Сиануквил

Сиануквил заема върха на леко хълмист полуостров в Тайландския залив на Камбоджа, чието име е в памет на крал Нородом Сианук. Лента от плажове се простира по южните и източните брегове на града, където крайбрежните блата отстъпват място на Национален парк Реам. На изток, облицована с мангрови гори река Оу Трояк Джет се вие ​​от пагодата Отрес до плажа Отрес; спортните риболовци ценят нейните барамунди и мангрови яхти, докато в долното течение се помещава скромно яхтено пристанище, с изглед към крайбрежни ресторанти с морски дарове. Шест общини (сангкати) съставляват самия град, а няколко офшорни островчета попадат под негово управление - сред тях Кох Ронг, Кох Ронг Санлоем и разпръснати по-малки острови, които се намират точно отвъд вълните.

Френските планове за град от колониалната епоха никога не са се утвърдили напълно тук. Вместо това, модерният град се е появил редом с дълбоководно пристанище, чието строителство започва през 1955 г. Единственото по рода си съоръжение в Камбоджа, автономното пристанище, е отворило директен канал към световната търговия, включващ нефтен терминал и логистичен комплекс. Петдесет години по-късно коридорът Пном Пен-Сихануквил превозва около три четвърти от товарите на страната, докато в околностите на пристанището се намират корабни линии, спедитори и ремонтни площадки, струпани под извисяващи се портални кранове.

През 1959 г. камбоджански и американски плановици предвиждат град с 55 000 жители. Градският план предвижда велоалеи, зелени пояси и обособени зони за пристанищни операции, железопътни връзки, общински администрации и жилища. Южна ивица плажове е определена за туристическа зона. Водата пристига през Прек Тук Сап, а местните лагуни са преустроени като резервоари – те все още функционират днес, макар и неспособни да отговорят на нуждите на град, в който сега живеят близо 90 000 души, 66 700 от които живеят в градското му ядро.

Издигайки се на не повече от петнадесет метра над морското равнище в най-високата си централна точка, Сиануквил постепенно се спуска към крайбрежната си равнина. Климатът попада в класификацията на тропическия мусонен климат. Средните годишни валежи са 2200 мм, като най-влажните са от юли до септември. Температурите варират от нощен минимум около 24°C през януари до дневни пикове над 38°C в прага на дъждовния сезон, когато влажността може да надхвърли 90 процента. Сухите месеци между декември и март остават влажни по умерените стандарти; валежите все още се появяват в календара.

Отвъд континента, Кох Ронг се намира на 26 км на запад. Със своите 78 км², това е най-големият остров в провинцията, чиято вътрешност е покрита с гора и доминирана от 316-метров хълм. Кох Ронг Санлоем, разположен на юг, е по-плосък, но подобно зелен, а по-малката му сушата е оградена от плажове. Фериботи свързват двата острова със Сиануквил. По-близо, съзвездие от островчета – Кох Каонг Канг, Кох Коун, Кох Туич и Кох Пуос – предлагат мангрови гъсталаци, малки пагоди и, в случая на Кох Пуос, планове за луксозен курорт с руски инвестиции. Пътека, построена през 2011 г., свързва Змийския остров (Кох Пуос) с континента, въпреки че достъпът до нея остава ограничен.

Икономиката на града запазва морския си характер, но се е диверсифицирала. Рибарството, аквакултурите и преработката на скариди са в съчетание с текстилната и хранително-вкусовата промишленост. Туризмът се разраства стабилно, подкрепен от около 150 хотела, вариращи от бюджетни до луксозни, и сектор на услугите, който се простира от кафенета на плажа до казино етажи. През последните години докладите насочват вниманието към измамни операции – така наречените „фабрики за измами“, обслужвани от жертви на трафик – наред с предишното разпространение на казина, които променят градския силует с високи блокове, собственост на китайци.

Решаващ катализатор за индустриалния растеж е Специалната икономическа зона Сиануквил (SSEZ). Създадена с цел развитие на производството и търговията, тя получи подкрепа от Министерството на търговията на Китай и неговата Експортно-импортна банка. От 2010 г. насам SSEZ е посрещнала над 170 фабрики – предимно китайски предприятия – в които до началото на 2020 г. работят над 30 000 работници. Този приток е в съответствие с ролята на Камбоджа в инициативата „Един пояс, един път“ и е в рязък контраст с етиката на града, свързана с местния туризъм.

Транспортната инфраструктура отразява тези двойствени идентичности на пристанищен град и курортен град. Национална магистрала 4, финансирана първоначално от Съединените щати за обслужване на контейнерния трафик, свързва града с Пном Пен, но остава един от най-опасните пътища в страната, където местният трафик непредсказуемо се слива с бързо движещия се товарен транспорт. Национални магистрали 3 и 48 свързват Сиануквил съответно с провинция Кампот и тайландската граница, завършвайки международен коридор от Кунмин до Банкок. През октомври 2022 г. беше открита построената от Китай скоростна магистрала Пном Пен–Сихануквил, обещавайки по-бързо движение на товари и пътници.

В града доминират мотоциклетите. Каските, въведени през 2008 г., често се пренебрегват, а неформалните контролно-пропускателни пунктове могат да изтласкват подкупи както от туристи, така и от местни жители. Не съществува официален обществен транспорт; мото-къпите и тук-туковете работят с лицензи ad hoc, като шофьорите им обикновено не са запознати с имената на улиците. Централна автогара на магистрала 4 изпраща автобуси през деня и нощта, докато по-малки автогара са разпръснати из търговския център.

Международно летище Сианук се намира на 18 км североизточно от града, разположено върху рекултивирани мангрови гори близо до плажа Реам. Преди това летище Канг Кенг, то е обработвало близо 200 седмични полета от Китай към средата на 2019 г. Морските фериботи до Кох Ронг и Кох Ронг Санлоем продължават да функционират ежедневно, въпреки че услугите до Кох Конг са преустановени през 2007 г. след завършването на магистрала 48. Междувременно, Марина Океания, открита през 2013 г., обслужва яхти до двадесет и пет метра на котвени стоянки край остров Кох Преаб.

Демографски, Сиануквил е смесица от кхмерски, виетнамски, китайски, чамски, тайландски, корейски, европейски и северноамерикански жители. Индексът на човешко развитие надвишава средния за страната, подкрепен от икономическата активност и притока на емигранти. До 2018 г. около 78 000 китайци от континенталната част на страната са се заселили в провинцията, което представлява до 90% от чуждестранното население на града. Тази демографска промяна е видима в табелите на мандарин, които все повече изместват кхмерския и английския език по витрините на магазините.

В културно отношение градът отразява своите кхмерски корени, наред с източноазиатски влияния. Преобладава теравада будизмът: на върха на хълм, Ват Леу (Горната пагода) бди над залива, докато Ват Кром (Долната пагода) почита южния дух на предците Йей Мао. Крайбрежното светилище в Отрес - Ват Отрес - съчетава водни градини и скулптури на животни. Открито религиозните малцинства включват католици, обслужвани от църквата „Свети Михаил“ (построена през 1960 г.), и мюсюлмани в джамията Ибер Бихалифа близо до пазара Псах Леу. Празненствата обхващат Камбоджанската Нова година, Водния фестивал, Пчум Бен и Китайската Нова година, отразявайки разнообразния облик на града.

Произходът на града води началото си от постколониална визия: френско-камбоджанско партньорство, издълбало пристанище от джунглата, оградено от златни плажове. През 1964 г. новият град приема името Сиануквил. Той си спечелва репутацията на модернистична архитектура – ​​сред която функционалните обществени сгради на Ван Моливан – и на седеметажния хотел „Индипендънс“, за който се говори, че е бил домакин на Жаклин Кенеди през 1967 г. Превратът от 1970 г. и последвалата гражданска война донасят опустошения: пристанището е бомбардирано от американските сили, хотел „Индипендънс“ е използван за стрелба по мишени. Магистралите са обитавани от бандити, а плажовете са пусти.

Стабилността се завърна с изборите, спонсорирани от ООН през 1993 г. Раници с раници, привлечени от осеяните с куршуми стени и самотата, преоткриха скелета на един град. През следващите две десетилетия Сиануквил тихо се възроди. Реновирани сгради с историческо значение отвориха отново врати; емигранти, както и кхмери, откриха барове, заведения за хранене и къщи за гости; градът получи ново име в туристическите пътеводители. И все пак блясъкът на прераждането сега се бори с натиска на масовото развитие, глобалните инвестиции и социалните предизвикателства, които отразяват както миналото му на пристанищен град, така и туристическото му настояще. Днес Сиануквил стои на кръстопът: място, където споменът за конфликти и колониални амбиции се смесва с ритмите на приливите и отливите, търговските пътища и непрестанния жужещ шум на амбициозната трансформация.