إشبيلية

إشبيلية، عاصمة الأندلس المهيبة، تلفت الأنظار عند الروافد السفلى لنهر الوادي الكبير، بواديها الخصيب الذي تبلغ مساحته 141 كيلومترًا مربعًا، ويسكنه نحو 701 ألف نسمة، ويشكل امتدادًا حضريًا واسعًا يسكنه مليون ونصف المليون نسمة. يُجسد أفقها - الذي تهيمن عليه مئذنة جيرالدا الشامخة، التي كانت في السابق مئذنة موحدية، والتي تُتوّجها الآن دوارة جيرالديلو - عراقة الحكم الروماني والإسلامي والقشتالي؛ ومع ذلك، فإن هذه المدينة، التي تمتد مساحتها القديمة على أربعة كيلومترات مربعة، وتضم ثالوث اليونسكو المتمثل في القصر، وكاتدرائية القديسة مريم العذراء، والأرشيف العام لجزر الهند، تتجاوز مجرد الضخامة لتكشف عن نفسها كمخطوطة حية لتيارات البحر الأبيض المتوسط ​​والأطلسي. تقع مدينة إشبيلية على بعد ثمانين كيلومترًا من المحيط الأطلسي، وتظل ميناء النهر الوحيد في إسبانيا، وهو ما يعد شهادة على دورها التاريخي كبوابة بحرية كانت إمبراطوريتها تجتذب في الماضي السفن الشراعية المحملة بثروات العالم الجديد.

منذ نشأتها كمدينة رومانية، وحتى نهضتها في ظلّ "كاسا دي كونتراتاسيون" الحديثة المبكرة، ازدهرت إشبيلية كواحدة من أروع المراكز الحضرية في أوروبا في القرن السادس عشر. وقد أدّى الجفاف في الوادي الكبير لاحقًا إلى تحويل الشحنات عبر الأطلسي إلى خليج قادس، إلا أن مكانة المدينة استمرت، مؤكدةً روعة ساحات قصر الكازار ذات الطراز المدجن الأرستقراطي، وصحن الكاتدرائية القوطي الواسع الذي بدأ بناؤه عام ١٤٠١. في القرن العشرين - الذي تأثر بمحن الحرب الأهلية الإسبانية، وروعة المعرض الأيبيري الأمريكي عام ١٩٢٩، والتفاؤل التحويلي لمعرض إكسبو ١٩٩٢ - أعادت إشبيلية تأكيد تفوقها الإقليمي، وبلغت ذروتها بتعيينها عاصمةً للمجتمع المستقل عام ١٩٨٣.

تقع إشبيلية على ارتفاع متوسط ​​يبلغ سبعة أمتار فوق مستوى سطح البحر، ويقسمها نهر الوادي الكبير، الذي يقسم قلبها التاريخي على الضفة الشرقية من تريانا ولا كارتوجا ولوس ريميديوس إلى الغرب. تشكل هذه الأحياء، إلى جانب حي الخارافي إلى الغرب وبلديات مثل لا رينكونادا وألكالا دي غوادايرا ودوس هيرماناس على أطرافها، تجمعًا حضريًا يدمج الديناميكية الحضرية مع المناطق الزراعية الداخلية. تقع المدينة على خط عرض موازٍ لمدينة سان خوسيه في كاليفورنيا وكاتانيا في صقلية، وتضعها جنوب أثينا وبالقرب من خط عرض سيول، إلا أن موقع إشبيلية الداخلي يضفي عليها طابعًا قاريًا واضحًا: حيث تتجاوز درجات الحرارة في الصيف 35 درجة مئوية بشكل روتيني، وتولد أكثر من ستين يومًا في السنة فوق 35 درجة مئوية، مما أكسب وادي الوادي الكبير لقب "مقلاة إسبانيا".

تشهد السجلات المناخية على تفاوتات مناخية حادة، بدءًا من ذروة درجة الحرارة البالغة 46.6 درجة مئوية في 23 يوليو 1995 في مطار سان بابلو، وصولًا إلى أدنى مستوياتها عند 5.5 درجة مئوية تحت الصفر في 12 فبراير 1956، بينما تُؤكد درجة الحرارة المتنازع عليها البالغة 50.0 درجة مئوية في أغسطس 1881 مكانة إشبيلية كأدفأ مدينة أوروبية كبرى. يتراوح متوسط ​​درجات الحرارة السنوية حول 19.6 درجة مئوية، مع متوسطات يومية تبلغ 25.7 درجة مئوية نهارًا و13.3 درجة مئوية ليلًا؛ ويبلغ إجمالي هطول الأمطار 502 ملم موزعة على خمسين يومًا، منها حوالي ثمانين ملم في ديسمبر. إنه مناخ يجعل تساقط الثلوج شبه معدوم - عشر مرات فقط منذ عام 1500، واثنتان في القرن الماضي - ويُصوّر فصول الشتاء كفترة راحة معتدلة من فصول الصيف الحارة التي تسود من يوليو إلى أغسطس.

في رحاب إشبيلية، تبرز العمارة المدنية كحارس للذاكرة ومحفز للحياة العصرية. واجهات مبنى البلدية، المصممة على طراز بلاتيريسك، والتي صممها دييغو دي ريانو بين عامي 1527 و1534، وأعاد ديميتريو دي لوس ريوس تصميمها على الطراز الكلاسيكي الحديث عام 1867، تقع بجوار السجن الملكي الذي كانت زنزاناته تُحتجز ثيربانتس. يُخلّد الأرشيف العام للهند، الذي شُيّد بناءً على خطط هيريرا عام 1572 واكتمل عام 1646، إرث الإمبراطورية الرسالية، بينما يُجسّد قصر سان تيلمو روعة الباروك في زخارفه الحلزونية وأعمدةه، ضامنًا إدارة الأندلس داخل رواقه الذي صممه ليونارو دي فيغيروا. إن مصنع التبغ الحقيقي، الذي كان في يوم من الأيام أكبر مبنى صناعي في العالم، وحلبة مصارعة الثيران في ريال مايسترانزا - التي تم افتتاحها في عام 1761 وتتسع لـ 14 ألف متفرج - تستحضر هوية إشبيلية المزدوجة المتمثلة في العمل والترفيه.

بين الملاجئ المحلية، يكشف صالون السفراء وفناء الدونتشيلاس في القصر عن التقاء حرفية بني نصر ورعاية قشتالة، بينما تُذكّر بوابة قصر بيلاتوس الإيزابيلية بحج عام ١٥٢٠ الذي منحها تسميةً تُذكّر بطريق الصليب المقدس. في كاسكو أنتيغو، تلتقي قصورٌ مثل قصر كونتيسة ليبريخا وخزان كروز ديل كامبو القديم، وتُظهر الآثار المُحصّنة - ولا سيما برج الذهب الموحدي وبقايا الأسوار التي بُنيت في عهد عبد الرحمن الثاني وتوسّعت في عهد الموحدين - جغرافية المدينة العسكرية.

إلى جانب الحجر والفولاذ، تتجلى خضرة إشبيلية في حديقة ماريا لويزا، التي اختارها أنيبال غونزاليس لمعرض عام ١٩٢٩، حيث تنحني ساحة إسبانيا بعظمة نصف دائرية، وتتجلى في البلاط الذي يُشيد بكل مقاطعة. أما ساحة أمريكا المجاورة، بأجنحتها الثلاثة - الجناح الملكي القوطي، وجناح النيو موديجار، وجناح بيلاس آرتيس من عصر النهضة - فتُضفي أجواءً من الرقي والرقي وسط مدينة نابضة بالحياة في إسبانيا القرن الحادي والعشرين.

ينبع شريان الحياة الاقتصادية لإشبيلية من مكانتها كمساهم رئيسي في الناتج المحلي الإجمالي للأندلس، حيث تُمثل ربع إجمالي الناتج المحلي، ويمتد نطاقها ليشمل الدوائر الزراعية خارج كاماس وتوماريس، وصولاً إلى المناطق الصناعية التي تُضفي على المدينة لمسةً من الدفء العثماني من خلال المشاريع الآلية. تُدير ديبوتاسيون إشبيلية الخدمات من ثكنات سلاح الفرسان التي تعود إلى القرن التاسع عشر، مما يضمن بقاء القرى البعيدة مرتبطةً بدائرة العاصمة.

في الحياة اليومية، تضفي عادة تناول التاباس المرحة على شوارع وأزقة إشبيلية المتعرجة جواً من المرح الدائم: حيث يتذوق رواد المطاعم لحم الخنزير الإيبيري، وطبق الإسبيناكاس مع الحمص، وأورتيجويلا مع الغازباتشو المبرد؛ ويتناولون البيستينو والتوريخاس تحت ظلال أشجار البرتقال المر التي يملأ الهواء عطرها الحمضي ــ الذي أدخله حرفيو الأندلس في القرن العاشر ــ؛ ويتوقفون عند أرصفة سيفيتشي لمراجعة رحلتهم عبر الأزقة الخضراء في المدينة.

يقع النقل بالحافلات تحت رعاية شركة TUSSAM، حيث يربط شارع سيرا بسان برناردو، ويربط مسارات كونسورسيو إلى دوس هيرماناس. سيشهد خط المترو الأول، الذي افتُتح قبل بلوغ عدد ركابه 22 مليون راكب في عام 2024، توسعة الخط الثالث قريبًا، بينما لا يزال الخطان الثاني والرابع في مراحل التخطيط. يتجلى التنقل السطحي في ترام مترو سنترو، ودراجات سيفيسي التي تنزلق على مسارات مرتفعة، وقطارات سيركانياس التي تنقل الركاب إلى سانتا جوستا، حيث تنطلق قطارات AVE عالية السرعة إلى مدريد وفالنسيا وما حولهما.

مطار سان بابلو، ثاني أكثر مطارات الأندلس ازدحامًا، بأكثر من 7.5 مليون مسافر عام 2019 ونحو عشرة آلاف طن من البضائع، يُرسي محور إشبيلية الجوي؛ وتشهد شركات الطيران منخفضة التكلفة ومرافق الصيانة على طابعه الدولي. ومع ذلك، تكمن الإثارة الخفية في ميناء النهر "مولي دي لاس ديليسياس"، حيث قد تُنزل السفن السياحية ركاب الرحلات البحرية إلى قلب إشبيلية - وهو ترحيب داخلي فريد من نوعه في إسبانيا.

بفضل هذا التقاء العصور القديمة والحديثة، لا تبرز إشبيلية كنصبٍ تذكاري جامد، بل كمدينةٍ تتأرجح بين الحر والظل، والتاريخ والابتكار، والهدوء والبهجة. نسيجها - الذي نسجه الرومان والأمويون والقشتاليون وحُرّاسها المعاصرون - لا يدعو إلى الاستعراض، بل إلى التدقيق: لمن يتجوّل في شوارعها المشمسة وعبر تجاويفها المظللة، تُقدّم إشبيلية شهادةً على بلاغة المكان المرنّة.