Лас Палмас

Лас Палмас де Гран Канария, столица на остров Гран Канария и състолица на Канарския архипелаг, има население от 381 223 жители към 2020 г. и заема североизточния край на острова, на около 150 километра западно от мароканското крайбрежие; тя се нарежда на деветото място по големина в Испания и е петата най-населена градска агломерация в страната.

От основаването си през 1478 г., през векове на морска търговия и административна важност, Лас Палмас е натрупал пластове от политическо, културно и екологично значение – градско ядро, което днес е дом на половината от министерствата на Канарските острови и Висшия съд, въпреки че споделя председателството на автономната общност със Санта Круз де Тенерифе на ротационен принцип. Градът се простира през провлака, който свързва полуостров Ла Ислета с останалата част на острова, като формата му е продиктувана от срещата на сухите вътрешни равнини и непрестанните течения на Атлантическия океан – среща, която оформя както климата, така и характера му.

Основан по време на европейската експанзия през XV век, Лас Палмас веднага поема де факто управление над архипелага, статут, който се запазва, макар и без официално признание, до XVII век. Неговото пристанище – Пуерто де ла Лус – се очертава като превъзходно средноатлантическо убежище за кораби, преминаващи по търговските пътища между Европа, Африка и Америка, поддържайки пет века търговски трафик и затвърждавайки ролята на града като най-важното пристанище на Испания спрямо Западна Африка. Двойната идентичност на пристанището се запазва: едната страна е посветена на търговското корабоплаване и преработката на хладилна риба, а другата – на яхтинги и пътнически лайнери, включително ежегодното отплаване на няколкостотин кораба в Атлантическото рали за крайцери.

Климатично Лас Палмас отговаря на класификацията на горещите пустини – обозначението му Köppen BWh, смекчено от хладното Канарско течение – със средна годишна температура от 21,2 °C, като дневните максимуми рядко падат под 27 °C през зенита от август до септември и рядко падат под 19 °C в разгара на януари. Относителната влажност е средно 66%, валежите се натрупват едва 22 дни годишно, а инсолацията надхвърля 2800 часа годишно; метеорологичните екстремуми на града регистрират максимум от 44,2 °C в края на лятото на 1990 г. и минимум от 9,4 °C по време на нехарактерно зимно застудяване, което подчертава стабилността на субтропичния му режим.

Общината разделя бреговата си линия за отдих на четири основни плажа, всеки от които придава отделни морфологични и развлекателни характеристики. Лас Кантерас, простиращ се на 3100 метра по протежение на залива, оформен от провлака Гуанартеме, е разположен зад коралов пясъчен бряг, който предпазва плувците от основните вълни на Атлантическия океан и е получил сертификат ISO 14001 за управление на околната среда - един от само трите такива плажа в Испания. На брега си към морето, Пасео де Лас Кантерас се простира като широка пешеходна алея, свързваща Аудиторио Алфредо Краус с пясъците на Плая дел Конфитал; покрай тази алея, кафенета, галерии и спортни съоръжения се разполагат по брега, чието присъствие е калибрирано така, че нито да доминира, нито да нарушава естествения ред.

Непосредствено на юг, Лас Алкараванерас се простира върху около 800 метра златист пясък между доковете на Real Club Náutico и новия вълнолом на пристанището. Спокойният му залив се смята за идеален за плаване и кану-каяк, а съседната му крайбрежна алея – продължаваща с тази на Сан Кристобал и завършваща с Плая де Ла Лаха – кани бегачи, велосипедисти и семейства да я преминат. Игрищата за плажен волейбол и турнирите по футволей оживяват пясъците в разгара на лятото, дори когато яхтите се плъзгат в близките яхт клубове.

По-нататък по крайбрежието, Ла Лаха предлага 1200 метра фин сив пясък, чиито умерени вълни са успокоени от южен язовир, построен през 90-те години на миналия век, наред с подхранващи морското дъно настилки, които са подобрили бреговата линия, и крайбрежна алея, която е улеснила достъпа на пешеходци. Драгираните пясъци и преконфигурираните течения са създали любимо място за сърф - постоянните му вълни са благоприятни за състезания с лодки през уикенда, които оживяват залива от април до октомври.

На външния ръб на полуострова, Плая дел Конфитал контрастира рязко: тук по-тясна площ от вулканичен конгломерат и наклонени каменни плочи измества пясъка, създавайки платформа за сърф в открито море, а не за къпане, тъй като десните вълни от световна класа генерират тръби, ценени от опитни сърфисти, и са домакин на квалификационни кръгове за световното първенство по професионален сърф. Някога мястото на скромно бедняшко кварталче, плажната ивица е възстановена за обществено ползване, макар и не без спорове относно законността на промените в околната среда; въпреки това сърфистите хвалят теченията на Конфитал за тяхната скорост и скулптурна форма.

Демографски, градът е дом на космополитна общност, която отразява морското му наследство: автохтонни канарци – потомци на вече изчезналите аборигенски гуанци, кръстосани с европейски заселници – споделят гражданския живот със значителни общности от Северна и Субсахарска Африка, Латинска Америка (особено разширяваща се венецуелска кохорта) и исторически анклави от индианци синдхи, корейци и зараждащо се китайско присъствие. „Корейски квартал“ близо до пристанището обслужва моряци от Пусан – които с обич наричат ​​Лас Палмас свой „Втори Пусан“ – докато делът на островните жители, живеещи в столицата, се доближава до половината от общия брой на Гран Канария, което придава на града прекомерна демографска тежест.

Културните предложения варират от оперни и оркестрови концерти до изложби на визуални изкуства и съвременен танц, със емблематични събития, които акцентират в годишния календар: Музикалният фестивал на Канарските острови, Фестивалът на театъра и танца, Международният филмов фестивал и градските фестивали на Сан Хуан в средата на юни. Преди всичко, карнавалът в Лас Палмас де Гран Канария е най-голямото събитие в града - 25-дневен фестивал през февруари и март, който започва с Pregón - церемониално обявяване, произнесено от известен музикант или ансамбъл в парка Санта Каталина - и се разгръща през множество гала вечери, сред които най-важните са изборът на кралицата на карнавала и гала вечерта на Drag Queen. Последвалата Gran Cabalgata се простира от Кастильо де ла Луз до Театро Перес Галдос, където нейните компарси и мурги вплитат хореографски шествия от 25 до 30 костюмирани участници, докато тематични партита, изложби на бодиарт и кучешки конкурси допълват празненствата. Карнавалът завършва с Entierro de La Sardina, фалшива погребална процесия, която отива до плажа Лас Кантерас, където символичният съд за сардини е изгорен сред фойерверки и песни.

Историческият квартал Вегета, наред с търговския си еквивалент Триана, е включен в предварителния списък на ЮНЕСКО за обекти на световното културно наследство. Лабиринтните му улички и колониалните фасади са свидетелство за половин хилядолетие кръстопът на Атлантическия океан. И все пак съдбата на града се е колебаела; до края на 60-те години на миналия век Лас Палмас е бил основният туристически магнит на Гран Канария, преди южните курортни разработки да го засенчат - въпреки че, за разлика от тези специално построени анклави, Лас Палмас е запазил своето архитектурно наследство и културни институции.

Градската мобилност се осъществява чрез мрежа от магистрали и обществен транспорт, които трябва да обслужват както местните жители, така и постоянния приток на посетители. Супермагистралата GC-1, простираща се на 75 километра до Пуерто де Моган, осигурява най-бързия транспорт от центъра на града до южните курорти, като ограничението на скоростта е 120 км/ч, а последователните възли отразяват постепенните разширения, за да се отговори на трафика, ориентиран към туристите. GC-2 е успоредна на северния бряг към Агаете, докато GC-3 обгражда града като околовръстен път, свързвайки двете основни магистрали чрез възли тип „детелина“ и „паркло“.

В рамките на общината, Guaguas Municipales администрира около 40 градски автобусни линии, отличаващи се с ярко жълтите си ливреи и интервали между три и петнадесет минути през деня - допълнени от нощни услуги по ключови маршрути - докато междуградската компания Global, разпознаваема с кобалтови автобуси, обслужва 119 линии, които свързват Лас Палмас с отдалечените села и градове. Хартиените магнитни билети „bono de diez“ са отстъпили място на презареждащи се пластмасови карти, дори когато туристическите превозни средства „Guagua Turística“ преминават през основните забележителности под многоезичен коментар.

Достъпът по въздух се осигурява от летище Гран Канария (IATA: LPA; ICAO: GCLP), разположено на 18 километра от градския център и отличено като четвъртото най-натоварено в Испания през 2008 г. с над десет милиона пътници; двете му писти – уникални сред островите – позволяват до 53 операции на час и някога са служили като място за аварийно кацане на космическата совалка на НАСА. Съседната авиобаза Гандо е дом на убежища и хангари за испанските военновъздушни сили, осигурявайки двойна гражданско-военна функция.

Въпреки че днес в Гран Канария не е оцеляла железопътна мрежа – единственият експеримент с парни трамваи е бил електрифициран през 1910 г., преди да се върне към парна енергия през 1944 г. – амбициите за бърза транспортна линия продължават. Изпитанието на „Tren Vertebrado“ на естакада в началото на 70-те години на миналия век се оказва неосъществимо и е премахнато, докато предложените през 2004 г. планове за 50-километрова линия до Маспаломас остават спрени поради липса на финансиране, оставяйки магистралите и автобусните коридори на острова да поемат целия пътнически трафик.

В преплитането на административно значение, климатично постоянство и богата културна картина, Лас Палмас де Гран Канария е едновременно историческа точка и съвременен метрополис, чиито градски пространства и крайбрежни покрайнини очертават дъгата на пет века атлантическо взаимодействие, докато плажовете, фестивалите и пътните артерии свидетелстват за град, който е постоянно в движение, но е здраво вкоренен в островното си наследство.