ديبريسين

ديبرتسين هي ثاني أكبر مدينة في المجر بعد بودابست، ويسكنها حوالي 211.320 نسمة (تعداد عام 2011)، وتمتد على مساحة 462 كيلومترًا مربعًا تقريبًا على الأطراف الشرقية للسهل المجري الكبير، وتعمل كمقر إداري لمقاطعة هايدو-بيهار والمركز الإقليمي للسهل الشمالي الكبير.

ظهر اسم دبرتسن لأول مرة في ميثاق ملكي صدر عام 1235 باسم "ديبريزون"، ولا يزال أصله الدقيق محل جدل علمي. يُرجع أحد مسارات البحث أصل الكلمة إلى الكلمة التركية "ديبريزين"، التي تعني "العيش" أو "التحرك"، مما يُشير ربما إلى التيارات المضطربة للاستيطان البشري في السهل. وتفترض فرضية ثانية أصلًا سلافيًا - إما من دبريسين، التي تعني "محترم"، أو من دوبري زليم، أي "أرض طيبة" - بينما تُرجع فرضية ثالثة الاسم الجغرافي إلى الكلمة السلافية البدائية *دبري، التي تعني "مضيق". يُحافظ الاستخدام الروماني على شكل دبرتسن، على الرغم من أن المجتمعات المحلية تستخدم دوبريتان، مما يُؤكد دور المدينة العريق في ملتقى الثقافات.

طوال العصور الوسطى وأوائل العصر الحديث، تطورت ديبريتشن من مستوطنة سوق متواضعة إلى مركز نفوذ إقليمي. وبحلول القرن الثامن عشر، أصبحت المدينة المجرية الأكثر اكتظاظًا بالسكان، وهي مكانة اكتسبتها من خلال شبكات تجارها الواسعة والثروة الزراعية في السهل المحيط بها. ولا يزال النسيج الحضري لتلك الحقبة واضحًا في المحاور العريضة للشوارع المركزية والمنازل المتينة ذات الأسقف الحمراء التي تصطف على جانبيها. وقد تعمقت أهمية ديبريتشن خلال اضطرابات عامي 1848 و1849، عندما كانت لفترة وجيزة عاصمة للمجر؛ وفي 14 أبريل 1849، تم خلع سلالة هابسبورغ رسميًا داخل الصحن المقبب للكنيسة الإصلاحية الكبرى (ناغيتمبلوم)، وهو مبنى منحوت من الحجر لا تزال أبراجه التوأم تميز أفق المدينة.

رسّخت كلية ديبريتسين الإصلاحية، التي تأسست عام ١٥٣٨، مكانة المدينة الفكرية. وعلى مرّ القرون المتعاقبة، استقطبت علماء الدين والشعراء والمربّين، مشكّلةً بذلك سمعةً امتدّت بين مقرّ إيجر الأسقفي وما يُعرف الآن بأوراديا في رومانيا. وسّع تحوّل الكلية إلى جامعة كاملة النطاق عام ١٩١٢ نطاق اختصاصها. وفي ظلّ اضطرابات القرن العشرين، وإغلاق الأقسام والطرد القسري في ظلّ النظام الاشتراكي، تفتّتت المؤسسة إلى ثلاث كيانات منفصلة: جامعة كوسوث لاجوس للعلوم، وجامعة ديبريتسين الطبية، وجامعة ديبريتسين للزراعة. وأعادت إعادة التوحيد عام ٢٠٠٠ تماسك المؤسسة تحت راية جامعة ديبريتسين، التي تضمّ اليوم أكثر من مئة قسم، وتضمّ مختبر أبحاث الصبار الرائد في أوروبا داخل حدائقها النباتية، وتحافظ على عظمة عصر النهضة الجديدة لمبناها الرئيسي.

رسّخ القرن العشرون بصمةً أعمق على تضاريس ديبريتْسين الثقافية. فخلال فترة ما بين الحربين العالميتين، كانت صحفها - وأبرزها نابلو - بمثابة حاضنات لشخصيات أدبية مثل إندري آدي، وجيولا كرودي، وأرباد توث، الذين اكتسبوا خبراتهم الصحفية في الصحف المحلية. وبرزت ماجدة زابو وغابور أولاه لاحقًا من وسط المدينة، وولد شاعر القرن الثامن عشر ميهالي تشوكوناي فيتيز في رحابها. قدّم الممثلون الذين تلقوا تدريبهم في بودابست عروضهم لأول مرة في حانة نُزُل مُعاد تصميمها عام ١٧٨٩؛ وبحلول عام ١٨٦٥، شُيّد مسرح مُخصّص، وفي عام ١٩١٦، سُمّي رسميًا تكريمًا لتشوكوناي فيتيز. وكانت لويزا بلاها، إحدى أشهر الممثلات المجريات، من بين ألمع نجوم الفرقة. وفي العقود الأخيرة، نشأت في ديبريسين فرقة Tankcsapda، وهي فرقة روك صاخبة امتدت شعبيتها إلى جميع أنحاء البلاد، بدعم من مدرسة روك محلية ترعى المواهب الناشئة.

من الناحية الديموغرافية، تُظهر سجلات تعداد عام ٢٠١١ أن غالبية سكان المدينة من المجريين (٩٨.٩٪ ممن يُعلنون عن انتمائهم العرقي)، مع وجود أقليات صغيرة من الروما والألمان والرومانيين، ونسبة ملحوظة بلغت ١٥.١٪ ممن اختاروا عدم تحديد هويتهم. وتتجاوز الكفاءة اللغوية اللغة المجرية: إذ يتحدث ما يقرب من ربع السكان الإنجليزية، وأكثر من عشرة بالمائة يتحدثون الألمانية، ونسبة أقل تتحدث الروسية. ويعكس الانتماء الديني تراث المدينة البروتستانتي: إذ يُعرّف ما يقرب من ربع السكان أنفسهم بأنهم إصلاحيون مجريون (كالفينيون)، بينما يُشكل الكاثوليك اللاتينيون واليونانيون مجتمعين أكثر من ستة عشر بالمائة. ويُحافظ المعمدانيون واللوثريون وغيرهم من الطوائف الدينية على وجود ضئيل، إلى جانب نسب كبيرة من غير المتدينين ومن يرفضون الإعلان عن انتمائهم الديني.

يُجسّد مناخ ديبريسين خط طولها في وسط أوروبا: فهو مناخ قاري رطب، مع تباينات موسمية ملحوظة. يبلغ متوسط ​​درجة الحرارة السنوية 11.0 درجة مئوية؛ ويقل متوسط ​​أعلى درجة حرارة في يوليو عن 21.9 درجة مئوية، بينما يبلغ متوسط ​​أدنى درجة حرارة في يناير -0.8 درجة مئوية. يبلغ إجمالي هطول الأمطار السنوي حوالي 543 ملم، ويتركز بكثافة في منتصف الصيف وأقلها في منتصف الشتاء. يُوفر السهل الشاسع المحيط بالمدينة تربة خصبة تُغذي قاعدتها الزراعية، ومناظر طبيعية خلابة تُحيط بها خطوط الأفق البعيدة، مُعرّضةً الرياح.

تتناغم الحياة الاقتصادية الحديثة في ديبريتشن مع مكامن قوتها التاريخية. يدعم النشاط الزراعي الاستثمار المحلي، بينما تُحفّز المؤسسات الصحية والتعليمية الابتكار والتوظيف. يزدهر قطاعا التجزئة والخدمات، حيث يُعدّ منتدى ديبريتشن أكبر مركز تسوق في المنطقة. تُحافظ الشركات العالمية - بما في ذلك شركات السيارات والأدوية والتكنولوجيا مثل بي إم دبليو، وكونتيننتال، وتيفا للصناعات الدوائية، وجيديون ريختر، وناشيونال إنسترومنتس، وتكنولوجيا المعلومات المجرية - على عملياتها المهمة هنا، بفضل شبكة النقل المترابطة والقوى العاملة الماهرة.

من الناحية الجغرافية، تحتل ديبريتشن موقعًا استراتيجيًا. بموقعها على بُعد 220 كيلومترًا شرق بودابست على طول الطريق السريع M35، تخلّصت المدينة من عزلتها السابقة. وقد أدى اكتمال الطريق السريع إلى تقليص مدة السفر إلى العاصمة إلى أقل من ساعتين. شهد مطار ديبريتشن الدولي، الواقع على بُعد خمسة كيلومترات جنوب غرب المركز الحضري، تحديثاتٍ مؤخرًا لتسهيل حركة المرور الدولية؛ حيث تربطه رحلات جوية منتظمة بوجهات أوروبية رئيسية، بما في ذلك لندن وميلانو وباريس وبروكسل وآيندهوفن ومالمو وموسكو وتل أبيب. ومع ذلك، لا يزال الجزء الأكبر من حركة النقل الجوي في المجر يمر عبر مطار بودابست فيرينك ليزت الدولي.

تُكمّل خدمات السكك الحديدية والحافلات خطوط النقل الجوي في المدينة. تربط القطارات المنتظمة ديبريتشن بمحطة بودابست نيوغاتي بجدول زمني كل ساعة، وتستغرق الرحلة حوالي ساعتين ونصف. تمتد خطوط السكك الحديدية الإقليمية إلى إيجر، وكاركاج، ونيريغيهازا، وسيرينتش، مما يوفر ربطًا بالمقاطعات المجاورة. تعمل خدمات الحافلات بين المدن من محطة أوتوبوس-ألوماس المركزية، وتربط المدينة بالبلدات المجاورة على مدار الساعة. داخل المدينة، يتم توفير النقل المحلي بواسطة شركة ديبريتشن كوزليكيديسي فالالات (DKV) عبر خطي ترام، وخمسة خطوط ترولي باص، وحوالي ستين خطًا للحافلات. على سبيل المثال، يمتد خط الترام الأول على طول دائرة من محطة السكة الحديد الرئيسية عبر المحور المركزي، ماراً بالكنيسة الإصلاحية الكبرى، إلى المساحات الخضراء المورقة في ناغيردو (الغابة الكبيرة)، ثم إلى حديقة الحيوانات والحمام العام، ومن ثم إلى حرم الجامعة.

يشمل التنقل الحضري أيضًا سيارات الأجرة الخاصة - التي تعمل شركات مثل بولت، وسيتي تاكسي ديبريتشن، وفونيكس تاكسي عبر تطبيقات الهاتف المحمول - وشبكة كثيفة من مسارات الدراجات والشوارع المخصصة للمشاة. على الرغم من أن طرق المدينة تستوعب السيارات، إلا أن قرب المرافق الرئيسية وصغر حجم مركز المدينة يشجعان على المشي، مما يعزز أجواءً من الألفة نادرًا ما تجدها في المدن الكبرى.

تُعزز المناطق المحيطة بدبريتْسين جاذبيتها. إلى الشمال مباشرةً، تقع حديقة هورتوباجي الوطنية، أول منطقة محمية مجرية وأكبر مرج طبيعي متواصل في أوروبا. تدعم سهوبها الشاسعة ممارسات الرعي التقليدية وتنوعًا في حياة الطيور، وكل ذلك على مقربة من حدود المدينة. يُشكّل السهل الكبير للحديقة تناغمًا مع شوارع ديبريتْسين المُهيكلة وأديرتها الأكاديمية، مُذكّرًا الزوار بالقوى الجيولوجية والثقافية التي شكلت المنطقة.

على مدار تاريخها الطويل، تأرجحت ديبريتْسين بين فترات من البروز والتهميش. لُقِّبت سابقًا بـ"روما الكالفينية" تقديرًا لتراثها الديني، وحظيت باهتمام وطني كعاصمة مؤقتة للمجر في مناسبتين: خلال ثورة ١٨٤٨-١٨٤٩، ومرة ​​أخرى في الأيام الأخيرة من الحرب العالمية الثانية. وتظل الكنيسة الإصلاحية الكبرى، التي أُكِّدت فيها السيادة، اليوم نصبًا تذكاريًا ومكانًا للاجتماع، إذ يعكس تصميمها الداخلي البسيط عقيدةً صارمة.

تتميز ديبريتشن بهويتها المدنية المحلية والانفتاحية في آن واحد. تجذب جامعاتها طلابًا من جميع أنحاء أوروبا الوسطى، وتندمج صناعاتها في سلاسل التوريد العالمية، ويحتفل تقويم مهرجاناتها بالعادات الشعبية والفنون المعاصرة على قدم المساواة. ازدهرت الصحافة والأدب والموسيقى هنا لقرون، مما منح المدينة طابعًا علميًا وإبداعيًا متساويًا.

يعكس التطور الديموغرافي للمدينة، من مستوطنة صغيرة تعود للعصور الوسطى إلى تجمع حضري يتجاوز عدد سكانه مئتي ألف نسمة، التيارات الأوسع للتاريخ المجري. فقد تركت حدود الإمبراطورية النمساوية المجرية المتغيرة، ومآسي صراع القرن العشرين، والقيود الأيديولوجية للاشتراكية، والتحرر الاقتصادي في العقود الأخيرة، بصماتها. ومع ذلك، تكيفت ديبريتشن مع كل هذه التحولات، محتفظةً بكليتها الإصلاحية، ومُنحت تخصصات أكاديمية جديدة، ومُنوّعةً قاعدتها الاقتصادية، ومُجدّدةً مساحاتها العامة.

في القرن الحادي والعشرين، تقف ديبريتشن على أعتاب مرحلة جديدة. تشهد استثمارات البنية التحتية - التي تتراوح من توسعة المطارات إلى تحديث خطوط الترام - على طموحها بأن تصبح مركزًا دوليًا. في الوقت نفسه، تسعى المدينة إلى الحفاظ على جوهرها التاريخي حول ساحة كالفين، والحفاظ على التكامل المعماري لمبنى جامعتها المُصمم على طراز عصر النهضة الجديد، والحفاظ على المناظر المفتوحة للسهل المحيط. تعكس هذه الجهود فلسفة مدنية تُقدّر الاستمرارية بقدر ما تُقدّر التقدم.

قصة ديبريتشن هي قصة مدينة صاغتها سهولها وضرورات الإيمان والتعليم والتجارة. تُذكّر شوارعها الواسعة وسماؤها المفتوحة بإيقاعات الحياة الزراعية؛ وتُجسّد ساحات جامعاتها ومختبراتها البحثية المساعي الفكرية؛ وتُجسّد أبراج كنائسها ومسارحها قرونًا من القناعات الدينية والتعبير الفني. في ديبريتشن، يتكشف تاريخ المجر في صورة مصغرة، كاشفًا كيف يُمكن لمجتمع على أطرافها أن يُصبح مركزًا للتأثير، وكيف يُمكن للرواسب الثقافية للأجيال الماضية أن تُلهم تطلعات الحاضر.

اليوم، وبينما تمتد ديبريتشن إلى ما وراء حدودها الوطنية - إلى أوكرانيا وسلوفاكيا ورومانيا والاتحاد الأوروبي الأوسع - فإنها تُجسّد إرث أصولها وإمكاناتها الديناميكية لمستقبلها. ولا يزال سكانها ومؤسساتها وجغرافيتها يتفاعلون بطرق تشهد على حيوية هذه المدينة السهلية العظيمة. في كل موسم، تكشف المدينة عن نفسها من جديد: مُشمسة صيفًا، وقاسية تحت ثلوج الشتاء، ومُتفتحة دائمًا على التقاء التاريخ والعلم والمبادرة الإنسانية التي تُميّز شخصيتها.