Trípoli

Se requerirán visas, que se pueden obtener a través de embajadas o consulados. Aproximadamente US $ 50-150, necesita asegurar la visa antes de la llegada y estar preparado para tener en sus manos mucha información; es mejor llamar primero para conocer los criterios más actualizados, ya que cambian periódicamente. Los visitantes de negocios o con las "conexiones" necesarias pueden obtener una visa a su llegada. La tarifa es de 100 dinares, sin embargo, el procedimiento puede ser largo. Esta cantidad debe pagarse en dinar libio. Si no tiene Dinar, debe viajar al área siguiente a la recogida de equipaje para cambiar dinero (menos su pasaporte). Los guardias de seguridad te permitirán volver a entrar, pero asegúrate de verte salir.

Salir de Libia requiere los sellos adecuados en su pasaporte. Su hotel está obligado a entregar su pasaporte a las autoridades, quienes sellarán su visa. Asegúrese de aclarar esto con el hotel antes de hacer el registro de salida, de lo contrario, puede enfrentar una multa o algo peor al pasar por inmigración.

Aproveche la sala VIP de clase ejecutiva en el aeropuerto de Trípoli (30 LYD si no es un viajero de primera o de negocios), donde los baños están limpios, pero las salas regulares no lo están.

El aeropuerto más grande del país, el Aeropuerto Internacional de Trípoli, está ubicado en la ciudad de Ben Ghashir, 34 kilómetros (21 millas) al sur del centro de la ciudad de Trípoli. Sirvió como un centro para las aerolíneas de Libia, Afriqiyah Airways y Buraq Air antes de cerrar durante la guerra civil de Libia en 2011. Anteriormente fue operado por la Oficina de Meteorología y Aviación Civil de Libia, pero ahora se administra de forma ad hoc.

Muchas aerolíneas internacionales conocidas, incluidas British Airways, Lufthansa, KLM, Emirates y Alitalia, volaban a la capital libia antes del estallido del conflicto armado y el cierre del aeropuerto a mediados de 2011.

Cuando la OTAN impuso una zona de exclusión aérea (NFZ) sobre el espacio aéreo libio en 2011, se detuvieron los vuelos regulares de aviación civil. Los aviones nacionales e internacionales habían salido anteriormente de la principal terminal internacional de pasajeros del aeropuerto. La capacidad original de la terminal era de 3 millones de pasajeros al año. En los próximos años, se desarrollarán dos terminales más, elevando la capacidad total del aeropuerto a 20 millones de movimientos de pasajeros. Se suponía que la primera terminal nueva abriría en marzo de 2011, sin embargo, el aeropuerto ahora está experimentando renovaciones sustanciales. Un ataque aéreo de la OTAN a finales de agosto de 2011 destruyó gravemente el sistema de radar. Varios aviones comerciales fueron destruidos y la infraestructura del aeropuerto resultó dañada como resultado de los combates en el aeropuerto.

El aeropuerto ahora tiene un solo edificio de terminal principal que sirve como terminal internacional y nacional. La actual terminal de doble uso es una estructura de cinco pisos con una superficie de 33,0002 m2. La zona de facturación se encuentra en la planta baja. El primer nivel tiene las tiendas de salida y libres de impuestos. Un salón y una sala de oración, así como un restaurante en el cuarto nivel, se incluyeron originalmente en la terminal.

El 11 de octubre de 2011, el Aeropuerto Internacional de Trípoli fue reabierto a operaciones de aeronaves civiles por primera vez.

Varias aerolíneas actualmente ofrecen vuelos a destinos internacionales desde el Aeropuerto Internacional de Trípoli. Los vuelos a Bengasi son proporcionados por Libyan Airlines y Afriqiyah Airways.

Aeropuerto internacional de Mitiga está aproximadamente a 8 kilómetros (5 millas) al este del centro de la ciudad de Trípoli. Fue fundado en 1995 y es un aeropuerto público. Cuando la OTAN impuso una zona de exclusión aérea (NFZ) sobre el espacio aéreo libio en 2011, se detuvieron los vuelos programados de aviones civiles a Benghazi y Misrata, así como el servicio internacional a Estambul, Turquía (Aleppo) y Siria. En el momento del cese de las operaciones civiles del aeropuerto, albergaba la sede de Buraq Air. Antes de junio de 1970, el Aeropuerto Internacional de Mitiga se conocía como Base Aérea Wheelus y era utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). La instalación pasó a llamarse Base Aérea Okba Ben Nafi, una instalación de la Fuerza Aérea del Pueblo Libio (LPAF), después de eso. Durante el conflicto civil en Libia en 2011, fue dañado por ataques aéreos de la OTAN y combates entre fuerzas terrestres, la mayoría como resultado de un asalto el 21 de agosto de 2011 por fuerzas hostiles al gobierno libio.

Turkish Airlines reanudó el servicio limitado desde el Aeropuerto Internacional de Mitiga a Estambul-(Ataturk) a fines de 2011 antes de regresar al Aeropuerto Internacional de Trípoli. El 8 de enero de 2012, construirían una instalación de carga en Mitiga.

Libia actualmente carece de una red ferroviaria, sin embargo, la nación planea establecer una entre las costas este y oeste. Este proyecto aún se encuentra en las fases de planificación, pero ya se ha contratado a un contratista chino.

Los turistas solían ir a Trípoli por carretera desde Túnez, que está más cerca que la otra frontera con Egipto; el viaje tomó alrededor de tres horas desde la frontera con Túnez. Esta caminata solo debe realizarse durante el día, ya que es muy peligrosa por la noche, cuando una gran cantidad de ovejas, camellos, vacas y, por supuesto, pastores merodean por los caminos y son difíciles de notar. Debido a que ha habido informes de bandidos que operan a lo largo de este camino, es esencial informar a los demás de sus intenciones de viaje.

De la isla de Malta. Esta era la ruta preferida de entrada a Trípoli antes del levantamiento de las sanciones en 1999 y 2003. La única otra opción era viajar a Túnez y luego conducir hasta Trípoli.

[GTT Feries] opera una nueva línea de ferry que opera tres veces por semana entre Sfax, Túnez y Trípoli, Libia. El viaje de ida cuesta alrededor de $30 y dura 10 horas en el mar.

Caminar es el mejor método para explorar Trípoli; hay muchas guías maravillosas (libros) para ayudarte, así como algunas versiones libias medio útiles. La gente es acogedora y curiosa. Sin embargo, si usted es un occidental o se destaca como un pulgar dolorido en comparación con un nativo, tenga cuidado. No salgas solo a altas horas de la noche. Los taxis también son convenientes, aunque pueden ser costosos para los occidentales.

MERCADO / SUPERMERCADO

RESTAURANTES

ENTRETENIMIENTO

ZAPATOS DE VESTIR

Museo Alhamra de Assaraya (Museo del Castillo Rojo). El museo nacional de Libia, que abarca 5,000 años de historia. Ubicado en las afueras de la medina, en un gran complejo palaciego con múltiples patios que domina el horizonte de la ciudad. Alrededor del castillo se pueden ver varias esculturas y fuentes clásicas de la época otomana.

Un número creciente de palacios (particularmente durante la era Karamanli) se están renovando y haciendo públicos. El diseño fundamental de las calles de la medina se estableció durante la época romana, cuando se construyeron las murallas para defender la ciudad de las invasiones del interior de Tripolitania, y se considera bien planificado, tal vez incluso mejor que los patrones de las calles actuales. En el siglo VIII se erigió una muralla frente al mar en la ciudad.

Bab Zanata en el oeste, Bab Hawara en el sureste y Bab Al-Bahr en el muro norte ofrecían acceso a la ciudad antigua.

Las murallas de la ciudad permanecen intactas y se pueden escalar para obtener excelentes vistas de la ciudad. Se pueden comprar joyas finas y ropa en los mercados locales, y el bazar se destaca especialmente por su artesanía tradicional. El museo nacional de Libia se encuentra en una hermosa estructura contemporánea en el Castillo Rojo. Se exhiben muchos artefactos de las épocas romana y griega del país, incluidas gemas de los sitios del Patrimonio Mundial de Leptis Magna y Sabratha, así como exhibiciones políticamente cargadas como el automóvil Volkswagen Beetle de Gadafi de la década de 1960.

La Plaza de los Mártires se encuentra en el corazón de la ciudad. Green Square era el nombre anterior de esta área. Este es un lugar de encuentro muy querido. Las murallas históricas de la ciudad se pueden ver desde aquí. Algunas de las calles comerciales también comienzan aquí. La plaza se utiliza a menudo para mítines (principalmente contra la administración siria) y como área de exhibición para motociclistas. Hay poco que ver en la plaza en sí.

Antes de las hostilidades de 2011, la ciudad tenía fama de ser un excelente lugar para alejarse del estrés de la vida contemporánea. Puede ser prudente esperar hasta que las cosas hayan vuelto a algún tipo de normalidad antes de salir, aunque hay hermosas playas a poca distancia en automóvil, así como la Ciudad Vieja y el Museo, que se pueden explorar durante horas. El club nocturno en el tercer nivel del tercer piso del complejo de la torre del centro podría valer la pena para los atrevidos. Solo abre a las 3 de la noche, como cualquier otro club nocturno real. Una bebida sin alcohol le costará un pequeño precio, y hay una tarifa para sentarse en una mesa, como en Italia y París.

Hay algunos gimnasios esparcidos por todo Trípoli; uno en el centro, cerca de la calle Omar Mukhtar, con una buena selección de pesas libres y cursos de aeróbic. Además, el Sultan Gym en Gorgi Road cuenta con una gran área de pesas libres, así como un área solo para mujeres.

Todos los hoteles de 5 estrellas de la ciudad incluyen gimnasios, con membresías mensuales que van desde LYD 200 a 300.

La cocina de Trípoli es de alta calidad y, según los estándares occidentales, tiene un precio razonable. La comida es principalmente árabe, así que no espere mucha variación. Las probabilidades de contraer la enfermedad alimentaria son pequeñas, pero ten cuidado con los peces. Si te sientes obligado a probar la generosidad del mar, solo mira lo limpios que están el puerto y las playas.

El hotel Corinthea tiene un restaurante oriental, mientras que Gargash tiene otro. Repasa tu árabe; la mayoría de los camareros no hablan inglés, por lo que encontrar uno que te sirva en tu mesa puede ser difícil.

En Trípoli, hay varios cafés y bistrós, la mayoría de los cuales están situados a lo largo de la franja de Gergaresh, que se extiende hasta Seyaheya. 02, W Cafe, Veranda, Caracalla, Cacao, Halaweyat Sharkiya y Caffe Casa son solo algunos de los lugares más populares.

La mayoría de estos cafés también son restaurantes, con una mezcla de comidas occidentales y del Medio Oriente. Todos son muy apreciados por los residentes extranjeros de Trípoli.

Marks and Spencer, Mango y H&M se encuentran entre las tiendas más conocidas de Trípoli. En comparación con el Reino Unido, los precios son comparables.

Ropa Las mejores tiendas de ropa se encuentran alrededor de la Plaza de los Mártires y se extienden hasta la antigua catedral. Los zapatos y las prendas de punto normales, que parecen de buena calidad, se encuentran entre las gangas que se encuentran aquí. También hay varias tiendas excelentes en las áreas de Gargarish y Benashour.

Furniture Gargarish Road, que corre cerca de Hay Andulas, es un gran lugar para ir si necesita muebles, suministros de oficina o materiales de impresión.

Electrónica Además de las tiendas de informática en Aldahrah, las mayores empresas de electrónica se encuentran en Gargarish Road. Para equipos informáticos, diríjase a la Torre Fatah en la zona comercial del centro, donde hay algunas tiendas.