Тиендзин

Тиендзин е разположен там, където равнинният северен Китай се среща с Бохайския залив, а широката му брегова линия се извива в едно от най-натоварените морски пристанища на страната. Дом на близо 13,9 милиона жители към момента на преброяването през 2020 г., той се нарежда сред най-населените общини в Китай и е център на североизточния край на Гранд канала, който свързва реките Жълта и Яндзъ. Управляван пряко от Държавния съвет на Китай, заедно с Пекин, Шанхай и Чунцин, Тиендзин представлява северната порта на мегаполиса Дзин-Дзин-Дзи и служи като главен крайбрежен град в икономическия пояс на Бохай.

Районът, който става Тиендзин, получава своя ограден град през 1404 г. В продължение на векове той служи на императорския двор като хранителен и транспортен център. След Втората опиумна война, той отваря врати като договорно пристанище през 1860 г. Чуждестранни сили установяват девет концесии по поречието на река Хай - самостоятелни анклави с вили в европейски стил, замъци и резиденции с червени керемиди. От време на време се изострят търкания, особено по време на инцидента в Тиендзин през 1870 г. и отново по време на Боксерското въстание през 1900 г.; след последното старите градски стени са демонтирани, за да се осигури на окупаторите ясна видимост. Както при късните правителства на Цин, така и при републиканските правителства, концесиите стимулират растежа на населението и индустриалната експанзия. Много от тези сгради са оцелели и днес, като фасадите им проследяват архитектурен диалог между Европа от деветнадесети век и съвременен Китай.

След 1949 г. икономиката на Тиендзин пострада от централното планиране и опустошенията от земетресението в Таншан през 1976 г. Възстановяването започна едва през 90-те години на миналия век. До 2010 г. проектантите разделиха общината на две ядра: традиционната градска зона, разположена по поречието на река Хай, и Бинхай, крайбрежен нов район. По-старият град е запазил тесни улички от ерата на концесиите южно от реката, където замъци във френски стил сега помещават бутици и кафенета, а построени в Германия вили са кацнали сред модерни небостъргачи. На изток се намират бивши британски резиденции и реконструираният Храм на Конфуций. В Бинхай силует от стъклени кули обгражда финансовия район Юдзяпу - наричан от някои „китайският Манхатън“ - където около 285 фирми от Fortune 500 поддържат офиси. В този район се намира петото по големина изкуствено дълбоководно пристанище в Китай, чийто корабен трафик се нарежда сред най-натоварените в света.

Административно, Тиендзин се простира на 11 860,6 км². Четиринадесет области обграждат предимно равна крайбрежна равнина, докато на север планините Ян се издигат към връх Джиудинг на 1078,5 м. Река Хай се образува там, където реките Зия, Дацин и Йондинг се срещат с Гранд канала, и се влива в Бохай, точно на изток от Тангу. Деветдесет и пет километра брегова линия, приливни плитчини и язовирите Бейдаганг и Юцяо смекчават географията му.

Климатът му се намира на пресечната точка на полусухите и континенталните модели, повлияни от мусоните. Зимите са със средна температура от -2,8 °C през януари, охлаждани от сибирския максимум, докато юли се затопля до 27,2 °C под влиянието на източноазиатския мусон. Годишното слънчево греене е приблизително 2460 часа. Валежите - около 521 мм годишно - падат главно през юли и август. Пролетта носи случайни прашни бури в Гоби, а лятната влажност може да надхвърли 80%. Температурните екстремуми в основната станция варират от -22,9 °C до 41,1 °C.

Икономическото възраждане се ускори след 2000 г. До 2014 г. БВП на Тиендзин достигна 1,572 трилиона юана – производството на глава от населението от 17 126 щатски долара за кратко надмина националното. Производството, нефтохимическата промишленост и логистиката са основни индустрии, докато високотехнологичните паркове на Бинхай привличат инвестиции в аерокосмическа индустрия и биотехнологии. Градът е сред двадесетте най-големи световни центъра за научноизследователска дейност, а неговите институции – Нанкай, Университет Тиендзин, Медицински център Тиендзин и други – привличат учени от цял ​​Северен Китай.

Транспортната инфраструктура се е разширила съответно. Международното летище Тиендзин Бинхай се намира на 13 км от центъра на града, а услугите от Пекин Дасин допълват свързаността му. Високоскоростните железопътни връзки до Пекин са завършени през август 2008 г.; най-бързите междуградски влакове, прекласифицирани през 2008 г. с обозначения „C“, покриват 120-километровия маршрут само за 30 минути. Четири основни железопътни гари – Източна (първоначалното място Лаолунтоу от 1892 г.), Западна, Северна и Тангу – са опора на национални линии като маршрутите Дзиншан, Дзинпу и Циндао.

В града, модерна метро мрежа от шест линии и 155 станции пресича и двете централни части; Линии 1, 2, 3 и 6 обслужват градската зона, докато линии 5 и 9 свързват TEDA и Тангу. Открита отново през 2006 г., Линия 1 следва пътя на първия трамвай в Тиендзин, който се е движил от 1906 до 1972 г. и ще види завръщането на технологията си в Бинхай чрез новаторска трамвайна система с гумени гуми. Пътните пътища включват три околовръстни пътя - Вътрешен, Среден и Външен с контролиран достъп - плюс седем скоростни магистрали, свързващи Пекин, Таншан, Шънян и отвъд, и шест национални магистрали, обикалящи Северен Китай.

Демографският профил на Тиендзин е изкривен от китайците хан, но петдесет и една малцинствени групи намират дом тук, сред които хуейските, манджурските, монголските и корейските общности. Стандартният китайски език преобладава в училищата и бизнеса, но местният диалект на Тиендзин запазва отличителни тонове и речник, което го отличава от пекинския говор.

Културният живот черпи от тази смесица от традиции и адаптации. Оперните фенове смятат Тиендзин за вторична крепост на пекинската опера. Градът е дал началото и на сиангшенга, форма на комично кръстосано говорене. Ма Санли (1914–2003), изпълнител от народа Хуей, популяризира рутини както на тиендзинския, така и на мандаринския диалект. Неговото наследство се запазва редом със съвременните стендъп сцени, където изпълнителите размахват бамбукови пляскалки (куайбан) и се закачат бързо.

Занаятчийските занаяти остават ярки. На петнадесет километра западно от градското сърце се намира Янлюцин, където многоцветните дърворезби за Нова година (yangliuqing nianhua) преминават през семейните линии. Глинените фигурки на Джан - пъргави скулптури, боядисани в ярки цветове - все още изобразяват народни герои и ежедневни сцени. Хвърчилата Вей се сгъват до джобен размер, но въпреки това се извисяват в небето с балансирани рамки от бамбук и коприна.

Кухнята отразява морския дух на града. Морските дарове се срещат в почти всеки специалитет. Грубият (ку), гладкият (кси) и високият (гао) кулинарни стилове класифицират местната кухня. „Осемте големи купи“ предлагат набор от богати месни ястия, докато „Четирите големи яхнии“ обхващат всичко - от патешко и агнешко до речна риба. Уличните сергии на улица „Нанши“ продават „Губули баози“ - задушени кифлички, чието име се превежда като „кучетата игнорират“ - заедно с хлебчета „Гуйфасян махуа“ и пържени оризови кексчета „Ердуоян“. Други деликатеси включват сандвичи с магарешко месо, агнешко „Бажен“ и кюфтета, пълнени с кестени.

Търговията на дребно и нощният живот са насочени както към местните жители, така и към чужденците. Хепинг Лу и Биндзян Дао са основните търговски коридори на Тиендзин, осеяни с молове и традиционни магазини. Местните пазари рекламират тъкани чехли, лечебни билки и копринени ветрила. Баровете в университетските райони посрещат чуждестранни студенти и бизнес посетители; цените на входа остават скромни, но вносните напитки струват от 25 йени нагоре. Танцовите клубове предпочитат китайски и западен поп, хип-хоп и R&B. Тези, които търсят алтернативни звуци, намират по-малко места за провеждане.

Религиозните традиции се запазват редом със съвременния живот. Голямата джамия – Цинжен си – основана през 1703 г., е център на вековен мюсюлмански квартал. Храмът на Голямото състрадание и християнските катедрали като „Свети Йосиф“ и „Дева Мария на Победата“ свидетелстват за будизма и католицизма в града. Малките народни практики, като поклонението в Мадзу, отразяват морското наследство на Тиендзин.

През последните години градските плановици наблягат на устойчивата мобилност. Програма, подкрепена от Световната банка, спечели на Тиендзин наградата за устойчив транспорт за 2024 г. за разширяване на достъпните обществени и немоторизирани мрежи – модел за целите на Китай за въглеродна неутралност.

Днес Тиендзин се намира между две течения: тежките вълни на индустриалното си минало и нарастващата вълна на индустриите, основани на знания, и финансовите услуги. Широките му речни брегове все още носят отпечатъците от европейски колонисти и имперски чиновници, но зад стъклени кули студенти обсъждат научни статии в университетски лаборатории, а товарни кранове бръмчат по доковете. В тази смесица от старо и ново, градът продължава да се развива с премерени стъпки, като историята му е както за адаптацията, така и за издръжливостта.