Malmö

Malmö, situada a 13°00′ este y 55°35′ norte en el extremo sur de Suecia, dentro del condado de Skåne, ocupa 158,4 kilómetros cuadrados y, a partir de 2024, alberga una población municipal de 365.644 habitantes (lo que la convierte en la tercera ciudad más grande del país) y forma, junto con sus alrededores, una región metropolitana que supera los 700.000 habitantes; conectada por el puente de Öresund desde el 1 de julio de 2000 a Copenhague al otro lado del estrecho, Malmö constituye un nodo fundamental en la región transnacional de Öresund, que en conjunto alberga a casi cuatro millones de residentes.

Los orígenes de Malmö se remontan a la época medieval, cuando su primera expansión, entre 1300 y 1600, estableció el núcleo de lo que se convertiría en el centro histórico de la ciudad —entonces bajo dominio danés—, caracterizado por casas urbanas de dos plantas que reflejaban la influencia escandinava y danesa. Su edificio más antiguo que se conserva, la Iglesia de San Pedro, se erigió a principios del siglo XIV en estilo gótico báltico de ladrillo, con su elevada nave sostenida por arbotantes cuyos amplios arcos abarcan las naves laterales y la girola. Su torre, derribada dos veces en el siglo XV, adquirió su aspecto actual recién en 1890. Cerca se encuentra Tunneln, otra estructura que data de alrededor de 1300, y aún persisten vestigios del trazado original de las calles en Gamla Staden, donde Gustav Adolfs Torg, Stortorget y Lilla Torg forman una red interconectada, cuyas piedras medievales dan testimonio de sucesivas épocas de gobierno y comercio.

A mediados del siglo XIX, Malmö experimentó una segunda fase de crecimiento, impulsada por la construcción naval y las industrias de la construcción, en particular las obras de hormigón, que dio lugar a un paisaje urbano de piedra y ladrillo que perduró hasta el siglo XX. El Art Nouveau dejó su huella en varias sinagogas y edificios públicos, pero la ciudad tardó en adoptar los modelos funcionalistas de viviendas de la década de 1930. En las décadas posteriores al desmantelamiento de sus astilleros a finales del siglo XX, Malmö afrontó los retos del declive posindustrial: su población alcanzó un máximo de 265 000 habitantes en 1971, pero se redujo a 229 000 en 1985, antes de recuperarse de forma constante y superar su anterior apogeo en 2003.

La inauguración del Puente de Öresund en el año 2000 —un tramo de ocho kilómetros de estructura atirantada cuyos pilones se elevan 204,5 metros— supuso una profunda transformación. Este enlace fijo, parte de la conexión transestrecho de 16 kilómetros que incluye un túnel-calzada, profundizó la integración de Malmö con Copenhague: los trenes de la línea de Öresund recorren el tramo cada cuarto de hora durante el día (cada hora por la noche) en un trayecto de aproximadamente 40 minutos, y algunos servicios X 2000 e Intercity con destino a Estocolmo, Gotemburgo y Kalmar también hacen escala en el Aeropuerto de Copenhague. En 2010, se inauguró el Túnel de la Ciudad, que conecta Malmö con el núcleo urbano, con una parada subterránea en Triangeln y desembocando en Hyllie, lo que reforzó la conectividad dentro de Malmö y reforzó su papel como centro de transporte.

Esta mayor accesibilidad impulsó nuevas iniciativas arquitectónicas y económicas. Västra Hamnen, antiguamente un puerto en activo, se reinventó a partir de 2001 como un barrio residencial; su ejemplo, Bo01, comprendía 500 viviendas energéticamente autosuficientes con emisiones reducidas de fósforo. Elevándose sobre el paseo marítimo recuperado, el Turning Torso, de 190 metros de altura y con nueve segmentos serpenteantes, se convirtió en el nuevo emblema del diseño contemporáneo de la ciudad. Desarrollos posteriores, como Malmö Live (inaugurado en 2015), que integra una sala de conciertos, instalaciones para congresos, un hotel y un sky bar, y Point Hyllie, una torre comercial de 110 metros iniciada en 2018, articulan aún más la ambición arquitectónica de Malmö.

Simultáneamente, la Universidad de Malmö y sus centros de investigación afiliados atrajeron a estudiantes y empresas de biotecnología y tecnologías de la información, diversificando una economía que antes dependía de la industria pesada. La ciudad alberga ahora al club de fútbol más laureado de Suecia, el Malmö FF, cuyos campeonatos nacionales superan en número a los de cualquier rival nacional y es el único equipo nórdico que ha disputado la final de la Copa de Europa. La actividad comercial se extiende río arriba hasta dos puertos industriales —uno de los cuales se considera el mayor puerto de importación de automóviles de la región nórdica—, hasta el puerto deportivo de Limhamn y el puerto privado Lagunen, ambos con un número limitado de amarres para huéspedes.

El tejido urbano da cabida a una red de opciones de movilidad ajustadas a las distintas necesidades: 410 kilómetros de ciclovías segregadas apoyan los desplazamientos en bicicleta, que representan aproximadamente el 40 por ciento de los viajes, mientras que un extenso sistema de autobuses ha suplantado las líneas de tranvía que funcionaron desde 1887 hasta 1973. Los autobuses regionales conectan los distritos suburbanos y rurales de Skåne con el centro de la ciudad, y el servicio circular S-Train, inaugurado en diciembre de 2018, rodea siete estaciones, incluida la Estación Central (con plataformas subterráneas y de superficie), Triangeln, Hyllie, Svågertorp, Persborg, Rosengård y Östervärn, en un horario de media hora, con mayor frecuencia entre los nodos central y sur. La infraestructura vial se integra con el puente a través de las rutas europeas E20 y E6, esta última siguiendo la costa occidental hasta Gotemburgo y continuando a través de Noruega hasta Kirkenes, mientras que la E4 comienza en la cercana Helsingborg en ruta hacia Estocolmo.

El clima de Malmö presenta patrones oceánicos atípicos para su latitud, debido a las corrientes del Golfo y su margen continental occidental. Por lo tanto, las temperaturas máximas invernales generalmente se mantienen por encima del punto de congelación y la capa de nieve rara vez perdura. La luz diurna en pleno verano se extiende a 17 horas y 31 minutos, reduciéndose a unas siete horas en pleno invierno. Entre 2002 y 2014, Falsterbo, al sur de la ciudad, registró un promedio anual de 1895 horas de sol, ligeramente superior a las 1803 horas de Lund, al norte. En verano, las temperaturas máximas medias oscilan entre 20 y 23 °C, con mínimas entre 11 y 13 °C y ocasionales olas de calor; los inviernos promedian entre -3 y 4 °C, y rara vez bajan de -10 °C. Las precipitaciones son moderadas, distribuidas en 169 días húmedos al año, mientras que las nevadas se producen principalmente de diciembre a marzo sin formar acumulaciones persistentes.

Los espacios verdes impregnan el centro y la periferia de Malmö, y cada parque ofrece ambientes y servicios distintivos. Kungsparken, fundado alrededor de 1870 en los terrenos de un antiguo castillo y llamado así en honor al rey Óscar II, quien inauguró su restaurante en 1881, refleja los ideales del jardín inglés, tal como los interpretó el arquitecto paisajista danés Ove Høegh Hansen. Se conecta al norte con Slottsträdgården, un huerto comunitario orgánico, inaugurado más recientemente, cuyas ocho parcelas temáticas producen productos de temporada y flores para la venta local, con una cafetería gestionada por voluntarios que sirve de base para la actividad comunitaria. Al sur, Pildammsparken, concebido para la Exposición Báltica de 1914, comprende bosques, un lago, jardines ornamentales, estatuas y zonas de juegos infantiles, y colinda con Stadionparken, un recinto deportivo repleto de campos de atletismo. El parque Folkets, en el corazón de la ciudad, fusiona ocio y entretenimiento, con un aviario, paseos en poni y reuniones al aire libre, mientras que Bulltoftaparken, en el antiguo terreno del aeródromo en los márgenes orientales, se subdivide en zonas naturales, parques y deportes con canchas de tenis, disc-golf, minigolf y gimnasio.

A lo largo de la costa se encuentra Ribersborgsstranden, una extensión de arena de dos kilómetros a veces conocida como la "Copacabana de Malmö", donde los lugareños frecuentan los baños al aire libre instalados en la década de 1890. Su histórico kallbadhus (baño frío) de 1902 facilita la inmersión marítima durante todo el año, incluyendo la natación en hielo en invierno. El paseo marítimo adyacente, Scaniaparken y Daniaparken se han convertido en puntos de encuentro estivales, especialmente preferidos por los estudiantes, para eventos sociales informales y descanso junto al mar.

El perfil demográfico de Malmö ilustra una rápida diversificación: tras décadas de fluctuación poblacional, la ciudad retomó su crecimiento a principios del siglo XXI, registrando un aumento de 3800 residentes solo en 2021, y convirtiéndose en la ciudad de Suecia con mayor crecimiento en 2020; las proyecciones estiman un aumento de medio millón de habitantes para 2050. Su población es notablemente joven (el 48,2 % es menor de 35 años) y proviene de 179 nacionalidades. En 2020, las personas nacidas en el extranjero ascendían a 120 517; las nacidas en Suecia con dos padres extranjeros, a 43 740; las de un padre sueco y otro extranjero, a 30 878; mientras que 152 813 residentes tienen ambos padres en Suecia. La migración desde Oriente Medio, el Cuerno de África, las antiguas repúblicas yugoslavas y la vecina Dinamarca subraya el mosaico cultural en constante evolución de la ciudad. Aunque las estadísticas religiosas oficiales aún no están disponibles, las estimaciones derivadas de los datos sobre migración sugieren que aproximadamente el 15 por ciento de los habitantes adhieren al Islam.

Gran Malmö, definido formalmente desde 2005, abarca el municipio y diez distritos adicionales (Burlöv, Eslöv, Höör, Kävlinge, Lomma, Lund, Skurup, Staffanstorp, Svedala, Trelleborg y Vellinge), que abarcan 2.522 kilómetros cuadrados y albergan a 780.035 residentes en 2024. Dentro de esta constelación, Malmö y Lund funcionan conjuntamente como el núcleo educativo y económico de la región; este último alberga una universidad líder cuyos spin-offs farmacéuticos y de alta tecnología refuerzan la economía de innovación del sur de Suecia.

En su trayectoria de centro comercial medieval a potencia industrial y, posteriormente, a metrópolis basada en el conocimiento, Malmö ha conservado fragmentos de su antigüedad —iglesias, plazas y trazados urbanos— a la vez que ha adaptado su paseo marítimo, erigido torres vanguardistas y fomentado espacios públicos inclusivos. Su clima moderado, sus completos sistemas de transporte, sus parques y paseos interconectados, y su dinamismo demográfico se unen para formar una ciudad cuya evolución refleja cambios más amplios en la sociedad escandinava: de zona rural rural a centro industrial, y ahora a un espacio de urbanismo sostenible e intercambio multicultural. El crecimiento continuo y la inversión en infraestructuras presagian nuevos cambios, pero los monumentos históricos perdurables de Malmö —desde el gótico de ladrillo de San Pedro hasta el acero gris grafito de Turning Torso— siguen siendo vínculos tangibles a lo largo de siglos de transformación.