Lloret de Mar

Lloret de Mar liegt an den sonnenbeschienenen Ufern der Costa Brava und erstreckt sich über eine Fläche von 48,9 Quadratkilometern. Seine 9 Kilometer zerklüftete Küste und 27 Quadratkilometer grüne Wälder bilden den Rahmen für eine Bevölkerung, die im Jahr 2021 38.402 Einwohner erreichte. Die Stadt liegt 40 Kilometer südlich von Girona und 75 Kilometer nordöstlich von Barcelona und ist die zweitgrößte Stadt der Comarca Selva. Jedes Jahr wird ihr Hauptstrand mit der Blauen Flagge ausgezeichnet – ein 1.630 Meter langer und 45 Meter breiter Strand, dessen helle, kiesartige Steine ​​sorgfältig nach den strengen Standards der Küstenverwaltung gepflegt werden.

Klimatisch liegt die Stadt in einer Grenzzone zwischen feuchtem subtropischem (Köppen Cfa) und mediterranem Küstenklima (Köppen Csa). Die maritime Fassade mildert die Extreme, sodass die Temperaturschwankungen gering bleiben und die selten unterbrochene Sommerdürre etwa drei Monate anhält, bevor sie den üppigeren Niederschlägen des Herbstes weicht. Der mildernde Einfluss des Meeres lässt die Winterkälte fast verschwinden, während die Brisen, die durch die von Kiefern gesäumten Buchten ziehen, die Wärme des Hochsommers mildern und eine Atmosphäre heiterer Ausgeglichenheit erzeugen.

Unter dieser modernen Fassade verbergen sich Relikte iberischer und römischer Besiedlung, deren Spuren über Puig de Castellet und Montbarbat verstreut sind. Ausgrabungen förderten Keramiken und Fundamente zutage, die von ununterbrochener menschlicher Besiedlung zeugen. Der Ortsname „Lloret“ taucht erstmals 966 in einer Urkunde als Loredo auf – abgeleitet von lauretum, dem lateinischen Wort für Lorbeer – und symbolisiert damit die üppige Baumvielfalt, die die örtlichen Hänge bedeckte. Im Mittelalter war diese Küste anfällig für Sarazenenangriffe, was zu gemeinschaftlichen Ritualen wie dem Ball de Plaça führte, dessen Choreografie – geprägt von Trotz und Solidarität – angeblich in diesen unruhigen Jahrhunderten entstand.

Aus Sicherheitsgründen blieb der Siedlungskern bis ins 15. Jahrhundert einen Kilometer landeinwärts, neben der Kapelle Les Alegries, die selbst erst 1522 durch den Bau der Kirche Sant Romà ersetzt wurde. Dieses im gotischen Stil als Bollwerk gegen türkische und algerische Korsaren konzipierte Gebäude wurde später mit byzantinisch angehauchten Mosaiken, maurischen Bogenportalen und modernistischen Schnörkeln verziert – ein architektonisches Palimpsest, finanziert von den Americanos, den wohlhabenden Auswanderern, deren 1800 Meter lange Promenade von ihrer Rückkehr und der kaufmännischen Blütezeit des Hafens im 18. Jahrhundert zeugte. Obwohl der Hafen inzwischen unter den flanierenden Menschenmassen verschwunden ist, erinnern die Garriga-Häuser und neoklassizistischen Paläste entlang der Straße San Pedro und der Plaza de España an eine Epoche, als transatlantische Schicksale den lokalen Städtebau neu prägten.

Das 20. Jahrhundert brachte einen rudimentären Tourismus: Bereits 1918 entstanden Sommervillen entlang der Küste – darunter die Residenz von Emilio Heydrich aus dem Jahr 1921 – und 1920 eröffnete das Hotel Costa Brava einen Gastgewerbesektor, der durch den Spanischen Bürgerkrieg und die daraus resultierende Knappheit der Nachkriegszeit abrupt zum Erliegen gekommen war. Dennoch hielten wohlhabende Textilmagnaten aus Barcelona die aufkeimende Attraktivität der Stadt aufrecht, und in den folgenden Jahrzehnten baute Lloret de Mar die Infrastruktur und Annehmlichkeiten auf, die heute für einen modernen Badeort unverzichtbar sind.

Das kulturelle Erbe konzentriert sich nach wie vor in Bauwerken einzigartiger Herkunft. Die Kirche Sant Romà, die Anfang des 20. Jahrhunderts umfassend restauriert wurde, präsentiert heute eine Synthese aus byzantinischen Kuppeln, Renaissance-Gewölben und modernistischen Ornamenten – eine Synthese, die den Versammlungsraum mit Würde und lyrischem Schwung belebt. Hoch über dem Strand von Fenals thront die Burg Sant Joan mit ihrem restaurierten Turm, dem einsamen Wächter einer Festung aus dem 11. Jahrhundert, deren Wälle einst die genuesische Flotte von 1356 abwehrten und den Bombardierungen während des britischen Feldzugs von 1805 im Dritten Koalitionskrieg standhielten. Von ihrem Gipfel aus bietet sich ein Panoramablick über sandige Buchten und pinienbewachsene Hänge. Am Ende des Strandes von Lloret steht das bronzene Denkmal für die Fischersfrau, das 1966 zum Gedenken an das tausendjährige Bestehen der Stadt errichtet wurde und als Symbol matrifokaler Beständigkeit verehrt wird – so sehr, dass die lokale Überlieferung behauptet, ein Wunsch, der mit ihrem Blick und einer respektvollen Berührung ihres Fußes ausgedrückt wird, werde in Erfüllung gehen.

Bemerkenswerte Gärten erheben sich die Klippen: Santa Clotilde, 1919 vom Marquis von Roviralta in Auftrag gegeben und von Nicolau Rubió i Tudurí im Stil der italienischen Renaissance ausgeführt, erstreckt sich mit terrassierten Promenaden und kunstvollen Balustraden bis zum azurblauen Horizont; die platonische Abwesenheit floraler Vielfalt unterstreicht den chromatischen Dialog zwischen Stein, Zypressen und dem Mittelmeer. In der Nähe verleihen der modernistische Friedhof mit seiner Grabkunst und seinen schmiedeeisernen Kolumbarien sowie die Oratorien Mare de Déu de Gràcia und Sant Quirze ihren jeweiligen Bezirken andächtige Ruhe; ebenso verdeutlichen das Heiligtum Sant Pere del Bosc und das Engelsdenkmal die Verflechtung von Glaube und Topografie.

Die maritime Kultur findet in der Casa Garriga Zuflucht. Das Schifffahrtsmuseum gliedert fünf Themenbereiche – vom Küstenhandel bis zur Atlantikfahrt – und verdeutlicht Llorets Identität als Seehafen und kartografische Schwelle. Unter Wasser umfasst das 1994 zwischen Punta des Bullents und Racó des Bernat angelegte Biotop 150 Hektar Posidonia-Wiesen und künstlich angelegte Riffe – modulare Riffe und bienenstockförmige Produktionsstrukturen, die die handwerkliche Fischerei wiederbeleben und die marine Artenvielfalt in 15 bis 25 Metern Tiefe schützen sollen.

An den Küsten der Stadt gibt es eine Reihe von Stränden, die alle mit der Blauen Flagge ausgezeichnet wurden: der Hauptstrand von Lloret, der durch die Fischerkonvention in Es Trajo de Vilavall, Es Trajo d'en Reiner und Es Trajo de Venècia unterteilt ist; Der Strand von Fenals mit seinem angrenzenden Pinienhain und der Silhouette der Burg Sant Joan; Cala Boadella, nur zu Fuß erreichbar und – durch Sa Roca des Mig – in Sa Cova und Sa Boadella unterteilt, kleidet die Besucher nun vollständig in sonnengewärmte Autonomie; und Santa Cristina, dessen feiner Sand sich von Punta de Llevant bis Es Canó erstreckt und Es Racó de Garbí unter windgeschützten Felsvorsprüngen schützt. Etwas weiter entfernt liegt Treumal, eine vierhundert Meter lange Fortsetzung von Santa Cristina; Canyelles, jenseits der Stadtgrenzen und durch Ses Roques des Mig in zwei Sandstrände geteilt; In Caleta, eingebettet unter einer Burgruine; die felsige Cala Banys, ein Paradies für Angler und Schnorchler; und die abgeschiedeneren Buchten – Morisca, Gran, Tortuga, d'en Trons und dels Frares –, die die Küste mit abgeschiedenen Nischen unterbrechen.

Diese Konzentration an natürlichen und kulturellen Angeboten stützt eine Tourismuswirtschaft, die zwölf Prozent der Besucher Kataloniens und über vierzig Prozent der Besucher der Costa Brava anzieht und Lloret de Mar damit zum fünftgrößten Sonnen- und Strandreiseziel Spaniens und gemessen an der Anzahl der Hotelbetten zum führenden Ferienort Kataloniens macht. Im Jahr 2013 gab es dreißigtausend Betten in über 120 Einrichtungen – die Hälfte davon in Drei-Sterne-Hotels, fast elftausend in Vier- und Fünf-Sterne-Häusern – und dank einer Gesetzesreform im Jahr 2010 sind Geschäftslokale nun täglich geöffnet, auch an Feiertagen; Wochenmärkte, nächtliche Einkaufsveranstaltungen und mittelalterliche Jahrmärkte beleben das Stadtbild zu allen Jahreszeiten.

Die Anbindung an die weitere Region erfolgt über drei Hauptverkehrsstraßen: zwei Küstenadern zwischen Tossa de Mar und Blanes und eine Inlandsroute über Vidreres mit Anschluss an die Nationalstraße II, die Autobahn AP-7 und den Flughafen Girona-Costa Brava. In den Sommermonaten kommt es jedoch zu deutlich stärkeren Verkehrsstaus. Linien- und Charterbusse laufen an einem internationalen Busbahnhof zusammen und ergänzen das städtische Busnetz. Über vierzig weiße Taxis, die in Vier- und Siebensitzer-Konfigurationen und auch in barrierefreien Fahrzeugen verfügbar sind, sind rund um die Uhr im Einsatz. Da es keine lokale Eisenbahn gibt, bringt ein Shuttlebus die Passagiere alle 30 Minuten zum Bahnhof Blanes, von wo aus Züge nach Barcelona und Portbou abfahren. Der Yachthafen von Canyelles, der für mittelgroße Schiffe geeignet ist, sowie saisonale Bootsausflüge zu den benachbarten Küstenstädten bieten Zugang zum Wasser. Flugreisende landen im 75 Kilometer entfernten Flughafen Barcelona-El Prat oder im nur 30 Kilometer entfernten Flughafen Girona-Costa Brava und haben so die Möglichkeit, eine Vielzahl von Linien- und Billigflugverbindungen zu nutzen. Der Flughafen Perpignan, der mit dem Auto in 90 Minuten erreichbar ist, erweitert die kontinentale Reichweite.

Durch seine facettenreiche Entwicklung – von der prähistorischen Siedlung zur befestigten Stadt, vom Handelszentrum zur strahlenden Küstenenklave – erzählt Lloret de Mar eine Geschichte der Widerstandsfähigkeit und Anpassungsfähigkeit. Seine felsigen Landzungen und Sandbänke, unterbrochen von Kirchtürmen und modernistischen Fassaden, ziehen sowohl wissenschaftliche Aufmerksamkeit als auch poetische Reflexionen auf sich und zeugen von einem Ort, an dem Geschichte und moderne Freizeitgestaltung in einem Kontinuum mediterraner Pracht verschmelzen.