Stockholm

Stockholm se présente comme une ville aux multiples facettes. Sa population, d'environ un million d'habitants au sein de la municipalité, s'étend à 1,6 million dans la zone urbaine contiguë et à 2,5 millions dans l'ensemble de la zone métropolitaine. Son territoire s'étend sur quatorze îles, à la jonction du lac Mälar et de la mer Baltique, tandis que l'archipel de Stockholm s'étend à l'est le long de la côte. Fondée en 1252 par Birger Jarl et habitée depuis le VIe millénaire avant J.-C., cette ville constitue le cœur administratif du comté de Stockholm tout en conservant une atmosphère marquée par l'eau et les forêts.

Depuis ses origines médiévales, nichées au cœur de la baie de Riddarfjärden, Stockholm est devenue le centre culturel, médiatique, politique et économique de la Suède. La région contribue à un peu plus d'un tiers du produit intérieur brut national, se classant parmi les dix régions européennes au PIB par habitant le plus élevé. Principale région nordique d'implantation de sièges sociaux d'entreprises, elle accueille des entreprises dont le rayonnement s'étend des télécommunications aux machines industrielles. Le produit intérieur brut local avoisine les 180 milliards de dollars, et le comté de Stockholm est le premier du pays en termes de PIB par habitant.

La recherche universitaire occupe une place centrale dans l'identité de la ville. L'Institut Karolinska compte parmi les centres de recherche médicale les plus réputés au monde ; l'Institut royal de technologie (KTH) est un pilier du progrès technique ; la Stockholm School of Economics façonne le discours économique mondial ; et l'Université de Stockholm encourage la recherche scientifique. Chaque année en décembre, les lauréats du prix Nobel se réunissent au Stockholm Concert Hall et dînent dans les salles de cérémonie de l'Hôtel de Ville, affirmant ainsi le rayonnement international de la ville dans les sciences et les lettres.

Un réseau d'institutions culturelles souligne ce rôle. Le musée Vasa, qui abrite le navire de guerre du XVIIe siècle retrouvé presque intact, attire plus de visiteurs que tout autre musée de Scandinavie. Le métro de Stockholm, inauguré en 1950, prolonge l'art dans ses stations grâce à une exposition permanente qui lui a valu le surnom de plus longue galerie d'art du monde. Au début du XXe siècle, la ville a accueilli les Jeux olympiques d'été de 1912 et a depuis accueilli divers événements sportifs internationaux, ancrant la tradition sportive dans son récit urbain.

Les services financiers constituent un pilier de l'économie de Stockholm. La ville abrite les sièges sociaux de grandes banques – le groupe SEB, Handelsbanken et Swedbank – et, jusqu'en 2018, de Nordea. La Bourse de Stockholm, fondée en 1863, demeure le plus grand marché en termes de capitalisation des pays nordiques. Le commerce prospère également grâce aux installations portuaires de la ville, où paquebots de croisière et yachts soulignent le rôle de Stockholm dans le commerce maritime. Le tourisme complète ces secteurs, suscitant un intérêt culturel et historique de toute l'Europe et d'ailleurs.

Dans le domaine technologique, Stockholm s'est imposée comme l'un des pôles d'innovation les plus importants d'Europe continentale. La banlieue de Kista abrite le plus grand pôle de technologies de l'information et de la communication du continent, et la ville se classe au deuxième rang, après la Silicon Valley, en termes de licornes par habitant. Des start-ups telles que Mojang, Spotify et Klarna illustrent cette philosophie axée sur le capital-risque, et le taux élevé de création d'entreprises de Stockholm entretient sa réputation de dynamisme entrepreneurial.

L'architecture civique de Stockholm incarne des siècles de planification et de préservation. Siège du gouvernement, la ville abrite le Riksdag dans son Parlement, les bureaux du gouvernement à Rosenbad et la résidence du Premier ministre à Sager House. Le principal lieu de travail du monarque se trouve au palais de Stockholm, tandis que le palais de Drottningholm, un ensemble baroque du XVIIIe siècle situé sur l'île de Lovön, demeure la résidence privée de la famille royale. Ensemble, ces structures dessinent une mosaïque constitutionnelle reliant monarchie et démocratie.

Géographiquement, Stockholm occupe l'extrémité orientale de la plaine centrale de la Suède, à 59° Nord. Les eaux douces du lac Mälaren se confondent avec les eaux saumâtres de la Baltique, creusant des voies navigables qui constituent plus de 30 % de la superficie de la ville, tandis que les parcs et espaces verts couvrent 30 % supplémentaires. Le biome tempéré de la forêt décidue régit l'écologie locale, favorisant un climat avec une température moyenne annuelle de 7,9 °C et 531 mm de précipitations. Le cycle des saisons façonne la vie urbaine : le renouveau du printemps, des étés chauds avec des températures maximales moyennes de 20 à 25 °C, les teintes automnales et les mois d'hiver où les températures oscillent généralement entre −3 °C et −1 °C, avec une couverture de neige couvrant la ville pendant environ 75 à 100 jours par an.

La latitude de la ville entraîne des variations extrêmes de la lumière du jour. Vers le milieu de l'été, les habitants bénéficient de plus de dix-huit heures d'ensoleillement ; fin décembre, la durée des journées se réduit à environ six heures, le soleil se couchant dès 14 h 46 (heure de Paris). Ces journées qui s'allongent et se raccourcissent influencent les rythmes sociaux, et le crépuscule prolongé des nuits d'été – lorsque le soleil plonge à peine sous l'horizon – forme une voûte lumineuse où les étoiles émergent rarement dans un ciel lumineux.

Au-delà de la municipalité centrale, la région fonctionnelle de Stockholm englobe une constellation de vingt-deux localités environnantes, de Solna et Sundbyberg au nord à Nacka et Södertälje au sud. Les expansions historiques se sont faites par étapes : Brännkyrka a rejoint la ville en 1913, Spånga en 1949 et, plus récemment, Hansta en 1982. Au tournant du XIXe siècle, la ville s'étendait sur environ 35 km², soit à peine un cinquième de la superficie municipale actuelle. Un recensement de 2022 a dénombré 984 748 habitants, avec une projection à 1 079 213 d'ici 2030. L'âge moyen se situe à 39 ans et la structure démographique reflète une forte proportion de travailleurs, avec 40,1 % âgés de 20 à 44 ans. Les données sur l'état matrimonial indiquent que 42,2 % des personnes de plus de quinze ans sont célibataires, 27,5 % sont mariées et 10,7 % sont divorcées.

Le tissu culturel de Stockholm est tissé à travers des institutions fondées au fil des siècles. Les Académies royales suédoises, fondées par les monarques à partir du XVIe siècle, continuent de décerner des distinctions scientifiques et artistiques. Trois sites classés au patrimoine mondial de l'UNESCO se trouvent dans la région de Stockholm : le château de Drottningholm, le cimetière forestier de Skogskyrkogården et la colonie viking de Birka. En 1998, la ville a été nommée Capitale européenne de la culture, signe de son rôle de référence en matière de création intellectuelle et esthétique.

Au cœur du centre médiéval de la ville se trouve Gamla Stan, la vieille ville dont les ruelles étroites conservent le tracé des premiers établissements insulaires. Parmi les monuments emblématiques, on compte l'église allemande avec son clocher imposant, la Maison de la Noblesse et une série de palais du XVIIe siècle : Bonde, Tessin et Oxenstierna. Sur le Riddarholmen adjacent se dresse l'église de Riddarholmen, datant de la fin du XIIIe siècle et reconnue comme le plus ancien lieu de culte encore existant de la ville. Un grand incendie en 1697 détruisit le château royal d'origine ; son remplaçant, le palais de Stockholm, arbore une façade baroque conçue au début du XVIIIe siècle, tandis que la cathédrale de Storkyrkan, fondée au XIIIe siècle, reçut son extérieur actuel dans les années 1730.

La croissance urbaine au-delà du centre médiéval s'est déroulée par vagues successives. Au début de l'époque moderne, Södermalm s'est agrandie avec des habitations préindustrielles qui subsistent encore aujourd'hui par endroits ; Norrmalm, initialement autonome, a fusionné avec la vieille ville au XVIIe siècle pour devenir le centre commercial qu'elle demeure. En 1713, les autorités municipales ont commencé à exiger des permis de construire, une pratique qui perdure sous l'égide du Comité de construction de la ville de Stockholm. Les archives des permis de construire de 1713 à 1978 sont conservées aux Archives municipales de Stockholm, avec des dessins de 1713 à 1874 numérisés et accessibles en ligne, offrant un témoignage architectural sur trois siècles.

La fin du XIXe siècle a marqué le début de l'industrialisation et d'une croissance démographique rapide, suscitant des constructions inspirées de modèles continentaux comme ceux de Berlin et de Vienne. L'Opéra royal de Suède, achevé en 1898, et le quartier résidentiel cossu de Strandvägen illustrent l'ambition de cette époque. Le sentiment nationaliste du début du XXe siècle a suscité un retour aux motifs médiévaux et de la Renaissance, mêlés à des influences Art nouveau. Entre 1911 et 1923, l'hôtel de ville de Ragnar Östberg, avec sa silhouette en briques rouges et sa tour dorée, a été érigé, bientôt suivi par la bibliothèque publique de Gunnar Asplund et, en collaboration avec Sigurd Lewerentz, le cimetière forestier, tous deux désormais classés au patrimoine mondial.

Le modernisme a déferlé sur Stockholm dans les années 1930. Des quartiers résidentiels planifiés comme Gärdet et des zones industrielles comme KF sur Kvarnholmen reflétaient des idéaux fonctionnalistes. Les développements suburbains d'après-guerre de Vällingby et Farsta ont reçu des éloges internationaux. Dans les années 1960, cependant, la production massive d'immeubles d'appartements a suscité des critiques, alors même que le centre-ville subissait une refonte radicale grâce à la Norrmalmsregleringen. À Sergels Torg, une place entourée de cinq tours de bureaux et ancrée par le complexe culturel de Peter Celsing, la ville a affirmé une silhouette moderne. Le gymnase S:t Görans de Léonie Geisendorf, à l'origine une école professionnelle pour femmes, a illustré davantage le discours architectural de l'époque.

Afin de préserver les normes esthétiques, un « conseil de beauté », le Skönhetsrådet, conseille en matière d'urbanisme depuis 1919. Son influence continue façonne les débats sur le patrimoine et l'innovation. Parallèlement, Stockholm compte près d'une centaine de musées, dont la fréquentation annuelle se compte en millions. Le Nationalmuseum conserve 16 000 peintures et 30 000 objets d'artisanat, allant du règne de Gustav Vasa aux œuvres de Rembrandt et Zorn. Le Moderna Museet propose des galeries d'art moderne mettant en vedette Picasso et Dalí. Le Skansen, fondé en 1891 par Artur Hazelius à Djurgården, reste le plus ancien musée en plein air, complété par un zoo consacré à la faune nordique.

D'autres institutions diversifient la palette culturelle : le musée ABBA, le site viking de Birka, les expositions photographiques de Fotografiska, l'armurerie royale de Livrustkammaren, le musée maritime, le musée méditerranéen Medelhavsmuseet, Millesgården consacré au sculpteur Carl Milles, le musée des antiquités d'Extrême-Orient, le musée Nobel, le musée nordique du patrimoine ethnique, le cabinet royal des monnaies, le musée de la ville de Stockholm, le musée de l'armée suédoise, le musée historique suédois, le musée suédois d'histoire naturelle, le musée national des sciences et de la technologie et le musée du jouet. Sur les quais de Djurgården, le parc d'attractions Gröna Lund propose plus de trente manèges et des concerts d'été, attirant des foules quotidiennes du printemps au début de l'automne.

Les transports publics regroupent des lignes de métro, des trains de banlieue, des tramways, des trains à voie étroite et des ferries, le tout sous un système de billetterie commun administré par Storstockholms Lokaltrafik. Les trois systèmes de métro à code couleur desservent sept lignes ; les trains de banlieue Pendeltåg circulent sur six lignes publiques ; les lignes de tramway et les chemins de fer Roslagsbanan et Saltsjöbanan desservent les banlieues ; les bus relient tous les axes urbains ; et le ferry Djurgården relie les quais centraux. Les opérateurs indépendants ont conclu un contrat avec SL, tandis que Waxholmsbolaget gère les services de l'archipel. Depuis 2017, une tarification simplifiée a supprimé les zones ; le billet simple coûte 32 SEK avec une carte, et les abonnements de 30 jours coûtent 860 SEK, avec des réductions pour les étudiants et les seniors.

Sous ces lignes se trouve la City Line, achevée en juillet 2017 pour un coût de 16,8 milliards de couronnes suédoises. Le tunnel ferroviaire de 6 km et les nouvelles gares de Stockholm City et d'Odenplan ont doublé la capacité des voies pour soulager la gare centrale. Les mesures environnementales comprennent l'épuration des eaux usées, des voies atténuant le bruit, des moteurs diesel synthétiques et des programmes de recyclage des roches. Sur les routes, les routes européennes E4, E18 et E20 convergent, encadrées par un périphérique semi-circulaire dont le segment nord, Norra Länken, a été ouvert en 2015 ; la rocade orientale est toujours en discussion, et Förbifart Stockholm avance comme un projet de tunnel majeur.

La gestion du trafic s'étend à une taxe de congestion en vigueur depuis le 1er août 2007. Tous les véhicules traversant les points de contrôle de la zone centrale entre 6 h 30 et 18 h 29 sont soumis à une taxe de 10 à 20 SEK par passage, plafonnée à 60 SEK par jour, payable dans un délai de quatorze jours. Après un essai début 2006, la municipalité de Stockholm a confirmé la taxe par référendum, tandis que les juridictions adjacentes l'ont rejetée ; sous la gouvernance ultérieure, les sources de revenus sont passées des transports publics à la construction routière.

Les liaisons maritimes comprennent des ferries vers Helsinki, Turku, Mariehamn, Tallinn, Riga et Saint-Pétersbourg, ainsi que des services vers l'archipel et des excursions privées. Sur roues, les vélos urbains de Stockholm fonctionnent d'avril à octobre grâce à des cartes saisonnières ou de trois jours, permettant des prêts de trois heures ; le vandalisme et les noyades ont limité leur adoption, un sort partagé par les systèmes de trottinettes électriques. Dans les airs, quatre aéroports desservent la région : Arlanda, à 40 km au nord et le plus fréquenté de Suède avec 27 millions de passagers en 2017 ; Bromma, à 8 km à l'ouest ; Skavsta, à 108 km au sud ; et Västerås, à 103 km à l'ouest. La liaison ferroviaire Arlanda Express relie la gare centrale en vingt minutes ; les autocars Flygbussarna complètent le réseau ferroviaire, et depuis 2010, aucun aéroport dédié à l'aviation générale n'est en service localement.

En train, la gare centrale de Stockholm dessert les centres nationaux et internationaux (Oslo, Copenhague et Hambourg). La ligne X 2000 à destination de Göteborg, exploitée par SJ AB, effectue le trajet en trois heures. Le réseau interurbain complète un réseau de transport conçu pour l'intégration et l'évolution constante.

De ses implantations préhistoriques à ses fondations médiévales, en passant par son expansion industrielle, sa réinvention architecturale et son innovation contemporaine, Stockholm se révèle une ville aux contrastes mesurés. Ses eaux et ses espaces verts encadrent un noyau compact de palais et de parlements ; ses musées et académies témoignent d'un engagement durable envers la culture et la science ; ses réseaux de transport et ses sièges sociaux reflètent les impératifs modernes de mobilité et de commerce. Chaque élément contribue à un ensemble urbain qui concilie continuité historique et exigences d'une capitale mondiale.