Malmö

Malmö, située à 13°00′ est et 55°35′ nord à l'extrémité sud de la Suède dans le comté de Skåne, occupe 158,4 kilomètres carrés et, en 2024, abrite une population municipale de 365 644 habitants - ce qui en fait la troisième plus grande ville du pays - et forme, avec ses environs, une région métropolitaine de plus de 700 000 habitants ; reliée par le pont de l'Öresund depuis le 1er juillet 2000 à Copenhague à travers le détroit, Malmö constitue un nœud central dans la région transnationale de l'Öresund, qui abrite au total près de quatre millions de résidents.

Les origines de Malmö remontent à l'époque médiévale. Sa première expansion, entre 1300 et 1600, établit le cœur de ce qui allait devenir le centre-ville historique – alors sous domination danoise –, caractérisé par des maisons urbaines à deux étages reflétant les influences scandiennes et danoises. Son plus ancien édifice encore existant, l'église Saint-Pierre, fut érigée au début du XIVe siècle dans un style gothique balte en briques. Sa haute nef est soutenue par des arcs-boutants dont les arches aériennes enjambent les bas-côtés et le déambulatoire ; sa tour, renversée à deux reprises au XVe siècle, ne prit son aspect actuel qu'en 1890. À proximité se dresse Tunneln, un autre édifice datant d'environ 1300, et des vestiges du plan original subsistent à Gamla Staden, où Gustav Adolfs torg, Stortorget et Lilla torg forment un réseau interconnecté, leurs pierres médiévales témoignant d'époques successives de gouvernance et de commerce.

Au milieu du XIXe siècle, Malmö connut une seconde phase de croissance, stimulée par la construction navale et les industries du bâtiment, notamment les ouvrages en béton, donnant naissance à un paysage urbain de pierre et de brique qui perdura jusqu'au XXe siècle. L'Art nouveau laissa son empreinte dans plusieurs synagogues et bâtiments publics, mais la ville tarda à adopter les modèles d'immeubles fonctionnalistes des années 1930. Dans les décennies qui suivirent le démantèlement de ses chantiers navals à la fin du XXe siècle, Malmö fut confrontée aux défis du déclin post-industriel : la population culmina à 265 000 habitants en 1971, mais se contracta à 229 000 en 1985, avant de rebondir régulièrement et de dépasser son apogée précédente en 2003.

L'ouverture du pont de l'Öresund en 2000 – un tronçon de huit kilomètres de structure haubanée dont les pylônes culminent à 204,5 mètres – a précipité une profonde transformation. Cette liaison fixe, intégrée à la liaison transdétroit de 16 kilomètres comprenant un tunnel-chaussée, a rapproché Malmö de Copenhague : les trains de la ligne de l'Öresund le parcourent tous les quarts d'heure le jour (toutes les heures la nuit) pour un trajet d'environ 40 minutes, et certains services X-2000 et Intercity à destination de Stockholm, Göteborg et Kalmar font également escale à l'aéroport de Copenhague. En 2010, le tunnel urbain a été inauguré, acheminant les trains régionaux sous le centre-ville avec un arrêt souterrain à Triangeln et une sortie à Hyllie, renforçant ainsi la connectivité au sein de Malmö et consolidant son rôle de plaque tournante des transports.

Cette accessibilité améliorée a catalysé de nouvelles initiatives architecturales et économiques. Västra Hamnen, ancien port d'activité, a été réimaginé en 2001 en quartier résidentiel ; son exemple, Bo01, comprenait 500 logements autonomes en énergie et à faibles émissions de phosphore. Dominant le front de mer reconquis, le Turning Torso, haut de 190 mètres et serpentant en neuf segments, est devenu le nouvel emblème du design contemporain de la ville. Les projets ultérieurs, tels que Malmö Live (ouvert en 2015), qui intègre une salle de concert, des salles de congrès, un hôtel et un sky bar, et Point Hyllie, une tour commerciale de 110 mètres inaugurée en 2018, ont renforcé l'ambition architecturale de Malmö.

Simultanément, l'Université de Malmö et ses centres de recherche affiliés ont attiré des étudiants et des entreprises en biotechnologie et en technologies de l'information, diversifiant ainsi une économie autrefois dépendante de l'industrie lourde. La ville accueille aujourd'hui le club de football le plus titré de Suède, le Malmö FF, dont le nombre de championnats nationaux dépasse celui de tous ses rivaux nationaux et qui est la seule équipe nordique à avoir disputé la finale de la Coupe d'Europe. L'activité commerciale s'étend en amont jusqu'à deux ports industriels – dont l'un est le plus grand port d'importation de voitures de la région nordique – ainsi qu'à la marina de Limhamn et au port privé de Lagunen, tous deux offrant un nombre limité de places.

Le tissu urbain offre un réseau d'options de mobilité adaptées à différents besoins : 410 kilomètres de pistes cyclables séparées favorisent les déplacements domicile-travail à vélo, qui représentent environ 40 % des déplacements, tandis qu'un vaste réseau de bus a supplanté les lignes de tramway en activité de 1887 à 1973. Des bus régionaux relient les zones suburbaines et rurales de Scanie au centre-ville, et le service circulaire S-Train, inauguré en décembre 2018, dessert sept gares, dont la gare centrale (avec des quais souterrains et de surface), Triangeln, Hyllie, Svågertorp, Persborg, Rosengård et Östervärn, selon un horaire toutes les demi-heures, avec une fréquence accrue entre les nœuds central et sud. L'infrastructure routière est intégrée au pont par les routes européennes E20 et E6, cette dernière longeant la côte ouest jusqu'à Göteborg et traversant la Norvège jusqu'à Kirkenes, tandis que l'E4 démarre à Helsingborg, à proximité, en direction de Stockholm.

Le climat de Malmö présente des régimes océaniques atypiques pour sa latitude – en raison des courants du Gulf Stream et de sa marge continentale occidentale – de sorte que les températures maximales hivernales restent généralement au-dessus de zéro et que l'enneigement persiste rarement. La durée d'ensoleillement au milieu de l'été atteint 17 heures et 31 minutes, se réduisant à environ sept heures au milieu de l'hiver. Entre 2002 et 2014, Falsterbo, au sud de la ville, a enregistré une moyenne annuelle de 1 895 heures d'ensoleillement, dépassant légèrement les 1 803 heures de Lund, au nord. L'été connaît des températures maximales moyennes de 20 à 23 °C, des minimales de 11 à 13 °C et des périodes de chaleur occasionnelles ; les hivers se situent en moyenne entre −3 et 4 °C, descendant rarement en dessous de −10 °C. Les précipitations restent modérées, réparties sur 169 jours de pluie par an, tandis que les chutes de neige se produisent principalement de décembre à mars sans former de congères durables.

Des espaces verts imprègnent le centre-ville et la périphérie de Malmö, chaque parc offrant une atmosphère et des aménagements distincts. Le Kungsparken, créé vers 1870 sur l'ancien domaine du château et nommé en l'honneur du roi Oscar II – qui inaugura son restaurant en 1881 – reflète l'idéal des jardins anglais tel qu'interprété par l'architecte paysagiste danois Ove Høegh Hansen. Il relie au nord le Slottsträdgården, un jardin communautaire biologique ouvert plus récemment, dont les huit parcelles thématiques produisent des produits de saison et des fleurs destinés à la vente locale, avec un café géré par des bénévoles qui anime l'activité communautaire. Au sud, le Pildammsparken, conçu pour l'Exposition baltique de 1914, comprend des bois, un lac, des jardins d'ornement, des statues et des aires de jeux, jouxtant le Stadionparken, un complexe sportif doté de nombreux terrains de sport. Le parc Folkets, au cœur de la ville, fusionne loisirs et divertissements, avec une volière, des promenades à poney et des rassemblements en plein air, tandis que Bulltoftaparken, sur un ancien terrain d'aérodrome dans les marges orientales, se subdivise en zones naturelles, parcs et sports avec courts de tennis, disc-golf, mini-golf et équipements de remise en forme.

Le long de la côte s'étend Ribersborgsstranden, une étendue de sable de deux kilomètres parfois surnommée la « Copacabana de Malmö », où les habitants fréquentent les bains en plein air installés dans les années 1890 ; son kallbadhus historique (bain d'eau froide) datant de 1902 permet une immersion en mer toute l'année, y compris la baignade en hiver. La promenade adjacente, Scaniaparken et Daniaparken, sont devenues des lieux de rassemblement estivaux, particulièrement prisés des étudiants, pour des événements conviviaux informels et une détente en bord de mer.

Français Le profil démographique de Malmö illustre une diversification rapide : après des décennies de fluctuations démographiques, la ville a repris sa croissance au début du XXIe siècle, enregistrant une augmentation de 3 800 habitants rien qu'en 2021, et devenant la ville suédoise à la croissance la plus rapide en 2020 ; les projections estiment une augmentation à un demi-million d'habitants d'ici 2050. Sa population est remarquablement jeune – 48,2 % ont moins de 35 ans – et est composée de 179 nationalités. En 2020, on comptait 120 517 personnes nées à l'étranger ; celles nées en Suède de deux parents étrangers étaient 43 740 ; un parent suédois et un parent étranger, 30 878 ; tandis que 152 813 résidents ont leurs deux parents suédois. L'immigration en provenance du Moyen-Orient, de la Corne de l'Afrique, des anciennes républiques yougoslaves et du Danemark voisin souligne l'évolution de la mosaïque culturelle de la ville. Bien que les statistiques religieuses officielles ne soient pas disponibles, les estimations dérivées des données migratoires suggèrent qu’environ 15 % des habitants adhèrent à l’islam.

Le Grand Malmö, défini officiellement depuis 2005, englobe la municipalité et dix districts supplémentaires - Burlöv, Eslöv, Höör, Kävlinge, Lomma, Lund, Skurup, Staffanstorp, Svedala, Trelleborg et Vellinge - s'étendant sur 2 522 kilomètres carrés et abritant 780 035 habitants en 2024. Au sein de cette constellation, Malmö et Lund fonctionnent conjointement comme le cœur éducatif et économique de la région, cette dernière abritant une université de premier plan dont les spin-offs pharmaceutiques et de haute technologie renforcent l'économie de l'innovation du sud de la Suède.

De comptoir commercial médiéval à puissance industrielle, puis métropole du savoir, Malmö a préservé des vestiges de son antiquité – églises, places et tracés de rues – tout en adaptant son front de mer, en érigeant des tours avant-gardistes et en favorisant des espaces publics inclusifs. Son climat tempéré, ses réseaux de transport complets, ses parcs et promenades interconnectés, ainsi que son dynamisme démographique, s'unissent pour former une ville dont l'évolution reflète les mutations plus larges de la société scandinave : d'un arrière-pays agraire à un centre industriel, et aujourd'hui à un lieu d'urbanisme durable et d'échanges multiculturels. La croissance continue et les investissements dans les infrastructures laissent présager de nouveaux changements, mais les monuments emblématiques de Malmö – de la cathédrale Saint-Pierre, de style gothique en briques, à l'acier gris graphite du Turning Torso – demeurent des liens tangibles malgré des siècles de transformation.