Agra

Agra zauzima široku, ravnu ravnicu na obalama rijeke Yamuna u indijskoj saveznoj državi Uttar Pradesh. Smješten otprilike 230 km jugoistočno od Delhija i 330 km zapadno od Lucknowa, grad se nalazi na prosječnoj nadmorskoj visini od 170 m. Njegovo stanovništvo, blizu 1,6 miliona, zauzima četvrto mjesto u Uttar Pradeshu i dvadeset treće u državi. Teren Agre se stapa s indo-gangetskom ravnicom, s obližnjim brdima koja označavaju ogranke Vindhye i pješčane grebene oko Fatehpur Sikrija. Regija navodnjava kroz Yamunu, Chambal i Agra kanal, podržavajući uzgoj prosa, ječma, pšenice i pamuka tokom sezone Rabi i Kharif.

Zabilježena historija grada počinje u ranom srednjem vijeku, ali je njegova istaknutost porasla pod sultanom Sikandarom Lodijem, koji je Agru proglasio glavnim gradom Delhijskog sultanata 1506. godine. Njegov nasljednik Ibrahim Lodi pao je kod Panipata 1526. godine prije Babura, čime je započela vladavina Mogula. Osim 1540–1556. godine — kada su Šer Šah Suri, a zatim hinduistički general Hemu nakratko bili na vlasti — Mogulska dinastija je održavala Agru kao svoj politički i kulturni centar sve do Šah Džahanove odluke da glavni grad prebaci u Šahdžahanabad 1658. godine.

Akbar, Baburov unuk, obnovio je postojeća utvrđenja i osnovao Fatehpur Sikri, osamdeset ulica od crvenog pješčenjaka izgrađenih kao njegov dvor i rezidencija. Agru je nakratko preimenovao u "Akbarabad". Njegov praunuk Šah Džahan naručio je izgradnju Tadž Mahala između 1632. i 1648. godine kao grobnicu za svoju suprugu Mumtaz Mahal; njegov bijeli mramor i umetnuta pietra dura predstavljaju sintezu perzijsko-islamskih i indijskih motiva. Mauzolej zauzima istočnu obalu Jamune, oko 1,6 km od tvrđave Agra, koju je Akbar započeo graditi 1565. godine, a proširivali su je uzastopni carevi. Bedemi tvrđave od crvenog pješčenjaka protežu se otprilike 2,5 km, okruženi jarkom i isprekidani Delhijskom kapijom na zapadu i Amar Singh kapijom na jugu. Unutra, mramorne palate, džamije i administrativne odaje čine samostalni grad. Fatehpur Sikri, sada napušten, nalazi se oko 40 km jugozapadno, a njegovi spomenici od pješčenjaka odražavaju kratku vladavinu grada pod Akbarom.

Pad Mogulske ere krajem osamnaestog stoljeća doveo je do toga da Agra prvo dođe u ruke Marata, a zatim u ruke Istočnoindijske kompanije. Pod britanskom upravom, Agra je ostala vojni i administrativni centar, ali je izgubila svoj raniji prestiž. Nakon indijske nezavisnosti 1947. godine, Agra se razvila u industrijski grad. Radionice kožne galanterije, proizvođači obuće i ljevaonice željeza proširile su se po središnjem urbanom području. Male industrije broje preko 7.000 jedinica, proizvodeći više od 150.000 pari cipela dnevno. Kraljevski zanati opstaju u pietra dura, mramornim intarzijama, tepisima i zari vezenju. Turizam pokreće još jedan sektor ekonomije: 2019. godine oko 9,5 miliona posjetilaca obišlo je spomenike Agre, a samo Taj Mahal je te godine privukao skoro 6,9 miliona.

Podaci popisa stanovništva iz 2011. godine bilježe broj stanovnika grada od 1.585.704, a ukupnog broja stanovnika u metropolitanskom području od 1.760.285. Odnos spolova iznosi 875 žena na 1.000 muškaraca; pismenost u prosjeku iznosi 73,11 posto (77,81 posto za muškarce, 67,74 posto za žene). Hinduizam čini 80,68 posto stanovnika, islam 15,37 posto, zatim slijede džainizam (1,04 posto), sikhizam (0,62 posto), kršćanstvo (0,42 posto) i budizam (0,19 posto); 1,66 posto ne izjašnjava se kao nekoj određenoj vjeri. Jezički, 94,80 posto govori hindski, 2,34 posto braj bhasha, a 1,86 posto urdu kao maternji jezik. Braj kultura opstaje u kuhinji Agre, koja je paralelna s kuhinjom Mathure i Vrindavana.

Lokalna jela uključuju pethu, slatkiš od jasenovog tikve u brojnim oblicima; dalmoth, začinjenu grickalicu od leće posutu orasima i grožđicama; i bedai, prženi kachori punjen ljutim krompirom, koji se servira sa aloo bhajijem i kiselim mlijekom. Ulična hrana uključuje chaat jela - dahi bhalla, raj kachori, samose i gol gappa - uz punjene parathe uz chutney i kisele krastavce. Među muslimanima, nevegetarijanska jela se često pojavljuju na jelovnicima.

Klima spada u kategoriju tropskih i suptropskih stepa (Köppen BSh). Zime su blage; ljeta traju od aprila do juna, vruća i suha, isprekidana vjetrom Loo, suhim zapadnim vjetrom sposobnim podići temperature do smrtonosnih ekstrema. Dana 28. maja 2024. godine, Agra je dostigla 48,6 °C, najvišu zabilježenu temperaturu. Monsun obično počinje početkom jula i traje do sredine septembra, s manje padavina nego u istočnoj Indiji. Do sredine oktobra, uslovi su umjereni. Zimi, gusta magla - proizvod slabog vjetra, niskih temperatura, vlage i zagađenja - često remeti željeznički saobraćaj. Kvalitet zraka je među najlošijim u Indiji; studija Svjetske zdravstvene organizacije (2010–2016) stavila je Agru na osmo mjesto po zagađenosti u zemlji.

Infrastruktura povezuje Agru s većim gradovima cestom, željeznicom i zrakom. Nacionalni autoputevi NH 19 i NH 21 povezuju Delhi i Jaipur; autoput Yamuna - ruta s kontroliranim pristupom i šest traka duga 165 km - skraćuje putovanje od Delhija na oko dva sata. Autoput Agra-Lucknow proteže se na 302 km, također sa šest traka. NH 509 se povezuje s Moradabadom preko Aligarha; NH 44 osigurava rutu do Gwaliora; autobusi - s glavnim čvorištima na stanicama ISBT, Idgah, Taj i Fort - opslužuju sjeverne države. Unutar grada, auto-rikše i električne rikše voze na Mahatma Gandhi Margu, glavnoj prometnici. Aerodrom Agra u Kheriji, pod kontrolom indijskog ratnog zrakoplovstva, obavlja letove za Mumbai, Ahmedabad, Bhopal i Bangalore.

Sedam željezničkih stanica - Agra Cantonment, Raja-Ki-Mandi, Agra Fort, Idgah, Agra City, Jamuna Bridge i Billochpura - spadaju pod Sjeverno-centralnu željeznicu. Usluge uključuju poštu i ekspresne vozove, superbrze usluge Rajdhani i Shatabdi, te Gatimaan Express, koji pokriva rutu Agra-Delhi za oko 100 minuta. Luksuzni Maharajas' Express povezuje Agru s drugim kulturnim destinacijama.

Gradski prijevoz sada uključuje Agra Metro, čiji je prioritetni koridor otvoren 6. marta 2024. godine. Ova dionica od 6 km između Taj East Gate-a i Jama Masjid-a sastoji se od tri povišene stanice - Taj East Gate, Basai i Fatehabad Road - i tri podzemne stanice kod Taj Mahala, tvrđave Agra i Jama Masjid-a. Faza 1 je u izgradnji s dvije linije: Žutom linijom (14,25 km, šest stanica povišeno, sedam podzemno) čiji se završetak očekuje 2026. godine, i Plavom linijom (15,40 km, potpuno povišeno, 15 stanica) koja se očekuje do decembra 2025. godine.

Agrina ekonomija je ostvarila bruto domaći proizvod od približno 40.210 milijardi rupija (2018–2019), što je stavlja na treće mjesto u Uttar Pradeshu. Poljoprivreda održava oko 40 posto stanovništva, dok se ostatak bavi proizvodnjom i turizmom. Spomenici gradske baštine – od kojih tri imaju status svjetske baštine UNESCO-a – čine njegov identitet. Tadž Mahal, proglašen 1983. godine, kombinuje perzijsko, islamsko i indijsko zanatstvo u dizajnu koji integriše kapiju, vrtove, džamiju, džamiju i mauzolej na četrdeset dva hektara. Tvrđava Agra, ranije odobrena 1565. godine, i Fatehpur Sikri, napušten kao glavni grad 1585. godine, zajedno pojašnjavaju centralnu ulogu Agre tokom Mogulske ere. Savremena Agra ostaje definisana ovim naslijeđem, njene ulice i bazari isprepleteni su vijekovima umjetnosti i poduzetništva.