Swinemünde

Świnoujście liegt an der nordwestlichen Spitze Polens in der Ostsee und erstreckt sich über die drei Hauptinseln Usedom, Wolin und Karsibór sowie 41 kleinere Inselchen mit einer Fläche von 202,7 km² Land und Wasser. Die Stadt mit 38.728 Einwohnern im Jahr 2024 genießt eine einzigartige Lage an der Mündung des Flusses Świna, der das Stettiner Haff mit der Pommerschen Bucht verbindet. Seit 1999 hat sie den Status einer Stadt mit Kreisrechten in der Woiwodschaft Westpommern. Mit seinem breiten, sich ständig erweiternden Strand – mit 200 m aktuell der breiteste Polens – und einer Küstenlinie, die im Laufe von zwei Jahrhunderten durch Sedimentablagerungen um etwa 1,5 km seewärts vorverlegt wurde, verbindet Świnoujście strategische maritime Bedeutung mit dem einzigartigen Charme eines Küstenortes.

Die Geschichte von Świnoujście ist untrennbar mit seiner Geografie verbunden. Die Stadt liegt auf 53° 54′ N und 14° 14′ O und liegt an der Meerenge der Swine, deren nördlicher Kanal in die Ostsee mündet und deren südlicher Arm in das Stettiner Haff mündet. Das Zusammenspiel der Strömungen hat den Sand mit einer konstanten Geschwindigkeit von etwa 1,5 m pro Jahr an die Strände getragen, sodass nachfolgende Generationen miterlebt haben, wie sich die Küste immer weiter von den vor über einem Jahrhundert angelegten historischen Promenaden entfernte. Weit entfernt von einer passiven Kulisse hat diese sich verändernde Küstenlinie sowohl das Stadtgefüge als auch das Freizeitleben der Gemeinde geprägt und das Land auf subtile, aber unaufhörliche Weise wieder mit dem Meer verbunden.

In administrativer Hinsicht unterstrich die Erhebung Swinemündes zum Stadtkreis im Jahr 1999 seine regionale Bedeutung, indem sie die Stadt enger mit dem städtischen Umfeld Stettins verknüpfte und sie zu einem Eckpfeiler der nordwestlichen Grenze Polens machte. Die Woiwodschaft Westpommern, in deren Grenzen die Stadt liegt, förderte ihr Wachstum durch Investitionen in die Energie- und Verkehrsinfrastruktur. Das 2015 eröffnete Flüssigerdgasterminal ist ein Beleg für Polens Bestreben nach Diversifizierung der Energieversorgung. In jüngerer Zeit wurde durch den 2023 für 191 Millionen Euro fertiggestellten Unterwassertunnel erstmals eine dauerhafte Straßenverbindung zwischen den Inseln Usedom und Wolin geschaffen, die die beiden Stadthälften miteinander verbindet und die jahrhundertelange Abhängigkeit von Fährverbindungen für die Überfahrt mit dem Auto beendet.

Tatsächlich war der Verkehr in Swinemünde in seiner neueren Geschichte größtenteils auf Fähren angewiesen. Die Bielik-Boote verkehren ununterbrochen über die Swine zwischen dem Stadtzentrum auf Wolin und Warszów auf Usedom und befördern Fußgänger, Radfahrer und Kraftfahrzeuge kostenlos für polnische Einwohner. Eine zweite Fähre verbindet Karsibór mit dem südlichen Usedom und bedient sowohl den lokalen Verkehr als auch gewerbliche Anbieter. Bis zur Eröffnung des Tunnels waren diese Verbindungen die einzige feste Verbindung zu den westlichen Bezirken; ihr kostenloser Charakter spiegelt die Insellage der Stadt und das staatliche Bewusstsein für ihre geteilte Geografie wider.

Jenseits lokaler Übergänge liegt Świnoujście am Ende der Nationalstraße 3 – die bald zur Schnellstraße S3 ausgebaut wird – und somit am nördlichen Ende der Europastraße E65, die von Malmö nach Kreta führt. Die Nationalstraße 93 führt Richtung Süden nach Garz und folgt dabei einer alten Grenzroute, die heute durch moderne Brücken und die Abschaffung der Landkontrollen durch Schengen im Dezember 2007 obsolet geworden ist. Mit der Verlängerung der Bahnstrecke von Ahlbeck nach Świnoujście im Jahr 2008 wurde die Wiedereingliederung der Stadt in das deutsche Eisenbahnnetz abgeschlossen und bietet direkte Verbindungen nach Berlin und darüber hinaus. Vier Bahnhöfe auf der Insel Wolin – Hafen von Świnoujście, Przytór, Warszów und der Hauptbahnhof – werden von Regionalzügen nach Stettin, Posen und Koszalin sowie von Intercity-Zügen nach Kattowitz, Krakau, Kattowitz und Warschau abgefertigt. Auf Usedom bietet der Bahnhof Świnoujście Centrum saisonale Verbindungen nach Heringsdorf, Stralsund und in Spitzenzeiten nach Berlin und unterstreicht damit die Doppelrolle der Stadt als lokaler Knotenpunkt und zugleich als Knotenpunkt in einem größeren europäischen Netz.

Die Hafenanlagen der Stadt unterstreichen ihr maritimes Erbe. Der Fährterminal ist der modernste Polens und bietet regelmäßige Verbindungen zu den schwedischen Häfen Trelleborg und Ystad über Polferries, Unity Line und TT-Line. Zusammen mit Stettin, dessen tieferer, aber weniger gut erreichbarer Hafen die Küstenlage von Swinemünde ergänzt, wickelt der Hafenkomplex mehr als ein Viertel des gesamten Güterumschlags polnischer Häfen ab. Die Wasserstraße zur Stadt muss regelmäßig ausgebaggert werden, was durch den langjährigen Streit mit Deutschland über die nördliche Zufahrtsrinne noch dringlicher geworden ist. Im Mai 2023 wurde mit der Entscheidung, eine neue östliche Fahrrinne zu schaffen, die diesen Streit nicht weiter beachtete, eine 70 km lange Route mit einer technischen Tiefe von 17 m eröffnet, die sicherstellt, dass auch immer größere Schiffe die Piers ohne diplomatische Reibungen erreichen können. Die Gasterminals, Marinedocks und Pläne für ein Containerterminal spiegeln die Vielseitigkeit der Hafenwirtschaft wider, die ein Gleichgewicht zwischen Schwerindustrie an Wolins Küste und Tourismus und Kurangeboten im Osten herstellt.

Der Tourismus ist fester Bestandteil der Stadtidentität. Die Strände erstrecken sich rund zehn Kilometer entlang der Küste Usedoms und Wolins. Flaches Wasser umspült feinen Sand, der sich dank der westlichen Lage der Stadt und der geschützten Pommerschen Bucht schneller erwärmt als anderswo an der polnischen Küste. Das Badegebiet von Swinemünde wird seit 2006 jährlich mit der Blauen Flagge ausgezeichnet – ein Zeichen für sauberes und sicheres Wasser. Sonnenanbeter, Schwimmer und Familien finden das flache Gefälle beruhigend, während abenteuerlustige Besucher Jetskis mieten oder sich auf Trampolinen und Wasserrutschen in der Nähe des Yachthafens vergnügen können. Ganzjährige Informationspunkte im Fährterminal und am ehemaligen Grenzübergang Ahlbeck weisen die Gäste auf Ausflüge mit dem Katamaran zur Insel Rügen oder kulturelle Streifzüge in die nahegelegenen deutschen Badeorte Ahlbeck, Heringsdorf und Bansin hin, die auch über die 2011 eröffnete grenzüberschreitende Promenade erreichbar sind – ein fast vier Kilometer langer Weg für Radfahrer und Fußgänger, der als eines der sieben Wunder der Europäischen Fonds anerkannt ist.

Freizeitangebote in Świnoujście beschränken sich nicht nur auf Badevergnügen. Die Kurtradition der Stadt reicht bis ins Jahr 1824 zurück, als die Gegend zum Seebad erklärt wurde, und wurde 1897 durch die Entdeckung heilender Solequellen bereichert. Heute bieten fünfzehn Kureinrichtungen – zwei Krankenhäuser, elf Sanatorien, ein Naturheilkundeinstitut und eine Klinik – Behandlungen von Balneotherapie und Hydrotherapie bis hin zu Kinesiotherapie und Phototherapie an. Aus den Quellen Jantar und Teresa wird chlorid-, natrium-, jod-, bromid- und eisenreiches Mineralwasser gewonnen, während aus dem Torfvorkommen von Płachcin Heilschlamm gewonnen wird. Zu den Spezialgebieten zählen kardiologische Rehabilitation, Muskel-Skelett-Therapie, endokrine und pulmonale Behandlung, Dermatologie und Rehabilitation nach Mastektomien. Die natürlichen Vorzüge dieses Tieflandtorfs und der Sole bilden die Grundlage für einen Gesundheitstourismus, der die maritimen und industriellen Aktivitäten der Stadt ergänzt.

Die Promenaden von Świnoujście veranschaulichen die vielschichtige Geschichte der Stadt. Die Historische Promenade, die um die Jahrhundertwende angelegt und 1910 erstmals mit elektrischen Lampen beleuchtet wurde, verläuft heute mehr als 150 m landeinwärts von der Wasserlinie. Bei jüngsten Renovierungsarbeiten wurde ihre Länge auf 1,5 km erweitert und es wurden Gradierwerke, eine Wasseruhr und neue Freizeitpavillons zu einem Preis von über 18,3 Mio. PLN hinzugefügt. Parallel dazu verläuft die Gesundheitspromenade, die 2019 mit ähnlichem Aufwand fertiggestellt wurde und wo Gymnastikstationen, Erlebnisgärten, Pétanque-Plätze und ein Labyrinth aktive Erholung inmitten von je nach Jahreszeit ausgewählten Bepflanzungen bieten. Eine geplante Waldpromenade, die mit 5 Mio. PLN aus dem staatlichen Fonds Polish Deal finanziert wird, wird den Grünkorridor um weitere 800 m nach Osten verlängern und das Kurviertel mit dem Waldgebiet auf der Insel Wolin verbinden. Die Fußgängerbrücke auf den Dünen, die zwischen 2007 und 2011 erbaut wurde und nun in Richtung des Leuchtturms Stawa Młyny verlängert werden soll, bietet einen Panoramablick auf Meer und Küste und zeugt vom anhaltenden Dialog der Stadt zwischen Land und Wasser.

Zu den Verbindungen über Straßen- und Schienennetze gehört auch der Flugverkehr über den Flughafen Heringsdorf, 13 Kilometer westlich hinter der deutschen Grenze. Dieser bietet saisonale Flüge in deutsche Städte und seit 2009 auch nach Zürich und Warschau an. Der Flughafen „Solidarność“ in Stettin-Goleniów, etwa 80 Kilometer südöstlich, bietet ganzjährige Verbindungen und verbindet Swinemünde mit Dublin, London und anderen europäischen Hauptstädten. Der öffentliche Nahverkehr wird vom städtischen Busunternehmen betrieben, dessen Linien alle drei bewohnten Inseln und bis nach Misdroy führen. Seit 2004 bieten Ostseebus und lokale Betreiber grenzüberschreitende Verbindungen in deutsche Ferienorte an.

Die Wirtschaftslandschaft von Świnoujście ist zweigleisig ausgerichtet. Am rechten Ufer der Swine dominieren Schwerindustrie, Transport und Energieanlagen; am linken Ufer florieren Tourismus, Wellnessangebote und Handel inmitten der Hotels, Cafés und des Ozeanariums entlang der Promenaden. Das Flüssigerdgasterminal und der Marinehafen unterstreichen die Bedeutung der Stadt für die nationale Energiesicherheit und die maritime Verteidigung, während Strand, Spa und Promenaden von anderthalb Jahrhunderten Wellness- und Freizeittradition zeugen.

Mit Blick auf die Zukunft verdeutlichen die Pläne für ein Containerterminal, die weitere Ausbaggerung der Fahrrinne, die Verlängerung der Bahnstrecken zum Flughafen Heringsdorf und nach Ducherow sowie die Fertigstellung der Waldpromenade das Engagement für diversifiziertes Wachstum. Das Zusammenspiel von Sediment und Brandung, das die Strände jedes Jahr breiter werden lässt, erinnert daran, dass die Natur – nicht Politik oder Wirtschaft – der eigentliche Architekt dieses Ortes bleibt. Doch menschlicher Einfallsreichtum hat diesen Treibsand genutzt, um eine der flächenmäßig größten Städte Polens zu errichten – eine transnationale Brücke zwischen Ost und West, Industrie und Tourismus, Tradition und Innovation.

In einer Zeit, in der Seebäder oft um Neuheit wetteifern, liegt der Reiz von Swinemünde in der Mischung aus Urgewalten und durchdachter Gestaltung. Seine sich immer weiter ausdehnenden Strände laden zum Nachdenken über den unaufhaltsamen Lauf der Zeit ein, während seine Tunnel und Terminals den Rhythmus von Handel und Reisen beschleunigen. Das Salz auf der Promenade, die Sole im Kurort, das Fährhorn im Morgengrauen und das Laternenlicht in der Abenddämmerung verflechten sich zu einer Geschichte, die so vielschichtig ist wie die geologischen Schichten unter dem Sand. Hier ist der Atem der Ostsee in jeder windgeformten Düne, jeder Fährenwelle und jedem Atemzug im Kurort spürbar; Swinemünde ist ein Zeugnis des anhaltenden Dialogs zwischen Stadt und Meer.