تيميشوارا

تقع تيميشوارا، عاصمة مقاطعة تيميس في غرب رومانيا، على ضفاف نهر بيغا المتدفق برفق، عند ملتقى الطرق التاريخي بين خط العرض 45 شمالًا وخط الطول 21 شرقًا. يبلغ عدد سكانها 250,849 نسمة حسب تعداد عام 2021، ويبلغ عدد سكانها الحضري قرابة 400,000 نسمة، وهي تُعدّ المركز الاقتصادي والاجتماعي والثقافي الرئيسي لمنطقة بانات. يمتزج تراثها من التحصينات العسكرية والابتكارات المدنية النمساوية المجرية والتقاليد متعددة الثقافات في مشهد طبيعي يتميز بشوارع واسعة وقصور باروكية و36 حديقة خضراء. لقرنين من الزمان، كانت تيميشوارا في طليعة التكنولوجيا والتعليم والفنون، إلا أن طابعها لا يزال متجذرًا في الإيقاعات البطيئة للأنهار التي جفت سابقًا والمستنقعات المستصلحة تحت السهول المنخفضة.

بدأ التحول الحديث الأقدم لتيميشوارا عام ١٧١٦، عندما انتزعت القوات النمساوية السيطرة من الحكم العثماني، وأقامت حصنًا نجميًا محاطًا بالخنادق والمستنقعات. ردعت هذه الدفاعات الطبيعية، التي يغذيها نهرا تيميش وبيغا، الغزاة، لكنها تركت المدينة عرضة للأمراض المنقولة بالمياه، وقيدت نموها الحضري. على مدى عقود، نفذ مهندسو هابسبورغ أعمالًا هيدروغرافية ضخمة: فقد أدى بناء قناة بيغا، الذي بدأ عام ١٧٢٨، إلى تجفيف المستنقعات المحيطة، وتحويل مسار نهر تيميش بعيدًا عن أسوار المدينة، مما جعل الموقع أكثر صحة وملاءمة للتنمية. وبحلول منتصف القرن الثامن عشر، خرجت تيميشوارا من شرنقتها المائية: هُدمت المعاقل والأسوار، وحلت محلها شوارع شعاعية وشوارع متحدة المركز تعكس تخطيط فيينا الإمبراطوري.

أصبح الابتكار سمةً مدنيةً مميزة. في عام ١٧٦٠، أدخلت تيميشوارا إنارة الشوارع بمصابيح الزيت، وهي الأولى في عهد مملكة هابسبورغ؛ وبحلول عام ١٧٧١، نشرت صحيفة "تيميشوارر ناخريشتن"، أول صحيفة ألمانية في المنطقة؛ وفي عام ١٧٨٦، افتتحت أول مكتبة عامة للإعارة في المملكة؛ وقبل فيينا بأربعة وعشرين عامًا، افتتحت مستشفىً بلديًا. أدى ازدهار ما بين الحربين العالميتين إلى تركيب إنارة الشوارع الكهربائية عام ١٨٨٤، مما جعل تيميشوارا أول مدينة أوروبية تُضاء بهذه الطريقة. أكسبتها هذه الإنجازات لقبي "فيينا الصغيرة" و"مدينة الورود"، والأخير إشارة إلى الحدائق التي تزدهر أينما توقف المتنزهون.

برز دور المدينة كبوتقة سياسية في عام الثورة ١٨٤٨، حين كانت عاصمةً لفويفودينا الصربية، ثم لمحافظة صربيا وبانات تيميشوار حتى عام ١٨٦٠. ومع نهاية القرن العشرين، برزت تيميشوارا من جديد: ففي ديسمبر ١٩٨٩، أصبحت شوارع المدينة بؤرةً لانتفاضة رومانيا ضد الحكم الشيوعي. وكانت أول مدينة رومانية تتطور فيها المظاهرات السلمية إلى حركة وطنية، مما أدى إلى سقوط نظام وتغيير مسار تاريخ أوروبا الشرقية.

ازدهر التعليم والطب منذ سقوط الشيوعية. تضم ست جامعات حوالي 40 ألف طالب، مما يجعل تيميشوارا واحدة من أبرز المراكز الأكاديمية في رومانيا. تجذب مرافقها الطبية الزوار المحليين والدوليين لعلاجات الأسنان، وعمليات التجميل، والعلاجات المتطورة: شهدت المدينة أول عملية إخصاب في المختبر في رومانيا، وأول جراحة قلب بمساعدة الليزر، وأول عملية زرع خلايا جذعية. بفضل تضافر أبحاث الطب الحيوي وقطاع تكنولوجيا المعلومات المتين - حيث كانت تيميشوارا صاحبة أسرع متوسط ​​سرعة تنزيل إنترنت في العالم حتى عام 2013 - نالت المدينة اعترافًا كواحدة من أهم مراكز التكنولوجيا في البلاد، إلى جانب بوخارست، وكلوج نابوكا، وياش، وبراشوف.

يتألف النسيج الثقافي المتعدد في تيميشوارا من نحو إحدى وعشرين مجموعة عرقية وثماني عشرة طائفة دينية. تاريخيًا، شكّل الألمان السوابيون واليهود والمجريون مجتمعات كبيرة؛ ولا يزالون حاضرين في مجتمع حديث يُشكّل فيه الألمان والمجريون معًا حوالي ستة في المائة من تعداد السكان. تمتد العمارة الباروكية والانفصالية في المدينة - التي تضم نحو 14,500 نصب تذكاري مُدرج - عبر قلعة هونيادي، النواة التي تعود إلى العصور الوسطى والتي أعاد بناءها جون هونيادي ولاحقًا تشارلز الأول ملك المجر، وصولًا إلى قصور مطلع القرن العشرين التي تصطف على جانبي ساحة الاتحاد وساحة النصر. يحتفظ حي سيتات، النواة التاريخية، بآثار حصن تيريزيا وبقايا الأسوار الخارجية، بينما تُشكّل المساحات المدنية المُتقنة - ساحة الاتحاد بعمود الطاعون وقصر الباروك، وساحة النصر بمبنى الأوبرا وكاتدرائية متروبوليتان، وساحة الحرية بمبانيها العسكرية - ثلاث غرف حضرية فريدة من نوعها في رومانيا.

خلف القلعة، تُصوِّر أربعة أحياء تاريخية - فابريك، وإيوسفين، وإليزابيتين، وامتدادات ما بعد الحصن - تطور مدينة تيميشوارا. تقع مصانع فابريك الضيقة وحمامات نبتون بالقرب من محطة السكة الحديد الشرقية؛ بينما حلَّت منازل إيوسفين السوابية القديمة محلَّ مجموعاتٍ انتقائية وانفصالية حول برج المياه وقصر أنكور؛ وتوسَّعت إليزابيثين بعد عام ١٨٩٢ لتضمَّ شبكةً من القصور الباروكية الجديدة والكنائس الرومانية الجديدة؛ وحول التحصينات المهدَّمة، ظهرت شوارع جديدة لشقق سكنية على طراز حركة الانفصال الفيينية.

يؤثر المناخ والجغرافيا على الحياة اليومية. تقع المدينة على ارتفاع 90 مترًا فوق مستوى سطح البحر في سهل باناتيك، حيث لا يقطع تضاريسها اللطيفة سوى التعرجات القديمة والمنخفضات الدقيقة والتلال التي خلفتها رواسب الأنهار. ونادرًا ما يزيد منسوب المياه الجوفية عن خمسة أمتار، مما يحد من بناء المباني الشاهقة ولكنه يعزز التربة السوداء الخصبة. يمتد المناخ بين تصنيفات قارية رطبة وشبه استوائية رطبة، مع تعديله بواسطة تدفقات الهواء الأطلسية والمتوسطية. يبلغ متوسط ​​درجة الحرارة السنوية 11.8 درجة مئوية، حيث يبلغ متوسط ​​شهر يوليو 22.7 درجة مئوية وشهر يناير 1.0 درجة مئوية. وقد حدث أدنى مستوى قياسي بلغ -35.3 درجة مئوية في 24 يناير 1963، بينما سجل أعلى مستوى قياسي بلغ 42 درجة مئوية في أغسطس 2017. ويبلغ عدد أيام الصقيع ثمانين يومًا في السنة؛ ويبلغ إجمالي هطول الأمطار السنوي حوالي 604.4 ملم، ويتركز في شهر يونيو، ويكون شهر فبراير الأكثر جفافًا.

من الناحية الديموغرافية، تُصنّف تيميشوارا خامس أكبر بلدية من حيث عدد السكان في رومانيا، ومع ذلك، فهي تضم منطقة حضرية فعّالة تضم أكثر من 364,000 نسمة. وقد أثارت أرقام التعداد السكاني جدلاً واسعاً: إذ شهد تعداد السكان لعام 2021 انخفاضاً عن عام 2011، إلا أن سجلات البلدية تشير إلى وجود مركز حضري حالي يضم أكثر من 309,000 نسمة. ويحتضن القوس الحضري للمدينة، مع أراد، أكثر من 70% من إجمالي سكان المقاطعات. وباعتبارها مدينة من الدرجة الثانية وفقاً لقانون زيبف، تتشارك تيميشوارا وظائف إقليمية واسعة النطاق مع ياش، وكونستانتسا، وكلوج نابوكا، وبراشوف.

اقتصاديًا، استقطب القرب من المجر وصربيا استثمارات أجنبية مستدامة - 753 يورو للفرد بحلول منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين - متجاوزًا متوسطات المقاطعات. تُشكل الشركات الإيطالية والألمانية والفرنسية ركيزةً أساسيةً لقطاعي التصنيع والخدمات؛ إذ يأتي نصف إيرادات المدينة من القطاع الثالث. شهد أوائل القرن الحادي والعشرين طفرةً اقتصادية دفعت مجلة "لوكبانسيون" الفرنسية عام 2005 إلى وصف تيميشوارا بأنها "واجهة رومانيا الاقتصادية" والإشادة بتدفق رأس المال الأجنبي إليها باعتباره "ثورة ثانية". صنّفتها مجلة فوربس عام 2016 كأكثر مدن البلاد ديناميكيةً وجاذبيةً للأعمال. بين عامي 2000 و2013، تجاوزت تيميشوارا بوخارست في نمو نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي. ظلت معدلات البطالة من بين أدنى المعدلات في رومانيا - 0.8% في ديسمبر/كانون الأول 2019 - في حين تجتذب السياحة 80% من الزوار الإقليميين: في النصف الأول من عام 2017 تجاوز عدد الوافدين الأجانب إلى مقاطعة تيميس 50 ألف شخص.

تتراوح أماكن الإقامة بين حوالي خمسين فندقًا وسبعة نُزُل وخمسين نُزُلًا ومخيمًا، بإجمالي أكثر من 5500 سرير. يتميز موقع المدينة الاستراتيجي على الممر الأوروبي الرابع بربطه أوروبا الغربية بالبلقان؛ ويربطها الوصول المائي عبر قناة بيغا بالممر السابع. يحيط بالمدينة الطريق السريع A1، ويربطها بالطريق المجري M43، وعند لوغوج، بالطريق A6 قيد الإنشاء. توزع شبكة طرق شعاعية وخمس حلقات متحدة المركز حركة المرور بالتساوي. تلتقي هنا الطرق الأوروبية E70 وE671 والطرق الوطنية 6 و59 و69. شهدت ملكية السيارات ارتفاعًا كبيرًا بعد عام 1990، حيث وصلت إلى مركبة واحدة لكل 2.66 نسمة بحلول عام 2017. تشمل البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن ست عشرة محطة ومركزًا في ساحة 700.

يندرج النقل العام تحت إدارة النقل العام في رومانيا (STPT)، مع تسعة خطوط ترام، وثمانية خطوط ترولي باص، وواحد وثلاثين خط حافلات، ومنذ عام ٢٠١٨، أُطلقت خدمة حافلات مائية تُذكرنا بحافلات البندقية المائية. ينقل الترام ٤٥٪ من وسائل النقل الحضري، بينما تنقل حافلات الترولي باص ٢٢٪، والحافلات ١٨٪، والحافلات المائية ١٥٪. في عام ٢٠١٩، بدأت تيميشوارا بتوفير خدمة النقل المدرسي، لتصبح ثاني مدينة في رومانيا تُقدم على ذلك. تُكمل خدمات سيارات الأجرة وتأجير السيارات وخدمات مشاركة الركوب شبكة حافلات بين المدن تتمركز في محطة قطار الشمال، وتربطها بشركات أطلس وخطوط فليكس باص في جميع أنحاء أوروبا.

شبكة السكك الحديدية، التي تُعدّ من أقدم وأكثر شبكات السكك الحديدية كثافة في رومانيا، بمعدل 91.9 كيلومتر لكل 1000 كيلومتر مربع، تجعل من تيميشوارا مركزًا رئيسيًا للشحن والركاب. يتقاطع هنا الخط 900 المؤدي إلى بوخارست وخط أراد-أوراديا الرئيسي، ويمتدان نحو المجر. تخدم خمس محطات ركاب - الشمالية، الغربية، الجنوبية، الشرقية، ومحطة CET - تدفقات يومية لحوالي 174 قطارًا و5530 راكبًا في المحطة الشمالية وحدها. بُنيت المحطة عام 1897 وأُعيد بناؤها بعد أضرار الحرب، وهي تخضع لإعادة تأهيل شاملة منذ عام 2021. تدعم ساحات الشحن وعمليات الفرز الصناعة الإقليمية.

يُشكّل مطار ترايان فويا الدولي، الذي يقع على بُعد 12 كيلومترًا شمال شرق المدينة، نقطة الانطلاق للرحلات الجوية. ويُعدّ رابع أكثر مطارات رومانيا ازدحامًا من حيث عدد المسافرين - حوالي 1.2 مليون مسافر عام 2022 - ويُشكّل قاعدةً لشركة ويز إير، ويتعامل مع ثلث الشحن الجوي في البلاد. وقد حصل المطار على اعتماد الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) عام 2017، وهو قيد التوسع حاليًا بإضافة محطتين جديدتين ومركز شحن متعدد الوسائط. ولا يزال مطار سيوكا، وهو المطار الأصلي للمدينة، يعمل كمركز للطيران العام.

شهدت حركة المرور المائية على قناة بيغا، التي توقفت عام ١٩٦٧، أعمال ترميم بدأت عام ٢٠١٨ لإعادة فتح الملاحة إلى صربيا. وتستضيف ممشى القناة في المدينة خطوطًا عامة للحافلات المائية (vaporetto) بست محطات، وهي ميزة فريدة في رومانيا. تمتد البنية التحتية لركوب الدراجات على مسافة ١٠٠ كيلومتر، بما في ذلك مسار عبر الحدود على طول القناة إلى صربيا، ودمجها في شبكة EuroVelo. يوفر VeloTM، الذي افتُتح عام ٢٠١٥، ٤٤٠ دراجة هوائية مشتركة في ٢٥ محطة، ويخدم ما يصل إلى ١٥٠٠ مستخدم يوميًا. وانضمت الدراجات البخارية الكهربائية إلى أسطول النقل الحضري عام ٢٠١٩.

يضم التراث المعماري لتيميشوارا ما يقارب 14,500 مبنى تاريخي، موزعة على أنماط الباروك، والنيوكلاسيكية، والانتقائية، والفن الحديث، وفن الانفصال الفينيري. وتضم قلعة هونياد، أقدم المباني، متحف بانات، وتحتفظ بعناصر من القرن الخامس عشر فصاعدًا. ويظل المركز الحضري متعدد الأوجه: منطقة حصن سيتات، المحاطة بأحياء فابريك، وإيوسفين، وإليزابيتين، حيث يعكس كل حي منها عصورًا مميزة من النمو.

في سيتاتي، تحتفظ المدينة الداخلية التي تعود إلى القرن الثامن عشر بمباني تراثية متجمعة حول ثلاث ساحات متتالية. تتباين ساحة الاتحاد (Piața Unirii)، المحاطة بالقبة الكاثوليكية الرومانية وقصر الباروك، مع ساحة النصر (Piața Victoriei)، حيث يلتقي المسرح الوطني وكاتدرائية متروبوليتان عبر ممر مشاة واسع. تربط ساحة الحرية (Piața Libertății) المدينتين، وتحيط بها مبانٍ إدارية عسكرية سابقة، وتتخللها ساحة القديس جورج، موقع انتفاضة عام ١٩٨٩، ويتوجها تمثال فارس لقديسها الراعي.

يُذكرنا اسم فابريك بورش النسيج ومصانع الجعة. تضم ساحة تراجان، وهي نسخة مُصغّرة من ساحة الاتحاد، كنيسةً أرثوذكسية صربية يعود تاريخها إلى عام ١٧٥٥، بينما تعكس المباني المجاورة فن الآرت نوفو في أواخر القرن التاسع عشر. تحتفظ إيوسفين بآثار قريتها بانات سوابيان، التي تُزيّنها قصورٌ انتقائية وانفصالية شُيّدت بعد عام ١٨٦٨. تشمل المعالم البارزة قصر الماء، وكازينو ديلفيديكي، وقصري تشيرماك التوأمين. أدى توسع إليزابيثين بعد هدم حصنها عام ١٨٩٢ إلى ظهور شوارع شبكية تصطف على جانبيها فيلات على الطراز الباروكي الجديد، ونصب القديسة مريم التذكاري على الطراز الروماني الجديد في ساحة ماري. ترتفع ساحة نيكولاي بالشيسكو بجانب كنيسة كاثوليكية بارتفاع ٥٧ مترًا، بينما تُحيط بساحة بليفين مساكن على طراز الآرت نوفو مثل منزل الطاووس.

على مدى ثلاثة قرون، تطورت تيميشوارا من بؤرة استوائية محصنة إلى مدينة كبرى تلتقي فيها المناظر الطبيعية النهرية والعمارة والابتكار. تدعم مؤسساتها الثقافية - ثلاثة مسارح حكومية ودار أوبرا وقاعة أوركسترا والعديد من المعارض - برنامجًا نشطًا من المهرجانات والمعارض. سبقت عضويتها في Eurocities وتعيينها عاصمة الشباب الرومانية في عام 2016 اختيارها عاصمة الثقافة الأوروبية في عام 2023، مناصفةً مع فيسبريم وإليفسينا. في كل جانب - من ترميم النهر إلى تجديد الترام، ومن مختبرات الجامعات إلى الساحات الكبرى - تؤكد المدينة على سلالة من التجربة والتكيف. ويبقى سرد تيميشوارا نموذجًا للتحضر في أوروبا الوسطى: مكان تتدفق فيه تيارات التاريخ ونبض الحداثة جنبًا إلى جنب، وحيث يشهد كل مصباح شارع وساحة وقاعة أكاديمية على التزام بالتقدم يخففه احترام التراث.