Малмьо

Малмьо, разположен на 13°00′ източна ширина и 55°35′ северна дължина в южния край на Швеция в окръг Сконе, заема 158,4 квадратни километра и към 2024 г. поддържа общинско население от 365 644 души, което го прави третият по големина град в страната, и заедно с околностите си образува метрополен регион с над 700 000 жители; свързан чрез моста Йоресунд от 1 юли 2000 г. с Копенхаген през пролива, Малмьо представлява ключов възел в транснационалния регион Йоресунд, който общо е дом на близо четири милиона жители.

Произходът на Малмьо датира от Средновековието, когато най-ранното му разширение между 1300 и 1600 г. установява ядрото на това, което ще се превърне в историческия център на града – тогава под датско владичество – характеризиращ се с двуетажни градски къщи, отразяващи датско влияние. Най-старата запазена сграда, църквата „Свети Петър“, е издигната в началото на XIV век в стил балтийска тухлена готика, като високият ѝ кораб е поддържан от летящи контрафорси, чиито ефирни арки обхващат страничните кораби и амбулаторния вход; кулата ѝ, събаряна два пъти през XV век, придобива сегашния си вид едва през 1890 г. Наблизо се намира Тунел, друга структура, датираща от около 1300 г., а останки от оригиналния уличен план се запазват в Гамла Стаден, където площадите на Густав Адолф, Сторторгет и Лила торг образуват взаимосвързана мрежа, като средновековните им камъни свидетелстват за последователни епохи на управление и търговия.

Към средата на деветнадесети век Малмьо претърпява втора фаза на растеж – стимулирана от корабостроителната и строителната индустрия, по-специално бетонните работи – което води до градски пейзаж от камък и тухли, който се запазва и до двадесети век. Периодът Ар Нуво оставя своя отпечатък в няколко синагоги и обществени сгради, но градът се оказва късно с приемането на функционалистичните модели на жилищни сгради от 30-те години на миналия век. В десетилетията след демонтирането на корабостроителниците му в края на двадесети век Малмьо се сблъсква с предизвикателствата на постиндустриалния упадък: населението достига пик от 265 000 през 1971 г., но се свива до 229 000 до 1985 г., преди да се възстанови постоянно и да надмине предишния си зенит през 2003 г.

Откриването на моста Йоресунд през 2000 г. – осемкилометров участък от въжена конструкция, чиито пилони се издигат на 204,5 метра – доведе до дълбока трансформация. Тази фиксирана връзка, част от 16-километровата транспроливна връзка, която включва тунел-насип, интегрира Малмьо по-тясно с Копенхаген: влаковете по линията Йоресунд преминават през участъка на всеки четвърт час през деня (на всеки час през нощта) с пътуване от приблизително 40 минути, а избрани влакове X 2000 и Intercity до Стокхолм, Гьотеборг и Калмар също спират на летище Копенхаген по маршрута. През 2010 г. беше открит градският тунел, който насочва регионалните влакове под градското ядро ​​с подземна спирка в Триангелн и излиза на Хили, като по този начин укрепи свързаността в Малмьо и затвърди ролята му на транспортен център.

Тази подобрена достъпност катализира нови архитектурни и икономически инициативи. Вестра Хамнен – преди това действащо пристанище – е преосмислен от 2001 г. насам като жилищен квартал; неговият пример, Bo01, се състои от 500 енергийно самодостатъчни жилищни единици с намалени емисии на фосфор. Извисяващ се над рекултивираната крайбрежна ивица, Turning Torso, висок 190 метра и извиващ се през девет сегмента, се превръща в новата емблема на съвременния дизайн на града. Последващи разработки, като Malmö Live (открит през 2015 г.), който обединява концертна зала, конгресни съоръжения, хотел и скай бар, и Point Hyllie – 110-метрова търговска кула, започната през 2018 г. – допълнително изразяват архитектурната амбиция на Малмьо.

Едновременно с това, Университетът в Малмьо и свързаните с него изследователски центрове привличат студенти и предприятия в областта на биотехнологиите и информационните технологии, диверсифицирайки икономика, някога зависима от тежката промишленост. Градът сега е домакин на най-успешния футболен клуб на Швеция, Малмьо ФФ, чиито национални първенства превъзхождат тези на всеки вътрешен съперник и който е единствен сред скандинавските отбори, който е играл финала на Европейската купа. Търговската дейност се простира нагоре по реката до две индустриални пристанища – едното от които се нарежда сред най-големите пристанища за внос на автомобили в скандинавския регион – и до яхтеното пристанище Лимхамн и частно управлявания Лагунен, като и двете предлагат ограничен брой места за гости.

Градската структура предлага мрежа от възможности за мобилност, съобразени с различни нужди: 410 километра обособени велосипедни алеи поддържат пътуването с велосипед – което представлява приблизително 40% от пътуванията – докато обширна автобусна система е изместила трамвайните линии, които са се движели от 1887 до 1973 г. Регионалните автобуси свързват крайградските и селските райони на Сконе с центъра на града, а кръговата услуга S-Train, открита през декември 2018 г., обикаля седем гари – включително Централна гара (с подземни и наземни перони), Триангелн, Хюли, Свагерторп, Персборг, Розенгард и Йостерварн – на всеки половин час, с по-голяма честота между централните и южните възли. Пътната инфраструктура се интегрира с моста чрез европейските маршрути E20 и E6, като последният следва западното крайбрежие до Гьотеборг и продължава през Норвегия до Киркенес, докато E4 започва в близкия Хелсингборг по пътя към Стокхолм.

Климатът на Малмьо показва океански модели, нетипични за неговата географска ширина – поради теченията Гълфстрийм и западния му континентален ръб – така че зимните максимални температури обикновено остават над нулата, а снежната покривка рядко се задържа. Средногодишната продължителност на дневната светлина в средата на лятото се удължава до 17 часа и 31 минути, като се свива до около седем часа в средата на зимата. Между 2002 и 2014 г. Фалстербо, на юг от града, е регистрирал средногодишни 1895 слънчеви часа, което малко надвишава 1803 часа в Лунд на север. През лятото средните високи температури са 20–23 °C с минимални температури от 11–13 °C и случайни горещи периоди; зимните температури са средно между −3 и 4 °C, рядко падайки под −10 °C. Валежите остават умерени, разпределени в 169 влажни дни годишно, докато снеговалежите се наблюдават предимно от декември до март, без да образуват трайни преспи.

Зелени пространства проникват в центъра и периферията на Малмьо, като всеки парк предлага уникална атмосфера и удобства. Кунгспаркен, основан около 1870 г. на територията на бивш замък и кръстен на крал Оскар II, който открива ресторанта му през 1881 г., отразява английските градински идеали, интерпретирани от датския ландшафтен архитект Ове Хьог Хансен; той се свързва на север със Слотстрадгарден, обществена градина с биологична култура, открита наскоро, чиито осем тематични парцела предлагат сезонни продукти и цветя за местна продажба, с кафене, управлявано от доброволци, което е център на обществени дейности. На юг, Пилдамспаркен, замислен за Балтийското изложение през 1914 г., включва гори, езеро, декоративни градини, статуи и детски площадки, съседни на Стадионпаркен, спортна зона, пълна с атлетични игрища. Паркът Фолкетс, в сърцето на града, съчетава свободното време и забавленията – с волиера, езда на понита и събирания на открито – докато Бултофтапаркен, разположен върху бивш терен на летище в източните покрайнини, е разделен на природни, паркови и спортни зони с тенис кортове, диск голф, мини голф и фитнес съоръжения.

По крайбрежието се намира Риберсборгстранден, двукилометров пясъчен бряг, понякога наричан „Копакабана в Малмьо“, където местните жители посещават откритата баня, построена през 1890-те години; нейният исторически калбадхус (къща за студени бани) от 1902 г. улеснява целогодишното потапяне в морска среда, включително зимно плуване в лед. Съседната крайбрежна алея, Сканияпаркен и Данияпаркен, се е превърнала в летни места за събиране – особено предпочитани от студентите – за неформални социални събития и почивка на морето.

Демографският профил на Малмьо илюстрира бърза диверсификация: след десетилетия на колебания в населението, градът възобновява растежа си в началото на двадесет и първи век, регистрирайки увеличение от 3800 жители само през 2021 г. и се очертава като най-бързо развиващия се град в Швеция през 2020 г.; прогнозите показват увеличение до половин милион жители до 2050 г. Населението му е забележително младо – 48,2% под 35-годишна възраст – и е от 179 националности. Към 2020 г. родените в чужбина лица са 120 517; родените в Швеция с двама родители-чужденци са 43 740; един родител шведски и един родител чуждестранен са 30 878; докато 152 813 жители проследяват и двамата родители до Швеция. Миграцията от Близкия изток, Африканския рог, бившите югославски републики и съседна Дания подчертава развиващата се културна мозайка на града. Въпреки че официалната религиозна статистика остава недостъпна, оценките, получени от данни за миграцията, показват, че приблизително 15% от жителите изповядват исляма.

Голям Малмьо, официално дефиниран от 2005 г., обхваща общината и десет допълнителни области – Бурльов, Есльов, Хьор, Кевлинге, Лома, Лунд, Скуруп, Стафансторп, Сведала, Трелеборг и Велинге – с площ от 2 522 квадратни километра и население от 780 035 жители към 2024 г. В рамките на тази област Малмьо и Лунд функционират съвместно като образователен и икономически център на региона, като последният е домакин на водещ университет, чиито фармацевтични и високотехнологични подразделения подсилват иновационната икономика на Южна Швеция.

В своята траектория от средновековен търговски пункт до индустриален център и нататък до метрополис, основан на знанието, Малмьо е запазил фрагменти от своята античност – църкви, площади и улични модели – като същевременно е адаптирал крайбрежната си линия, издигал авангардни кули и е насърчавал приобщаващи обществени пространства. Неговият умерен климат, всеобхватни транспортни системи, взаимосвързани паркове и крайбрежни алеи, както и демографският динамизъм се сливат, за да формират град, чиято еволюция отразява по-широки промени в скандинавското общество: от аграрен хинтерланд до индустриален център, а сега и до място на устойчив урбанизъм и мултикултурен обмен. Непрекъснатият растеж и инфраструктурните инвестиции предвещават по-нататъшни промени, но трайните забележителности на Малмьо – от тухлената готика на църквата „Свети Петър“ до графитно-сивата стомана на „Turning Torso“ – остават осезаеми връзки през вековете на трансформация.