Lloret de Mar

Lloret de Mar, situada en las soleadas orillas de la Costa Brava, se despliega como un municipio de 48,9 kilómetros cuadrados, sus 9 kilómetros de costa recortada y 27 kilómetros cuadrados de frondosos bosques enmarcan una población que, en 2021, alcanzó los 38.402 habitantes; situada a cuarenta kilómetros al sur de Girona y a setenta y cinco kilómetros al noreste de Barcelona, ​​esta ciudad ocupa el segundo lugar dentro de la comarca de la Selva y obtiene anualmente la distinción de Bandera Azul para su playa principal, una extensión de 1.630 metros de largo y cuarenta y cinco metros de ancho, sus piedras pálidas, similares a grava, meticulosamente mantenidas bajo los estándares de vigilancia costera.

Climáticamente, la ciudad ocupa una zona liminal entre los regímenes subtropical húmedo (Köppen Cfa) y mediterráneo costero (Köppen Csa). La fachada marítima modera los extremos, de modo que las oscilaciones térmicas se mantienen sutiles y la sequía estival, rara vez interrumpida, se prolonga durante aproximadamente tres meses antes de dar paso a las precipitaciones más abundantes del otoño. De hecho, la influencia moderadora del mar hace que el frío invernal sea casi un lejano recuerdo, mientras que las brisas que recorren las calas bordeadas de pinos atenúan el calor del pleno verano, creando una atmósfera de serena serenidad.

Bajo este barniz contemporáneo yacen vestigios de la ocupación ibérica y romana, cuyos vestigios se encuentran dispersos por Puig de Castellet y Montbarbat, donde las excavaciones han revelado cerámica y cimientos que dan testimonio de una ocupación humana ininterrumpida. El topónimo «Lloret» aparece por primera vez en una carta del año 966 como Loredo, derivado de lauretum, el latín para laurel, y su nomenclatura es un significante botánico de la abundancia arbórea que cubría las laderas locales. A lo largo de la Edad Media, este litoral se mostró vulnerable a las incursiones sarracenas, lo que dio lugar a rituales comunitarios como el Ball de Plaça, cuya coreografía, arraigada en el desafío y la solidaridad, supuestamente se originó en estos siglos convulsos.

Los imperativos de seguridad dictaron que, hasta el siglo XV, el núcleo del asentamiento permaneció situado un kilómetro tierra adentro, junto a la Capilla de Les Alegries, sustituida solo cuando se erigió la Iglesia de Sant Romà en 1522. Este edificio, concebido en estilo gótico como bastión contra los corsarios turcos y argelinos, fue posteriormente embellecido con mosaicos de influencia bizantina, portales con arcos moriscos y florituras modernistas: un palimpsesto arquitectónico financiado por los americanos, los emigrantes adinerados cuyo paseo marítimo de mil ochocientos metros fue testigo de su regreso y del apogeo mercantil del puerto en el siglo XVIII. Aunque el puerto ha desaparecido desde entonces bajo las multitudes paseantes, las Casas Garriga y los palacios neoclásicos que bordean la calle San Pedro y la Plaza de España evocan una época en la que las fortunas transatlánticas transformaron el urbanismo local.

El siglo XX marcó el comienzo de un turismo rudimentario: en 1918, surgieron villas de verano a lo largo del paseo marítimo —entre ellas la residencia de Emilio Heydrich de 1921— y en 1920 el Hotel Costa Brava inauguró un sector hotelero abruptamente frenado por la Guerra Civil Española y la consiguiente escasez de la posguerra. Sin embargo, los adinerados magnates textiles de Barcelona mantuvieron el naciente atractivo de la ciudad y, en las décadas siguientes, Lloret de Mar acumuló la infraestructura y los servicios que ahora se consideran indispensables para un balneario moderno.

El patrimonio cultural se concentra en edificios de singular linaje. La Iglesia de Sant Romà, tras una extensa restauración a principios del siglo XX, presenta ahora una síntesis de cúpulas bizantinas, bóvedas renacentistas y ornamentación modernista, una síntesis que anima el espacio de reunión con solemnidad y floritura lírica. Encaramado sobre la playa de Fenals, el Castillo de Sant Joan conserva su torre restaurada, el único centinela de una fortaleza del siglo XI, cuyas murallas repelieron la flota genovesa de 1356 y sobrevivieron a los bombardeos durante la campaña británica de 1805 en la Tercera Guerra de Coalición. Su cima ofrece una vista panorámica de bahías bordeadas de arena y laderas cubiertas de pinos. Al final de la playa de Lloret se encuentra el Monumento de bronce a la Esposa del Pescador, erigido en 1966 para conmemorar el milenio del asentamiento y venerado como un emblema de resistencia matrifocal, tanto que la tradición local insiste en que un deseo articulado desde su mirada, acompañado de un toque respetuoso en su pie, se hará realidad.

Jardines notables se alzan sobre los acantilados: el de Santa Clotilde, encargado por el marqués de Roviralta en 1919 y ejecutado por Nicolau Rubió i Tudurí con el estilo de la formalidad renacentista italiana, extiende paseos aterrazados y balaustradas esculpidas hacia el horizonte cerúleo; su platónica ausencia de variedad floral subraya un diálogo cromático entre la piedra, el ciprés y el mar Mediterráneo. Cerca de allí, el cementerio modernista, con su arte funerario y columbarios de hierro forjado, y los oratorios de la Mare de Déu de Gràcia y de Sant Quirze, impregnan sus respectivos recintos de una serenidad devocional; asimismo, el Santuario de Sant Pere del Bosc y el monumento del Ángel articulan la interrelación de la fe y la topografía.

La cultura marítima encuentra refugio en la Casa Garriga, donde el Museo Marítimo define cinco ámbitos temáticos —desde el comercio costero hasta las travesías atlánticas— y articula la identidad de Lloret como puerto marítimo y punto de acceso cartográfico. Bajo el agua, el biotopo establecido en 1994 entre la Punta des Bullents y el Racó des Bernat abarca 150 hectáreas de praderas de posidonia y arrecifes artificiales: arrecifes modulares y estructuras de producción con forma de colmena, diseñados para revitalizar la pesca artesanal y salvaguardar la biodiversidad marina a profundidades de entre quince y veinticinco metros.

Las costas del municipio presentan una sucesión secuencial de playas, cada una de ellas galardonada con Bandera Azul: la playa principal de Lloret, dividida en Es Trajo de Vilavall, Es Trajo d'en Reiner y Es Trajo de Venècia por convención de pescadores; la playa de Fenals, con su pinar adyacente y la silueta del Castillo de Sant Joan; Cala Boadella, accesible sólo a pie y dividida (por Sa Roca des Mig) en Sa Cova y Sa Boadella, ahora viste completamente a los visitantes con una autonomía calentada por el sol; y Santa Cristina, cuya fina arena se curva desde la Punta de Llevant hasta Es Canó, resguardando Es Racó de Garbí bajo afloramientos rocosos al abrigo del viento. Más lejos se encuentra Treumal, una continuación de cuatrocientos metros de Santa Cristina; Canyelles, fuera de los límites del pueblo y dividida por Ses Roques des Mig en dos tramos de arena; En Caleta, ubicado debajo de un castillo en ruinas; la rocosa Cala Banys, un paraíso para pescadores y aficionados al snorkel; y las calas más solitarias (Morisca, Gran, Tortuga, d'en Trons y dels Frares) que salpican la costa con rincones apartados.

Esta concentración de oferta natural y cultural sustenta una economía turística que absorbe el doce por ciento de los visitantes de Cataluña y más del cuarenta por ciento de los de la Costa Brava, posicionando así a Lloret de Mar como el quinto mayor destino de sol y playa de España y el principal destino turístico de Cataluña en cuanto a capacidad hotelera. En 2013, contaba con treinta mil plazas repartidas en más de 120 establecimientos —la mitad en hoteles de tres estrellas y casi once mil en hoteles de cuatro y cinco estrellas— y, gracias a la reforma legislativa de 2010, los locales comerciales permanecen abiertos todos los días, incluidos los festivos; mercados semanales, eventos comerciales nocturnos y ferias medievales animan el tejido urbano en todas las estaciones.

La conectividad con la región se basa en tres vías principales: dos arterias costeras que conectan Tossa de Mar y Blanes, y una ruta interior vía Vidreres que conecta con la Nacional II, la autopista AP-7 y el Aeropuerto de Girona-Costa Brava. Sin embargo, la congestión vehicular se intensifica notablemente en los meses de verano. Los servicios de autobuses regulares y chárter convergen en una estación internacional de autobuses, complementando la red urbana de autobuses. Más de cuarenta taxis blancos, disponibles en configuraciones de cuatro y siete plazas e incluyendo vehículos adaptados, operan las 24 horas. A falta de ferrocarril local, un autobús lanzadera transporta pasajeros cada treinta minutos a la estación de Blanes, desde donde parten trenes hacia Barcelona y Portbou. El acceso náutico se proporciona a través del puerto deportivo de Canyelles, ideal para embarcaciones de tamaño medio, y mediante excursiones en barco de temporada a las localidades costeras vecinas. Los viajeros en avión desembarcan en Barcelona-El Prat, a setenta y cinco kilómetros de distancia, o en Girona-Costa Brava, a escasos treinta kilómetros, lo que ofrece una gran cantidad de conexiones regulares y de bajo coste; el aeropuerto de Perpiñán, al que se puede llegar en noventa minutos por carretera, amplía aún más su alcance continental.

A través de su multifacética evolución —de asentamiento prehistórico a ciudad fortificada, de centro mercantil a radiante enclave costero—, Lloret de Mar articula una narrativa de resiliencia y adaptación. Sus cabos rocosos y tramos arenosos, salpicados de agujas eclesiásticas y fachadas modernistas, despiertan tanto la atención académica como la reflexión poética, dando testimonio de un lugar donde la historia y el ocio contemporáneo se fusionan en un continuo de grandeza mediterránea.