiji je vrlo jednostavno zbog enormnog broja kamiona na svakoj autocesti i cesti. Većina vozača ne govori engleski ili bilo koji drugi međunarodni jezik; međutim, većina ima vrlo dobar osjećaj gdje se nalaze gradovi i sela uz cestu. Rijetko tko od njih očekuje isplatu.

Auto-rikša, obično skraćeno i naziva se a automobil a ponekad i kao a rickshaw, najčešći je oblik prijevoza za iznajmljivanje u Indiji. Vrlo su prikladni za putovanja na kratke udaljenosti u gradovima, pogotovo jer mogu vijugati malim trakama kako bi izbjegli veće automobile zaglavljene u prometnim gužvama, ali nisu baš prikladni za velike udaljenosti. Većina je zelena i žuta, zbog novih zakona o CNG plinu, a neke mogu biti žute i crne, s jednim kotačem sprijeda i dva straga, s kožnim ili mekanim plastičnim gornjim dijelom.

Ako uzmete auto-rikšu, možete ili pregovarati o cijeni ili ići na metar. U gotovo svim slučajevima, bolje je koristiti brojilo - dogovorena cijena znači da će vam biti naplaćena viša cijena od uobičajene. Cijena karte s mjerenjem počinje od oko 13 INR (razlikuje se ovisno o području) i uključuje prva 1 do 2 kilometra putovanja. Nikad ne dobiti u auto-rikšu bez uključenog brojila ili unaprijed dogovorene cijene. U gotovo svim slučajevima, vozač će vam kasnije naplatiti previsoku (za indijske standarde) svotu. Uobičajena cijena karte bi bila 11-12 INR za prvi km i 7-8 INR po km nakon toga. U većini gradova vozači auto-rikša dobivaju kartu s cijenama karata po kilometru. Pažljiv turist mora prije plaćanja provjeriti očitanje brojila u odnosu na tarifnu karticu. Auto-rikše imaju digitalna ili analogna brojila, a analogna brojila se mogu mijenjati. Ako auto-rikša ima analogno brojilo, možda bi bilo bolje odabrati cijenu po dogovoru.

U idealnom slučaju, trebali biste razgovarati s lokalnim stanovništvom kako biste saznali kolika će biti cijena karte za procijenjenu rutu. Više cijene mogu se primijeniti noću i za posebna odredišta kao što su zračne luke. Također imajte na umu da će vozači možda morati platiti mito kako bi se pridružili redu na vrhunskim lokacijama kao što su skupi hoteli. Mito je uključeno u cijenu vožnje.

Pobrinite se da vozač zna kamo ide. Mnogi vozači autorikša tvrde da znaju odredište, a da zapravo nemaju pojma gdje se ono nalazi. Ako znate nešto o mjestu, pitajte ih o tome kako biste filtrirali lažove. Ako ne znate puno o mjestu, natjerajte ih da vam bez sumnje kažu da znaju gdje se nalazi. Jer ako se izgube i voze okolo, često će tražiti doplatu za vlastitu pogrešku. Tada im možete reći da su vam lagali i gubili vrijeme, pa bi trebali biti sretni što će dobiti dogovorenu naknadu.

Ako trebate nekamo stići, nazovite unaprijed i pitajte za detaljne upute. Zapamtite da su prometni znakovi u Indiji rijetki ili nepostojeći izvan gradova. Poštanske adrese često sadrže upute poput “Opp. Prithvi Theatre” ili “Behind Maruti Showroom” ili “blizu hrama / crkve / džamije / poslovnice banke / policijske postaje / škole” kako biste ga lakše pronašli. Za razliku od zapadnog adresnog sustava, indijski sustav koristi parcelu ili kućni broj, ulicu, cestu, nakon čega slijedi orijentir i PIN kod mjesta umjesto naziva ulice i broja bloka.

Da biste pronašli mjesto, obično morate malo tražiti, ali uvijek ćete pronaći nekoga u okolici tko vam može pokazati put. Za razliku od mnogih drugih zemalja, Indijci pitaju prolaznike, obližnje trgovce ili policajce za adrese. Dakle, možete učiniti isto, ljudi će vam rado pomoći. Korištenje Google karata s GPS-om dobro funkcionira u većini slučajeva u većim gradovima, ali ponekad može biti netočno zbog pravopisne pogreške u ulici ili netočnog pozicioniranja na karti.

Dozvola za unutarnju liniju službena je putna isprava koju izdaje indijska vlada kako bi se indijskom državljaninu omogućilo ulazak u zaštićeno/ograničeno područje na ograničeno vrijeme. Za indijske građane izvan ovih država obvezno je dobiti dozvolu za ulazak u zaštićenu državu. Dokument je pokušaj vlade da regulira kretanje u određena područja koja su blizu indijske međunarodne granice. Ovo je sigurnosna mjera i odnosi se na sljedeća stanja:

• Arunachal Pradesh – Dozvole izdaje tajnik Vlade Arunachal Pradesh. Dozvole su potrebne za ulazak u indijsku državu Arunachal Pradesh kroz bilo koja od kontrolnih vrata na međudržavnoj granici s Assamom ili Nagalandom. Dozvole se izdaju u Arunachal Bhavanu u svim većim gradovima. Dozvole se izdaju za određene okruge. Stoga isplanirajte itinerar prije nego što podnesete zahtjev za ulaznu dozvolu za okrug. Samo mještani i nositelji dozvola smiju na kontrolnim točkama na svakoj granici okruga.
• Mizoram – Dozvole za ulazak u Mizoram izdaje Vlada Mizorama. Ova je dozvola potrebna za ulazak u indijsku državu Mizoram preko jedne od kontrolnih točaka na državnoj granici.
• Nagaland – dozvola je obavezna za državljana kopnene Indije koji ulazi u državu Nagaland kroz bilo koji od kontrolnih vrata na međudržavnim granicama.
• Sikkim – potrebno je dopuštenje za nedavno otvoreni prolaz “Nathu La”, koji je u srednjem vijeku bio važan prolaz Puta svile, a sada je dio granice između Indije i Kine. Strancima se ne daje dopuštenje. Samo indijski državljani smiju prijeći ovu točku. Ostale dozvole za regije na velikim nadmorskim visinama kao što je 'Lachung-Lachen' zajedno s jezerom velike nadmorske visine pod nazivom 'Gurudongmar Lake' mogu se podnijeti zahtjev za izravno u Gangtoku. Strancima se to može dopustiti. Druga točka poznata kao 'Zero Point' također zahtijeva dozvole.
• Andamanski i Nikobarski otoci – Ne-Indijanci trebaju dozvolu za ograničeno područje za posjet otocima, ali ona se sada izdaje po dolasku u zračnu luku Port Blair; ako planirate stići morem, morat ćete dobiti svoju dozvolu prije dolaska, bilo u Chennai ili prilikom podnošenja zahtjeva za indijsku vizu. Indijski državljani ne trebaju dozvolu za posjet Andamanskim otocima, ali dozvole su potrebne za posjet Nikobarskim otocima i drugim plemenskim područjima i rijetko se izdaju.

Indija je administrativno podijeljena na 29 država i 7 sindikalnih teritorija. Države su široko razgraničene duž jezičnih linija. Razlikuju se po veličini; veći su veći i raznovrsniji od nekih zemalja u Europi. Sindikalna područja su manja od država – ponekad se sastoje od samo jednog grada – i imaju mnogo manju autonomiju.

Indija ima dva otočna lanca izvan kopna - Andamansko i Nikobarsko otočje u Bengalskom zaljevu i otočje Lakshadweep u Arapskom moru.

Ove države i sindikalni teritoriji podijeljeni su konvencijom u sljedeće regije:

• Sjever Himalaja (Džamu i Kašmir, Himachal Pradesh, Uttarakhand).
  Planinsko i lijepo, odredište za pustolovne i duhovne. Ova regija sadrži neke od najposjećenijih indijskih brdskih postaja i vjerskih objekata.
• Ravnice (Bihar, Chandigarh, Delhi, Haryana, Madhya Pradesh, Punjab, Uttar Pradesh)
  Ravnice, indijski kruh za kruh, zalijevaju svete rijeke Ganges i Yamuna i njihove pritoke. Ova regija je također dom glavnog grada Delhija, Agre sa svojim poznatim Taj Mahalom, i svetih gradova Allahabad, Mathura, Varanasi i Bodh Gaya. Mnogi događaji koji su oblikovali indijsku povijest dogodili su se u ovoj regiji.
• Zapadna Indija (Dadra i Nagar Haveli, Daman i Diu, Goa, Gujarat, Maharashtra, Rajasthan).
  Kilometarska pustinja Thar. Dom šarenih palača, tvrđava i gradova Rajasthana, najživopisnijeg i najvećeg grada u zemlji, Mumbaija, dom bolivudske filmske industrije i poslovnog centra zemlje, fascinantnih kamenih špilja Ajanta i Ellora u Maharashtri, netaknutih šuma, prekrasne plaže Goe, azijski lavovi Gujarata u džungli Gir i brzo razvijajući se gradovi Ahmedabad, Surat, Jaipur i Pune.
• Južna Indija (Andamanski i Nikobarski otoci, Andhra Pradesh, Karnataka, Kerala, Lakshadweep, Pondicherry, Tamil Nadu, Telangana).
  Južna Indija nudi poznate i povijesne hramove, tropske šume, rukavce, plaže, brdske stanice i živahne gradove Bangalore, Chennai, Thiruvananthapuram i Hyderabad. Grad Mysore svjetski je poznat po svojim palačama, posebno po palači Mysore. Otočne skupine Andaman & Nicobar (na istoku) i Lakshadweep na zapadu uključene su u ovu regiju radi praktičnosti, ali su daleko od kopna i imaju svoje jedinstvene značajke.
• Istočna Indija (Chhattisgarh, Jharkhand, Odisha, Sikkim, Zapadni Bengal).
  Ekonomski manje razvijena, ali kulturno bogata i možda najprivlačnija za autsajdere. S Kolkatom, nekad glavnim gradom Britanske Indije, i gradovima s hramovima Puri, Bhubaneswar i Konark. Regija se proteže od planina do obale, što rezultira fascinantnim klimatskim varijacijama. To je također indijsko skladište minerala, s najvećim i najbogatijim rudnicima u zemlji.
• Sjeveroistočna Indija (Arunachal Pradesh, Assam, Manipur, Meghalaya, Mizoram, Nagaland, Tripura).
  Otočan i relativno netaknut, ovo je plemenski kutak zemlje, s bujnim, prekrasnim krajolicima, endemskom florom i faunom indo-malajske skupine i poznat po vrtovima čaja.

Ovo je devet najistaknutijih gradova u Indiji. Za više gradova pogledajte njihove regije.

• Delhi – glavni grad Indije i srce sjeverne Indije
• Bangalore (Bengaluru) – vrtni grad, nekada pospani dom umirovljenika, pretvoren je u grad pubova i visokotehnoloških tvrtki
• Chennai (Madras) – najvažnija luka u južnoj Indiji, kulturno središte, automobilska prijestolnica Indije i IT centar koji se brzo razvija
• Hyderabad – poznat po trgovini biserima i dijamantima, sada s velikim proizvodnim i financijskim institucijama i rastućim IT sektorom
• Jaipur – Ovaj ružičasti grad važan je izlog za hindusku radžputsku kulturu sjeverne Indije u srednjem vijeku.
• Kochi (Kočin) – kraljica Arapskog mora, povijesno središte međunarodne trgovine, danas ulaz u pješčane plaže i rukavce
• Kolkata (Kalkuta) – kulturna prijestolnica Indije, poznata kao “Grad radosti” i dom brojnih kolonijalnih građevina
• Mumbai (Bombay) – najveći grad i financijska prijestolnica Indije, grad koji nikad ne spava, dom "Bollywooda", hindske filmske industrije
• Varanasi (Banaras ili Kashi) – smatra se najsvetijim hinduističkim gradom, smještenim na obalama Gangesa, jednim od najstarijih kontinuirano naseljenih gradova na svijetu

Indija ima mnoge izvanredne znamenitosti i područja izvanredne ljepote. Evo nekih od najistaknutijih.

• Glavni hramski kompleks u Bodh Gaya, mjestu gdje je Buddha Sakyamuni postigao prosvjetljenje, uključujući Mahabodhi hram
• Ellora/Ajanta – spektakularni pećinski samostani i hramovi isklesani u stijenama, sveto mjesto za budiste, džaine i hinduiste.
• Zlatni hram – sveto mjesto Sikha u Amritsaru
• Hampi – ruševine carstva Vijayanagara koje izazivaju strahopoštovanje
• Hramski kompleksi u Khajuraho, poznati po svojim erotskim skulpturama
• Konark – Sunčev hram, jedinstveni primjer kalinganske arhitekture koji je UNESCO-ov popis svjetske baštine.
• Meenakshi hram – spektakularni hinduistički hram u Maduraiju.
• Taj Mahal – neusporediva mramorna grobnica u Agri, jedno od sedam svjetskih čuda modernog svijeta

Izbor se uvelike razlikuje ovisno o vašem proračunu i lokaciji. U velikim gradovima ima puno jeftinih turističkih hotela, gdje možete dobiti sobu za manje od 450 ₹. Sobe u pansionima s bračnim krevetom (a često i kupaonicom) mogu se naći na mnogim turističkim mjestima za 150-200 ₹. U Indiji nije teško pronaći dobre jeftine hotele. Možete pronaći smještaj u čistim spavaonicama u mnogim indijskim četvrtima već za 50 ₹.

Većina indijskih postaja ima sobe ili spavaonice, jeftine su, relativno dobro održavane (kreveti, posteljina, ne tuševi) i sigurne. Tu je i dodatni bonus što vas rikša mafija ne maltretira, brzo se riješite torbe, a za avanturiste, vrlo je vjerojatno da ćete moći uskočiti na jeftin javni autobus natrag do kolodvora, samo pitajte. Imajte na umu da morate imati kartu za dolazak ili odlazak za stanicu na kojoj želite odsjesti i da može postojati ograničenje broja noćenja u kojima možete ostati.

Hoteli srednjeg ranga su brojni u većim gradovima i također se brzo šire u gradove drugog reda. Pouzdani lokalni lanci uključuju Country Inns, Ginger i Neemrana, a cijene variraju od 1,000 do 4,000 eura po noćenju. Lokalni nebrendirani hoteli mogu se naći u svakom gradu, ali kvaliteta uvelike varira.

Za one koji imaju proračun da si to priušte, mogli bi pokušati odsjesti u Velikoj palači u Udaipuru ili u jednom od modernih hotela s 5 zvjezdica koji su sada dostupni gotovo posvuda u zemlji. Vrhunac indijskog luksuza leži u hotelskim lancima The Oberoi, Taj i ITCWelcomgroup, koji upravljaju hotelima u svim većim gradovima i diljem Rajasthana. Uobičajeni međunarodni lanci također upravljaju velikim hotelima s 5 zvjezdica u većini većih indijskih gradova, ali zbog ekonomskog procvata Indije dostupnost je rijetka, a cijene mogu biti lude: nije neuobičajeno platiti više od 300 USD za noćenje za ono što bi bilo vrlo obično. poslovni hotel za trećinu cijene drugdje. Također imajte na umu da neke jurisdikcije, uključujući Delhi i Bangalore, nameću strogi porez na luksuz na cijene kuća, što može dovesti do neugodnih iznenađenja prilikom odjave.

Dva važna čimbenika koja treba uzeti u obzir pri odabiru smještaja su 1) sigurnost i 2) čistoća. Malarija je vrlo česta u određenim područjima Indije – jedan od najboljih načina za borbu protiv malarije je odabir smještaja s klima uređajem i zatvorenim prozorima. Od pomoći je i sprej protiv insekata koji sadrži DEET.

Dak bungalovi nalaze se u mnoga područja. Sagradili su ih Britanci za smještaj putujućih službenika, a sada ih koriste indijske i državne vlade u istu svrhu. Ako imaju mjesta, većina će uzeti turiste uz umjerenu naknadu. Osnovni su – stropni ventilatori umjesto klima-uređaja, tuš, ali bez kade – ali čisti, udobni i obično na dobrim lokacijama. Osoblje obično uključuje jednog umirovljenog vojnika kao noćnog čuvara, a možda još jednog kao vrtlara; često su vrtovi lijepi. Ponekad je tu i kuharica. Tako se upoznaju zanimljivi indijski putnici.

Nemojte se oslanjati na pouzdano napajanje osim ako ne boravite u luksuznom hotelu. Nestanak struje je uobičajen i mnoge zgrade imaju nesigurno ožičenje.

Obavezno ponesite putovnicu jer većina hotela neće iznajmljivati ​​sobe bez valjane putovnice.

Da biste vidjeli sva mjesta koja vrijedi vidjeti u Indiji, čak i 6-mjesečni posjet vjerojatno je nedovoljan. U Indiji ima više turističkih odredišta nego što se može spomenuti u cijeloj knjizi, a kamoli u sažetku. Gotovo svaka država u Indiji ima više od deset glavnih turističkih odredišta, a postoje gradovi koji se teško mogu istražiti za cijeli tjedan. Samo nekoliko indijskih država veće je i naseljenije od većine zemalja svijeta, a u Indiji postoji 29 država i 7 teritorija Unije, uključujući dva otočna lanca izvan kopna.

Vjerojatno najpoznatija indijska atrakcija je Taj Mahal, koji se nadaleko smatra draguljem islamske umjetnosti u Indiji i jednim od najcjenjenijih remek-djela svjetske baštine.

Korištenje električnih romobila ističe Kutb Minar i impresivno Red Fort su dva najpoznatija povijesna spomenika u Delhiju.

Jaipur, glavni grad zapadne države Rajasthan, nevjerojatno je bogat tvrđavama i palačama, uključujući moćne Amber Fort, lijepo Jal Mahal (Vodena palača) i unikat Hawa Mahal.

Nalanda u Biharu ima ostatke budističkog sveučilišta osnovanog 450. godine.

Nešto drugačija i modernija vrsta povijesnog spomenika je Gandhijev ašram u Ahmedabadu, koju je osnovao sam Mahatma i koja je sve o Gandhiju.

Nijedan posjet Indiji ne bi bio potpun bez izleta u neke od fantastičnih hramova u zemlji. Sve regije u zemlji pune su hramova. Grad Jammu, zimska prijestolnica države Jammu i Kašmir, ima toliko hramova da se naziva “Grad hramova” i glavna je atrakcija za hinduističke hodočasnike. Bishnupur u Zapadnom Bengalu mjesto je poznatih hramova od terakote Hram Šri Venkateswara u Tirupatiju, Andhra Pradesh, posvećen je Vishnuu i također je glavna atrakcija za hodočasnike. The tantrički hramski kompleksi Khajurahoa u Madhya Pradeshu su vrlo popularni zbog svojih tisuću godina starih svetih erotskih zidnih rezbarija, koje neki povjesničari umjetnosti smatraju vrhuncem erotske umjetnosti. The Hram Meenakshi Amman u Maduraiju, Tamil Nadu, centar je obožavanja Parvati, supruge Shive. Grad Thanjavur u Tamil Naduu poznat je po svojim veličanstvenim hramovima iz razdoblja Chole.

Hinduizam nije jedina religija zastupljena u velikim hramovima Indije. Svjetsko sjedište sikhske religije nalazi se u Zlatni hram u Amritsar u Pendžabu. Leh i njegova okolica u Kašmirskoj regiji Ladakh jedno su od nekoliko područja koja imaju veličanstveni budistički hramovi ili samostani. Smješten u gradiću Ranakpur, Rajasthan, hram Ranakpur je impresivno povijesni džainski hram.

Druga najveća religija Indije po sljedbenicima nakon hinduizma je islam, a mnogim dijelovima Indije već stotinama godina vladaju muslimanske dinastije, pa ne čudi da je Indija i dom mnogih veličanstvenih džamija. Neki od njih, poput džamije u Tadžu, dio su povijesnih spomenika. Jedna impresivna džamija koja je i danas u upotrebi je prelijepa 17. stoljeće Jama Masjid u Starom Delhiju. Hyderabad na jugu ima nekoliko povijesnih džamija, uključujući Charminar Mesdžid a Mekka mesdžid.

Postoje i značajne crkve u raznim indijskim gradovima, a sve manja stara židovska zajednica Kochi, Kerala, i dalje koristi svoju poznatu sinagogu, koja je danas turistička atrakcija.

Indija je geografski vrlo raznolika zemlja. Na sjeveru zemlje možete vidjeti Himalaji, najviši planinski lanac na zemlji. U mnogim nehimalajskim državama također postoje brdovita područja. U Indiji, brdske stanice – gradovi u hladnijim predjelima u podnožju ili visokim dolinama okruženi planinama, omiljena od strane Rajasa, zatim Britanaca, a sada indijskih turista u vrućim ljetnim mjesecima – prizori su i doživljaji sami po sebi. Najveći od njih je ljetna prijestolnica Jammua i Kašmira, Srinagar, ali Darjeeling, s pogledom na planinu Kangchenjunga u sjevernom dijelu Zapadnog Bengala, vrlo je poznat po svom čaju. Ostale poznate brdske stanice su Shimla, Ooty i Gangtok, a postoje i mnoge druge - većina država ih ima.

Indija je također zemlja brojnih rijeka. Nekoliko njih se tradicionalno smatra svetim, ali posebno Ganges, lokalno poznat kao Ganga, koji ispunjava indijske ravnice, indijsku krušnicu, životom i nije samo impresivna vodena površina, već i centar za ritualno pranje, molitve i kremacije. Uz rijeku postoji nekoliko svetih gradova koji imaju mnogo hramova, ali oni su često manje hodočasnička mjesta u određene hramove nego sveti gradovi čiji su hramovi narasli zbog gata (stupnica koje vode do svete rijeke) i najzanimljivije su za posjetiti. za cjelokupno iskustvo promatranja ili sudjelovanja u putovanju života i smrti duž rijeke. Najvažniji među tim svetim gradovima je Varanasi, Uttar Pradesh, gdje se još uvijek prakticiraju neki rituali stari 5,000 godina; drugi gradovi koje vrijedi posjetiti da biste doživjeli Ganges su Rishikesh i Haridwar, mnogo dalje uzvodno.

Indija također ima dugu obalu. The plaže na Goa, također zanimljiva bivša portugalska kolonija; Kochi; a Andamanski otoci među najcjenjenijim su od domaćih i stranih posjetitelja.

Konačno, Indija ima ogromnu pustinju Pustinja Thar u Rajasthanu. Nekoliko gradova u Rajasthanu, uključujući Jaisalmer, dobra su polazna točka za safari s devama.

Indija je poznata po svojim divljim životinjama, uključujući bengalske tigrove, azijske lavove i slonove. The Nacionalni park Bandhavgarh u Madhya Pradeshu i Nacionalni park Ranthambhore u Rajasthanu su najvjerojatnija mjesta gdje možete vidjeti indijskog tigra u divljini, iako će vam za to trebati malo sreće i ustrajnosti. Nacionalni park šuma Gir u Gujaratu posvećen je očuvanju azijskih lavova. The Nacionalni park Sundarbans je najveća šuma mangrova i delta na svijetu, dom poznatih kraljevskih bengalskih tigrova i estuarskih krokodila, ali i fascinantan cjelokupni ekosustav.

Goa sajam (Karneval). Veljača najavljuje karneval u Goi. Ulice su pune boja 3 dana i 3 noći. Tjedan događaj, koji se održava sredinom veljače, vrijeme je za živahne parade, plovke, zvukove gitare, graciozne plesove i veselje bez prestanka. Jedan od najpoznatijih indijskih karnevala, Goa Festival je potpuno rasprodan u smislu turističkih kapaciteta.

Surajkund Mela (1-15 veljače). Kako proljeće stiže puno topline i živosti, ostavljajući sivu zimu iza sebe, Surajkund je ukrašen šarenim tradicionalnim rukotvorinama iz Indije. Zanatlije iz cijele zemlje okupljaju se u Surajkundu u prva dva tjedna veljače kako bi sudjelovali u godišnjoj proslavi Surajkund Crafts Mela.

Holi. Proljetni festival u Indiji, Holi, je festival boja. Slavljen u ožujku ili travnju, prema hinduističkom kalendaru, trebao je dočekati proljeće i dobiti blagoslov bogova za dobre žetve i plodnost zemlje. Kao i sa svim hinduističkim festivalima, postoje mnoge zanimljive legende povezane s Holijem. Najpoznatiji je onaj princa Prahlada, koji je bio odani sljedbenik Gospodina Višnua. To je drugi najvažniji festival u Indiji nakon Diwalija. Holi je festival zabave i zezanja u Indiji i povezan je s besmrtnom ljubavlju Krišne i Radhe. Bujnost i svečanost sezone su izvanredni.

Diwali. Za Diwali – festival svjetla – koji osvjetljava tamu novogodišnjeg mjeseca, kaže se da jača bliska prijateljstva i znanje stečeno samospoznajom. Diwali se slavi u cijeloj zemlji svake godine na Amavasya - 15. dan mračnih petnaest dana hinduističkog mjeseca Ashwin (listopad/studeni). Simbolizira onu drevnu kulturu Indije koja uči pobijediti neznanje koje tlači čovječanstvo i rastjerati tamu koja obuzima svjetlost znanja. Festival svjetla još uvijek prikazuje bogatu i slavnu prošlost Indije.

Pushkar mela. Uspavani grad Pushkar u Rajasthanu oživi bojama i uzbuđenjem svakog studenog tijekom Pushkar sajma. Malo se sajmova na svijetu može mjeriti sa živošću Puškara. Uključuje najveći sajam deva na svijetu, ali je mnogo više od toga.

• Kriket. Indija je zemlja opsjednuta kriketom i kriket je u krvi većine Indijaca. Indija igra važnu ulogu u svjetskom kriketu i dvaput je bila svjetski prvak na ICC Svjetskom prvenstvu u kriketu, 1983. pobijedivši moćnu Zapadnu Indiju u finalu i zadnji put 2011. pobijedivši Šri Lanku. Indija je također trijumfirala na prvom svjetskom prvenstvu ICC T20 u Južnoj Africi 2007. godine, pobijedivši najvećeg rivala Pakistan u uzbudljivom finalu. Popularnost kriketa u Indiji je kao nijedna druga igra, toliko da je vrlo uobičajeno vidjeti djecu kako igraju kriket u parkovima i uličicama s gumenim loptama i improviziranim wickets. Do 2008. godine, indijski kriket se bavio nacionalnim timom koji se natjecao protiv drugih zemalja u jednodnevnim utakmicama ili epskim 5-dnevnim test maratonima, ali dolazak indijske Premier lige (IPL) je, u dobru ili zlu, donio brz tempo , komercijalizirani 'Twenty20' kriket u prvi plan, zajedno s navijačicama i visokim plaćama. U međunarodnim utakmicama, Australija i Južna Afrika su održivi protivnici, ali najveće rivalstvo je daleko sa susjednim Pakistanom, a utakmice između dvije momčadi često su vrlo nabijene afere. Oko pola tuceta indijskih stadiona ima kapacitet od preko 45,000 gledatelja, a gledanje utakmice kriketa može biti pravo iskustvo. Stadion za kriket Eden Gardens u Kolkati je stadion najvećeg kapaciteta u Aziji, s preko 90,000 mjesta. Izgrađen 1865. godine, najstariji je stadion za kriket na indijskom potkontinentu i usporediv je sa stadionom House of Lords u Londonu, kao i sa MCG-om u Melbourneu. Atmosfera na većini utakmica je električna. Gotovo sve međunarodne utakmice su rasprodane i prilično je uobičajeno da navijači podmićuju službene osobe kako bi dobili ulaz. Cijene ulaznica su prilično razumne; mogu biti čak 250-300 ₹. Indija i Pakistan oduvijek su bili najveći rivali, a utakmice kriketa između dvije nacije privlače i do milijardu televizijskih gledatelja.
• Nogomet. Poput kriketa, možete pronaći mlade dječake koji igraju nogomet na svakom otvorenom prostoru koji je dostupan. Klupski nogomet vrlo je popularan, posebno među mladima, a na javnim mjestima možete pronaći ljude koji se svađaju oko omiljenih momčadi. Mnogi ljudi također navijaju za reprezentaciju osim indijske, ali to obično ovisi o nacionalnosti njihovih omiljenih igrača. Najpoznatiji i naelektrizirajući klupski derbi je onaj između atletskog kluba Mohun Bagan (procjena 1889.) i nogometnog kluba East Bengal (procjena 1920.) na stadionu Salt Lake (drugi najveći stadion na svijetu koji se ne koristi za automobilske utrke). ) u Kolkati, nogometnoj prijestolnici Indije i gradu koji je lud za nogometom.
• Hokej (Hokej na travi). Kao indijska nacionalna igra, hokej zadržava istaknuto mjesto u srcima mnogih Indijaca unatoč pomami za kriketom i nogometom. Iako je broj gledatelja značajno opao (u odnosu na zlatno doba prije nego što je kriket došao do izražaja sredinom 1980-ih), on nije potpuno nestao. Još uvijek ima značajnu bazu obožavatelja, posebno u sjevernoj Indiji, nekim istočnim dijelovima kao što su Jharkhand, Odisha i sjeveroistočne države. Uvođenje Premier hokejaške lige pomoglo je povratku njezine popularnosti u posljednje vrijeme.
• Formula 1. Povijesno ne baš popularna u Indiji, Formula 1 je u posljednje vrijeme postala mnogo popularnija. Ljudi sada znaju imena vozača poput Sebastiana Vettela i Fernanda Alonsa, dok je deset godina ranije malo tko znao taj sport. U Formuli 1 možete uživati ​​u Noidi, gdje se svake godine u zadnjem tjednu listopada održava Airtel Indian Grand Prix.

Indijska kuhinja zauzima svoje mjesto među velikim kuhinjama svijeta. Vjerojatno ste kušali "indijsku hranu" u svojoj zemlji, pogotovo ako ste putnik sa Zapada, ali ono što je Indija izvezla u inozemstvo samo je dio njezine izvanredne gastronomske raznolikosti.

Indijska hrana može biti začinjena: ljuti svježi zeleni čili ili crveni čili u prahu neupućenima će izmamiti suze na oči i mogu se naći na neočekivanim mjestima poput slatkih kukuruznih pahuljica (grickalica, a ne doručak) ili čak slatkiša.

Da biste uživali u lokalnoj hrani, počnite polako. Ne pokušavajte sve odjednom. Nakon nekoliko tjedana možete se naviknuti na začinjenu hranu. Ako ne želite naručiti svoje jelo ljuto, samo recite. Većina posjetitelja u iskušenju je probati barem neka od začinjenih jela, a većina smatra da je ubod vrijedan truda. Imajte na umu da, iako je "začinjeno" zgodna skraćenica za "chilli-laden", začinjenost hrane u Indiji ne znači uvijek puno čilija: indijska kuhinja je često vrlo kreativna i ukusna, s raznim različite začine i druge aromatične sastojke.

Kuhinja u Indiji

Indijska kuhinja uvelike varira od regije do regije. “Indijska hrana” koju poslužuju mnogi takozvani indijski restorani na zapadnoj hemisferi inspirirana je sjevernoindijskom kuhinjom, posebno Mughlai kuhinjom, stilom koji su razvile kraljevske kuhinje povijesnog Mughalskog carstva, i regionalnom kuhinjom Punjaba, iako je je britaniziran i stupanj autentičnosti u smislu stvarne muglajske ili pandžabske kuhinje je promjenjiv u najboljem slučaju, a sumnjiv u najgorem.

Sjeverna Indija je područje uzgoja pšenice, pa postoje Indijski kruh (poznat kao Roti), uključujući chapatti (beskvasni kruh), paratha (prženi, slojeviti roti), naan (kuhana u glini tandoor pećnica), čist (prženi i napuhani kruh) i još mnogo toga. Tipičan obrok se sastoji od jednog ili više jela s umakom zajedno s rotisom, koji se jedu tako da se odlomi komad rotija, umače u umak i jede zajedno. Većina hinduističkog srca Indije živi od roti, riže i leća (dal), pripremljena na razne načine i začinjena po želji. Kao prilog obično je začinjen jogurt (raita) i svježi chutney ili mali komadić izrazito ljute kisele krastavce (pronaći), što je za većinu posjetitelja vrlo stečen okus – pokušajte ga pomiješati s curryjem umjesto da ga jedete običnog.

Različite regionalne kuhinje mogu se naći diljem sjevera. Tandoori piletina, kuhana u glinenoj pećnici koja se zove a tandoor, vjerojatno je najpoznatije sjevernoindijsko jelo, koje je izumio pandžabski imigrant iz današnjeg Pakistana tijekom podjele. Za okus tradicionalne punjabske narodne kuhinje, probajte dal makhani (parena crna leća i mahune u umaku od maslaca) ili sarson da saag, ukusno jelo od umaka od zelenila gorušice na pari posluženo makke di roti (ravni kukuruzni kruh). Zatim tu su bogate teksture i intenzivni okusi radžastanske kuhinje, mesnati, bogati kašmir iz doline Kašmira ili blaga i divna himalajska (pahari) jela na višim nadmorskim visinama. Sjeverna Indija također ima razne grickalice kao npr samo sa (povrće umotano u tanko trokutasto tijesto) i kachori (povrće ili mahunarke umotane u tanko tijesto). Tu je i širok izbor slatkih slastica kao npr jalebi (prženi perec sa šećernim sirupom – u obliku spirale), rasmalai (kuglice od skute namočene u kondenzirano mlijeko) i halwa. Sušeno voće i orašasti plodovi poput badema, indijskih oraščića i pistacija se često koriste u slasticama, ali ponekad i u glavnom jelu.

Autentična mogulska kuhinja, kraljevska kuhinja Mogulskog carstva, još uvijek se može pronaći i uživati ​​u nekim dijelovima Indije, posebno u starim mogulskim gradovima Delhiju, Agri i Lucknowu u Uttar Pradeshu i Hyderabadu u Andhra Pradeshu. To je sofisticirana mješavina perzijske, turske i subkontinentalne kuhinje, uz korištenje puno mesa i začina. Neki od mogulskih naziva jela nose prefiks shahi koji označava njihov prestiž i kraljevski status u prošlom dobu. Poznati mogulski specijaliteti uključuju biryani (tepsija od mesa i riže u slojevima), pulau (riža kuhana u mesnoj ili povrtnoj juhi), kebab (meso s roštilja), jakna (loptice od mljevenog mesa), rumali roti (kao oblatna vitlani somun) i šahi tukraj (puding za kruh s mirisom šafrana i kardamoma).

In južna Indija, hrana se sastoji uglavnom od riža. Tipičan obrok uključuje sambhar (gusta kaša od povrća i leće) s rižom, rasam (rijetka, paprena juha) ili avijalan (miješano povrće) s rižom, tradicionalno servirano na listu banane kao tanjur. Južna regija Indije razlikuje se od sjeverne po korištenju sjemenki gorušice, listova curryja, graha, sjemenki piskavice i raznih sredstava za kiseljenje kao što su tamarind i kokam, koji se obično koriste. Postoje i regionalne varijacije - obalne regije koriste više kokosa i ribe. U državi Kerala uobičajeno je u svemu koristiti naribani kokos i za kuhanje kokosovo ulje, dok bi se netko iz unutrašnjosti mogao iznenaditi kad sazna da se kokosovo ulje može koristiti za kuhanje. Jug također ima izvrsna jela za doručak kao što su Idli (pareni kolač od leće i riže), dosa, tanka hrskava palačinka često punjena začinjenim krumpirom za izradu masala dosa, vada, slana indijska krafna i uttapam, pržena palačinka od tijesta od riže i leće s lukom i drugim povrćem. Uz sva se ova jela mogu jesti genije, obični jogurt, i chutney, začin koji se može napraviti praktički od svega. Isprobajte uvijek popularnu masala dosu, porijeklom iz Udupija u Karnataki, u jednom od starih restorana u Bangaloreu kao što su CTR i Janatha u Malleswaramu ili Vidyarthi Bhavan u Basavangudiju ili u MTR-u blizu Lalbagha. Južnoindijska kuhinja je pretežno vegetarijanska, iako postoje iznimke: morski plodovi su popularni u Kerali i na obali Mangalorea u Karnataki; a kuhinje Chettinada i Hyderabada koriste puno mesa i mnogo su začinjenije. Kava je obično omiljeno piće u južnoj Indiji, a ne čaj.

u Zapad, naći ćete nekoliko glavnih grupa kuhinja. Dok je gudžaratska kuhinja na neki način slična radžastanskoj kuhinji, sa svojom opsežnom upotrebom mliječnih proizvoda, razlika je u tome što je gudžaratska kuhinja uglavnom vegetarijanska i često zaslađena jaggeryjem ili šećerom. Gujarati čine neke od najboljih grickalica poput dhokla i muthia. Mumbai je poznat po svom chaatu, kao i po hrani malih, ali vidljivih zajednica Iranaca i Parsija koncentriranih u gradu i oko njega. Susjedne države Maharashtra i Goa poznate su po svojim morskim plodovima, često jednostavno pečenim na žaru, prženim ili poširanim u kokosovom mlijeku. Značajna značajka Goa kuhinje je upotreba svinjetine i octa, što je rijedak prizor u ostatku Indije. Vindaloo potječe iz Goe i tradicionalno se priprema sa svinjetinom. Unatoč očitoj popularnosti u indijskim restoranima u inozemstvu, nije uobičajen u samoj Indiji.

u Istočno, bengali a hrana Odishana u velikoj mjeri koristi rižu i ribu zbog velikih riječnih kanala i oceanske obale u regiji. Bengalska kuhinja poznata je po svojoj složenosti okusa i gorko-slatkoj ravnoteži. Gorušičino ulje, ekstrahirano iz sjemenki gorušice, često se koristi u kulinarstvu i kuhinji daje opor, pomalo slatkast okus i intenzivnu toplinu. Bengalci preferiraju slatkovodnu ribu, posebno kultni iliš ili hilsu: može se dimiti, pržiti, kuhati na pari, peći u mladim listovima trputca, kuhati sa skutom, patlidžanom i kimom. Kažu da se iliš može pripremiti na više od 50 načina. Tipična bengalska jela su maccher jhal, krušni fiš paprikaš što doslovno znači “riba u umaku”, i shorshe ilish (kuhano u umaku od paste od sjemenki gorušice). Istočna Indija je također poznata po svojim desertima i slatkišima: rasgulla je poznata varijanta poznatijeg gulab jamuna, sfernog zalogaja napravljenog od kravljeg mlijeka i natopljenog prozirnim šećernim sirupom. Izvrsnog je okusa kada se jede svjež ili u roku od jednog dana nakon što je napravljen. Sondesh je još jedan izvrsni slatkiš na bazi mlijeka koji se najbolje može opisati kao suhi ekvivalent Ras Malai.

Mnoga su jela donesena i iz drugih zemalja. Indijski kineski (Ili Chindian) je daleko najčešća prilagodba: većina Kineza teško bi prepoznala stvari, ali jela vole Veg Mandžurijski (pržene loptice od povrća u umaku od čili-soja-đumbir) i Chilli Chicken su dio indijskog kulturnog krajolika i vrijedan pokušaja. Britanci su za sobom ostavili ribu i pomfrit i neka fusion jela poput mulligatawny juhe, dok tibetanska i nepalska hrana, posebno momo okruglice, nisu neuobičajene u sjevernoj Indiji. Pizza je ušla u Indiju na veliki način, s lancima poput Pizza Hut i Domino's koji su je indijski i uveli varijacije poput paneer tikka pizze. Indijski lanac Smokin Joe's sa sjedištem u Mumbaiju miješa tajlandski curry s pizzom.

Naravno, nemoguće je u ovom kratkom odjeljku u potpunosti objasniti opseg i raznolikost indijske kuhinje. Ne samo da svaka regija Indije ima osebujnu kuhinju, također ćete otkriti da čak i unutar regije kaste i etničke zajednice imaju različite stilove kuhanja i često imaju vlastite recepte koje vjerojatno nećete pronaći u restoranima. Putniku pustolovnom se savjetuje da ušulja pozivnice kući, isproba različite uličice grada i potraži hranu na nevjerojatnim mjestima poput hramova i gurudhvara u potrazi za kulinarskom nirvanom.

Voće u Indiji

Iako različito voće potječe iz Indije, uključujući chikoo i jackfruit, ništa nije bliže indijskom srcu od sočnog, zrelog manga. Stotine sorti mogu se naći u većini regija zemlje – zapravo, Indija je najveći proizvođač, koji uzgaja više od polovice svjetske proizvodnje. Mango je u sezoni tijekom najtoplijeg doba godine, obično između svibnja i srpnja, a varira od malih (veličine šake) do nekih velikih poput male dinje. Mogu se jesti u zrelom, nezrelom i također u dječjem obliku (zadnje 2 uglavnom u kiselim krastavcima). Najbolji mango ("kralj manga" kako ih zovu Indijanci) je "Alphonso" ili Haapoos (na maratskom), koji je u sezoni u travnju i svibnju na zapadnoj obali Maharashtre. Kupite ih u dobroj prodavaonici voća u Mumbaiju ili na tržnici Mahatma Phule (bivši Crawford Market) u Južnom Mumbaiju. Dushheri mango je također popularan u sjevernoj Indiji. Ostalo široko dostupno voće (ovisno o sezoni) su banane, naranče, guave, liči, jabuke, ananasi, šipak, marelice, dinje, kokosi, grožđe, šljive, breskve i bobičasto voće.

Vegetarijanac u Indiji

Vegetarijanci ovdje otkrivaju kulinarsko blago kakvo se ne može pronaći nigdje drugdje na svijetu. Zahvaljujući velikom broju strogih vegetarijanskih hinduista i džaina, indijska kuhinja razvila je zapanjujuće bogat jelovnik bez mesa i jaja. Jaini posebno prakticiraju strogi oblik vegetarijanstva koji se temelji na principima nenasilja i mirnog suživota: Jaini općenito ne konzumiraju korjenasto povrće kao što su krumpir, češnjak, luk, mrkva, rotkvica, kasava, slatki krumpir i repa, kao što su biljka mora biti ubijena prije kraja svog normalnog životnog ciklusa da bi se dobila. Najmanje polovica jelovnika većine restorana posvećena je vegetarijanskim jelima, a po zakonu sva pakirana hrana u Indiji označena je zelenom točkom (vegetarijansko) ili crvenom točkom (nevegansko). Međutim, veganstvo nije dobro shvaćen koncept u Indiji, a veganima je možda teže: mliječni proizvodi poput sira (paneer), jogurt (dahi) i pročišćeni maslac (topljeno maslo) se intenzivno koriste, a med se također često koristi kao zaslađivač. Mlijeko je ne obično pasterizirano u Indiji i mora se prokuhati prije konzumiranja.

Čak će i nevegetarijanci brzo shvatiti da se govedina općenito ne poslužuje zbog hinduističkih vjerskih tabua (osim za muslimanske i parske zajednice, Goa, Kerala i sjeveroistočne države) te da svinjetina također nije uobičajeno dostupna zbog muslimanskog stanovništva . Piletina i ovčetina su stoga daleko najčešće meso, iako se 'buff' (vodeni bivol) povremeno servira u restoranima za ruksake. Morski plodovi su naravno sveprisutni u obalnoj Indiji, a neke regionalne kuhinje koriste meso patke, divljači i druge divljači u tradicionalnim jelima.

Savjeti za blagovaonski bonton za Indiju

U Indiji je jedenje rukom (umjesto pribora za jelo kao što su vilica i žlica) vrlo uobičajeno. Postoji jedno osnovno pravilo etiketa koje biste se trebali pridržavati, posebno u neurbanoj Indiji: koristite samo desnu ruku. Lijeva ruka rezervirana je za nehigijenske svrhe. Nemojte stavljati nijednu ruku u zajedničke zdjele za posluživanje: umjesto toga upotrijebite lopaticu lijevom rukom da si pomognete, a zatim ispružite ruku. Naravno, poželjno je temeljito oprati ruke prije i nakon jela.

Za kruhove svih vrsta osnovna tehnika je da komadić držite kažiprstom, a komade trgate srednjim prstom i palcem. Komadići se zatim mogu umočiti u umak ili koristiti za prikupljanje zalogaja prije nego što ih ubacite u usta. Riža je izazovnija, ali osnovna ideja je da rižu u curry umiješate s četiri prsta i oblikujte je u malu kuglicu prije nego što je palcem ubacite u usta.

Većina restorana nudi pribor za jelo i sasvim je sigurno koristiti ga umjesto ruke.

Ručno jedenje je zabranjeno na nekim "klasičnijim" mjestima. Ako imate pribor za jelo, a čini se da nitko drugi oko vas to ne radi, shvatite savjet.

Restorani u Indiji

Indijski restorani kreću se od koliba uz cestu (dabe) do otmjenih restorana s pet zvjezdica u kojima je iskustvo usporedivo s bilo kojim drugim dijelom svijeta. Daleko od većih gradova i turističkih mjesta, restorani srednje klase su rijetki, a izbor hrane ograničen je na lokalnu kuhinju, pandžabsku/mughlai, 'kinesku' i povremeno južnoindijsku.

Zasluge za popularizaciju pandžabske kuhinje u cijeloj zemlji pripadaju dhabas to duž indijskih autocesta. Njihovi su pokrovitelji obično kamiondžije, koji su većinom Pandžabi. Autentična dhaba poslužuje jednostavna, ali ukusna sezonska jela poput rotija i dhala s lukom, a gosti sjede na krevetićima umjesto na stolicama. Higijena može biti problem u mnogim dhabama, pa ako jedna ne zadovoljava vaše standarde, potražite drugu. U ruralnim područjima, dhabe su obično jedina opcija.

U južnoj Indiji, "hotel" znači lokalni restoran koji poslužuje južnoindijsku hranu, obično a thali – a kompletan tanjur s hranom, koji obično sadrži neku vrstu kruha i izbor mesnih ili vegetarijanskih jela – kao i gotova jela.

Iako imate opsežan jelovnik, većina jela se poslužuju samo u određeno vrijeme, ako se uopće poslužuju.

Jelovnici na engleskom

Jelovnici u indijskim restoranima obično su napisani na engleskom – ali s hindskim nazivima. Ovdje je brza tipka za dekodiranje koja će vam pomoći razumjeti uobičajena jela kao što su aloo gobi i muttar paneer.
– aloo ili aalu – krumpir
– baigan ili baingan – patlidžan/ patlidžan
– bhindi – bamija
– chana – slanutak
– dal – leće
– Gobi – karfiol (ili drugi kupus)
– mačli – riba
– makhan – maslac
– matar – zeleni grašak
– mirch – chilli papričica
– murgh ili murg – piletina
– Palak ili Saag – špinat (ili drugo zelje)
– Paneer – Indijski svježi sir
– subzi – povrće

Jedno od najslađih i najsigurnijih pića koje možete dobiti je nježna kokosova voda (naryal paani). Gotovo uvijek ga možete pronaći na bilo kojoj plaži ili drugoj turističkoj destinaciji na jugu. Ljeti (ožujak-srpanj) na mnogim mjestima možete nabaviti svježi sok od šećerne trske, pa čak i mnoge vrste svježih voćnih sokova.

Indija je poznata po svojoj sorti manga Alphonso, koju poznavatelji općenito smatraju kraljem manga. Frooti, u svom poznatom tetra packu, najpopularnije je prerađeno piće, a slijedi ga maaza (puni Coca-Cola) ili Kriška (u bocama PepsiCo), od kojih oba sadrže oko 15% alphonso pulpe manga. Oba koštaju oko 30-50 INR za bocu od 600 ml.

Kada kupujete flaširanu vodu, pazite da pečat na čepu nije slomljen; inače, ovo je izdajnički znak petljanja ili da beskrupulozni prodavači ponovno koriste stare boce i pune ih vodom iz slavine, koja je za strane turiste obično nepopitiva, a da je prethodno ne prokuhaju. Marke flaširane vode kao npr aquafine (od PepsiCo) i Kinley (od Coca-Cole) su uobičajene. Domaći brendovi kao npr Bisleri također su prihvatljivi i potpuno sigurni. Okus može varirati zbog mineralnog sadržaja svake marke. U poluurbanim ili ruralnim područjima može biti prikladno zatražiti i prokuhanu vodu.

Čaj u Indiji

Čaj (chai u većini sjevernoindijskih jezika) ove ili one vrste mogu se dobiti bilo gdje u Indiji. Najčešći način pripreme chaija je kuhanje listova čaja, mlijeka i šećera zajedno u loncu i održavanje vrućeg dok se sve ne proda. Sladak je i jedinstveno osvježavajući kada ga osjetite. Masala Chai, uz gornju mješavinu, ima začine poput kardamoma, đumbira ili cimeta itd. Nekim ljudima je potrebno malo privikavanja.

Dok je masala chai popularan u sjevernoj i središnjoj Indiji, važno je napomenuti da ljudi u istočnoj Indiji (Zapadni Bengal i Assam) obično konzumiraju čaj bez začina, u engleskom stilu. Ovo je također dio Indije gdje se najviše uzgaja čaj.

Kava u Indiji

U Južnoj Indiji, filter kava se mijenja čaj kao standardno piće. Indijska filter kava je napitak od kave koji se dobiva miješanjem pjenastog i prokuhanog mlijeka s dekocijom dobivenom kuhanjem fino mljevene kave u prahu u tradicionalnom indijskom filteru.

Alkohol u Indiji

Konzumiranje alkohola može se ili mrštiti ili otvoreno prihvatiti, ovisno o regiji i vjeri područja u kojem pijete. Na primjer, Goa, Punjab i Pondicherry su popustljiviji (i imaju niske poreze na alkohol), dok su neka južna područja poput Chennaija manje tolerantna na alkohol i mogu čak nametnuti pretjerane poreze na alkohol. Neke su države poput Gudžarata legalno 'suhe' i tamo se alkohol ne može otvoreno kupiti, iako postoji znatna krijumčarska industrija.

Popularna indijska pića uključuju pivo, posebno sveprisutno Vodomar (pristojan lager), a posebno rum Stari redovnik. Cijene se razlikuju ovisno o državi, posebno za žestoka pića, ali možete očekivati ​​da ćete platiti 50-100 INR za veliku bocu piva i negdje između 170-250 INR za bocu Old Monka od 750 ml. Mumbai je obično najskuplji zbog lokalnih poreza, koji mogu biti tri puta veći nego u Meghalayi.

Indijska vina, koja se dugo šale, značajno su se poboljšala posljednjih godina, a vinska industrija u procvatu u brdima Maharashtre. Dobre stvari nisu posebno jeftine (očekujte da ćete platiti oko 500 ₹ za bocu) i izbor je uglavnom ograničen na bijela vina, ali pripazite na etikete iz ChateauIndage ili Sula.

Ilegalna alkoholna pića, tzv tharra kada se pravi od šećerne trske i vrsta alkoholnog pića kada je napravljen od kokosa, široko je dostupan u nekim državama. Jeftin je i jak, ali vrlo opasno jer nema kontrole kvalitete, a najbolje ih je potpuno izbjegavati. U bivšoj portugalskoj koloniji Goa možete nabaviti izuzetno ljuto piće tzv močvaran or feni, obično se pravi od plodova indijskog oraha ili kokosa.

Kanabis u Indiji

Kanabis u svojim brojnim oblicima – posebno Ganja (korov) i charas (hašiš) – široko je dostupan u cijeloj Indiji, ali svi su nezakonit u većini zemlje, a slovo zakona kaže da jednostavno posjedovanje može značiti novčane kazne ili godine zatvora, ovisno o iznosu koji posjedujete.

U nekim državama (osobito Uttar Pradesh, Bihar, Rajasthan, Madhya Pradesh, Uttarakhand i Orissa), jedini legalni i društveno prihvaćen način konzumiranja kanabisa je bhang, inferiorni pripravak, koji se prodaje u trgovinama s državnom licencom i ne samo da se dimi, već se i pravi keks, čokolada i zloglasne Bhang Lassi, verzija uobičajeno bezopasnog napitka od jogurta s travama. Bhang lassi obično je dostupan u različitim jačinama, stoga budite oprezni ako se odlučite za jače verzije. Također se povremeno prodaje kao "specijalitet lassi", ali je obično lako prepoznatljiv po cijeni od 30-50 INR (mnogo puta više od nespecijaliziranih sorti). Važno je napomenuti da su učinci "bhanga" spori i pojačavaju se kada se konzumira s nečim slatkim. Također, korisnici koji prvi put koriste trebali bi pričekati neko vrijeme prije nego što konzumiraju previše kako bi testirali svoju toleranciju.

Valuta u Indiji je indijska rupija (znak: ₹; kod: INR) (रुपया – rupaja na hindskom i slično nazvan u većini indijskih jezika, ali taka u Maithili i Taakaain bengalski i kopča na asamskom). Rupija je podijeljena na 100 paisa. 5 rupija 75 paisa normalno bi bilo napisano kao 5.75 2016 JPY.

Uobičajene novčanice dolaze u apoenima od 5 ₹ (zeleno), 10 ₹ (narančasto), 20 ₹ (crveno), 50 ₹ (ljubičasto), 100 ₹ (plavo), 500 ₹ (žuto) i 1,000 ₹ (ružičasto). Uvijek je dobro imati pri ruci nekoliko malih bilješki jer ponekad trgovci i vozači nemaju sitniš. Korisna tehnika je držati male bilješke (10-50 INR) u novčaniku ili džepu, a veće bilješke držite odvojeno. Tada nije vidljivo koliko novca imate. Mnogi trgovci će tvrditi da nemaju sitniš za novčanicu od 100 ili 500 INR. To je često laž kako ne bi završili s velikim računom. Najbolje je ne kupovati ako nemate točnu sitninu.

Kovanice u optjecaju su 50 paisa, 1, 2, 5 i 10 ₹ (nedavno predstavljene). Novčići su korisni za kupnju čaja (5 INR), za putovanje autobusom (2 do 10 INR) i za točnu promjenu za automobilsku rikšu.

Indijci uglavnom koriste lak i crore za 100,000 odnosno 10,000,000. Iako su ovi pojmovi nastali na sanskrtu, toliko su duboko usvojeni u indijski engleski da većina ljudi nije svjesna da nisu standardni u drugim dijalektima engleskog jezika. Također možete pronaći nestandardno, iako uobičajeno u Indiji, postavljanje zareza prilikom pisanja brojeva. Crore rupee piše se kao ₹1,00,00,000, stoga prvo stavite zarez nakon tri znamenke, a zatim nakon svake dvije znamenke. Ovaj format može vas zbuniti sve dok ne počnete razmišljati u lakhovima i krunama, nakon čega će vam se činiti prirodnim.

Mjenjanje novca u Indiji

Indijska rupija nije službeno konvertibilna, a nekoliko državnih trgovina i dalje će inzistirati na uvidu u službene račune ako ste vidljivo stranac i pokušavate platiti u rupijama, a ne u tvrdoj valuti. Cijene za razmjenu rupija u inozemstvu često su niske, a uvoz rupija je teoretski nezakonit, iako mjesta sa značajnom indijskom populacijom (npr. Dubai, Singapur) mogu ponuditi pristojne stope.

Izvan zračnih luka svoju valutu možete promijeniti na jednoj od brojnih mjenjačnica, uključujući banke.

Većina bankomata plaća 40,000 INR za svaku transakciju. Državna banka Indije (SBI) najveća je banka u Indiji i ima najviše bankomata. ICICI banka ima drugu najveću mrežu bankomata i prihvaća većinu međunarodnih kartica uz malu naknadu. Međunarodne banke kao što su Citibank, HSBC, Barclays, Deutsche Bank, ABN Amro i Standard Chartered imaju značajnu prisutnost u velikim indijskim gradovima. Uvijek je vrijedno imati bankovne kartice ili kreditne kartice od najmanje dva različita davatelja kako biste bili sigurni da imate rezervnu kopiju na raspolaganju u slučaju da vaša banka blokira karticu ili jednostavno ne radi na određenom bankomatu.

U mnogim gradovima i mjestima kreditne kartice prihvaćaju u trgovačkim lancima i drugim restoranima i trgovinama. Male trgovine i trgovine u obiteljskom vlasništvu gotovo nikada ne prihvaćaju kreditne kartice, pa je logično imati umjerenu količinu gotovine pri ruci.

Maksimalna maloprodajna cijena – MRP

Kada kupujete tvornički zapakiranu hranu ili piće (npr. limunada, kola i sl.), uvijek potražite pečat na pakiranju. Govori vam MRP (kratica od Maximum Retail Price) i uvijek možete inzistirati da ne plaćate više od ovoga.

Troškovi u Indiji

Troškovi u Indiji mogu se jako razlikovati od regije do regije, pa čak i u istom gradu, ovisno o kvaliteti usluge ili proizvoda, robnoj marki i tako dalje. Ali obično Indija jest nije jako skupo za strani putnik.

Putnici srednje i više klase

5000 ₹, minimalno, za pristojnu sobu u dobrom hotelu s kabelskom TV, klima uređajem i direktnim telefonom; u ovu cijenu, međutim, nije uključen hladnjak. Hrana košta najmanje ₹ 150 za pristojan obrok (na štandu na tržnici, ne u hotelu), ali nema ograničenja prema gore. Dok autobusni prijevoz košta oko 5 ₹ za kratku udaljenost od oko 1 km, taksi ili rikša bez klima-uređaja može koštati 22 ₹ za istu udaljenost. Radio taksiji dostupni su u svim većim gradovima u Indiji, a cijene se kreću od 20 do 25 ₹ po kilometru, vođeni su GPS-om, opremljeni su klima uređajem i prihvaćaju debitno/kreditno plaćanje. Oni su vrlo siguran način kretanja. Dakle, ukupni dan bi bio otprilike kao u nastavku:

• Hotel: 60 USD za dobro mjesto po danu
• Hrana: 10 USD za dobar obrok po danu
• Dolazak: 10 USD za taksi i autobus zajedno

Ukupno: 80 USD za par, 70 USD za osobu samu

Povoljni putnici

Proračunsko putovanje kroz Indiju je iznenađujuće jednostavno, s pametnim ruksakom koji može (relativno udobno) proći za samo 25-35 USD po danu. Obično je jeftinije od jugoistočne Azije s noćenjem u hotelu od samo 200-1,000 ₹ (iako je malo vjerojatno da će za tu cijenu biti klima-uređaj ili posluga u sobu). Kolibe na plaži u jeftinijim mjestima Goe mogu koštati oko 800 INR po noći. Obrok se može kupiti od uličnog prodavača za samo 30 INR, ali u restoranu možete očekivati ​​da ćete platiti 200-300 INR za pivo ili dva. Noćni autobusi i vlakovi mogu koštati između 600 i 1,000 ₹, ovisno o udaljenosti i lokaciji, iako neudobni državni autobus (samo klupe) može biti jeftiniji.

Napojnica u Indiji

U Indiji se tradicionalno daje malo ili nimalo napojnica, a danas je napojnica neuobičajena izvan vrhunskih restorana, gdje je prikladno i do 10%. Luksuzni restorani mogu naplatiti naknadu za uslugu do 15 % uz državne poreze. Neki restorani su također počeli stavljati staklenke na blagajne u koje gosti mogu baciti sitniš ako žele, ali to je rijedak fenomen. Većina klubova u Indiji ima potpunu zabranu davanja napojnica svojim članovima. Obično niti jedna uslužna djelatnost osim ugostiteljstva ne očekuje napojnicu. U Indiji je vozačima taksija ili rikša zabranjeno naplaćivati ​​bilo što iznad brojača.

U Indiji jesi očekuje se dogovoriti cijenu kod uličnih prodavača, ali ne u robnim kućama i slično. Inače riskirate višestruko preplatu, što može biti u redu ako mislite da je jeftinije nego kod kuće. Trgovački lanci se pojavljuju u većini većih gradova, pa čak iu manjim mjestima, gdje je iskustvo kupovine u biti identično sličnim trgovinama na Zapadu. Tu su i državne trgovine, kao što je Cottage Emporium u New Delhiju, koje vam omogućuju kušanje robe iz cijele zemlje u udobnosti klimatiziranog okruženja. Iako ćete u ovim trgovinama morati platiti nešto više, možete biti sigurni da nećete dobiti jeftine imitacije. Što se teže cjenkate, uštedite više novca. Nakon nekoliko pokušaja shvatite da je zabavno.

Obično ćete dobiti bolju ponudu kada provedete više vremena u trgovini. Vrijedi utrošiti vrijeme na upoznavanje vlasnika, postavljanje pitanja i natjerati ga da vam pokaže druge proizvode (ako ste zainteresirani). Nakon što vlasnik osjeti da ostvaruje dovoljnu zaradu od vas, često će vam ponuditi dodatnu robu po cijeni bliskoj njegovoj cijeni, a ne uobičajenoj “cijeni stranca”. Dobit ćete bolje cijene i bolju uslugu ako kupite više artikala u jednoj trgovini nego ako pregovarate pojedinačno u nekoliko trgovina. Ako vidite kako lokalno stanovništvo kupuje u trgovini, vjerojatno možete dobiti prave indijske cijene. Tiho upitajte nekoga oko sebe: "Koliko biste platili za ovo?"

Također, vrlo često ćete na ulici sresti “prijatelja” koji vas pozove da posjetite trgovinu njegove obitelji. To gotovo uvijek znači da plaćate dvostruko više nego da ste bili u trgovini bez novopronađenog prijatelja.

Baksheesh – mali mito – nevjerojatno je čest fenomen. Iako je to veliki problem u Indiji, može ublažiti određene probleme i ukloniti neke prepreke. Baksheesh je također izraz koji koriste prosjaci kada žele novac od vas, a može se odnositi na savjete dane onima koji vam pružaju uslugu. Baksheesh je dio drevne kulture Bliskog istoka i Azije kao i bilo koje drugo mjesto. Potječe iz arapskog i znači mali dar. Odnosi se i na dobrotvorne svrhe i na mito.

Zapakirana roba pokazuje maksimalna maloprodajna cijena (MRP) izravno na pakiranju. To uključuje poreze. Trgovci na malo ne smiju naplaćivati ​​više od ove cijene. Iako se ovo pravilo poštuje na većini mjesta, možda ćete morati platiti više u turističkim destinacijama ili udaljenim lokacijama. To se posebno odnosi na hladna pića kao što su Cola ili Pepsi, gdje boca (300 ml) košta oko 33-35 INR, dok je stvarna cijena 30 INR. Također zapamtite da iznenađujući broj stvari ne dolazi u pakiranom obliku. Provjerite autentičnost RRP-a jer trgovci mogu staviti vlastitu naljepnicu kako bi naplatili više od vas.

Što trebate pogledati da biste kupili

• Drvene rezbarije: Indija proizvodi impresivan izbor rezbarenih drvenih proizvoda koji se mogu kupiti po vrlo niskim cijenama. Primjeri uključuju ukrasne drvene tanjure, zdjele, umjetnine, namještaj i razne predmete koji će vas iznenaditi. Prije pokušaja uvoza drvenih predmeta provjerite propise svoje zemlje.
• Odjeća: Ovisi o državi/regiji koju posjećujete. Većina država ima svoje specijalitete. Na primjer, svileni sari ako posjećujete Benaras, i blok printovi ako ste, na primjer, u Jaipuru.
• Slike: Slike su dostupne na raznim medijima, kao što su pamuk, svila ili s okvirima. Slike sa dragim kamenom sadrže prašinu poludragog kamena pa imaju svjetlucavi izgled.
• Rezbarenje mramora i kamena: Uobičajene rezbarije su slonovi, hinduistički bogovi/božice. Usporedite nekoliko iste vrste. Ako izgledaju previše slično, ponašajte se čvrsto jer su vjerojatno strojno izrađeni.
• Nakit: Lijepe ogrlice, narukvice i drugi nakit vrlo su jeftini u Indiji.
• Jastučnice, poplun: Upadljivi i bogati dizajni uobičajeni su za jastuke i poplune.

Dizajnerski brendovi kao što su Louis Vuitton, Prada, Gucci, Zara, A & F, svi su dostupni u luksuznim trgovinama.

Postoje tri državna praznika: Dan Republike (26. siječnja), Dan neovisnosti (15. kolovoza) i Gandhi Jayanti (2. listopada), koji se održavaju na isti dan svake godine. Postoje i tri glavna festivala u cijeloj zemlji s alternativnim datumima za promatranje:

• Diwali (Deepavali), listopad-studeni – Festival svjetla slavi povratak hinduističkog boga Rame u glavni grad njegovog kraljevstva, Ayodhyu, nakon 14-godišnjeg izgnanstva i pobjede pravde nad nepravdom kada je Narakasuru ubio Satyabhama s pomoć Krišne. Vjerojatno najekstravagantnija proslava u zemlji, podsjeća na Božić hranom na Dan zahvalnosti i kupovinom i darovima za Božić. Kuće su ukrašene, svjetlucavi su posvuda, a kada hodate ulicama u noći Diwalija, petarde se pale posvuda, ponekad čak i pod nogama.
• Durga Puja / Navarathri/Dussehara, rujan-listopad – Devetodnevni festival koji kulminira svetim danom Dasara, kada mještani štuju božanstvo Durgu. Radnici dobivaju slatkiše, novčane nagrade, darove i novu odjeću. Ujedno je i nova godina za gospodarstvenike kada bi trebali započeti nove poslovne knjige. Durga Puja je najvažniji festival u nekim mjestima poput Zapadnog Bengala. Na sjeveru se održavaju proslave Dussehare, a ubojstvo Ravane od strane Gospodina Rame svečano je ponovno odigrano kao Ram Lila. U Gujaratu i južnoj Indiji slavi se kao Navarathri, gdje se festival slavi plesom uz pobožne pjesme i vjerskim obredima poput posta u razdoblju od devet noći.
• Holi, u ožujku – Festival boja veliki je festival koji se slavi uglavnom na sjeveru, istoku i zapadu Indije. Prvi dan ljudi idu u hram kako bi zapalili krijes, dok je drugi dan borba u vodi u kombinaciji s prskanjem praha u boji. To nije gledateljski sport: biti vidljiv stranac skreće pozornost na sebe, pa se morate ili zabarikadirati unutra ili obući najbolju jednokratnu odjeću i pridružiti se borbi. Alkohol i bhang (kanabis) su često uključeni i gužve mogu postati nemirne kako večer odmiče.
• Ganesh Chaturthi, slavi se posvuda Indija. Ganesh Chaturthi je praznik Gospodina Ganesha. Ganesh Chaturthi se najviše uživa u Maharashtri. Ovo je savršeno vrijeme za posjetu gradovima kao što su Mumbai, Pune i Nagpur.
• Božić i Nova godina su državni praznici u cijeloj zemlji, a također i državni praznici.
• Ramazanski bajram, Bajram-uz-Zuha, Eid-e-Milad-un-Nabi, Yawm-e-Aashoora i ramazana slave se i obilježavaju kao praznici u cijeloj zemlji.

Osim toga svaka država ima svoj važan nacionalni festival kao npr onam u Kerali, Makar Sankranti i Ugadi u Andhra Pradeshu, utarajski u Gujaratu, Pongalin Tamil Nadu, Baisakhi za Punjab, Bihu za Assam, Rathayatra (festival automobila za Gospodina Jagannatha) u Odishi, Nuakhai za zapadnu Odishu. Indija je raznolika nacija i festivali su glavni dio života lokalnog stanovništva, osiguravajući odmor oko tjedan dana.

Vjerski se praznici događaju na različite dane svake godine, jer se hinduistički i islamski festivali temelje na njihovim kalendarima, a ne na gregorijanskom kalendaru. Većina ih se slavi samo lokalno. Stoga provjerite s državom ili gradom koji posjećujete hoće li biti zatvaranja. Različite regije mogu istom festivalu dati malo drugačija imena. Kako bi se prilagodili različitim vjerskim običajima, uredi imaju popis fakultativni praznici (zove ograničeni praznici od strane vlade) među kojima je osoblju dopušteno birati dva, uz popis fiksnih praznika. To može značiti malo osoblja i kasno dežurstvo čak i kada je ured službeno otvoren.

• U hramovima i džamijama morate izuti cipele. Postoje posebni prostori u kojima se vaša obuća može držati uz malu naknadu ili besplatno. Također može biti uobičajeno izuti cipele prilikom ulaska u kuće, slijediti primjer drugih ljudi ili tražiti cipele na ulazu u kuću.
• Dodirivanje ljudi nogama je nepoštovanje. Ako se to slučajno dogodi, otkrit ćete da Indijanci čine brzu gestu isprike, koja se sastoji od dodirivanja uvrijeđene osobe desnom rukom, a zatim pomicanja ruke prema prsima i očima. Dobro je ovo oponašati.
• Knjige i pisani materijal tretiraju se s poštovanjem jer se smatraju konkretnim/fizičkim oblicima hinduističke božice učenja Saraswati. Knjiga bi trebala ne biti dodirnuti nogama i ako se slučajno dotakne, treba izvesti istu gestu isprike kao s ljudima (vidi gore).
• Isto se odnosi na valute ili bilo što povezano s bogatstvom (osobito zlatom). Oni se tretiraju kao fizički prikazi božice Lakshmi (bogatstvo) u ljudskom obliku i ne bi se trebali odnositi s nepoštovanjem.
• Izbjegavajte namigivanje, zviždanje, pokazivanje ili mahanje prstima. Sve se to smatra nepristojnim.
• Simbol svastike se široko koristi u Indiji i smatra se vjerskim simbolom za hinduiste, budiste i džainiste. Ovaj simbol nema nikakve veze s nacistima. U Indiji ne postoji tradicija antisemitizma. Židovi su živjeli u Indiji tisućama godina i uvijek su imali dobre odnose sa svojim susjedima.

• • Putnici bi trebali biti svjesni činjenice da se Indijke uglavnom odijevaju konzervativno, iako se u velikim gradovima može vidjeti liberalnije odijevanje. Neskromno odjevene žene mogu privući neželjenu pažnju muškaraca. Izbjegavajte hodanje u takvoj odjeći kasno navečer, čak i u većim gradovima.
  • Bolje je ne izlaziti sam na ulicu. Uvijek je poželjno imati neko društvo.
  • Imajte na umu da se Indijci osjećaju obveznim udovoljiti zahtjevu gosta i vrlo će inzistirati da to ne uzrokuje nikakve neugodnosti, čak i ako to nije istina. To, naravno, znači da vas kao gosta obvezuju posebno paziti da vam ne budete na teret.
  • Imajte na umu da većina Indijaca nije svjesna da se izraz "crnac" danas smatra uvredljivim, te ga mogu koristiti bez namjere uvrede. Ljudi u Indiji obično nisu svjesni riječi "N".
  • Budite svjesni prehrambenih ograničenja kada pozivate indijske prijatelje na večeru. Svinjetina je zabranjena muslimanima, dok je govedina zabranjena sljedbenicima većine drugih religija u Indiji (npr. hinduizam, sikizam). Dok se u nekim državama, poput Kerale, govedina konzumira obilno. Najbolje je prethodno pitati.
  • Uobičajeno je odabrati mali prijateljska svađa s domaćinom ili drugim članom grupe prilikom plaćanja računa u restoranu ili shoppingu. Etiketa za to je pomalo komplicirana.
    • S vremenom od poslovna večera, it obično je od samog početka jasno tko će platiti i nema potrebe raspravljati se. Ali ako ste nečiji osobni gost i pozovu vas u restoran, svejedno biste trebali ponuditi da platite, i trebali biste biti vrlo uporni. Ponekad te svađe postanu pomalo smiješne, pri čemu svaka strana pokušava oteti račun drugoj, pristojno se smijući cijelo vrijeme. Ako niste iskusni u tim stvarima, vjerojatno ćete prvi put izgubiti priliku, ali u tom slučaju svakako platite sljedeći put. (i pokušajte provjeriti postoji li sljedeći put.) Osim ako je račun vrlo visok, nemojte nuditi da ga podijelite, i to samo kao drugo sredstvo nakon što vam odbiju dopustiti da sve platite.
    • Isto pravilo vrijedi i kada kupujete. Ako nešto kupite za sebe, vaši domaćini mogu ponuditi plaćanje ako iznos nije jako visok, a ponekad čak i ako jest. U ovom slučaju, osim ako je iznos vrlo nizak, apsolutno ne biste trebali izgubiti igru. (Ako je iznos doista smiješno nizak, recimo manji od 10 INR, onda nemojte vrijeđati svoje domaćine tako što ćete se svađati). Čak i ako izgubite borbu da platite trgovcu, uobičajeno je praktički gurnuti novac u ruke svom domaćinu (na lijep način, naravno).
    • Ova pravila ne vrijede ako je domaćin unaprijed jasno dao do znanja da je to njegovo gostoprimstvo, posebno za određenu prigodu.

Imenovanje konvencija

– Indijanci slijede zapadnjačke konvencije o imenovanju, s imenom iza kojeg slijedi prezime. Pozdravi također obično slijede zapadnjačke konvencije.
-  hiljada imena su, međutim, iznimka od ovog pravila. Tamilska imena obično slijede konvenciju ime + ime oca ili očevi inicijali + ime. Stoga bi netko po imenu Ramasamy Govindasamy imao Ramasamy kao svoje ime, a Govindasamy je ime njegovog oca. Alternativno, mogao bi biti poznat i kao G. Ramasamy. Zbog patronimske prirode prezimena, prilikom obraćanja ljudima uvijek se koriste imena, pa bi se gornja osoba oslovljavala sa g. Ramasamy.

Stoga je pouzdana metoda da pitati kako osoba želi da joj se obraćaju.

• Pakistan je osjetljivo pitanje o kojem mnogi Indijci mogu imati čvrsta stajališta. Budite oprezni kada postavljate temu i bolje je izbjegavajte je spominjati, posebno u Jammuu i Kašmiru. U redu je razgovarati o svom posjetu Pakistanu, ljudima, kulturi, glazbi ili indo-pačkim utakmicama kriketa. Ali daleko je bolje izbjegavati bilo kakvu raspravu o tome politički sporovi s Pakistanom ili sukob u Kašmiru. Slično, može biti izražena gorčina i često nasilna odbojnost prema Pakistancima ili pakistanskoj naciji.
• Šri Lanka je vrlo osjetljivo pitanje u državi Tamil Nadu.
• Operacija Plava zvijezda or Indira Gandhi je vrlo osjetljivo pitanje u Punjabu. Mnogi su osudili operaciju, a Indiru Gandhi su na kraju ubili njezini tjelohranitelji Sikha. Bolje je ne raspravljati o tome jer to može dovesti do problema.
• U nekim je regijama Indije bolje ne raspravljati o politici. Lagani razgovori mještani pozdravljaju, ali debate o političkim strankama i njihovim stavovima mogle bi izazvati probleme.
• Izbjegavajte vrijeđanje ili ispitivanje vjerska uvjerenja. Ne pravite paralele ili usporedbe između dviju religija, posebno između hinduizma i muslimanskih uvjerenja.
• Budite oprezni kada govorite o sustav kasta, budući da su zapadni pogledi na ovu temu često ili zastarjeli ili neadekvatni.

Indijska kulturna povijest proteže se više od 4,500 godina. Tijekom vedskog razdoblja (oko 1700. – 500. pr. Kr.) postavljeni su temelji hinduističke filozofije, mitologije, teologije i književnosti te mnoga vjerovanja i običaji koji i danas postoje, kao npr. Dharma, Karma, joga i mokša, bili uspostavljeni. Indiju karakterizira njena vjerska raznolikost, s hinduizmom, budizmom, sikizmom, islamom, kršćanstvom i džainizmom među glavnim religijama u zemlji. Dominantna religija, hinduizam, bila je pod utjecajem raznih povijesnih trendova, kao što su Upanišade, Yoga Sutre, Bhakti pokret i budistička filozofija.

Velik dio indijske arhitekture, uključujući Taj Mahal, druga djela mogulske arhitekture i južnoindijske arhitekture, miješa drevne lokalne tradicije s uvezenim stilovima. Vernakularna arhitektura također je izrazito regionalna. Vastu Shastra, doslovno "znanost o gradnji" ili "arhitekturi" i pripisuje se Mamuni Maya, istražuje kako zakoni prirode utječu na ljudske stanove; koristi preciznu geometriju i usmjeravanje smjera kako bi odražavao percipirane kozmičke konstrukcije.

Primijenjeno na arhitekturu hinduističkih hramova, ona je pod utjecajem Shilpa Shastras, skup temeljnih tekstova čiji je temeljni mitološki oblik Vastu Purusha Mandala, kvadrat koji utjelovljuje “Apsolut”. Taj Mahal, izgrađen u Agri između 1631. i 1648. po nalogu cara Shah Jahana u spomen na njegovu suprugu, opisan je na UNESCO-vom popisu svjetske baštine kao „dragulj muslimanske umjetnosti u Indiji i jedno od svjetski najcjenjenijih svjetskih remek-djela kulturna baština". Arhitektura indo-saracenskog preporoda, koju su razvili Britanci u kasnom 19. stoljeću, oslanjala se na indo-islamsku arhitekturu.

Najraniji književni spisi u Indiji, napisani između 1700. godine prije Krista i 1200. godine nove ere, bili su na sanskrtu. Istaknuta djela ove sanskrtske književnosti su epovi kao što su Mahabharata a Ramayana, drame Kālidāse kao što su Abhijñānaśākuntalam (Priznanje Śakuntalā) i pjesme kao što su Mahākāvya. Kama Sutra, poznata knjiga o spolnim odnosima, također potječe iz Indije. Književnost Sangam, koja se sastoji od 2,381 pjesme, koja je nastala u Južnoj Indiji između 600. pr. Kr. i 300. godine, smatra se pretečom tamilske književnosti.

Od 14. do 18. stoljeća, indijska književna tradicija prošla je kroz razdoblje drastične promjene zbog pojave pjesnika posvećenih kao što su Kabīr, Tulsīdās i Guru Nānak. Ovo je razdoblje obilježeno raznolikim i širokim rasponom mišljenja i izražavanja; zbog toga su se srednjovjekovna indijska književna djela značajno razlikovala od klasičnih tradicija. U 19. stoljeću indijski su pisci pokazali novo zanimanje za socijalna pitanja i psihološke opise. U 20. stoljeću na indijsku književnost utjecala su djela bengalskog pjesnika i romanopisca Rabindranatha Tagore, koji je dobio Nobelovu nagradu za književnost.

Indijska glazba obuhvaća različite tradicije i regionalne stilove. Klasična glazba sastoji se od dva žanra i njihovih različitih popularnih ogranaka: sjevernohindustanske i južnokarnatske škole. Regionalizirani popularni oblici uključuju filmove i narodnu glazbu; sinkretička tradicija baula je dobro poznati oblik potonjeg. Postoji i širok izbor narodnih i klasičnih oblika indijskog plesa. Poznatiji narodni plesovi uključuju Bhangra iz Punjaba, Bihu iz Assama, Chhau iz Odishe, Zapadnog Bengala i Jharkhanda, Garba i Dandiya iz Gujarata, Ghoomar iz Rajasthana i Lavani iz Maharashtre. Indijska nacionalna akademija za glazbu, ples i dramu klasificirala je osam plesnih formi, od kojih mnoge imaju narativne forme i mitološke elemente, kao klasični ples.

To su: Bharatanatyam iz države Tamil Nadu, Kathak iz Uttar Pradesh, Kathakali i Mohiniyattam iz Kerale, Kuchipudi iz Andhra Pradesh, Manipuri iz Manipura, Odissi iz Odishe i Sattriya iz Assama. Kazalište u Indiji kombinira glazbu, ples i improvizirani ili pisani dijalog. Indijsko kazalište često se temelji na hinduističkoj mitologiji, ali također posuđuje iz srednjovjekovnih romansi ili društvenih i političkih događaja i uključuje Bhavai iz Gujarata, Jatru iz Zapadnog Bengala, Nautanki i Ramlilu iz Sjeverne Indije, Tamashu iz Maharashtre, Burrakathu iz Andhra Pradesha, Terukkuttu iz Tamil Nadua i Yakshagana iz Karnatake.

Indijska filmska industrija proizvodi najgledanije kino na svijetu. Uvriježene regionalne kinematografske tradicije postoje na assamskom, bengalskom, bhojpuri, hindskom, kannadskom, malajalamskom, pandžabskom, gudžaratskom, maratskom, odiji, tamilskom i telugu jezicima. Južnoindijska kinematografija privlači više od 75% nacionalnog filmskog prihoda.

Televizijsko emitiranje počelo je u Indiji 1959. godine kao državni komunikacijski medij i polako se širilo više od dva desetljeća. U 1990-ima prestao je monopol državne televizije i od tada satelitski kanali sve više utječu na popularnu kulturu indijskog društva. Danas je televizija najprodorniji medij u Indiji; Procjene industrije pokazuju da je 554. bilo preko 2012 milijuna TV korisnika, 462 milijuna sa satelitskim i/ili kabelskim vezama, u usporedbi s drugim oblicima masovnih medija kao što su tisak (350 milijuna), radio (156 milijuna) ili internet (37 milijuna).

Indijska kuhinja obuhvaća niz regionalnih i tradicionalnih kuhinja, često ovisno o određenoj državi (npr. Maharaštrijska kuhinja). Osnovna hrana indijske kuhinje uključuje biserno proso (bājra), rižu, integralno brašno (aṭṭa) i razne leće, kao što su masoor (uglavnom crvena leća), toor (golubovi grašak), urad (crni slanutak) i mong (mung grah) . Leća se može koristiti cijela, oguljena – na primjer dhuli moong or dhuli urad – ili podjela. Split leća, odn dal, se intenzivno koriste. Trgovina začinima između Indije i Europe povjesničari često navode kao glavni katalizator europskog doba otkrića.

Tradicionalno indijsko društvo ponekad je definirano društvenim hijerarhijama. Indijski kastinski sustav predstavlja većinu društvenih klasifikacija i velik dio društvenih ograničenja koja se nalaze na indijskom potkontinentu. Društvene klase definirane su tisućama endogamnih, nasljednih skupina, koje se često nazivaju jātis ili 'kaste'. Indija je 1947. proglasila nedodirljivost nezakonitom i od tada je donijela nove zakone protiv diskriminacije i inicijative za socijalnu skrb. Na radnom mjestu u urbanoj Indiji iu međunarodnim ili vodećim indijskim tvrtkama, identifikacija temeljena na kasti gotovo je izgubila svoje značenje.

Obiteljske vrijednosti važne su u indijskoj tradiciji, a patrijarhalne višegeneracijske zajedničke obitelji su norma u Indiji, iako nuklearne obitelji postaju sve češće u urbanim područjima. Velik broj Indijaca brakove dogovaraju roditelji ili drugi stariji u obitelji, uz njihov pristanak. Brak se smatra doživotnim, a stopa razvoda je izuzetno niska. Godine 2001. samo 1.6 posto Indijki je bilo razvedeno, ali ta brojka raste zbog njihovog obrazovanja i ekonomske neovisnosti. Dječji brakovi su česti, osobito u ruralnim područjima; mnoge se žene udaju prije nego što napune zakonsku dob za brak od 18 godina. Čedoubojstvo i ubojstvo žena u zemlji uzrokovalo je neslaganje u omjeru spolova; od 2005. procjenjuje se da je u zemlji bilo 50 milijuna više muškaraca nego žena. Međutim, izvješće iz 2011. pokazalo je poboljšanje u omjeru spolova. Isplata miraza, iako nezakonita, još uvijek prevladava u svim klasama. Smrtni slučajevi zbog miraza, uglavnom zbog spaljivanja nevjesta, sve su u porastu.

Mnogi indijski festivali su vjerskog porijekla. Među najpoznatijima su Diwali, Ganesh Chaturthi, Thai Pongal, Holi, Durga Puja, Eid ul-Fitr, Bakr-Id, Božić i Vaisakhi. Indija ima tri nacionalna praznika koja se slave u svim državama i sindikalnim teritorijima – Dan Republike, Dan neovisnosti i Gandhi Jayanti. Ostali praznici, koji variraju od devet do dvanaest, službeno se slave u svakoj državi.

U Indiji je nekoliko tradicionalnih autohtonih sportova i dalje prilično popularno, kao npr kabaddi, Skladište, Pehlwani i Gilli-Danda. Brojni prvi oblici azijskih borilačkih vještina, kao što su Kalarippayattu, Musti Yuddha, Silambam i Marma Adi, potječu iz Indije. Šah, za koji se općenito vjeruje da potječe iz Indije kao chaturaṅga, ponovno stječe popularnost sa sve većim brojem indijskih velemajstora. Pachisi, iz kojeg potječe Parcheesi, igrao je Akbar na golemom mramornom terenu.

Poboljšanja u izvedbi indijskog Davis Cup tima kao i drugih indijskih tenisača tijekom ranih 2010-ih dovela su do rastuće popularnosti tenisa u Indiji. Indijska je prisutna u streljačkom sportu s nekoliko medalja na Olimpijskim igrama, Svjetskim prvenstvima u streljaštvu i igrama Commonwealtha. Ostali sportovi u kojima su Indijci međunarodno uspješni su badminton (Saina Nehwal i PV Sindhu su dva od najbolje rangiranih igrača badmintona na svijetu), boks i hrvanje. Nogomet je vrlo raširen u Zapadnom Bengalu, Goi, Tamil Naduu, Kerali i sjeveroistočnim državama. U Indiji se održava FIFA U-2017 Svjetsko prvenstvo 17.

Hokej u Indiji upravlja Hockey India. Indijska hokejaška reprezentacija osvojila je Svjetsko prvenstvo u hokeju 1975. i najuspješnija je reprezentacija ovog sporta na Olimpijskim igrama, s osam zlatnih, jednom srebrnom i dvije brončane medalje (od 2016.).

Indija je također odigrala veliku ulogu u popularizaciji kriketa. Kriket je, na primjer, daleko najpopularniji sport u Indiji. Indijska nacionalna reprezentacija u kriketu osvojila je Svjetsko prvenstvo u kriketu 1983. i 2011., ICC World Twenty20 2007., podijelila je ICC Champions Trophy sa Šri Lankom 2002. i osvojila ICC Champions Trophy 2013. Kriketom u Indiji upravlja Odbor Kontrola kriketa u Indiji (BCCI); Ranji Trophy, Duleep Trophy, Deodhar Trophy, Irani Trophy i NKP Salve Challenger Trophy su nacionalna natjecanja. BCCI je također odgovoran za organizaciju godišnjeg U-20 turnira poznatog kao Indian Premier League.

Indija je bila domaćin ili sudomaćina nekoliko međunarodnih sportskih događaja: Azijske igre 1951. i 1982., Svjetsko prvenstvo u kriketu 1987., 1996. i 2011., Azijsko-afričke igre 2003., Trofej prvaka ICC-a 2006., Svjetsko prvenstvo u hokeju 2010. godine i Commonwe2010. Igre. Glavni međunarodni sportski događaji koji se održavaju svake godine u Indiji uključuju Chennai Open, Mumbai maraton, Delhi polumaraton i Indian Masters. Prva Formula 2011 Velika nagrada Indije održana je krajem 1., ali nije uključena u kalendar sezone F2014 od 2016. godine.

Indija je tradicionalno bila dominantna nacija na Južnoazijskim igrama. Primjer ove dominacije je košarkaško natjecanje, gdje je momčad Indije osvojila tri od četiri dosadašnja turnira.

Rajiv Gandhi Khel Ratna i nagrada Arjuna najviši su oblici državnog priznanja za sportska postignuća; nagrada Dronacharya dodjeljuje se za izvrsnost u treniranju.

Indija je u pravilu prilično sigurna za strance, osim slučajeva sitnog kriminala i krađe, koji se događaju u bilo kojoj zemlji u razvoju, pod uvjetom da se poštuju određene osnovne mjere opreza (npr. putnice bi trebale izbjegavati putovati same noću). Možete provjeriti sa svojim veleposlanstvom ili zatražiti lokalni savjet prije putovanja u Jammu i Kashmir na krajnjem sjeveru Indije i u sjeveroistočnu Indiju (Assam, Nagaland, Tripura, Mizoram, Meghalaya, Manipur i Arunachal Pradesh). Na ovim područjima već duže vrijeme postoje ozbiljni problemi s zakonom i redom, iako se situacija u posljednje vrijeme znatno popravila. Isto vrijedi i kada putujete u nekada gusto pošumljeno područje u istočnoj središnjoj Indiji, koje uključuje države Chhattisgarh, Jharkhand, istočni rub Maharashtre i sjeverni vrh Andhra Pradesh. Međutim, problem postoji samo u udaljenim područjima ovih država, a područja za uobičajene posjete u Chhattisgarhu, Jharkhandu, Maharashtri ili Andhra Pradeshu potpuno su sigurna.

Nažalost, krađa prilično su uobičajene na mjestima koja posjećuju turisti, ali se nasilne krađe rijetko događaju. Vjerojatnije je da će vam lopov ukrasti torbu ili provaliti u sobu. Stoga je bolje poduzeti mjere opreza i dobro zaključati vrata kada ste unutra i biti na oprezu kada ste vani.

Neki ljudi koji rukuju vašom gotovinom pokušat će otrgnuti te otkinuti ili otkinuti. Pogotovo u Delhiju, ovo je univerzalno pravilo kojeg slijede svi koji rukuju zapadnom gotovinom. To se ne odnosi na službene prodavače karata na turističkim mjestima, službenike na prepaid taxi stajalištima ili prodavače u svim trgovinama osim u najotmjenijim trgovinama. Prebrojite svoj novac prije nego što ga predate i inzistirajte da dobijete ispravan kusur.

Preporučljivo je ili bolje dogovoriti cijenu prije nego što uđete u auto ili taksi. Time se izbjegavaju daljnje neugodne rasprave oko cijene karte. Ako možete zatražiti savjet lokalnog prijatelja ili člana osoblja na recepciji vašeg hotela kako biste saznali koliko bi trebala koštati vožnja između dvije destinacije, pametan ste putnik.

Posjetitelji iz inozemstva, posebice žene, privlače pažnju prosjaka, prevaranata i mamca. Prosjaci često idu toliko daleko da vas dodiruju i slijede, povlačeći vas za rukav. Malo je koristi ljutiti se ili glasno reći “ne”. Najbolja reakcija je izgledati bezbrižno i zanemariti ponašanje. Što više pažnje posvetite prosjaku ili hvalisanju – pozitivnom ili negativnom – to će vas duže pratiti u nadi da će dobiti donaciju. Putnicama se savjetuje da ne ostaju predugo vani i same lutaju uokolo, a također da budu malo osjetljive na to kako se odijevaju u javnosti. Bilo je nedavnih silovanja stranih žena, kao i vrlo publiciranih silovanja indijskih žena, od kojih su neke ubijene.

Putnici ne bi trebali vjerovati strancima koji nude pomoć ili usluge. Budite posebno oprezni na turističkim atrakcijama kao što su hramovi Kanchipuram, gdje koriste one koji nisu upoznati s lokalnim i vjerskim običajima. Ako vas svećenik ili vodič ponudi pozvati na vjersku ceremoniju, unaprijed saznajte koliko će vas to koštati i nemojte biti pod pritiskom da “donirate” tisuće rupija – samo se udaljite ako se osjećate neugodno. Nemojte dobiti također doduše paranoičan: suputnici u vlaku ili indijske obitelji koje vas žele fotografirati vlastite kamere, na primjer, često su samo istinski znatiželjni.

Kada putujete javnim prijevozom (vlakovi, autobusi), ne prihvaćajte hranu ili piće od lokalnih suputnika, čak i ako su vrlo ljubazni ili ljubazni. Bilo je slučajeva da su vrlo ljubazni suputnici nudili hranu ili piće, uključujući čaj ili kavu, koji su sadržavali tvari koje su žrtvu uspavljivale, dok im je sva imovina, uključujući odjeću, bila ukradena.

Homoseksualni seks je protuzakonit u Indiji, s teoretskom maksimalnom kaznom od 10 godina zatvora. Međutim, zakon se teško provodi, a prošli sudski progoni više nisu u javnom sjećanju. U velikim je gradovima živahan gay noćni život i neke (ali vrlo malo) otvoreno gay slavne osobe. S druge strane, policija je koristila zakon kao oruđe za uznemiravanje homoseksualaca koji krstare ulicama. Inače, često ćete vidjeti Indijance kako hodaju ruku pod ruku ulicama. Ali to je znak prijateljstva, ne treba ga brkati sa znakom homoseksualnosti.

Dok Indijski muškarci mogu biti jako željni razgovarati s putnicima, žene u Indiji često izbjegavaju kontakt s muškarcima. Žalosna je činjenica da ako kao muškarac priđete ženi u Indiji čak i zbog bezazlene svrhe poput traženja smjera, obično je stavljate u obrambenu, posebno onu tradicionalno odjevenu. Bolje je pitati muškarca je li dostupan (to je obično slučaj), ili biti s dodatnim poštovanjem kada pitate ženu.

Crnci se mogu suočiti s predrasudama policije i javnosti ako se utvrdi da su dileri droge. To nije uvijek potrebno, ali reakcije proizlaze iz činjenice da se u Indiji često otkriva da su dileri droge rođeni u inozemstvu nigerijske nacionalnosti. Budući da je Indijcima teško razlikovati Nigerijce od drugih Afrikanaca ili Afroamerikanaca, ovo ponašanje se odnosi na cijelu rasu, a ne samo na određenu zemlju. Osim toga, ovakvo ponašanje se još uvijek smatra javno neprihvatljivim kada se Indijanci suoče sa samim Indijancima. Stoga je preporučljivo uvijek držati putovnice pri ruci, izbjegavati odlazak u područja koja su ozloglašena po ilegalnim aktivnostima i održavati kontakt s odgovarajućim veleposlanstvima i, ako je moguće, drugim skupinama za samopomoć koje mogu jamčiti za njih.

Vožnja u Indiji

Vožnja u Indiji općenito se smatra opasnim pothvatom. Neodgovorne vozačke navike, neodgovarajući razvoj infrastrukture autocesta, zalutala stoka i druge opasnosti čine putovanje seoskim cestama ponekad napornim.

Više od 118,000 ljudi umrlo je na indijskim cestama 2008. godine, što je najveći broj na svijetu, unatoč činjenici da na 12 stanovnika dolazi samo 1,000 automobila (u usporedbi sa 765 u razvijenijoj zemlji poput Sjedinjenih Država). Prvi susret s tipičnom indijskom autocestom nedvojbeno će sadržavati prometnu mješavinu teretnih kamiona, prebrze manijake, radosno lutajućih krava i samoubilačkih pješaka, koji vijugaju uskom trakom asfalta posutom rupama. Kako biste umanjili rizik da postanete žrtvom statistike, koristite vlakove umjesto autobusa, državne autobuse umjesto privatnih (koji svoje vozače tjeraju na nehumane smjene), taksije umjesto auto-rikša, izbjegavajte putovanja noću i nemojte Nemojte se ustručavati promijeniti taksi ili automobil ako smatrate da vaš vozač nije siguran.

Posebno zabrinjava to što je velik dio cestovne mreže značajno nerazvijen. Većina cesta je vrlo loše izgrađena i puna je krhotina, velikih pukotina i rupa. Većina prometnih znakova u zemlji nije baš pouzdana i u većini slučajeva vozačima daju vrlo zbunjujuće ili netočne informacije. Ako imate bilo kakvih nedoumica, pitajte mještane, oni su obično vrlo korisni i spremni dati informaciju kako doći do određenog mjesta. Naravno, kvaliteta informacija i spremnost na njihovo pružanje varira, posebno u većim gradovima.

Žene putnice u Indiji

Indija je prilično konzervativna zemlja i neke zapadnjačke navike mogu se smatrati nečasnim za ženu. Ali Indija prilično brzo izlazi iz svog konzervativnog imidža, posebno u velikim gradovima.

• Izvan većih gradova neobično je da se osobe suprotnog spola međusobno dodiruju u javnosti. Čak se i parovi (u braku ili ne) suzdržavaju od javnog iskazivanja naklonosti. Stoga je preporučljivo ne rukovati se s osobom suprotnog spola osim ako druga osoba prva ne pruži ruku. Hinduistički pozdrav sastoji se od spajanja dlanova ispred prsa ili jednostavnog izgovaranja Namaste or namaskar. Oba oblika su podjednako uljudna i ispravna, iako malo formalna. Gotovo svi ljudi (čak i ako ne znaju engleski) razumiju "Bok" ili "Zdravo". U većini dijelova sjeverne Indije iu gradovima sasvim je prihvatljivo ponuditi "zdravo" ili "dobar dan" nakon čega slijedi stisak ruke, bez obzira na spol.
• Izvan modernih prostorija ili visokog društva, žene općenito ne puše. U nekim ruralnim ili plemenskim područjima žene puše, ali diskretno.
• Mjesta poput diskoteka/plesnih klubova manje su konzervativna područja. Dobro je ostaviti stvari u hotelu i otići tamo na piće i razgovor. Uzmite samo onoliko sitniša koliko mislite da će vam trebati, jer ako izgubite novčanik ili putovnicu, izgubit ćete puno vremena pokušavajući dobiti bilo kakvu pomoć.
• Ljudi su obično skromno odjeveni i na plažama. Stoga svakako pronađite odgovarajuću odjeću za plažu koju posjećujete. Na rijetkim mjestima poput Goe, gdje su kupači uglavnom stranci, na plaži je dopušteno nositi bikinije, ali je i dalje uvredljivo hodati u bikiniju na ulici. Postoji nekoliko plaža na kojima se žene (uglavnom stranke) sunčaju u toplesu, ali prije nego što to učinite, provjerite je li to sigurno i prihvaćeno.
• Nije tako sigurno kretati se u udaljenim mjestima ako ste solo putnica. Seksualni prijestupi prema turistima događaju se u nekim turističkim mjestima. Nikada nemojte izlaziti na ulicu noću odjeveni u uske kratke hlačice, minice, sportske grudnjake, majice bez rukava ili drugu odjeću koja pokazuje puno kože, niti idite taksijem ili auto-rikšom. Ako je moguće, ostanite u područjima koja drugi turisti izbjegavaju.
• U lokalnim vlakovima obično postoje vagoni rezervirani samo za žene i kao takvi označeni sprijeda. U vlakovima metroa u Delhiju to je prvi kupe.
• U većini autobusa (privatnih i javnih) nekoliko sjedala rezervirano je za žene ispred ili s jedne strane autobusa. Obično ova mjesta zauzimaju muškarci, a vrlo često napuštaju mjesto ako žena stoji u blizini i izražava namjeru da tu sjedne. U mnogim dijelovima zemlje žene neće dijeliti mjesto s muškarcem osim sa svojim supružnikom. Ako sjedite blizu muškarca, on može ustati i dati vam svoje mjesto; ovo je znak postovanja, NE bezobrazluka.
• Ulične zabave tijekom praznika obično su ispunjene gomilom pijanih muškaraca. Na proslavama kao što su Holi, Nova godina, pa čak i Badnjak, ove gomile mogu pipati žene i seksualno im se agresivno približavati. U takvim trenucima samo vičite ili napravite scenu upirući prstom u osobu. Ljudi će vam priskočiti u pomoć. Manje je preporučljivo da žene prisustvuju tim svečanostima same.
• Prijateljske razgovore s muškarcima koje sretnete u vlaku oni ponekad pogrešno smatraju flertom. U nekim scenarijima to može dovesti do neočekivanog seksualnog napredovanja; to se događa s Indijankama kao i sa zapadnjacima. Međutim, sklapanje prijateljstva s Indijankama može biti prekrasno iskustvo za putnice, iako ćete možda prvo morati započeti razgovor. Jednostavna tema za pokretanje stvari je razgovor o odjeći i hrani.
• Nije nepoštovanje za ženu reći muškarcu koji želi razgovarati s njom da ne želi razgovarati – pa ako vam je muško ponašanje neugodno, recite to odlučno. Ako se čini da ne razumije nagovještaj, mirna isprika je bolji odgovor od sukoba.
• Nošenje tradicionalne indijske odjeće, kao npr salwaar kameez (udobno) ili Saree (svečaniji i teži za nošenje), često daje zapadnim ženama više poštovanja u očima lokalnog stanovništva – ideja je da se predstave kao normalna osoba, a ne kao udaljeni turist. Jednostavna odjeća je nositi kurtu u kombinaciji s uobičajenim trapericama ili salwarom. Vrlo su udobne i većina žena radi isto.
• "Eve zadirkivanje” je najčešći izraz u indijskom engleskom i odnosi se na sve, od neželjenih verbalnih napada do fizičkog seksualnog napada. Najlakši način da to izbjegnete ostaje isti kao u vašoj domovini. Sa svime što je otvoreno, treba se čvrsto pozabaviti, a ako je potrebno, zamolite lokalno stanovništvo (osobito žene) da pokušaju prenijeti poruku. Izbjegavajte sukob ako je ikako moguće. Nije preporučljivo biti u takvom prostoru.
• Iako je gostoprimstvo važno u Indiji, nije uobičajeno da ljudi nude da podijele hranu ili kekse za vrijeme obroka. Neke takve ponude su originalne, a neke nisu. Ako putujete vlakom i nudi vam hranu velika i bogata obiteljska grupa, možete zagristi. Ali ako vam nešto ponude muškarci ili čak par koji pojede dio toga, pokušajte to izbjeći jer bi drugi dio mogao sadržavati sedative (to bi moglo biti tako da vam otmu stvari kada se onesvijestite). Možete odgovoriti pristojnošću i reći ne sa smiješkom; neće im smetati niti će to shvatiti osobno.
• Budite oprezni kada izvodite masažu tijela.
• Tjelesne provjere (npr. u zračnoj luci) od strane policajaca/sigurnosnih službenika suprotnog spola nisu dopuštene u Indiji.
• S obzirom na sve češći seksualni napad, ministar turizma savjetovao je turistkinjama da noću ne hodaju same i da ne nose minice, pa čak ni haljine do koljena.

Policija i druge hitne službe u Indiji

• Nažalost, korupcija i neučinkovitost prisutni su u svim indijskim policijskim snagama, a kvaliteta policije varira ovisno o službeniku. Za hitne slučajeve, možete nazvati 100 za policijsku pomoć u većem dijelu Indije. Pokušajte izgovoriti riječi polako tako da policajac/žena na telefonu nema problema s razumijevanjem vašeg stranog engleskog naglaska. Za zločine koji nisu hitni, idite u policijsku postaju kako biste ih prijavili i inzistirajte da dobijete potvrdu za svoju pritužbu.
• Brojevi za hitne slučajeve za većinu Indije su: Policija (pozovite 100), Vatrogasnu jedinicu (nazovite 101) i Hitnu pomoć (102 ili pozovite najbližu dobru bolnicu). U Chennaiju, Hyderabadu, Ahmedabadu, Bangaloreu, Kochiju i nekim drugim gradovima diljem Indije, možete birati 108 za sve hitne slučajeve.

Terorizam u Indiji

Indijsko-pakistanski sukob, koji je tinjao desetljećima, očitovao se u terorističkim napadima na glavne indijske gradove posljednjih godina: od 2007. došlo je do bombaških napada u New Delhiju/Delhiju, Mumbaiju i drugim većim gradovima. Ciljevi su se uvelike razlikovali, ali napadi su uglavnom bili usmjereni na mještane, a ne na posjetitelje. Iznimka je bila 2008. kada je divljanje u otmjenim hotelima i na željezničkoj stanici u Mumbaiju ubilo mnogo stranaca osim Indijaca itd. Svi umiješani teroristi bili su iz Pakistana i ubijeni su u tom činu osim jednog koji je živ zarobljen i kasnije obješen. Realno, malo je što možete učiniti da izbjegnete takve nasumične napade, ali pripazite na nacionalne vijesti i savjete o putovanju vašeg veleposlanstva.

Kada putujete u Indiju, morate se naviknuti na novu klimu i novu hranu. Međutim, poduzimanje mjera opreza može smanjiti vjerojatnost i ozbiljnost bolesti. Nemojte se prenaprezati na početku putovanja kako bi se vaše tijelo moglo aklimatizirati na selu. Na primjer, uzmite dan odmora po dolasku, barem prilikom prvog posjeta. Mnogi se putnici razbole jer žele učiniti previše u prekratkom vremenu. Budite oprezni sa začinjenom hranom ako ona nije dio vaše svakodnevne prehrane.

Voda iz slavine obično nije sigurna za piće. Međutim, neke ustanove imaju instalirane filtere/pročišćivače za vodu, u kojem slučaju voda iz njih treba biti ispravna za piće. Pakirana voda za piće (u Indiji popularno nazvana 'mineralna voda') je bolji izbor. Bisleri, Kinley, Aquafina, Health Plus popularni su i sigurni brendovi. Ali ako je pečat neovlašteno mijenjan ili boca izgleda zdrobljena, to bi mogla biti voda iz slavine koja se prodaje ilegalno. Stoga uvijek prije kupnje provjerite je li pečat netaknut. Na indijskim željezničkim postajama obično je dostupna jeftina marka mineralne vode Indijskih željeznica poznata kao "Rail Neer".

Voće koje se može oguliti, kao što su jabuke i banane, te pakirani grickalice uvijek su sigurna opcija. Prije jela oprati svo voće nekontaminiranom vodom.

Ne cijepljenja su potrebno za ulazak u Indiju, osim za žutu groznicu ako dolazite iz zaraženog područja kao što je Afrika. Ipak, preporuča se cijepljenje protiv hepatitisa (i A i B, ovisno o vašim individualnim okolnostima), meningitisa i tifusa, kao i dopunsko cijepljenje protiv tetanusa.

Proljev je čest i može imati mnogo različitih uzroka. Ponesite standardni komplet prve pomoći kao i dodatne lijekove za proljev i želučane tegobe. Komplet za rehidraciju također može biti od pomoći. U slučaju da vam ponestane otopine za rehidraciju koja je dostupna u ljekarnama, zapamtite omjer soli, šećera i vode za oralnu rehidraciju: 1 žličica soli, 8 žličica šećera, na 1 litru vode. Indijanci imaju otpornost na autohtone bakterije i parazite koje posjetitelji nemaju. Ako vas muči jak proljev dulje od dan-dva, najbolje je otići u privatnu bolnicu. Paraziti poput Giardia čest su uzrok proljeva i možda neće biti bolje bez liječenja.

Malarija je endemska u cijeloj Indiji. Prema CDC, rizik je prisutan u svim područjima, uključujući gradove Delhi i Mumbai, te na visinama manjim od 2000 metara u Himachal Pradeshu, Jammuu, Kashmiru i Sikkimu; međutim, u Delhiju i sjevernoj Indiji rizik od infekcije smatra se niskim. Potražite savjet stručnjaka o profilaksi malarije i poduzmite odgovarajuće mjere opreza kako biste izbjegli ubode komaraca. Koristite repelent protiv komaraca kada izlazite vani (osobito navečer), a također i kada spavate u vlakovima i hotelima bez klima uređaja. Lokalni repelent protiv komaraca koji koriste Indijanci zove se Odomos i dostupan je u slobodnoj prodaji u većini medicinskih trgovina.

Ako patite od astme, trebali biste sa sobom ponijeti dovoljno zaliha jer prašina, pelud ili onečišćenje mogu uzrokovati poteškoće s disanjem.

Ako morate posjetiti bolnicu u Indiji, izbjegavajte male državne bolnice. Kvaliteta liječenja možda neće ispuniti vaša očekivanja. Privatne bolnice nude bolju uslugu. Postoje izvješća da cijepljenje i transfuzije krvi u bolnicama niske kvalitete povećavaju rizik od zaraze HIV-om/AIDS-om, npr. u nekim državnim bolnicama, ali to nije potvrđeno. Kako biste bili sigurni, možete otići u privatne bolnice ili klinike. Mnogi bogati Indijci putuju u Singapur zbog ozbiljnijih problema, kao što su oni koji zahtijevaju veliku operaciju, a možda biste i to trebali razmotriti kao opciju.

Vrlo je važno držati se podalje od mnogih pasa i mačaka lutalica u Indiji, jer Indija ima najveću bjesnoću stopa u svijet. Ako ste ugrizeni, iznimno je hitno otići u bolnicu u velikom urbanom području koje je u stanju podnijeti bjesnoću. Možete se liječiti u bilo kojoj većoj bolnici. Vrlo je važno cijepiti se protiv bjesnoće nakon svakog kontakta sa životinjama koji uključuje kontakt sa slinom ili krvlju. Cijepljenje protiv bjesnoće je učinkovito samo ako se daje u potpunosti prije pojavljuju se simptomi. Inače, bolest je gotovo uvijek smrtonosna.

Ako se upustite u šume Indije, možete naići na zmije otrovnice. Ako ste ugrizeni, pokušajte zabilježiti oznake zmije kako bi se zmija mogla identificirati i dati ispravan protuotrov. U svakom slučaju, odmah potražite liječničku pomoć.

Konačno, postoje neke turističke klinike u Indiji koje možete pronaći putem ISTM web stranice u većim gradovima. Većina cjepiva koje preporučuje CDC dostupna je u mnogim od njih putničke klinike u većim gradovima. Veliki korporativni bolnički lanci kao što su Fortis, Max, Apollo i slični objekti najbolji su izbor za hitnu medicinsku pomoć u većim gradovima, a imaju bolju higijenu i općenito dobro obučene liječnike, mnogi čak i iz američkih i britanskih ustanova.