Дака, град с многопластови дълбини, се издига от низините на делтата на Ганг с неспокойна енергия, която противоречи на плоските му хоризонти. От най-ранните си селища през първото хилядолетие до сегашния си статут на сърце на Бангладеш, това градско разрастване е носило много лица: скромен речен аванпост, бижу на Моголите, британски провинциален център и сега мегаполис, пулсиращ с над 10 милиона жители в сърцето си и близо 24 милиона в рамките на метрополните си граници. Улиците и водните му пътища носят отпечатъка на вековете - всеки завой на река Буриганга, всеки струпване на избелели Моголски тухли, тихо разказва за преминаването на града през времето.
На двадесет и три градуса северна ширина, Дака е разположена едва над морското равнище, теренът ѝ е килим от тропическа растителност върху влажни делтови почви. Винаги, когато завалят мусонните дъждове – често с внезапна свирепост – мангровите гори и калните равнини на града се приближават, а притоците, които очертават границите на Дака – Буриганга на югозапад, Тураг на север, Далешвари и Шиталакшя на изток, се пълнят с вода. С около 676 езера и четиридесет и три канала, пресичащи владенията ѝ, близо десет процента от земята на Дака е течна. Реките оформят ежедневието: малки фериботи се плъзгат между доковете в Стара Дака, превозвайки търговци и студенти, докато отвъд центъра, по-големи кораби плават по маршрутите до Нараянгандж и отвъд. И все пак реките носят и бремето на отпадъците на човечеството; до 2024 г. Буриганга е известна като един от най-замърсените водни пътища в страната, бреговете ѝ са дебели от седименти и са замърсени от непречистени отпадъчни води.
В началото на 17-ти век, Моголската империя разпознава потенциала на Дака и я издига до провинциална столица: Джахангирнагар, кръстен в чест на император Джахангир. В продължение на седемдесет и пет години управление на Моголите, градът се превръща в ядрен център за производство на муслин - ефирен памук, почитан от османските пазари до европейските дворове - и привлича търговци от Персия, Централна Азия и отвъд. Дворци и крепости се издигат сред внимателно поддържани градини, докато джамии, като богато украсеното светилище Лалбагх, носят изисканите извивки на Моголския дизайн. Улиците на Дака, а след това тесни алеи от утъпкана пръст, ехтят от тракането на конски каруци и бръмченето на занаятчии, тъкащи най-фините тъкани. Богатството се процежда в елитните квартали на града, където принцове и имперски потомци поддържат резиденции, докато през цялото време малки базари гъмжат от резби от слонова кост, подправки и текстил, предназначени за пристанища чак до Сурат и Лондон. Само Венеция е била оприличавана на Дака заради мрежата си от водни пътища – сравнение, което говори както за стратегическото ѝ значение, така и за търговската ѝ репутация.
Когато британците поемат контрола в края на осемнадесети век, те въвеждат слоеве от технологии и управление, които започват да променят структурата на града. Парни машини за първи път достигат до Мотиджхил, превозвайки въглища за захранване на процъфтяващите индустрии. Електричеството трепти по уличните лампи в началото на двадесети век; железопътни линии преминават през околните полдери, свързвайки Дака с Калкута и Читагонг. Появяват се колежи в западен стил и първите кина, а водоснабдяването осигурява водопроводна мрежа до половината община. През 1905 г. Дака е обявена за столица на краткотрайната провинция Източен Бенгал и Асам, затвърждавайки административната ѝ роля. И все пак, под управлението на Радж, тесните улички на Стара Дака запазват вековни занаяти: пекарите все още вадеха глина в пещи на дървени въглища, а кожарите обработваха кожи в открити вани.
Разделянето през 1947 г. поставя Дака в сърцето на Източен Пакистан. Институциите на града – съдилища, секретариати и университети – се разрастват по протежение на мрежата, която характеризира голяма част от съвременна Дака. През 1962 г. новопостроената сграда „Джатия Сангсад Бхабан“, проектирана от Луис Кан, се издига като законодателно седалище на Пакистан: монолит от стоманобетон, чиито кухини и блокове напомнят едновременно за водни канали и древни форуми. Когато Бангладеш се появява през 1971 г., същата тази зала се превръща в ядрото на зараждаща се нация. До 2008 г. община Дака отбелязва четири века от официалното си създаване – свидетелство за нейния траен пулс въпреки социалните катаклизми, наводненията и бързия растеж на населението.
Днес Голяма Дака представлява над една трета от БВП на Бангладеш. Силуетът ѝ е мозайка от корпоративни кули – сред които е и централата на Grameenphone – и претъпкани работилници, където текстилът, основният износ на страната, се крои, шие и пакетира за глобални доставки. И все пак този съвременен просперитет се намира редом до огромни неформални мрежи: крайпътни търговци предлагат глинени съдове до бутици със стъклени витрини; рикши се промъкват през сутрешния трафик в криволичещите улички на Стара Дака; и близо осемстотин хиляди работници в облеклото поддържат станове в претъпкани фабрики. Бедняшките квартали, оценени на около три до пет хиляди в града през 2016 г., приютяват приблизително тридесет процента от населението, като импровизираните им улички нямат редовна канализация. Водата и електричеството често пристигат непредсказуемо; семействата споделят общи чешми и тоалетни. Темпото на новодошлите – мигранти, привлечени от обещанието за работа – надхвърля капацитета на града да разшири основните услуги.
Хората в Дака са толкова разнообразни, колкото и реките ѝ. Местната общност „дакаит“ запазва градски бенгалски диалект, докато говорещите урду бихарски бежанци и племенни групи – рохинги, сантали, кхаси – допринасят с гласовете си за градския хор. Ислямът преобладава, възприет от деветнадесет милиона жители, въпреки че индуистки, християнски, будистки и ахмадийски малцинства оживяват храмове, църкви и джамии. Всеки февруари Панаирът на книгата „Екушей“ превръща тревните площи на кампуса в едномесечен празник на езика и паметта, почитайки мъчениците от 1952 г., които поискаха признаването на бенгалския език. През април шествията на Похела Байшак се разгръщат в изблици на цвят: жени обличат сарита с червени бордюри, духови оркестри обявяват новата година, а улични танцьори се въртят под навеси от боядисани рикши. ЮНЕСКО призна тъкането Джамдани в Дака, новогодишния парад и богато украсеното изкуство на рикшите за крехки наследства – практики, които закрепват съвременния живот към векове на занаяти и общински ритуали.
Никой разказ за Дака не е пълен без нейните аромати. На разсъмване каруци бутат димящи тенджери с нихари - пикантна говежда яхния - по уличките на Стара Дака, където студенти и работници се редят на опашка, лъжици дрънчат по месинговите купи. Качи Биряни, пластово оризово ястие, ухаещо на шафран и обсипано с картофи, задушени в козе месо, води началото си от кухните на навабите; Фахрудинс, един от най-старите магазини в града, все още сервира чинии, изпълнени с аромат. Мураг Пулао и Илиш Пулао предлагат варианти на пилешко месо и риба хилса, всеки с регионален вкус. Борхани, охлаждащ напитка на основата на кисело мляко, подправена със зелени люти чушки и синапено семе, съпътства тези празненства. Сред виковете на уличните търговци, сергиите продават кичури по време на мусонните следобеди, а горещата каша е утеха във влажната жега.
Архитектурата на Дака обхваща пет века. Джамията Бинат Биби от 1454 г. в Наринда е най-старата тухлена сграда в града, скромна по мащаб, но богата на патина от изветряла теракота. Каравансараите на старата Дака – Бара и Чото Катра – някога са били гъмжило от търговци и коне; сега арките им се рушат под сплетени въжета за пране. Сгради от британската епоха в Рамна, като например Кързън Хол, съчетават имперска възвишеност с мотиви от епохата на Могул. В Шер-е-Бангла Нагар парламентарният комплекс заема двеста акра: I-образни басейни отразяват бетонни панели, пробити от геометрични кухини. Съвременни кули се издигат в Гулшан и Банани, а стъклените фасади отразяват тропическото небе. Въпреки това, хор от активисти за културно наследство предупреждава за разрастването на „бетонната джунгла“: докато кранове са осеяни по хоризонта, оцеляването на тесните улички и избелелите стенописи става несигурно.
Задръстванията определят улиците на Дака. Велорикшите – над 400 000 в пиковите си часове – са най-видимият транспорт в града; всяка сутрин те се разпръскват от депата, а пътниците са натъпкани между дървени седалки. Авторикшите, задвижвани от компресиран природен газ, предлагат по-бърза, макар и по-скъпа алтернатива. Автобусите – някога пурпурните BRTC Routemasters – обслужват 1,9 милиона пътници дневно (към 2007 г.), но автопаркът им е разпокъсан между частни оператори. В края на 2024 г. линията за бърз автобусен транспорт от Газипур до центъра на града обещава да съкрати четиричасовото пътуване на четиридесет минути. Първата линия на Metro Rail отвори врати през декември 2022 г. – първата в най-големия град в Южна Азия без масова система за бърз транспорт. Предстоят още пет линии и предложения за метро и орбитална железница. Междувременно, надземната магистрала Дака се вие над задръстени артерии, а разширението ѝ до Ашулия, планирано за 2026 г., има за цел да свърже предградията с центъра на града.
На петнадесет километра северно от центъра, международното летище Хазрат Шахджалал е обслужило над 11 милиона пътници през 2023 г., далеч над осеммилионния си капацитет - недостиг, който новият Терминал 3, който ще отвори напълно през октомври 2024 г., ще запълни с дванадесет моста за качване и шестнадесет конвейерни ленти. В града петдесет и четири посолства са струпани в Гулшан и Баридхара, където алеи с дървета крият дипломатически анклави. Агаргаон е домакин на офиси на ООН, Световната банка и Азиатския банка за развитие; Сегунбагича е дом на Висшия съд и Министерството на външните работи; Шер-е-Бангла Нагар е дом на министерствата на отбраната и планирането. Армията, военноморските сили и военновъздушните сили на Бангладеш поддържат щабове в лагери, разпръснати из Мирпур и Теджгаон.
Бързият растеж оказва остър натиск върху инфраструктурата на Дака. Водоснабдяването, електричеството и канализацията хронично изостават от постоянно нарастващото търсене. Качеството на въздуха страда от емисиите от превозни средства и промишлеността; до 2024 г. градът се нарежда сред двадесетте най-замърсени в света. Наводненията, утежнени от слягането на земята и неадекватния дренаж, заплашват ниско разположените квартали всеки мусон. И все пак градските плановици търсят облекчение чрез данъчни стимули за развитие извън градското ядро, целящи да разпръснат индустрията и жилищното строителство. Междувременно разширяването на услугите за споделено пътуване – Uber, Pathao – започна да променя моделите на трафик, дори когато неформалният транспорт продължава да бъде стълб на местния поминък.
Същността на Дака се крие в контрастите: разрушени джамии в стил Могул стоят до стъклени кули; богатите пийват чай в охранявани клубове, докато една четвърт от населението обитава непланирани селища; речни кораби се плъзгат под бетонни естакади. Всяка зора работниците се отправят от порутени домове към фабрики, които захранват националната икономика; всяка вечер градът се изпълва с аромати на улична храна и дрънчащия ритъм на спиците на рикши. На фестивали и проповеди, в класни стаи и пазари, жителите на Дака изграждат споделена идентичност, която прегръща наследството, дори когато се адаптира към непрестанните изисквания на съвременния живот. Това е метрополис, който диша с история и с надежда – град, нито статичен, нито напълно спокоен, но поддържан от трайна жизненост, която тече през всяка тясна уличка и широк булевард.
Валута
Основан
Код за повикване
Население
Площ
Официален език
надморска височина
Часова зона
От създаването на Александър Велики до съвременната си форма, градът остава фар на знание, разнообразие и красота. Неговата неостаряваща привлекателност произтича от...
От самба спектакъла в Рио до маскираната елегантност на Венеция, изследвайте 10 уникални фестивала, които демонстрират човешката креативност, културното многообразие и универсалния дух на празника. разкрий...
Гърция е популярна дестинация за тези, които търсят по-свободна плажна почивка, благодарение на изобилието от крайбрежни съкровища и световноизвестни исторически забележителности, очарователни...
В свят, пълен с добре познати туристически дестинации, някои невероятни места остават тайни и недостъпни за повечето хора. За тези, които са достатъчно авантюристично настроени, за да…
Прецизно построени, за да бъдат последната линия на защита на историческите градове и техните жители, масивните каменни стени са безшумни стражи от отминала епоха.…
