Neobvyklé věci, o kterých jste pravděpodobně nikdy neslyšeli – Cestujte letadlem

Úžasný výkon moderního inženýrství, létání nám umožňuje překonat velké vzdálenosti za několik hodin. Pod povrchem známosti je však letecký průmysl plný překvapivých a téměř nemluvených faktů.

Přestože většina pilotů během své kariéry zažila zásah bleskem, zůstává jim to spíše jedno. Jeden pilot řekl, že to byl zážitek jen slyšet hlasitý hluk a vidět záblesk blesku, bez jakéhokoli negativního dopadu na letadlo. Tato apatie vyplývá z konstrukce letadel, aby vydržela údery blesku, čímž byla zaručena bezpečnost cestujících a posádky.

I když vás to možná překvapí, mnoho letadel nese orgány a mrtvé lidi. Letecká doprava se stává potřebou, když lidé umírají daleko od zamýšlených pohřebišť. Podobně orgány pro transplantaci někdy závisí na rychlém dodání na velké vzdálenosti. Cestující si obvykle neuvědomují, že mrtvá osoba je na palubě, protože proces nalodění je prováděn s velkou diskrétností.

Piloti mají pracovní riziko z únavy; někteří dokonce přiznali, že usnuli v kokpitu. Ve skutečnosti více než polovina pilotů, kterých se Britská asociace pilotů zeptala, přiznala, že ve službě spali. Ačkoli to může způsobit určité problémy, cestující by měli vědět, že druhý pilot je vždy k dispozici, aby pomohl udržet letadlo pod kontrolou. Více znepokojivé číslo však ukazuje, že 29 procent pilotů se probudilo a zjistilo, že jejich druhý pilot také spí.

Renomovaný výrobce leteckých motorů Rolls-Royce používá neobvyklou testovací techniku: vysokorychlostní odpalování mrtvých kuřat. Tyto opeřené střely, vypouštěné rychlostí až 300 kilometrů za hodinu, aby napodobily nálety ptáků, zaručují odolnost motorů proti takovým nárazům.

Ne pro sebeobranu, ale spíše jako nástroj pro přístup ke konkrétním oblastem letadla v případě nouze, mnoho letadel nosí na palubě sekeru. Katastrofa letu Germanwings 9525 tragicky odhalila přítomnost sekery, když se ji pilot pokusil použít ke vstupu do kokpitu poté, co se druhý pilot zamkl uvnitř a spustil účelovou havárii.

Sluchátka nabízená v letadlech nemusí být tak úplně nová, jak se na první pohled zdá. Přestože vypadají perfektně a jsou zabalené, po každém použití jsou často vyčištěny a znovu zabaleny. Ačkoli tento přístup může být kritizován, odpovídá iniciativám leteckých společností, které se snaží dodržovat hygienické normy a omezovat odpad.

Piloti mají sílu, která přesahuje pouhé řízení letadla. Za určitých podmínek jsou zmocněni zatýkat cestující, činit rozhodnutí a dokonce dokumentovat přání umírajících cestujících. Tento překvapivý aspekt jejich práce zdůrazňuje zvláštní potíže a povinnosti, se kterými se potýkají.

Pro ty, kteří jsou při letech nervózní, může být rozumné načasovat ranní odlety. Kvůli atmosférickým podmínkám turbulence obvykle udeří častěji odpoledne; ranní lety by proto mohly být bezproblémovější.

Piloti nesmějí během letu jíst stejné jídlo. Vzhledem k tomu, že zneschopnění obou pilotů by ohrozilo bezpečnost letadla a jeho cestujících, toto opatření se snaží snížit riziko otravy jídlem.

Oproti běžnému předpokladu jsou toalety v letadlech přístupné zvenčí. Tato funkce je určena k řešení případů, kdy by se cestující mohli zamknout uvnitř nebo projít lékařskou pohotovostí.

Princ Charles a princ William dostali příkaz královny Alžběty II., aby spolu necestovali stejným letadlem. Tento preventivní krok se snaží ochránit královskou linii v případě letecké nehody.

S úžasným bezpečnostním rekordem je letecká doprava po výtahech na druhém místě mezi všemi druhy dopravy. Pokud jde o bezpečnost, překonává vozidla, lodě a další možnosti pozemní dopravy, takže cestujícím poskytuje pohodlí.