Turska

Kopnena masa Turske od preko 750,000 kvadratnih kilometara nešto je veća od države Teksas i više od tri puta veća od Ujedinjenog Kraljevstva. Međutim, u pogledu topografske raznolikosti, a posebno u pogledu biljne raznolikosti, Turska ima karakteristike malog kontinenta. Na primjer, Turska je dom za oko 10,000 biljnih vrsta (u poređenju sa oko 13,000 u cijeloj Evropi), od kojih je svaka treća endemska za ovu zemlju.

Zapravo, u provinciji Istanbul ima više biljnih vrsta (2,000) nego u cijeloj Velikoj Britaniji. Bogato arheološko naslijeđe Turske poznato je mnogima, ali ova zemlja je također dom mnogim jednako vrijednim ekosistemima, uključujući močvare, vrištine, travnjake i obalne ravnice. Turska ima mnogo šuma (oko četvrtine zemlje), ali što je još važnije, otprilike polovina zemlje je poluprirodni krajolik koji ljudi nisu u potpunosti izmijenili.

Klima u Turskoj je veoma raznolika, zavisno od različite topografije i geografske širine.

Obalna područja Egeja i Mediterana uživaju u tipičnoj mediteranskoj klimi. Tokom sunčanog i vrućeg ljeta (od maja do oktobra) gotovo da nema ni kapi kiše. Zime u ovim krajevima su blage i kišovite, au primorskim predjelima snijeg pada vrlo rijetko, izuzev planinskih predjela koji su viši od 2000 metara, koji su veoma snježni i često nepristupačni. Temperatura vode u Egejskom i Sredozemnom moru je topla tokom duge ljetne sezone (od maja do oktobra), koja je sezona kupanja, i kreće se između 23° i 28°C.

Region oko Mramornog mora, uključujući Istanbul, ima prelaznu klimu između okeanske i polumediteranske klime, ali tokom veoma toplog leta pada kiša, mada ne mnogo (kao pljuskovi koji obično traju 15-30 minuta ) . Zime su hladnije nego na zapadnoj i južnoj obali. Snijeg je uobičajen na obali, ali se ne zadržava dugo i zimi je ograničen na nekoliko dana. Temperatura vode u Mramornom moru je također hladnija nego u Egejskom i Sredozemnom moru, iako temperatura vode ljeti (jun, jul i avgust) doseže samo između 20° i 24°C i sezona kupanja je ograničena na ovo ljeto mjeseci.

Region Crnog mora, sa svojom okeanskom klimom, ima najviše padavina i jedini je region u Turskoj sa padavinama tokom cele godine. Istočni dio ove obale ima najviše padavina u zemlji sa prosjekom od 2,500 mm godišnje. Ljeti je toplo i vlažno, dok je zimi hladno i vlažno. Snijeg je uobičajen u obalnim područjima, iako se ne zadržava dugo na tlu i zimi je ograničen na nekoliko dana. Očekivano, snijeg na planinama je veoma visok i često nije prohodan, u najvišim predjelima ima glečera tokom cijele godine. Temperatura vode duž cijele turske obale Crnog mora uvijek je hladna i varira između 10° i 20°C tokom cijele godine i čak je manje pogodna za kupanje ljeti nego u Mramornom moru.

Većina obalnih područja ima visoku relativnu vlažnost tokom većeg dijela godine, zbog čega je vruće vrijeme toplije, a hladno hladnije nego što zapravo jest.

U unutrašnjosti, kao što je Ankara, ljeta su generalno vruća (iako su noći hladnije i neće vam biti ugodno na otvorenom kad nosite samo laganu majicu), a zime mogu biti hladne i snježne. Što je grad istočnije, to su zime hladnije i snijeg je veći. Sjeveroistok (oko Erzuruma i Karsa) je jedina kopnena regija sa hladnim i kišnim ljetima.

Jugoistočni region u blizini sirijske granice ima klimu nalik pustinjskoj, ljeti temperatura često prelazi 40°C i nema kiše. Zimi povremeno pada snijeg.

Uz rizik da zvuči kao kliše iz turističke brošure, Turska je zapravo čudna mješavina Zapada i Istoka – mogli biste se zakleti da ste u nekoj balkanskoj zemlji ili Grčkoj ako ste bili u sjeverozapadnim i zapadnim dijelovima zemlje ( osim što su crkve u vizantijskom stilu zamijenjene džamijama u vizantijskom stilu), koje su zapravo dijelom naseljene ljudima sa Balkana koji su se doselili za vrijeme previranja prije, za vrijeme i nakon Prvog svjetskog rata, dok su jugoistočni dijelovi zemlja ima male ili nikakve kulturne razlike sa južnim i istočnim susjedima Turske. Na sjeveroistoku zemlje dodaju se utjecaji sa Kavkaza. Lako je reći da je Turska najorijentalnija od svih zapadnih nacija, ili, ovisno o vašoj perspektivi, najzapadnija od svih istočnih nacija.

Možda je jedna zajednička karakteristika širom zemlje islam, vjera većine stanovništva. Međutim, tumačenje ove vjere uvelike varira u cijeloj zemlji: mnogi ljudi na sjeverozapadu i na zapadnim obalama su prilično liberalni kada je u pitanju religija, dok su ljudi u centralnim stepama mnogo konzervativniji. Ostatak zemlje je negdje između, s tim da su priobalni regioni relativno liberalni, dok su unutrašnji regioni uglavnom relativno konzervativni. Najveća vjerska manjina u zemlji su Aleviti, koji čine do 20% stanovništva i predstavljaju oblik islama koji je bliži šiitskoj verziji islama i čiji rituali u velikoj mjeri pozajmljuju od šamanističkih ceremonija starih Turaka. Druge vjerske manjine – grčke pravoslavne, armenske apostolske, jevreje, sirijski orijentalni pravoslavci i rimokatolici, od kojih su se potonji naselili u Turskoj uglavnom u proteklih 500 godina migrirajući sa zapadnoevropskih teritorija – nekada su bile brojne širom zemlje, ali su danas uglavnom ograničeni na veće gradove Istanbul i Izmir, ili na dijelove jugoistočne Anadolije u slučaju sirijskih orijentalnih pravoslavaca. Uprkos velikoj muslimanskoj većini, Turska je zvanično i dalje sekularna zemlja, bez deklarirane državne religije.

Prema sistemu registracije stanovništva zasnovanom na adresama, Turska je 74.7. imala 2011 miliona stanovnika, od kojih skoro tri četvrtine živi u gradovima. Procjene za 2011. pokazuju da stanovništvo svake godine raste za 1.35 posto. Prosječna gustina stanovništva u Turskoj je 97 ljudi po kvadratnom kilometru. Starosna grupa od 15 do 64 godine čini 67.4 posto ukupne populacije, starosna grupa od 0-14 godina 25.3 posto, a osobe od 65 i više godina 7.3 posto. 1927. godine, kada je obavljen prvi zvanični popis stanovništva u Republici Turskoj, stanovništvo je iznosilo 13.6 miliona. Najveći grad u Turskoj, Istanbul, je ujedno i najnaseljeniji grad u Evropi i treći po veličini grad u Evropi.

Član 66. turskog ustava definira 'Turčina' kao 'svako lice koje je vezano za tursku državu vezom državljanstva'; stoga se pravna upotreba izraza 'Turčin' kao državljanina Turske razlikuje od etničke definicije. Međutim, većina turskog stanovništva je turskog porijekla. Procjenjuje se na 70-75%. Ne postoje pouzdani podaci o etničkom sastavu stanovništva, jer podaci iz turskog popisa ne uključuju statistiku o etničkoj pripadnosti. Zvanično priznate u Ugovoru iz Lozane su 3 “nemuslimanske” manjinske grupe Jermena, Grka i Jevreja. Kurdi, posebna etnička grupa, najveća su neturska etnička grupa, čineći oko 18-25% stanovništva. Kurdi su koncentrisani na istoku i jugoistoku zemlje u regionu poznatom i kao Turski Kurdistan.

Kurdi čine većinu u provincijama Tunceli, Bingöl, Muş, Iğdır, Elâzığ, Ağrı, Batman, Şırnak, Bitlis, Van, Mardin, Siirt i Hakkari, skoro većina u provinciji Şanlıurfa (47%) i velika manjina u pokrajini Kars (20%). Osim toga, zbog unutrašnje migracije, kurdske zajednice postoje u svim većim gradovima centralne i zapadne Turske, posebno u Istanbulu, gdje živi oko 3 miliona Kurda, što grad Istanbul čini jednim od najnaseljenijih kurdskih gradova na svijetu. . Manjine osim Kurda čine oko 7-12% stanovništva. Manjine osim 3 zvanično priznate manjine nemaju manjinska prava. Riječ “manjina” ostaje kontroverzna tema u Turskoj, iako je turska vlada često kritizirana zbog tretmana manjina. Iako manjine nisu priznate, državna Turska radio-televizijska kompanija (TRT) emituje televizijske i radijske programe na jezicima manjina. Osim toga, u osnovnim školama mogu se birati neka odeljenja na jezicima manjina.

Procjenjuje se da 2.5% stanovništva čine međunarodni migranti. Najveći broj izbjeglica na svijetu nalazi se u Turskoj, uključujući 2.2 miliona izbjeglica iz Sirije (od septembra 2015. godine).

Kao sekularna država bez zvanične državne religije, turski ustav garantuje slobodu vjere i savjesti. Uloga religije je bila kontroverzna tokom godina od formiranja islamističkih partija. Decenijama je nošenje hidžaba bilo zabranjeno u školama i vladinim zgradama jer se smatralo simbolom političkog islama. Međutim, zabrana je ukinuta na univerzitetima 2011., vladinim zgradama 2013. i školama 2014. Vlada Recepa Tayyipa Erdoğana i Partija pravde i razvoja (AKP) nastavljaju eksplicitni politički program islamizacije obrazovanja kako bi podigli „pobožnu generaciju ” protiv sekularne opozicije, što je rezultiralo gubitkom poslova i škola za mnoge nereligiozne građane Turske.

Islam

Dominantna religija u Turskoj je islam, sa 99.8% stanovništva koje se izjašnjava kao muslimansko, a najveća sekta su hanefijske škole sunitskog islama. Tu su i muslimani sufi. Otprilike 2% su nedenominacijski muslimani. Najviši vjerski autoritet islama, Religijski autoritet (turski: Diyanet İşleri Başkanlığı), odgovoran je za tumačenje zakona hanefijske škole i regulisanje rada 80,000 registrovanih džamija i zapošljavanje lokalnih i pokrajinskih imama. Neki su se također žalili (vidi citat) da je pod islamističkom vladom Stranke pravde i razvoja (AKP) i Recepom Tayyipom Erdoğanom bivša uloga Diyaneta – da zadrži kontrolu nad vjerskom sferom islama u Turskoj – bila „u velikoj mjeri obrnuto”. Diyanet, koji je sada u velikoj mjeri proširen, promovira određenu vrstu konzervativnog (sunitskog hanafita) islama u Turskoj izdavanjem fetvi koje zabranjuju aktivnosti kao što su „hranjenje pasa kod kuće, proslava zapadne Nove godine, lutrija i tetovaža“ i projektima u inostranstvu ovog „turskog islama“. ”.

Akademici procjenjuju populaciju Alevita na između 15 i 20 miliona, dok Federacija Alevita – Bektaši – kaže da je oko 25 miliona. Pod sunitskom islamističkom vladom Partije pravde i razvoja (AKP) i Recepom Tayyipom Erdoganom, rastuća diskriminacija i progon počela je alevijska manjina.

Prema projektu WIN-Gallup International o Svjetskom indeksu religije i ateizma, Turska je zemlja s najviše nereligioznih muslimana u islamskom svijetu, sa 73% muslimanskog stanovništva. Prema detaljnoj studiji PEW Global, samo 15% muslimana u Turskoj izgovara barem jednu od pet namaza kod kuće ili u džamiji, dok drugi izvještaj PEW-a sugerira da samo 7-13% Turaka vjeruje da religija treba direktno ili indirektno utiču na zakone.

hrišćanstvo

Procenat hrišćana u Turskoj porastao je sa 19% (ili možda čak 25% od 16 miliona stanovnika) 1914. na 7% 1927. godine, kao rezultat događaja koji su značajno uticali na strukturu stanovništva zemlje, posebno genocida nad Jermenima, razmjena stanovništva između Grčke i Turske i kršćanska emigracija, koja je zapravo započela krajem 19. stoljeća, kao iu prvoj četvrtini 20. stoljeća. Porez na imovinu nemuslimana 1942. godine, emigracija nekih turskih Jevreja u Izrael nakon 1948. i tekući sukob na Kipru koji je narušio odnose između Turaka i Grka (kulminirajući pogromom u Istanbulu koji se dogodio 6.-7. septembra 1955.) bili su drugi. značajni događaji koji su doprinijeli smanjenju nemuslimanske zajednice u Turskoj.

Danas broj ljudi koji pripadaju različitim hrišćanskim denominacijama iznosi preko 120,000, što predstavlja manje od 0.2% turskog stanovništva, uključujući oko 80,000 pravoslavaca, oko 35,000 rimokatolika, oko 18,000 Grka iz Antiohije, kao i oko 5,000 Grka. manji broj protestanata. U Turskoj je trenutno 236 crkava otvorenih za bogosluženje. Istočna pravoslavna crkva se nalazi u Istanbulu od 4. vijeka.

judaizam

Ima oko 26,000 ljudi koji su Jevreji, od kojih su velika većina Sefardi. Jevrejske zajednice postojale su širom Male Azije najmanje od 5. veka pre nove ere, uključujući mnoge španske i portugalske Jevreje koji su proterani iz Španije i Portugala su apsorbovani od strane Osmanlija tokom druge polovine 15. veka. Uprkos emigraciji u 20. veku, u današnjoj Turskoj i dalje je malo jevrejsko stanovništvo.

Agnosticizam i ateizam

Prema anketi Eurobarometra iz 2010. godine, 94% Turaka vjeruje u Boga, dok samo 1% ne vjeruje u Boga. Ovo ukazuje da je 5% populacije agnostik, a preostalih 1% jasno ateisti. Međutim, prema drugoj anketi KONDA, postotak ateista je 2.9%.

Nedavna anketa je pokazala da 4.5 miliona ljudi nije bilo religiozno u 2013. Isti podaci govore da je 85% nereligioznih osoba mlađe od 35 godina.

Jedini službenik Turski jezik je turski. Turski je altajski jezik, a njegovi najbliži živi srodnici su drugi turski jezici koji se govore u jugozapadnoj, centralnoj i sjevernoj Aziji; au manjoj mjeri i velike zajednice na Balkanu. Budući da je turski jezik aglutinativan, izvorni govornici indoevropskih jezika obično imaju poteškoća u učenju. Od 1928. turski se piše u varijanti latinice (nakon toliko vekova korišćenja arapskog pisma, što se može videti u mnogim istorijskim tekstovima i dokumentima), uz dodatke ç/Ç, Ş/Ğ, ı , İ, ö/Ö, ş/Ş i ü/Ü, i uz izuzetke Q, W i X.

Kurdski također govori oko 7-10% stanovništva. Postoji nekoliko drugih jezika, kao što je laz na sjeveroistoku (koji se također govori u susjednoj Gruziji), a općenito ljudi koji žive u blizini granica često govore jezik s druge strane, kao što je arapski na jugoistoku.

Zahvaljujući migraciji, u većini sela, čak i na selu, postoji barem jedna osoba koja je radila u Njemačkoj i stoga govori njemački. Isto se odnosi i na druge zapadnoevropske jezike kao što su holandski (koji se tamo često pogrešno nazivaju „flamanskim“) ili francuski. Uz nedavnu imigraciju sa Balkana, moguće je sresti i izvorne govornike srpskohrvatskog, bugarskog i albanskog, posebno u velikim gradovima zapadne Turske, ali ne računajte na to. Engleski također postaje sve popularniji među mlađom generacijom. „Univerziteti“ koji obučavaju studente za karijeru u turizmu izbacuju hiljade mladih ljudi željnih da svoje znanje o turistima pretoče u praksu, s različitim stepenom uspjeha. Jezički univerziteti daju studente koji su danas prilično dobri u svom odabranom jeziku.

Dial 112 for Hitna pomoć koja stiže bilo gdje, s bilo kojeg telefona, besplatno. U slučaju požara, birajte 110; za policiju, biraj 155. U ruralnim područjima, međutim, nema policijskog pokrivanja, pa pozovite 156 za žandarmeriju, vojnu jedinicu za bezbednost sela. Svi ovi brojevi su besplatni i mogu se pozvati iz telefonske govornice bez umetanja telefonske kartice, ili sa bilo kojeg telefona, uključujući i mobilne telefone.

Telefon

Iako nisu toliko rasprostranjeni kao nekada, možda zbog raširene upotrebe mobilni telefoni, koje koristi gotovo cijelo stanovništvo zemlje, govornice mogu i dalje se mogu naći na stranama centralnih trgova i glavnih ulica u gradovima i u blizini poštanskih ureda (PTT), posebno na njihovim vanjskim zidovima. Sa ukidanjem starih magnetnih kartica, javni telefoni sada rade sa telekom pametne kartice, koje su dostupan u 30, 60 ili 120 komada i može se kupiti u poštama, kioscima i trafikama. (Međutim, sa ovih telefona moguće je pozivati ​​brojeve za hitne slučajeve bez kartice ili bilo čega drugog). Također možete koristiti svoju kreditnu karticu na ovim telefonima, iako možda neće raditi odmah. Svi kiosk telefoni imaju uputstva i menije na turskom i engleskom, a mnogi i na njemačkom i francuskom.

Neki kiosci i prodavnice imaju i telefone na koje možete platiti gotovinom nakon poziva. Da biste ih pronašli, potražite znakove kontürlü telefon. Međutim, ovi telefoni su skuplji od onih na kiosku.

Procjenjuje se da oko 98% turske populacije živi u područjima koja pokrivaju ova tri područja turski mobilni operateri. Provajderi linija u većini zemalja imaju ugovore o romingu sa jednom ili više ovih kompanija.

Prepaid SIM kartice za mobilni telefon mogu se kupiti za oko 20-50 TRY. Mogu se kupiti po dolasku na aerodrom ili na brojnim prodajnim mjestima u Istanbulu i drugim većim gradovima. Vodaphone je jedan od dobavljača.

Evo kratke liste telefonski kodovi za neki veći gradovi i mjesta od turističkog značaja:

• 212 – evropski strana Istanbul
• 216 – Azijat Side of Istanbul i Prinčevska ostrva
• 224-Bursa, i Uludağ
• 232-Izmir, i Çeşme
• 242-Antalya, Alanya, Kemer i Kaş
• 252-Muğla, Bodrum, Marmaris i Fethiye
• 256-Aydin, i Kuşadası
• 258-Denizli, i Pamukkale
• 286-Çanakkale, i Gallipoli
• 312-Ankara
• 332-Konya
• 384-Nevşehir i većina Kapadokije (iako nekoliko poznatih kapadokijskih gradova koji pripadaju provinciji Aksaray imaju 382 kao njihov pozivni broj).

Dial 0 prije telefonskog pozivnog broja za međugradske pozive.

Brojevi koji počinju sa 0800 su besplatni, dok oni koji počinju sa 0900 su visoko tarifne usluge. 7-cifreni brojevi koji počinju sa 444 (uglavnom koriste preduzeća) naplaćuju se kao lokalni pozivi, bez obzira na to gdje se u Turskoj pozivaju.

Dial 00 prije pozivni broj države za međunarodne pozive iz Turske. Za pozive prema Turskoj, međunarodni pozivni broj države mora prethoditi pozivnom broju, a broj je 90.

Post

Pošte mogu biti prepoznati po žutoj i crnoj boji PTT znakovi. Pisma i kartice treba odnijeti u poštu, jer su ulični sandučići rijetki (i nema garancije da će biti ispražnjeni čak i ako ih uočite). Ipak, Turska pošta (PTT) štampa veoma lepe marke. Poštarina za kartice i pisma je 0.80 TRY za domaću poštu i 1.10 TRY (oko €0.55) za međunarodnu poštu za većinu zemalja, iako može biti nešto više (do 1.35 TRY) za udaljenije zemlje; PTT web stranica za trenutne cijene. Glavne gradske pošte rade od 8.30 do 8.30 sati; gradske pošte i manje gradske pošte obično su otvorene od 8.30 do 5.30 sati.

Pisma iz pošta/opšti dostavu treba poslati na adresu u formatu : puno službeno ime primaoca (pošto će se od primaoca tražiti lična karta, pasoš ili drugi dokument koji dokazuje da je on/ona tačan primalac) + POŠTA + naziv kvarta/kvarta ako postoji više poštanskih ureda u gradu, ili naziv grada u kojem se pošta nalazi + poštanski broj (ako je poznat, nije obavezan, obično se nalazi na ulazu ili na unutrašnjim zidovima pošte sama kancelarija) + naziv pokrajine u kojoj se nalazi kvart/okrug pošte. Primalac mora platiti 0.50 TRY po prijemu artikla.

Internet

Iako nisu toliko rasprostranjeni kao u prošloj deceniji, jer sve više turskih domaćinstava ima DSL konekciju, internet kafei or cybercafes i dalje su prisutni u razumnom broju u gradovima i selima. Zapravo, svaki veliki grad ima barem jedan. Svi imaju dobre DSL veze, a cijena veze je oko 1.50 TRY/sat. Većina, ako ne i svi, ovih internet kafića imaju i CD snimače koji su dostupni uz dodatnu naknadu. Besplatno bežični veze su dostupne na nekim aerodromima, hotelima i restoranima/kafeima (posebno u velikim gradovima). Neke web-stranice su blokirane sudskim nalogom – iako većina internet kafića zaobilazi ove blokade prevarivanjem postavki proxyja.

Informacije o telekomunikacijskim uslugama možete pronaći na sljedećim web stranicama: TTNET, DSL Internet Service Provider [www] Turkcell, najveći mobilni operater, također nudi 3G internet [www] Vodafone, mobilni operater također nudi 3G internet [www] Avea, mobilni operater također nudi 3G internet [www].

Wifi

Hoteli: Svaki hotel ima svoj wifi. Neki hoteli imaju problema sa konfiguracijom mreže ili vezom zbog svoje istorijske lokacije, ali barem imate besplatan WiFi u svom hotelu. Potrebno je samo da naučite lozinku za WiFi da biste pristupili internetu.

kafići:

Svi kafići, bistroi i restorani dijele internet sa svojim korisnicima. Čak i mali restorani sada imaju pristup internetu. Stabilnost i brzina zavise od toga gdje se nalazite i u kakvom se kafiću, bistrou ili restoranu nalazite. Starbucks, Nero itd. obično imaju stabilnu wifi vezu osim ako nema puno ljudi u blizini. Ako ste u Starbucks-u, jednostavno povežite svoj uređaj (SSID mora biti TTNET ili DorukNet, I ako ste u Nero DorukNet) i unesite neke osnovne informacije za verifikaciju koje ćete popuniti. Nakon toga, možete krenuti. A ako ste u drugom restoranu ili kafiću, samo zamolite svog servera da vam da SSID i lozinku i spremni ste.

Centar i javni prostori:

Općina Istanbul je nedavno objavila da će besplatni javni wifi biti dostupan u većini gradskih centara i javnih trgova. Sve što treba da uradite (ako ste u blizini nekog od ovih centara, naravno) je da se prijavite putem mobilnog telefona i dobićete pristupnu lozinku.

Wi-Fi u pokretu:

Možete iznajmiti mobilnu WiFi pristupnu tačku tokom boravka u Turskoj. Radi na bazi 3G veze u cijeloj zemlji i možete povezati do 10 uređaja istovremeno. Ovi ručni uređaji se lako mogu rezervirati online. Mnoge međunarodne kompanije iznajmljuju mobilne pristupne tačke, ali obično ih upravljaju dvije lokalne kompanije:

– Cijeli dan WiFi;

– Rent 'n Connect ;

Turska ima 17. najveći BDP u svijetu po PPP i 18. najveći nominalni BDP.

Carinska unija između EU i Turske 1995. godine dovela je do opsežne liberalizacije carina i jedan je od glavnih stubova spoljnotrgovinske politike Turske. Izvoz Turske iznosio je 143.5 milijardi dolara u 2011. i 163 milijarde dolara u 2012. Međutim, veći uvoz, koji je 229. iznosio 2012 milijardi dolara, ugrozio je trgovinski bilans (glavni uvozni partneri u 2012: Rusija 11.3%, Njemačka 9%, Kina 9 %, Sjedinjene Američke Države 6%, Italija 5.6%).

Turska ima ogromnu automobilsku industriju, koja je 1.3. proizvela više od 2015 miliona motornih vozila, što je stavlja na 14. mjesto u svijetu. Izvoz turske brodogradnje iznosio je 1.2 milijarde dolara u 2011. Glavna izvozna tržišta su Malta, Maršalska ostrva, Panama i Ujedinjeno Kraljevstvo. Turska brodogradilišta imaju 15 plutajućih dokova različitih veličina i suhi dok. Tuzla, Yalova i İzmit su postali dinamični centri brodogradnje. U Turskoj je 2011. godine bilo 70 aktivnih brodogradilišta, dok je još 56 u izgradnji. Turska brodogradilišta su veoma poznata po proizvodnji hemijskih tankera i tankera do 10,000 dwt, kao i njihovih mega jahti.

Turski brendovi kao što su Beko i Vestel su među najvećim proizvođačima potrošačke elektronike i kućanskih aparata u Evropi i ulažu značajna sredstva u istraživanje i razvoj novih tehnologija u ovim sektorima.

Ostali ključni sektori turske privrede uključuju bankarstvo, građevinarstvo, potrošačku elektroniku, elektroniku, tekstil, preradu nafte, petrohemiju, hranu, rudarstvo, čelik i mašine. Poljoprivredni sektor je u 2010. godini učestvovao sa 9% BDP-a, dok je industrijski sektor učestvovao sa 26%, a uslužni sektor sa 65%. U 2004. godini procijenjeno je da je 46% ukupnog raspoloživog dohotka primalo 20% najbogatijih stanovništva, dok je 20% najsiromašnijih primalo samo 6%. Stopa zaposlenosti žena u Turskoj iznosila je 30 posto 2012. godine, najniža od svih zemalja OECD-a.

Direktna strana ulaganja (SDI) iznosila su 8.3 milijarde dolara u 2012. godini, a očekuje se da će ta cifra porasti na 15 milijardi dolara u 2013. Fitch Group je 2012. povisio kreditni rejting Turske na investicionu ocjenu nakon 18-godišnjeg jaza, nakon čega je Moody's povisio rejting u maju 2013. kada je podigao rejting turskih državnih obveznica na najnižu investicionu ocjenu, Baa3. U septembru 2016. godine, Moody's je snizio državni dug Turske na investicionu ocenu. Dug privatnih banaka u Turskoj iznosio je 6.6 milijardi TL 2002. godine i porastao je na 385 milijardi TL do kraja 2015. godine.

Turska je jedna od samo tri zemlje na Bliskom istoku koje tolerišu izraelske građane u svojoj zemlji. Dakle, ulazak u Tursku nije problem za nosioce izraelskog pasoša.

Državljani dole navedenih zemalja mogu ući u Tursku bez vize 90 dana, osim ako nije drugačije navedeno: Albanija, Andora, Argentina, Azerbejdžan (30 dana), Bolivija, Bosna i Hercegovina (60 dana), Brazil, Brunej, Bugarska, Čile, Kolumbija, Kostarika (30 dana), Češka Republika, Sjeverni Kipar (turski Republika), Danska, Ekvador, Salvador, Estonija, Finska, Francuska, Gruzija, Njemačka, Grčka, Gvatemala, Honduras, Island, Hong Kong (pasoš SAR), Iran, Izrael, Italija, Japan, Kazahstan (30 dana), Kosovo , Kirgistan (30 dana), Letonija (30 dana), Liban, Lihtenštajn, Litvanija, Luksemburg, Makao (30 dana), Makedonija, Malezija, Moldavija (30 dana), Monako, Mongolija (30 dana), Crna Gora, Maroko, Novo Zeland, Nikaragva, Paragvaj, Peru, Rumunija, Rusija (60 dana), San Marino, Srbija, Singapur, Slovenija, Južna Koreja, Švedska, Švajcarska, Sirija, Tadžikistan (30 dana), Tajland (30 dana), Trinidad i Tobago, Tunis, Turkmenistan (30 dana), Ukrajina (60 dana), Urugvaj, Uzbekistan (30 dana), Vatikan i Venecuela.

Njemačkim i francuskim državljanima nije potrebna viza za boravak kraći od 90 dana i čak mogu ući sa svojom lična karta ili istekao pasoš/lična karta, osim ako uđu na kopnenim graničnim prijelazima koji ne potpadaju pod nadležnost Vijeća Evrope (npr. iz Irana, Iraka i Sirije).

Državljani sljedećih zemalja mogu podnijeti zahtjev za turističku vizu Online. Elektronske vize koštaju između 15 i 60 USD u zavisnosti od pasoša (za većinu zemalja EU: 20 USD, za SAD/Kanadu/Australiju: 60 USD), plus taksa za uslugu od 0.70 USD. Prema turskom ministarstvu vanjskih poslova, posjetitelji koji ulaze u Tursku bez vize mogu dobiti svoju e-vizu putem interaktivnih terminala na turskim aerodromima, ali je naknada veća nego za e-vizu na mreži (obično 10 USD više nego za e-vizu). Neke avio kompanije su već odbile putnike bez eVisa (Pegasus, Italija, jun 2014.).

Vrijedi tri mjeseca: Antigva i Barbuda, Australija, Austrija, Bahami, Barbados, Belgija, Kanada, Hrvatska, Dominika, Dominikanska Republika, Grenada, Haiti, Hong Kong (BNO pasoš), Irska, Jamajka, Kuvajt, Maldivi, Malta (besplatno), Meksiko (sa važećom šengenskom vizom, UK, Kanada, Japan, Sjedinjene Američke Države ili Kanada), Holandija, Norveška, Oman, Poljska, Portugal, Katar, Saudijska Arabija, Španija, St. Kitts i Nevis, St. Lucia, St. Vincent i Grenadini, Ujedinjeni Arapski Emirati i Sjedinjene Američke Države. Kitts i Nevis, Sveta Lucija, Sveti Vincent i Grenadini, Ujedinjeni Arapski Emirati, Ujedinjeno Kraljevstvo i Sjedinjene Američke Države.

Vrijedi dva mjeseca: Belarus

Vrijedi mjesec dana: Jermenija, Bahrein, Bangladeš (sa važećom šengenskom, irskom, UK ili američkom vizom), Republika Kipar, Mađarska, Indija (sa važećom šengenskom, irskom, UK ili američkom vizom), Indonezija, Mauricijus, Moldavija, Pakistan (sa važećom šengenskom vizom) , irsku, britansku ili američku vizu), Filipini ako imate važeću šengensku ili OECD vizu ili boravišnu dozvolu, Slovačka, Južna Afrika.
(NAPOMENA: Uplate u sterlingima se mogu izvršiti samo u novčanicama Bank of England od 10 funti. Nema novčanica Škotske ili Sjeverne Irske i drugih apoena, npr. 5 £ ili 20 £ ili 50 £).

Za više informacija posjetite web stranicu Turske Ministarstvo vanjskih poslova.

Glavni međunarodni aerodrom u Turskoj je Istanbul Međunarodni aerodrom Atatürk. Ankara Ponude aerodroma Esenboğa relativno ograničen raspon međunarodnih letova. U visokoj ljetnoj i zimskoj sezoni postoje i direktni čarter letovi do mediteranskih ljetovališta kao što je Antalya. Carina na međunarodnom aerodromu Istanbul je 2005. godine reorganizirana tako da sada morate proći carinu i „ući“ tamo umjesto da prvo idete na regionalnu destinaciju i tamo prolazite carinu. Prtljaga se obično odvozi do konačnog odredišta bez ikakvih daljih formalnosti, ali možda ćete je morati prijaviti kako biste bili sigurni da tamo stiže.

Informacije koje daju stjuardese o dolasku možda neće biti dovoljne. Dok se procedura ne promijeni (treba da je privremena), preporučljivo je provjeriti na aerodromu u Istanbulu. Kako se nova sigurnosna provjera mora izvršiti za svaki domaći let, preporučljivo je požuriti i ne provoditi previše vremena u tranzitu. Postoje i drugi regionalni aerodromi koji primaju ograničen broj letova iz inostranstva, posebno iz Evrope i posebno tokom sezone (jun-septembar).

Aerodrom Sabiha Gökçen

SAWSabihaGökçen aerodrom, koji se nalazi oko 50 km istočno od trga Taksim na azijskoj strani Istanbula, od posebnog je interesa za niskotarifne avio-putnike. Avio kompanije koje lete do ovog aerodroma uključuju EasyJet, germanwings, Kondor, THY (Turkish Airlines) i mnogi drugi. Vrijedi napomenuti da je moguće uzeti avion kojim upravlja niska aviokompanija Air Arabia do Sharjah (Ujedinjeni Arapski Emirati) i odatle u Indiju po vrlo povoljnoj cijeni. Ali sve ove jeftine opcije uključuju vrijeme polaska i dolaska usred noći. Do aerodroma sa trga Taksim saobraćaju autobusi kojima upravljaju Havas i Havatas.

Od zapadne Evrope do Turske vozom se putuje preko Budimpešte, zatim preko Bukurešta ili Sofije do Istanbula. Najbolja ruta je kroz Rumuniju, počevši u Bukureštu Bosforus Expressom, jer je direktna i ima vagone za spavanje. Putovanje kroz Bugarsku preko Sofije i Plovdiva obično uključuje promjenu voza u ranim jutarnjim satima i u najboljem slučaju ležaj za spavanje. Oba voza voze noću i sastaju se neposredno prije turske granice. Na graničnoj stanici u Kapikulama morate izaći na pasošku kontrolu. Nakon toga, putovanje postaje dezorganizovano zbog beskrajnih radova na željezničkoj pruzi za Istanbul.

Putnici se prebacuju na alternativne autobuse i, dok traju radovi na raskrsnici, završavaju ili u Kapikuleu, u Čerkezkoju, oko 115 km zapadno od Istanbula, ili u Halkaliju, severno od grada. Autobusi nastavljaju do Sirkecija, istanbulske željezničke stanice na evropskoj strani, koja danas nema vozova. Cijene drugog razreda su oko 20 eura iz Sofije, 40 eura iz Bukurešta, plus dodatak od 10 eura za kaušete – pogledajte ispod za karte za voz i druge popuste. Nivo smještaja na brodu je sličan turskim domaćim sporim vozovima opisanim u nastavku.

Povijesni Orient Express krenuo je putem za Bukurešt, ali više ne postoji. Njegovo ime još uvijek je prisutno u restoranu u Sirkedžiju i povremenom turističkom vozu, koji je luksuzan i veoma skup, ali trenutno izbjegava Tursku zbog radova na željeznici.

Da biste u Tursku ušli vozom, verovatno će vam trebati viza unapred – pogledajte odeljak „Vize“ iznad i ispod na aerodromu Ataturk u Istanbulu.

Trenutno nema prekograničnih vozova za bilo koju drugu zemlju, iako bi nova linija za Gruziju i Kavkaz mogla biti otvorena 2017. Za Grčku, morate ići do Sofije, a zatim presjedati za Solun. Za Iran, vozni red optimistično predviđa Trans-Asia Express za Tabriz i Teheran, ali nema vozova. Nema predvidljivih izgleda za usluge Armeniji, Iraku, Siriji ili Azerbejdžanu, enklavi Nahičevan.

Putovanje u Tursku iz srednje Evrope nije preteško. U svakom slučaju će vam trebati vaša međunarodna kartica osiguranja (Zelena karta). Uvjerite se da “TR” nije otkazan i provjerite da li vaše osiguranje vrijedi i za azijski dio Turske. U suprotnom, morat ćete posebno kupiti tursko osiguranje automobila. U svakom slučaju, turska carina će u vaš pasoš upisati datum kada vozilo (a samim tim i vi) ponovo morate napustiti Tursku.

Carnet de Passage nije potreban osim ako ne namjeravate putovati u Iran, za što će vam trebati Carnet de Passage.

Prihvataju se nacionalne vozačke dozvole nekih evropskih zemalja. Ako niste sigurni, prethodno nabavite međunarodnu vozačku dozvolu.

Najvažniji putevi u Evropa su:

• The E80 ulazi u Tursku preko Kapikule kapije (sjeverozapadno od Jedrena, jugoistočno od Svilengrada) iz Bugarske.
• The E87 ulazi u Tursku iz Bugarske kroz graničnu kapiju Dereköy (sjeverno od Kirklarelija, južno od Tirnova).
• The E90 ulazi u Tursku iz Grčke kroz graničnu kapiju Ipsala (zapadno od Kešana, istočno od Aleksandropolisa).

Pogodna veza iz zapadne Evrope, posebno ako želite da izbegnete uske i možda loše održavane balkanske autoputeve, su nedeljni vozovi EuroTurk Express, koji polaze sa stanice Bon-Beuel (Nemačka) svake subote u podne i stižu dve noći kasnije popodne u Çerkezköy, oko 100 km sjeverozapadno od Istanbula, ili sat vremena vožnje na visokom autoputu. Cene karata počinju od 139 evra za putnike i 279 evra za automobile.

Glavni pravci od srednji istok u Tursku ulazite kroz brojne granične kapije oko Antakye (Antiohija), sirijskih gradova kao što su Alep i Latakija, granične kapije Habur (južno od Silopija, sjeverno od Zakha) iz Iraka i granične kapije Dogubeyazit (blizu Ararata) iz Irana.

Glavni putevi od Kavkaz uđite u Tursku kroz graničnu kapiju Sarp/Sarpi iz Gruzije (južno od Batumija) i kroz graničnu kapiju Türkgözü južno od Akhaltsikhe (ovo je najbliža granična kapija Tbilisiju, ali posljednji kilometri na gruzijskoj strani su bili zaista loši od ljeta 2009. ). Granica sa Jermenijom je trenutno zatvorena i stoga nije prohodna automobilom.

Postoje i druga granična vrata (koja nisu navedena ovdje), iz svih zemalja sa kojima Turska dijeli kopnenu granicu (osim Jermenije), koja vode do sporednih puteva kojima se može pristupiti automobilom.

Obratite pažnju na državne praznike, jer ovi granični prelazi ponekad mogu biti izuzetno zakrčeni. Naročito ljeti, mnogi Turci koji žive u Njemačkoj odlaze kući, što dovodi do velikih redova na granici.

Evropa

Iz Bukurešta postoji dnevni autobus za Istanbul u 16:00 za 125 RON. Postoji i nekoliko dnevnih autobusa iz Konstance u Rumuniji i Sofije u Bugarskoj, odakle možete doći do glavnih evropskih gradova. Druga opcija je autobus iz Atine u Grčkoj preko Soluna. Takođe možete pronaći manje autobuske kompanije koje nude veze sa drugim balkanskim zemljama. Neke turske autobuske kompanije saobraćaju između Sofije i Istanbula. Ovi autobusi obično staju u različitim gradovima na putu. Od juna 2015. postoji direktna autobuska linija iz Odese, Ukrajina, do Istanbula jednom sedmično za 1,000 UAH (oko 40 EUR).

Gruzija

Na granici Turske i Gruzije postoji nekoliko graničnih prelaza, uključujući Batumi i Tbilisi. Možda ćete morati promijeniti autobus na granici. Međutim, postoje mnoge autobuske kompanije koje saobraćaju direktno između Istanbul-Batumi i Istanbul-Tbilisi.

Iran

Postoji direktan autobus za Istanbul iz Teherana u Iranu koji traje oko 48 sati i košta 35 USD za kartu u jednom smjeru između Istanbula ili Ankare i Teherana.

• Dogubeyazit/Bazerghan Do ovog graničnog prelaza između Turske i Irana se lako (i brzo) stiže javnim prevozom. Idite autobusom do Bazerghana i zajedničkim taksijem do granice (cca. 2-3 USD). Pređite granicu pješice i idite minibusom (cca. 5 minuta) do Dogubeyazita. Provjerite sigurnosnu situaciju u tom području zbog neriješenog sukoba sa PKK.
• Postoje i autobusi od Vana do Urmije koji prelaze granicu od Turske/Irana do Esendere/Sero. Autobusi koštaju oko 13 eura, a za 6 km potrebno je više od 300 sati. To je zbog loših puteva, teških snježnih uslova zimi, kao i mnogih vojnih kontrolnih punktova koji se tiču ​​PKK iz sigurnosnih razloga.

Ovaj južni put je manje posjećen od sjevernog puta Dogubeyazit/Bazerghan jer je mnogo sporiji, ali je slikovit planinski put. Pobrinite se da imate jasnu predstavu o kursu ako želite promijeniti tursku liru ili rijal, jer zvanična banka na granici ne mijenja te valute i morate se nositi s obiljem crnog tržišta.

Sirija

Iz Alepa u Siriji, 3-satni autobus do Antakye od 05:00 košta 250 SYP. Tu je i minibus usluga u 15:00 za SYP350. Iz Antakye možete uhvatiti autobuse koji povezuju gotovo bilo gdje u Turskoj, ali početne cijene karata mogu biti previsoke, a red vožnje često nepraktičan. Ako putujete u Istanbul, postoje autobuske veze iz Damaska, s promjenama na putu do Antakye. Kupovina autobuske karte u Damasku je mnogo jeftinija nego u Alepu ili Antakyi. Ako dolazite iz Sirije, isplati se kupiti dodatne grickalice i pića prije napuštanja zemlje, jer su oni mnogo skuplji na autobuskim stanicama u Turskoj.

Mnogi ljudi stižu u Bodrum jednim od hidroglisera ili trajekata koji povezuju većinu obližnjih grčkih ostrva sa lukom. To je lijep način da stignete. Iako su mnoge linije koje počinju i završavaju u Istanbulu nedavno prekinute (zbog bankrota), još uvijek postoje direktne ljetne plovidbe za istočnu Italiju.

Ostali veći gradovi na obali Egejskog mora također su povezani trajektima s najbližim grčkim otocima. Trabzon, veliki grad na istočnoj obali Crnog mora, ima redovnu trajektnu liniju do i od Sočija, na ruskoj obali Crnog mora. Mersin, Taşucu i Alanya na obali Sredozemnog mora imaju trajektne veze do Famaguste (sa Mersinom) ili Kirenije (sa ostalima) na sjevernom Kipru.

Veće gradove opslužuju i avio kompanije, po razumnim cijenama, što je bolje od iskustva putovanja autobusom, posebno na velike udaljenosti. Karte se lako mogu kupiti na domaćem terminalu u Istanbulu i na lokalnim šalterima Turkish Airlinesa, Onur Aira, Pegasus Airlinesa i Atlasjet-a, između ostalih. Mnogi veliki gradovi imaju dnevne veze sa transportnim centrima Ankare i Istanbula, dok drugi imaju letove samo određenim danima. Po dolasku na regionalne aerodrome, često postoji autobuska linija Havaşa do centra grada, što je mnogo, mnogo jeftinije od vožnje taksijem.

Mogu čekati pola sata, ali su dostupni nakon dolaska glavnih letova. Na pojedinim mjestima postoji cijela flota minibusa koji čekaju veliki let, a zatim kreću prema gradovima u regionu. Na primjer, ako idete u Agri na istoku, minibus za povezivanje će vas odvesti do Dogubeyazita za dvadesetak ili trideset minuta, tako da ne morate prvo ići do Agri, a zatim čekati autobus iz Dogubeyazita. Zatražite tako jednostavne veze kada stignete!

Turska ima veoma dobru međugradsku autobusku mrežu sa klimatizovanim autobusima, rezervisanim mestima i generalno dobrim kvalitetom usluge, barem kod velikih operatera. Sada postoje neke kompanije koje nude luksuzne autobuse sa prvoklasnim sjedištima i servisom. Standardni autobusi, međutim, imaju uža sjedišta od onih u ekonomskoj klasi u avionima. Autobusi su često prepuni, ali je pušenje strogo zabranjeno. Upotreba mobilnih telefona također je ograničena u mnogim autobusima.

Pet velikih autobuskih kompanija sa web stranicama (ali sa malo podrške na engleskom) su:

• Metro autobus
• Pamukkale
• gore
• Ulusoy
• Kontaktirajte Kamil direktno

Putovanje autobusom je pogodno u Turskoj. Idite na otogar (autobusku stanicu) u bilo kojem od većih gradova i naći ćete autobus do skoro svake destinacije u roku od pola sata ili najviše par sati. Autobuse voze vozači i brojni pomoćnici. Tokom putovanja biće vam ponuđeno besplatno piće i grickanje ili dva, a zaustavljanja se vrše u prometnim restoranima pored puta svaka dva i po sata. Što dalje idete na istok, autobusi su neregularniji, ali čak i udaljena mesta kao što su Dogubejazit ili Van redovno saobraćaju do mnogih mesta udaljenih stotinama kilometara. Samo manji gradovi nemaju direktan autobus za Istanbul ili Izmir barem jednom u dva dana.

Da biste brzo pronašli pravi autobus, potrebna vam je pomoć, a time i povjerenje. Čekaju vas prevaranti i neki vam pomažu da kupite kartu za autobus koji ne polazi u naredna dva sata. Ponekad jednostavno nema drugog autobusa, ali u drugim prilikama sjedite tamo dok drugi autobusi sa istom destinacijom polaze mnogo prije. Ako imate vremena za gubljenje: Provjerite vrijeme polaska (i dolaska) drugih kompanija, ovo vam općenito može uštedjeti vrijeme. Međutim, ako nagovijestite da zaista želite otići SADA (koristite izraze poput “hemen” ili “şimdi”, ili “acelem var” – žuri mi se), ljudi će primijetiti da vam se žuri i otići ćete sljedeći autobus koji ide do vašeg odredišta.

Ako imate izbor između nekoliko dobavljača, raspitajte se o broju sjedišta u autobusima koje upoređujete. U osnovi, veći kapacitet znači i više udobnosti (sva sjedišta u autobusu imaju otprilike isti prostor za noge, ali veći autobusi sa 48 sedišta su svakako udobniji od Dolmuşa sa 15 sedišta, koji bi kompanija koja prodaje mogla nazvati „autobusom“). Osim toga, autobuska kompanija sa najvećim brojem autobusa obično je ona sa najviše autobusa i ruta. Ako je moguće, pitajte druge putnike koje sretnete o njihovim iskustvima s različitim operaterima: čak i veliki operateri imaju različite standarde usluge, a čak i kod istog operatera standardi mogu varirati od regije do regije.

Nemojte se iznenaditi ako vas na pola puta do nepoznate i udaljene destinacije zatraže da izađete iz autobusa (prtljaga vam je često već u susjedstvu) i uđete u drugi. Drugi autobus vas “kupi” i vodi do vašeg odredišta. To se može dogoditi čak i sa "direktnim" ili "non-stop" kartama.

Ponekad vas autobuske linije za velike udaljenosti ostave nasukane na obilaznici oko grada umjesto da vas odvedu do centra. Ovo može biti neugodno. Saznajte unaprijed (i nadam se da vas neće lagati). S druge strane, mnoge kompanije imaju “aracı servisna vozila” ili servisna vozila za centar ako se Otogar nalazi na periferiji grada, kao što je to danas često slučaj. U nekim gradovima ova servisna vozila dijele mnoge kompanije i postoji čitava flota namijenjena različitim dijelovima metropole. Kompanija takođe može izabrati da kombinuje putnike iz nekoliko autobusa, što znači da ćete možda morati da sačekate još jedan ili dva autobusa pre nego što krenete. Pripremite svoju kartu da dokažete da ste bili u autobusu (iako se većina ovih usluga nudi u dobroj namjeri).

U nekim gradovima (uključujući Ankaru, osim Istanbula), opština je zabranila upotrebu javnih autobusa zbog njihovog uticaja na saobraćaj. U takvim slučajevima, možda ćete morati uzeti javni autobus ili metro da stignete do odredišta. Korištenje taksija vjerojatno treba izbjegavati (barem iz Otogara) jer oni imaju tendenciju da zloupotrebe svoj monopolski položaj odbijanjem da idu na bliža odredišta, nepristojnim prema putniku, naplaćuju noćnu kartu itd. Ako trebate uzeti taksi, obično je preporučljivo to učiniti izvan autobuske stanice.

Sjedenje u autobusima je dijelom naznačeno "koltuk numarası" ili brojem sjedišta na vašoj karti, dijelom ritualnim postrojavanjem žena pored žena, zajedničkih parova, itd. Zato nemojte se previše nervirati ako morate odustati svoje sedište. Generalno, kao stranac ćete većinu vremena imati najbolje mjesto.

Savjet: često je lakše sjediti pozadi bez obzira na broj koltuka i ne biti uznemiren tokom većeg dijela puta. Ovo je posebno tačno ako putujete sami i želite da tako i ostane, čak i ako je zadnji red rezervisan za vozača koji želi da spava. I zapamtite: mnogi autobusi uzimaju kratkoročne karte na ruti i parkiraju ih u zadnja dva ili tri reda. Takođe imajte na umu da zadnji deo autobusa može biti bučniji od prednjeg, jer je tamo motor.

Ukoliko imate bicikl, prevoz će Vam biti besplatan. Na većini autobusa stane u prtljažni prostor autobusa – pobrinite se da imate alate za preklapanje bicikla što je manje moguće (visina je najvažniji faktor).

Fez Bus. Ovo je još jedna alternativna, hop on hop off mreža putovanja koja povezuje Istanbul sa najpopularnijim turističkim destinacijama u zapadnoj Turskoj i nekim drugim destinacijama. Autobusi idu od hostela do hostela i imaju vodiča koji govori engleski. Ulaznica se može kupiti za nekoliko dana ili za cijelo ljeto. Polasci su svaki drugi dan. Skuplji od lokalnih autobusa, ali mogu biti mnogo manje naporni i ponuditi drugačije iskustvo. Glavna kancelarija u Istanbulu je u Sultanahmetu, pored Orient Youth Hostela, na Yeni Akbiyik cd.

Međugradski vozovi u Turskoj spadaju u tri kategorije: (i) veoma brzi i moderni; (ii) sporo i slikovito; i (iii) prekinut na dugi rok zbog rekonstrukcije ili drugih razloga. Željeznički operater je TCDD, Željeznice Republike Turske, posjetite njihovu web stranica za red vožnje, cijene i rezervacije. U jesen 2016. kreiraju novi portal za korisnike, www.tcddtasimacilik.gov.tr, ali to je u toku, kao i sama željeznica.

Većina turskih gradova ima neku vrstu željezničke veze, ali ne i mediteranska i egejska odmarališta, koja su nastala tek posljednjih godina i nalaze se u planinama (Kuşadası je izuzetak, jer se nalazi u blizini Selcuka na relaciji između Izmira i Pamukkalea ). Za neke destinacije, autobusi za povezivanje se pridružuju vozovima, na primjer u Eskişehiru za Bursu i u Konji za Antalyu i Alanju. Glavni gradovi također imaju metro i prigradske linije, koje su opisane na njihovim stranicama.

Veoma brzi i moderni vozovi zovu se YHT: yüksek hızlı tren. Oni opslužuju Istanbul, Eskišehir, Konju i Ankaru. Oni su čisti, udobni i moderni; cijene su niske i rezervacija je obavezna (vidi dolje, to je ista procedura rezervacije kao i za spore vozove). Voze se novim rezervisanim trakama do 300 km/h i tako mogu da se pridržavaju voznog reda. Na primjer, od Istanbul Pendik do Ankare (šest sati dnevno, standardna karta u jednom smjeru oko 20 eura), a isto tako 4½ sata do Konye (dva dnevno). Njegov glavni nedostatak je nepostojanje YHT ili bilo koje druge glavne željezničke linije do centra Istanbula – trenutno morate ići metroom do Pendika, a zatim hodati ili uzeti taksi do stanice YHT. Pogledajte stranicu Istanbula za više informacija o ovom 90-minutnom transferu, ali imajte na umu da je Pendik pogodan za aerodrom Sabiha Gökçen (SAW).

Kako su JHT rute kratke, voze samo tokom dana i nude samo grickalice. Najave vozova na engleskom zabranjuju “duvan, alkohol, smrdljivu hranu i kikiriki”. Pravila protiv pušenja i alkohola se provode, nije jasno koliko su revni oko kikirikija. Između gradova, JHT-ovi prave nekoliko zaustavljanja. Jedini koji će vjerovatno biti interesantan posjetiocima je Sinčan, kao čvorište sa prigradskim sistemom Ankare.

Mreža JHT se postepeno širi kako bi vozovi ponovo mogli stizati do centra Istanbula do 2018. U izgradnji su i druge linije, od Ankare do Karsa, od Konye do Adane i od Istanbula do Edirnea. Dugoročna strategija je stvaranje brze linije velikog kapaciteta za putnike i teret od Jedrena na zapadnoj granici do Karsa na istoku.

Međutim, tamo gdje saobraćaj JHT stane, odmah počinju zatvaranje i prekidi linija, jer su turske željeznice iz otomanskog doba zatvorene u 21. vijeku. Glavna zatvaranja i suspenzije (do 2016.) su sljedeća

• Od Ankare do Irmaka, 60 km istočno: autobuska veza za vlakove za Erzurum i Kars (Doğu Express), Elazig i Tatvan na jezeru Van (Vangölü Express) i Diyarbakirund Kurtalan (Guney Kurtulan Express);
• Od Konye do Karamana, 100 km istočnije: autobuska veza za Toros Express do Adane;
• Od Van Esta do Tabriza i Teherana u Iranu (bivši Trans-Asia Express) otkazan;
• Istočno od Adane do Gaziantepa otkazano;
• Između Izmira i Bandirme (za trajekt za Istanbul) otkazan;
• Nema međugradskih vozova u centru Istanbula kao što je gore opisano;
• Željeznička stanica u Ankari, prigradska željeznica i metro su djelimično zatvoreni, ali JHT nisu pogođeni.

Više detalja o ovim rutama možete pronaći na stranicama dotičnih gradova i na web stranici TCDD.

Konvencionalni vozovi su spori i slikoviti, s naglaskom na sporim: većina vozi noću, a putovanja od Ankare do istočnih gradova traju 24 sata. Oni su rijetki, u najboljem slučaju svakodnevno, ponekad samo jedan ili dva sedmično. Tipičan voz se sastoji od spavača (yataklı vagon), kauše (kuşetli) i tri otvorene limuzine (jednoredni – prolaz – dvoredni raspored), kao i bife koji može, ali i ne mora uključivati ​​hranu, pa ponesite svoju. Njihova čistoća i udobnost zavise od gužve: u tihim vremenima oni su dobri, ali kada su gužve brzo se zaprljaju. Teško ih je koristiti za osobe smanjene pokretljivosti, a rekonstrukcija stanice dodatno će ih otežati pristupanju. U principu, ovi vozovi su za nepušače, ali se u njima često osjeća miris duvanskog dima. Pokreću dizel motore i voze se na jednoj stazi: na ravnim dionicama mogu postići 100 km/h, ali u planinama se penju strmim padinama i oštro skreću. Kao rezultat toga, obično počnu na vrijeme, ali se zadrže na putu.

Možete rezervirati međugradske vozove (“anahat”) na web stranici TCDD; međunarodni vozovi se mogu rezervisati na druge načine (pogledajte dole), ali ne preko web stranice; i regionalni vozovi („bolger”) se ne mogu rezervisati. Prvo provjerite red vožnje za ažurirane informacije o redovima vožnje i prekidima. Imajte na umu, međutim, da red vožnje i sistem rezervacija ponekad daju različite dane usluge za određene usluge bez dobrog razloga. Red vožnje prikazuje samo glavne stanice na kojima voz čeka oko 10 minuta, a možda ćete imati dovoljno vremena da požurite do kioska stanice da se napuni. Vozovi se također nakratko zaustavljaju na mnogim malim stajalištima pored puta gdje se ponekad ukrcaju prodavci hrane.

Da biste kupili kartu, onda idete na rezervacijski sistem, ali on je otvoren samo 15 do 30 dana unaprijed – ako nastavite da tražite, imate utisak da nema voza. Odaberite željenu željezničku vezu i sjedište/spavaće mjesto. Tada će sistem pokazati cijenu i dati vam opciju da odmah kupite ili zadržite opciju nekoliko dana. Odmah zapišite svoj broj potvrde i odštampajte kartu kod kuće kad god vam odgovara – nema potrebe da je potvrđujete na stanici. Nije jasno da li je fleksibilna karta na vašem telefonu trenutno dozvoljena bez validacije.

The Inter Rail Global Pass a Balkan Flexipass važe za sve vozove u Turskoj i vozove za i iz Evrope, ali možda ćete morati da rezervišete mesto. TCDD takođe nudi popuste za osobe mlađe od 26 (genç bilet, bilo da ste student ili ne) i za osobe starije od 60 godina (yaşlı bilet). Provjerite njihovu web stranicu za druge ponude s popustima, ali one su obično za putnike na posao i ljude koji ponavljaju više putovanja.

Karte se također mogu kupiti na željezničkim stanicama (bilo na blagajnama ili samouslužnim kioscima), u turističkim agencijama ili PTT poštama. Glavne stanice (uključujući stanicu Sirkeci, koja nema voz) prihvataju kreditne kartice i mogu vam rezervisati kartu za bilo koji voz, ali je malo verovatno da će prihvatiti gotovinu koja nije turska. (A ovih dana može biti teško pronaći mjenjač jer ih zamjenjuju bankomati). Preporučljivo je rezervirati unaprijed ljeti, petkom i nedjeljom, te oko državnih i vjerskih praznika. Naravno, možete dobiti rezervaciju za trenutni polazak, a u vozovima koji nisu JHT vozovi obično postoje nerezervisana mjesta i gužva na peronu da ih preuzmete. Ne zaboravite da na glavnim stanicama može postojati sigurnosni red samo za ulazak u ulaz u stanicu, zatim još jedan red za karte, zatim još jedan red za sigurnost i kontrolu dokumenata za ulazak na peron. Ne možete samo da se ljuljate i skočite na njega.

Kao iu svim susjednim zemljama (osim Kipra kod južne obale Turske), vožnja u Turskoj je desnom stranom puta.

Protivzakonito je koristiti mobilni telefon tokom vožnje. Maksimalni dozvoljeni sadržaj alkohola u krvi za vozače nedavno je snižen na 0.01 gram po litri, što znači da će čak i pola litre popijenog piva neposredno prije vožnje biti privremeno oduzeto i da ćete morati platiti kaznu od preko 800 TL (265 €/SAD). $) ako ste trijezni. Sigurnosni pojasevi se moraju vezati na prednjem i stražnjem dijelu automobila, ali iako se nevezivanje pojasa kažnjava, to se ne poštuje uvijek od strane lokalnog stanovništva, uključujući i same vozače.

Turski paneli su gotovo identični onima koji se koriste u Evropi, a razlike su često beznačajne. Nazivi mjesta na zelenoj pozadini vode do autocesta (na kojima morate platiti putarinu osim ako se radi o obilaznici oko ili unutar grada); na plavoj pozadini označavaju druge autoputeve; na bijeloj pozadini označavaju seoske puteve (ili put unutar grada za koji su nadležne gradske vlasti); a na smeđoj pozadini označavaju da put vodi do istorijskog mjesta, antičkog grada, turističkog mjesta ili grada izvan Turske (ovi znakovi su do prije nekoliko godina bili na žutoj pozadini, tako da još uvijek postoji mogućnost da tu i tamo ima žutih znakova koji nisu zamijenjeni). Također imajte na umu da ovi znakovi nisu uvijek standardizirani; na primjer, neki od plavih znakova mogu voditi do seoskih puteva.

Danas većina međugradskih puteva izbjegava gradske centre zaobilazeći ih. Ako želite ući u centar za kupovinu, jelo ili druge aktivnosti, pratite putokaze do Şehir Merkezi, koji su obično bijeli i više nisu praćeni prijevodima, iako još uvijek možete uočiti neke stare natpise na kojima pored Şehir Merkezi. Gradski centri obično imaju dva ili više ulaza/izlaza kroz obilaznice koje ih okružuju.

Kako Turska koristi metrički sistem, sve udaljenosti na znakovima su u kilometrima osim ako nije drugačije navedeno (kao i metri, ali nikad milje).

Autoceste

Korištenje autocesta je besplatno, sa izuzetkom međugradskih autocesta (autoput). Iako se kvalitet i veličina turskih puteva uvelike razlikuju, autoputevi sa naplatom putarine su trotračni i vrlo glatki i brzi. Autoputevi su eksplicitno označeni posebnim zelenim znakovima i brojevima puteva kojima prethodi slovo O. Mreža autoputeva se trenutno sastoji od puteva koji se protežu zapadno, južno i istočno od Istanbula (do Edirnea, Burse i Ankararesa, respektivno), mreže u centralnom Egejskom moru koja se proteže od Izmira, i druge koja povezuje veliki grad Adanu u istočnom Mediteranu sa susjednim gradova u svim pravcima.

Većina autoputeva više nema naplatne kućice (dva očigledna izuzetka su treći most preko Bosfora sjeverno od Istanbula i most i autoput preko Izmitskog zaljeva prema Bursi, gdje još uvijek možete platiti gotovinom) i umjesto toga imaju trake koje automatski skeniraju vjetrobransko staklo. za RFID naljepnice (HGS) or oznake (OGS) kao što ste enter i izlaz. HGS naljepnice su lakše za korištenje i omogućavaju vam da instalirate onoliko lira koliko želite. Da biste kupili HGS naljepnicu, potražite uslužne zgrade na glavnim naplatnim stanicama. Dostupne su i u poštanskim uredima.

The KGS, sistem sa prepaid karticama, ukinut je.

Osim pređene udaljenosti, cestarina na autoputu ovisi i o vrsti vozila kojim raspolažete. Na primjer, autoput Edirne-Istanbul – oko 225 km i glavni pristup Istanbulu iz Evrope – košta 8.50 TL za automobil. Nedavni dodaci na mrežu, kao što su most Yavuz Sultan Selim i most Osman Gazi (koji prelaze Bosfor i Zaljev od Izmita, respektivno), imaju tendenciju da budu mnogo skuplji po kilometru.

gorivo

Uprkos susjednim zemljama s najbogatijim rezervama nafte, gorivo u Turskoj je smiješno skupo, zapravo jedno od najskuplji na svijetu zbog veoma visoke poreze. Na primjer, litar bezolovnog benzina košta nešto manje od 5 TRY (2.15 € – skoro 11 USD po galonu SAD!). Dizel i TNG su lakši za vaš novčanik (i životnu sredinu u slučaju TNG-a), ali ne tako drastično.

Petrol stanice (benzin istasyonu) često su poredani duž autoputeva, većina (ako ne i svi) je otvorena 24 sata dnevno i prihvata kreditne kartice (morate izaći iz auta i ući u zgradu benzinske pumpe da unesete svoj PIN kod ako koristite kredit kartica). Na svim ovim stanicama možete pronaći bezolovni benzin (kurşunsuz), dizel (dizel or motor) i LPG (tečni naftni gas). U mnogim (ako ne i većini) njih možete pronaći i CNG (komprimirani prirodni plin, CNG). Izuzetak su, međutim, benzinske pumpe u selima udaljenim od glavnih puteva, jer često nude samo dizel, koji se koristi za pogon poljoprivrednih mašina. Preporučljivo je da rezervoar za gorivo bude pun kada se krećete van glavnih puteva. Takođe, benzinske pumpe na (naplati) autoputeva su rjeđe nego na drugim putevima, obično svakih 40-50 km. Obavezno napunite gorivo na prvoj benzinskoj stanici koju prođete (postoje znakovi koji ukazuju da ćete je uskoro proći) kada se upali znak upozorenja “Rezervoar prazan”.

Biogoriva nisu uobičajena. Ono što je najbliže biogorivu za povremenog vozača prodaje se na nekim benzinskim pumpama koje su pridružene nacionalnom Petrol Ofisi lanac pod imenom bio-cuga. Ali to uopće nije biogorivo: sastoji se od malo bioetanola (2% ukupne zapremine) pomiješanog s čistim benzinom, koji čini ostatak (98%). Biodizel je još uvijek u eksperimentalnoj fazi i nije dostupan na tržištu.

Radionice za popravke

U svim gradovima postoje radionice za popravke, obično grupirane u komplekse posvećene samopopravci (na turskom se obično pomalo pogrešno naziva sanayi sitesi or oto sanayi sitesi, što znači “industrijska zona” ili „samoindustrijska zona”), koja se nalazi na periferiji gradova. I u svim gradovima postoje velike fabrike (prodaja, servis, rezervni delovi) koje su veće od sanayi sitesi, pozvan oto plaza.

Rent a car

Možete iznajmiti automobil za putovanje po Turskoj od međunarodne ili lokalne kompanije za iznajmljivanje automobila. Ako dolazite avionom, na dolaznim terminalima svih aerodroma, kao što je Istanbul IST Atatürk, naći ćete šaltere za iznajmljivanje automobila.

Brzi trajekti (hızlı feribot) su brzi (50-60km/h) trajekti nalik katamaranu koji povezuju npr. Istanbul s drugom stranom Mramornog mora. Oni značajno skraćuju vrijeme putovanja. Od pristaništa Yenikapı u Istanbulu (jugozapadno od Plave džamije), na primjer, možete stići do Burse-Otogara za dva sata, sa manje od sat vremena za putovanje brodom do Yalove. Slične usluge funkcionišu za povezivanje različitih delova Istanbula sa azijskim delom, ili sa mestima koja su udaljenija od Bosfora. A ova vrsta brzog trajekta sve se više koristi u cijeloj zemlji, gdje god ima dovoljno vode.

Postoje i trajektne veze između Istanbula i Izmira i između Istanbula i Trabzona u istočnom crnomorskom regionu, pri čemu se brodovi ove potonje linije također zaustavljaju u svim većim gradovima duž turske obale Crnog mora. Nažalost, ove dvije rute se prometuju samo tokom ljetnih mjeseci.

Na svim naseljenim turskim otocima ljeti postoji barem jedan dnevni izlet brodom do najbližeg grada ili sela na kopnu. Međutim, kako zimski uvjeti na moru mogu biti oštri, učestalost putovanja se znatno smanjuje zbog lošeg vremena.

Možda jedno od najboljih mjesta za krstarenje na svijetu, Turska nudi hiljade godina istorije, kulture i civilizacije u zadivljujućem planinskom okruženju. Obala je mješavina širokih zaljeva, tihih uvala, sjenovitih plaža, nenaseljenih otoka, malih sela i užurbanih gradova. Mnoga od ovih mjesta su još uvijek dostupna samo brodom. Rijetkost na Mediteranu, još uvijek možete pronaći malo samoće na privatnom čarteru u Turskoj. Zapravo, Turska nudi više obale od bilo koje druge mediteranske zemlje. Najbolji način da vidite Tursku je sa vaše privatne jahte, po vašem rasporedu. Turska je dom nekih od najljepših jahti na svijetu, poznatih kao škune.

Pojednostavljeno rečeno, vožnja bicikla na velike udaljenosti nije baš laka u Turskoj, uglavnom iz dva razloga: Većina zemlje je brdovita, a namenske biciklističke staze gotovo da i ne postoje, posebno duž međugradskih puteva. Ipak, većina primorskih gradova sada ima biciklističke staze različitih oblika i dužina duž obale (iako su izgrađene za razonodu, a ne za ozbiljan promet), a većina autoputeva izgrađenih u posljednjih desetak godina ima prilično široke i dobro popločane rubove koji se mogu koriste se kao biciklističke staze.

Ako ste se već odlučili i želite isprobati vožnju biciklom na svom putovanju u Tursku, uvijek ostanite na desnoj strani puta što je više moguće; izbjegavajte noćnu vožnju van gradova ili osvijetljenih puteva, nemojte se iznenaditi vozačima koji trube i nemojte se voziti autoputevima, zabranjeno je. Možda više volite seoske puteve sa mnogo manje prometa, ali postoji i problem slobodnog lutanja ovčarskih pasa, koji ponekad mogu biti vrlo opasni. Seoski putevi takođe imaju mnogo manje putokaza nego autoputevi, što ih čini labirintom u kojem se lako izgubiti čak i ako niste Turčin i nemate detaljnu mapu.

Vazduh se može besplatno pumpati u gume na bilo kojoj benzinskoj pumpi. Radionice za popravku bicikala su rijetke u gradovima i često na teško dostupnim mjestima; radionice za popravku motocikala mogu se isprobati kao alternativa (ali one su vrlo nevoljne da poprave bicikl ako su zauzete kupcima koji imaju motore).

Na Prinčevskim ostrvima u Istanbulu, iznajmljivanje bicikla je zabavna, jeftinija i očigledno prihvatljivija alternativa za iznajmljivanje konjskih zaprega. Na ovim ostrvima dobro popločanim putevima voze samo konjske zaprege, bicikli i vozila javnih službi (kao što su kola hitne pomoći, policijski automobili, školski autobusi, kamioni za smeće, itd.).

Gotovo svi vozači imaju predstavu o tome šta znači univerzalni autostoperski znak (“palac”). Nemojte koristiti bilo koji drugi znak koji bi mogao biti ekvivalentan signalu opasnosti. Osim palca, svakako je korisno imati i tablu sa nazivom destinacije. Vrijeme čekanja na lift obično nije duže od pola sata, iako to uvelike varira u zavisnosti od gustine saobraćaja (kao i drugdje) i regije. Na primjer, obično je potrebno mnogo više vremena za putovanje do Mediterana u Turskoj nego do regije Marmara. Najbolja mjesta za stopiranje su raskrsnice sa semaforima gdje se ukrštaju obilaznice i put koji dolazi iz centra grada. Nemojte se previše udaljavati od semafora kako bi vozači bili dovoljno spori da vas vide i zaustave; ali ostanite dovoljno udaljeni od semafora kako biste bili bezbedno na strani puta. Ne pokušavajte da stopirate na autoputevima, niko neće biti dovoljno spor da stane, takođe je ilegalno ulaziti na autoput kao pešak. Nemojte početi stopirati prije nego što napustite grad, jer automobili mogu ići u druge dijelove grada, a ne na vaše odredište. Osim ako ste u žurbi, pokušajte izbjeći stopiranje nakon mraka, posebno ako putujete sami.

Čak i ako vas vozači vode samo da kažete riječ ili dvije tokom njihove duge solo vožnje, uvijek biste trebali biti na oprezu i ne spavati.

Ponekad možda nećete naći nikoga da vozi direktno do vašeg odredišta. Zato nemojte odbiti nekoga ko je stao da vas odveze – odbijanje nekoga ko je stao da vas odveze je nepristojno – osim ako ne odveze nekoliko kilometara dalje i ne krene putem koji ne stiže do vašeg odredišta na predstojećem skretanju -isključeno. Možda ćete morati promijeniti nekoliko automobila čak i na putu od 100 km, vozeći se od grada do grada. Međutim, zbog velikog broja kamiona koji prevoze robu za strana tržišta, može doći do neočekivanih putovanja na velike udaljenosti, na primjer iz grada u zapadnoj Turskoj do Ukrajine ili južne Njemačke.

Malo, ali neki vozači – posebno vozači kamioneta – mogu od vas tražiti novac („svježe“). Odbijte i recite im da biste bili u autobusu, a ne pored puta, da imate novca za bacanje.

Vozači koji ostanu u ovoj oblasti mogu pokazati prema dolje (prema traci) ili u smjeru vožnje, ili treptati svjetlima dok prolaze kako bi pokazali da neće dobro voziti na duge staze. Nasmiješite se i/ili odmahnite rukom da pokažete ljubaznost.

Postoje dva označeno duge pješačke staze u Turskoj, jedna od njih je poznati Likijski put, između Fethiyea i Antalye, druga je Put Svetog Pavla, između Antalye i Yalvaça na sjeveru, u području Turskog jezera. Obje su dugačke oko 500 km i označene su oslikanim kamenjem i znakovima. Kako je Likijski put mnogo stariji, nudi više mogućnosti za kupovinu i noćenje u selima duž ili u blizini svoje rute.

Područje istočnog Crnog mora uključuje neke lijepe i prilično dugačke treking rute među najzelenijim zelenim visoravni, čak i daleko iznad oblaka, a neke turističke agencije u glavnim gradovima Turske nude vođene pešačke ture – uključujući transport – u ovoj regiji.

Unutar gradova imaju glavne saobraćajnice i avenije koje inače daju prednost pješacima pješački prelazi obojena bijelom ili, rjeđe, žutom (zebra). Međutim, za mnoge vozače ovo su samo ukrasi na pločnicima, pa je najbolje prelaziti puteve tamo gdje su semafori. Ipak, uvjerite se da su se sva vozila zaustavila, jer nije neuobičajeno da vozači ne stanu u prvih nekoliko sekundi nakon uključivanja crvenog svjetla za vozila. Na širokim cestama poželjni su pješački nadvožnjaci i pješački metroi. Na uskim magistralnim putevima možete preći cestu bilo kada i bilo gdje tokom špica jer su automobili u režimu stani-di-stani-kreni zbog gustog saobraćaja. Čak i na uskim ulicama unutar stambenih naselja, ne morate ostati na trotoaru, već možete hodati sredinom puta, a zatim se skretati u stranu kada vam automobil naiđe.

• Egejska Turska
  Grčke i rimske ruševine između azurnog mora s jedne strane i srebrnastih maslinika s druge
• Crnomorska Turska
  Puno šumovite planine koje nude odlične sportove na otvorenom poput trekinga i raftinga
• Centralna Anadolija
  Centralne stepe siromašne drvećem sa glavnim gradom, hetitskim i frigijskim ruševinama i kapadokijom nalik na mjesec.
• Istočna Anadolija
  Visoki i planinski istočni dio sa oštrim zimama
• Regija Marmara
  Najurbanizovanija regija sa vizantijskim i osmanskim spomenicima u nekim od najvećih gradova u zemlji.
• Mediteranska Turska
  Planine prekrivene borovim šumama koje se uzdižu desno od jako razvedene obale kristalno čistog mora
• Jugoistočna Anadolija
  Polupustinja Najistočniji dio zemlje

• Ankara – glavni grad Turske i njen drugi po veličini grad
• Antalija – najbrže rastući grad, središte brojnih primorskih ljetovališta
• Bodrum – moderan primorski grad na južnom Egejskom moru koji postaje popularno sezonsko igralište za turske i međunarodne turiste, s citadelom, rimskim ruševinama, modernim klubovima i nizom sela koja okružuju poluostrvo, od kojih svako ima drugačiji karakter, od šik do rustikalno.
• edirne – druga prestonica Osmanskog carstva
• Istanbul – najveći grad u Turskoj, bivši glavni grad Otomanskog i Vizantijskog carstva i jedini veći grad na svijetu koji se prostire na dva kontinenta.
• Izmir – Treći po veličini grad u Turskoj i centar brojnih primorskih odmarališta
• Konya – prilično veliki grad koji je srce mističnog sufijskog reda, mjesto Rumijeve grobnice, sa elegantnom seldžučkom arhitekturom, a sve je okruženo ogromnim stepama.
• Trabzon – prekrasan manastir Sumela nalazi se odmah izvan grada i odlična je baza za istraživanje sjeveroistočne Turske.
• Urfa – grad prelepe arhitekture i izuzetno gostoljubivih stanovnika na kapiji istočnog sveta; gdje se miješaju kurdska, arapska i perzijska kultura.

• Ani – impresivne ruševine srednjovekovne jermenske prestonice na krajnjem istoku zemlje; poznat kao Grad hiljadu crkava
• Kapadokija – regija u središnjem visoravni poznatom po jedinstvenim mjesečevim pejzažima („vilinski dimnjaci“), podzemnim gradovima, crkvama u stijenama i kućama isklesanim u stijeni
• Efez – dobro očuvane ruševine rimskog grada na zapadnoj obali
• Gallipoli – stranica Anzac sleće 1915. i mnogi spomenici Prvog svjetskog rata
• Planina Nemrut – UNESCO-va svjetska baština sa statuama glava posvećenim drevnim bogovima na vrhu.
• Oludeniz – neuporediva lepota sa razglednice „Plave lagune“, možda najpoznatije plaže u Turskoj koju ćete videti na svakoj turističkoj brošuri
• Pamukkale – „pamučni dvorac“, bijeli svijet sedre koji okružuje plitke kaskadne bazene ispunjene termalnom vodom
• Sumela – prelep manastir na liticama planine, obavezan za svako putovanje na severoistočnu obalu
• Uludağ – nacionalni park sa udžbeničkim pojasevima različitih vrsta šuma koje se razlikuju u zavisnosti od nadmorske visine i najvažnije zimsko sportsko odmaralište u zemlji

Smještaj u Turskoj se kreće od hotela s 5 zvjezdica do jednostavnih šatora postavljenih na velikom platou. Samim tim i cijene se jako razlikuju.

Oni su Hoteli sa 5 zvjezdica u svi veći gradovi i turistička naselja, od kojih mnoga pripadaju međunarodnim hotelskim lancima kao što su Hilton, Sheraton, Ritz-Carlton, Conrad, da spomenemo samo neke. Mnogi od njih su betonski blokovi, ali neki, posebno oni van gradova, su bungalovi sa privatnim vrtovima i bazenima.

Ako želite ići na paket aranžman na Mediteran beach resort, sigurno ćete pronaći bolje cijene ako rezervirate od kuće, a ne u samoj Turskoj. Razlika je znatna, u poređenju sa onim što biste platili da rezervišete kod kuće, mogli biste platiti duplo ako samo prođete kroz odmaralište.

Omladinski domovi nisu rasprostranjeni, ima ih nekoliko u Istanbulu, uglavnom oko trga Sultanahmet gdje se nalaze crkva Svete Sofije i Plava džamija, a još manje ih priznaje Hostelling International (HI, bivša Međunarodna federacija omladinskih hostela, IYHF). Kako god, pansioni i pansioni (hostel) nude jeftiniji smještaj od hotela, zamjenjujući potrebu za omladinskim hostelima za jeftin smještaj, bez obzira na godine posjetitelja. Imajte na umu da hostel je riječ na turskom koja se također koristi za male hotele bez zvjezdica, tako da mjesto s ovim imenom ne znači automatski da mora biti vrlo jeftino (očekujte do 50 YTL dnevno za svaku osobu). Sobe za noćenje s doručkom također obično potpadaju pod riječ pansiyon, as većina njih nudi doručak (koji nije uvijek uključen u cijenu, pa istražite prije nego odlučite da li ćete tamo ostati).

Jedinstven u zemlji, Olympos, jugozapadno od Antalije, poznat je po svojim pansionima koji dočekuju posjetitelje u drvenim kućicama na drvetu ili zajedničkim drvenim spavaonicama.

Moguće je iznajmiti cijelu kuću sa dvije sobe, kuhinja, kupatilo i neophodan namještaj kao što su kreveti, stolice, stol, štednjak, lonci, tiganje, najčešće hladnjak, a ponekad i TV. Četiri ili više osoba se lako mogu smjestiti u ove kuće koje se zovu odvojeni hoteli i su uglavnom se nalaze u obalnim gradovima Marmara i sjevernog Egeja, koje posjećuju više turske porodice nego stranci. Obično su to stanovi koji se nalaze u niskoj stambenoj zgradi. Mogu se iznajmiti za do 25 YTL po danu (ne po osobi, to je dnevna cijena za cijelu kuću!), ovisno o lokaciji, godišnjem dobu i dužini vašeg boravka (što duže ostajete, manje plaćate po danu).

Poput Atatürkovih statua i zastava u obliku polumjeseca i zvijezda uklesanih na obroncima planina, öğretmenevi („Kuća učitelja“) je sastavni dio turskog pejzaža. Ove državne ustanove, koje postoje u skoro svakom gradu u Turskoj, služe kao pristupačni hosteli za putujuće edukatore i – pošto su svi dobrodošli ako ima mesta – za one koji putuju sa budžetom za nastavnike (približno 35 TRY/osobi, WIFI i vrućim voda dostupna, doručak (Khavalti) 5TRY). Uglavnom, ovi pansioni su dosadne stvari, betonske kutije iz 70-ih koje su obično obojene u ružičasto i smještene u nekim od manje zanimljivih dijelova grada. Da biste pronašli profesorovu kuću u gradu, tražite öğretmenevi ili koristite pretraživač adresa na www.ogretmenevim.com.

Nedavno je Bugday pokrenuo projekat pod nazivom TaTuTa (akronim od prvih slogova Tarım-Turizm-Takas: Poljoprivreda-Turizam-Barter [znanja]), svojevrsni WWOOF-ing koji povezuje poljoprivrednike koji se bave organska ili ekološka poljoprivreda sa ljudima zainteresovanim za organsku poljoprivredu. Poljoprivrednici koji učestvuju u TaTuTas share slobodnu sobu u njihovoj kući (ili poljoprivrednom objektu) sa posjetiocima koji im zauzvrat pomažu u radu u njihovoj bašti.

Na turskoj obali ima mnogo privatnih imanja čiji vlasnici iznajmljuju svoje imanje za kampere. Ove kampovi, call kamping na turskom, imaju osnovne objekte kao što su voda iz slavine, toaleti, hladovina drveća (što je posebno važno u suhim i vrućim ljetima na zapadnoj i južnoj obali), a neki obezbjeđuju struju za svaki šator putem pojedinačnih vodova. Nije uvijek dozvoljeno podizanje šatora u gradovima i izvan kampova. Stoga uvijek trebate pitati lokalnog administratora (starešina seoski poglavar i/ili jandarma žandarm po selima, općina zajednice i/ili pristojan lokalac policija u gradovima) ako u blizini postoji prikladno mjesto za postavljanje šatora. Možete postaviti svoj šator u šumi bez dozvole osim ako područje nije zaštićeno kao nacionalni park, biorezervat, rezervat za divlje životinje, mjesto prirodne baštine ili zbog nekog drugog ekološkog problema. Bez obzira da li se radi o zaštićenom području ili ne, u svakom slučaju zabranjeno je paljenje vatre u šumi izvan za to predviđenih kamina u rekreacijskim zonama (čitaj „piknik“).

Prodavnice prodajna oprema za kampovanje je dostupna, ali je teško pronaći jer se nalazi u uličicama, podrumima velikih trgovačkih centara ili jednostavno tamo gdje najmanje očekujete da ćete ih naći. Također, osim ako niste sigurni da sve što vam treba možete nabaviti lokalno, najbolje je spakirati kofere ako planirate kampirati. U malim trgovinama u gradovima van metropola, cijena većine artikala u ponudi je praktički po dogovoru – nije neuobičajeno da trgovci naplaćuju 30 TRY za gorivo za štednjak za kampiranje kada ono košta 15 TRY ili manje u drugoj prodavnici u obližnjem gradu .

Parkovi za kamp prikolice nisu toliko brojni kao nekada; malo ih je, ako ih uopšte ima, ostalo od dana kada su hipiji lutali turskim ulicama u svojim kombijima – najpoznatiji od kojih, Ataköy Caravan Park, poznat ljubiteljima autodoma po svojoj privilegovanoj lokaciji u gradu Istanbulu, ima dugu istoriju (ali je još jedan u funkciji nekoliko kilometara dalje u zapadnom predgrađu grada). Međutim, karavaneri mogu boraviti na brojnim odmorištima duž autoputeva i cesta, ili bukvalno gdje god žele. Punjenje rezervoara za vodu i odvođenje otpadnih voda čini se najvažnijim.

Po pravilu, većina muzeja i lokaliteta u drevnim turskim gradovima zatvorena je ponedjeljkom, iako postoji mnogo izuzetaka od ovog pravila.

Na raskršću civilizacija nalazi se impresivan broj drevnih ruševine u svim regijama Turske.

The Hetiti, prvi autohtoni narod koji je osnovao državu u Anadoliji – iako im je prethodio izvjesni Çatalhöyük, najstarije naselje pronađeno do sada u Turska – ostavili su dokaze o svom postojanju na ruševinama Hattuşaşa, njihovog glavnog grada.

The stari Grci i Rimljani koji slijedi oni su otišli njihov trag uglavnom na Egejskom i Mediteranskom moru, ostavljajući iza sebe mramorne ruševine stotina gradovi, hramovi i spomenici. Neki su većim dijelom restaurirani i blistaju novim sjajem, kao npr Efes, kao i mnogi drugi duž obale Egejskog mora koji su na kontrolnoj listi većine putnika u Tursku, i drugi koji su opskurniji i van utabanih staza, kao što su Aphrodisia kod Denizlija i Aizanoi kod Kütahye.

U međuvremenu, drugi autohtoni narodi, kao što su Likijci, lepo su rezbarili grobnice – od kojih mnoge su prilično dobro očuvani i mogu se vidjeti po cijeloj Likiji – za njihove najmilije koji su nestali na kamenitim padinama.

Legendarni Troy stoji kao primjer različitih civilizacija koje doslovno žive jedna na drugoj. Iako je ono što se danas može vidjeti jasno helenističko, mjesto ima svoje korijene kao hetitsko Wilusa, a potom su ga stari Grci mnogo puta obnavljali.

Možda najjedinstvenije „arhitektonsko“ nasljeđe u zemlji, neke od pećine i crkve u Kapadokija, isklesana iz „vilinski dimnjaci“ i podzemni gradovi (bukvalno!), datiraju od prvih kršćana koji su se skrivali od progona.

Nasljednici Rimljana, Bizantinci, inoviran sa ambicioznijim projektima, koji su kulminirali velikim Sveta Sofija od Istanbul, sagrađena 537. godine, koja je skoro hiljadu godina bila najveća katedrala na svijetu. Dok se jedan ili dva putujuća manastira iz ovog perioda mogu naći u gotovo svakom regionu zemlje, većina vizantijskog nasleđa i danas netaknuta nalazi se u regionu Marmara, posebno u Istanbulu, i u oblasti oko Trabzona na krajnjem severoistoku, koji bio je domen Trapezundskog carstva, razorene vizantijske države koja je preživjela pad Konstantinopolja oko deset godina.

The Seldžuci, prva turska država koja je osnovana u Maloj Aziji, izgradila je većinu svojih spomenika – uključujući veliki veličanstveni portali i vrlo zamršeno zidanje koje podsjeća na znamenitosti u nekim dijelovima Azije – u glavnim centrima tog vremena u istočnoj i centralnoj Anadoliji, posebno u Konji, njihovom glavnom gradu.

The Osmanlije, koji su sebe doživljavali kao balkansku državu do svoje smrti, izgradili su većinu svojih spomenika na Balkanu i prirodno proširenje Balkana u današnje tursko-marokanske regije, kao i Vizantinci, koji su inspirisali Osmanlije na mnogo načina. Većina najraniji osmanski spomenici izgrađene su u Bursi, gdje se gotovo ne mogu pronaći vizantijski i seldžučki utjecaji. Kasnije, kada je dinastija došla u Evropu, neki od glavni spomenici u Edirneu pokazuju neku vrstu “tranzicijskog” i prilično eksperimentalnog stila. Tek nakon pada Carigrada, Osmanlije su usvojile vizantijsku arhitekturu gotovo u velikim razmjerima, uz određene adaptacije. Međutim, osmanska imperijalna arhitektura vjerovatno je dosegla svoj vrhunac ne u Istanbulu, već u Jedrenu – u obliku Selimiye džamija, rad od Sinan, veliki osmanski majstor graditelj iz 16. vijeka.

The 19th stoljeća vratio grčki i rimski ukus u arhitektonske stilove, pa je došlo do velike eksplozije neoklasična arhitektura, koja bio moderan u Turskoj kao i u ostatku svijeta u to vrijeme. Galata strana Istanbula, Izmir (od kojih je većina nažalost izgubljena u velikom požaru 1922.) i mnogi gradovi duž obale, od kojih je Ayvalık jedan od najvažnijih i najbolje očuvanih primjera, brzo su se napunili elegantnim neoklasicističkim zgradama. U isto vrijeme, stanovnici regija dalje u unutrašnjosti preferirali su ugodno, tradicionalnije i manje pretenciozno krečene kuće od drveta koji čine slikovite gradove kao što su Safranbolu, Beypazarı i Şirince na sjeveru, centru i zapadu zemlje. Prelijepo i impresivno drvene kuće u u to vrijeme su izgrađene i obalne četvrti i ostrva Istanbula. Drugi savremeni trendovi tog vremena, kao npr Barok i Rococo, jeste nisu postigli veliki napredak u Turskoj, iako je bilo nekih eksperimenata u njihovoj kombinaciji u islamskoj arhitekturi, kao što se može vidjeti u džamiji Ortaköy na obalama Bosfora i nekoliko drugih.

Što idete dalje na istok, to se više mijenja pejzaž, a samim tim i arhitektonsko naslijeđe. U zabačenim dolinama i brdima istočnog Karadeniza i istočne Anadolije su brojne srednjovjekovne gruzijske i jermenske crkve i dvorci, od kojih su neki dobro očuvan, ali nisu svi imali te sreće. Jermenska katedrala na ostrvu Akdamar u jezeru Van i srednjovjekovni zamak Ani su na pola puta između savršenog očuvanja i potpunog uništenja, ali oboje morate vidjeti ako ste krenuli na istok. Za promjenu, jugoistočna Anadolija ima više bliskoistočna arhitektura, sa zasvođena dvorišta i an intenzivno korišćenje žuti kamen sa vrlo izvrsnom opekom. Najbolje se vidi u Urfi, a posebno u obližnjim Mardin i Midyat.

Biti na raskršću civilizacija također znači biti bojno polje civilizacija češće nego ne. Stoga ne čudi toliki broj dvorci i citadele dot pejzaž, kako u gradovima tako i na selu, na primorju i unutrašnjosti. Većina dvoraca izgrađenih u različito vrijeme u povijesti danas su glavne atrakcije gradova na kojima se nalaze.

The 20th stoljeća nije bio ljubazan prema turskim gradovima. Zbog pritiska visoke stope migracije sa sela u gradove, mnoga istorijska naselja su sravnjena sa zemljom u korist bezdušnih (i obično dosadnih i ružnih) stambenih zgrada, a predgrađa velikih gradova pretvorena su u slamove. Ne postoji pravi dragulj u imenu moderna arhitektura u Turskoj. Čelični i stakleni neboderi, s druge strane, sada se polako i rijetko pojavljuju u velikim gradovima. Jedan od primjera gdje se kondenziraju u horizont je poslovna četvrt Istanbula, iako to nije impresivno u poređenju s velikim svjetskim metropolama poznatim po svojim neboderima ispunjenim obrisima.

Dok je Turska s pravom poznata po toplim mediteranskim plažama, zimski sportovi, posebno skijanje, moguće je – pa čak i popularno – u planinskoj unutrašnjosti između oktobra i aprila, uz stabilan snežni pokrivač i stalne temperature ispod nule zagarantovane između decembra i marta. Neka skijališta istočnije imaju duži snježni pokrivač.

Najpopularnija zimska odmarališta su Uludağ kod Burse, Kartepe kod Izmita, Kartalkaya kod Bolua i Ilgaz kod Kastamonua na sjeverozapadu zemlje, Palandöken kod Erzuruma i Sarıkamış kod Karsa na sjeveroistoku zemlje i Erciyes kod Kayserija u središnjem dijelu. . Saklıkent kod Antalye se smatra jednim od mjesta gdje možete skijati ujutro i plivati ​​u toplim vodama Mediterana duž obale u Antaliji u poslijepodnevnim satima, iako je period snježnog pokrivača u Saklıkentu očajnički kratak, tako da to nije slučaj. dešavaju svake godine.

Turska kuhinja kombinuje mediteranske, centralnoazijske, kavkaske i arapske uticaje i izuzetno je bogata. Najvažnija je junetina (jagnjetina je takođe uobičajena, ali je svinjetina veoma teško naći, iako nije ilegalna), a glavno povrće su patlidžani (patlidžan), luk, sočivo, pasulj, paradajz, beli luk i krastavci. Koriste se i veliki broj začina. Glavne namirnice su pirinač (riža), bulgur pšenica i kruh, a jela se obično kuhaju na biljnom ulju ili ponekad na maslacu.

Postoji mnogo tipova specijaliziranih restorana, jer većina njih ne priprema niti poslužuje druge vrste hrane. Tradicionalni turski restorani služe jela koja se pripremaju svakodnevno i čuvaju u vodenom kupatilu. Obroci se nalaze na ulazu tako da ih možete lako vidjeti i odabrati. Kebapçis su restorani koji su specijalizovani za mnoge vrste ćevapa. Neki kebab restorani služe alkohol, drugi ne. Postoje podvrste kao što su ciğerci, Adana kebapçısı ili İskender kebapçısı. Riblji restorani obično služe meze (hladna jela sa maslinovim uljem) i raki ili vino. Dönerci's su rašireni po cijeloj zemlji i služe kebab kao brzu hranu. Köfeci's su restorani koji služe mesne okruglice (Köfte) kao glavno jelo. Kokoreçci, midyeci, tantunici, mantıcı, gözlemeci, lahmacuncu, pideci, çiğ köfteci, etsiz çiğ Köfteci su drugi tipovi lokalnih restorana u Turskoj koji su specijalizovani za jednu hranu.

Puni turski obrok u kebab restoranu počinje supom, često napravljenom od sočiva (mercimek çorbasi), i niz meze predjela, uključujući masline, sir, kiseli krastavci i veliki izbor malih jela. Meze se lako može pretvoriti u kompletan obrok, posebno kada se jede zajedno sa rakijem. Glavno jelo je obično meso: uobičajena vrsta jela i najpoznatiji turski kulinarski izvoz je kebab (ćevap), meso sa roštilja u raznim oblicima, uključujući i čuveno kebab kebab (tanke kriške mesa sastrugane sa ogromnog rotirajućeg ražnja) i şişkebab (meso kebab), i mnogi drugi. The ćufta (mesna okruglica) je varijacija ćevapa. Postoje stotine različitih vrsta köfte širom Anadolije, ali samo 10-12 njih je poznato stanovnicima velikih gradova, npr. İnegöl köfte, Dalyan köfte, sulu köfte, itd.

Uglavnom jedete po sniženim cijenama na štandovima za ćevape, kojih ima posvuda u Istanbulu i drugim velikim gradovima. Za protuvrijednost od nekoliko dolara možete dobiti cijelu veknu hleba, isečenu po sredini i punjenu mesom sa roštilja, zelenom salatom, lukom i paradajzom. Za Sjevernoamerikance koji su upoznati sa ćevapima umotanim u pita kruh ili omote, potražite riječ “Dürüm” ili “Dürümcü” na prozorima štandova za kebab i zamolite da se vaš ćevap umota u Dürüm kruh ili Lavaş, ovisno o regiji. .

vegetarijanac

Vegetarijanski restorani nisu uobičajeni i mogu se naći samo u centralnim dijelovima velikih gradova iu nekim turističkim mjestima. Međutim, svi dobri restorani nude jela od povrća, a neki od restorana koji nude tradicionalni „ev yemeği“ („kuhanje kod kuće“) imaju specijalitete na bazi maslinovog ulja koji imaju vegetarijansku komponentu. Vegetarijanac bi bio veoma sretan u Egejskoj regiji, gdje se kao glavni obrok jedu sve vrste samoniklog bilja, kuhane ili sirove, začinjene maslinovim uljem. Ali vegetarijanac bi imao pravih poteškoća u pronalaženju hrane, posebno u jugoistočnoj regiji, gdje se jelo bez mesa ne smatra jelom. Ovo je mjesto gdje supermarketi mogu pomoći tako što će svoje police popuniti konzerviranim povrćem ili čak jelima kuhanim u maslinovom ulju i konzerviranom svježem voću. Ako ste vegetarijanac i posjećujete ruralna područja jugoistočne regije, najbolje je da sa sobom ponesete konzerviranu hranu, jer nema supermarketa koji bi vas spasili.

deserti

Neki turski deserti su napravljeni po uzoru na slatke arapske deserte sa orasima: poznata su jela baklava, lisnato tijesto od fino mljeveni orasi i filo tijesto umočeno u med i začine, te ratluk (lokum), gumena konfekcija napravljena od ružine vodice i šećera. Postoje i mnoge druge vrste deserta pripremljenih uglavnom sa mlijekom, kao što su kazandibi, keşkül, muhallebi, sütlaç, tavuk göğsü, güllaç, itd.

doručak

Turski doručak se obično sastoji od çay (čaja), hljeba, maslina, feta sira, paradajza, krastavaca, a ponekad i namaza poput meda i džema. Ovo može postati vrlo monotono nakon nekog vremena. Dobra alternativa za isprobavanje (ako imate priliku) je Menemen: turska verzija kajgane/omleta. Crvena paprika, luk, beli luk i paradajz se pomešaju sa jajima. Hrana se kuva (i servira) u glinenoj posudi na tradicionalan način. Pokušajte ga začiniti s malo čilija i pobrinite se da koristite dosta kruha za topli i hranjiv doručak. Hleb je sveprisutan u Turskoj. Za svaki obrok ćete dobiti veliku korpu hrskavog hleba.

Sveprisutni Turski pecivo (također se zove pereca u nekim egejskim gradovima poput Izmira), koji podsjeća na đevrek, ali tanji, hrskaviji i s prženim sjemenkama susama posvuda, dostupan je u kolicima uličnih prodavaca u gotovo svakom centralnom okrugu svakog grada, u bilo koje doba osim kasno u noć. Možda uz dodatak turske fete (beyaz peynir) ili krem ​​sir (Krem sir or karper), nekoliko imitacije čine vrlo ekonomičan preljev i doručak (jer svaki košta oko 0.75 TL), ili čak ručak u pokretu.

Turska kafa (kafa), serviran u malim šoljicama, jak je i ukusan, ali pazite da ne popijete blatnjavu talog na dnu šoljice. Veoma se razlikuje od takozvanih turskih kafa koje se prodaju u inostranstvu. Crna kafa služi se crno, dok se šekerli, orta şekerli i çok şekerli coffees staviće malo, malo ili puno šećera u vašu šolju.

Instant kafe, kapućino i espreso svakim danom postaju sve popularniji i dostupni su u mnogo različitih ukusa.

Iako je kafa važan dio nacionalne kulture, čaj (çay) je takođe veoma popularan i zapravo uobičajeno piće po izboru. Većina Turaka u svakodnevnom životu teško pije čaj. Tek je 1930-ih na scenu došao čaj i brzo prevladao nad kafom jer je Jemen, tada tradicionalni turski dobavljač, početkom 20. stoljeća bio odsječen od ostatka Otomanskog carstva. Prve biljke čaja ukorijenile su se u Istočnom Karadenizu nakon što su neki pokušaji uzgoja čaja u zemlji bili neuspješni zbog protekcionističke ekonomske politike nakon Prvog svjetskog rata. Iako nije tipično za regiju i prilično turistički, trebali biste probati specijalitet čaj od jabuke (elma çayı) ili čaj od žalfije (adaçayı, bukvalno ostrvski čaj) iz Turske.

Ayran je popularan napitak od vodenog jogurta, koji podsjeća na finski/ruski “mlaćenik” ili indijski “lassi”, ali se uvijek servira bez šećera (i zapravo obično sa malo soli). Ako putujete autobusom u planine Taurus, tražite “köpüklü ayaran” ili “yayık ayaranı”, varijantu ovog popularnog lokalnog pića.

Bože je hladno, gusto, tradicionalno piće porijeklom iz centralne Azije, ali i uobičajeno u nekoliko balkanskih zemalja. To je fermentisano nalazi (vrsta pšenice) kojoj se dodaju šećer i voda. [www.vefa.com.tr/index.php?dil=en Vefa Bozacisi] je najpoznatiji i najtradicionalniji proizvođač boze u Istanbulu. U Ankari možete dobiti odličnu bozu u Akman Boza Salonu u starom gradu Ulusu. Na policama mnogih supermarketa možete pronaći i bozu, posebno zimi, upakovanu u PET boce od jednog litra. Međutim, ove flaširane boze nemaju gorčinu i konzistenciju tradicionalne boze, slađe su i manje guste.

Sahlep (ili salep) je još jedan tradicionalni topli napitak napravljen od mlijeka, korijena orhideje i šećera, obično ukrašen cimetom. Posebno je omiljen zimi i može se naći u kafićima i poslastičarnice (pastane) i konzerve lako se može pomiješati sa kapućinom. Takođe možete pronaći instant sahlep u mnogim supermarketima koji se prodaju pod imenom Hazır Sahlep.

Sirup od crvenog maka je jedan od njih tradicionalna turska pića napravljena prirodno od cvjetova crvenog maka, vode i šećera. Bozcaada je poznata po svom sirupu od crvenog maka.

Međunarodni brendovi cola, gaziranih pića i pića od voćnih sokova su lako dostupni i obično se konzumiraju uz neke lokalne brendove. Imajte na umu da soda na turskom jeziku mineralna voda, dok se ono što se na engleskom zove soda zove soda or sade gazoz in Turski.

Dok značajan dio Turaka praktikuju muslimane, alkoholna pića su legalna, široko dostupna i veoma cijenjena od strane lokalnog stanovništva. Lokalna voda za vatru po izboru je Rakı, liker s aromom anisa, dvostruko destiliran od fermentiranih ljuski grožđa. Obično se pomeša sa vodom i pije sa još jednom čašom ledene vode. Možete naručiti "tek" (single) ili "duble" (dvostruko) da biste označili količinu rakija u vašoj čaši. Probajte, ali nemojte pretjerivati ​​jer je vrlo efikasan. Zapamtite da ga ne miješate ni sa čim drugim. Supermarketi imaju širok spektar različitih vrsta. Mey i Efe Rakı su dva najveća producenta. Samo znalci znaju koja je vrsta najbolja. Yeni Rakı, koji je pristojan tip za distribuciju i najširu potrošnju.

Što se tiče turskog vina, dobra su kao i lokalne sorte grožđa. Kalecik Karası iz Ankara, Karasakız from Bozcaada, Öküzgözü from Elmalı, Boğazkere iz Diyarbakıra su među najpoznatijim sortama. Najveći vinari su Kavaklıdere, Doluca, Sevilen i Kayra sa mnogo dobrih lokalnih vinograda, posebno u zapadnom dijelu zemlje. Osim toga, vrijedna su kušanja slatka voćna vina Şirincea kod Izmira. Posebno slatko crno vino koje možete probati tokom svog boravka je Talay Kuntra.

Postoje dva velika turska pivare. Efes i Tekel Birası su dva vrlo poznata lagera. Tu su i lokalne pivare kao što su Tuborg, Miller, Heineken i Carlsberg.

Turska je 2005. izgubila šest nula u svojoj valuti, tako da svaka lira nakon 2005. vrijedi milion lira prije 2005. (ili „stara lira“). Tokom prelaznog perioda između 2005. i 2009. godine, valuta je nakratko službeno nazvana nova lira (jeni lira). Od 1. januara 2009. godine uvedena je nova serija novčanica i kovanica, a valuta se opet jednostavno zove lira (zvanično turska lira, turski Lirası, lokalno simboliziran TL, ili rjeđe sa novim simbolom ₺; nemojte se zbuniti ako vidite valutu simboliziranu YTL ili ytl, što znači jeni lira). ISO 4217 kod je TRY, iako ga malo ljudi osim računovođa zna u zemlji. Lira je podijeljena na 100 kuruşa (kr skraćeno). Od 1. januara 2010. godine, novčanice i kovani novac izdati prije 2009. godine (one sa jenima lira i novi kuruş) su Ne. duže zakonsko sredstvo plaćanja, ali se može zamijeniti u određenim bankama do 31.

Postoji novi simbol za tursku liru, koji je kreirala Centralna banka Republike Turske 2012. godine nakon nacionalnog takmičenja. Međutim, kao i većina implementacija sadašnje vlade koju predvodi AKP, ovaj simbol se pokazao kontroverznim i izaziva podjele u turskom društvu.

Novčanice su u apoenima od 5, 10, 20, 50, 100 i 200 TL. Kovanice od 5, 10, 25 i 50 kuruša su zakonsko sredstvo plaćanja. Tu je i novčić od 1 TL.

U svakom gradu i skoro svakoj opštini postoje legalne mjenjačnice. Banke također mijenjaju novac, ali one nisu vrijedne truda jer su obično pretrpane i ne nude bolje kurseve od mjenjačnica. Možete vidjeti cijene koje nudi kancelarija na (obično elektronskim) natpisima koji se nalaze blizu njenih vrata. Evro i američki dolar su najkorisnije valute, ali sterling (samo novčanice Engleske banke, ne škotske ili severnoirske novčanice), švajcarski franak, japanski jen, saudijski rijal i niz drugih valuta nije teško promeniti.

Važno je zapamtiti da većina mjenjača prima samo novčanice, tako da može biti vrlo teško promijeniti strane kovanice. Na nekim mjestima gdje postoji valjano objašnjenje mogu se zamijeniti rijeđe valute, na primjer australski dolari u Çanakkaleu, gdje se unuci Anzaka okupljaju svake godine da bi komemorirali svoje djedove, ili u Kašu, koji se nalazi nasuprot grčkog ostrva Kastelorizo. , koja zauzvrat ima veliku dijasporu u Australiji. Uopšteno govoreći, ako neko mjesto privlači mnogo posjetitelja iz jedne zemlje, tamo je moguće zamijeniti valutu te zemlje.

Turistički orijentisane industrije u gradovima, kao i prodavnice u kojima se menjaju velike količine novca, kao što su supermarketi, obično prihvataju stranu valutu u većem delu zemlje (obično ograničeno na evro i američki dolar), ali kursevi accept su obično nešto niže od onih u mjenjačnicama. Prvo pitajte da li prihvataju stranu valutu.

Visa i MasterCard su široko prihvaćene, a American Express mnogo manje. Svi korisnici kreditnih kartica moraju unijeti svoj PIN kod kada koriste svoju karticu. Vlasnici starijih magnetnih kartica su izuzeti, ali imajte na umu da za razliku od drugih zemalja u Evropi, prodavci imaju pravo tražiti od vas da predočite važeću ličnu kartu sa fotografijom kako bi potvrdili da ste vlasnik kartice. Bankomati su raštrkani po gradovima, koncentrisani u centralnim područjima. Sa ovih mašina možete podići turske lire (i rijetko devize) koristeći svoju stranu karticu. Svaki veći grad ima barem jedan bankomat.

Bankomati od vas traže da date uputstva na engleskom ili turskom (a ponekad i na drugim jezicima) čim ubacite stranu karticu (ili tursku karticu koja nije kartica operativne banke). Kada podižete novac sa bankomata, ako dotični bankomat ne pripada banci u kojoj već imate otvoren račun, svaki put uzima određeni postotak (obično 1%) od onoga što podižete sa svog računa. Ovaj postotak je veći za prijevremena povlačenja sa vaše kreditne kartice.

Nijedna institucija ne naplaćuje dodatnu proviziju za korištenje kreditne kartice.

Općenito, napojnica se ne smatra obaveznim. Međutim, vrlo je uobičajeno dati napojnicu od 5-10% u restoranima ako ste zadovoljni uslugom. U luksuznim restoranima uobičajena je napojnica od 10-15%. NIJE moguće dodati napojnicu na račun kreditne kartice. Vrlo je uobičajeno da Turci račun plate kreditnom karticom, a napojnicu ostave u gotovini ili kovanicama. Većina konobara će vam vratiti novac u kovanicama ako je moguće, jer Turci ne vole nositi novčiće i obično ih ostavljaju za stolom.

Taksisti ne očekuju napojnicu, ali je uobičajeno da im daju sitniš. Ako insistirate da dobijete tačan kusur, pitajte para üstü? (izgovara se “pah-rah oos-too”, što znači “promjena”). Vozač će vam u početku nerado vratiti, ali ćete se na kraju snaći.

Ako imate sreće da probate tursko kupatilo, uobičajeno je da napojite 15% od ukupnog iznosa i podelite ga na sve učesnike. Ovo je važna tačka koju treba imati na umu kada dajete napojnicu u Turskoj i osigurat će vam da vaše iskustvo bude glatko i ugodno.

Blagajnici supermarketa obično zaokružuju ukupan iznos na najbližih 5 kurua kada plaćate gotovinom (ali tačan iznos se oduzima kada plaćate kreditnom karticom). Ovo nije vrsta nehotične napojnice, jer kuruše 2-3-4 ne idu u džep. To je jednostavno zato što nisu dovoljno opskrbljeni novčićima od 1 kuruşa, jer su oni vrlo rijetki u opticaju. Zato se nemojte iznenaditi ako je kuruša za nekoliko kuruša manja od onoga što vam kaže ploča elektronske kase. Sasvim je normalno da platite tačan iznos ako imate dovoljan broj novčića od 1 kuruşa.

U Turskoj su pregovori neophodni. Možete pregovarati bilo gdje što vam ne izgleda previše luksuzno: trgovine, hoteli, poslovnice autobuskih kompanija itd. Tokom pregovora nemojte se pokazivati ​​kao impresionirani i zainteresirani i budite strpljivi. Kako se od stranaca (posebno sa Zapada) ne očekuje da budu dobri pregovarači, prodavači brzo odbiju svaki pokušaj pregovora (ili barem tako izgledaju), ali budite strpljivi i sačekajte, cijena će pasti! (Zapamtite da čak i ako pokušaj pregovaranja bude uspješan, ako umjesto gotovine izvadite kreditnu karticu iz novčanika, ugovorena cijena može ponovo porasti, ali vjerovatno na niži nivo od prvobitne).

Povrat PDV-a – Možete dobiti povrat PDV-a (trenutno 18% ili 23% na većinu artikala) ako niste državljanin ili stalni stanovnik Turske. Potražite plavu naljepnicu “Tax-Free” na izlogu ili ulazu u radnje, samo tamo možete dobiti povrat PDV-a. Ne zaboravite ponijeti potrebne dokumente iz trgovine koji će vam omogućiti da vratite PDV kada napustite Tursku.

Iako Turska ima carinsku uniju sa Evropskom unijom za određenu robu, za razliku od situacije u EU, trenutno ne postoji inicijativa za ukidanje bescarinskih prodavnica na aerodromima.

Osim klasičnih turističkih suvenira poput razglednica i sitnica, evo nekoliko primjera onoga što možete ponijeti iz Turske.

• koža odjeća – Turska je najveći proizvođač kože na svijetu, pa je kožna odjeća jeftinija nego drugdje. Mnoge prodavnice u četvrtima Laleli, Beyazıt, Mahmutpaşa u Istanbulu (oko tramvajske linije koja prolazi kroz trg Sultanahmet) specijalizovane su za kožu.
• Tepisi i kilimi – Mnogi regioni Turske proizvode ručno rađene ćilime i ćilime. Iako se simboli i figure razlikuju ovisno o regiji u kojoj je tepih napravljen, oni su općenito simbolični izrazi zasnovani na drevnim anadolskim religijama i/ili turskom nomadskom životu koji se razvio oko šamanskih vjerovanja prije više od 1000 godina. Prodavnice specijalizirane za ručno rađene prostirke i ćilime mogu se naći u svim većim gradovima, turističkim područjima i regiji Sultanahmet.

Zaista ne možete ići nigdje u Turskoj, a da vam neko ne pokuša prodati tepih. Ljudi ti prilaze na ulici, upuštaju te u prijateljski mali razgovor o tome odakle si, kako ti se sviđa Turska i pitaju te: „Hoćeš li poći sa mnom u radnju mog ujaka? Odmah je iza ugla i imaju najbolje autentične ćilime”. Može biti iritantno biti pušten, ali zapamtite da veliki dio ekonomije ovih ljudi dolazi iz novčanika turista, tako da ih ne možete kriviti što pokušavaju.

• svila – haljine i marame. Iako su dostupni u mnogim dijelovima zemlje, ljubitelji svile trebali bi otputovati u Bursu i prethodno naučiti osnove cjenkanja.
• Zemljani posuđe – Kapadokijska ručna keramika (amfore, starinski tanjuri, saksije i sl.) izrađuje se od lokalne slane gline. Slanost gline, zahvaljujući slanom spreju koji proizvodi Slano jezero – drugo po veličini jezero u Turskoj – u srcu Centralne Anadolije, čini lokalnu keramiku najvišeg kvaliteta. U nekim gradovima Kapadokije moguće je vidjeti ili čak doživjeti izradu ovih artefakata u određenim radionicama. Poznate su i klasične otomanske pločice s uzorkom proizvedene u Kütahyi.
• Turska kafa i turski lokumas – Ako vam se dopadaju tokom putovanja u Tursku, ne zaboravite da ponesete neke paketiće kući. Dostupne su svuda.
• Med – Borovi med (çam balı) iz Marmarisa je poznat i mnogo je prepoznatljivijeg ukusa i konzistencije od običnog cvetnog meda. Iako do njega nije lako doći, ako ga možete pronaći, ne propustite med iz doline Macahel, koji se pravi od cvijeća polulistopadne umjerene šume koja je gotovo potpuno van ljudskog dohvata, u daleko severoistočno od regiona Crnog mora.
• Desert od kestena – Napravljen od sirupa i kestena uzgojenih u podnožju planine Uludağ, desert od kestena (kesten şekeri) je poznat i ukusan proizvod iz Burse. Postoje mnoge varijacije, npr. prelivene čokoladom. Deserti na bazi kestena dostupni su i drugdje, ali su relativno skuplji iu manjim pakovanjima.
• Suveniri napravljeni od ološa – Uprkos nazivu koji znači „morska pjena“, na koju liči, šljam (lületaşı) se kopa samo na jednom mjestu u svijetu: u pokrajini Eskišehir bez izlaza na more, na krajnjem sjeverozapadu regije Centralna Anadolija. Ova stijena, koja na prvi pogled izgleda kao gips, uklesana je u lule za pušenje i držače za cigarete. Meke je kremaste teksture i predstavlja odličan ukrasni predmet. Dostupno u odabranim prodavnicama u Eskišehiru.
• kastiljanski sapun (maslinovo ulje) – Prirodno, svilenkast osjećaj na koži i topla mediteranska atmosfera u vašem kupatilu. Apsolutno jeftinije nego u sjevernoj i zapadnoj Evropi. Ulične pijace egejske regije i južne regije Marmara pune su sapuna od maslinovog ulja, gotovo svi ručno rađeni. Čak i neki stariji ljudi u Egejskom regionu prave kastiljanski sapun na tradicionalan način: tokom ili ubrzo nakon berbe maslina, komšije se okupljaju u dvorištima oko velikih kotlova na drva, a zatim se veš iz pepela dodaje u vrući mješavina vode i maslinovog ulja. Ne zaboravite da supermarketi u Egejskom regionu obično prodaju samo industrijske sapune napravljene od loja i prošarane hemikalijama. U gradovima egejske regije prirodni sapun sa maslinovim uljem možete pronaći u specijalizovanim prodavnicama maslina i maslinovog ulja. Neke od ovih trgovina nude čak i organske sapune: napravljene od organskog maslinovog ulja, a ponekad i s dodatkom organskih eteričnih ulja.
• Ostali sapuni koji su jedinstveni za Tursku su: lovorovi sapuni (defne sabunu), proizvedeni uglavnom u Antakyi (Antiohija), Isparta sapuni, obogaćeni ružinim uljem i proizvedeni u izobilju u regiji Isparta, i bıttım sabunu, sapun napravljen od ulja sjemenki lokalne sorte stabla pistacija, porijeklom iz planina jugoistočnog regiona. U Jedrenu se sapuni prave u obliku raznih plodova. Ne koriste se za penušanje, ali čine dobar asortiman, kada se različito „voće“ stavi u korpi na stolu, ispunjava i vazduh svojim slatkim mirisom.
• Proizvodi na bazi maslina, osim sapun – šamponi na bazi maslinovog ulja, kolonjske vode na bazi maslinovog ulja i zeyşe, skraćenica od prvih slogova od maslina şekeri, desert sličan desertima od kestena, ali napravljen od maslina, su drugi proizvodi na bazi maslina koje možete probati.

UPOZORENJE: Iznošenje antikviteta (definisanog kao starijeg od 100 godina) iz Turske podleže strogim ograničenjima ili je, u mnogim slučajevima, zabranjeno. Ako vam neko ponudi da proda antikvitet, ili je lažov koji pokušava da proda jeftine imitacije ili čini zločin u kojem ste vi saučesnik ako kupite predmet.

Obaviješteni putnik treba imati na umu da se prilikom putovanja u Tursku, unutar ili oko Turske mora uzeti u obzir više praznika jer mogu doći do kašnjenja putovanja, gužvi u saobraćaju, rezervacija smještaja i prepunih objekata za sastanke. Banke, uredi i trgovine su zatvoreni na službene praznike, a promet je pojačan svim narednim praznicima, pa istražite prije nego što krenete. Nemojte da vas obeshrabre ovi praznici, nije tako teško i često vrlo zanimljivo putovati u Tursku na odmor, samo planirajte što više možete.

• 1. januar: Nova godina (Yılbaşı)
• 23. april: Dan državnog suvereniteta i djeteta (Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı) – godišnjica osnivanja Velike narodne skupštine Turske.
• 1. maj: Dan rada i solidarnosti (Emek ve Dayanışma Günü, takođe nezvanično İşçi Bayramı, tj. Praznik rada) je bio zabranjen kao državni praznik skoro 40 godina i vraćen je kao državni praznik tek 2009. godine, jer se ranijih godina obično izrodio u nasilje. Putnicima se savjetuje da paze da ne uđu usred prvomajske parade ili skupa.
• 19. maj: Dan sjećanja na Atatürk i praznik mladih i sporta (Atatürk'ü Anma Gençlik ve Spor Bayramı) - Atatürkova dolazak u Samsun i početak rata za nezavisnost.
• 30. avgust: Dan pobjede (pobjeda Bayramı) – Proslava završetka rata za tursku nezavisnost nad osvajačkim snagama. Veliki dan oružanih snaga i demonstracija vojne moći kroz ogromne vojne parade.
• 29. oktobar: Dan Republike (Dan republike or Ekim Yirmidokuz) je godišnjica proglašenja Republike Turske. Ako, na primjer, pada u četvrtak, trebali biste uključiti petak i vikend u svoje planove putovanja. 29. oktobar je službeni kraj turističke sezone u mnogim primorskim odmaralištima u mediteranskoj Turskoj i obično je velika zabava na gradskim trgovima.
• 10. novembar, 09:05 – Od 09:05, u trenutku kada je Atatürk, osnivač Turske Republike, umro 1938. u palati Dolmabahçe u Istanbulu, saobraćaj se normalno zaustavlja i sirene se oglašavaju dva minuta. Ovaj trenutak se službeno obilježava u cijeloj zemlji, ali trgovine i službeni uredi na ovaj dan nisu zatvoreni. Međutim, nemojte se iznenaditi ako ste na ulici, čujete jak prasak i odjednom ljudi i saobraćaj na pločnicima i ulicama prestanu na trenutak tišine u čast ovog događaja.

Ramadan (Ramadan na turskom) je mjesečni period posta, molitve i slavlja tokom kojeg pobožni muslimani ne piju i ne jedu ništa, čak ni vodu, od izlaska do zalaska sunca. Prodavnice, banke i službeni uredi nisu zatvoreni u ovom periodu. U nekim dijelovima Turske, kao npr. u većem dijelu unutrašnjosti i na istoku zemlje, s obzirom da su stanovnici konzervativniji nego u ostatku zemlje, smatra se neukusnim jesti grickalice ili piti limunadu na javnim mjestima ili u prijevozu pred stanovnicima – biti sa sigurnosne strane, pogledajte sebe, kako se ljudi ponašaju – ali restorani su obično otvoreni i nema problema s jelom kao i obično, iako neki vlasnici restorana iskoriste priliku da odu na prijeko potreban odmor (ili urade neke radove na renoviranju) i zatvore njihovo uspostavljanje u potpunosti za 30 dana. Međutim, malo je vjerovatno da ćete vidjeti zatvoreni pub u većim gradovima, centralnim četvrtima i turističkim mjestima u zapadnoj i južnoj Turskoj. Na zalasku sunca, nakon ezana i pucnja iz topa, posmatrači posta odmah sjedaju za iftar, prvi obrok u danu. Banke, prodavnice i službena mesta NISU zatvoreni u ovom periodu.

Tokom ramazana, mnoge zajednice postavljaju strukture nalik na šatore na glavnim trgovima gradova posebno za potrebite, siromašne, starije ili invalide, a prolaznicima obezbeđuju i tople obroke tokom zalaska sunca (iftar) besplatno (malo kao u narodnim kuhinjama koje umjesto toga služe pune obroke). Iftar je oblik dobročinstva koji je veoma nagrađujući, posebno kada uključuje hranjenje potrebite osobe. Prvi put ga je u tu svrhu prakticirao prorok Muhamed kada je uveden islam. Putnici su dobrodošli, ali ne bi trebali da ga koriste tokom perioda posta samo zato što je besplatan.

Odmah nakon Ramadan is Eid-ul-Fitr, ili trodnevni praznici Ramadan Bayramı, također poznat kao Sugar Feast (tj. „šećer“ ili tačnije „festival slatkiša“), tokom kojeg su banke, kancelarije i prodavnice zatvorene i puno se putuje. Međutim, mnogi restorani, kafići i barovi će biti otvoreni.

Kurban Bayrami (izgovarano koor-BAHN bahy-rah-muh) na turskom, (Eid el-Adha na arapskom) ili Praznik žrtve je najvažniji islamski vjerski praznik u godini. Traje nekoliko dana i u Turskoj je državni praznik. Za to vrijeme će skoro sve biti zatvoreno (međutim, mnogi restorani, kafići, barovi i neke male trgovine će biti otvorene). Kurban Bayrami je takođe vrijeme godišnje hodočašće (hadž) u Meku, pa postoji a mnogo domaćih i međunarodnih putovanja u Turskoj u ovom trenutku. Ako ste u malom gradu ili selu, čak možete gledati klanje životinje, obično koze, ali ponekad i krave, na javnom trgu. Posljednjih godina turska vlada je poduzela represivne mjere protiv ovih nezvaničnih odstrela, tako da oni nisu toliko uobičajeni kao nekada.

Datumi ovih vjerskih praznika mijenjaju se prema muslimanskom lunarnom kalendaru i stoga se održavaju 10-11 dana (tačna razlika između gregorijanskog i lunarnog kalendara je 10 dana i 21 sat) ranije svake godine. Prema ovom kalendaru,

• Şeker/Ramazan Bayramı
• Feast of Sacrifice traje četiri dana

Za vrijeme dva vjerska praznika mnogi (ali ne svi) gradovi nude besplatan javni prevoz (imajte na umu da se ovo ne odnosi na privatne minibuseve, dolmuşe, taksije ili međugradske autobuse). Ovo zavisi od mesta i vremena. Na primjer, Istanbulski javni prijevoz nudio je besplatan prijevoz na Kurban-bajram 2008., ali ne i na Kurban-bajram 2008., gdje su putnici morali plaćati sniženu kartu. U nekim godinama sve je bilo besplatno na dva praznika, u drugim nije bilo popusta. Da biste bili sigurni, provjerite koriste li drugi putnici kartu ili žeton.

Turci su veoma prijateljski, pristojan i gostoljubiv narod, ponekad i preterano.

• Ako ste pozvani u turski dom, obavezno ponesite poklon. Sve je u redu, od cveća preko čokolade do nečeg reprezentativnog za vašu zemlju (ali bez vina ili drugih alkoholnih pića ako tek upoznajete domaćina ili ako ga ne poznajete dovoljno, jer mnogi Turci ne piju alkohol pića iz vjerskih ili drugih razloga i stoga bi se smatralo neprikladnim poklonom). Kada stignete u kuću, skinite cipele ispred ili neposredno unutar vrata, osim ako vam vlasnik izričito ne dozvoli da ih ostavite. Čak i tada, možda bi bilo pristojnije izuti cipele. A ako zaista želite da vas ljudi poštuju, zahvalite domaćinu što vas je pozvao i dajte mu komplimente. Kada uđete u kuću, ne tražite ništa, jer će vam to sigurno dati. Domaćin će učiniti da se osjećate kao kod kuće, stoga nemojte iskoristiti njihovu ljubaznost.
• U Turskoj ljudi poštuju starije. Na primjer, u autobusima, tramvajima, metrou i drugom javnom prijevozu mladi će vam uvijek ponuditi mjesto ako ste starija osoba, osoba sa invaliditetom, trudnica ili ako imate djecu sa sobom.
• Uz poštovanje je blago se nakloniti (ne potpuno) kada pozdravljate stariju osobu ili osobu na vlasti.
• Pokušajte upotrijebiti nekoliko fraza na turskom. Oni će vam pomoći ako pokušate i nema razloga da se stidite. Oni znaju da je turski vrlo težak za strance i da se uopće neće rugati vašim greškama; naprotiv, rado će pokušati, čak i ako ne razumiju uvijek vaš izgovor!

Turci shvataju da posetioci uglavnom ne poznaju tursku kulturu i običaje i da imaju tendenciju da tolerišu greške stranaca u tom pogledu. Međutim, postoje neki koji nailaze na opće neodobravanje i treba ih izbjegavati po svaku cijenu:

Politika:

• Turci općenito imaju vrlo jake nacionalističke stavove i svaku kritiku njihove zemlje i svaku izjavu ili stav koji vrijeđa tursku zastavu, Republiku i Atatürka – oca osnivača Republike – smatrali bi vrlo uvredljivim i manje-više neprijateljskim. Da ne padnete u nemilost svojih domaćina, preporučljivo je samo hvaliti zemlju i ne spominjati ništa negativno o njoj.
• Ne spominjite genocid nad Jermenima, kurdski separatizam i problem Kipra. Ovo su izuzetno osjetljiva pitanja i treba ih izbjegavati po svaku cijenu. Tursko društvo ima veoma emotivan pristup ovim pitanjima.

simboli

• Poštujte tursku himnu. Nemojte se rugati i imitirati tursku himnu, jer su Turci izuzetno ponosni i osjetljivi prema svojim nacionalnim simbolima i bit će jako uvrijeđeni.
• Poštujte tursku zastavu. Ne stavljajte ga na mjesta gdje ljudi sjede ili stoje, ne vucite ga, ne gužvajte, ne prljajte, nemojte ga koristiti kao haljinu ili uniformu. Ne samo da će Turci biti jako uvrijeđeni, nego je skrnavljenje turske zastave kažnjivo. Zastava je izuzetno važna u Turskoj i veoma je poštovana.

Religija:

• Turska je pretežno muslimanska, iako sekularna, zemlja i iako se u Turskoj može vidjeti različit stepen islamske prakse, gdje većina Turaka favorizira liberalni oblik islama, krajnje je nepristojno vrijeđati ili ismijavati neke od njenih tradicija i treba biti oprezan da ne govorim loše o islamskoj vjeri. Što se tiče ezana koji govornici u mnogim džamijama u Turskoj čitaju 5 puta dnevno. Nemojte se rugati i imitirati ove pozive, jer su Turci izuzetno ponosni i osjetljivi na svoje naslijeđe i kulturu i biće veoma uvrijeđeni.

Kršenje običaja i društvenih običaja:

• Ne pokušavajte se rukovati s pobožnom (tj. prekrivenom) muslimankom osim ako ona prva ne pruži ruku, i sa pobožnim muslimanom (često prepoznatljivim po kapu i bradi) osim ako on prvi ne pruži ruku.
• Nemojte duvati nos tokom obroka, čak ni diskretno. Ovo se smatra izuzetno nepristojnim.
• Ne čačkajte zube tokom obroka, čak ni diskretno. Ovo se smatra izuzetno nepristojnim.
• Nemojte podizati noge kada sjednete i trudite se da nikome ne pokazujete tabane. Ovo se smatra nepristojnim.
• Ne upirati prstom ni u koga, čak ni diskretno. Ovo se smatra nepristojnim.
• Nemojte žvakati žvaku tokom razgovora ili na javnim događajima. Ovo se smatra izuzetno nepristojnim.
• Ne dirajte nikoga bez dozvole. Ovo se smatra izuzetno nepristojnim.
• Nemojte pristajati da nekoga poljubite ili ošamarite, posebno u formalnim situacijama i prilikama i sa nekim koga ste tek upoznali i/ili ne poznajete dovoljno dobro. Ovo se smatra veoma nepristojnim.
• Nemojte koristiti psovke tokom razgovora ili kada komunicirate jedni s drugima u javnosti ili čak među prijateljima. Ovo se smatra izuzetno nepristojnim.
• Javno pijanstvo (naročito ono glasno i odvratno) se svakako ne cijeni i ne voli, posebno u konzervativnijim dijelovima zemlje. Pijani turisti također mogu privući pažnju džeparoša. Međutim, pijanstvo se apsolutno ne toleriše, posebno od strane policije. Ako je praćeno fizičkom agresijom prema drugim osobama, može rezultirati novčanom kaznom, a ako se ponovi može rezultirati strožom novčanom kaznom i/ili posjetom policijskoj stanici (ako ste turista, možete biti protjerani iz zemlje).
• Određeni gestovi koji su uobičajeni u zapadnom svijetu smatraju se nespretnim izrazima u ovoj kulturi. Ljudi imaju tendenciju da budu tolerantni kada vide da ste stranac. Oni znaju da to vjerovatno radite nesvjesno, ali ako odvojite vrijeme da to primijetite, nećete imati nesporazuma. Pravljenje "O" palcem i kažiprstom (kao da kažete "OK!") je nepristojno jer pravite gest za rupu - što u turskoj psihi ima konotacije koje se odnose na homoseksualnost. Izbjegavajte škljocanje jezikom. Neki ljudi to rade nesvjesno na početku rečenice. To je gest odbijanja. Gest "hvatanja za nos", koji se sastoji od stiskanja šake i stavljanja palca između kažiprsta i srednjeg prsta, također se smatra ekvivalentom srednjeg prsta u Turskoj.

• Javno iskazivanje naklonosti u velikim gradovima i turističkim destinacijama se toleriše, ali može privući pažnju javnosti. U ruralnijim sredinama ova praksa se ne poštuje i treba je izbjegavati. Homoseksualci i lezbijke putnici bi trebali izbjegavati bilo kakvo vanjsko iskazivanje naklonosti jer to može dovesti do nepotrebnog gledanja javnosti. Međutim, otvoreni iskazi naklonosti, bez obzira na seksualnu orijentaciju, smatraju se neprikladnim.
• Izbjegavajte vikati ili glasno govoriti u javnosti. Glasno govorenje se općenito smatra nepristojnim, posebno u javnom prijevozu. Razgovor mobilnim telefonom u javnom prevozu ne smatra se nepristojnim, već normalnim, osim ako razgovor nije previše “privatan”.
• Nije tako često da se Turci nasmiješe. Izbjegavajte nasmiješiti se strancu jer ako to učinite, oni vam najvjerovatnije neće odgovoriti na isti način i mogu pomisliti da ste čudni ili mentalno poremećeni. Osmehivanje u Turskoj strancima u javnosti nije prikladno i smatra se neprikladnim. Osmeh je tradicionalno rezervisan za porodicu i prijatelje; smiješiti se strancu smatra se uvredljivim jer će ili pomisliti da im se rugate ili da nešto nije u redu s njihovom odjećom ili kosom. Štaviše, automatski „zapadnjački osmeh“ se široko smatra neiskrenim, u smislu „ne mislite baš tako“.
• Većina turskih vozača ne poštuje pješačke prelaze, pa budite oprezni kada prelazite cestu.

Zbog vjerskih tradicija, sve žene moraju nositi marame i ne smiju nositi minice ili kratke hlače kada ulaze u džamiju (ili crkvu i sinagogu). Isto se odnosi i na grobove muslimanskih svetaca, osim ako se grobnica zvanično ne zove „muzej“. Ako nemate maramu ili šal preko glave, možete ga posuditi na ulazu. Međutim, pravilo o nošenju marame je u posljednje vrijeme malo popušteno, posebno u velikim džamijama u Istanbulu gdje nije rijetkost vidjeti turistkinju. U ovim džamijama niko se ne opominje zbog oblačenja ili nedostatka marame. Čak i ako morate da nosite maramu, ne brinite da je pravilno nosite, samo je stavite na tjemenu (možete je nositi ispod brade ili iza vrata da ne klizi), što je prilično dovoljno.

Također, muškarci su obavezni da nose pantalone, a ne šorc pri ulasku u džamiju (ili crkvu i sinagogu), ali danas niko nije upozoren na odjeću (barem u velikim gradovima). U ruralnijim sredinama morate slijediti sve tradicionalne procedure za ulazak u džamiju.

Za vrijeme namaza, vjernici se postrojavaju u prvim redovima džamija, držeći se pozadi i trudeći se da ne prave buku. Tokom podne namaza u petak, koji je najprometniji, od vas se može tražiti da napustite džamiju. Nemojte to shvaćati lično, to je zato što će u džamiji biti velika gužva, jednostavno nema dovoljno mjesta za vjernike i turiste. Možete se vratiti kada vjernici izađu napolje.

Za razliku od nekih drugih bliskoistočnih kultura, u turskoj kulturi je zabranjeno jesti, piti, pušiti (što je strogo zabranjeno), glasno govoriti ili se smijati, spavati ili samo ležati, čak i sjediti na podu u džamijama. Javno iskazivanje naklonosti je definitivno tabu.

Sve cipele moraju se skinuti prije ulaska u džamiju. U džamijama postoje kancelarije za obuću, ali ih možete držati u ruci tokom posjete (pomoći će vam plastična vrećica koja se koristi samo za ovu svrhu). Neke džamije imaju sefove sa bravama umjesto ormarića za cipele.

Na ulazima u najposjećenije džamije postoji “zvanično” radno vrijeme, koje je obično kraće od onih u džamijama, ali ne znače puno. Džamiju možete posjetiti sve dok su njena vrata otvorena.

Uprkos malom broju turista koji se ne pridržavaju pravila oblačenja, poželjno je da se oblače konzervativno i da se pridržavaju svih tradicionalnih procedura prilikom ulaska u džamije, grobnice i druge bogomolje; ne samo zato što je to obavezno, već i kao znak poštovanja.

Turska se smatra prilično bezbednom za gej i lezbejke putnike, a nasilje nad homoseksualcima je prilično retko. U Turskoj ne postoje zakoni protiv homoseksualizma, ali vlada ne priznaje homoseksualne odnose, a otvoreno otkrivanje vaše orijentacije vjerovatno će privući pažnju i šaputati.

Turska ima vrlo raznoliku kulturu, koja je mješavina raznih elemenata turske, anadolske, osmanske (koja je sama po sebi bila nastavak grčko-rimske i islamske kulture) i zapadne kulture i tradicije, koja je započela zapadnjačenjem Otomanskog carstva i nastavlja do danas. Do ovog mešanja došlo je kroz susret Turaka i njihove kulture sa narodima koji su bili na putu kada su migrirali na zapad iz centralne Azije. Turska kultura je rezultat nastojanja da se postane “moderna” zapadna država uz očuvanje tradicionalnih vjerskih i istorijskih vrijednosti.

Tursko slikarstvo u zapadnom smislu se aktivno razvija od sredine devetnaestog veka. Prvi kursevi slikarstva osnovani su 1793. godine na današnjem Tehničkom univerzitetu u Istanbulu (tadašnji Carska vojna inženjerska škola), uglavnom u tehničke svrhe. Krajem devetnaestog vijeka, ljudski lik u zapadnom smislu se ustalio u turskom slikarstvu, posebno kod Osmana Hamdi bega. Impresionizam, kao jedan od savremenih pravaca, pojavio se kasnije sa Halil Pašom.

Mladi turski umjetnici poslani u Evropu 1926. godine vratili su se inspirirani savremenim strujama kao što su fovizam, kubizam, pa čak i ekspresionizam, koji su još uvijek vrlo utjecajni u Evropi. Posljednja “Grupa D” umjetnika, koju su predvodili Abidin Dino, Cemal Tollu, Fikret Mualla, Fahrünnisa Zeid, Bedri Rahmi Eyüboğlu, Adnan Çoker i Burhan Doğançay, uvela je neke od trendova koji su na Zapadu trajali više od tri decenije. Drugi važni pokreti u turskom slikarstvu bili su „Yeniler Grubu” (Grupa novopridošlica) iz kasnih 1930-ih, „On'lar Grubu” (Grupa desetorice) iz 1940-ih, „Yeni Dal Grubu” (Grupa novih grana) iz 1950-ih i “Siyah Kalem Grubu” (Black Pencil Group) iz 1960-ih.

Turska muzika i književnost su primjeri mješavine kulturnih utjecaja. Interakcija između Otomanskog carstva i islamskog svijeta, kao i Evrope, doprinijela je mješavini turskih, islamskih i evropskih tradicija u modernoj turskoj muzici i književnosti. Turska književnost je bila pod jakim uticajem perzijske i arapske književnosti tokom većeg dela osmanskog perioda. Reforme Tanzimata uvele su ranije nepoznate zapadnjačke žanrove, posebno roman i kratku priču. Mnogi pisci tanzimatskog perioda pisali su istovremeno u nekoliko žanrova: na primjer, pjesnik Nâmık Kemal napisao je i važan roman İntibâh (Buđenje) 1876. godine, dok je novinar Şinasi slavno napisao prvu modernu tursku dramu, jednočinku komediju “Şair Evlenmesi” (Vjenčanje pjesnika) 1860. Većina korijena moderne turske književnosti nastala je između 1896. i 1923. godine. Uopšteno govoreći, u ovom periodu postojala su tri glavna književna pokreta: Edebiyyât-ı Pokret Cedîde (nova književnost), the Fecr-i Pokret Âtî (Zora budućnosti) i Pokret Millî Edebiyyât (Narodna književnost). Prvi radikalni korak inovacije u turskoj poeziji 20. stoljeća napravio je Nâzım Hikmet, koji je uveo stil slobodnog stiha. Još jedna revolucija u turskoj poeziji dogodila se 1941. sa pokretom Garip. Spajanje kulturnih utjecaja u Turskoj dramatizirano je, na primjer, u obliku „novih simbola sukoba i preplitanja kultura“ u romanima Orhana Pamuka, dobitnika Nobelove nagrade za književnost 2006. godine.

Turska ima veoma raznoliku narodnu plesnu kulturu. The planina izvodi se u istočnoj Trakiji; the zeybek in the Egejska regija, južno od Marmara i u centralno-istočnoj Anadoliji; the teke u region zapadnog Mediterana; Kaşık Igre i Karşılama in Zapadno-srednja Anadolija, u regionu Zapadnog Crnog mora, južno od Mramorne i u istočnom Mediteranu; horon u Centralnom i Istočnom Crnomorska regija; halay u istočnoj Anadoliji i regionu Centralne Anadolije; i bar i lezginka in Sjeveroistok Anadolija.

Seldžučka arhitektura kombinovala je elemente i karakteristike srednjoazijske turske arhitekture sa perzijskom, arapskom, jermenskom i vizantijskom arhitekturom. Prijelaz sa seldžučke na osmansku arhitekturu najjasnije se može vidjeti u Bursi, koja je bila glavni grad osmanske države između 1335. i 1413. Nakon osmanskog osvajanja Konstantinopolja (Istanbula) 1453. godine, osmanska arhitektura je bila pod velikim utjecajem vizantijske arhitekture. Istanbulska palača Topkapı jedan je od najpoznatijih primjera klasične otomanske arhitekture i bila je glavna rezidencija osmanskih sultana oko 400 godina. Mimar Sinan (oko 1489-1588) bio je najznačajniji arhitekta klasičnog perioda osmanske arhitekture. Bio je glavni arhitekta najmanje 374 zgrade izgrađene u 16. veku u raznim provincijama Osmanskog carstva.

Od 18. stoljeća nadalje, turska arhitektura je sve više bila pod utjecajem evropskih stilova, što je posebno vidljivo u zgradama iz doba Tanzimata u Istanbulu, kao što su palače Dolmabahçe, Çırağan, Feriye, Beylerbeyi, Küçüksu, Ihlamur i Yıldız, koje su sve projektirali članovi. porodice osmanske dvorske arhitekte Balyan. Osmanske primorske kuće (yalı) na Bosforu također odražavaju spoj klasičnog osmanskog i evropskog arhitektonskog stila u gore navedenom periodu. Prvi nacionalni arhitektonski pokret (Birinci Ulusal Mimarlık Akımı) početkom 20. stoljeća pokušao je stvoriti novu arhitekturu zasnovanu na motivima seldžučke i osmanske arhitekture.

Pokret se također zvao turski neoklasicizam or Nacionalna arhitektonska renesansa. Najvažniji arhitekti ovog pokreta bili su Vedat Tek (1873-1942), Mimar Kemaleddin Bey (1870-1927), Arif Hikmet Koyunoğlu (1888-1982) i Giulio Mongeri (1873-1953). Najznačajnije zgrade ovog perioda su istanbulska velika pošta (1905-1909), apartmani Tayyare (1919-1922), 4. Istanbul Vakıf Han (1911-1926), Muzej umjetnosti i skulpture (1927-1930), Muzej etnologije u Ankari (1925-1928), prvo sjedište Ziraat banke u Ankari (1925-1929), prvo sjedište Türkiye İş Bankası u Ankari (1926-1929), ^Bebek džamija i džamija Kamer Hatun.

Najpopularniji sport u Turskoj je klupski fudbal (fudbal). Galatasaray je osvojio Kup UEFA i UEFA Superkup 2000. godine. Fudbalska reprezentacija Turske završila je na 3. mjestu na FIFA Svjetskom prvenstvu 2002. i FIFA Kupu konfederacija 2003., osvojivši bronzu. Na UEFA Euro 2008, tim je stigao do polufinala (3. mjesto na gol-razliku).

Popularni su i drugi uobičajeni sportovi kao što su košarka i odbojka. Muška košarkaška reprezentacija Turske završila je na drugom mjestu i osvojila srebrne medalje na FIBA ​​Svjetskom prvenstvu 2010. i Eurobasketu 2001., oba domaćina bila je Turska. Osvojili su i dvije zlatne (1987. i 2013.), jednu srebrnu (1971.) i tri bronzane (1967., 1983. i 2009.) na Mediteranskim igrama. Turski košarkaški klub Anadolu Efes SK osvojio je Korać FIBA ​​kup 1995-96, završio je 2. u Saporta FIBA ​​kupu 1992-93, a kvalifikovao se za Final Four Eurolige i Superlige 2000. i 2001., gdje su završili na trećem mjestu. Drugi turski košarkaški klub, Bešiktaš, osvojio je FIBA ​​EuroChallenge 3-2011, dok je Galatasaray osvojio Evrokup 12-2015, a Fenerbahče je završio na drugom mjestu u Evroligi 16-2015. Finale ženske Evrolige 16-2013 igralo se između dva turska tima, Galatasaray i Fenerbahçe, a pobijedio je Galatasaray.

Ženska odbojkaška reprezentacija Turske osvojila je srebrnu medalju na Evropskom prvenstvu 2003., bronzanu medalju na Evropskom prvenstvu 2011. i bronzanu medalju na Svjetskom prvenstvu FIVB 2012. godine. Osvojila je i jednu zlatnu (2005), šest srebrnih (1987, 1991, 1997, 2001, 2009, 2013) i jednu bronzanu medalju (1993) na Mediteranskim igrama. Ženski odbojkaški klubovi u Turskoj, a to su Fenerbahče, Eczacıbaşı i Vakıfbank, osvojili su brojne titule i medalje na evropskim prvenstvima. Fenerbahče je osvojio FIVB Svjetsko klupsko prvenstvo za žene 2010. i CEV Ligu šampiona za žene 2012. Vakıfbank je predstavljao Evropu kao pobjednik CEV Lige prvaka za žene 2012-13, a također je postao svjetski prvak osvajanjem FIVB Svjetskog klupskog prvenstva za žene2013.

Tradicionalni turski nacionalni sport je yağlı güreş (rvanje u ulju) još od osmanskih vremena. Od 1361. godine u Edirneu se održava godišnji turnir u rvanju u ulju u Kırkpınar-u. Veoma su popularni i međunarodni stilovi rvanja koje reguliše FILA, kao što su slobodno i grčko-rimsko rvanje. Turski rvači osvojili su mnoge titule evropskih, svjetskih i olimpijskih prvaka, kako pojedinačno tako iu reprezentaciji.

Turska kuhinja se smatra jednom od najvažnijih u svijetu, a njenu popularnost dobrim dijelom duguje kulturnim utjecajima Osmanskog carstva, a dijelom i značajnoj turističkoj industriji. To je uglavnom naslijeđe otomanske kuhinje, koja se može opisati kao fuzija i prefinjenost kuhinja centralne Azije, Kavkaza, Bliskog istoka, Mediterana i Balkana.

Položaj zemlje između istoka i Mediterana dao je Turcima potpunu kontrolu nad glavnim trgovačkim putevima, a idealno okruženje omogućilo je procvat biljaka i životinja. Turska kuhinja je čvrsto uspostavljena sredinom 400-ih, na početku šeststogodišnje vladavine Otomanskog carstva. Salate od jogurta, riba u maslinovom ulju i punjeno i upakovano povrće postale su glavna namirnica Turaka. Carstvo, koje se na kraju protezalo od Austrije do sjeverne Afrike, koristilo je svoje kopnene i morske puteve za uvoz egzotičnih sastojaka iz cijelog svijeta. Do kraja 16. vijeka, osmanski dvor zapošljavao je više od 1,400 domaćih kuhara i donio zakone koji su regulisali svježinu hrane. Od pada Carstva tokom Prvog svetskog rata (1914-1918) i uspostavljanja Turske Republike 1923. godine, strane namirnice kao što su francuski holandski sos i zapadnjačka brza hrana našle su svoj put u modernoj turskoj prehrani.

Stotine televizijskih kanala, hiljade lokalnih i nacionalnih radio stanica, nekoliko desetina novina, plodan i profitabilan nacionalni bioskop i brz rast upotrebe širokopojasnog interneta čine veoma dinamičnu medijsku industriju u Turskoj. U 2003. godini ukupno je 257 televizijskih kanala i 1,100 radio stanica imalo dozvole, dok su ostali radili bez dozvole. Od ovih dozvola, 16 televizijskih kanala i 36 radio stanica doseglo je nacionalnu publiku. Većinu ove publike dijele javni emiter TRT i kanali mrežnog tipa kao što su Kanal D, Show TV, ATV i Star TV.

Audiovizualni mediji imaju vrlo visoku stopu penetracije zbog široke upotrebe satelitskih antena i kablovskih sistema. Vrhovni savjet za radio i televiziju (RTÜK) je vladino tijelo odgovorno za nadzor elektronskih medija. Što se tiče tiraža, najpopularnije su novine pošta, sloboda, glasnogovornik, Sabah i Haberturk. Turske TV drame postaju sve popularnije izvan turskih granica i među najvažnijim su izvoznim proizvodima zemlje, kako u smislu profita, tako i u smislu publiciteta. Nakon što su tokom protekle decenije osvojili televizijsko tržište na Bliskom istoku, turski programi su se 2016. emitovali u više od deset zemalja Centralne i Južne Amerike. Freedom House smatra da su turski mediji nije besplatno.

Dial 155 za policiju sa bilo kojeg besplatnog telefona. Međutim, u ruralnim područjima ne postoji policijska pokrivenost, pa u takvim područjima pozovite žandarm (vojna policija), vojna jedinica za sigurnost sela.

Na to nisu imuni ni veliki turski gradovi, posebno Istanbul sitnog kriminala. Iako sitni kriminal nije posebno usmjeren protiv turista, nipošto nije izuzetak. Pljačke, džeparoši i pljačke su najčešće vrste sitnog kriminala. Međutim, zahvaljujući nedavnom razvoju mreže kamera koje prate ulice i trgove – posebno centralne i prometne trgove – 24 sata dnevno u Istanbulu, broj otmica i pljački je smanjen. Kao i svugdje, ovdje vrijedi zdrav razum. (Imajte na umu da se sljedeće preporuke odnose na velike gradove i da većina malih i srednjih gradova uglavnom nema problema sa sitnim kriminalom) Novčanik i novac držite u prednjim džepovima, a ne u zadnjim džepovima, ruksaku ili torbi.

Morate voziti defanzivno u svakom trenutku i poduzeti sve potrebne mjere opreza kada vozite u Turskoj. Turski vozači rutinski zanemaruju saobraćajna pravila, uključujući vožnju na crvenom svjetlu i znakove stop i skretanje lijevo iz desne trake; ovi načini vožnje uzrok su čestih saobraćajnih nesreća. Vozači bi trebali biti svjesni nekih specifičnih vozačkih praksi koje su rasprostranjene u Turskoj. Vozači koji imaju problema sa svojim automobilom ili imaju nesreću će se zaustaviti na ivici puta i uključiti svjetla za hitne slučajeve kako bi upozorili druge vozače. Međutim, mnogi vozači postavljaju veliku gromadu ili gomilu kamenja na cestu oko 10-15 metara iza svog vozila umjesto da upale svjetla za hitne slučajeve. Ne smijete koristiti mobilni telefon tokom vožnje. Strogo je zabranjeno zakonom.

Ne ostavljajte predugo kameru ili mobilni telefon ako se radi o novom i/ili skupom modelu (znaju šta da uzmu, niko se neće truditi da ukrade mobilni telefon star deset godina jer bi to bilo jako neisplativo). Isto važi i za vaš novčanik ako je prepun novca. Odmaknite se i brzo se udaljite iz područja ako vidite da dvoje ili više ljudi počinju da se svađaju i svađaju jer to može biti varka da privučete vašu pažnju dok vas druga osoba oslobađa vaših dragocjenosti. Budite oprezni, ovo se često dešava veoma brzo. Pazite na svoje stvari na mjestima gužve iu javnom prijevozu, posebno tramvajima i gradskim autobusima.

Izbjegavajte noću mračne i puste uličice. Ako znate da ćete noću morati da prođete pored takvog mjesta, nemojte nositi previše gotovine sa sobom, već novac odložite u hotelski sef. Izbjegavajte gomile demonstranata ako se čini da demonstracije nisu mirne. Čak i u primorskim odmaralištima, ako idete na plažu, nemojte nositi fotoaparat ili mobilni telefon sa sobom ako niko ne pazi na njih dok plivate. Ako primijetite da vam je novčanik ukraden, preporučljivo je provjeriti najbliže kante za smeće prije nego što prijavite gubitak policiji. Lopovi u Turskoj često bacaju novčanike u smeće kako ne bi bili uhvaćeni sa novčanikom i dokazali da su lopovi. Naravno, vrlo je vjerovatno da je vaš novac nestao, ali vaše kreditne kartice i papiri mogu još uvijek biti tu.

Također pogledajte odjeljak o prevarama u članku o Istanbulu kako biste stekli predstavu o vrstama prevara prevare možete susresti iu drugim dijelovima zemlje, posebno u turističkim područjima, ne samo u Istanbulu.

Prilikom ulaska u neke muzeje, hotele, metro stanice i skoro sve trgovačke centre, posebno u velikim gradovima, primijetit ćete sigurnosne provjere slične onima na aerodromima. Ne brinite, ovo je standardna procedura u Turskoj i ne podrazumijeva neposredan rizik od napada. Ove sigurnosne provjere se također provode na mnogo opušteniji način nego na aerodromima, tako da ne morate skidati pojas da biste izbjegli alarm kada prođete kroz detektor metala.

Čak i ako je malo van teme, preporučljivo je da uvijek nosite a pasoš ili drugi identifikacioni dokument. Možda se od vas neće tražiti da ga pokažete dugo vremena, a onda odjednom saobraćajna policija (ili vojska, posebno u istočnoj Turskoj) provjerava minibus ili sretnete policajca koji ima vremena na raspolaganju, a vi morate pokazati svoje papire. U nekim državnim zgradama od vas će možda biti zatraženo da privremeno predate svoj pasoš u zamjenu za opremu kao što su slušalice za simultano prevođenje itd., a od vas će se možda tražiti da čuvate pasoš u otvorenoj kutiji s lokalnim ličnim kartama, što može biti malo zbunjujuće. Hoteli mogu tražiti od vas da predate pasoš dok ne platite račun, što vas dovodi u neugodnu situaciju. Kada im se obrate, uvijek će od vas tražiti da vratite pasoš kada se proces registracije završi. Pokazivanje lične vizit karte, kreditne kartice ili dvije ili poznavanje adrese renomiranog hotela može riješiti situaciju neplaćanja, ali svaki pristojan službenik će vam reći da niste u pravu i požalit će sljedeći put. Međutim, ako se prema vama postupa pristojno, policija i vojska mogu biti vrlo prijateljski raspoloženi, pa čak i ponuditi da vas odvezu u sljedeći grad (bez šale).

Ako planirate posjetiti istočnu ili jugoistočnu Anadoliju, budite u toku s najnovijim vijestima. Iako nudi mnogo lijepih mjesta, situacija je daleko od bezbedne zbog etnički sukobi i proteste koji ponekad dovode do nasilja. Region je daleko od ratne zone, ali poduzmite mjere opreza kada posjetite ovo nestabilno mjesto. Međutim, stvarni rizik od prijetnje nije veliki ako ostanete na glavnim putevima i slijedite zdrav razum (npr. izbjegavate demonstracije).

Budite oprezni kada prelaze puteve kao opisano u odjeljku “Hodanje”.

Životinje

U turskoj divljini ima i otrovnih i neotrovnih vrste zmija (yılan). Zapravo, prašume sjeveroistočne regije Crnog mora dom su male zmije koja je među najotrovnijima na svijetu. Na jugu, a posebno na jugoistoku zemlje (takođe u gradovima) postoji veliki broj škorpioni (akrep). Zato budite oprezni kada spavate na otvorenim krovovima, što je ljeti uobičajeno u jugoistočnoj regiji. Ako vas jedan od njih ubode, odmah potražite medicinsku pomoć.

Što se tiče divljih sisara, najopasniji su nesumnjivo vukovi, medvjedi i divlje svinje. Sve ove životinje žive samo u planinskim područjima (u gotovo svim regijama) i šanse da ih uočite su vrlo male (sa izuzetkom divljih svinja, koje nisu tako rijetke). Vukovi i medvjedi ne napadaju osim ako ih ne pratite ili agresivno uznemiravate (ili posebno njihove mlade), ali poznato je da divlje svinje napadaju i na najmanju provokaciju.

Najveća životinjska prijetnja je od psi lutalice (ili ovčarski psi u ruralnim područjima). Nemojte misliti da ćete u blizini kapije Svete Sofije ili Beach Cluba naići na bande agresivnih pasa lutalica. Najviše ih ima u ruralnim područjima i u decentraliziranim dijelovima gradova. Oni su generalno diskretni i obično se više plaše vas nego vi njih. Bjesnoća (bjesnoća) je endem u Turskoj (i u većini dijelova svijeta) [www], tako da svako koga ugrize pas ili drugi mesožder treba hitno da se obrati lekaru, uprkos onome što vam može reći vaš hotel ili drugi dobronamerni stranci.

Mnogi psi lutalice vidite da u gradovima nosite plastične "minđuše". Ove minđuše znače da je pas očišćen, vakcinisan (protiv bjesnoće i niza drugih bolesti) i kastriran i potom vraćen na ulicu, jer je to najhumaniji tretman (u poređenju sa držanjem u kavezu ili gajbi). okolinu ili uspavljivanje). Proces je u toku, tako da možemo očekivati ​​da će problem pasa lutalica u Turskoj nestati prirodnim putem u budućnosti.

Prirodnih katastrofa

Veći dio Turske je u opasnosti od zemljotresa.

Turistička policija

U policijskim stanicama u Ankari, Antaliji, Istanbulu (u Sultanahmetu) i Izmiru postoje odjeljenja “turističke policije” posebno za turiste gdje putnici mogu prijaviti gubitak i krađu pasoša ili druga krivična djela čija bi žrtva mogli postati. Osoblje govori više jezika i govori engleski, njemački, francuski i arapski.

Dial 112 sa bilo kojeg telefona, bilo gdje, besplatno za vozilo hitne pomoći.

Sigurnost hrane – Hrana je obično bez parazita ili bakterijske kontaminacije, ali ipak budite oprezni. Pogledajte gdje lokalni ljudi više vole jesti. Nemojte jesti, barem ljeti, proizvode koji se prodaju napolju koje lokalno stanovništvo ne jede. Mogu se prilično brzo pokvariti bez potrebe za hlađenjem. Sveže voće i povrće dobro operite i/ili ogulite. Možda nisu bez organskih zagađivača, ali je njihova koža vjerovatno jako kontaminirana pesticidima (osim ako ne vidite oznaku “certificirano organsko”, što naravno nije baš uobičajeno). Hrana u zapadnim dijelovima zemlje uglavnom je prihvatljiva za (zapadne) putnike, ali što dalje idete na istok, jug i sjeveroistok, više ćete naići na neobične sadržaje u hrani, poput kozjeg ili guščjeg mesa ili ljutog /teški začini. Ovi sadržaji mogu, ali i ne moraju uzrokovati dijareju, ali preporučljivo je imati barem neke lijekove protiv dijareje u blizini, posebno ako putujete na mjesta malo van utabanih staza.

Sigurnost vode – Koliko god da je primamljivo po vrućem danu, pokušajte izbjegavati vodu iz javnih rezervoara i bunara (şadırvan), koji se često nalaze u blizini džamija. Iako je voda iz slavine obično hlorisana, najbolje je piti samo flaširanu vodu, osim u udaljenim planinskim selima koja su povezana sa lokalnim izvorom. Flaširana voda je dostupna svuda osim u najudaljenijim i nenaseljenim područjima.

Najčešći volumeni za flaširanu vodu su 0.5 litara i 1.5 litara. Tu su i, u različitom stepenu, ogromne boce od 19 litara (na Zapadu poznate kao biro vrčevi, ovo je najčešći tip koji se koristi u domaćinstvima i koji se dostavlja kućama od strane osoblja prodavnice vode jer je preteška za nošenje). Opšta cijena flaširane vode u bocama od pola litre i jedan i pol litara je 0.50 i 1.25 TRY na kioscima/trgovinama u centru grada (može biti mnogo viša na turističkim ili monopolskim lokacijama kao što su poput plaže, aerodroma, kafića popularnog muzeja, kioska rekreativnog objekta uz cestu), dok može biti jeftin i do 0.15 TRY. ili 0.35 TRY u supermarketima zimi (kada se smanji broj prodane flaširane vode) i nešto više ljeti (ali još uvijek jeftinije od kioska). U međugradskim autobusima voda se na zahtev upravnika služi besplatno u plastičnim čašama od 0.25 litara. Kiosci posvuda prodaju rashlađenu vodu, ponekad toliko hladnu da morate čekati da se led otopi prije nego što možete da je popijete. Supermarketi ga nude i dobro ohlađenog i na sobnoj temperaturi.

Ako ne možete pronaći flaširanu vodu – npr. u divljini, na istočnoj visoravni – uvijek prokuhajte vodu; ako ne možete prokuhati vodu, koristite tablete hlora – dostupne u ljekarnama u velikim gradovima – ili uređaje kao što je LifeStraw. Također izbjegavajte kupanje u slatkoj vodi za koju niste sigurni u njenu čistoću, te u morskoj vodi u ili blizu većih gradova, osim ako ne postoji plaža koja je proglašena sigurnom za kupanje. Na kraju, budite oprezni sa vodom, nemojte biti paranoični.

bolnice – Postoje dvije vrste bolnica (bolnica) u Turskoj: privatno i javno. Privatne bolnice vode udruženja, privatne stranke i privatni univerziteti. Javnim bolnicama upravlja Ministarstvo zdravlja, javni univerziteti i javne ustanove socijalne sigurnosti. Svi srednji i veliki gradovi, kao i velika odmarališta imaju privatne bolnice, u mnogim gradovima čak i nekoliko, ali u malom gradu ćete vjerovatno naći samo jednu javnu bolnicu. Imajte na umu da su javne bolnice obično pretrpane. Stoga očekujte da sačekate neko vrijeme prije nego što budete mogli liječiti. Međutim, to nije problem za hitne slučajeve. Iako to nije legalno, može vam se također uskratiti pristup javnim bolnicama za skupu operaciju ako nemate državno (tursko) nacionalno (tursko) osiguranje ili gotovinu koju trebate platiti unaprijed za zamjenu, iako predočenje odobrene kreditne kartice može riješiti ovaj problem. Hitne situacije su izuzetak i bićete liječeni bez plaćanja unaprijed itd. Putno zdravstveno osiguranje se toplo preporučuje jer najbolje privatne bolnice plaćaju sami i njihove stope su mnogo veće od javnih bolnica. Također vodite računa da vaše osiguranje uključuje zračni prijevoz (npr. helikopterom) ako putujete u ruralna/ruralna područja na Crnom moru ili u istočne regije kako biste na vrijeme bili odvedeni u grad sa vrhunskim bolnicama. Na periferiji gradova obično postoje i poliklinike u kojima se mogu liječiti jednostavnija oboljenja ili ozljede. U selima ćete naći samo male klinike (sağlık ocağı, bukvalno “starački dom”) sa vrlo ograničenom opremom i osobljem, ali koji može efikasno liječiti jednostavne bolesti ili, na primjer, osigurati antitijela protiv ujeda zmija. Na putokazima, bolnice (i putevi koji vode do bolnica) su označeni sa "H" (na tamno plavoj pozadini), dok su seoske ambulante označene crvenim polumjesecom, turskim ekvivalentom crvenog krsta.

Svaka bolnica ima 24-satnu hitnu službu (acil served). Prigradske policijske ambulante nisu obavezne da ih obezbede, ali neke od njih su i dalje otvorene 24 sata dnevno. Seoske ambulante sigurno imaju vrlo ograničeno radno vrijeme (obično od 8 ujutro do zalaska sunca).

zubari – U gradovima ima mnogo privatnih stomatoloških ordinacija, posebno uz glavne puteve. Pazi na diş hekimi znakove na tom području, neće biti mnogo pre nego što ga vidite. Većina stomatologa radi po dogovoru, iako mogu započeti liječenje čim dođete bez zakazanog termina ako je njihov raspored ispravan. Jednostavan tretman za procjep u zubima košta u prosjeku oko 40 TRY.

Obične četkice za zube i rezanci (lokalnih i međunarodnih brendova) mogu se kupiti u supermarketima. Ako želite nešto posebno, možete otići u apoteku. Zube možete oprati vodom iz slavine.

Apoteke – Postoje apoteke (apoteka na turskom) u svim gradovima i mnogim mjestima. Apoteke rade od 8:30 do 7:00, ali svaki grad ima barem jednu dežurnu apoteku (nöbetçi eczane). Sve ostale apoteke u gradu obično imaju naziv, adresu i brojeve telefona u izlogu. Većina osnovnih lijekova, uključujući lijekove protiv bolova, kao npr aspirin, dostupni su bez recepta, ali samo u apotekama.

komarci – Dobro je imati pri ruci repelent protiv komaraca. Iako je rizik od malarije odavno nestao u cijeloj zemlji (osim u najjužnijim područjima u blizini sirijske granice, gdje je rizik bio vrlo nizak do 1980-ih), komarci mogu biti smetnja noću između juna i rujna, posebno u obalnim područjima izvan gradove, uključujući odmarališta. U nekim gradovima, posebno u blizini delta, populacija komaraca je toliko velika da ljudi napuštaju ulice tokom „runde komaraca“, koja se dešava između zalaska sunca i sat vremena nakon toga. Aerosolni repelenti koji sadrže DEET (neki su pogodni za nanošenje na kožu, dok su drugi, u velikim dozama, za čišćenje prostorija od komaraca prije spavanja, a ne za nanošenje na kožu, pa pametno birajte šta kupujete) dostupni su u supermarketima i ljekarne. Postoje i čvrsti repelenti u obliku tableta koji se mogu koristiti sa njihovim posebnim uređajima za zatvorene prostore koji imaju strujnu utičnicu. Oni ispuštaju hemikalije bez mirisa u vazduh u zatvorenom prostoru koje ometaju čula komaraca i sprečavaju ih da vas „pronađu“. Tablete i pripadajuće uređaje možete kupiti i u supermarketima i ljekarnama. Oprez. Ove tablete ne smijete dirati golim rukama.

Krimsko-kongo hemoragična groznica (turski Kırım-Kongo kanamalı ateşi, ili KKKA za kratko) je teška virusna bolest koju prenosi a vrsta krpelja (Kene). Može ubiti zaraženu osobu u vrlo kratkom vremenu, obično u roku od tri ili četiri dana. Ova bolest je odnijela više od 20 žrtava u Turskoj u posljednje dvije godine. Najveći rizik je u ruralnim područjima (ne urbanim centrima) u provincijama Tokat, Corum, Yozgat, Amasya i Sivas, koje se sve nalaze u oblasti u kojoj krpelj koji prenosi bolest napreduje zbog svog položaja između vlažne klime primorskog regiona Crnog mora i suhe klime. centralne Anadolije. Vlasti preporučuju nošenje svijetle odjeće koja olakšava uočavanje krpelja koji visi na tijelu. Također se preporučuje nošenje dugih pantalona umjesto kratkih hlača ako planirate hodati po područjima s gustom i/ili visokom travom (uobičajeno stanište krpelja). Ako vidite krpelja na svom tijelu ili odjeći, ne pokušavajte ga ukloniti ni pod kojim okolnostima, jer bi vam glava krpelja (i usta u kojima nosi virus) mogla zabiti u vašu kožu. Umjesto toga, odmah idite u najbližu bolnicu po hitnu specijalističku pomoć. Kasni dolazak u bolnicu (i dijagnoza) je glavni uzrok smrti od ove bolesti. Simptomi su vrlo slični simptomima gripe i niza drugih bolesti, pa liječnika treba obavijestiti o mogućnosti krvarenja Krim-Kongo i po mogućnosti pokazati krpelja.

Obalni region Crnog mora, region Mramornog mora, obale Egeja i Mediterana i istočna Anadolija generalno se smatraju slobodnim od bolesti (kao i vrste krpelja koje prenose bolest), bez smrtnih slučajeva. Ipak, trebalo bi da preduzmete mere predostrožnosti i posetite najbližu bolnicu ako vas ugrize (najverovatnije bezopasni) krpelj. Također zapamtite da krpelji nisu aktivni zimi kada ste u opasnoj zoni opisanoj gore. Njihov period aktivnosti je od aprila do oktobra, kao i period opasnosti.

Javni toaleti – Iako mnogi glavni trgovi i ulice u gradovima imaju javne toalete, ako ga ne možete pronaći, potražite najbližu džamiju u kojoj ćete pronaći javne toalete u uglu njenog dvorišta ili ispod. Iako jeftinog toalet papira ne nedostaje u cijeloj zemlji, malo je vjerovatno da ćete pronaći toalet papir u gotovo svim javnim toaletima (s izuzetkom toaleta u restoranima – to naravno uključuje restorane pored puta, hotele i većinu kafića i barova) . Naprotiv, vjerovatno ćete pronaći bide ili slavinu (Ne budite zbunjeni. Muslimani koji prakticiraju koriste vodu umjesto papira za čišćenje, a papir se obično koristi za sušenje nakon čišćenja). Zato je dobra ideja da nosite rolnu toalet papira u ruksaku kada idete u razgledanje. Najbolje je da svoju toaletnu rolnu ponesete kući ili u kupatilo hotela u kojem boravite, jer je najmanja veličina dostupna na turskom tržištu 4 rolne po pakovanju (najčešće je 8 rolni po pakovanju), što bi trajalo veoma dugo (zapravo duže od vašeg putovanja, osim ako ne dođete sve do Indije kopnom). Nije skupo, ali zauzima nepotreban prostor u ruksaku, ili nepotreban prostor u smeću ako ga ne koristite obilno i neiskorištene rolne ponesete kući kao neobičan suvenir iz Turske. U najboljim dijelovima zemlje nalaze se toaleti pored puta koji se održavaju i pratilac je spreman da od turista naplati od 0.50 do 1 TRY za privilegiju korištenja toaleta. Toaleti su toalet na poznatom turskom, ali ćete češće vidjeti WC oznake sa dijagrami i vrata označena zaliv or dame (sa njihovim prilično rudimentarnim prijevodima: “muškarci”, “žene”).

Menstrualni proizvodi – Široko su dostupni različiti tipovi i modeli higijenskih uložaka za jednokratnu upotrebu. Potražite ih u supermarketima. Međutim, Turkinje mnogo manje preferiraju tampone nego Evropljanke, pa su ređe. Dostupni su samo u nekim ljekarnama.

Kupatilo – Ako još niste bili tamo, propustili ste jedno od sjajnih životnih iskustava i nikada niste bili čisti. U kadi (hamam) možete pronaći svoj unutrašnji mir sa istorijom i vodom.