طولون

تقع مدينة تولون على الحافة الغربية للبحر الأبيض المتوسط، وهي القلب الإداري لإقليم فار الفرنسي، وتمتد على مساحة تزيد عن ثلاثين كيلومترًا مربعًا على طول ميناء متعرج يشبه المضيق البحري. ومع ارتفاع عدد سكان البلدية من حوالي 176,198 نسمة في عام 2018 إلى 180,834 نسمة بحلول عام 2022، وتجمع حضري يضم حوالي 580,000 نسمة، فإنها تُصنف من بين أبرز المدن الساحلية في البلاد - في المرتبة الثانية بعد مرسيليا من حيث البصمة الحضرية المتوسطية والتاسعة من حيث الحجم الحضري الوطني الإجمالي. عند التقاء البحر والداخل، توازن هذه المدينة البحرية بين صرامة التراث العسكري وفسيفساء الحياة المدنية، حيث يتشارك الحرفيون والعلماء والبحارة الشوارع المعزولة بسور سانت بوم الواقي وكتلة مونت فارون.

تتجلى أصول تولون كميناء محصن بشكل كبير في اقتصادها وهويتها. منذ أوائل القرن السادس عشر، دعم النشاط البحري ثروات المدينة، وبلغ ذروته اليوم في ترسانة تولون - أكبر ميناء عسكري في فرنسا - ومقر الأسطول الفرنسي في البحر الأبيض المتوسط. تستقر حاملة الطائرات شارل ديغول التي تعمل بالطاقة النووية ومجموعتها القتالية على أرصفة محاطة بالرافعات والأحواض الجافة التي تذكر ظلالها بقرون من عمل بناء السفن. لا يزال أكثر من 23000 فرد مدني وعسكري يعملون مباشرة في المنشآت البحرية، مما يجعل تولون أهم قاعدة بحرية في أوروبا. ومع ذلك، إلى جانب أعمال الصلب في الصناعة الثقيلة، يصنع الحرفيون المحليون كونياك ونبيذًا فاخرًا من مزارع الكروم المتدحرجة في فار، بينما تنتج المصانع الأصغر مكونات الطيران والأسلحة والمواد الخرائطية والورق والتبغ والسلع المطبوعة والأحذية والأجهزة الإلكترونية.

تمتد هذه الثنائية بين الصرامة العسكرية والروح المدنية إلى تقاليد المدينة العريقة في صيد الأسماك وصناعة النبيذ. تُفرغ سفن الصيد صيدها يوميًا في رصيف كرونشتات، حيث يُصمم المطبخ وفقًا لوفرة البحر الأبيض المتوسط ​​بدلًا من المبالغة في الاستعراض. ​​في الداخل، تستفيد كروم العنب المزروعة على تربة من الحجر الجيري من نسيم يلطف حرارة الصيف ويضفي روائح عطرية مميزة على العنب. ورغم أن مناطق تولون النائية تطغى عليها تسميات بروفانس الأكثر شهرة، إلا أنها تُنتج كميات صغيرة من النبيذ الوردي والأحمر الذي يعشقه خبراء المنطقة.

يتأثر مناخها بالبحر والجبال. تُصنف تولون ضمن المناطق المناخية المعتدلة وفقًا لنظام كوبن، حيث يظل شتاءها معتدلًا - إذ يبلغ متوسط ​​درجات الحرارة في يناير 9.9 درجة مئوية (تصل ذروتها إلى حوالي 13.2 درجة مئوية، وتصل صغرى درجاتها إلى حوالي 6.6 درجة مئوية) مما يجعلها أدفأ مدينة فرنسية في ذروة الشتاء - بينما ترتفع درجات الحرارة في يوليو إلى متوسط ​​24.7 درجة مئوية (تصل ذروتها إلى حوالي 29.5 درجة مئوية، وتصل صغرى درجاتها إلى حوالي 19.9 درجة مئوية). وتتخلل أمطار غزيرة نادرة فصول الصيف القاحلة، ويتجاوز سطوع الشمس السنوي 2850 ساعة، متجاوزًا حتى مدينتي نيس أو بيربينيان القريبتين، وذلك بفضل حلقة من المرتفعات التي تحمي الخليج من الرياح الشمالية. تشكل الرياح الحياة المحلية: نسيم ميسترال الجاف البارد ونسيم ترامونتاني، ونسمات مارين الرطبة القادمة من البحر، ونسمات السيروكو الصحراوية بغبارها الأصفر، والعواصف الشامية القادمة من الشرق، تزورنا بانتظام، وتمنحنا 115 يومًا في السنة من تدفق الهواء القوي - وهو تذكير بأن هذا الميناء هو بمثابة أرض بحرية للتجمع كما هو مدينة للراحة.

من مبنى محطة طولون الحديدي والزجاجي العريق، الذي أُعيد بناؤه في خمسينيات القرن الماضي وحُدِّث بين عامي 2011 و2014 بتكلفة 32 مليون يورو، إلى محطات العبّارات التي تُسيّر قوافل يومية إلى كورسيكا، تُعدّ روابط النقل تاريخية وواسعة النطاق. تربط خدمات قطارات TGV عالية السرعة تولون بباريس وستراسبورغ ولوكسمبورغ وبروكسل، بينما تمتد خطوط TER الإقليمية نحو مرسيليا ونيس والمناطق الداخلية. ويربط قطار ليلي باريس بساعات شفق الريفييرا. تنقل عبّارات الميناء، التي تعبر القناة الإنجليزية والبحر الأبيض المتوسط، حوالي 1.15 مليون مسافر متجه إلى كورسيكا سنويًا، وهو ما يُمثّل ما يقرب من 40% من حركة المرور بين البر الرئيسي والجزيرة. ويستطيع المسافرون جواً الاختيار بين مطار تولون-هيريس المحلي ــ الذي يتعامل مع الطرق الموسمية من لندن وجنيف وروتردام وما وراءها ــ ومطار مرسيليا-بروفانس الدولي، والذي يمكن الوصول إليه بالسكك الحديدية في أقل من ساعة.

تعزز الشرايين الطرقية هذه الاتصالات. يمتد الطريق السريع A50 غربًا إلى مرسيليا، متقاطعًا مع الأنفاق الحضرية المنحوتة أسفل التلال، بينما يصل الطريق A57 شرقًا إلى لو لوك وما بعده إلى نيس عبر الطريق A8. شبكة من الطرق الإدارية - RDN 8 عبر الوديان الخضراء، وRD 559 التي تعانق مدن الساحل، وRN 97 التي تتجه نحو الرون وجبال الألب - تعبر شبكة المديرية الإقليمية. وعلى الرغم من هذه البنية التحتية، أثبتت طرق تولون أنها من بين أكثر الطرق ازدحامًا في فرنسا مؤخرًا في عام 2017، حيث واجه السائقون أوقات رحلة أطول بنسبة ثلاثين بالمائة تقريبًا من ظروف التدفق الحر. للتخفيف من الاختناقات الحضرية، تدير Réseau Mistral de Toulon ستين خطًا للحافلات وخمس عشرة حافلة مكوكية بحرية وخدمات ليلية متخصصة، حيث نقلت ثلاثين مليون مسافر في عام 2019؛ منذ مايو 2023، انتقلت الإدارة إلى RATP Dev وSNT Suma، بهدف تبسيط الطرق عبر منطقة حضرية مكونة من اثنتي عشرة بلدية.

يعكس المشهد الأكاديمي والثقافي مدينةً حريصةً على رعاية التيارات الفكرية إلى جانب تقاليدها البحرية. تضم المدينة أربع كليات جامعية - العلوم والتكنولوجيا، والآداب والعلوم الإنسانية، والاقتصاد والإدارة، والمعلومات والاتصالات - إلى جانب مدارس متخصصة: معهد الإلكترونيات والتكنولوجيا الرقمية (ISEN)، وكلية الهندسة SeaTech، وحرم كلية Kedge للأعمال. تُعقد الفصول التحضيرية للمدارس العليا المرموقة في فرنسا في ثانويتي Dumont-d'Urville وRouviere، بينما يُعزز معهد إدارة الأعمال (IAE) والجامعة الدولية للتكنولوجيا (IUT) البيئة الأكاديمية المحلية.

تجد الثقافة تعبيرها في المباني العريقة والطليعية. كاتدرائية نوتردام دو لا سيد، التي تأسست في القرن الحادي عشر وصُنفت معلمًا تاريخيًا، تترأس المدينة القديمة؛ وكنيسة على الطراز الكلاسيكي الحديث مُخصصة للقديس لويس، أُكمل بناؤها عشية الثورة الفرنسية عام ١٧٨٨، تُطل على ساحة الأسلحة. وتُزين زخارف الباروك كنيسة القديس فرانسوا دو بول، حيث يرتفع صحنها المتواضع مكان قلعة من العصور الوسطى. يشهد واحد وعشرون معلمًا تاريخيًا على تاريخ تولون المتعدد الطبقات - سبعة منها مُصنفة وأربعة عشر مُدرجة - بينما تُمثل عشرون حديقة ومنتزهًا تناغمًا أخضرًا. تشكل حديقة ألكسندر الأول، التي تم تشكيلها في عام 1852، وحديقة البرج الملكي، التي تم افتتاحها في عام 2008، امتدادًا لقرون من النوايا البستانية، في حين تستضيف حديقة لاس متحف التاريخ الطبيعي وسط منطقتها الطبيعية الحساسة.

اكتسبت الفنون زخمًا في العقود الأخيرة. معهد موسيقي إقليمي وطني ودار أوبرا حديثة ومسرح ليبرتيه مصنف كمشهد وطني وأماكن حفلات موسيقية مثل قصر نبتون وزينيث أوميغا تستوعب عروضًا من حفلات الحجرة إلى جولات موسيقى الروك. تتكاثر المعارض: تستضيف معارض التتابع الاجتماعي والثقافي في بيريسك معارض ومؤتمرات؛ ويدعم معرض الفن المعاصر في قلعة من القرن السابع عشر الفنانين الناشئين؛ ويفتتح متحف الفن الزوار بأعمال فلمنكية وهولندية وإيطالية وفرنسية من القرن السادس عشر إلى القرن التاسع عشر. ومن بين المؤسسات المتخصصة، يعرض المتحف البحري الوطني - وهو ملحق لقصر شايو في باريس - نماذج سفن توثق التطور البحري منذ الإمبراطورية الأولى؛ ويجمع متحف الفنون الآسيوية في فيلا جول فيرن مجموعات تمتد من الصين في القرن السابع عشر إلى جنوب شرق آسيا؛ ويروي متحف تولون القديم التاريخ الحضري من خلال القطع الأثرية التي تم إنقاذها من قصف زمن الحرب. ويسلط Maison de la Photographye الضوء على المواهب الإقليمية جنبًا إلى جنب مع شخصيات وطنية بارزة مثل إدوارد بوبات وويلي رونيس.

تُبرز العمارة الدينية التراثَ الثقافي المتعددَ للمدينة. وتقف الأبرشيات الكاثوليكية، التي تُديرها أبرشية فريجوس-طولون، إلى جانب معبدٍ إصلاحيٍّ في شارع فيكتور-كلابير، ومصلياتٍ إنجيلية، وكنائس أرثوذكسية يونانية وروسية، ومعبدٍ يهوديٍّ في شارع لازار-كارنو، وأماكن صلاةٍ إسلامية، بما في ذلك مسجد النور وقاعات عبادةٍ مُختلفة. وتُدير الجماعات البوذية والكونفوشيوسية مراكزَ خاصة، تُشجع على التأمل الهادئ وسط التيارات الحضرية.

تتدفق الحياة الترفيهية على الخلجان الرملية والشواطئ التي شكلتها رعاية الإنسان والتقلبات الجيولوجية. في حي موريون، توفر أربعة خلجان اصطناعية أماكن سباحة محمية، وشرفات لتناول الطعام، ومساحات لعب للأطفال. خلفها تقع مدرسة الإبحار في مؤخرة الخليج، وإلى الشرق منها، شاطئا سابليت وسان ماندريه، اللذان يمكن الوصول إليهما بالقوارب من الميناء بأسعار مناسبة. منذ عام ٢٠٠٩، تحصل هذه المياه على العلم الأزرق الأوروبي سنويًا، دليلاً على صرامة المعايير البيئية. أما الشواطئ الصغيرة، التي كانت في السابق حكرًا على العسكريين - بيبادي ولا ميتر عند طرف البرج الملكي - والمفتوحة للجمهور، فقد وسّع نطاق الوصول الساحلي، بينما تجذب الخلجان المخفية على طول المسار الساحلي العراة الباحثين عن الخصوصية تحت أشجار الصنوبر الصغيرة.

تخللت قصة تولون لحظات محورية: حصار عام 1793، عندما قاومت القوات الفيدرالية الجيوش الثورية؛ ووصول خطوط السكك الحديدية عام 1859 التي أعادت صياغة الروابط الخارجية للمدينة؛ وملتقى السفن الشراعية الطويلة عامي 2007 و2013، الذي جذب ما يقرب من مليون زائر لمشاهدة السفن التاريخية وهي تزين الميناء. أعادت هذه الأحداث تشكيل الوعي العام، وشكّلت شعورًا بالمكان لا يُبالغ في الرومانسية ولا يُقلل من شأنه. لم تطمح تولون أبدًا إلى أن تحل محل مرسيليا أو نيس كقوة سياحية؛ بل حسّنت بهدوء بنيتها المعمارية وعروضها الفندقية، واستعادت الواجهات البحرية من الحجز العسكري، واستقبلت ركاب الرحلات البحرية بأعداد متزايدة باستمرار - 320 ألفًا في عام 2011، وارتفع العدد باطراد مع تضاعف عدد محطات التوقف.

لا تبرز تولون كبطاقة بريدية براقة، بل كمدينة ذات زخارف حية: رنين أدوات بناء السفن، ودفء شمس الشتاء على الواجهات الحجرية، ورائحة راتنج الصنوبر التي تُحمل نحو الشاطئ، والإيقاعات المركزية للتحية العسكرية وأبواق العبارات. هنا، لا يُمثل البحر الأبيض المتوسط ​​خلفية مثالية ولا مجرد سلعة، بل شريكًا حيًا - تتداخل مده وجزره ورياحه وحالاته المزاجية في كل شارع وكل حديقة وكل رصيف ميناء. تكمن جاذبية تولون الدائمة في قدرتها على الموازنة بين متطلبات الدفاع الوطني والتجارة الإقليمية والبحث العلمي والحياة اليومية، مما يُشكل هوية حضرية متجذرة في قرون من التكيف. في هذه المدينة الساحلية حيث تلتقي الرياح والمياه، يتشابك التاريخ والحداثة، مما يُقدم لمحة عن بروفانس تقاوم التصنيف السهل وتكافئ الملاحظة الدقيقة.