مرسيليا

للوهلة الأولى، تبدو مرسيليا مدينةً شكّلها البحر وقرونٌ من التبادل: ينبض قلبها الإداري بـ 873,076 نسمة، موزعين على مساحة 240.62 كيلومترًا مربعًا على ساحل البحر الأبيض المتوسط. وضمن حدودها البلدية، تكشف هذه المدينة، ثاني أكبر مدينة في فرنسا، عن نسيجٍ من الشوارع والموانئ والتلال، بينما استضافت منطقة آكس-مارسيليا-بروفانس الكبرى 1,911,311 نسمةً وفقًا لتعداد عام 2021.

منذ تأسيسها حوالي عام 600 قبل الميلاد على يد اليونانيين من فوكايا، الذين أطلقوا على مستوطنة ماساليا اسم "ماساليا"، لم تتوقف مرسيليا عن تجديد نفسها. تقبع آثار ذلك الميناء اليوناني مدفونة تحت حديقة الآثار، حيث تُشير بقايا التحصينات والطرق المعبدة والأرصفة الرومانية إلى أصلها العريق كأقدم مستوطنة مأهولة بالسكان في أوروبا. على مر القرون، تركت كل موجة من التجار والمستوطنين - الفينيقيين والرومان وبحارة العصور الوسطى وتجار المستعمرات ورواد الأعمال المعاصرين - بصمةً تجاريةً وثقافيةً على وجه المدينة المتطور.

في جوهره، لا يزال الميناء القديم ذاكرةً ومغناطيسًا. لأكثر من خمسة وعشرين قرنًا، وصلت إلى أرصفته سفنٌ محملة بزيت الزيتون والنبيذ والتوابل والحرير، ولاحقًا الفولاذ والنفط. هنا، قبل خمسمائة عام، تبلورت أولى براميل صابون مرسيليا - المُغلى من الزيتون المحلي والمُعطّر باللافندر - مُشكّلةً اسمًا لا يزال مرادفًا للنقاء. فوق هذه المياه، تقف كاتدرائية نوتردام دو لا غارد، المعروفة محليًا باسم "بون-مير"، التي تُطلّ قبابها الرومانية البيزنطية وتمثال السيدة العذراء النحاسي المُذهّب على المدينة بحماية - رمزٌ خالدٌ كأسوار حصن سان جان وحصن سان نيكولا الحجرية التي تحرس مدخل الميناء.

بدأ النهضة الحديثة للمدينة بجدية مع مشروع Euroméditerranée في التسعينيات، وهو مخطط ضخم للتجديد الحضري فتح آفاقًا جديدة للزجاج والفولاذ. وُلد فندق Hôtel-Dieu، الذي كان في يوم من الأيام مستشفى متشابكًا مع إيقاعات الحياة والموت، كفندق فاخر؛ وتشق خطوط الترام الآن طريقها عبر شوارع واسعة؛ ويمتلئ ملعب فيلودروم بزئير مشجعي أولمبيك مرسيليا؛ ويمثل برج CMA CGM الأنيق والشامخ مكانة مرسيليا كمركز للشحن العالمي. وعلى الواجهة البحرية، يتوج متحف MuCEM (متحف حضارات أوروبا والبحر الأبيض المتوسط) لرودي ريتشوتي حصن سان جان القديم، مضيفًا جانبًا آخر إلى عدد المتاحف في المرتبة الثانية بعد باريس. وفي عام 2013، حملت مرسيليا لقب عاصمة الثقافة الأوروبية، وبعد أربع سنوات ادعت أنها عاصمة الرياضة الأوروبية - وهي أوسمة تشير إلى مدينة تأملية وطموحة في الوقت نفسه.

الجغرافيا هنا ليست خلفية أبدًا: إنها سياق حي ينبض بالحياة. إلى الشرق، تنحت الكالانك منحدرات شاحبة في بحر لازوردي، من قرية الصيد كاليلونغ إلى المنحدرات فوق كاسيس. خلفها، ترتفع سلسلة جبال سانت بوم عبر غابة نفضية، وأبعد من ذلك يقع ميناء تولون البحري وشاطئ كوت دازور المتلألئ. شمالًا، تشكل سلسلتا غارلابان وإيتوال قوسًا منخفضًا، خلفه يؤكد جبل سانت فيكتوار - الذي رسمه سيزان مرارًا وتكرارًا - على كتلته الحجرية الجيرية. إلى الغرب، ألهمت قرى مثل ليستاك رينوار وبراك؛ وخلفها يقع كوت بلو والأراضي الرطبة في كامارغ. يقع مطار المدينة، في مارينيان، بجوار إيتانج دو بير، مما يذكرنا بالتفاعل المعقد بين الأرض والمياه في المنطقة.

يتجوّل شارع كانيبيير، الذي لُقّب سابقًا بـ"أجمل جادة في العالم"، شرقًا من الميناء القديم، ولا يزال يُجسّد نبض المدينة، من صخب شارع سان فيريول وممرّ مركز البورصة التجاري، إلى ساحات ريفورميه وكاستيلان المُظلّلة، حيث تُضفي النوافير أجواءً مُنعشة على ضجيج الحافلات وقطارات المترو. يتقاطع شارع سان فيريول مع كور جوليان وكور أونوريه-ديستيان-دورف، عالمَي المشاة المُزدحمين بالمقاهي وفنون الشوارع والموسيقى. إلى الجنوب الغربي، ترتفع تلال الدائرتين السابعة والثامنة مُدرّجةً نحو نوتردام دو لا غارد؛ وإلى الشمال، تُرسي محطة غار دو مرسيليا سان شارل المدينة، بدرجها الفخم الذي يربط بين الجادة والشارع، والسكك الحديدية والطرق.

يُشكّل مناخ مرسيليا مزيجًا متقلبًا من هواء البحر ونسيم الجبال. شتاءها معتدل - تصل درجات الحرارة العظمى نهارًا إلى حوالي ١٢ درجة مئوية، ولياليها إلى ما يقارب ٤ درجات مئوية - وتهطل الأمطار بغزارة على الجبهات الغربية. صيفها حارٌّ تحت شمس البحر الأبيض المتوسط ​​- تصل درجات الحرارة العظمى نهارًا إلى ٢٨-٣٠ درجة مئوية في مارينيان، وأبرد ببضع درجات على الساحل - بينما تُنقّي رياح الميسترال السماء والهواء. مع ما يقرب من ٢٩٠٠ ساعة من أشعة الشمس سنويًا، تُعتبر مرسيليا أكثر مدن فرنسا تشمسًا؛ إذ بالكاد يتجاوز إجمالي هطول الأمطار السنوي ٥٣٢ ملم، والثلوج ظاهرة نادرة أكثر من كونها خطرًا. ومع ذلك، تُذكّر السجلات المدينة بأحداث قاسية: موجة حرّ بلغت ٤٠.٦ درجة مئوية في يوليو ١٩٨٣، وانخفاض حادّ في درجات الحرارة بلغ -١٦.٨ درجة مئوية في فبراير ١٩٢٩.

لا يزال اقتصاد مرسيليا يحمل بصمة مينائها. يوفر ميناء مرسيليا البحري الكبير حوالي 45,000 فرصة عمل، ويساهم بنحو 4 مليارات يورو في القيمة الإقليمية. يمر عبر محطاته سنويًا 100 مليون طن من البضائع - ثلثاها من النفط - مما يجعله الميناء الفرنسي الرائد، والثاني في البحر الأبيض المتوسط، والخامس في أوروبا من حيث الحمولة. وقد انتعشت تجارة الحاويات، التي طال خنقها بسبب الاضطرابات الاجتماعية، مع توسع طاقتها الاستيعابية. تربط الممرات المائية مرسيليا بحوض نهر الرون وما بعده؛ وتغذي خطوط الأنابيب المصافي؛ وتنقل سفن الرحلات البحرية 890,000 زائر سنويًا، من إجمالي 2.4 مليون سائح بحري.

إلى جانب التجارة، تجذب المدينة زوارها بتراثها العريق. يطل قصر فارو على الميناء من شرفته الحجرية الجيرية؛ ويستضيف منتزه شانو ومركز التجارة العالمي مؤتمرات؛ وتدفع الصروح الثقافية، من قصر لونغشامب إلى برج لامارسييز العصري، بعمارة جديدة إلى الواجهة. بـ 24 متحفًا و42 مسرحًا، تتبوأ مرسيليا مكانة مرموقة على الخريطة الثقافية الفرنسية، بينما تُضفي المهرجانات - من مهرجان فيست أ دي سود إلى مهرجان جاز القارات الخمس، ومن مهرجان الفيلم الدولي إلى كرنفال السهل المستقل - حيوية على شوارعها ومسارحها.

ومع ذلك، فإن قصة مرسيليا تدور حول شعبها بقدر ما تدور حول آثارها. فكما استقر المهاجرون الأوائل من البحر الأبيض المتوسط ​​في سوق نواي، نسجت موجات متتالية - إيطاليون وأرمن وشمال أفريقيون - فسيفساءً بشرية. تقف المخابز اللبنانية وأكشاك التوابل الأفريقية إلى جانب محلات البقالة الصينية والمقاهي التونسية؛ ويبيع بائعو الأسماك صيدهم اليومي في رصيف الميناء البلجيكي. أما الأرمن، الذين يتاجرون بالحرير منذ القرن السادس عشر بموجب براءات اختراع ملكية، فقد أطلقوا أسماءهم على القصور والقلاع، التي لا يزال عشرات منها يتجمع خارج مركز المدينة، تذكيرًا بطبقة برجوازية هربت يومًا من حرارة المدينة إلى ملاذات ريفية.

يشير جغرافيو المدن إلى أن حافة مارسيليا الجبلية قد احتوت على الفصل العنصري، مما جعلها مدينة أقل عرضة من باريس لاضطرابات الضواحي - وهي نقطة برزت بوضوح في عام ٢٠٠٥، عندما اجتاحت أعمال الشغب مدنًا فرنسية أخرى بينما حافظت مارسيليا على هدوء ملحوظ. مع ذلك، يُنصح بالحذر: فقد ازدادت عمليات النشل والسرقات البسيطة، وقد تكون الأحياء الشمالية (مع استثناءات قليلة) محفوفة بالمخاطر، ولا يزال شبح الجريمة المنظمة يخيم. بعد الغسق، يتجول مشجعو كرة القدم وجانب خفي من الرذيلة في شارع ميشيليه في ليالي المباريات، في تذكير بأن هامش مارسيليا لطالما غذّى جاذبيتها ومخاطرها.

تعكس شبكات النقل هذا المزيج من الأصالة والمعاصرة. يحتل مطار مرسيليا بروفانس المركز الرابع في فرنسا؛ وتمتد الطرق السريعة A7 وA50 وA8 نحو آكس آن بروفانس وتولون والريفييرا. تلتقي خطوط السكك الحديدية في سان تشارلز، وتربط باريس في ثلاث ساعات بالقطار فائق السرعة (TGV) وليون في تسعين دقيقة، بينما تصل خدمات يوروستار وثيلو إلى لندن وميلانو. وتمتد المدينة إلى امتدادها بفضل إحدى عشرة محطة في الضواحي، ومحطة حافلات جديدة، ومركز عبّارات يربطها بكورسيكا وشمال أفريقيا.

داخل المدينة، ينقل مترو RTM المسافرين على خطين منذ سبعينيات القرن الماضي، وتمر خطوط الترام عبر جولييت، وتنتشر شبكة حافلات مكونة من 104 خطوط في جميع أحياء المدينة. تنتشر محطات الدراجات التشاركية بكثرة، وتنقل العبّارات المشاة عبر الميناء القديم وإلى مضيق كالانك، مرورًا بجزر فريول وقلعة إف، التي خلّدها دوماس.

يعكس التطور الديموغرافي لمارسيليا أحوالها المعيشية. فبعد ذروة ما بعد الحرب العالمية الثانية التي تجاوزت 900 ألف نسمة، انكمش عدد سكان المدينة خلال أزمة النفط، ثم استقر واستأنف نموه المتواضع في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. يعيش سكان مارسيليا اليوم، البالغ عددهم 858 ألف نسمة، جنبًا إلى جنب مع 1.6 مليون نسمة في الامتداد الحضري الأكبر، مما يجعل مارسيليا ثالث أكبر منطقة حضرية في فرنسا بعد باريس وليون.

عبر عصور المجد والشدة، برهنت مرسيليا على قدرةٍ خارقة على التجديد. من فنون كهوف العصر البرونزي في كهف كوسكير، إلى متاحفها الجريئة وحدائقها الجديدة، ومن أديرة العصور الوسطى إلى أبراجها الحديثة، تدعو المدينة إلى التدقيق والمفاجأة. في إيقاع لغاتها، وواجهاتها الحجرية الجيرية المنحوتة، وأرصفتها الفولاذية المصقولة، تُجسّد مرسيليا روحًا لا تعرف الكلل: روح تُقدّر التقاليد وتحتضن التغيير، وتوازن بين الواقعية الجريئة والجمال غير المتوقع، وتبقى روايتها حيةً بوضوح.

بينما يضيء ضوء البحر الأبيض المتوسط ​​كاتدرائية نوتردام دو لا غارد، وتحلق طيور النورس فوق الميناء القديم، تُقدم مرسيليا حقيقةً أخيرة: هنا مكانٌ لا تُحدده صورةٌ أو لحظةٌ واحدة، بل تتداخل فيه المساعي الإنسانية المتواصلة. أحجارها وشوارعها، أسواقها ومعالمها، رياحها ومياهها - كلها تُشير إلى مدينةٍ لا تزال صامدةً بقلب صفحات تاريخها العريق، مرارًا وتكرارًا.