Χαϊντεραμπάντ

Η Χαϊντεραμπάντ καταλαμβάνει ένα οροπέδιο από γκρι και ροζ γρανίτη σε μέσο υψόμετρο 536 μ. (1.759 πόδια), με τους δρόμους και τους οικισμούς της να είναι διατεταγμένοι γύρω από απαλές κορυφογραμμές και μικρούς λόφους. Η πόλη εκτείνεται σε 650 km² (250 τετραγωνικά μίλια) στο οροπέδιο Ντέκαν, το οποίο διαιρείται από τον ποταμό Μούσι. Πολύ πριν τα ανθρώπινα χέρια διαμορφώσουν τα περιγράμματά της, αυτός ο ποταμός χάραξε μια κοιλάδα που θα γινόταν η Παλιά Πόλη της Χαϊντεραμπάντ. Νότια του Μούσι βρίσκεται η Πουράνα Σαχάρ, ο αρχικός πυρήνας που ιδρύθηκε το 1591. Βόρεια του, σύγχρονες συνοικίες και γυάλινοι πύργοι υψώνονται προς τον ορίζοντα.

Αρκετές τεχνητές δεξαμενές, ή σαγκάρ, διακόπτουν το τοπίο. Το Χουσεΐν Σαγκάρ, χτισμένο το 1562, προηγείται της ίδιας της πόλης και τώρα χρησιμεύει ως κομβικό σημείο μεταξύ της Χαϊντεραμπάντ και της αδελφής του πόλης, Σεκουντεραμπάντ. Ανάντη βρίσκονται οι Οσμάν Σαγκάρ και Χιμαγιάτ Σαγκάρ, που κατασκευάστηκαν για να τιθασεύουν τις εποχιακές πλημμύρες και να παρέχουν νερό. Μέχρι το 1996, τα δημοτικά αρχεία μετρούσαν περίπου 140 λίμνες και 834 μικρότερες δεξαμενές, απομεινάρια μιας εποχής που οι κοινότητες συγκεντρώνονταν γύρω από ήρεμα νερά.

Ο Μουχάμαντ Κουλί Κουτμπ Σαχ, ο πέμπτος σουλτάνος ​​της δυναστείας Κουτμπ Σαχί, επέκτεινε το βασίλειό του το 1591, χτίζοντας μια νέα πρωτεύουσα πέρα ​​από τα τείχη της Γκολκόντα. Οι αρχιτέκτονές του δανείστηκαν από περσικά μοντέλα, ανεγείροντας θόλους και πανύψηλες καμάρες που προμήνυαν μια εποχή ανάμειξης στυλ. Μετά την προσάρτηση των Μουγκάλ το 1687, ο Ασάφ Τζαχ Α΄ -πρώην Μουγκάλ αντιβασιλιάς- διεκδίκησε την κυριαρχία το 1724 και ίδρυσε τη γραμμή Ασάφ Τζαχί. Κατά τους επόμενους δύο αιώνες, διαδοχικοί Νιζάμ προέδρευσαν της Χαϊντεραμπάντ ως αυτοκρατορικής έδρας μέχρι την ενσωμάτωσή της στην Ινδική Ένωση το 1948.

Κατά τη διάρκεια της αποικιακής κυριαρχίας, σχηματίστηκε μια βρετανική έδρα και ένα καντόνι γύρω από το Σεκουντεραμπάντ, οκτώ χιλιόμετρα βόρεια της Παλιάς Πόλης. Μετά την ανεξαρτησία και τον Νόμο Αναδιοργάνωσης των Πολιτειών του 1956, το Χαϊντεραμπάντ χρησίμευσε ως πρωτεύουσα της Άντρα Πραντές. Η δημιουργία της Τελανγκάνα το 2014 της έδωσε καθεστώς κοινής πρωτεύουσας και για τις δύο πολιτείες μέχρι το 2024, όταν έγινε η αποκλειστική έδρα της κυβέρνησης της Τελανγκάνα. Από το 1956, το Ραστραπάτι Νιλάγιαμ στα περίχωρα της πόλης παρέχει στον Ινδό πρόεδρο ένα χειμερινό καταφύγιο.

Το Charminar, το τετράτροχο μνημείο που ολοκληρώθηκε το 1591, παραμένει το έμβλημα της Χαϊντεραμπάντ. Οι τέσσερις μιναρέδες του υψώνονται σε ύψος 56 μ. (184 πόδια), με κάθε καμάρα να ανοίγει σε μια πολυσύχναστη λεωφόρο. Σε κοντινή απόσταση, το Τζαμί της Μέκκας και οι τάφοι Qutb Shahi θυμίζουν το μεγαλείο της εποχής τους. Στα παζάρια της Παλιάς Πόλης - το Παζάρι Laad, τον Κύκλο της Μεδίνα και την Αγορά Μαργαριταριών - μαργαριτάρια και διαμάντια Golconda εξακολουθούν να πωλούνται, θυμίζοντας το πρώην παρατσούκλι της Χαϊντεραμπάντ, «Πόλη των Μαργαριταριών». Ακόμα και όταν τα πολυώροφα εμπορικά κέντρα και τα πάρκα γραφείων έχουν αναδιαμορφώσει τη βόρεια όχθη, αυτά τα στενά δρομάκια εξακολουθούν να σφύζουν από εμπορικά καταστήματα αιώνων.

Η αρχιτεκτονική Νιζάμ του 19ου και των αρχών του 20ού αιώνα συνδύασε ευρωπαϊκές ακμές πάνω σε ινδο-ισλαμικά θεμέλια. Το Παλάτι Τσοουμαχάλα, με το μπαρόκ χαρέμι ​​και τη νεοκλασική αίθουσα Ντουρμπάρ, ενσάρκωσε τη βασιλική τυπικότητα. Το Παλάτι Φαλακνούμα, επηρεασμένο από την παλλαδιανή συμμετρία, δεσπόζει πάνω σε κήπους και βεράντες. Δημόσια κτίρια - Νοσοκομείο Οσμανία, Ανώτατο Δικαστήριο Χαϊντεραμπάντ, Κολέγιο Πόλης - αναδύθηκαν σε ινδο-σαρακηνικό στιλ υπό τον Μιρ Οσμάν Αλί Χαν, του οποίου η βασιλεία του χάρισε το προσωνύμιο «δημιουργός της σύγχρονης Χαϊντεραμπάντ». Το 2012, η ​​κυβέρνηση ανακήρυξε την πόλη ως την πρώτη «Πόλη με την Καλύτερη Κληρονομιά» της Ινδίας.

Το κλίμα του Χαϊντεραμπάντ κυμαίνεται μεταξύ τροπικού υγρού και ξηρού (Köppen Aw) και θερμού ημίξηρου (BSh). Ετήσια βροχόπτωση περίπου 812 mm σημειώνεται κυρίως κατά τη διάρκεια των νοτιοδυτικών μουσώνων από τον Ιούνιο έως τον Οκτώβριο. Στις 24 Αυγούστου 2000, το βροχόμετρο κατέγραψε 241,5 mm σε 24 ώρες, το υψηλότερο επίπεδο από τότε που ξεκίνησαν οι καταγραφές τον Νοέμβριο του 1891. Οι θερμοκρασίες κυμαίνονται από μέση τιμή 21 °C (70 °F) στις χειμερινές ελάχιστες θερμοκρασίες έως μέγιστες θερμοκρασίες συχνά πάνω από 40 °C (104 °F) τον Μάιο και τον Ιούνιο. Ο υδράργυρος ανέβηκε κάποτε στους 45,5 °C (114 °F) στις 2 Ιουνίου 1966, ενώ έχει μειωθεί στους 6,1 °C (43 °F) τις σπάνιες νύχτες του Ιανουαρίου.

Μικροί λόφοι είναι διάσπαρτοι στον αστικό ιστό, με τον υψηλότερο να είναι οι λόφοι Banjara στα 672 μ. (2.205 πόδια). Στα δυτικά, τα εξωτερικά προάστια κλίνουν προς μια θαμνώδη περιοχή, που διακόπτεται από τη δεξαμενή του Osman Sagar. Η ταχεία επέκταση της Δημοτικής Επιχείρησης του Μείζονος Χαϊντεραμπάντ το 2007 επέκτεινε τα όρια της πόλης από 175 km² (68 τετραγωνικά μίλια) σε 650 km² (250 τετραγωνικά μίλια), απορροφώντας τα περιφερειακά χωριά και σχεδόν διπλασιάζοντας τον πληθυσμό μέσα σε μια δεκαετία.

Η απογραφή του 2011 κατέγραψε 6,9 εκατομμύρια κατοίκους εντός των δημοτικών ορίων και 9,7 εκατομμύρια σε ολόκληρη τη μητροπολιτική περιοχή, κατατάσσοντας την Χαϊντεραμπάντ τέταρτη σε πληθυσμό πόλης και έκτη σε αστικό συγκρότημα στην Ινδία. Οι μετανάστες από άλλες πολιτείες αποτελούν περίπου το 24% αυτού του αριθμού. Ένα ποσοστό αλφαβητισμού 83% ξεπερνά τον εθνικό μέσο όρο του 74%, με το ποσοστό αλφαβητισμού των ανδρών να ανέρχεται στο 86% και των γυναικών στο 80%.

Τα Τελούγκου και τα Ουρντού μοιράζονται επίσημη ιδιότητα. Οι περισσότεροι ντόπιοι μιλούν και τα δύο παράλληλα με τα αγγλικά. Η παραλλαγή των Τελούγκου, Telangana Mandalika, φέρει τοπικά ιδιώματα, ενώ τα Deccani Urdu αντανακλούν αιώνες αυλικής και εμπορικής χρήσης. Η θρησκευτική πεποίθηση ευθυγραμμίζεται σε μεγάλο βαθμό με τα εθνικά πρότυπα: οι Ινδουιστές αποτελούν το 64,9%, οι Μουσουλμάνοι το 30,1%, οι Χριστιανοί το 2,8%, με μικρότερες κοινότητες Τζαϊνιστών, Σιχ και Βουδιστών. Το συγκρητικό ήθος της πόλης εκφράζεται σε κοινές γιορτές - Ganesh Chaturthi, Diwali, Bonalu, Eid ul-Fitr και Eid al-Adha - που προέρχονται από ινδουιστικές και μουσουλμανικές παραδόσεις.

Το 2011, η αστική οικονομία της Χαϊντεραμπάντ παρήγαγε 95 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, κατατάσσοντάς την στην έκτη θέση στην Ινδία σε παραγωγή. Η αρχική της φήμη προερχόταν από τα μαργαριτάρια και τα διαμάντια Golconda. Μέχρι τα μέσα του 19ου αιώνα ήταν το μοναδικό κέντρο στον κόσμο για το εμπόριο διαμαντιών. Η εκβιομηχάνιση στα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα, τα φαρμακευτικά προϊόντα και τα ηλεκτρονικά είδη ριζώθηκε τον 20ό αιώνα. Από τη δεκαετία του 1990 και μετά, η βιοτεχνολογία και η τεχνολογία πληροφοριών έχουν γίνει κινητήριες δυνάμεις ανάπτυξης. Το Hardware Park και η HITEC City, που έχουν χαρακτηριστεί ως ειδικές οικονομικές ζώνες, φιλοξενούν παγκόσμιες εταιρείες όπως η Microsoft και η Google. Σύγχρονες περιοχές όπως το Gachibowli και η Financial District διαθέτουν πλέον τη δεύτερη υψηλότερη συγκέντρωση ουρανοξυστών στην Ινδία.

Η Χαϊντεραμπάντ ηγείται επίσης της χώρας σε τραπεζική σημασία: από τον Ιούνιο του 2012, κατατασσόταν έκτη σε καταθέσεις και τέταρτη σε πιστώσεις. Η πόλη συνεισφέρει το μεγαλύτερο μερίδιο του ΑΕΠ και των εσόδων της Τελανγκάνα. Μια έρευνα εργασίας του 2005 έδειξε ότι το 77% των ανδρών και το 19% των γυναικών απασχολούνταν, εκ των οποίων το 90% στον τομέα των υπηρεσιών. Η κυβέρνηση παραμένει ο μεγαλύτερος εργοδότης, ακολουθούμενη από την κεντρική διοίκηση.

Η πολιτιστική ζωή του Χαϊντεραμπάντ συγχωνεύτηκε υπό την αιγίδα των Νιζάμ, καθώς καλλιτέχνες και λόγιοι μετανάστευσαν από τη Βόρεια Ινδία μετά την αναταραχή του 1857. Το αποτέλεσμα ήταν μια διασταύρωση βόρειων και νότιων ιδιωματισμών στον χορό, τη μουσική, τη λογοτεχνία και τη χειροτεχνία. Ποιητές έγραφαν στα περσικά, τα ουρντού, τα τελεούγκου και τα μαράτι. Ζωγράφοι εκπαιδευμένοι σε τεχνικές μικρογραφίας των Μουγκάλ εγκαταστάθηκαν εδώ. Σήμερα, η κινηματογραφική βιομηχανία των Τελούγκου - που συχνά ονομάζεται Τόλιγουντ - έχει γίνει ο περιφερειακός κινηματογράφος με τα υψηλότερα έσοδα στην Ινδία.

Οι γαστρονομικές παραδόσεις αντικατοπτρίζουν αυτή τη σύντηξη. Το μπιριάνι του Χαϊντεραμπάντ συνδυάζει αρωματικό ρύζι με πικάντικα κρέατα. Το χαλίμ σιγοβράζει φακές και σιτάρι σε ένα πλούσιο χυλό κατά τη διάρκεια του Ραμαζανιού. Επιδόρπια όπως το double-ka-meetha απηχούν μουσουλμανικές επιρροές. Αναγνωρίζοντας τον γαστρονομικό του πλούτο, η UNESCO κατατάσσει το Χαϊντεραμπάντ στις Δημιουργικές Πόλεις Γαστρονομίας.

Η παραδοσιακή ενδυμασία εξακολουθεί να χαρακτηρίζει τη δημόσια και τελετουργική ζωή. Οι άνδρες φορούν κούρτα-παϊτζάμα ή επίσημο σερβάνι. Οι γυναίκες φορούν σαλβάρ καμίζ και κάρα ντουπάτα, ενώ η μπούρκα και το χιτζάμπ είναι συνηθισμένα στις μουσουλμανικές γειτονιές της Παλιάς Πόλης. Οι δυτικές μόδες έχουν κερδίσει έδαφος μεταξύ των νέων στις νεότερες συνοικίες, όπου διεθνείς μάρκες κοσμούν τα εμπορικά κέντρα με τις γυάλινες προσόψεις που διακόπτουν περιοχές όπως οι λόφοι Τζούμπιλι.

Το Χαϊντεραμπάντ χρησιμεύει ως κομβικό σημείο για σιδηροδρομικά, οδικά και αεροπορικά δίκτυα. Το Διεθνές Αεροδρόμιο Ρατζίβ Γκάντι (IATA HYD), το οποίο άνοιξε το 2008, διαχειρίζεται έως και 25 εκατομμύρια επιβάτες και 150.000 τόνους φορτίου ετησίως. Το 2020, απέσπασε βραβεία του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων για το περιβάλλον και την ατμόσφαιρα στην κατηγορία του.

Ένα δίκτυο ελαφρού σιδηροδρόμου μετρό, το οποίο εγκαινιάστηκε τον Νοέμβριο του 2017, καλύπτει πλέον 69,2 χλμ. (43 μίλια) σε τρεις διαδρόμους, κατατάσσοντας το τρίτο στην Ινδία σε μήκος. Το προαστιακό Σύστημα Πολυτροπικών Μεταφορών προσθέτει τρεις σιδηροδρομικές γραμμές και μεταφέρει περίπου 180.000 επιβάτες καθημερινά. Δημόσια λεωφορεία, τραμ, ταξί, αυτόματο ρίκσο και ιδιωτικά μίνι λεωφορεία μεταφέρουν μαζί πάνω από 3,5 εκατομμύρια επιβάτες κάθε μέρα.

Παρά τις επιλογές αυτές, οι δρόμοι καταλαμβάνουν μόνο το 9,5% της δημοτικής έκτασης και περίπου 5,3 εκατομμύρια οχήματα -συμπεριλαμβανομένων 4,3 εκατομμυρίων δικύκλων- φράζουν τις αρτηρίες. Σημαντικές οδικές αρτηρίες συνδέουν την πόλη με έξι πολιτείες μέσω των Εθνικών Αυτοκινητοδρόμων 44, 65, 163 και 765, ενώ ο Εξωτερικός Περιφερειακός Δρόμος και ο υπερυψωμένος αυτοκινητόδρομος στοχεύουν στην εκτροπή της κυκλοφορίας. Τα όρια ταχύτητας κυμαίνονται από 50 χλμ./ώρα (31 μίλια/ώρα) για τα αυτοκίνητα έως 35-40 χλμ./ώρα (22-25 μίλια/ώρα) για τα επαγγελματικά οχήματα.

Σε κάθε πέτρινο υπέρθυρο και σε κάθε μοντέρνα πρόσοψη, η Χαϊντεραμπάντ φέρει στρώματα του δικού της παρελθόντος. Από τα ετοιμόρροπα προμαχώνα της Γκολκόντα μέχρι τα καθρεφτισμένα κεντρικά γραφεία παγκόσμιων εταιρειών, συμφιλιώνει τις ηχώ της αυτοκρατορικής μεγαλοπρέπειας με το βουητό των βιομηχανιών αιχμής. Η υβριδικότητά της αντιστέκεται στις τακτοποιημένες ετικέτες: ούτε εντελώς αρχαία ούτε εντελώς σύγχρονη, ούτε αμετάβλητη ούτε διαρκώς επανεφευρίσκεται. Η Χαϊντεραμπάντ παραμένει, ουσιαστικά, μια εξελισσόμενη αφήγηση - τα περιγράμματά της διαμορφώνονται από τη γεωγραφία, τη δυναστική φιλοδοξία, την κοινοτική ανταλλαγή και την αέναη ορμή της επιχειρηματικότητας.